Meu pai fez atendimento desse Tupolev no Viracopos quando Yuri Gagarin esteve no Brasil em 1961. Na época meu pai trabalhava na Panair que deu apoio de rampa pra essa missão. Tenho as fotos originais em preto e branco guardadas no álbum.
Nossa Rogério você nunca postou essas fotos dó Tupolev 114 ,no TH-cam ou Instagram,muita sorte do seu pai,esse era o máximo dos turboélices ,pena que não foram construídos muitos
Fernando, uma correção: o voo que levou Khrushchev aos EUA a bordo do Tu-114 foi em setembro de 1959 e não em 1969 como dito aos 9:22 (em 1969 o líder da URSS era o Brezhnev). O Tu-114 nasceu basicamente como instrumento de poder tecnológico da URSS nos anos 50, mas já ficara ultrapassado nos anos 60. Curiosamente, a entrada em serviço dele deu tempo suficiente pra Ilyushin desenvolver o avião que acabou substituindo o Tu-114, o Ilyushin Il-62/62M, como se o Tu-114 fosse um meio caminho entre a aviação a pistão e a aviação a jato soviética.
12:34 Meu avô paterno era da extinta Guarda Civil nessa época. Foi um dos escalados para fazer a segurança de Gagarin durante sua visita a São Paulo. Gagarin, depois, embarcou em Congonhas, de onde foi para o Rio de Janeiro e, depois, Brasília.
Apesar dos aviões soviéticos não terem uma boa performance em termos de economia de combustível, são projetos bastante robustos e duráveis. Fale também dos aviões da Ilyushin. Ótimo vídeo Fernando!!!
Os engenheiros tinham que se virar pra arranjar soluções para as demandas, caso contrário os gulags sempre estavam a espera. As soluções saiam, mas era cada jeringonça!
@@Amirfarma concordo plenamente. é o que se pode chamar de "estímulo negativo". Mas eles, os russos, ainda são melhores do que os chineses em matéria de engenharias. Na china, mesmo com "estímulos negativos" os engenheiros fazem coisas muito ruins.
Não é só aviões não, toda a estética dos esquipamentos soviéticos são interessantes, inclusive no eBay vc encontra vários equipamentos eletrônicos e ferramentas soviéticas pra vender, são muito legais
Acesar2012 siiiim, acho muito incríveis esses objetos dos anos 50/60 com o que seria um desgin futurista na época, o tu-144 com o bico levantado parece uma coisa muito sci-fi
Justamente por tudo isso, que hoje se consolidou uma expectativa da época e hoje praticamente uma exigência dos passageiros que é, a melhor experiência em voo possível!! O TU-114 era impressionte! Imponente, rápido! Mas que deixava os passageiros surdos e as vibrações a bordo faziam com que as pessoas terminassem a viagem (rápida), quase tão cansadas como uma viagem que demorasse mais algumas horas, justamente por conta do barulho e das vibrações! O Convair 990 Coronado, outro prodígio, era rápido, mas absurdamente poluente e consumia muito... Foram alguns dos triunfos técnicos da aviação sem dúvidas...mas que não ofereciam o que os outros modelos podiam dar, conforto, sofisticação, espaço, sem necessariamente ter que chegar "antes" dos outros ao destino!
Fernando, eu nem sou fã de aviação, mas estou viciado no teu canal. Estou maratonando vários vídeos. Sua didática é paixão nas explicações nos prende de uma forma única. Parabéns pelo seu trabalho!
O canal está cada vez mais evoluindo e adquirindo uma identidade própria. O Aviões e Músicas seguiu esse caminho e provou ser o mais adequado, uma vez que é necessária não só uma boa comunicação, mas também responsabilidade quanto à qualidade da informação repassada. Parabéns, Fernando, eu sempre fui um fanboy do AeM, mas estou cada vez mais fã so seu canal, tanto em relação às informações técnicas quanto às histórias :D Sucesso ao canal!
Que bom esse relato. Em 1998 passei em frente à Eol e vi esse Tupolev na vitrine escrito Japan Air Lines. Quis comprar na hora, mesmo com outros aviões bacanas ao lado. Havia me chamado bastante a atenção e não entendia o porquê do nome da companhia japonesa naquele modelo de uns 30 cms mais ou menos. O avião está comigo até hoje. A história é que finalmente foi desvendada graças a você. Valeu !!!
