【尻手短絡線】住宅街を突き進む貨物列車たち

[@レモンT-o9z]

9:19 この貨物は南松本行きではなく高崎線倉賀野行きです。後ろのコキ200に積載されているコンテナはエタノールの専用コンテナです。高崎線の貨物はタキ+コキ200で組成されている貨物があります。

[@HE417-25OI]

7:06 画期的な老後プランで草

[@takuue5148]

EF65 2101号機は元1101号機で最初は東京機関区に所属して、ブルートレインを牽引してましたね。

[@cotton3968]

重々しい列車の低速通過好きやわ

[@21moco88]

8:50 二ヶ領（にかりょう）踏切だと思います。
川崎市内には二ヶ領用水という古い用水路が流れていまして、ここはちょうどその流域にあたる地域になります。

[@ta_ke]

8:50>地名は二ケ領（にかりょう）と読みます。江戸時代にさかのぼる古い人工用水路があるエリアだそうです。よくよく見ると警報ボタンの下のプレートに読み仮名がありますね。
通報するときに読めないと困るからでしょうか。

[@エレファントモツ]

スーツさんのおかげで、電車や東海道なんかの興味を持てました。本当に楽しませていただいています。突き進んでください。いつまでも応援いたします。

[@fumie309]

この路線の踏切の目の前に住んでいます。家の窓からたくさん行き交う電車を眺めるのが大好きですが、尻手短絡線というんですね。あの貨物路線がずっと気になっていて、いつかスーツさん解説してくれないかなと思っていたので、嬉しい。ありがとうございます！

[@arianfinnegan252]

instablaster.

[@ピッピ-q1x]

お年寄りになっても素敵な車窓見せてくださいね💕

[@固ったツムリ]

江ノ電の様にうねうねと走る貨物列車！良いですね ♡♡♡

[@chinu_ku]

最近貨物が熱い！

[@bluevoxhobby7527]

初めてコメントします。尻手～矢向が自分の生活圏でよく見慣れた場所にスーツさん来てたんだ
尻手短絡線を取り上げていただき嬉しいな。貨物には詳しくないのですが結構重要な路線であることが分かりました。

[@gfcp9asndf]

割畑は新鶴見操車場時代の名残ですね。
御幸とかいくつかのブロックに分かれてたそうな。
なんせ鶴見川渡って東海道と分かれたとこから今の信号場まで
東洋製罐のとこの住宅地、島忠、慶應新鶴見キャンパス等々
あの辺みんな新鶴見操車場でしたから。

[@きむらたかし-l5u]

鉄道線路そばに住み慣れると列車通過音は気にならなくなりますね
こういう家の裏を線路が通っている所で育つと聞こえてても無視出来る様になるので音に鈍感になるので多少離れた場所に住むことを鉄分多めな人には薦めます

[@ヨンさあ]

貨物だいすき😆💕

[@72papapanda]

事前に時間を調べてはこの最厳寺踏切からよく撮影してましたね
良い撮影ポイントです

[@glober1]

大昔はニヶ領(にかりょう)用水が引かれた田園地帯、恐らく国鉄の時に、すんなりと線路を引けたかと…まだ新鶴見操車場の時代が懐かしい(尻手短絡線沿い、元矢向住人より)

[@naonao7767]

スーツさんが高齢者になったら、貨物路線の側の特養で決まりですね😅耳も遠くなるから騒音も気にならないでしょうww

[@ブルービー]

久しぶりの貨物列車だ！！それもタンク車のオンパレード！！楽しー😆🎶

[@58A71H]

4:57 2014年3月ダイヤ改正まで横田基地にジェット燃料を運ぶ「米タン」が本線経由でした。

[@hkendo2]

二ヶ領踏切はにかりょうふみきりと読みます。

[@かもんちゃん]

二ヶ領は多摩川の稲田堤と登戸から取水して鹿島田・日吉辺りまで流れる神奈川県最古の人口用水路の名前

[@yoshikurakino]

@@かもんちゃん
間違えてますよ。
神奈川県には神奈川はおろか日本最古の飲み水にすらされた上水道が有ります。
戦国時代に小田原北条家によって築かれた小田原用水です。

[@yoshikurakino]

@@かもんちゃん
ついでに羽村市の根搦前用水は平将門公が青梅界隈に進出した頃に作られたとも言われているので事実が証明できれば小田原用水より更に600年前の用水路が原型って事になりますね。
ま～切り無いですけど奈良や京都なら更に歴史が有る無名の用水路がいくらでも有ると思いますよ。

[@yoshikurakino]

