NOTE ERRATUM 18:57 Le MAIDS n'est pas l'organisme mais le nom de l'étude en question (Motorcycle Accident In Depth Study), Etude réalisée avec la participation de 5 Pays d'Europe (dont la France). Cette étude pilotée par l’ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), donc pas si indépendant ; MAIS, elle a été réalisée sur 3 ans, avec le soutien de la Commission Européenne. Elle a suivi une méthodologie élaborée par l’OCDE, en collaboration avec notamment l’INRETS. Il s'agit donc quand même d'une étude avec une méthodologie sérieuse. Voili Voilou ^^
Merci pour cette vidéo très concise. Pouvoirs publics + U.E + lobbies monopolistiques + associations plus que complaisantes + état des infrastructures routières + niveau de compétences des centres de contrôle... La liste est longue comme un jour sans pain pour concocter ce brouet qu'on veut naïvement nous faire ingurgiter. Je ne décolère pas😡
Très bonne vidéo ! Les lois existent déjà pour combattre les nuisances sonores, les défauts ou le mauvais état des équipements sur les 2 roues. Donc ce CT ne sert à rien sinon ramasser un peu plus de pognon pour les organismes concernés. Notamment la Dekra qui espère générer 100millions € de benef grâce au CT moto. D'ailleurs j'espère que tous les motards vont boycotter leurs centres de CT automobiles dorénavant. S'ils veulent améliorer la sécurité routière pour les motos ou autres 2roues motorisés, qu'ils rendent obligatoire le port des bottes ou chaussures, pantalons et blousons de moto (pour les kékés qui roulent en shorts et teeshirts et en claquettes même sur des gros cubes) . Car actuellement dans l'absolu rien ne t'empêche légalement de rouler avec juste un slip du moment que tu portes un casque ou des gants. Et pour damer le pion (faire la bite si vous préférez ) à ces trois assos de bobos parisiens qui jubilent d'avoir réussi à nous pourrir la vie, rendre le casque obligatoire pour tous les vélos ou trottinettes. Car là aussi le taux d'accidents graves ou mortels pour les cyclistes non casqués, c'est le sujet tabou. Allez + 😎✌
12:37 concernant l'attention qu'on porte sur nos pneus, c'est juste une évidence. Dejà, en ce qui me concerne, à chaque fois que je graisse ou nettoie le kit chaine je lette un oeil au pneu (ne serait-ce pour essuyer la graisser que j'aurais foutu dessus en gros sagouin que je suis). Ensuite, on apprend, en tous cas à mon époque, sur les fiches moto à apprendre par coeur que la surface de contact de nos pneu avec la route est aussi large... qu'une carte de crédit et que cette surface diminue encore lorsqu'on tourne, vu qu'une moto penche, et encore plus en dévers... Alors si on prend pas gaffe à ça... Paf le motard. Comme tu te doute, je suis farouchement contre le CT2RM qui au final n'a que pour défenseur que les 3 assos de vélo motophobes qui ont été chouiner auprès du Conseil d'Etat (qui à émi un avis sans même avoir les compétence pour...) et les professionnels de la vente ou les particulier qui passent leur vie à acheter et revendre des bécanes... Et d'ailleurs, c'est toujours ceux la qui vont te sortir que "ouin, ce serait mieux pour la revente". Sauf, que pour une revente de véhicule d'occasion, on peut déjà faire une contrôle par un organisme indépendant, et c'est d'ailleurs ce que font certaines salles ventes aux enchères... Du coup, si VRAIMENT on doit prendre cette argument, on peut très bien imaginer un CT2RM NON OBLIGATOIRE pour la revente, ce qui aurait 2 résultats positifs: Augmenter les chances de ventes vis a vis des vendeurs ne l'ayant pas fait, et à terme sortir du marché de l'occasion toutes les merguez qu'on peut effectivement trouver. C'est peut être une idée à la con, j'en sais rien, mais à mon sens ce serait toujours moins pire que d'imposer un CT2RM sur des arguments bidons juste pour faire plaisir à une poignée de personnes qui rêvent de ne plus voir de moto en circulation... PS: Concernant la soit disant obligation de l'UE pour les mises en place de CT2RM, ce qui est très souvent oublié de dire, c'est que l'UE prévoyait la mise en place de mesures alternatives au CT pour pouvoir ne pas le mettre en place, comme l'ont d'ailleurs fait certains pays membres. DOnt la France... Et c'est d'ailleurs pour ça que le décret à été abrogé avant que les 3 asso motophobes aillent pleurnicher au Conseil d'Etat. PPS: Ben moi, j'apprécie mon pot d'origine, parce que j'entend parfois les petits zozio en roulant 🤣. Plus sérieusement, au début ça m'a fait étrange et comme je n'entendais pas la moto j'avais tendance à tourner un peu trop la poignée droite et me retrouver au dessus des limites autorisées (de pas beaucoup parce que je suis très vertueux comme dit Barbecute lol) PPS: 26:20 je me permet de rebondir sur ce que tu dis en invitant les gens à regarder ma vidéo "Silhouettes" qui est un hommage aux victimes de la route, et aussi à leur entourage PPPS: J'ai plus rien à dire, mais j'ai oublié de te féliciter pour ta vidéo, on ne se doute pas le boulot que ça demande, et causer en face cam... ben, moi j'y arrive pas ;)
Merci beaucoup pour ton commentaire très détaillé ! Effectivement l'UE stipulait que chaque Pays devait prévoir un contrôle de l'état des 2 roues en laissant la liberté à chaque pays de l'appliquer comme il le souhaitait. Je suis de ton avis pour le CT non obligatoire ou obligatoire uniquement pour une vente (ne serait-ce que si ça peut me permettre de pas traverser la France pour aller vérifier une moto a chaque fois qu'un ami passe son permis moto 😅) Oui beaucoup de boulot mais assez fier du résultat ^^
@@CoxysBike heu, j'ai pas dit obligatoire pour la revente, juste pas obligatoire du tout mais faisable pour ceux qui voudraient le faire pour augmenter leurs chances de ventes (ce qui peut s'entendre). D'ailleurs, j'avoue que pour mes véhicules, voitures comme moto, j'ai pris l'habitude de faire faire un check-up en concession après l'achat que j'ai toujours fait chez des pro, même si ma première caisse était un cercueil roulant qui n'aurait JAMAIS du passer au CT (mais loin de moi l'idée de sous entendre qu'il y a des magouilles hein ;))
très bien documenté, tes profs peuvent etre fiers d'eux! quoiqu'il en soit luttons contre le controle technique des motos qui sont encore pour l'instant un dernier rempart à l'uniformisation grace à leur variété et luttons contre le recul des libertés en général
Pour tous ceux qui sont concernés par le CT et qui sont contre, la solution est très simple !!! Comme généralement, c'est un véhicule secondaire à part pour ceux qui l'utilisent en véhicule principal … C'est de plus l'utiliser (et ne surtout pas le revendre, car taxe sur carte grise), de laisser dans son garage (pour ceux qui en y ont un, comme c'est la plupart des cas) et ne plus l'assurer (je sais que ce n'est pas légal, mais on s'en tape !!!). Comme ça pas de CT et sa taxe, pas de taxes sur le carburant, péages, sur l'entretien, pièces, accessoire, carte grise, véhicules neufs, sur les assurances, etc... Et toute l'économie sera touchée (l'État, compagnie d'assurance, centre de contrôle technique, équipementier, constructeur etc... ). Comme ça plus aucune rentrée d'argent pour certains !!! Il faut taper fort où ça fait le plus mal !!! Le fric !!! Et là, on verra combien de temps le gouvernement qui se cache derrière ces 3 associations et l'Europe, car il n'assume pas, tiendra !!
bonjour 50 e trop chere moi je fait une vidange au concessionnaire une foi par an et il le fond deja la verification de securite qui et note sur la facture,pourquoi pas donner le choix au motard soi ct mais pas a 50 e 30 c et mieux ou une visite au moin dans les 2 ans chez un concessionnaire moto voila
Hello! je suis globalement en accord avec ta vidéo (qui est très bien réalisée d'ailleurs) et ce que tu dis. C'est bien commenté et tu ne rentres pas des clichés qui nous font du tors. Excepté sur un point....le bruit. Il y a une partie des motards qui, comme moi, où le son de leur moto leur est totalement égale et, pour ma part, je ne vois aucun intérêt à dépenser des sommes astronomiques dans une ligne et un pot alors que celui d'origine fait déjà le taf (taftaftaftaftaf...) Je démarre ma moto (un Ninja 1000 SX) à 4h30 le matin et suis ravi qu'elle ne fasse pas de bruit ce qui me permet de la faire chauffer sans réveiller le voisinage. Je peux comprendre l'idée mais n'y ai jamais adhéré et là encore, petit bémol, les échappements libres et déchicanés en dehors des circuits, je ne comprendrais jamais. En revanche je te rejoins totalement sur le fait que penser qu'un CT permettra de lutter contre cette nuisance relève d'une totale utopie et cette question ne trouvera de réponse que dans l'éducation d'un savoir vivre entre usagés de la route. Mais quand je vois les usagers de la route.... Aïe... Là encore je me demande si on ne cours pas vers un vieux rêve inachevable... Voilà, je me suis exprimé (plus que le pot de ma KawaZamoi) 😉 Bonne continuation à toi et Gros V à tous!!!
Hello ! Merci pour ton retour ! Ta kawa est de quelle année par curiosité ? C'est sur que pour ton usage, en démarrant à 4h30 c'est plus sympa d'avoir une moto silencieuse 😅. Pour ma part, entendre mon moteur est indispensable, d'une part pour le plaisir bien sûr, mais aussi pour savoir à quelle régime je suis sans avoir à regarder mon compteur et pour me rendre compte si j'ai un défait d'allumage, de compression... (en bref, me rendre compte si le moteur tourne rond ou pas), ce qui ne nécessite pas un full tube ^^. Je ne comprends pas non plus les lignes decata, même rouler avec des gens qui en ont une est vite lassant quand tu es derrière ! Je suis assez partagé pour la chicane, ça dépend vachement du silencieux et de l'usage (majoritairement campagne/ autoroute ou majoritairement centre urbains), surtout qu'en qu'énormement de silencieux homologués reste assez silencieux sans chicane du moment qu'on ne va pas chercher haut dans les tours. C'est probablement utopique de penser que l'on peut améliorer le savoir vivre de chacun, mais je continuerais à essayer au travers de vidéos, c'est plus sympa que la répression je trouve 😅 Gros V à toi 😉
Elle est de 2022. C'est celle avec le pot au design.... euh comment dire... improbable? Là tu marques un point, il est vrai que pour savoir si ton moteur tourne rond, avec le son c'est toujours mieux. Après tout le problème se situant dans l'excès, cela laisse une bonne marge entre le son rageur d'une moto électrique et celui d'une moto en échappement libre ☺ Mais là encore tout réside dans la tolérance et le respect de chacun vis à vis de ces congénères bipèdes.
