Muito obrigado por Tanta informação e pela qualidade delas, poucos canais (não só de aviação) tem tamanho cuidado e qualidade! Antes eu só achava a aviacao "legal", agora acho incrível.
Tem mais: o 1° avião com asas de geometria variável foi o alemão Messerschmitt P.110, que 'virou' o Bell X-5. Sua tecnologia virou despojo de guerra e foi copiada pelos ianques e russos. Os russos produziram os belos MiG-23 e MiG-27. Os franceses tentaram o Dassault Mirage G, mas não "decolou"... !
Acho que, para um época onde o entretenimento máximo possível durante as viagens era uma revista ou jornal, diminuir o tempo da viagem parecia interessante. Com toda essa impossibilidade e com a evolução dos sistemas de entretenimento a bordo, vôos mais rápidos deixam de ser algo importante. O negócio é deixar a viagem um pouco menos cansativa e entediante. Haja visto que, para quem pode pagar, tem até banho nos A380 da Emirates! Belíssimo vídeo, Fernando. Abraço!
Apenas uma correção: ao contrário do que foi dito no vídeo, nenhum protótipo do avião supersônico da Boeing chegou a ser construído. O máximo que foi feito foram mock-ups *_em madeira,_* para estudos de disposição de componentes e apresentação às empresas e à imprensa. E ainda assim, ao chegar nesse estágio dos mock-ups em madeira, o projeto já havia consumido tanto dinheiro quanto toda a parte que coube à Inglaterra (1/2 do custo total) de todo o desenvolvimento do Concorde, até o ponto de se ter um avião pronto, funcionando, com diversos exemplares em voo, certificado pelos órgãos reguladores e com linha de montagem definida. Em seu livro _"747",_ Joe Sutter (o pai deste modelo) conta que já havia estudos internos na própria Boeing mostrando a inviabilidade econômica do avião para seus futuros operadores, e que quando o Congresso cortou o financiamento do projeto, "sinais audíveis de alívio" foram ouvidos na Boeing. O cancelamento teria sido uma saída honrosa para o fabricante, que pode alegar que abandonou o projeto por causa externa e não por falha do projeto em si. Mas àquela altura, já estava claro que o 2707 não ia a lugar algum, com ou sem corte do financiamento.
@@rui2565 Sim, ele se contradisse. Aos 12:34 ele diz que a Boeing "construiu os primeiros protótipos" com dois anos de atraso. Isso não aconteceu, nunca chegou a ser construído protótipo para este projeto.
Este modelo tinha uma peculiaridade pouquíssimo conhecida. Ele possuia 2 motores reservas, para ser utilizado em caso de emergência. Eram 2 motores de fusca 1500.
Adoro este canal, muito bom e aborda temas complexos de um forma objetiva e lúdica. P.S: A característica de mudar o ângulo de enflechamento das asas chama-se geometria variável, aprendi isso no Hoje no Mundo Militar, ótimo canal
Em uma viagem minha no ano de 1979 a Orlando FL, na rodovia Interstate 4 visitei um museu de aviões que fica numa cidade não muito longe de Orlando ( infelizmente não lembro o nome da cidade ) lá tinha alguns aviões da 1° guerra um trimotor da Ford e o mais impressionante uma protótipo de um SST avião supersônico do porte do Concorde, entramos nesse avião que estava totalmente pronto por fora, mas dentro não tinha os acabamentos laterais e as poltronas, deixando ver a quantidade imensa de cabos e outros componentes, também não tinha os painéis de controle e os manches, mas dava pra ver bem a altura que ele tinha do solo, espero que um dia você possa falar sobre esse avião o SST asas em delta etc. Obrigado.
Caraca, que design moderno e diferente desse avião, pelo menos o original ali com um bico "sanfona" e os motores todos fixados no estabilizador horizontal nossa!! E impressionante como essa ideia de avião super alongado tem voltado agora, com os planos de fazerem um avião que de tão esguio nem para-brisa terá, serão só telas com câmeras filmando hehe!! Aliás, vale fazer um vídeo sobre essas ideias, Fernando! Já pensou se tivesse dado certo?! Um avião comercial chegando perto de mach 3, minha nossa Senhora hein?! Belas imagens do concorde e do que parece ser um F-18 fazendo um boom com rasante pra desespero dos velejadores e peixes hehe!!
Ver esse avião (que na época era chamado de Boeing SST) em serviço era o meu sonho de criança! Eu também achava que os Estados Unidos dominariam a aviação comercial supersônica e que este era o futuro do transporte aéreo de passageiros, afinal já estavam operando o Concorde e o Tupolev, e ocorriam viagens tripuladas, à lua, estávamos no futuro e não sabíamos! Agora parece que o mundo andou para trás...
