【管制官の飛行機さばきvol.20】台風接近!! 羽田空港ILS22 悪天との戦い 前編【ATC字幕・レーダー・運航票付き】

[@智圭古賀]

このような悪天候時は、車を運転するのも、躊躇するのに、皆様素晴らしいですね！ありがとうございます！

[@ayu_smile]

相変わらず忙しい羽田＋こんな悪天候だと伝える情報量も更にアップ、そしていつも以上の集中力も必要になるはずなのに、いつも通りの淡々とした冷静な管制官。
そうでなければいけないのでしょうが、やはり『流石です👏👏👏』と言いたい❤

[@寧々-y2l]

動画更新お疲れ様です🙇🏽‍♀️🙇🏽‍♀️🙇🏽‍♀️
今回も素晴らしい動画ありがとうございます❕✈️

[@大越龍一郎]

ありがとうございます。

[@R.K-r5v]

みなさんコメントされてますが、この条件でこのアングルの映像はとても貴重ですね。
ANA16の着陸は芸術的と思います。その後のウィンドシアーといい、貴重な映像盛りだくさんでした。
後編も楽しみにしています。

[@aoi.m]

刻々と変化する気象状況をＰさんと管制官で共有され、後続機もその情報を元に、最も適切と思われる対応をして安全に着陸する様子を飽きる事なく見させて頂きました✈️
とても感動的な映像をありがとうございました🙇

[@shastatan]

後編も楽しみにしています

[@みぞっち-l9j]

共有すべき情報はきちんと共有して、無理ならキッパリ諦める。
先行機の情報が一番新鮮で同じ目線からの情報だから信用できるし、覚悟を決められますね。

[@ah9168]

悪天の日に飛行機を利用した事が何度かありましたが、その裏側ではこのようなやり取りや戦いがあったのですね。
大雨の中での撮影、お疲れさまでした。次回も楽しみにしております！

[@mon1mei1kkyo]

12分辺りドナドナ×３（ANA、JAL、プライベートジェット？）が何だか可愛く見えました。ゴーアラの理由が聞けませんでしたが、通信の周波数を切り替えたからですかね？

[@snowboarding1980]

7:43 この場合の管制官の「Number 1」はAF機より優先って意味ですよね？

[@ANNAviationAAC]

そうですね。離着陸順序以外で「Number 1」を使用する場合は、主に進路権を明確にする目的で用いられるようです。

[@yaranaikadegeso]

ＪＡＬ900Ｙ（ヤンキー）・・・
こういう便名もあるんですね。

[@masa96306]

旅客サービス上はJAL900ですが、交信時に「Y」が付くんですよね。同時間帯に近似空域に似たコールサインの機体がある場合に、確実な区別のためにアルファベットを付けるようですね。あと、国際便が大幅遅延して『前日便』が運行される際には末尾に「D」が付くことが多く聞かれます。DelayのDかな？

[@pong_sim]

❤❤

[@ようなか-c8c]

これでは機長がＰＦしてるはず。