Реснички то не обязательно снимать, хоть на 5 минут - да сэкономит время. Их просто оттянуть и открутить винты под фарами. По мне так в этом видео есть лишняя работа. Конечно все по-разному делают, но я снимал металлический бампер, вытаскивал радиатор в сборе с карлсоном, и на коленях все это менял. Делов то...
а зачем бампер снимать??? радиатор убирается свободно без демонтажа бампера. и без выпилов. откидывается рамка вентиляторов, снимается передняя решетка и верхняя часть переднего телевизора (направляющего воздух диффузора), откручивается радиатор гура - и радиатор свободно выходит вперед.
Да главное смело браться за дело и не думать получится нет, все получится, появится полезный опыт и за другие дела будет браться проще, будет уверенность в своих силах, как говорится дорогу осилит идущий, удачи.
@@Михаил-д1б6й какие-то стоят по сей день,некоторые пришлось снять,вобщем которые плотно натягивались они норм,но у некоторых размер похоже был про...н они надевались не плотно и постоянно сопливили,герметик тоже не помогал,их пришлось заменить на резиновые.
21214 течёт там же. Это аллюминевые -дерьмо радиаторы. Их так спроектировали,чтобы они выходили из строя. Я буду менять на латунный. Пока не меняю-капает только если есть подсос воздуха.
Реснички то не обязательно снимать, хоть на 5 минут - да сэкономит время. Их просто оттянуть и открутить винты под фарами. По мне так в этом видео есть лишняя работа. Конечно все по-разному делают, но я снимал металлический бампер, вытаскивал радиатор в сборе с карлсоном, и на коленях все это менял. Делов то...
А я вместе с вертушками снимал.
Можно по-другому гораздо удобней
th-cam.com/video/jkx5RLhf5x4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/zmZYGvhdUXc/w-d-xo.html
Благодарствую, очень полезное видео.
Я так понял из-за G 12 надо залить G13
а зачем бампер снимать??? радиатор убирается свободно без демонтажа бампера. и без выпилов. откидывается рамка вентиляторов, снимается передняя решетка и верхняя часть переднего телевизора (направляющего воздух диффузора), откручивается радиатор гура - и радиатор свободно выходит вперед.
Блин а я всё таки думаю пильнуть верхнию планку
Я тоже пильнул бы но времени было мало, побоялся что не успею по уму доделать, равно утром надо было выезжать.
Котам 2 лайка.!!!
Да у меня их четыре, одна на сносях,два года подряд рожает на день космонавтики, посмотрим как в этот год, до терпит нет.
Посмотрел твой ролик и думаю, разобрать я разобрал бы но собрать хрен знает.
Да главное смело браться за дело и не думать получится нет, все получится, появится полезный опыт и за другие дела будет браться проще, будет уверенность в своих силах, как говорится дорогу осилит идущий, удачи.
Привет! НУ КАК ПАТРУБКИ?
@@Михаил-д1б6й какие-то стоят по сей день,некоторые пришлось снять,вобщем которые плотно натягивались они норм,но у некоторых размер похоже был про...н они надевались не плотно и постоянно сопливили,герметик тоже не помогал,их пришлось заменить на резиновые.
Бракоделы заводские, не могут нормально машину сделать. Всё приходится переделывать.
Да пока менял, вспоминал старые жигули, 4 болтика три шланга и все, но наши конструкторы повышают наш профессионализм и смекалку.
евгений меньшиков, ты просто забыл как там нижний шланг надевается:)
Хорошо ещё кондиционера нет. Видео очень полезное
Это точно, только его там и не хватало.
21214 течёт там же. Это аллюминевые -дерьмо радиаторы. Их так спроектировали,чтобы они выходили из строя.
Я буду менять на латунный.
Пока не меняю-капает только если есть подсос воздуха.
Тоже думал латунный, но погуглил цена вроде 8 тр,и многие пишут что качество хромает, может и новый потеч,вобщем я не решился.
евгений меньшиков, он легко ремонтируется в отличии от алюмоподелок обычным паяльником и припоем 7100шнива и 3500 Нива
Так-то да, но с финансами трудности, были бы свободные средства тоже заказал бы.