Tenho esse avião no meu FSX. É o mais rápido de todos, voando a Mach 2,73 e a 71 mil pés de altitude, podendo voar de GRU para MIA sem escalas. Porém ele tem alguns (graves) problemas, que me fazem quase não voar com ele: 1-Ele é quase que imanobrável em solo, a tal ponto que, para fazer curvas, tenho que usar diferentes potências entre os motores para que ele consiga curvar sem sair da taxiway; 2-Não sei por que cargas d'água, quando se voa com ele acima de 50 mil pés, tenho que desligar dois dos quatro motores para ele manter a velocidade. Se não fizer isso, mesmo com eles em "idle", o avião continua acelerando! Parece até que são estatojatos! 3-Quando estiver chegando ao nível de cruzeiro, tenho que reduzir a taxa de subida aos poucos até ele chegar na altitude selecionada (i.e, se estou subindo a 3.500 fpm para 61 mil, aos 58 devo reduzir para 2.000 fpm, a 60 mil, para 1.000 e a 60,5 mil, para 500 fpm). Se eu for teimoso e mantiver a taxa alta e ele atingir a altitude de cruzeiro, ele sobe demais, depois volta para a altitude, mas desce demais, depois volta e sobe demais, ficando sempre nessa oscilação permanente até o fim do voo. E mais: se o peso estiver muito grande, as oscilações aumentam cada vez mais, e em determinado momento ele perde o controle e cai (já perdi as contas de quantas vezes caí com este avião por conta disso!); por outro lado, se o peso é pequeno, a oscilação começa grande, mas se reduz aos poucos, até que "se estabiliza" quando a aeronave sobe e desce 500 pés acima e abaixo da altitude selecionada. Mesmo com tudo isso, não abro mão de ter essa aeronave comigo, pois ela é a mais rápida do meu catálogo: sua velocidade solo chega a 1.600 nós (2.963 km/h) a Mach 2,73, o que já me permitiu fazer GRU-LIS em apenas 3 horas (impensável com outras aeronaves!). E um dia espero encontrar uma solução para os problemas que descrevi aqui. Realmente uma pena a aeronave real não ter nem saído do papel, pois tinha um grande potencial (imagine voar a quase 3.000 km/h entre Los Angeles e Tókio! hehehe)!
@@litle4447 Não sei! Não especificava no blog onde encontrei, e menos ainda nas centenas de arquivos que vieram no download. Já tentei saber quem o fabricou, mas como não o encontrei identifiquei a pasta onde ele está como "FD" (de fabricante desconhecido).
Podem ter vários canais sobre aviação, porém igual ao Aero do Borthole jamais existirá, sou fã desse camarada, ele nos faz viver o momento de cada tema dos vídeos pelo seu jeito atencioso e descomplicado de explicar, um exímio professor... Parabéns meu Amigo ✈😎👏👏
Fernando, tente fazer um vídeo sobre o lendário 747. Sei que existem vários vídeos sobre ele, mas é sempre bom um conteúdo diferenciado, como temos visto no seu canal. Abraço!
O titânio da época de melhor qualidade era soviético e a exemplo da alta temperatura na superfície aerodinâmica, temos o exemplo do f4 Phantom. Na força aérea do Irã antes da revolução iraniana, faziam incursões de provocação na URSS e voltavam com a pintura queimada para base.
Boa Tarde Fernando, antes do B1, houve o Bombardeiro rápido F-111 Aardvark da General Dynamics que voava a 2655 km por hora com enflechamento variável e voou pela primeira vez em 1964
Sensacional!! O outdoor citado na reportagem revela o quanto erros de trajetória podem ameaçar a saúde de qualquer empresa. Aguardemos as novidades sobre o MAX e seus impactos na companhia
Engraçado, existem explicações para tal fenômeno, como Flare de luz pela lente. Mas não importa, um alien de outra galáxia é muito mais legal.. ( lógica dos humanos)
@@YuriRosas_ Muitas explicações como fenômenos atmosféricos, flares, alterações de pressão, etc. são insuficientes pra dar conta do fenômeno. Continua em aberto a questão.
@@TheJamesbomfray Tudo bem. Mas o que você acha? Um fenômeno natural ainda não explicado ou uma nave de uma civilização de milhares de anos luzes com tecnologia para viajar na velocidade da luz observando uma aeronave insignificante de uma civilização insignificante. Lembre-se que nossa civilização seria semelhante ao uma colônia de formigas num deserto. E convenhamos que você não para no meio dessas colônias de formiga pra ficar observando elas.
@@YuriRosas_ Cientistas e pesquisadores fazem isso. Mas imagine poder voltar no tempo das grandes navegações e contar a Cristóvão Colombo sobre atravessar o Atlântico em 4h (Concorde). Certamente vc seria denunciado à Santa Inquisição. Faça um paralelo com a questão da viagem interestelar. É a mesma coisa.
Mais um vídeo super interessante e bem massa. Obrigado pelos vídeos todos. Uma pergunta como posso receber t-shirts aqui na Europa ou vcs não mandam para a Europa? Obrigado pelas essas histórias bem interessantes.