Que sensacional esse vídeo, uma pena que os engenheiros não conseguiram minimizar esse barulho, e conheci um senhor que trabalhava em Viracopos e disse que nunca havia escutado um barulho tão grande como o desse tupolev,
Gosto muito dos aviões Tupolev. Força bruta com muito estilo! Dentre as aeronaves de origem russa, são os mais bonitos. O Tu-95 "Bear" é impressionante!
Incrível, adoro aviação, meu sonho era ser piloto da FAB, adorava e ainda gosto demais de ver os T6 voando; mas nunca ouvi falar desse avião, incrivelmente seguro e bem projetado. E olha que as coisas da URSS nunca foram confiáveis. parabéns, canal maravilhoso. Vc sabe explicar de forma técnica, mas com linguagem simples e clara. Já vi tantos vídeos seus mas, não seu porquê, só agora me inscrevi
Faz um vídeo se possível, mostrando o TU - 114 em pleno vôo.Eu sou um admirador dessas aeronaves soviéticas . Com os recursos da engenharia moderna ,uma estravagância poderia ser feita , porém implicaria um gasto de dinheiro enorme : Ressuscitar o TU - 114 com os mesmos motores e mostrar ao mundo a sua imponência.Eu gostaria de vê-lo de perto.
EU JÁ FIZ UM COMENTÁRIO, QUE PODERIAM RESSUSCITAR O TU--114,MAS DEMANDARIA MUITO DINHEIRO!!! IMAGINE UMA VIAGEM RIO--MOSCOU NESTE AVIÃO!!! NOOOOOOOOOOOOOSSA!!! P I R A N T E. !!!
Uma verdadeira aula de aviação em todos os sentidos. Parabéns Fernando por transmitir tanta informação útil e de alta qualidade. Por favor faça uma reportagem dos Catalinas na Amazônia....um marco histórico! Obrigado.
Vc deveria por mais vídeos relacionados ao TU-114 e com o som original, para a gente curtir e ter uma ideia do tipo de som que estas gigantescas turbinas criavam com as hélices contra-rotativas ... mas está muito bom, parabéns.
Fernando eu to curtindo só agora mas assisto seus lives incríveis todas as noites na academia do meu prédio, só a Tv que não tem como curtir ou te dar os Parabéns,sou um apaixonado pela aviação,nasci na Av São Luís em São Paulo,não precisa dizer mais nada ,de novo,Congratulations ,malhar sem vc ,o Panda e o Lito ficaria muito chato e triste sem vcs abração grande
Nossa achei que nunca veria um vídeo desse avião no TH-cam, eu chamo ele de jato a hélice. Parabéns um dos melhores canais que conheço, suas lives são excelentes, desejo muito sucesso!!!
Impressionantement seu canal ta dando 7x1 a muitos canais que fala de aviação. Parabeens nota 10 viu. Vc fala muito bem e explica muito bem. Essas historias e cuirosidades é top.
Eu também acho Fernando que se vc (ou sua empresa) fizesse pequenas maquetes de aviões (também sob encomenda, para os casos de não ter muita saída) maquetes de até uns 20 ou 30 cm ficaria bom demais.
@@VairFerreira eu tava pensando em empreender em algo e do nada cai nesse comentário,, acho uma boa porque tem um público legal porém a longo prazo teria que fazer mais coisas pra diversificar.
Show de bola o conteúdo desse vídeo, sou motorista de ônibus rodoviário, mas curto muito aviões e histórias de aviação, parabéns, Ronaldo da Silva (R.Silva) Barra Mansa RJ.
acho legal fazer videos sobre vantagens x desvatagens: -asa em cima x asa em baixo - asa enflexamento negativo x asa enflexamento positivo - asa inclinada pra cima x asa inclinada pra baixo - helice puxando x helice empurrando - helice contra rotacao x helice simples
..eu particularmente nunca senti muito interesse nos aviões russos por conta das linhas aerodinâmicas, que sempre achei um tanto rudes, salvas exceções....mas esse vídeo do TU 114 é realmente interessante.. por incrível que pareça, o mastodontico AN 225 eu considero um dos mais belos aviões, mesmo já sendo um pouco antigo....muito bom seu vídeo.. parabéns
Boa! Finalmente conteúdo sobre as aeronaves soviéticas! Excelente vídeo! Só quero adicionar que não só a ponta das hélices ficava supersônica, mas como todo fluxo de ar entre as hélices também é supersônico, antes mesmo das pontas. Então o ruído é altíssimo mesmo em baixa potência.
