Самое главное не показал, где могут быть отличия, это клапан первой ступени и клапан второй ступени. В штоке клапана первой ступени есть пружина и резиновая подушечка. Так вот, в некачественных клапанах, пружинка выталкивает резинку, и газ не перекрывается, при отключении питания на электромагнит. Клапана второй ступени, тоже отличаются, качеством резиновой подушечки. Так же, стоит отметить качество клапана аварийного сброса давления, которая крепится по середине вакуумной мембраны.
Йота не качественная. Брака много. Отличить их можно даже по литью Оно херовое. То клапан не держит, то крышка травит, то газ не поступает и т.д. Хотите поиграться с возвратом Берите))
Спасибо за видео!!!! Мне реально было интересно. Как я рад что жека себе гбо поставил. Теперь и обзоры интереснее. Давай больше видосов про гбо. Еще можно АТ 13 разобрать, он тоже популярен
Евгений, соберите пожалуйста 16 клапанный двигатель ваза специально под гбо. Говоря под гбо, имею в виду чтоб доработать степень сжатия и гбц. У нас после установки гбо(lpg) расход газа(реальный) 12литров на двигателе 21126,в сервисе говорят это нормально.
здорова, Жека видел у тебя видос как ты свечи менял без сопротивления с короткой резьбой на сопротивляемые с длинной , ты заказывал проставки под свечи, подскажи сколько мм эти проставки .
Ну какие два года? У меня этот томасетто уже 5 лет, и 120тыс.км. Один раз разбирал, чистил (внутри был сущий ад из смол), и замена ремкомплекта - мембрана становится дубовой, клапан второй ступени утаптывается, ну и прокладки под замену. Цена ремкомплекта - смешная, работы на 2 часа.
у вас совок мозга. какое нахер "одно предприятие" ? те времена когда от предприятия к предприятию материалы и обработка как-то различались остались в далёком прошлом. сейчас, когда все производства автоматизированы и всех алкашей-токарей разогнали на пенсию, две детали изготовленные на разных заводах в разных странах вполне могут быть идентичны до долей соток. чтобы китаец мог изготовить точную копию чего угодно, ему надо один раз купить в интернете оригинал, обмерить его и создать программу для ЧПУ. сейчас ни у кого нет никаких ноу-хау, особенных, недоступных остальным, технологий или материалов.
Здравствуйте Евгений. У меня вопрос к вам, подскажите пожалуйста змз 40200f что это за двигатель? Сможете подсказать мне. Купил двигатель сказали что он 100ка. А по искал посмотрел информацию про него и он оказался не 100ка.
Конструктивно говно! Причем действительно топорное. Редуктор Prins vsi 1 имеет круговой колодец подогрева камеры испарителя, в этом колодце собран клапан, мембрана нажимает на клапан напрямую через шток без коромысла. Изнашиваемая деталь там только запорный стаканчик клапана, он идет в ремкомплекте. На моем авто этот редуктор работает уже 11 лет, в прошлом году я его разобрал самостоятельно, почистил камеру испарителя и собрал с новым ремкомплектом. Насчет пружин интересное мнение. Я думаю если они не скородируют то их характеристики существенно не изменятся.
Самое главное не показал, где могут быть отличия, это клапан первой ступени и клапан второй ступени. В штоке клапана первой ступени есть пружина и резиновая подушечка. Так вот, в некачественных клапанах, пружинка выталкивает резинку, и газ не перекрывается, при отключении питания на электромагнит. Клапана второй ступени, тоже отличаются, качеством резиновой подушечки. Так же, стоит отметить качество клапана аварийного сброса давления, которая крепится по середине вакуумной мембраны.
Попадались хреновые редуктора. Треть возврат.
Йота не качественная. Брака много. Отличить их можно даже по литью Оно херовое. То клапан не держит, то крышка травит, то газ не поступает и т.д.
Хотите поиграться с возвратом Берите))
Лучше доплатить
где ты там нашёл клапан второй ступени?
и в клапанах пружинка давит в тело соленоида а не на резинку.
На первых минутах редукторы перепутал... когда раскладывал.
У моего отца редуктор brc уже лет 12 работает, старый кирпич.
У меня тоже brc, пока полтора года. Полет нормальный.
а куда летите? с такой то ценой на газ?
Спасибо за видео!!!! Мне реально было интересно.