@@flow5711 j'aurais dit un design conceptuel 😂 Rien que pour l'esthétique celui-ci je l'aurais changer. Mais effectivement on a une belle marge de manœuvre entre un échappement étouffé et un full tube :)
très bien cette vidéo, bien aussi d'avoir parlé des "infrastructures" routières, gravillons,entres autres, il faudrait ajouter le comment du CT, a savoir, qui va bouger la moto (ma Guzzi fait 300kg) que se passera t'il si le contrôleur la fait chuter? bouger une mob est relativement facile, une grosse HD!! c'est autre chose, sachant qu'il est interdit d’évoluer dans la zone de contrôle,en principe
Le sujet n'avait pas encore eu de réponse lors de l'écriture de la vidéo, aujourd'hui on en sait un peu mieux : - Dans les premiers mois, puisque tous les controlleurs ne seront pas habilité à déplacer la moto il pourra être demandé au client de déplacer lui même la moto dans la zone de contrôle -A terme, tous les controlleurs devraient être formés pour ça (on va rigoler quand ils vont devoir essayer de démarrer un 650 DR au kick) Si un véhicule est endommagé par le contrôleur, ca sera l'assurance de la société de CT qui prendra en charge je pense, si c'était le client qui déplaçait la moto dans la zone de contrôle a la demande du contrôleur, difficile à dire...
Salut je viens de regarder ta vidéo pour moi le plus dangereux c'est l'état des routes et que le ct ne pas lieu d'être sachant qu'en moyen ont doit faire des révisions tout les 3000 km ce qui veut dire en 2 ans c'est équivalent à 4 ct
tu as raison, l’état des routes dans certaines régions!! pas top, de plus, ça a un cout, alors que le CT ça va rapporter et pas qu'a l’état, ce n'est pas de cette Europe la que je voulais, n'est ce pas Georges Pompidou qui a dit "arretez d'emmerder les Français"il doit ce retourner dans sa tombe. quand au reste, révisions entretien, etc...! ils n'en ont rien a faire, tu n'as qu'a pas être motard, "et pis c'est tout"
Petite correction quand a la mise en place des 1ers contrôles technique , 1985 : Les pouvoirs publics ont légitimé la décision de mettre en place le contrôle technique automobile. Elle concerne d’abord les véhicules de plus de 5 ans avant la vente. Cette décision fait suite à une enquête mettant en relation la sécurité routière et le mauvais état des véhicules. C étais obligatoire pour changer la carte grise en achat d occasion , mais rien d éliminatoire , d ailleurs j étais l acheteur et c est moi qui ai passé la voiture au contrôle , on voyais ça comme une simple formalité administrative . Renault 12 tl a l époque
Merci pour ta précision ! D'ailleurs beaucoup pense aujourd'hui qu'il est nécessaire d'avoir un CT favorable pour vendre une voiture, hors un CT défavorable fonctionne aussi, il a (encore) pour but d'informer l'acheteur sur l'état global du véhicule qu'il acquiert ^^
Salut! Très bonne vidéo et très bon travail et surtout un parlé courtois, intelligent et respectueux 👍 Alors 2 petites corrections pour ma part: le CT pour les VHL neufs c’est pas au bout de 5 ans mais avant la fin de la 4eme année! Méfiance, bcp de personnes s’imaginent effectivement à tord que c’est 5 ans. Sinon quand tu parles que l’on entend plus les motos avec les normes actuelles sans modifier l’échappement, je ne suis pas forcément d’accord. Je m’explique: je suis moniteur moto et nous avons plusieurs motos à mon auto-école dont un très joli Z900 pour la formation passerelle et donc évidemment strictement d’origine. Et bien il fait un très joli bruit et je dirais même qu’il fait + de bruit que ma CB1000R avec son pot yoshimura sans chicane! D’ailleurs beaucoup de collègues étaient surpris du bruit très feutré de ma CB. A savoir que j’ai d’ailleurs la chicane officielle yoshimura et que lorsque je la met ça crée une vibration sonore + désagréable et possiblement + bruyante que sans! Autre exemple: j’étais en leçon de conduite avec un élève en voiture arrêté à un feu et vitres ouvertes, radio éteinte. On a été tous les 2 surpris par une Harley qui remontait la file (alors qu’elle n’avait pas le droit bien sûr !) car nous l’avons entendue que lorsqu’elle était à notre niveau! Donc même une moto reconnue comme étant bruyante peu ne pas être perçue à l’avance car n’oubliez pas que le son se propage vers l’arrière et non vers l’avant 😉 Mais globalement je suis complètement d’accord avec toi ou alors il faudrait un CT à minima pour les voiturettes et les 50 pcq là oui, on peut parler de VHL en mauvais état!
Salut, merci pour ton commentaire très complet ! Effectivement pour la règles des 4 années, c'est identique pour les voitures et mea culpa je pensais que c'était 5 ans mais non c'est bien avant la 5eme année ! Pour ce qui est du son des motos, effectivement ça varie vachement d'un modèle à l'autre (je ne crois pas deja avoir entendu un Z900 d'origine mais je te crois sur le fait que ça peut envoyer un peu 😅), certains constructeurs se débrouillent mieux que d'autres pour donner un son sympa aux machines (la nouvelle 790 duke a un son assez sympa qui peut même faire de petit retour dans certains mode de conduite, probablement en jouant sur l'injection), en revanche beaucoup de modèle ont un son étouffé très désagréable ! Je ne parle pas ici de sécurité car effectivement, un echappement bruyant ne permet presque jamais d'être vu par un automobiliste. Je parle plutôt de la sonorité et du ressenti qu'on peut avoir sur de nombreuses machines d'origine aujourd'hui, quand on voit en plus la facilité avec laquelle on peut modifier l'échappement, peu de chance que le CT empêche ça 😅 As-tu instagram pour que l'on puisse discuter ? J'aimerais beaucoup pouvoir échanger sur certains sujet avec un moniteur d'auto-ecole :)
@@CoxysBike juste une question et exemple, certaines BMW récentes ont un son a l’échappement qui est assez fort, voire très fort, ma Guzzi aussi,(j'aime bien) seront elles recalée?, alors que les silencieux sont d'origine et homologués.
Merci pour ta vidéo mais d en tout les cas le problème est bien les infrastructures routière ainsi que lieu non éclairé la nuit en ville et autres merci
Bonjour, je viens de regarder cette vidéo sur le CT moto, d'abord félicitations pour le contenu, j'ai apprécié le tout, mais particulièrement le moment où tu dis que tu ne confie pas tes machine à quelqu'un qui ne connait pas ou qui n'a pas le permis, c'est pareil pour moi. Il est 2 point non abordé dans cette vidéo, la fréquence de visite chez un mécanicien ou une concession moto, exemple pour ma machine, c'est 1 foi/an ou 6000 km. Autre point, qu'en est-il des assurances en cas de dégradation ou de dégâts lors d'un CT, à la différence d'un mécanicien ou d'une concession moto, ils doivent rendre une machine en état de rouler. Voilà pour le commentaire. Merci de ton explication et de ton opinion.
Merci pour cette vidéo au top ❤ Penser être obligé de payer un nouvel impôt et d'engraisser au passage Dekra et autres surfeurs opportunistes est pitoyable. Aussi pitoyable que cette loi pathétique et inutile😢😢 Par contre aucun bobo pseudo technicien touchera à ma moto .... Si ils traitent les motos comme les voitures ...ça va être du grand art.😢😢😢
9:26 Je suis totalement d'accord avec ce que vous dites et j'irai même plus loin, on ne peut pas débattre DU TOUT du prix si on n'a pas le contenu. Annoncer une mesure et un tarif sans renseigner ce que ça implique, c'est un peu comme sortir un devis à un client sans lui dire ce que vous allez faire. 9:56 : le problème c'est qu'il est impossible de ne pas être d'accord avec ce genre d'argument. Et je m'en méfie un peu. Si l'intention (par ailleurs tout à fait noble) est réellement celle annoncée, alors elle ne devrait pas se suffire à elle-même, mais se soumettre à une démonstration scientifique qui prouve aux gens qu'en effet, l'absence de CT est en corrélation avec le nombre de morts sur la route. Or, dans le cas présent, si, comme vous le dites, le contenu du CT n'est pas annoncé, alors il me semble culotter de la part de ceux qui veulent le mettre en place d'affirmer qu'il y ait une corrélation entre la baisse du nombre de morts sur la route et la mise en place du CT, sans pour autant évoquer les points examinés lors du CT susnommé.
Merci pour votre commentaire détaillé. En effet sans contenu on peut difficilement se positionner sur quoi que ce soit, ça rend également les arguments avancés pour la mise en place du CT assez douteux
Mais pour l'état des routes il faut dépenser de l'argent, mais pour le contrôle technique c'est renfloué la caisse de l'état en partie avec la TVA et surtout bénéficier au fabricants d'appareillages de contrôle, un peut comme pour le fabricants d'armes ils leurs faut des guerres pour renouveler le matos
Serait-il temps de devenir des "furtifs", sans papiers ni assurances, pour continuer à vivre, sans se faire humilier ? Au début, on nous demande simplement de monter dans un train dont on ignore la destination. Là, c' est juste "pour notre sécurité"...
Le prochaine sera le contrôle technique sur les véhicules en tout genre, trottinette électrique, vélo électrique etc puis après les trottinette et les vélos normaux 😂😂😂
Merci pour ta vidéo , moi j ai une 125 et j ai une flotte de 40 cyclomoteurs , je suis collectionneur , je les restaure , alors pour les collectionneurs de deux roues , on va se faire un plaisir de payer X fois le nombres de bécanes par 50 minimum , tout en sachant que comme moi certains les restaure donc elles sont assurées , immatriculées mais ne roulent pas et le jour ou je voudrais en prendre une pour rouler je ne pourrais pas ? Ils s en foutent de la sécurité ce n est que nous vider les poches qui les intéressent ! Et les personnes a faible revenu avec des voitures sans permis elles vont devenir quoi ? Rivotril ? Et les équipements dans les CT , les bancs vont être modulables pour les trois roues , les sides car etc ?????? C est vraiment ce moquer de nous cette histoire , elles seront belles les bécanes foutues par terre !!!!! Et les bourses de pièces de bécanes adios !!!
Salutations, personnellement je fais entretenir ma moto chez le garagiste, mon garagistes regarde tous les points de sécurités et il essaye ma moto avant de me la rendre, donc je vais payer deux fois mes entretiens, je précise qu'elle est cent pour cent d'origine, donc je sais qu'elle passe...