Mano já viajei de avião várias vezes,mais sempre tive medo em viajar! Mais eu amo tudo que envolve a aviação!!!. E vc é o cara, em humildade na interpretação das informações que nos passa.. Sucesso para vc e sua família e sua equipe de produção !!!
Me dá uma satisfação tão grande esse combo de informações visuais e auditivas do vídeo. Essa dinâmica é o que faz o canal ser tão exclusivo, parabéns pelos conteúdos ❤
Que Aula em... Definitivamente vc tem um dom para expressar informações de forma que elas sejam absorvidas facilmente por quem está assistindo... Parabéns pela riqueza de detalhes sobre a história de todas a cia aérea que vc citou no vídeo....Top mesmo. Parabéns..
Fernando parabéns pelo trabalho . Fale também sobre o Tupolev Tu-160, o maior avião de combate do mundo , maior avião de geometria variável e possui o motor mais potente do mundo com pós combustor , o NK-32 . Fale tbm sobre o Il-76 , um avião muito flexível que opera tanto no frio quanto no deserto , é utilizado como aeronave de alerta aéreo antecipado ( AWAC A-50) , avião cisterna ( IL-78) e avião bombeiro que inclusive ficou muito famoso no Chile operado pela EMERCOM ( situações de emergência da Rússia ) para atuar contra os incêndios florestais . Ficou conhecido como o " El Luchin"
Caro Fernando. A segunda foto mostrada como sendo do Iuri Gagarin é, na verdade, uma foto da Valentina Tereshkova, a primeira mulher a subir ao espaço. Seria bom conferir. De resto, parabéns pelo vídeo e, sobretudo, pela pesquisa.
Excelente colocação. Eu vi a mulher e não entendi nada. Fazendo a "defesa" do Fernando ele citou algo a acrescentar e se for para acrescentar que seja assim. Excelente vídeo Fernando, quem não gosta de histórias assim? Até o Forrest Gump!
4 ปีที่แล้ว
Incrível como tantas matérias fazem essa confusão kkkkkk
o voo Moscou - Havana, na sua última configuração e usando "a melhor forma" do Tu-114 (na configuração "D"), tinha uma única escala em Murmansk, e seguia depois diretamente à Havana, sem precisar usar nenhum aeroporto ocidental.
АЭРОФЛОТ = А3roflot desde 1921, mas agora a NI é da capital russa para o MÉXICO Kapital voou de 1975 a 2002 sempre com um avião soviético como o Ilyushin 62 Ty-154b2 de 1998 com il96-300, mas o verdadeiro era de ouro para o AEROFLOT que dominava quase toda a América do Sul desde 1981 -1998 com voos de MOSCOU -a = N York - via Polar Ankorage S Francisco Los Angeles via Magadan ou KHABAROVSK´´N York - Chicago - MÉXICO - Manágua - Lima - todos os voos via Havanna-Shannon Ireland a partir de B Aires São Paolo Eles eram via Salvador Brazyl e Malta - o MOSCOW hoje com IL-62M hoje é tão vulgar que voa com equipamentos ocidentais como o A330s 777 A350s, mas não tem mais o glamour da era SOVIET, quando, segundo os críticos, era de qualidade o serviço inigualável e a pontualidade a bordo. seus jatos internacionais il62 ty134-a3 ty 154b2 M e il-86 il-18D YAK42 Antonov 24 12s curto médio e super Longo curso 1970-2005 AEROFLOT Estou sozinho na memória da verdadeira era SOVIET
Nessas velocidades, sempre viajamos o TY 114 TY95 TY-142, movido por hélices turbo, o ty95 800-930km x hora voou e voou o Airbus 330s 320s 737 hoje 2020 apenas voa com 780-800km x hora cheke ud que hoje voamos MAIS LENTAMENTE jato turbofan´ nos anos 60 707 727 dc-9s Trident para cruzeiro a 900-970 km x hora a aviação parou dos anos 80
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 Se esses aviões andarem mais rapido eles vão atingir mach 1 e quebrar a barreira do som causando todo aquele estrondo lindo que parece que o mundo ta acabando. Agora imagina tu ouvindo esse barulho a cada 30 min na tua cidade.