O Fernando sabe conduzir tão bem o vídeo que mesmo a propaganda de sua loja é gostosa de ouvir, só faltava ele dizer “bom o vídeo chegou ao fim, pare de ficar voando em sua imaginação e aterrisse aqui na lojinha” 😁
Boa Noite Meu Amigo... Parabéns pelo vídeo e por trazer uma história que realmente não se comenta e nem tinha noção de que existia esse projeto dos americanos... 👍👍👍Parabéns ... Abraços e Sucessos uma ótima noite e um ótimo final de semana para Vc e a Todos do Canal...
Ora, Igor, a ambição ianque sempre foi muito maior que quaisquer uma... Para manter sua Hegemonia, pagam, sabotam ou saqueiam sem pudores... com a vantagem que detém, também, através da poder da propaganda comercial, nas páginas das "publicações especializadas" o controle dos conhecimentos gerais.
@@migueldeniseful e em que momento da sua teoria, entram os alienígenas reptilianos a mando dos iluminatti "cabeça quadrada" para querer dominar o mundo?
Fernando,você fez um vídeo falando sobre o porquê dos aviões não voarem mais rápido e mais alto.Porém eu tenho uma curiosidade:Por que alguns jatos executivos possuem o teto máximo de operação maior que o teto máximo de grandes aviões comerciais?Apesar da diferença não ser muito grande.Curto muito o canal,parabéns pelo conteúdo!
Acrescentando, a Boeing tinha perdido a licitação para USAF para um avião de grande porte. e esse projeto que o Juan Trippe da PAM AM disse a célebre frase "Se vocês construírem, eu compro" era o 747 então tinha o 737 que estava indo bem, o 747 que estava em projeto e o 2707 que não passou apenas de um protótipo de escala de 1 para 1 e quando a crise do petróleo veio o 747 que foi lançado em 1969 que começou vendendo bem, ganhou novos motores mais eficientes o que ajudou a Boeing a superar o estrago do 2707. e a crise do petrólep. Para construir o 2707 e o 747 foi construída a fábrica em Everett - Seattle que é uma das fábricas da Boeing.
O 2707 acho que teria feito mais sucesso que concorde e o TU 144. Gostei meuitooo do vídeo!!! faz um vídeo sobre os motores que ficam dentro da asa como o do Vulcan, e do Comet e outros.
Parabens pelo seu trabalho, adoro seus videos, otimo conteúdo, linguagem clara e objetiva, boa ilustração e vc ainda é carismático... MINHAS SUGESTÕES: Seria legal vc fazer vídeos sobre quais as novas tecnologias, rumos que a aviação esta tomando... por exemplo, como se fosse em carros, falar de carros elétricos e híbridos, autônomos, novas categorias, novos estilos, comodidades, etc... sobre o formato dos aviões? Sempre será esse? Alguém ja fez algo muito diferente, tipo discos voadores e naves que vemos nos filmes? Obrigado
Fernando, você ja fez um vídeo sobre o SR-71 BLACKBIRD ? Procurei mais não achei. Seria excelente o seu ponto de vista sobre esse supersônico fantástico. Abraço!!
Olá Fernando, gostaria de sugerir vídeos sobre 2 aeronaves incríveis que acredito que muitos também irão gostar. A 1.º já existe (V-22 Osprey) é a 2.ª aeronave (XTI Aircraft TriFan 600 VTOL) estão há alguns anos buscando investidores no projeto, mas parece que ficou um pouco difícil após o falecimentos do seu maior idealizador, o Jeffrey P Pino (ex-presidente da Sikorsky e então presidente do conselho da AHS), porém é um conceito incrível de aeronave híbrida pois na decolagem será usada somente as baterias que serão recarredas posteriormente pelos motores-geradores a reação. Fica a dica e sucesso...
Bem explicado, sempre tive curiosidade sobre este avião, já tinha ouvido falar sobre a história deste avião, obrigado por ter explicado tudo bem direito, parabéns
muito informativo. aprendi demais. gostaria de dar uma sugestão: fazer vídeos como uma espécie de byography sobre os maiores projetistas do planneta. willian boeing, tupolev, mcdonell etc etc. seria ótimo vc não acha?
Boa tarde, Fernando! Seria legal de vc fizesse um vídeo palando de todos dos projetos de supersônicos que estão em andamento e qual sua visão sobre esse tipo de aviação no futuro! Abraço!
Para solucionar o problema de dilatação da fuselagem seria interessante se pelo menos 2 turbinas tivessem seus fluxos de ar frio canalizado por dentro da fuselagem já o "bum supersônico" poderia ser minimizado se usassem um sistema parecido com akele de neutralização de ruídos dentro do avião ou então colocar esse MSM sistema nos postes de iluminação público onde esse "bum" fosse mais forte! O problema de se utilizar esse sistema nos postes é que poderia ser usado por pessoas mal intencionadas para abafar o som de gritos e pedido de socorro!