Salutations ! Merci pour ton commentaire ! Effectivement on est assez nombreux à avoir un professionnel de confiance qui s'occupe de notre machine ou à en prendre très grand soin, on sait donc qu'elles passeront sans soucis, le problème principal étant donc le prix, et l'argument sécuritaire qui, à mon sens, ne tiens pas debout
Pourquoi un CT n'ai pas fait sur le kilométrage et non sur les années passées, un motard c'est 3000 klm sur un an alors que l'automobiliste c'est 30oookm à l'année...
Alors qu'on augmente le délai je comprend, qu'on fasse au nombre de kilomètres je suis pas spécialement pour. Je fait entre 10 et 15 milles kilomètres par an en moto, donc ça me ferait 2 à 3 CT par an 😅
salut, bon j'ai attendu la fin pour commenter, bah je suis tout à fait d'accord avec toi, ct totalement inutile qui nous vient certainement à cause de certains billets glissés à paris ^^ et du copinage au conseil d'état, c'est assez évident. le seul "argument" que je peux entendre c'est le bruit, sauf que n'importe qui qui s'intéresse 2s à la mécanique verra bien que c'est pas compliqué de changer l'échappement tous les x années ... on a été épargnés depuis 10 ans certainement parce que c'était pas rentable avec très peu de 2rm sur nos routes. mais comme la moto est "à la mode" , dekra et compagnie commencent à s'y intéresser 😡 --> concernant les 3 asso's, la ffmc avait publié un article montrant que les 3 étaient champions du monde du conflit d'intéret , et que globalement ils voulaient juste érradiquer tout le thermique , pensant que toute la France habitait en centre ville j'imagine ! ou que c'était pas possible de se faire plaisir dans la vie, métro boulot, vélo dodo !
Salut, Merci pour ton commentaire très complet ! Effectivement changer d'échapper chaque année c'est un coût (R&D, nouveaux matériaux, nouvelle ligne de production...) qui peut entraîner pas mal de pollution pour réduire le bruit, qui au final sera le même dans 90% des cas car le silencieux sera changé.
salut si notre sécurité tiens réellement au coeur de tout ces gents la, ils feraient mieux de s occuper de l etas des routes , des ralentisseurs, cousin berlinois , terrepleins en beton, marquages au sol , nid de poules( autruches) , bas cote etc etc ... jai entendu dire que en Espagne , le control pouvais etre de 50euro pour les grandes ville '( Madrid) et de 10 euro dans les petits bleds ; alors est ce que un control passer la bas est valable en France? perso je suis frontalier et pour faire les courses c est trop bien! 😇😜 merci pour ta video bravo
Hello merci pour ton commentaire ! On est assez nombreux à se rejoindre la dessus, l'état du réseau routier français est parfois catastrophique ! Pour ce qui est d'un CT espagnol, il devrait normalement être valide en France (et dans l'UE) mais pour le passer je pense qu'il te faudra une carte grise espagnol :/
@@legiopatrianostra-v1p A confirmer, mais normalement le CT sera validé peu importe le pays (même si ce n'est pas le même contenu) par contre a voir si tu pourras le passer en Espagne mais je n'y croit pas trop
C’est une belle fumisterie ce CT … sinon super vidéo, pouce de soutiens et à like your cox 😂 elle est belle t’as Cox 😂 (véridique un TH-camur qui a sorti ça à LA à un un proprio de Cox, sauf que Cox en anglais c’est 🍆 et la bas c’est Beatles)
La vidéo est longue peu pour un truc dont on connait pas encore le contenu, elle pourrait être résumée en juste le chapitre "Les problèmes" (qui n'en seront peut-être pas. qui dit prix libre dit libre concurrence, y'en aura un qui tirera vers le bas.)
Hello, Merci pour ton retour ! Effectivement la vidéo est assez longue c'est aussi la raison pour laquelle j'ai mis le chapitrage pour pouvoir la regarder en plusieurs fois/ ne regarder que le chapitre qui intéresse. J'essaierai de condenser les chapitres les moins importants dans les prochaines vidéos :)
Sincèrement, même en dehors de toutes ces histoires de CT, les grosses sociétés de CT j'évite au maximum au vu du traitement réservé aux véhicules parfois :/
Boycott général. L' objectif est de tout ceci est de nous humilier collectivement; de faire de nous des consommateurs qui ne pensent plus, ne participent plus aux décisions, et se plient à des choses qui ne s' appuient plus sur aucune réalité.
Des que ce sera effectif.........je vends tous mes vehicules ............et je marcherai à pieds ......en stop .......ou en bus ...........et comme je ferais des economies ......je travaillerai moins ........donc je payerai moins d'impôts ...........du coup en etant moins acfit .....je consommerai moins .......................
si il n'est pas trop visible et que tu te pointe en pot et boite à air d'origine, y'a moyen que ça passe ^^ on verra bien ... au pire un moteur stock pour le ct hein... sur un 50 ça se change vite :P
Il faudrait donc poser des congés-CT.. j' ai pas le temps, j' ai une voiture, quatre motos de plus de dix ans, de peu de valeur mais en bon état, qui se complètent et me font faire des économies dans mes divers trajets. L' objectif est de tout ceci est de nous humilier collectivement; de faire de nous des consommateurs qui ne pensent plus, ne participent plus aux décisions, et se plient à des choses qui ne s' appuient plus sur aucune réalité. Boycott.
Pour info ! Cela fait plus de 30 ans que je participe aux manifs avec la FFMC contre le controle moto ! Nous motard aguéris ! Avec la mutuelle des motards et la FFMC et une étude techniques rendue publique il y a 7 ans environ ! A prouver qu il n y a moins de 1 pour cent d accidents sur la partie techniques ! En revenche prés de 30 pour cent d accidents mortels du aux infrastrutures routiére mal entretenues ! Ce controle n est qu une mise en scéne montée et orchestrée par des lobbies financiére afin de s enrichir ! Et ces escrocs n ont rien a faire de la sécurité routiére et encore moins de l environnement ! Signé par un motard fort d une expérience de 43 ans et me déplace en 900 diversion yamaha de 2001 en excellent état ! Modéle utilisée par la police nationale de 1995 a 2002 en banalisée ! Et m a été conseillée par un motard de la police nationale brigade motorisée de la CRS pour sa fiabilité !
Pour le coup ça vaudrait peu être le coup de jeter un œil dans les garages de certains 😮parlementaires européen. C’est malheureusement du déjà vu car ils ne sont pas tous honnêtes.
Désolé j'ai pas pu regarder l'entièreté de la vidéo trop de gesticulations des membres supérieurs insupportables ! Dommage le propos avait l'air étayé ,j'y reviendrai peut être plus tard après une pause de plusieurs jours due à ces étourdissements. La vidéo de Motomag est tout autant instructive et sans prise de tête ✌️
le MAIDS c'est fait par l’Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) défend les intérêts des constructeurs de deux roues, moto et scooter, en Europe... On fait mieux comme independance ... ;-)
Effectivement, c'est pour ça que j'ai mis la correction en commentaire épinglé ^^ (a noté que la méthodologie employée est publique et sérieuse pour le coup, seul la taille de l'échantillon me semble assez restreint)
Pour le coup je ne connais absolument pas le CT belge qui est peut être bien plus stricte. Comporte-t-il aussi les 50 ? (Par exemple un CT qui vérifie qu'une 50 soit bridé va fatalement avoir un % de refus bien plus élevé)
Depuis le début de l’année 2023, les motos de 125 cm3 et plus, ainsi que les motos électriques de 11 kW et plus, doivent obligatoirement passer un contrôle technique en cas de revente, d’accident ou de demande spécifique de la police pour garantir la conformité de l’engin et protéger l’acheteur. Ce contrôle sert également à vérifier si les réparations ont été effectuées correctement après un accident. Cependant, depuis sa mise en place, de nombreux véhicules ont été refusés lors de ce contrôle. En Wallonie, environ 30% des véhicules présentés ont été refusés, tandis qu’en Flandre, ce taux atteint les 20%. Des taux qui indiquent que le dispositif est nécessaire et qu’il était temps de le mettre en place.@@xyesman5519
Ça fait 20 ans que je fais de la moto et sur Paris depuis Hidalgo les routes sont de plus en plus accidentogène avec des terre-plein hyper dangereux pour les motards même pour les cyclistes poule qui reste des années je me suis bouffé carte terreplein on vélo sur les pistes cyclables de de merde à cause d'un piéton qui avait son portable et qui avant de traverser et le feu était pour moi pas de terre plein je ne serais pas tombé des travaux qui durera durer un mois ou 6 mois moi à prévoir un an après si est toujours même les pistes cyclables sont dangereux depuis 2 ans je ne plus en moto sur Paris j'y vais en en vélo vers que rouler à 30 km heure en moto vous êtes hyper dangereux pour vous et les autres en plus avec le bicylindre que j'ai de 5 litre 5 je suis passé 8 litres à des endroits à des endroits on a mis du goudron de merde ou quand il flotte c'est une savonnette à côté de chez moi ils ont fait des travaux il y a quelques ils ont mis une bouche d'égout en plein dans un virage qui avait pas avant et on nous parle de sécurité routière
Le point de départ une fois de plus c'est notre belle Europe de l'oseille qui a donné ses directives au départ et une fois de plus fait la loi dans notre beau pays ...Là- dessus tu rajoutes tous les pseudos écolos tarés qui sautent sur l'occasion de pourrir la vie du voisin et voilà .. On te prépare un projet pour le casque en trottinette nouveau mouton noir mais surtout pas pour le vélo car grosse opposition sur le coup ...Alors que les nouveaux cyclistes électriques ou non maitrisent que dalle sur leurs vélos et conduisent souvent comme des mecs bourrés . La moto, la trottinette électrique les nouveaux boucs émissaires des connards ...
à quand le contrôle technique des routes ? messieurs les élus on ne vous entends pas sur le sujet,et pourtant des morts ( des motards,et autres bien entendu) sont à déplorer par la dégradation des routes. c'est honteux de parader devant les journalistes,et d'un autre coté, d'oublier le citoyen !!!
Pas 30 secondes et déjà des grossièretés. Et encore un blabla alors qu'il y a des TEXTES légaux. Lisez et faites remonter vos commentaires au législateurs.
Des grossièretés dans les 30 premières secondes ? Il n'existait (au moment de la vidéo) aucun texte légal précis. Pour ce qui est de faire remonté, je l'ai fait lots de la consultation qu'à mis en place le gouvernement (qui concernait le contenu du CT et non sa mise en place). De plus cela n'empêche pas de faire une vidéo (majoritairement informative) et de donner son avis (uniquement en fin de vidéo) pour ouvrir le débat avec d'autre motard :) Désolé mais je ne comprends pas vraiment votre commentaire.