@@brunoraoni= Exatamente, mas desde os anos 90 a aviação desacelerou hoje, os turboFans são mais silenciosos, mas mais lentos em 63-90. Os turbojatos Noisy voaram entre 870 a 970 km nos anos 80, os L-10 - 747s - eles atingiram 1.050 km hoje apenas em 800 a 850
@@GameRRKing Independente disso, sozinha a CCCP botou o primeiro astronauta no espaço, a primeira estação espacial MIR, o programa espacial Buran -Energia (que só terminou por ser muito dispendioso), as tecnologias militares de ponta, os jatos militares Sukkoi por exemplo que até hoje em contínuo desenvolvimento batem de frente com F-22 etc.. Tudo praticamente sozinhos!
@@hariel3822 É verdade esse detalhe. Agora imagine se a CCCP tivesse o apoio econômico e científico que os EUA tiveram ao longo da história, ela dominaria o mundo fácil e bebendo vodka kkk
Eu via o Concorde passar acima da casa do meu avô aos domingos 16:00 p aterrizar no Galeão. As janelas da casa tremiam mesmo sendo em vôo de aproximação. Imagine esse avião fazendo mais barulho que o Condorde. Não dava mesmo p ser aceito comercialmente só por esse motivo.
O TU-95 foi apelidado pela NATO com Bear ou Urso em português. Uma Correção, o avião mais barulhento foi o Republic XF-84H "Thunderscreech". Infelizmente o único vídeo existente é bem curto, mas pode-se ouvir o barulho que fazia. Seu português é excelente. Ótima pronúncia.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Meu pai fez atendimento desse Tupolev no Viracopos quando Yuri Gagarin esteve no Brasil em 1961. Na época meu pai trabalhava na Panair que deu apoio de rampa pra essa missão. Tenho as fotos originais em preto e branco guardadas no álbum.
Essas fotos precisam ser compartilhadas
Rapaz esse dia foi Histórico no Brasil vosso pai te deixou muito Orgulho
Compartilhe. Q legal
Nossa Rogério você nunca postou essas fotos dó Tupolev 114 ,no TH-cam ou Instagram,muita sorte do seu pai,esse era o máximo dos turboélices ,pena que não foram construídos muitos
Top em
Um avião excelente, exceto pelo barulho alto e os desejos do jetset emergente... Assim findou -se o Tu-114
E meus parabéns pela matéria! 👏👏👏
Fernando, uma correção: o voo que levou Khrushchev aos EUA a bordo do Tu-114 foi em setembro de 1959 e não em 1969 como dito aos 9:22 (em 1969 o líder da URSS era o Brezhnev). O Tu-114 nasceu basicamente como instrumento de poder tecnológico da URSS nos anos 50, mas já ficara ultrapassado nos anos 60. Curiosamente, a entrada em serviço dele deu tempo suficiente pra Ilyushin desenvolver o avião que acabou substituindo o Tu-114, o Ilyushin Il-62/62M, como se o Tu-114 fosse um meio caminho entre a aviação a pistão e a aviação a jato soviética.
12:34 Meu avô paterno era da extinta Guarda Civil nessa época. Foi um dos escalados para fazer a segurança de Gagarin durante sua visita a São Paulo.
Gagarin, depois, embarcou em Congonhas, de onde foi para o Rio de Janeiro e, depois, Brasília.
Como tem canal bom nesse TH-cam. Estamos vivendo a melhor época da humanidade em termos de conhecimentos.
Apesar dos aviões soviéticos não terem uma boa performance em termos de economia de combustível, são projetos bastante robustos e duráveis.
Fale também dos aviões da Ilyushin.
Ótimo vídeo Fernando!!!
10:45 ficou até imponente. Linda imagem.