Importantes informações para cultura geral..recebemos e agradecemos....
Foi imensamente triste o drama do Concorde.....
Muito bom este video. Faz um video falando sobre futuros aviões supersônicos que estão por vir
Fernando, qual é a sua opinião sobre os novos projetos de aviões supersônicos? Um vídeo sobre esse assunto seria bom.
Devo fazer um vídeo sobre isso. Acho que ainda é inviável avião comercial supersônico de grande porte.
@@aeroportrasdaaviacao, infelizmente. Mas com a tecnologia aeroespacial evoluindo, e com novos motores quem sabe ...
@@aeroportrasdaaviacao
o que essa bolinha branca que aparece embaixo do Concord ????? Achei estranho!!!!
@@thiagor.m.9520 acho que é coisa da câmera, mas parece até que o avião perdeu um pedaço
@@aeroportrasdaaviacao Fala sobre o Lockheed Martin X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology)
Parabéns pela bela pesquisa.
Muito obrigado por Tanta informação e pela qualidade delas, poucos canais (não só de aviação) tem tamanho cuidado e qualidade!
Antes eu só achava a aviacao "legal", agora acho incrível.
Que legal, Wesley! Valeu!!
Por isso que eu sou fã desse canal. Finalmente um ótimo vídeo em português sobre esse projeto da Boeing.
Faz um vídeo falando sobre asas de geometria variável! F-111, F-14, B-1, TU-160
Legal! Boa sugestão, aprofundar mais nesse assunto! Valeu.
Faz também da asa do SU 47
Tem mais: o 1° avião com asas de geometria variável foi o alemão Messerschmitt P.110, que 'virou' o Bell X-5.
Sua tecnologia virou despojo de guerra e foi copiada pelos ianques e russos. Os russos produziram os belos MiG-23 e MiG-27. Os franceses tentaram o
Dassault Mirage G, mas não "decolou"... !
5:23 na edição pegaram uma imagem do simpleplanes que daora
Achava que só eu tinha percebido😂😂
Valeu Fernando
Amo avião o super sonico e muito lindo
Os aviões supersônicos são iguais ao Windows Vista: avançados demais para a época em que foram lançados.
Até pra nossa.
Gostei da comparação.
Pelo jeito, vc não entende muito de computação...
@@vavaoliveira-O_Carcara exatamente
Mais ou menos e mais um pouco.......
O Concorde bebia mais do que querosene, bebia orgulho europeu, por isso durou tanto.
O QUE É BEBER MAIS DO QUEROSENE?
OS EUROPEUS NÃO PODEM TER ORGULHO? O AMERICANO, O RUSSO , O JAPONES PODEM? AH TA
Onde, cidadão, eu disse que não podem? E por que raios está tentando colocar palavras em meu teclado?
@@NanaelSoubaim EU QUE PERGUNTO NANAEL
Comentário polêmico mas acertado
Acho que, para um época onde o entretenimento máximo possível durante as viagens era uma revista ou jornal, diminuir o tempo da viagem parecia interessante. Com toda essa impossibilidade e com a evolução dos sistemas de entretenimento a bordo, vôos mais rápidos deixam de ser algo importante. O negócio é deixar a viagem um pouco menos cansativa e entediante. Haja visto que, para quem pode pagar, tem até banho nos A380 da Emirates! Belíssimo vídeo, Fernando. Abraço!
Rapaz vc pegou no ponto certo! Um vídeo sobre futuros ações supersônicos e projetos em andamento no momento seria top demais!
Fala sobre o 777x
Moito lindo avião supe sonico gostei Fernando show
04:36 Mais um Ovni vigiando a nova era do avião à jato. Ou um espião americano ?
Para o mesmo problema estrutural os Engenheiros anglofranceses deram um show de genialidade.😌
Apenas uma correção: ao contrário do que foi dito no vídeo, nenhum protótipo do avião supersônico da Boeing chegou a ser construído. O máximo que foi feito foram mock-ups *_em madeira,_* para estudos de disposição de componentes e apresentação às empresas e à imprensa. E ainda assim, ao chegar nesse estágio dos mock-ups em madeira, o projeto já havia consumido tanto dinheiro quanto toda a parte que coube à Inglaterra (1/2 do custo total) de todo o desenvolvimento do Concorde, até o ponto de se ter um avião pronto, funcionando, com diversos exemplares em voo, certificado pelos órgãos reguladores e com linha de montagem definida.
Em seu livro _"747",_ Joe Sutter (o pai deste modelo) conta que já havia estudos internos na própria Boeing mostrando a inviabilidade econômica do avião para seus futuros operadores, e que quando o Congresso cortou o financiamento do projeto, "sinais audíveis de alívio" foram ouvidos na Boeing. O cancelamento teria sido uma saída honrosa para o fabricante, que pode alegar que abandonou o projeto por causa externa e não por falha do projeto em si. Mas àquela altura, já estava claro que o 2707 não ia a lugar algum, com ou sem corte do financiamento.