@@かもんちゃん
調べないでWikipediaコピペすると、あれは誰でも素人が出版した書籍に書いてある事でも良いから出版物コピペ編集OKの媒体だから、こと歴史関連は痛い目見ますよ。

[@songofsummer7367]

特に関係ないけど家から20分位歩くとJR保土ヶ谷駅がありまして国鉄時代よく見に行きましたが、あそこ70年代まで貨物と併設だったのでMS分離辺りまで(79年頃)貨物の雰囲気が色濃く残っていたのを思い出します。(有蓋車、無蓋車、からホッパ車等留置してあり、門型クレーンの跡とか駅自体も味の有る感じでした。跨線橋もあって。当時カメラ持ってたらむちゃくちゃ撮りまくってたのに。😢)

[@南武線沿線民-m2y]

南武線民です。8:53 の踏切は二ヶ領と書いてにかりょう踏切と読みます。川崎市を二ヶ領用水という小さな川みたいなのが通ってるのでそれが由来ですね

[@まっくぶっく-p9m]

「車窓チャンネルは、将来『グループホーム目撃情報チャンネル』に発展することを約束する」
有言実行でいつか本当に実現させそうな気がする。

[@_haru12295]

広島更新色カッコいい‼︎
鉄分濃いめで楽しかったです

[@ヤマガラ-k8y]

南武線沿線の者です。
昔は多摩川の砂利運んでました。何か間違えて人間を運ぶ様になりました。
新鶴見操車場近くでもありましが、私の二十代は蒸気機関車が貨車を無慮6,000台/日とか運んでました。近隣住民の洗濯物の敵でした😁矢向第五踏切、五月蝿くて住む処じゃありませんよ😱
二ヶ領、にかりょうと読みます。かつて多摩川の水を川崎区方面田畑へ給水してました。

[@齋藤和之-c6n]

0:00 EF64-1046、1:10のEF65PF特急色に会うとは運良すぎ

[@ogmea]

スーツさんの老後って50年後。どんな世の中になってるんだろね。

[@レール-i2y]

最近のスーツ車窓チャンネルは鉄オタ的にはものすごくおもろしい

[@hamao48]

この映像周辺の土地はその昔、東芝や明治製菓、東京製綱などの工場が多くあり小さな町工場もたくさんありました。尻手にはさいわい緑道というのがあり昔の南部鉄道の貨物線跡地です。川崎市電もあって海側の工場地帯の通勤電車だったらしいです。現在の川崎貨物駅周辺では線路をはがす工事が進められており曲がりくねった細い道やかすかに残る鉄道の遺物を見て懐かしく思いをはせています。

[@N110JusticeMOVIE]

割畑は今の蛇窪と同じような扱いなのでしょうね。
信号場ではないけど運転する上で重要な通過点。

[@union9800]

関西の吹田でいうと、
千里丘の付近、吹田タ（JR吹田駅付近）のようなもので、
現在は吹田東、吹田西と明確に運転上は分けているみたいなもの。

[@keimame_Railway]

介護士ですが、スーツさんみたいなご利用者様は大歓迎ですw

[@ぽんぽん-h3y]

喋ったっきり老人になるよw

[@keimame_Railway]

@@ぽんぽん-h3y よく、元本職さんだった方が入居されるんですが、鉄オタと前職(保線)だった時の知識が役立ったりしてますw

[@ぽんぽん-h3y]

@@keimame_Railway そうでしたか😊それは会話がはずんで楽しいでしょうね💕 趣味や知識が役にたつのは素晴らしいことだと思いました。

[@固ったツムリ]

「あのおじいさん、また勝手に抜け出して電車見に行ってるんだわ！」

[@keimame_Railway]

@@固ったツムリ 『そのうち戻ってくるだろうだから、大丈夫でしょw』

[@腕時計-e5x]

東京転勤で武蔵新城の近くに住んでいた時に見たカブトムシのようなゴキブリと、
子猫並みに大きなドブネズミを思い出します。

[@しょうちゃん-h4b]

貨物の大好きな子どもといつか見に行きたいと思いました😄
ありがとうございます！

[@電車好き-z3g]

5:00付近で本線を走る貨物はもうないと言ってますが、1日上下で1本ずつ走ってます。

[@快速特急ラビバン黒磯前橋]

8:36あたりの貨物列車は倉賀野行の貨物列車ですね。

[@poorgirl765]

おおさかひがし線の加美周辺、もしくは北吹田の短絡線も楽しいです。
昔はDD51牽引の貨物もありましたが、最近はEF210が多いですね。

[@のどあめ-w4m]

貨物列車のルートが東京貨物ターミナル→川崎貨物→浜川崎→尻手→尻手短絡線→新鶴見

[@65ef80]

