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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2023
- ⚠️ CONTRÔLE TECHNIQUE DEUX ROUES ⚠️
On va essayer de faire une synthèse récapitulative de l'arrêté fixant les modalités du contrôle technique.
Les points importants à retenir de ces 77 pages d'arrêté sont les suivants :
1️⃣ POUR QUAND ?
Les premiers contrôles interviendront progressivement à partir du 15 avril 2024.
➡️ Pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2024
➡️ Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2025
➡️ Pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 : CT à faire au plus tard le 31 décembre 2026
➡️ Pour les véhicules immatriculés à compter du 1er janvier 2022 : le premier CT devra être réalisé dans les 6 mois précédant le 5ème anniversaire de la mise en circulation.
⚠️ ATTENTION PARTICULARITÉS ⚠️
Pour les véhicules immatriculés avant 2017 ET dont la date de première mise en circulation est antérieure à un 15 avril ➡️ CT à réaliser au plus tard le 15 août 2024.
Pour les autres véhicules immatriculés avant fin 2021 ➡️ CT à faire dans les 4 mois suivants la date d'anniversaire et dans la limite du 31 décembre de l'année prévue.
Une fois ce premier contrôle technique passé, il devra être renouvelé tous les 3 ans ou 5 ans pour les véhicules de collection.
2️⃣ POUR QUI ?
TOUT LE MONDE.
Oui oui, tout le monde ! 50, 125, grosses cylindrées, quads... Et même les voitures sans permis !
Dès lors que votre véhicule est soumis à l'obligation d'être immatriculé, vous êtes concernés par les dispositions de l'arrêté.
⚠️ Article R323-3 du code de la route, les motos type enduro (encore faut-il la garder d'origine..) appartenant à une personne disposant d'une licence sportive sont dispensées de CT.⚠️
3️⃣ POUR QUELLES VÉRIFICATIONS ?
Alors là ce n'est pas une mince affaire que d'énumérer les points du contrôle.
Mais coupons court à toute attente : CA PUE POUR NOUS.
Le point de contrôle 0.3.1.b.7 indique comme défaillance MAJEURE le fait de présenter un véhicule nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification du véhicule (document servant aux constructeurs pour homologuer le véhicule).
Ce qui est un gros 🖕aux fans de 17 pouces en Supermot.. et dans une moindre mesure à ceux qui ont fait des modifications sur leurs véhicules.
Enfin, pour ceux qui auront remis leur véhicule d'origine pour le contrôle, les points suivants feront l'objet d'un contrôle :
- plaque d'immatriculation non conforme, mal fixée, abîmée ou manquante ➡️ défaillance majeure
- système de frein (attention aux leviers abîmés ➡️ défaillance majeure )
- système ABS ➡️ défaillance majeure
- contrôle de la direction
- éclairage avant/arrière
- absence de catadioptres ➡️ défaillance mineure
- jantes et rayons
- fourche et amortisseur : fuite ➡️ défaillance majeure
- châssis : modifications présentant un risque ➡️ défaillance majeure
- réservoir et conduites de carburant
- transmission : modification de la transmission ➡️ défaillance mineure / transmission usée ou mauvaise tension ➡️ défaillance majeure
- carénages
- béquille ➡️ défaillance majeure
- échappement avec altération du dispositif ➡️ défaillance majeure
- émissions sonores excessives ➡️ défaillance majeure
- pollution dépassant les limites ➡️ défaillance majeure
- pertes de liquides (huile etc..) ➡️ défaillance majeure
- contrôle de la vitesse pour les petites cylindrées ➡️ défaillance majeure
4️⃣ COMMENT ?
Pour les stressés du bulbe qui refusent que Roger le contrôleur manipule votre véhicule, pas de panique :
Art.5 de l'arrêté : "la personne présentant le véhicule est autorisée à pénétrer dans la zone de contrôle à l'invitation du contrôleur pour aider celui-ci à manipuler le véhicule dans le respect des consignes de sécurité de l'installation de contrôle et des instructions données par le contrôleur" dispositions non applicables aux 50cm3 et voitures sans permis.
5️⃣ ET EN CAS DE VENTE ?
Les véhicules mis en circulation depuis moins de 5 ans pourront être vendus sans obligation de passer au CT.
Une fois ce délai de 5 ans dépassé, un CT devra être établi dans les 6 mois précédant la mutation du véhicule. La mutation s'entend comme toutes démarches entraînant un transfert de propriété.
Voilà les grandes lignes à retenir de cet arrêté du 23 octobre 2023..
Concernant les centres de contrôle, ceux-ci vont pouvoir déposer leur demande d'agrément auprès de la préfecture... Les grandes enseignes ont déjà dû se préparer afin d'obtenir leur agrément rapidement. - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour.
Il aurait fallut incruster les clignotants dans l'optique avant comme il existe des clignotants incrustés dans le feu arrière.
Cela aurait l'avantage de ne pas casser les clignotants lors d'une petite chute.
Salut, j’ai une question auquel toi ou d’autres personnes de la commu pourrez peut être répondre. J’ai un 350 EXC F et je voudrai mettre des pneus supermot de la dimension de me jantes d’origine. Est ce que ma moto sera du coup toujours homologuée ? Et comment en être sûr ? Merci d’avance ✌️à vous
Bon moi j’ai déjà remisé ma moto de route sur Leboncoin l’été dernier. Entre les réseaux routiers dans un état lamentable et la répression, il fallait passer à autre chose, ma carrière de motard de route fût courte.