Obrigado
Logo no começo ele diz que o projeto nunca saiu do papel
@@rui2565
Sim, ele se contradisse.
Aos 12:34 ele diz que a Boeing "construiu os primeiros protótipos" com dois anos de atraso.
Isso não aconteceu, nunca chegou a ser construído protótipo para este projeto.
Este modelo tinha uma peculiaridade pouquíssimo conhecida. Ele possuia 2 motores reservas, para ser utilizado em caso de emergência. Eram 2 motores de fusca 1500.
Adoro este canal, muito bom e aborda temas complexos de um forma objetiva e lúdica.
P.S: A característica de mudar o ângulo de enflechamento das asas chama-se geometria variável, aprendi isso no Hoje no Mundo Militar, ótimo canal
Por favor, faça o vídeo sobre o futuro da aviação comercial com tecnologia supersônica. Fiquei curioso
Vídeo incrível!
Cara me passou um flashback do filme "O Aviador" aquele filme é sensacional para quem gosta do mundo da aviação!
Comecei a gostar de aviação por sua causa
Que legal!! Valeu!! :)
Eu imagino o trabalho de pesquisa por trás destes vídeos. Parabéns pelo trabalho!
Em uma viagem minha no ano de 1979 a Orlando FL, na rodovia Interstate 4 visitei um museu de aviões que fica numa cidade não muito longe de Orlando ( infelizmente não lembro o nome da cidade ) lá tinha alguns aviões da 1° guerra um trimotor da Ford e o mais impressionante uma protótipo de um SST avião supersônico do porte do Concorde, entramos nesse avião que estava totalmente pronto por fora, mas dentro não tinha os acabamentos laterais e as poltronas, deixando ver a quantidade imensa de cabos e outros componentes, também não tinha os painéis de controle e os manches, mas dava pra ver bem a altura que ele tinha do solo, espero que um dia você possa falar sobre esse avião o SST asas em delta etc. Obrigado.
Queria um video, sobre as baterias dos aviões de grande porte.
legal, boa sugestão!
Taí! Faça um vídeo sobre os projetos vindouros da aviação civil supersônica! Legal demais!
Faz um vídeo do Boeing 307 stratoliner por favor!
Up
Esse já está na lista. Em breve sai vídeo!
Aero,tamo junto!
@@aeroportrasdaaviacao :D
Aero Por Trás da Aviação vlw!
Caraca, que design moderno e diferente desse avião, pelo menos o original ali com um bico "sanfona" e os motores todos fixados no estabilizador horizontal nossa!! E impressionante como essa ideia de avião super alongado tem voltado agora, com os planos de fazerem um avião que de tão esguio nem para-brisa terá, serão só telas com câmeras filmando hehe!! Aliás, vale fazer um vídeo sobre essas ideias, Fernando! Já pensou se tivesse dado certo?! Um avião comercial chegando perto de mach 3, minha nossa Senhora hein?! Belas imagens do concorde e do que parece ser um F-18 fazendo um boom com rasante pra desespero dos velejadores e peixes hehe!!
Hoje o Boeing 2707 está no museu... Vc devia fazer uma visita a ele Fernando e mostrar pra gente 🤗💓
Ver esse avião (que na época era chamado de Boeing SST) em serviço era o meu sonho de criança! Eu também achava que os Estados Unidos dominariam a aviação comercial supersônica e que este era o futuro do transporte aéreo de passageiros, afinal já estavam operando o Concorde e o Tupolev, e ocorriam viagens tripuladas, à lua, estávamos no futuro e não sabíamos! Agora parece que o mundo andou para trás...
Fernando, faça um vídeo contando dos projetos que estão por vir.
Tenho esse avião no meu FSX. É o mais rápido de todos, voando a Mach 2,73 e a 71 mil pés de altitude, podendo voar de GRU para MIA sem escalas. Porém ele tem alguns (graves) problemas, que me fazem quase não voar com ele:
1-Ele é quase que imanobrável em solo, a tal ponto que, para fazer curvas, tenho que usar diferentes potências entre os motores para que ele consiga curvar sem sair da taxiway;
2-Não sei por que cargas d'água, quando se voa com ele acima de 50 mil pés, tenho que desligar dois dos quatro motores para ele manter a velocidade. Se não fizer isso, mesmo com eles em "idle", o avião continua acelerando! Parece até que são estatojatos!