Véhicules neuf au bout de 4 ans pas 5. Je suis motard et je suis pour le CT moto… Ça évitera les ventes de cyclomoteurs non immatriculés et qualifiés de merguez donc dangereux. En 1992 personne n’en voulait, tout le monde s’y est plié. La loi c’est la loi. Et aux dernières nouvelles, toute la catégorie L1 est concernée, soit tout véhicule 2roues à moteur roulant à plus de 25 km/h…..
Exact petite erratum de ma part, c'est exactement comme en voiture donc avant les 5 ans. Pour le reste je suis d'accord avec toi, c'est pour ça qu'un CT obligatoire (ou même simplement conseillé) à la revente du véhicule plutôt qu'un contrôle périodique me paraît plus pertinent (reste à voir ce qu'il contiendra pour juger s'il retirera des merguez au cadre tordu ou non). Tout à fait pour la catégorie L1, en France on commence sur les 50cc en véhicule de grande série (les trottinette et vélo électrique sont bridé à 25 justement pour éviter d'entrer dans cette catégorie). Merci pour ton commentaire, tout les motards ne sont pas contre le CT et c'est sain de pouvoir avoir des débats entre nous !
C'est pour ça que le chapitrage est activé, pour pouvoir passer directement au sujet pour ceux qui veulent ou avoir un contexte plus générale (le bla-bla) pour les autres :)
Franchement pour 50€ tous les 2 ans pour plus de secu, limiter les vehicules volés ou pas assurés. Ils vont aussi vérifier la polution, le freinage les amortisseurs.... Les motards les bon éleves de la secu routiere... LOL On ne doit pas rouler dans le même pays...
50 euros quand on a plusieurs véhicules ça revient vite cher. Je n'ai pas dit que les motards roulaient tous bien, mais les chiffres officiels de la sécurité routières ne sont pas de moi (je t'invite à aller voir la vidéo de Valootre qui aborde le sujet en profondeur)
@@CoxysBike Non 50€ tous les 2 ans c'est définitivement pas chère faut arrêter...combien vous dépensez en clope et alcool par ans ? ;-) Et puis sur le conduite des motards, je roule en région parisienne et le nombre de motards qui roulent comme des nazes est hallucinants. C’est extrêmes rare lorsque je vois un motard (souvent sur des très grosses motos ?) qui roulent en respectant le code ( vitesse, dépassement, lignes blanches, etc…). J’ai l’impression que la majorité des motards pensent que les règlements (ex code de la route) c’est pour les autres …
@@stephanemuquet1041 pas chère ? Ça dépend de tes revenus. Et 50 euros pour quelque-chose qui est fait par mon mécano plusieurs fois par an et par moi même avant chaque sortie pour les éléments de sécurité.... En clope, 0, mais en entretien je met bien plus de 50 euros tous les 2 ans pour avoir une machine en état. En quoi le CT va affecter le comportement des motards ? Je ne défends pas leurs comportement et leurs entorses au code de la route, juste je ne vois pas la pertinence de l'argument dans le contexte du CT.
Le CT ne va pas affecter le comportement c'est certain. Mais est ce que tous les motards entretiennent aussi bien les engins que vous ? je n'en suis pas certain. Franchement si ça peut sauver quelques vies c'est positif non ? Et puis ça limitera peut être un peu les motos trafiquées le motos volées etc...
@@stephanemuquet1041 Pour avoir discuter et rouler avec de très très nombreux motards, les machines sont globalement très suivis ! C'est plus généralement les 50cc et les scooters qui posent problèmes à ce niveau là. Effectivement si ça peut permettre d'éviter des morts il y a du positif, mais le ratio est d'environ 2 morts par an potentiellement évité (si on part du principe que ces accidents n'étaient jamais liés aux pneus) pose question. Notamment l'entretien des routes qui est bénéfique pour tout le monde (motards, cyclistes, automobilistes....) et surtout plus efficace pour la sécurité !
Dommage de ne pas avoir regardé, tu aurais pu apprendre que cet echappement est homologué pour ce modèle de moto et est disponible en option à l'achat du véhicule neuf (il a donc une petite carte d'homologation et passera sans soucis le CT). Il est fort possible qu'on ait un avis assez similaire vu ton commentaire, il ne faut pas juger un livre à sa couverture comme on dit :)
Si tu a 3 minutes je t'invite à regarder à partir de 24:59 ; je pense que tu retrouveras en partie le message que tu veux faire passer (et si tu as plus de temps tu as tous le dernier chapitre sur mon avis qui aborde le sujet ^^) Voilà j'espère que j'aurais réussi à te convaincre qu'un echappement modifié n'est pas toujours une aberration qui hurle et qui casse les oreilles de tous le monde ^^
Certes ...mais j'ai remarqué que lorsque quelqu'un commence à modifier le "silencieux" ou même toute la ligne, ce n'est jamais pour atténuer la sonorité et encore moins réduire les émissions sonores. Bon, je vais prendre le temps de tout regarder, j'adore rouler à moto mais sans nuisances pour les autres usagers, c'est tout. Mais j'apprécie quand on répond de manière polie et censée , ce qui est le cas ...@@CoxysBike
@@damiendelannoy5886 Avec plaisir, je comprend cette image qu'on peut avoir car beaucoup change des silencieux et retire catalyseur et autre afin de faire le plus de boucan possible. Pour ma part, fan de mécanique j'aime entendre ma machine et que le son soit agréable et pas complètement étouffé, le but n'est pas de faire nécessairement plus de bruit mais plutôt d'avoir une sonorité plus agréable tout en restant assez discret pour ne pas déranger tout le monde. Pour ce qui est de la politesse, c'est la base, on peut ne pas être en accord et en débattre sans s'insulter ^^. Merci à toi pour ton retour ;)
Bonjour Très bonne vidéo Je roule à moto depuis 1995 Certe mes quelques motos étaient bruyantes mais toujours respecté les riverains. Je vis au Mans et le vendredi soir de run tous ces imbéciles qui ruptent et se prennent pour des pilotes m'énerve Qu'on installe des sonomètre plutôt qu'un contrôle technique.
Merci pour ton commentaire ! C'est malheureusement tout le problème aujourd'hui, a cause d'un manque de savoir vivre d'une minorité on impose un CT payant à tout le monde, et connaissant l'état français le CT évoluera pour être de moins en moins permissif. C'est aussi le problème qu'on aurait avec des sonomètre (radar méduse par exemple). Ils pourraient baisser la tolérance d'année en année et surtout les mettre dans des zones éloignés des zones d'habitations, perdant alors son but premier dans le seul but de verbaliser
le problème des radars méduse c'est le niveau de tolérance absolument pas adapté aux 2rm (et aux camions ^^ ) je crois qu'ils tablaient sur 73 db aux dernières news ?? bref aucune moto d'origine ne passe même à 2000 tr 🤣 il faudrait passer au neutre ? et entre une moto de collection (sans niveau sonore noté sur la cg) et une euro 5, bah c'est pas la même ! idem pour les camions , ça fait un bruit de dingue juste avec le bruit de roulement.
@@juliendu34070 Il faut couper le contact quand on aperçois le radar 😅 Ça demande un gros travail après pour comparer les données CG pour les véhicules qui en ont, aux données mesurées par le radar. Je suppose que c'est possible informatiquement et qu'on finira par y venir
@@CoxysBike ça doit être ça 🤣 oui certainement, avec le fichier des cartes grises ils ont sûrement les infos, pour les motos récentes en tout cas. mais on sera bien loin du silence total qu'ils veulent 😆 et le niveau sonore donné sur la cg c'est à mi régime, pas à fond, donc tu pourra aussi te faire prendre si tu passes ta vitesse trop haut dans les tours ? 😁
@@juliendu34070 Oui mais ça c'est déjà le cas pour le coup, en voiture comme en moto il existe une amende pour régime moteur excessif (ou quelque-chose dans ce goût là)
NOTE ERRATUM 18:57
Le MAIDS n'est pas l'organisme mais le nom de l'étude en question (Motorcycle Accident In Depth Study),
Etude réalisée avec la participation de 5 Pays d'Europe (dont la France).
Cette étude pilotée par l’ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), donc pas si indépendant ;
MAIS, elle a été réalisée sur 3 ans, avec le soutien de la Commission Européenne. Elle a suivi une méthodologie élaborée par l’OCDE, en collaboration avec notamment l’INRETS.
Il s'agit donc quand même d'une étude avec une méthodologie sérieuse.
Voili Voilou ^^
Merci pour cette vidéo très concise. Pouvoirs publics + U.E + lobbies monopolistiques + associations plus que complaisantes + état des infrastructures routières + niveau de compétences des centres de contrôle... La liste est longue comme un jour sans pain pour concocter ce brouet qu'on veut naïvement nous faire ingurgiter. Je ne décolère pas😡
Belle vidéo, merci
CT 2 roues = problème Parisien
Les 3 asso + mairie de Paris
Super !!!
PS: il existe déjà des lois pour le bruit et la pollution.
Merci pour ton commentaire, effectivement hors des grandes villes on se sent un peu victime collatéral d'un CT qui ne nous est pas destiné...
Oui, tout ça nous rappelle le début du mouvement des Gilets Jaunes...
Il peut exister pleins de lois contre la pollution sonore mais faudrait qu'elles soient appliquées et réprimander
J'ai passé un très bon moment devant cette vidéo, j'aimerais en voir d'autres👍
Merci :)
Très bonne vidéo ! Les lois existent déjà pour combattre les nuisances sonores, les défauts ou le mauvais état des équipements sur les 2 roues. Donc ce CT ne sert à rien sinon ramasser un peu plus de pognon pour les organismes concernés. Notamment la Dekra qui espère générer 100millions € de benef grâce au CT moto. D'ailleurs j'espère que tous les motards vont boycotter leurs centres de CT automobiles dorénavant.
S'ils veulent améliorer la sécurité routière pour les motos ou autres 2roues motorisés, qu'ils rendent obligatoire le port des bottes ou chaussures, pantalons et blousons de moto (pour les kékés qui roulent en shorts et teeshirts et en claquettes même sur des gros cubes) . Car actuellement dans l'absolu rien ne t'empêche légalement de rouler avec juste un slip du moment que tu portes un casque ou des gants.
Et pour damer le pion (faire la bite si vous préférez ) à ces trois assos de bobos parisiens qui jubilent d'avoir réussi à nous pourrir la vie, rendre le casque obligatoire pour tous les vélos ou trottinettes. Car là aussi le taux d'accidents graves ou mortels pour les cyclistes non casqués, c'est le sujet tabou.
Allez + 😎✌
12:37 concernant l'attention qu'on porte sur nos pneus, c'est juste une évidence. Dejà, en ce qui me concerne, à chaque fois que je graisse ou nettoie le kit chaine je lette un oeil au pneu (ne serait-ce pour essuyer la graisser que j'aurais foutu dessus en gros sagouin que je suis). Ensuite, on apprend, en tous cas à mon époque, sur les fiches moto à apprendre par coeur que la surface de contact de nos pneu avec la route est aussi large... qu'une carte de crédit et que cette surface diminue encore lorsqu'on tourne, vu qu'une moto penche, et encore plus en dévers... Alors si on prend pas gaffe à ça... Paf le motard.