Bon je m’amuse sur piste pour compenser mais je voulais me prendre une petite enduro pour ma balader dans les bois à l’occasion. Je lorgnais sur une 250 KTM quand j’ai repensé à cette histoire de CT.
Alors je fais quoi ? Je l’achète ou je vais me retrouver avec un presse papier bien cher dans un an à l’occasion du CT parce que d’origine y’a pas de clignos ni de feu stop ? Sachant que j’habite pas à deux pas d’un bois je devrais emprunter la voie publique pour m’y rendre, je me retrouve bien embêté, une plaque, une assurance mais pas de CT pour absence de clignotants ? Possible d’en faire monter en bricolant une centrale ?
Sympa le format de la vidéo vlog enduro ! Pour la ballade enduro c'est top même si on a du mal a bien se rendre compte du dénivelé des chemins pratiqué !
Pour ce qui est du contrôle technique moi je ne fais pas d'enduro mais je roule en Honda crm 125 déjà toute équipée pour la route ! Ma question porterait plus sur la modification d'une moto trail pour un passage en super motard ! Est ce que comme tu l'a dit il vaut mieux avec un copain dans un centre pour être plus serein lors du passage du contrôle technique ?
J’ai pas compris la fin.
Mais je pense que oui, si t’as un copain qui peut effectivement te passer le contrôle technique bah vas-y
Bien sûr l'exonération du CT ça ne sera que lors des compétitions FFM.
Bah tu vois c’est intéressant comme commentaire comment tu as eu l’info?
Mon husaberg est montée en supermotard, je voulais la passer en enduro mais je sais même pas si je vais devoir directement faire du cross pour éviter le contrôle technique. Je ne pourrais même plus rouler en supermotard si ça se trouve 🙅♂️
Ben après tu remets tes jantes Enduro tu l’amènes au contrôle technique et tu remets tes jantes Supermotard tu vas rouler tout le monde va faire ça
@@moto63bylilroo et si on met des pneus cross et un guidon cross sur une routière, ça devient une enduro ?
On ne prend pas le véhicule comment il est sorti comme a l origine? Il y a des enduro avant qui sont sorti sans clignotant klaxon et plein phare. C est comme les ancien véhicules qui sont sorti sans ceinture par exemple.
Apparemment, ça dépend des contrôle technique.
j'ai aussi des anciennes enduro et trial. et elles n' ont ni cligno, ni rétro d'origine. que penser de l'article R313-14 ?
es tu sur de ce que tu dis? un gars d'un contrôle technique m'a dit il y a 15 jours que les motos d'enduro trial etc.. seront exempt de contrôle .
Ça risque d'être un casse tête parce que le supermot techniquement c'est un enduro pourtant il fait que de la route, il y a aussi des enduro de + de 500cc, à partir de quand on dit que c'est un Trail ?
Alors oui je suis sûre de ce que je dis je peux même te ressortir. Si tu veux le décret j’aurais du mettre mes sources. Par contre tu peux regarder aussi sur Internet tu verras
@@user-qp5xi4oi9m ben pour les Supermotard a contrario c’est pas sûr que ce soit aussi embêtant que prévu parce que tout le monde va les remettre en Enduro pour les passer et vu que normalement pour être légal, tu gardes toujours les rétroviseurs et les clignotants, il te faudra juste changer tes roues et ton freinage donc ça sera quand même beaucoup plus facile
Salut a vous 😊
Question taille de la plaque d'immatriculation, faudra t'il en mettre une homologuée, grande taille?
ou alors nos petites plaque enduro passeront ?
Merki
Greg
Les contrôleurs ne connaissent rien. Un peu comme les keufs qui ne connaissent rien en droit...
Le ct meme si t es licenciés tu devras passé le ct si tu roules hors competition . C est logique 😅
C’est ça qu’il faut savoir, et tout le monde se pose la question tu remarqueras
@@moto63bylilroo oue enfin je pense juste qu ils se voilent la face c est juste de la logique pq des licenciés serait dispancés de CT ? C est vraiment debile de croire a ca je trouve 🤣✌️
@@Max-bf6xl bin pas tant que sa c est pas très clair ….
En tous cas c est marquer
eh ben...toute moto circulant sur la route et ou chemins ouverts = CTmoto...
sympa vos balades, vous gagnerez a être plus discrets en échappement si vs vlz pas être interdits partout...un peu de bon sens et respect des "autres" (vous savez ces gens qui en ont rien a foutre de l'enduro mais qui ont plus de pouvoirs que vous)...
Alors effectivement malheureusement nos échappement ils sont d’origine 😂 Si on pouvait faire moins de bruit, je le ferai avec grand plaisir.
@@moto63bylilroo bravo pour cette réponse! je fais de l'enduro depuis 45 ans, vous imaginez un peu?, qd j'ai commencé il n'y avait jamais personne dans les chemins, maintenant c'est différent, pas entendu, pas vu, pas emmerdé cdt
@@alex-rx2vu exactement c’est sure