3-Quando estiver chegando ao nível de cruzeiro, tenho que reduzir a taxa de subida aos poucos até ele chegar na altitude selecionada (i.e, se estou subindo a 3.500 fpm para 61 mil, aos 58 devo reduzir para 2.000 fpm, a 60 mil, para 1.000 e a 60,5 mil, para 500 fpm). Se eu for teimoso e mantiver a taxa alta e ele atingir a altitude de cruzeiro, ele sobe demais, depois volta para a altitude, mas desce demais, depois volta e sobe demais, ficando sempre nessa oscilação permanente até o fim do voo. E mais: se o peso estiver muito grande, as oscilações aumentam cada vez mais, e em determinado momento ele perde o controle e cai (já perdi as contas de quantas vezes caí com este avião por conta disso!); por outro lado, se o peso é pequeno, a oscilação começa grande, mas se reduz aos poucos, até que "se estabiliza" quando a aeronave sobe e desce 500 pés acima e abaixo da altitude selecionada.
Mesmo com tudo isso, não abro mão de ter essa aeronave comigo, pois ela é a mais rápida do meu catálogo: sua velocidade solo chega a 1.600 nós (2.963 km/h) a Mach 2,73, o que já me permitiu fazer GRU-LIS em apenas 3 horas (impensável com outras aeronaves!). E um dia espero encontrar uma solução para os problemas que descrevi aqui.
Realmente uma pena a aeronave real não ter nem saído do papel, pois tinha um grande potencial (imagine voar a quase 3.000 km/h entre Los Angeles e Tókio! hehehe)!
Você descreveu um avião com bugs e que não simula nenhum avião supersônico, com parâmetros que não corresponde a um supersônico.
@@YuriRosas_ Quer você mesmo fazer o teste? Te passo o link de onde eu o baixei!
@@Palitinho15 Rikoooo?
@@litle4447 Não sei! Não especificava no blog onde encontrei, e menos ainda nas centenas de arquivos que vieram no download. Já tentei saber quem o fabricou, mas como não o encontrei identifiquei a pasta onde ele está como "FD" (de fabricante desconhecido).
Podem ter vários canais sobre aviação, porém igual ao Aero do Borthole jamais existirá, sou fã desse camarada, ele nos faz viver o momento de cada tema dos vídeos pelo seu jeito atencioso e descomplicado de explicar, um exímio professor... Parabéns meu Amigo ✈😎👏👏
Lembro de ter visto uma matéria sobre o Concord e o Boeing 2707 em um exemplar de uma revista de março de 1969
Faz um vídeo dos aviões que aparecem na internet como boeing 797 (projeções falsas) que o avião os passageiros ficam nas asas
Fernando, tente fazer um vídeo sobre o lendário 747. Sei que existem vários vídeos sobre ele, mas é sempre bom um conteúdo diferenciado, como temos visto no seu canal. Abraço!
Muito bom o jeito com que você analisa. Like certeiro
Faz vídeo explicando qual a sensação que tem a tripulação em um vôo supersônico,se tem diferença para esses aviões convencionais.
O titânio da época de melhor qualidade era soviético e a exemplo da alta temperatura na superfície aerodinâmica, temos o exemplo do f4 Phantom. Na força aérea do Irã antes da revolução iraniana, faziam incursões de provocação na URSS e voltavam com a pintura queimada para base.
Boa Tarde Fernando, antes do B1, houve o Bombardeiro rápido F-111 Aardvark da General Dynamics que voava a 2655 km por hora com enflechamento variável e voou pela primeira vez em 1964
Sensacional!! O outdoor citado na reportagem revela o quanto erros de trajetória podem ameaçar a saúde de qualquer empresa. Aguardemos as novidades sobre o MAX e seus impactos na companhia
Exatamente! O Max está causando um problema muito parecido atualmente.
Parabéns Fernando, como sempre, uma bela aula! 👏🏽
Valeu, Gabriel!!
7:35 a clássica filmagem do OVNI manobrando na vertical próximo ao Concorde em pleno voo. Essa cena é de mais intrigante...
Engraçado, existem explicações para tal fenômeno, como Flare de luz pela lente. Mas não importa, um alien de outra galáxia é muito mais legal.. ( lógica dos humanos)
@@YuriRosas_ Muitas explicações como fenômenos atmosféricos, flares, alterações de pressão, etc. são insuficientes pra dar conta do fenômeno. Continua em aberto a questão.
@@TheJamesbomfray Tudo bem. Mas o que você acha? Um fenômeno natural ainda não explicado ou uma nave de uma civilização de milhares de anos luzes com tecnologia para viajar na velocidade da luz observando uma aeronave insignificante de uma civilização insignificante.
Lembre-se que nossa civilização seria semelhante ao uma colônia de formigas num deserto.
E convenhamos que você não para no meio dessas colônias de formiga pra ficar observando elas.
@@YuriRosas_ Cientistas e pesquisadores fazem isso. Mas imagine poder voltar no tempo das grandes navegações e contar a Cristóvão Colombo sobre atravessar o Atlântico em 4h (Concorde). Certamente vc seria denunciado à Santa Inquisição. Faça um paralelo com a questão da viagem interestelar. É a mesma coisa.