Comme tu te doute, je suis farouchement contre le CT2RM qui au final n'a que pour défenseur que les 3 assos de vélo motophobes qui ont été chouiner auprès du Conseil d'Etat (qui à émi un avis sans même avoir les compétence pour...) et les professionnels de la vente ou les particulier qui passent leur vie à acheter et revendre des bécanes... Et d'ailleurs, c'est toujours ceux la qui vont te sortir que "ouin, ce serait mieux pour la revente". Sauf, que pour une revente de véhicule d'occasion, on peut déjà faire une contrôle par un organisme indépendant, et c'est d'ailleurs ce que font certaines salles ventes aux enchères... Du coup, si VRAIMENT on doit prendre cette argument, on peut très bien imaginer un CT2RM NON OBLIGATOIRE pour la revente, ce qui aurait 2 résultats positifs: Augmenter les chances de ventes vis a vis des vendeurs ne l'ayant pas fait, et à terme sortir du marché de l'occasion toutes les merguez qu'on peut effectivement trouver.
C'est peut être une idée à la con, j'en sais rien, mais à mon sens ce serait toujours moins pire que d'imposer un CT2RM sur des arguments bidons juste pour faire plaisir à une poignée de personnes qui rêvent de ne plus voir de moto en circulation...
PS: Concernant la soit disant obligation de l'UE pour les mises en place de CT2RM, ce qui est très souvent oublié de dire, c'est que l'UE prévoyait la mise en place de mesures alternatives au CT pour pouvoir ne pas le mettre en place, comme l'ont d'ailleurs fait certains pays membres. DOnt la France... Et c'est d'ailleurs pour ça que le décret à été abrogé avant que les 3 asso motophobes aillent pleurnicher au Conseil d'Etat.
PPS: Ben moi, j'apprécie mon pot d'origine, parce que j'entend parfois les petits zozio en roulant 🤣. Plus sérieusement, au début ça m'a fait étrange et comme je n'entendais pas la moto j'avais tendance à tourner un peu trop la poignée droite et me retrouver au dessus des limites autorisées (de pas beaucoup parce que je suis très vertueux comme dit Barbecute lol)
PPS: 26:20 je me permet de rebondir sur ce que tu dis en invitant les gens à regarder ma vidéo "Silhouettes" qui est un hommage aux victimes de la route, et aussi à leur entourage
PPPS: J'ai plus rien à dire, mais j'ai oublié de te féliciter pour ta vidéo, on ne se doute pas le boulot que ça demande, et causer en face cam... ben, moi j'y arrive pas ;)
Merci beaucoup pour ton commentaire très détaillé !
Effectivement l'UE stipulait que chaque Pays devait prévoir un contrôle de l'état des 2 roues en laissant la liberté à chaque pays de l'appliquer comme il le souhaitait.
Je suis de ton avis pour le CT non obligatoire ou obligatoire uniquement pour une vente (ne serait-ce que si ça peut me permettre de pas traverser la France pour aller vérifier une moto a chaque fois qu'un ami passe son permis moto 😅)
Oui beaucoup de boulot mais assez fier du résultat ^^
@@CoxysBike heu, j'ai pas dit obligatoire pour la revente, juste pas obligatoire du tout mais faisable pour ceux qui voudraient le faire pour augmenter leurs chances de ventes (ce qui peut s'entendre). D'ailleurs, j'avoue que pour mes véhicules, voitures comme moto, j'ai pris l'habitude de faire faire un check-up en concession après l'achat que j'ai toujours fait chez des pro, même si ma première caisse était un cercueil roulant qui n'aurait JAMAIS du passer au CT (mais loin de moi l'idée de sous entendre qu'il y a des magouilles hein ;))
@@lecochonquiroule4415 Oui dans tous les cas le CT n'empêche pas les magouilles.... On a tous un exemple de cercueil roulant qui a un CT vierge
Salut, j'adore les motos depuis tout petit mais j'y connais rien, donc merci pour tes vidéos
très bien documenté, tes profs peuvent etre fiers d'eux! quoiqu'il en soit luttons contre le controle technique des motos qui sont encore pour l'instant un dernier rempart à l'uniformisation grace à leur variété et luttons contre le recul des libertés en général
Merci ^^
Pour tous ceux qui sont concernés par le CT et qui sont contre, la solution est très simple !!! Comme généralement, c'est un véhicule secondaire à part pour ceux qui l'utilisent en véhicule principal … C'est de plus l'utiliser (et ne surtout pas le revendre, car taxe sur carte grise), de laisser dans son garage (pour ceux qui en y ont un, comme c'est la plupart des cas) et ne plus l'assurer (je sais que ce n'est pas légal, mais on s'en tape !!!). Comme ça pas de CT et sa taxe, pas de taxes sur le carburant, péages, sur l'entretien, pièces, accessoire, carte grise, véhicules neufs, sur les assurances, etc... Et toute l'économie sera touchée (l'État, compagnie d'assurance, centre de contrôle technique, équipementier, constructeur etc... ). Comme ça plus aucune rentrée d'argent pour certains !!! Il faut taper fort où ça fait le plus mal !!! Le fric !!! Et là, on verra combien de temps le gouvernement qui se cache derrière ces 3 associations et l'Europe, car il n'assume pas, tiendra !!
C'est une bonne solution mais il faudrait que tous le monde marche là dedans, il faut monter un groupe Facebook pour boycotter ce CT de Merd. !
bonjour 50 e trop chere moi je fait une vidange au concessionnaire une foi par an et il le fond deja la verification de securite qui et note sur la facture,pourquoi pas donner le choix au motard soi ct mais pas a 50 e 30 c et mieux ou une visite au moin dans les 2 ans chez un concessionnaire moto voila
Hello!
je suis globalement en accord avec ta vidéo (qui est très bien réalisée d'ailleurs) et ce que tu dis.
C'est bien commenté et tu ne rentres pas des clichés qui nous font du tors.
Excepté sur un point....le bruit.
Il y a une partie des motards qui, comme moi, où le son de leur moto leur est totalement égale et, pour ma part, je ne vois aucun intérêt à dépenser des sommes astronomiques dans une ligne et un pot alors que celui d'origine fait déjà le taf (taftaftaftaftaf...)
Je démarre ma moto (un Ninja 1000 SX) à 4h30 le matin et suis ravi qu'elle ne fasse pas de bruit ce qui me permet de la faire chauffer sans réveiller le voisinage.
Je peux comprendre l'idée mais n'y ai jamais adhéré et là encore, petit bémol, les échappements libres et déchicanés en dehors des circuits, je ne comprendrais jamais.
En revanche je te rejoins totalement sur le fait que penser qu'un CT permettra de lutter contre cette nuisance relève d'une totale utopie et cette question ne trouvera de réponse que dans l'éducation d'un savoir vivre entre usagés de la route.
Mais quand je vois les usagers de la route.... Aïe... Là encore je me demande si on ne cours pas vers un vieux rêve inachevable...
Voilà, je me suis exprimé (plus que le pot de ma KawaZamoi) 😉
Bonne continuation à toi et Gros V à tous!!!
Hello !
Merci pour ton retour !
Ta kawa est de quelle année par curiosité ?
C'est sur que pour ton usage, en démarrant à 4h30 c'est plus sympa d'avoir une moto silencieuse 😅.
Pour ma part, entendre mon moteur est indispensable, d'une part pour le plaisir bien sûr, mais aussi pour savoir à quelle régime je suis sans avoir à regarder mon compteur et pour me rendre compte si j'ai un défait d'allumage, de compression... (en bref, me rendre compte si le moteur tourne rond ou pas), ce qui ne nécessite pas un full tube ^^.
Je ne comprends pas non plus les lignes decata, même rouler avec des gens qui en ont une est vite lassant quand tu es derrière ! Je suis assez partagé pour la chicane, ça dépend vachement du silencieux et de l'usage (majoritairement campagne/ autoroute ou majoritairement centre urbains), surtout qu'en qu'énormement de silencieux homologués reste assez silencieux sans chicane du moment qu'on ne va pas chercher haut dans les tours.
C'est probablement utopique de penser que l'on peut améliorer le savoir vivre de chacun, mais je continuerais à essayer au travers de vidéos, c'est plus sympa que la répression je trouve 😅
Gros V à toi 😉
Elle est de 2022. C'est celle avec le pot au design.... euh comment dire... improbable?
Là tu marques un point, il est vrai que pour savoir si ton moteur tourne rond, avec le son c'est toujours mieux.
Après tout le problème se situant dans l'excès, cela laisse une bonne marge entre le son rageur d'une moto électrique et celui d'une moto en échappement libre ☺
Mais là encore tout réside dans la tolérance et le respect de chacun vis à vis de ces congénères bipèdes.
@@flow5711 j'aurais dit un design conceptuel 😂
Rien que pour l'esthétique celui-ci je l'aurais changer. Mais effectivement on a une belle marge de manœuvre entre un échappement étouffé et un full tube :)
très bien cette vidéo, bien aussi d'avoir parlé des "infrastructures" routières, gravillons,entres autres, il faudrait ajouter le comment du CT, a savoir, qui va bouger la moto (ma Guzzi fait 300kg) que se passera t'il si le contrôleur la fait chuter? bouger une mob est relativement facile, une grosse HD!! c'est autre chose, sachant qu'il est interdit d’évoluer dans la zone de contrôle,en principe
Le sujet n'avait pas encore eu de réponse lors de l'écriture de la vidéo, aujourd'hui on en sait un peu mieux :
- Dans les premiers mois, puisque tous les controlleurs ne seront pas habilité à déplacer la moto il pourra être demandé au client de déplacer lui même la moto dans la zone de contrôle
-A terme, tous les controlleurs devraient être formés pour ça (on va rigoler quand ils vont devoir essayer de démarrer un 650 DR au kick)
Si un véhicule est endommagé par le contrôleur, ca sera l'assurance de la société de CT qui prendra en charge je pense, si c'était le client qui déplaçait la moto dans la zone de contrôle a la demande du contrôleur, difficile à dire...
je suis d'accord avec se que tu dit et surtout pour les infrastructure qui mérite d'être refait o norme
Le Doliprane contient paraît-il du Titane très Bon pour la Bielle 😅
Salut je viens de regarder ta vidéo pour moi le plus dangereux c'est l'état des routes et que le ct ne pas lieu d'être sachant qu'en moyen ont doit faire des révisions tout les 3000 km ce qui veut dire en 2 ans c'est équivalent à 4 ct
tu as raison, l’état des routes dans certaines régions!! pas top, de plus, ça a un cout, alors que le CT ça va rapporter et pas qu'a l’état, ce n'est pas de cette Europe la que je voulais, n'est ce pas Georges Pompidou qui a dit "arretez d'emmerder les Français"il doit ce retourner dans sa tombe. quand au reste, révisions entretien, etc...! ils n'en ont rien a faire, tu n'as qu'a pas être motard, "et pis c'est tout"
Petite correction quand a la mise en place des 1ers contrôles technique , 1985 : Les pouvoirs publics ont légitimé la décision de mettre en place le contrôle technique automobile. Elle concerne d’abord les véhicules de plus de 5 ans avant la vente. Cette décision fait suite à une enquête mettant en relation la sécurité routière et le mauvais état des véhicules. C étais obligatoire pour changer la carte grise en achat d occasion , mais rien d éliminatoire , d ailleurs j étais l acheteur et c est moi qui ai passé la voiture au contrôle , on voyais ça comme une simple formalité administrative . Renault 12 tl a l époque
Merci pour ta précision !
