Trop génial cette vidéo de la ligne filmée presque en intégralité. Personnellement, je recherche ce type de vidéo dans les quatre coins de la France. Continuez a filmer vos soties de cette façon. Et encore bravo à toute l'équipe de l'apcc6570 pour la préservation de cette mythique machine qui à été pendant de nombreuses années la fierté de la SNCF.
Dana Mack: une excellente vidéo. J'ai vraiment apprécié ça. Une idée lorsque votre prochaine vidéo pourrait être? Merci. :)))) Dana Mack: An excellent video. I really enjoyed it. Any idea when you next video might be? Thanks. :))))
un joli voyage mais j'aimerai savoir pourquoi les locos klaxonnent lors d'un croisement et lors d'une entrée et sortie de tunnel.en Allemagne Autriche Suisse Espagne et Italie je n'ai jamais entendu klaxonner.
C'est réglementaire (pour la France en tout cas, je ne connais pas la réglementation dans les autres pays). Klaxonner à l'entrée d'un tunnel sert à prévenir d'éventuelles personnes qui seraient dans le tunnel (agents de maintenance par exemple) afin qu'il puissent se mettre à l'abri dans des niches espacées à intervalles régulier. A la sortie, c'est pour prévenir une personne qui serait postée à la sortie du tunnel afin quelle ne s'engage pas dans celui-çi au moment où le train en sort. Lors d'un croisement avec un autre train, il faut klaxonner avant la fin de la queue du convoi croiseur afin de prévenir encore une fois une personne qui serait prête à traverser les voies dès le passage du train (un train peut en cacher un autre).
![[Cab Ride] Sète Valence-TGV](/img/n.gif)
Super voyage en 6570 , c'est très sympa à regarder. Vive les vidéos cabine. Et vive la CC 6570 ! 👍🤩🤩🤩🤩🤩🚂👌
très belle vidéo et très beau parcours avec des beaux paysages traversés bravo Patrick
super trajet encore une fois bravo a toute l'équipe de l'apcc6570 pour la préservation de cette locomotive magnifique
Trop génial cette vidéo de la ligne filmée presque en intégralité. Personnellement, je recherche ce type de vidéo dans les quatre coins de la France. Continuez a filmer vos soties de cette façon. Et encore bravo à toute l'équipe de l'apcc6570 pour la préservation de cette mythique machine qui à été pendant de nombreuses années la fierté de la SNCF.
Très vidéo avec des beaux paysages bravo pour tout ça patrick
Merci pour ce voyage.
Très belle vidéo !
superbe vidéo, 40 min de bonheur, merci pour cette vidéo.
Merci.
super vidéo merci beaucoup
So good to see this wonderful loco still active.
Thank you.
Génial ! merci !!
J'aime le train et surtout les motrices électriques.
bonjour Pour cette vidéo 😎 esse une 6750 merci de l avoir partage Serge Baret
Merci pour la vidéo !
Le PAN à 5:20 n'existe plus je crois.
MUITO BOM.....
Super! Like ;-)
Merci.
👍👍👍😍👌
Dana Mack: une excellente vidéo. J'ai vraiment apprécié ça. Une idée lorsque votre prochaine vidéo pourrait être? Merci. :))))
Dana Mack: An excellent video. I really enjoyed it. Any idea when you next video might be? Thanks. :))))
Merci, patience pour la prochaine vidéo, c'est pour bientôt.
merci pour cette vidéo,je me suis toujours demandé dans ce cas de double loco,si les deux contribuais à tracter le train?Amitié
Oui, en double traction les deux machines assurent la traction.
un joli voyage mais j'aimerai savoir pourquoi les locos klaxonnent lors d'un croisement et lors d'une entrée et sortie de tunnel.en Allemagne Autriche Suisse Espagne et Italie je n'ai jamais entendu klaxonner.
C'est réglementaire (pour la France en tout cas, je ne connais pas la réglementation dans les autres pays). Klaxonner à l'entrée d'un tunnel sert à prévenir d'éventuelles personnes qui seraient dans le tunnel (agents de maintenance par exemple) afin qu'il puissent se mettre à l'abri dans des niches espacées à intervalles régulier. A la sortie, c'est pour prévenir une personne qui serait postée à la sortie du tunnel afin quelle ne s'engage pas dans celui-çi au moment où le train en sort. Lors d'un croisement avec un autre train, il faut klaxonner avant la fin de la queue du convoi croiseur afin de prévenir encore une fois une personne qui serait prête à traverser les voies dès le passage du train (un train peut en cacher un autre).
je vous remercie
BAL tt le long