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昔鉄コレをやっている時は投稿主さんと同じ事をやっていました。板オモリなつかしいですね。
更に安くしたいなら鉄コレ付属のアーノルドカプラーを外して台車と接続する部分にマルぽちがあるのですが、そこの2個目のマルぽちの手前辺りをハサミで切って、元に戻すと車間距離がリアルになって、KATOカプラーをわざわざ買わなくて済みます！
とても分かりやすくて良かったです！
ありがとうございます。とても嬉しいです。
20mならGMの近鉄通勤型の床下使えば気になるTNカプラーの間隔がよりリアルになるらしいですね
緩曲線を曲がる3600いいですね！
コメントありがとうございます。そうですよね！作りかけの緩曲線を完成させたいです(笑)
前照灯、尾灯も点灯できたら、もっとかっこよくなりますね。😆
コメントありがとうございます。そうですね。電子工作の技術を身に着けたらいずれはやりたいと思います。
参考になりました。トレーラー化する分には、安く抑えられそうですが、自分は動力ユニットについては、無難に純正を選びそうです😅
自分はたいてい車輪は中古店で激安ジャンクを見つけてそこから拝借してますよ。ジャンクには類似したパンタグラフがついていたりすることもあり、またカトカプまで使える場合もありますし。重りは鉛シールを使うけど穴明が面倒なんでテキトーに切って張り付けています。動力はコアレスより鉄コレ用のほうが目立つけど安くていいですよ。やはり人気のない動力化された中古鉄コレが手に入ればコスパは最高かと。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り中古ジャンクは 部品取り用などに使えて 良いですよね。 GM製の台車とほぼ同じ価格で車体や床下機器などがついてくるので ついつい買ってしまいます（笑）某リサイクルショップでは先頭車が440円で買えてしまいます。
私は鉄コレの701系をN化する時グリーンマックスのコアレスモーターを使いました。トレーラー車はちょうどカトーから701系が発売されたのでAssyパーツで台車ごと交換、m車の台車レリーフはＧＭのそれっぽいのを使いました。以前トミーテックの動力も使いましたが走行性能的にはGMの方が滑らかで良いですね！ボディや床下機器のはまり具合とはトミーテックのものが優秀なのでどちらも良し悪しがありますね！
コメントありがとうございます。確かに そうですね。GMの動力を使うとき 大変な加工作業が入りますが 滑らかに走ってくれるため 嬉しくなります！
私も同じ方法でnゲージ化を行っています アドバイスになるのですが KATOカプラーは2つのパーツをランナーから切り出す前に組み立ててから切り出すほうが楽ですよ
アドバイスありがとうございます。次回から この方法で組み立てようと思います！
これ買いました。👍本当は６両セット欲しかったんですが、８両セットを買いました。その他、3300系や3500系の更新車両やスカイライナーのbトレインとか持ってます。昔よく京成車両のNゲージ作りましたね。✌️まだ動力化してませんね。
わりと 京成の鉄コレ多く出てますね。製品化されていない形式などが今後出ると良いですね。
お疲れ様です！
おもりが一瞬マウスに見えたのは自分
マウスw
動力ユニットとパンタに関してはGMので代用できる車両とそうでない車両があるからそこはちょっと注意だな(動力だけは純正でもいいかも)それ以外のパーツに関しては代用すると本当に費用抑えられるからいいね
でもやはり鉄コレのスカートがない系は全面が物足りない
トミックス新集電金属車輪は黒やから車輪の車軸周り目立たへんで KATOの金属車輪は車軸周り目立ち過ぎる感じするんよな
コメントありがとうございます。確かにそうですね。GMやKATOの銀車輪はよく目立ちます。トミックスの分別パーツ(車輪や1個入りのTNカプラーなど)を家電量販店の通販で販売してほしいです。
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
昔鉄コレをやっている時は投稿主さんと同じ事をやっていました。
板オモリなつかしいですね。
更に安くしたいなら鉄コレ付属のアーノルドカプラーを外して台車と接続する部分にマルぽちがあるのですが、そこの2個目のマルぽちの手前辺りをハサミで切って、元に戻すと車間距離がリアルになって、KATOカプラーをわざわざ買わなくて済みます！
とても分かりやすくて良かったです！
ありがとうございます。
とても嬉しいです。
20mならGMの近鉄通勤型の床下使えば気になるTNカプラーの間隔がよりリアルになるらしいですね
緩曲線を曲がる3600いいですね！
コメントありがとうございます。
そうですよね！作りかけの緩曲線を完成させたいです(笑)
前照灯、尾灯も点灯できたら、もっとかっこよくなりますね。😆
コメントありがとうございます。
そうですね。電子工作の技術を身に着けたらいずれはやりたいと思います。
参考になりました。
トレーラー化する分には、安く抑えられそうですが、
自分は動力ユニットについては、無難に純正を選びそうです😅
自分はたいてい車輪は中古店で激安ジャンクを見つけてそこから拝借してますよ。ジャンクには類似したパンタグラフがついていたりすることもあり、またカトカプまで使える場合もありますし。重りは鉛シールを使うけど穴明が面倒なんでテキトーに切って張り付けています。動力はコアレスより鉄コレ用のほうが目立つけど安くていいですよ。やはり人気のない動力化された中古鉄コレが手に入ればコスパは最高かと。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り中古ジャンクは 部品取り用などに使えて 良いですよね。 GM製の台車とほぼ同じ価格で車体や床下機器などがついてくるので ついつい買ってしまいます（笑）某リサイクルショップでは先頭車が440円で買えてしまいます。
私は鉄コレの701系をN化する時グリーンマックスのコアレスモーターを使いました。トレーラー車はちょうどカトーから701系が発売されたのでAssyパーツで台車ごと交換、m車の台車レリーフはＧＭのそれっぽいのを使いました。以前トミーテックの動力も使いましたが走行性能的にはGMの方が滑らかで良いですね！ボディや床下機器のはまり具合とはトミーテックのものが優秀なのでどちらも良し悪しがありますね！
コメントありがとうございます。
確かに そうですね。GMの動力を使うとき 大変な加工作業が入りますが 滑らかに走ってくれるため 嬉しくなります！
私も同じ方法でnゲージ化を行っています アドバイスになるのですが KATOカプラーは2つのパーツをランナーから切り出す前に組み立ててから切り出すほうが楽ですよ
アドバイスありがとうございます。
次回から この方法で組み立てようと思います！
これ買いました。👍本当は６両セット欲しかったんですが、８両セットを買いました。その他、3300系や3500系の更新車両やスカイライナーのbトレインとか持ってます。昔よく京成車両のNゲージ作りましたね。✌️まだ動力化してませんね。
わりと 京成の鉄コレ多く出てますね。
製品化されていない形式などが今後出ると良いですね。
お疲れ様です！
お疲れ様です！
おもりが一瞬マウスに見えたのは自分
マウスw
動力ユニットとパンタに関してはGMので代用できる車両とそうでない車両があるからそこはちょっと注意だな(動力だけは純正でもいいかも)
それ以外のパーツに関しては代用すると本当に費用抑えられるからいいね
でもやはり
鉄コレのスカートがない系は全面が物足りない
トミックス新集電金属車輪は黒やから車輪の車軸周り目立たへんで KATOの金属車輪は車軸周り目立ち過ぎる感じするんよな
コメントありがとうございます。
確かにそうですね。GMやKATOの銀車輪はよく目立ちます。
トミックスの分別パーツ(車輪や1個入りのTNカプラーなど)を家電量販店の通販で販売してほしいです。