D'ailleurs beaucoup pense aujourd'hui qu'il est nécessaire d'avoir un CT favorable pour vendre une voiture, hors un CT défavorable fonctionne aussi, il a (encore) pour but d'informer l'acheteur sur l'état global du véhicule qu'il acquiert ^^
Analyse très intelligente. Merci.
Merci 😊
Salut! Très bonne vidéo et très bon travail et surtout un parlé courtois, intelligent et respectueux 👍
Alors 2 petites corrections pour ma part: le CT pour les VHL neufs c’est pas au bout de 5 ans mais avant la fin de la 4eme année! Méfiance, bcp de personnes s’imaginent effectivement à tord que c’est 5 ans.
Sinon quand tu parles que l’on entend plus les motos avec les normes actuelles sans modifier l’échappement, je ne suis pas forcément d’accord. Je m’explique: je suis moniteur moto et nous avons plusieurs motos à mon auto-école dont un très joli Z900 pour la formation passerelle et donc évidemment strictement d’origine. Et bien il fait un très joli bruit et je dirais même qu’il fait + de bruit que ma CB1000R avec son pot yoshimura sans chicane! D’ailleurs beaucoup de collègues étaient surpris du bruit très feutré de ma CB. A savoir que j’ai d’ailleurs la chicane officielle yoshimura et que lorsque je la met ça crée une vibration sonore + désagréable et possiblement + bruyante que sans!
Autre exemple: j’étais en leçon de conduite avec un élève en voiture arrêté à un feu et vitres ouvertes, radio éteinte. On a été tous les 2 surpris par une Harley qui remontait la file (alors qu’elle n’avait pas le droit bien sûr !) car nous l’avons entendue que lorsqu’elle était à notre niveau! Donc même une moto reconnue comme étant bruyante peu ne pas être perçue à l’avance car n’oubliez pas que le son se propage vers l’arrière et non vers l’avant 😉
Mais globalement je suis complètement d’accord avec toi ou alors il faudrait un CT à minima pour les voiturettes et les 50 pcq là oui, on peut parler de VHL en mauvais état!
Salut, merci pour ton commentaire très complet !
Effectivement pour la règles des 4 années, c'est identique pour les voitures et mea culpa je pensais que c'était 5 ans mais non c'est bien avant la 5eme année !
Pour ce qui est du son des motos, effectivement ça varie vachement d'un modèle à l'autre (je ne crois pas deja avoir entendu un Z900 d'origine mais je te crois sur le fait que ça peut envoyer un peu 😅), certains constructeurs se débrouillent mieux que d'autres pour donner un son sympa aux machines (la nouvelle 790 duke a un son assez sympa qui peut même faire de petit retour dans certains mode de conduite, probablement en jouant sur l'injection), en revanche beaucoup de modèle ont un son étouffé très désagréable ! Je ne parle pas ici de sécurité car effectivement, un echappement bruyant ne permet presque jamais d'être vu par un automobiliste. Je parle plutôt de la sonorité et du ressenti qu'on peut avoir sur de nombreuses machines d'origine aujourd'hui, quand on voit en plus la facilité avec laquelle on peut modifier l'échappement, peu de chance que le CT empêche ça 😅
As-tu instagram pour que l'on puisse discuter ? J'aimerais beaucoup pouvoir échanger sur certains sujet avec un moniteur d'auto-ecole :)
Merci pour ta réponse et non désolé, je n’ai pas Instagram
@@CoxysBike juste une question et exemple, certaines BMW récentes ont un son a l’échappement qui est assez fort, voire très fort, ma Guzzi aussi,(j'aime bien) seront elles recalée?, alors que les silencieux sont d'origine et homologués.
@@jeankaminska4473 Si silencieux d'origine et homologué (chicane et catalyseur non-demontés) elles ne devraient pas être recalées
Merci pour ta vidéo mais d en tout les cas le problème est bien les infrastructures routière ainsi que lieu non éclairé la nuit en ville et autres merci
Bonjour, je viens de regarder cette vidéo sur le CT moto, d'abord félicitations pour le contenu, j'ai apprécié le tout, mais particulièrement le moment où tu dis que tu ne confie pas tes machine à quelqu'un qui ne connait pas ou qui n'a pas le permis, c'est pareil pour moi. Il est 2 point non abordé dans cette vidéo, la fréquence de visite chez un mécanicien ou une concession moto, exemple pour ma machine, c'est 1 foi/an ou 6000 km. Autre point, qu'en est-il des assurances en cas de dégradation ou de dégâts lors d'un CT, à la différence d'un mécanicien ou d'une concession moto, ils doivent rendre une machine en état de rouler. Voilà pour le commentaire. Merci de ton explication et de ton opinion.
Merci pour ton retour :)
Je pense que pour les assurances ça se passera comme pour le CT voiture, ce n'est pas ce qui m'inquiète le plus
Merci pour cette vidéo au top ❤
Penser être obligé de payer un nouvel impôt et d'engraisser au passage Dekra et autres surfeurs opportunistes est pitoyable.
Aussi pitoyable que cette loi pathétique et inutile😢😢
Par contre aucun bobo pseudo technicien touchera à ma moto ....
Si ils traitent les motos comme les voitures ...ça va être du grand art.😢😢😢
9:26 Je suis totalement d'accord avec ce que vous dites et j'irai même plus loin, on ne peut pas débattre DU TOUT du prix si on n'a pas le contenu. Annoncer une mesure et un tarif sans renseigner ce que ça implique, c'est un peu comme sortir un devis à un client sans lui dire ce que vous allez faire.
9:56 : le problème c'est qu'il est impossible de ne pas être d'accord avec ce genre d'argument. Et je m'en méfie un peu. Si l'intention (par ailleurs tout à fait noble) est réellement celle annoncée, alors elle ne devrait pas se suffire à elle-même, mais se soumettre à une démonstration scientifique qui prouve aux gens qu'en effet, l'absence de CT est en corrélation avec le nombre de morts sur la route.
Or, dans le cas présent, si, comme vous le dites, le contenu du CT n'est pas annoncé, alors il me semble culotter de la part de ceux qui veulent le mettre en place d'affirmer qu'il y ait une corrélation entre la baisse du nombre de morts sur la route et la mise en place du CT, sans pour autant évoquer les points examinés lors du CT susnommé.
Merci pour votre commentaire détaillé.
En effet sans contenu on peut difficilement se positionner sur quoi que ce soit, ça rend également les arguments avancés pour la mise en place du CT assez douteux
Merci de cette humour sur un CT qui va nous ponctionner, alors qu on le fait nous même.😢
Effectivement, très bonne vidéo.
Merci :)
Boycotter tu va payé 50 bal pour un visuel que tu a déjà fait arnaque à plein nez leur controle tenique
Les PV existe depuis toujours pour les pneus lisses
Bonjour. Je mai pas de moto c'est frais pour pique du fric
Sécurité routière devrait s'occuper de l'état des routes des dos d'âne etc etc
C'est sur !
Mais pour l'état des routes il faut dépenser de l'argent, mais pour le contrôle technique c'est renfloué la caisse de l'état en partie avec la TVA et surtout bénéficier au fabricants d'appareillages de contrôle, un peut comme pour le fabricants d'armes ils leurs faut des guerres pour renouveler le matos
Serait-il temps de devenir des "furtifs", sans papiers ni assurances, pour continuer à vivre, sans se faire humilier ?
Au début, on nous demande simplement de monter dans un train dont on ignore la destination.
Là, c' est juste "pour notre sécurité"...
Excellent travail ✌️
Merci :)
Slt,
Sympa ta 103 sp, elle est pas en vente ?
J’aime bien cette mob..😊
Le prochaine sera le contrôle technique sur les véhicules en tout genre, trottinette électrique, vélo électrique etc puis après les trottinette et les vélos normaux 😂😂😂
Vous n'êtes pas encore prêt pour le CT chaussures qui arrive ^^
Ma tondeuse sent le CO2, docteur...
@@ShadowBanning-nj3lc celle de la pelouse ou celle des cheveux ? Dans tous les cas, Dekra est là pour vous
Merci pour ta vidéo , moi j ai une 125 et j ai une flotte de 40 cyclomoteurs , je suis collectionneur , je les restaure , alors pour les collectionneurs de deux roues , on va se faire un plaisir de payer X fois le nombres de bécanes par 50 minimum , tout en sachant que comme moi certains les restaure donc elles sont assurées , immatriculées mais ne roulent pas et le jour ou je voudrais en prendre une pour rouler je ne pourrais pas ? Ils s en foutent de la sécurité ce n est que nous vider les poches qui les intéressent ! Et les personnes a faible revenu avec des voitures sans permis elles vont devenir quoi ? Rivotril ? Et les équipements dans les CT , les bancs vont être modulables pour les trois roues , les sides car etc ?????? C est vraiment ce moquer de nous cette histoire , elles seront belles les bécanes foutues par terre !!!!! Et les bourses de pièces de bécanes adios !!!
Avec une telle collection ça va vite revenir à des sommes astronomiques ! Tu dois avoir de sacrés merveilles !
Salutations, personnellement je fais entretenir ma moto chez le garagiste, mon garagistes regarde tous les points de sécurités et il essaye ma moto avant de me la rendre, donc je vais payer deux fois mes entretiens, je précise qu'elle est cent pour cent d'origine, donc je sais qu'elle passe...
Salutations !
Merci pour ton commentaire !
Effectivement on est assez nombreux à avoir un professionnel de confiance qui s'occupe de notre machine ou à en prendre très grand soin, on sait donc qu'elles passeront sans soucis, le problème principal étant donc le prix, et l'argument sécuritaire qui, à mon sens, ne tiens pas debout
@@CoxysBike tout à fait c'est de l'arnaque
Les Centres de Contrôle Technique On surtout Peur que leur Centre de Contrôle Crâment pendant la Nuit 😁
Salut,
Je viens de découvrir ta chaine, très bonne vidéo, je suis d'accord avec toi, ce contrôle technique est une blague pour faire du pognon.