こういったマニアック企画どんどんやって欲しい

[@kyotodoll4636]

EHが実際に走ってる姿初めて見ました😅
貴重な映像をありがとうございます👍

[@井上佳之-h1e]

スーツさんのお陰で貨物列車にも
徐々に興味が沸いてきました～

[@KazHir21301]

以前鉄道チャンネルで新川崎駅や相鉄直通線を動画に上げてらっしゃいましたが、それらな動画では尻手短絡線に全く触れられてなかったので興味がないのかなと思ってましたがやはり取り上げましたね。ネタ的にはスーツさんの好物だと思ってました。
南武線を走る貨物列車ですが、今でも夜にタンク車がよく走ってるのを見かけます。

[@sora_airtrain_travel]

ひとくち動画車窓編、早速チャンネル登録者数にも再生回数にも反映されていて流石ですね。
貨物の撮影時に強運を発揮する所も。

[@aa-zx6fz]

14:00 TK入場回送かな？

[@新旧太郎]

こちらのチャンネルも楽しそうなので登録させていただきました。

[@yuto.go0225]

スーツさん、地元付近の貨物を取り上げて下さりありがとうございます！
南武線もだいぶ貨物が減りました。
夜はEH200が来るくらいです。時折桃太郎も通過したりします。
尻手短絡線の単線は本当に迫力ありますね！

[@トラトラト]

スーツさんお疲れ様です。
いいですね、住みてえ。
ずっと窓際居る

[@MrDogpapa]

空中写真でみたら戦時中には用地確保出来てたみたいですね。

[@鉄道オタク-t7g]

本当にレールは1本で繋がっているんだなぁwww2101号機はこの前四国の高松貨物タに来ていました

[@みなとのミンタ]

貨物ってこんなにカッコよかった⁈

[@kazukikawasaki5304]

4:56 夜中に立川から尻手まで南武線を走る定期の5460列車があります

[@TR-95]

EH200のタキ+コキ編成の貨物は倉賀野～川崎の貨物っぽいです

[@eh200]

スーツ君の理想の老後が独特。まぁ、通過する列車の車番とかをTwitterにあげていたら、喜ばれそうですね笑

[@マサル-v6q]

今やJR貨物がJR唯一の黒字会社
皮肉なもんですね

[@789syu]

航空貨物もそうですね。華やかな旅客関連が閑古鳥が鳴きリストラの嵐が吹き荒れ下請けが切られる中、唯一上昇気流に乗ってますね。旅客不振の煽りで下請けが切られてるのは貨物も同様ですが

[@YANAIKEnTO]

南武線を走る貨物列車は今も1本あります。異常時に南武線を迂回できるように、乗務員訓練を兼ねているようです。

[@ishiguro0717]

山手貨物線も同じ目的で数本ありますね

[@risingsun3921]

この前本線を走る貨物をこの前見ました、7年位住んでいますが２回しか見たことないですね。

[@リンクノ]

最近スーツ車窓チャンネルでスーツさんの解説が多くなってる！
このチャンネルにももっと力入れ始めたのかな？

[@hirosetoshihiro6892]

東京から大宮へ向かう貨物は、山手貨物線（山手線内）を走ります。逆もそうですね。湘南新宿ラインも山手貨物線を走ります。

[@スーツ快速チャンネル]

交通チャンネルと車窓チャンネルをどういう使い分け方をしているんだろう

[@桜田藝人]

確かスーツさんが自身のTwitterにて、感染状況が落ち着くまでは、少し前に上げていた｢ひとくち動画｣のような動画を上げることにすると仰っていましたよ。

[@スーツ快速チャンネル]

なるほど！それがこの動画だったんですね

[@ゴマスケ-b2m]

懐かしい 昔沿線に住んでた
確かに貨物列車が通る度にアパート揺れたわww

[@バンテ-n7g]

14:00 回8898M TK入場

[@user-jojojo33]

11:11 東海道貨物線ではなく、品鶴線ですね。

[@coffeee264]

最厳寺踏切のあたりが個人的には好きです

[@小猫-n6k]

貨物好きだから沿線に住む人が羨ましい路線だw

[@大里賢司-e1k]

40年位前は、尻手信号所停車した列車の出発合図に｢ブー｣ってブザーが鳴ってたけど、
何時の間にか鳴らさなくなったね。

[@noname246]

上野東京ラインや東北新幹線に道を譲って、尻手短絡線と山手貨物線に迂回する運行経路がわかりました。

[@DavidLin]

14:08 8898M S-20編成

[@イゼア-x2e]

南武線沿線住民ですが、いまでもどこからどこ行くかは知らないけどタンク車の貨物は定期運用してると思うよ

[@nipiyan]