Mais um vídeo super interessante e bem massa. Obrigado pelos vídeos todos. Uma pergunta como posso receber t-shirts aqui na Europa ou vcs não mandam para a Europa? Obrigado pelas essas histórias bem interessantes.
O Fernando sabe conduzir tão bem o vídeo que mesmo a propaganda de sua loja é gostosa de ouvir, só faltava ele dizer “bom o vídeo chegou ao fim, pare de ficar voando em sua imaginação e aterrisse aqui na lojinha” 😁
Boa Noite Meu Amigo... Parabéns pelo vídeo e por trazer uma história que realmente não se comenta e nem tinha noção de que existia esse projeto dos americanos... 👍👍👍Parabéns ... Abraços e Sucessos uma ótima noite e um ótimo final de semana para Vc e a Todos do Canal...
Como sugestão, uma matéria sobre o aeroporto Internacional Augusto Severo
Fernando faz um video sobre o A10 thunderbolt
Desta vez a ambição dos EUA foi muito "soviética" de querer fazer seu supersônico maior e mais rápido que todos os outros.
Ora, Igor, a ambição ianque sempre foi muito maior que quaisquer uma... Para manter sua Hegemonia, pagam, sabotam ou saqueiam sem pudores... com a vantagem que detém, também, através da poder da propaganda comercial, nas páginas das "publicações especializadas" o controle dos conhecimentos gerais.
*
@@migueldeniseful brasileiro ressentido detected!!
@@migueldeniseful e em que momento da sua teoria, entram os alienígenas reptilianos a mando dos iluminatti "cabeça quadrada" para querer dominar o mundo?
@@rodrigomaciel9933 , você deve, se inteligente, responder com argumentos.
Fernando,você fez um vídeo falando sobre o porquê dos aviões não voarem mais rápido e mais alto.Porém eu tenho uma curiosidade:Por que alguns jatos executivos possuem o teto máximo de operação maior que o teto máximo de grandes aviões comerciais?Apesar da diferença não ser muito grande.Curto muito o canal,parabéns pelo conteúdo!
Acrescentando, a Boeing tinha perdido a licitação para USAF para um avião de grande porte. e esse projeto que o Juan Trippe da PAM AM disse a célebre frase "Se vocês construírem, eu compro" era o 747 então tinha o 737 que estava indo bem, o 747 que estava em projeto e o 2707 que não passou apenas de um protótipo de escala de 1 para 1 e quando a crise do petróleo veio o 747 que foi lançado em 1969 que começou vendendo bem, ganhou novos motores mais eficientes o que ajudou a Boeing a superar o estrago do 2707. e a crise do petrólep. Para construir o 2707 e o 747 foi construída a fábrica em Everett - Seattle que é uma das fábricas da Boeing.
Qualquer semelhança com o concorde é mera coincidência.
O design de supersônicos civis tem muito o que mudar não, é quase o mesmo basicamente 🤷🏾♂️
QUALQUER CUECA AZUL E IGUAL O CONCORDE MAS E MERA CUECADENCUIA SDJAGSDFAD
@@Aakheperura Vdd, evolução convergente.
@@matheuss.873 kkkkkk
Era isso q tinha nos anos 60 patrão.. hoje daria pra mudar isso. Eu acho
Faz um vídeo indo no Museu da aviação da Califórnia para ver o sr-71 Blackbird
O 2707 acho que teria feito mais sucesso que concorde e o TU 144. Gostei meuitooo do vídeo!!! faz um vídeo sobre os motores que ficam dentro da asa como o do Vulcan, e do Comet e outros.
Como esse avião supersônico era bem problemático hein Fernando. Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
Boa noite Fernando. Poderia fazer video sobre os caças que o Brasil possui.
Video sobre a última feira da aviação aquela famosa da França.
Legal!! Já tinha ouvido falar a respeito dele mas quase não lembrava
Fernando, seu trabalho é um primor.
Parabéns e obrigado.
Ótimo vídeo, dá pra ver que o homem desde sempre o que tem de inteligência também tem de ambição.
hoje é meu aniversário e esse baita vídeo melhorou ainda mais o dia, valeu Fernando!
Faz um vídeo sobre o SR-71 Blackbird!! Tem uma história muito legal
Parabens pelo seu trabalho, adoro seus videos, otimo conteúdo, linguagem clara e objetiva, boa ilustração e vc ainda é carismático... MINHAS SUGESTÕES: Seria legal vc fazer vídeos sobre quais as novas tecnologias, rumos que a aviação esta tomando... por exemplo, como se fosse em carros, falar de carros elétricos e híbridos, autônomos, novas categorias, novos estilos, comodidades, etc... sobre o formato dos aviões? Sempre será esse? Alguém ja fez algo muito diferente, tipo discos voadores e naves que vemos nos filmes? Obrigado
Muito bom! Faça sim um vídeo dos novos projetos
Fernando, você ja fez um vídeo sobre o SR-71 BLACKBIRD ? Procurei mais não achei. Seria excelente o seu ponto de vista sobre esse supersônico fantástico. Abraço!!