Tout en humiliant..
Pourquoi un CT n'ai pas fait sur le kilométrage et non sur les années passées, un motard c'est 3000 klm sur un an alors que l'automobiliste c'est 30oookm à l'année...
Alors qu'on augmente le délai je comprend, qu'on fasse au nombre de kilomètres je suis pas spécialement pour. Je fait entre 10 et 15 milles kilomètres par an en moto, donc ça me ferait 2 à 3 CT par an 😅
tres bonne video bravo
Merci !
Bonjour super vidéos et tout à fait d'accord salut
Bonjour, merci pour ton commentaire :).
salut, bon j'ai attendu la fin pour commenter, bah je suis tout à fait d'accord avec toi, ct totalement inutile qui nous vient certainement à cause de certains billets glissés à paris ^^ et du copinage au conseil d'état, c'est assez évident.
le seul "argument" que je peux entendre c'est le bruit, sauf que n'importe qui qui s'intéresse 2s à la mécanique verra bien que c'est pas compliqué de changer l'échappement tous les x années ...
on a été épargnés depuis 10 ans certainement parce que c'était pas rentable avec très peu de 2rm sur nos routes. mais comme la moto est "à la mode" , dekra et compagnie commencent à s'y intéresser 😡
--> concernant les 3 asso's, la ffmc avait publié un article montrant que les 3 étaient champions du monde du conflit d'intéret , et que globalement ils voulaient juste érradiquer tout le thermique , pensant que toute la France habitait en centre ville j'imagine !
ou que c'était pas possible de se faire plaisir dans la vie, métro boulot, vélo dodo !
Salut,
Merci pour ton commentaire très complet !
Effectivement changer d'échapper chaque année c'est un coût (R&D, nouveaux matériaux, nouvelle ligne de production...) qui peut entraîner pas mal de pollution pour réduire le bruit, qui au final sera le même dans 90% des cas car le silencieux sera changé.
Le Conseil d'État est l'opposition Contrôlée même.
salut
si notre sécurité tiens réellement au coeur de tout ces gents la, ils feraient mieux de s occuper de l etas des routes , des ralentisseurs, cousin berlinois , terrepleins en beton, marquages au sol , nid de poules( autruches) , bas cote etc etc ...
jai entendu dire que en Espagne , le control pouvais etre de 50euro pour les grandes ville '( Madrid) et de 10 euro dans les petits bleds ; alors est ce que un control passer la bas est valable en France? perso je suis frontalier et pour faire les courses c est trop bien! 😇😜
merci pour ta video bravo
Hello merci pour ton commentaire !
On est assez nombreux à se rejoindre la dessus, l'état du réseau routier français est parfois catastrophique !
Pour ce qui est d'un CT espagnol, il devrait normalement être valide en France (et dans l'UE) mais pour le passer je pense qu'il te faudra une carte grise espagnol :/
ouais et apres on nous parle d Europe🙄?@@CoxysBike
@@legiopatrianostra-v1p A confirmer, mais normalement le CT sera validé peu importe le pays (même si ce n'est pas le même contenu) par contre a voir si tu pourras le passer en Espagne mais je n'y croit pas trop
ok merci affaire a suivre@@CoxysBike
C’est une belle fumisterie ce CT … sinon super vidéo, pouce de soutiens et à like your cox 😂 elle est belle t’as Cox 😂 (véridique un TH-camur qui a sorti ça à LA à un un proprio de Cox, sauf que Cox en anglais c’est 🍆 et la bas c’est Beatles)
Merci pour ton commentaire 😭
Je tiens à dire le choix du pseudo a rien à voir avec le mot anglais 😅
@@CoxysBike oui je me doute mais ça m’a fait penser à tomahawk tuning et ça m’a fait rigoler 🤣 pcq l’action était mémorable
La vidéo est longue peu pour un truc dont on connait pas encore le contenu, elle pourrait être résumée en juste le chapitre "Les problèmes" (qui n'en seront peut-être pas. qui dit prix libre dit libre concurrence, y'en aura un qui tirera vers le bas.)
Hello, Merci pour ton retour !
Effectivement la vidéo est assez longue c'est aussi la raison pour laquelle j'ai mis le chapitrage pour pouvoir la regarder en plusieurs fois/ ne regarder que le chapitre qui intéresse. J'essaierai de condenser les chapitres les moins importants dans les prochaines vidéos :)
Je vais boycotter Dekra 🤬😡
Sincèrement, même en dehors de toutes ces histoires de CT, les grosses sociétés de CT j'évite au maximum au vu du traitement réservé aux véhicules parfois :/
Boycott général.
L' objectif est de tout ceci est de nous humilier collectivement; de faire de nous des consommateurs qui ne pensent plus, ne participent plus aux décisions, et se plient à des choses qui ne s' appuient plus sur aucune réalité.
Excellente vidéo, on parle pas du temps de montage 😅
Mieux vaut ne pas en parler 😅
mise en place en 2024 du controle technique pour les parisiens en vacance pour nuisances sonore et polution
Des que ce sera effectif.........je vends tous mes vehicules ............et je marcherai à pieds ......en stop .......ou en bus ...........et comme je ferais des economies ......je travaillerai moins ........donc je payerai moins d'impôts ...........du coup en etant moins acfit .....je consommerai moins .......................
Pour le bruit Comme le reste il existe Une panoplie de PV...🥵
Sécurité Rentière
😅😅🎉🎉
Il faudra donc alléger le permis moto alors qu’il soit comme la voiture
ducoup ma 50 kité 75 , pas besoin ? 🤣🤣
Logiquement si, après je pense pas qu'un Kit passera le CT, il faudra la repasser en 50 ou l'utiliser que sur terrains privés 😅😅
@@CoxysBike officiellement c’est une 50 officieusement c’est pas légal de kit
@@loukujow Tout à fait, c'est pour ça que ça m'étonnerait que ça passe au CT (un Kit c'est assez visible quand même mdr)
Bien comme moi contrôle avec 1 mulet homologué et gaz avec 1 truc de fou rien que pour la mairie de Paris 😂 ,bon 1 peu cher!
si il n'est pas trop visible et que tu te pointe en pot et boite à air d'origine, y'a moyen que ça passe ^^ on verra bien ... au pire un moteur stock pour le ct hein... sur un 50 ça se change vite :P
Fuck le ct ,j’ai une Norton commando de 69 le contrôleur va la démarrer 🤣🤣 j’ai une kawa 500 h1 le co2 😂😂😂 j’ai une Harley sportster le bruit 🤣🤣🤣
c'est pas tous les 2 ans mais tous les 3 ans
Il faudrait donc poser des congés-CT.. j' ai pas le temps, j' ai une voiture, quatre motos de plus de dix ans, de peu de valeur mais en bon état, qui se complètent et me font faire des économies dans mes divers trajets.
L' objectif est de tout ceci est de nous humilier collectivement; de faire de nous des consommateurs qui ne pensent plus, ne participent plus aux décisions, et se plient à des choses qui ne s' appuient plus sur aucune réalité. Boycott.
Pour info ! Cela fait plus de 30 ans que je participe aux manifs avec la FFMC contre le controle moto ! Nous motard aguéris ! Avec la mutuelle des motards et la FFMC et une étude techniques rendue publique il y a 7 ans environ ! A prouver qu il n y a moins de 1 pour cent d accidents sur la partie techniques ! En revenche prés de 30 pour cent d accidents mortels du aux infrastrutures routiére mal entretenues ! Ce controle n est qu une mise en scéne montée et orchestrée par des lobbies financiére afin de s enrichir ! Et ces escrocs n ont rien a faire de la sécurité routiére et encore moins de l environnement ! Signé par un motard fort d une expérience de 43 ans et me déplace en 900 diversion yamaha de 2001 en excellent état ! Modéle utilisée par la police nationale de 1995 a 2002 en banalisée ! Et m a été conseillée par un motard de la police nationale brigade motorisée de la CRS pour sa fiabilité !
Oui c'est l'étude du MAIDS dont je parle dans la vidéo ^^
Merci pour ton commentaire :)
Pour le coup ça vaudrait peu être le coup de jeter un œil dans les garages de certains 😮parlementaires européen. C’est malheureusement du déjà vu car ils ne sont pas tous honnêtes.
Et les routes parlons-en 🤬🤬🤬🤬
Désolé j'ai pas pu regarder l'entièreté de la vidéo trop de gesticulations des membres supérieurs insupportables !
Dommage le propos avait l'air étayé ,j'y reviendrai peut être plus tard après une pause de plusieurs jours due à ces étourdissements. La vidéo de Motomag est tout autant instructive et sans prise de tête ✌️
Merci pour ton retour, je suis pas encore très a l'aise devant une caméra (première face cam) donc je prends note de tout ça pour m'améliorer :)
Oui ca Serra aux alentours de 50 euros ils ont dit...
Il vont faire 59,99 € la premiere année... 😠
BOYCOTTONS DEKRA NORISKO !
On n’en veut pas du CT point final.
le MAIDS c'est fait par l’Association des constructeurs européens de motocycles (ACEM) défend les intérêts des constructeurs de deux roues, moto et scooter, en Europe... On fait mieux comme independance ... ;-)
Effectivement, c'est pour ça que j'ai mis la correction en commentaire épinglé ^^ (a noté que la méthodologie employée est publique et sérieuse pour le coup, seul la taille de l'échantillon me semble assez restreint)
ouai ouai en Belgique 30 % des motos sont recalé ......les motos sont pas aussi bien entretenu que se que disent les motards
Pour le coup je ne connais absolument pas le CT belge qui est peut être bien plus stricte. Comporte-t-il aussi les 50 ?