少なくとも３０年くらい前は、南武線の駅で電車を待っていると石灰？をいっぱい積んだような貨物列車が通過していたなあ。

[@goodesinit2306]

二ヶ領は「にかりょう」と読むそうです。
江戸時代はじめに徳川家が江戸に入城する前に稲毛領と川崎領のの治水等のために竣工された二ヶ領地用水が有名ですね。

[@sushillowsj]

8:53 にかりょうひみきりだと思います。今は川崎北部(南武線で言うと稲田堤から溝の口)を流れる二ヶ領用水の関係かな？と

[@金子貴之-j4e]

尻手短絡線のすぐ近くに住んでおります。スーツさんが来た事に感激しながら見てます。
昔は101系や103系とDE10が牽引する混載貨物の競演が見れたり楽しかったですが、現在はコンテナやタンク車の専用列車になってしまいました。
新鶴見操車場が無くなったからも本数が減る事なく使われるのは嬉しい限りでです。
割端、前袋、新鶴見操車場の懐かしい呼び名ですね。

[@karakasakanae4543]

EH200-4 による石油輸送は倉賀野行きですね。
EF210-158 による石油返空は宇都宮(タ)発 川崎貨物行きですね。

[@carl_kun]

割畑で合流する貨物線は、東海道貨物支線なんですかね。
動画によっては、鶴見の東海道貨物線までを武蔵野貨物線と言ってる動画もあり、混乱してます。

[@die_wacht_am_rhein]

鶴見-新鶴見(信)間は武蔵野線と東海道本線の共用(二重戸籍)区間だったかと

[@kazoojr]

夜中に揺れるのはこの貨物線だったんですね、でも最近は揺れないな、保線技術が向上したのかな。
鶴見操車場と言っていた子供の頃は、何とＳＬが走っていたんですよ。
跨線橋の上でＳＬの煙に巻かれたことを懐かしく思い出しました。
蛇足ですが、南武線の向河原駅から、操車場につながっていたと思われる、線路の跡があります。
何でわざわざ接続していたのかは謎です。

[@monsterfreight8430]

南武線を走る貨物列車は夜にEH200の運用があります、尻手で南武支線と合流します。

[@大好寒ブリ]

こういう動画もいいですね。

[@mochapyon]

最後の踏切の近くの江ヶ崎跨線橋西の交差点脇に旧江ヶ崎跨線橋跡のモニュメントが有ります。

[@seijirofto.de2a838]

貨物時刻表を購読している人でも、慣れていないととわかりづらいと思う。
貨物取扱駅コード図表には簡単に示してはあるけれど、これは現地に行って見ないとね。

[@kaminari-sama3773]

鉄道とは全然関係ないですが、動画の最後の踏切のところ、踏切わたったところが確か右折禁止になっていて，それに気づかず右折してつかまったことがあります．今となっては良い思い出です．

[@bs.tohoku.love_youtube]

このチャンネル初めて見た

[@discovery-defender]

「にかりょう」踏切ではないでしょうか。昔の用水路にそのような名前がありました。

[@窓夏]

尻手駅 ✨❗
なんか嬉しい😃🎶

[@南武線沿線民-m2y]

14:01 多分TK(東京総合車両センター)への入場ではないでしょうか

[@かんです-j5d]

昨年に南武線の武蔵溝ノ口で貨物を見たのですがもう無くなってしまったのですかね？

[@-yoitukiyozaura-]

沿線民です。
2014年辺りは昼夜に数本ありましたが、現在は平日21時頃、朝5時頃に数本程度、府中本町〜尻手間の本線を走る貨物列車があります。
基本は府中本町〜梶ケ谷タ〜新鶴見〜(尻手短絡線)〜東京タが主流になりました。
把握してる限りですので他にもあるかもしれませんが日中は全く見かけなくなりました。

[@かんです-j5d]

@@-yoitukiyozaura- 現在もあるのですか。自分も南武線は高校時代よく利用しましたけど貨物については詳しくないので助かりました、ありがとうございます。

[@-yoitukiyozaura-]

@@かんです-j5d
いえいえ、少しでも参考になりましたのなら幸いです(^^)/
自分も幼少期に本線貨物を毎日見てたので、今回の話題で懐かしい気持ちになりました。
機会がありましたらぜひ夜の本線貨物を見てみてください(^^)/

[@die_wacht_am_rhein]

@@-yoitukiyozaura- 横田の米タンも南武線経由ですね

[@-yoitukiyozaura-]

@@die_wacht_am_rhein 米タンも本線経由なんですか？
初耳でした、、
それはぜひ見ておきたいですな(^^)