Как я рад что жека себе гбо поставил. Теперь и обзоры интереснее.
Давай больше видосов про гбо.
Еще можно АТ 13 разобрать, он тоже популярен
Про Ловато Италия обзор надо снять
Оч интересно! Жак, продолжай в том же духе!
Евгений, соберите пожалуйста 16 клапанный двигатель ваза специально под гбо. Говоря под гбо, имею в виду чтоб доработать степень сжатия и гбц. У нас после установки гбо(lpg) расход газа(реальный) 12литров на двигателе 21126,в сервисе говорят это нормально.
здорова, Жека видел у тебя видос как ты свечи менял без сопротивления с короткой резьбой на сопротивляемые с длинной , ты заказывал проставки под свечи, подскажи сколько мм эти проставки .
И да, спасибо тебе за твои видосики!!!😉
Ну какие два года? У меня этот томасетто уже 5 лет, и 120тыс.км. Один раз разбирал, чистил (внутри был сущий ад из смол), и замена ремкомплекта - мембрана становится дубовой, клапан второй ступени утаптывается, ну и прокладки под замену. Цена ремкомплекта - смешная, работы на 2 часа.
Есть обзор 21083 двигателя? А-то немогу найти??
Женя,протэстируй на динамометре жесткость пружин этих редукторов,скорее всего они из одного предприятия.Разница в основном в брэндах.
у вас совок мозга. какое нахер "одно предприятие" ?
те времена когда от предприятия к предприятию материалы и обработка как-то различались остались в далёком прошлом. сейчас, когда все производства автоматизированы и всех алкашей-токарей разогнали на пенсию, две детали изготовленные на разных заводах в разных странах вполне могут быть идентичны до долей соток. чтобы китаец мог изготовить точную копию чего угодно, ему надо один раз купить в интернете оригинал, обмерить его и создать программу для ЧПУ.
сейчас ни у кого нет никаких ноу-хау, особенных, недоступных остальным, технологий или материалов.
Да все три элемента с одного производства
Здравствуйте Евгений. У меня вопрос к вам, подскажите пожалуйста змз 40200f что это за двигатель? Сможете подсказать мне. Купил двигатель сказали что он 100ка. А по искал посмотрел информацию про него и он оказался не 100ка.
у меня друг на редукторе гоняет уже 7 год))) Нормально они ходят!
если не трудно ,сделай обзор по мотору Opel астра г 1.7 DTI (Y17DT) исузу. толковый мотор или нет?
НАКОНЕЦТО ТЕМА ГБО
Здарова Жека! Расскажи пожалуйста, какое всё же масло стоит лить в авто! Я имею ввиду реальные бренды.
Да хоть лукоил. Главное не подделку и менять на 5-6к пробега.
То что стоит за спиной у Жеки)
Где brc?)))
Поддерживаю. Тоже хочу знать про brc и другие дорогие бренды.
очень жду тему про сравнение арктики и нордика очень важно твое мнение!!! да и еслиб найти подделку аляски и оригинал для сравнения
тоже самое можно сказать про регуляторы давления топлива, тюнингованные
Евгений , посоветуйте где можно устанивить ГБО 2 в Киеве.
А есть видео про Pride Silver?
Можно обзор?
Спасибо !!!
Евгений, снимите видос про кованный кшм, в чём разница, +/- , как подобрать и тд.
Пользую ТОМАСЕТТО девять лет! За всё время два раза менял прокладки.Полёт нормальный!!! Тьфу-тьфу-тьфу!...
👍
Этот редуктор не совсем суперский...а на yota даже по цвету мембрана другая
У знакомого на соболе ловато смарт прошло 14000 мото часов
brc brc. 50% а то и 80% за марку. а особого в нем не чего нет!
Конструктивно говно! Причем действительно топорное. Редуктор Prins vsi 1 имеет круговой колодец подогрева камеры испарителя, в этом колодце собран клапан, мембрана нажимает на клапан напрямую через шток без коромысла. Изнашиваемая деталь там только запорный стаканчик клапана, он идет в ремкомплекте. На моем авто этот редуктор работает уже 11 лет, в прошлом году я его разобрал самостоятельно, почистил камеру испарителя и собрал с новым ремкомплектом. Насчет пружин интересное мнение. Я думаю если они не скородируют то их характеристики существенно не изменятся.
Ну ти би ліпше про поршня розказував