Muito legal 😎 aprendendo com o aero!
Muito Bom, eu assistia o aero na TV agora que vi o canal adorei!
Supersônico e ultrasonicos vejo como a grande tendencia comercial, porém com sistema de propulsão por eletricidade em conversão de microondas
Fale sobre o convair 990
Opa, já tem vídeo sobre ele: th-cam.com/video/lRSceVwGqmg/w-d-xo.html
Obrigado aero!
Como Português não gosto muito de ouvir canais Brasileiros mas a sua dicção é quase perfeita e seus videos são bem completos, parabéns.
Como brasileiro não gosto muito de ouvir canais portuguêses,mesmo Com dicção perfeita.. hehehe
Bom dia. Excelente conteúdo. Parabéns.
Valeu, Nivaldo!
@@aeroportrasdaaviacao ok. Não conseguir acessar a loja.
Olá Fernando, gostaria de sugerir vídeos sobre 2 aeronaves incríveis que acredito que muitos também irão gostar. A 1.º já existe (V-22 Osprey) é a 2.ª aeronave (XTI Aircraft TriFan 600 VTOL) estão há alguns anos buscando investidores no projeto, mas parece que ficou um pouco difícil após o falecimentos do seu maior idealizador, o Jeffrey P Pino (ex-presidente da Sikorsky e então presidente do conselho da AHS), porém é um conceito incrível de aeronave híbrida pois na decolagem será usada somente as baterias que serão recarredas posteriormente pelos motores-geradores a reação. Fica a dica e sucesso...
Bem explicado, sempre tive curiosidade sobre este avião, já tinha ouvido falar sobre a história deste avião, obrigado por ter explicado tudo bem direito, parabéns
Valeu!! :)
@aero por trás da aviação o que essa bolinha branca que aparece embaixo do Concord ????? Achei estranho!!!!
Fernando...o cabelinho mais lindo e arrumadinho
Mais um vídeo top como sempre!
Valeu, Luan!
Cara muito bom! Pesquisa mais profunda do que a gente costuma ver por aí, parabéns! Excelente vídeo!
Ótimo vídeo. Eu lembro e sempre quiz saber por que sumiu.
Fernando fale sobre o 1 e unico aviao(jatinho)com afterburner !!!O Falcon 20!!
Boa noite Fernando, muito bom, historia interessante , obrigado por voce compartilhar seus conhecimento com nosco , Obrigado pelo video
Acho top o tema sobre avião supersonico
Fernando , faz um vídeo sobre os aviões dos carrosseis ...
da hora. Fernando faz um vídeo sobre essa suposta volta da Embraer com os aviões turboelice.
"Viajo" com seus vídeos. Parabéns, cada vídeo melhor que o outro.
muito informativo. aprendi demais. gostaria de dar uma sugestão: fazer vídeos como uma espécie de byography sobre os maiores projetistas do planneta. willian boeing, tupolev, mcdonell etc etc. seria ótimo vc não acha?
Boa tarde, Fernando! Seria legal de vc fizesse um vídeo palando de todos dos projetos de supersônicos que estão em andamento e qual sua visão sobre esse tipo de aviação no futuro! Abraço!
Que incrível é muito bom acompanhar essas histórias da aviação ♥️👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado por atender minha sugestão Fernando! Gostei do vídeo!💝💝
ola cheguei agora e este ,canal e muito bom.parabéns gostaria de sugerir um video sobre o Bell Boeing V-22 Osprey.
Seria legal um episódio do futuro aviao oc ercial supersonico
Para solucionar o problema de dilatação da fuselagem seria interessante se pelo menos 2 turbinas tivessem seus fluxos de ar frio canalizado por dentro da fuselagem já o "bum supersônico" poderia ser minimizado se usassem um sistema parecido com akele de neutralização de ruídos dentro do avião ou então colocar esse MSM sistema nos postes de iluminação público onde esse "bum" fosse mais forte! O problema de se utilizar esse sistema nos postes é que poderia ser usado por pessoas mal intencionadas para abafar o som de gritos e pedido de socorro!
Parabéns Fernando
excelente vídeo como sempre, Fernando. você poderia fazer um vídeo sobre projetos em andamento de aviões supersônicos
Curti o vídeo 👍, tem video no canal sobre o Black bird ?
Valeu!! Ainda não tem, mas devo fazer em breve!
@@aeroportrasdaaviacao legal 👏👏
Fernando Fala Sobre o Marshall
pfr
Faz um vídeo sobre o F-14 tomcat, o jato que tinha asas dobráveis também
O que a Boing fez com os protótipos do avião supersônico? Viraram sucata? Foram raproveitados? E todo o titânio? Como era moldado?
Show! faz tempo queria ouvir sobre este projetk