[@やざわひろやす]

30年位前までは踏切が長くて大変でしたね！
今でも新川崎ー川崎のアクセスがバスだけで新川崎は快速通過となってしまいました。

[@ueye7957]

しってから浜川崎に行くときの
10分前に貨物列車が通ります。

[@kazukikawasaki5304]

9:51 ×新鶴見 ○割畑

[@たけなかまみ]

石油タンクの貨物列車を桜木町駅や関内駅で時々見かけます。でも、横浜駅で見かけたことがありません。それは単にタイミングが合わなかっただけなのか、あるいは桜木町から先は別の線路を走って横浜駅を通過しないのか、どなかたおしえていただけますか？

[@apland1438]

貴殿の目の前にあります機械で調べてみるのは如何でしょうか

[@あき-f8b]

貨物列車は桜木町付近から貨物専用の高島線、さらに東海道線の更に海側を通る、東海道貨物線を通るからだと思います。

[@HMikimoto]

タンク車は桜木町の先で分岐する高島貨物線に入り中央市場の方へ抜けるので横浜駅は通過しませんよ。
ちなみに東海道線迂回の貨物列車であればごくたまに横浜駅を通過することがあります。

[@たけなかまみ]

@@あき-f8b さま、ありがとうございます。桜木町過ぎると貨物専用に分かれていくのですね。根岸線から注意してみてみます。

[@たけなかまみ]

@@HMikimoto さま、ありがとうございます。横浜駅での通過に出会えってみたいです。

[@むさしかわま]

0:06 エコレールマークの無い19Dコンテナなんて残ってたのか

[@らっきょう-f3b]

交通の登録者が一般層含め増えたから、かなりコアな小ネタはこっちに移していく感じかな

[@錬金術師の弟子]

JR貨物がJRグループで唯一の黒字会社。
そういわれるまで気が付きませんでした。
そりゃ、コロナ禍で旅客需要が激減していればそうですよね。
ライフラインである物資輸送はそう簡単に減らないし。

[@maaki1m1]

ブルーサンダーは良く見かけているので分かりました

[@lanner52]

いきなりデビルマン（広島更新色）伯備線沿線の撮り鉄の間でのあだ名です(^^;)　国鉄色より顔色が悪いので・・・

[@yoshich.2nd]

梶ヶ谷貨物ターミナル駅そば(トンネルのほぼ真上)に今住んでますが、昼夜関係なく貨物列車が走ってます。
この短絡線も、昼夜関係なく走るのか、ちょっと気になった。

[@hirotachibana4745]

踏切の名前は「ふたがみね」ではなく「にかりょう」と読むと思います。川崎市には幸区から多摩区にかけて二ヶ領用水（にかりょうようすい）という全長約32kmの人工用水路が流れており、神奈川県では最も古い人工用水路だそうです。この二ヶ領用水には鴨が泳いでいたり、川沿いの緑道には桜の木や様々な花木等が延々と続き、特に桜が咲く時期になると人々が集まって写真を撮ったり花見をするなどの名所となっていて憩いの場ともなっています。川崎といえば京浜工業地帯を始め競馬や競輪などの公営ギャンブル場、風俗街や八丁畷の簡易宿泊所にホームレスといった負のイメージが強いですが、北部に行けば行く程街の様子が全く異なるという、とても同じ市とは思えないほど奥深い地域でもあります。

[@213advisory]

関東近郊で、貨物列車が沢山見れるスポットありますか？息子が好きで連れて行きたいです。

[@鈴木健-j8b]

南武支線の八丁畷～浜川崎、平日火曜日、木曜日の12時～13時50分なら米タン合わせて上りで13本の貨物がみれます。
釜もEF64、EF65PF、EF66、EH200、EF210と豊富です。
貨物は土日は運休があるので平日がベストかな。

[@トゲキッス-k1y]

こんなチャンネルあるって初めて知ったゾ

[@user-onmasan]

尻手駅矢向駅もスーツさんの知識や話を聞くと魅力的になるのが不思議ですね。武蔵中原に電車が高架の線路上に上がるための滑り台みたいな線路を見て喜んでたのですが、スーツさんだったら何て表現されるのだろう?

[@夜明けのヴァン-y1o]

川崎には 古くから二ヶ領用水路(ニカリョウヨウスイロ)と言うのが市内に流れてまして、そこから由来してます。
余談！
尻手短絡線と南武線の分岐点の先(南武線の軌道を矢向駅へ行く途中)に 大昔枝別れして 多摩川まで線路が延びてました。今 その旧線路は 公園になってて、地図見ると解りますが 相当長い距離の公園になってます。