(Par exemple un CT qui vérifie qu'une 50 soit bridé va fatalement avoir un % de refus bien plus élevé)
Fake
Depuis le début de l’année 2023, les motos de 125 cm3 et plus, ainsi que les motos électriques de 11 kW et plus, doivent obligatoirement passer un contrôle technique en cas de revente, d’accident ou de demande spécifique de la police pour garantir la conformité de l’engin et protéger l’acheteur. Ce contrôle sert également à vérifier si les réparations ont été effectuées correctement après un accident. Cependant, depuis sa mise en place, de nombreux véhicules ont été refusés lors de ce contrôle. En Wallonie, environ 30% des véhicules présentés ont été refusés, tandis qu’en Flandre, ce taux atteint les 20%. Des taux qui indiquent que le dispositif est nécessaire et qu’il était temps de le mettre en place.@@xyesman5519
Ça fait 20 ans que je fais de la moto et sur Paris depuis Hidalgo les routes sont de plus en plus accidentogène avec des terre-plein hyper dangereux pour les motards même pour les cyclistes poule qui reste des années je me suis bouffé carte terreplein on vélo sur les pistes cyclables de de merde à cause d'un piéton qui avait son portable et qui avant de traverser et le feu était pour moi pas de terre plein je ne serais pas tombé des travaux qui durera durer un mois ou 6 mois moi à prévoir un an après si est toujours même les pistes cyclables sont dangereux depuis 2 ans je ne plus en moto sur Paris j'y vais en en vélo vers que rouler à 30 km heure en moto vous êtes hyper dangereux pour vous et les autres en plus avec le bicylindre que j'ai de 5 litre 5 je suis passé 8 litres à des endroits à des endroits on a mis du goudron de merde ou quand il flotte c'est une savonnette à côté de chez moi ils ont fait des travaux il y a quelques ils ont mis une bouche d'égout en plein dans un virage qui avait pas avant et on nous parle de sécurité routière
Au vu de tontemoignage c'est a se demander si, au lieu de la sécurité, ils n'essaie juste pas d'interdire les motards
Le point de départ une fois de plus c'est notre belle Europe de l'oseille qui a donné ses directives au départ et une fois de plus fait la loi dans notre beau pays ...Là- dessus tu rajoutes tous les pseudos écolos tarés qui sautent sur l'occasion de pourrir la vie du voisin et voilà .. On te prépare un projet pour le casque en trottinette nouveau mouton noir mais surtout pas pour le vélo car grosse opposition sur le coup ...Alors que les nouveaux cyclistes électriques ou non maitrisent que dalle sur leurs vélos et conduisent souvent comme des mecs bourrés . La moto, la trottinette électrique les nouveaux boucs émissaires des connards ...
Boycott C.T
à quand le contrôle technique des routes ? messieurs les élus on ne vous entends pas sur le sujet,et pourtant des morts ( des motards,et autres bien entendu) sont à déplorer par la dégradation des routes. c'est honteux de parader devant les journalistes,et d'un autre coté, d'oublier le citoyen !!!
Pas 30 secondes et déjà des grossièretés. Et encore un blabla alors qu'il y a des TEXTES légaux. Lisez et faites remonter vos commentaires au législateurs.
Des grossièretés dans les 30 premières secondes ?
Il n'existait (au moment de la vidéo) aucun texte légal précis. Pour ce qui est de faire remonté, je l'ai fait lots de la consultation qu'à mis en place le gouvernement (qui concernait le contenu du CT et non sa mise en place). De plus cela n'empêche pas de faire une vidéo (majoritairement informative) et de donner son avis (uniquement en fin de vidéo) pour ouvrir le débat avec d'autre motard :)
Désolé mais je ne comprends pas vraiment votre commentaire.
Véhicules neuf au bout de 4 ans pas 5. Je suis motard et je suis pour le CT moto… Ça évitera les ventes de cyclomoteurs non immatriculés et qualifiés de merguez donc dangereux. En 1992 personne n’en voulait, tout le monde s’y est plié. La loi c’est la loi. Et aux dernières nouvelles, toute la catégorie L1 est concernée, soit tout véhicule 2roues à moteur roulant à plus de 25 km/h…..
Exact petite erratum de ma part, c'est exactement comme en voiture donc avant les 5 ans.
Pour le reste je suis d'accord avec toi, c'est pour ça qu'un CT obligatoire (ou même simplement conseillé) à la revente du véhicule plutôt qu'un contrôle périodique me paraît plus pertinent (reste à voir ce qu'il contiendra pour juger s'il retirera des merguez au cadre tordu ou non).
Tout à fait pour la catégorie L1, en France on commence sur les 50cc en véhicule de grande série (les trottinette et vélo électrique sont bridé à 25 justement pour éviter d'entrer dans cette catégorie).
Merci pour ton commentaire, tout les motards ne sont pas contre le CT et c'est sain de pouvoir avoir des débats entre nous !
Il a fallu presque 8 minutes de bla bla pour rien avant de passer au sujet, ça meuble.
C'est pour ça que le chapitrage est activé, pour pouvoir passer directement au sujet pour ceux qui veulent ou avoir un contexte plus générale (le bla-bla) pour les autres :)
Franchement pour 50€ tous les 2 ans pour plus de secu, limiter les vehicules volés ou pas assurés. Ils vont aussi vérifier la polution, le freinage les amortisseurs.... Les motards les bon éleves de la secu routiere... LOL On ne doit pas rouler dans le même pays...
50 euros quand on a plusieurs véhicules ça revient vite cher.
Je n'ai pas dit que les motards roulaient tous bien, mais les chiffres officiels de la sécurité routières ne sont pas de moi (je t'invite à aller voir la vidéo de Valootre qui aborde le sujet en profondeur)
@@CoxysBike Non 50€ tous les 2 ans c'est définitivement pas chère faut arrêter...combien vous dépensez en clope et alcool par ans ? ;-) Et puis sur le conduite des motards, je roule en région parisienne et le nombre de motards qui roulent comme des nazes est hallucinants. C’est extrêmes rare lorsque je vois un motard (souvent sur des très grosses motos ?) qui roulent en respectant le code ( vitesse, dépassement, lignes blanches, etc…). J’ai l’impression que la majorité des motards pensent que les règlements (ex code de la route) c’est pour les autres …
@@stephanemuquet1041 pas chère ? Ça dépend de tes revenus. Et 50 euros pour quelque-chose qui est fait par mon mécano plusieurs fois par an et par moi même avant chaque sortie pour les éléments de sécurité.... En clope, 0, mais en entretien je met bien plus de 50 euros tous les 2 ans pour avoir une machine en état.
En quoi le CT va affecter le comportement des motards ? Je ne défends pas leurs comportement et leurs entorses au code de la route, juste je ne vois pas la pertinence de l'argument dans le contexte du CT.
Le CT ne va pas affecter le comportement c'est certain. Mais est ce que tous les motards entretiennent aussi bien les engins que vous ? je n'en suis pas certain. Franchement si ça peut sauver quelques vies c'est positif non ? Et puis ça limitera peut être un peu les motos trafiquées le motos volées etc...
@@stephanemuquet1041 Pour avoir discuter et rouler avec de très très nombreux motards, les machines sont globalement très suivis ! C'est plus généralement les 50cc et les scooters qui posent problèmes à ce niveau là.
Effectivement si ça peut permettre d'éviter des morts il y a du positif, mais le ratio est d'environ 2 morts par an potentiellement évité (si on part du principe que ces accidents n'étaient jamais liés aux pneus) pose question. Notamment l'entretien des routes qui est bénéfique pour tout le monde (motards, cyclistes, automobilistes....) et surtout plus efficace pour la sécurité !
J'ai zappé de suite, rien qu'en voyant l'échappement de la KTM en arrière plan ! Et après on s'étonne d'un CT obligatoire ...
Dommage de ne pas avoir regardé, tu aurais pu apprendre que cet echappement est homologué pour ce modèle de moto et est disponible en option à l'achat du véhicule neuf (il a donc une petite carte d'homologation et passera sans soucis le CT).
Il est fort possible qu'on ait un avis assez similaire vu ton commentaire, il ne faut pas juger un livre à sa couverture comme on dit :)
Si tu a 3 minutes je t'invite à regarder à partir de 24:59 ; je pense que tu retrouveras en partie le message que tu veux faire passer (et si tu as plus de temps tu as tous le dernier chapitre sur mon avis qui aborde le sujet ^^)
Voilà j'espère que j'aurais réussi à te convaincre qu'un echappement modifié n'est pas toujours une aberration qui hurle et qui casse les oreilles de tous le monde ^^
Certes ...mais j'ai remarqué que lorsque quelqu'un commence à modifier le "silencieux" ou même toute la ligne, ce n'est jamais pour atténuer la sonorité et encore moins réduire les émissions sonores. Bon, je vais prendre le temps de tout regarder, j'adore rouler à moto mais sans nuisances pour les autres usagers, c'est tout. Mais j'apprécie quand on répond de manière polie et censée , ce qui est le cas ...@@CoxysBike
@@damiendelannoy5886 Avec plaisir, je comprend cette image qu'on peut avoir car beaucoup change des silencieux et retire catalyseur et autre afin de faire le plus de boucan possible.
Pour ma part, fan de mécanique j'aime entendre ma machine et que le son soit agréable et pas complètement étouffé, le but n'est pas de faire nécessairement plus de bruit mais plutôt d'avoir une sonorité plus agréable tout en restant assez discret pour ne pas déranger tout le monde.
Pour ce qui est de la politesse, c'est la base, on peut ne pas être en accord et en débattre sans s'insulter ^^.
Merci à toi pour ton retour ;)
Bonjour
Très bonne vidéo
Je roule à moto depuis 1995
Certe mes quelques motos étaient bruyantes mais toujours respecté les riverains.
Je vis au Mans et le vendredi soir de run tous ces imbéciles qui ruptent et se prennent pour des pilotes m'énerve
Qu'on installe des sonomètre plutôt qu'un contrôle technique.
Merci pour ton commentaire !
C'est malheureusement tout le problème aujourd'hui, a cause d'un manque de savoir vivre d'une minorité on impose un CT payant à tout le monde, et connaissant l'état français le CT évoluera pour être de moins en moins permissif.
C'est aussi le problème qu'on aurait avec des sonomètre (radar méduse par exemple). Ils pourraient baisser la tolérance d'année en année et surtout les mettre dans des zones éloignés des zones d'habitations, perdant alors son but premier dans le seul but de verbaliser
le problème des radars méduse c'est le niveau de tolérance absolument pas adapté aux 2rm (et aux camions ^^ ) je crois qu'ils tablaient sur 73 db aux dernières news ?? bref aucune moto d'origine ne passe même à 2000 tr 🤣 il faudrait passer au neutre ? et entre une moto de collection (sans niveau sonore noté sur la cg) et une euro 5, bah c'est pas la même !
idem pour les camions , ça fait un bruit de dingue juste avec le bruit de roulement.
@@juliendu34070 Il faut couper le contact quand on aperçois le radar 😅
Ça demande un gros travail après pour comparer les données CG pour les véhicules qui en ont, aux données mesurées par le radar. Je suppose que c'est possible informatiquement et qu'on finira par y venir
@@CoxysBike ça doit être ça 🤣
oui certainement, avec le fichier des cartes grises ils ont sûrement les infos, pour les motos récentes en tout cas. mais on sera bien loin du silence total qu'ils veulent 😆
et le niveau sonore donné sur la cg c'est à mi régime, pas à fond, donc tu pourra aussi te faire prendre si tu passes ta vitesse trop haut dans les tours ? 😁
@@juliendu34070 Oui mais ça c'est déjà le cas pour le coup, en voiture comme en moto il existe une amende pour régime moteur excessif (ou quelque-chose dans ce goût là)
Non boycottons