Quando jovem tive participação na força aérea israelense ,este moço e muito bom ,com explicações fantásticas. Parabéns PARA ele.
9:21 Fernando, reveja a data da viagem do Kruschev. Você mencionou o ano de 1969, mas Kruschev deixou o cargo 5 anos antes.
Eu fico maravilhado com o potencial humano que é a investido nestas obras de artes voadoras. Seja USA ou URSS. Parabéns Aero !!!
Adoro essas histórias da aviação da URSS. Apesar de não ser simpático ao regime, os engenheiros eram muito zica.
Os engenheiros tinham que se virar pra arranjar soluções para as demandas, caso contrário os gulags sempre estavam a espera. As soluções saiam, mas era cada jeringonça!
@@Amirfarma concordo plenamente. é o que se pode chamar de "estímulo negativo". Mas eles, os russos, ainda são melhores do que os chineses em matéria de engenharias. Na china, mesmo com "estímulos negativos" os engenheiros fazem coisas muito ruins.
@@WiltonSilveira fora as cópias mal feitas
@felippepellegrino7801😂😂😂😂 nem tu acredita nisso
A engenhosidade soviética me fascina.
Confesso que amo o design dos aviões soviéticos, é um negócio meio estranho mas tem um charme
Não é só aviões não, toda a estética dos esquipamentos soviéticos são interessantes, inclusive no eBay vc encontra vários equipamentos eletrônicos e ferramentas soviéticas pra vender, são muito legais
Acesar2012 siiiim, acho muito incríveis esses objetos dos anos 50/60 com o que seria um desgin futurista na época, o tu-144 com o bico levantado parece uma coisa muito sci-fi
Justamente por tudo isso, que hoje se consolidou uma expectativa da época e hoje praticamente uma exigência dos passageiros que é, a melhor experiência em voo possível!!
O TU-114 era impressionte! Imponente, rápido! Mas que deixava os passageiros surdos e as vibrações a bordo faziam com que as pessoas terminassem a viagem (rápida), quase tão cansadas como uma viagem que demorasse mais algumas horas, justamente por conta do barulho e das vibrações!
O Convair 990 Coronado, outro prodígio, era rápido, mas absurdamente poluente e consumia muito...
Foram alguns dos triunfos técnicos da aviação sem dúvidas...mas que não ofereciam o que os outros modelos podiam dar, conforto, sofisticação, espaço, sem necessariamente ter que chegar "antes" dos outros ao destino!
Esses projetos da União Soviética são fantásticos, saiam da mesmice e criavam esses aviões e helicópteros que são fantásticos e únicos.
Fernando, eu nem sou fã de aviação, mas estou viciado no teu canal. Estou maratonando vários vídeos. Sua didática é paixão nas explicações nos prende de uma forma única. Parabéns pelo seu trabalho!
Segundo oficiais da Marinha americana esse avião na versão bombardeiro era tão barulhento que eram detectados pelos sonares dos submarinos americanos
Parabéns, Fernando!!! Uma aula de História Mundial com a História da Aviação.
O canal está cada vez mais evoluindo e adquirindo uma identidade própria. O Aviões e Músicas seguiu esse caminho e provou ser o mais adequado, uma vez que é necessária não só uma boa comunicação, mas também responsabilidade quanto à qualidade da informação repassada. Parabéns, Fernando, eu sempre fui um fanboy do AeM, mas estou cada vez mais fã so seu canal, tanto em relação às informações técnicas quanto às histórias :D
Sucesso ao canal!
Que bom esse relato. Em 1998 passei em frente à Eol e vi esse Tupolev na vitrine escrito Japan Air Lines. Quis comprar na hora, mesmo com outros aviões bacanas ao lado. Havia me chamado bastante a atenção e não entendia o porquê do nome da companhia japonesa naquele modelo de uns 30 cms mais ou menos. O avião está comigo até hoje. A história é que finalmente foi desvendada graças a você.
Valeu !!!
Que sensacional esse vídeo, uma pena que os engenheiros não conseguiram minimizar esse barulho, e conheci um senhor que trabalhava em Viracopos e disse que nunca havia escutado um barulho tão grande como o desse tupolev,
Este video é realmente uma aula da história da aviação.
Parabéns Fernando pelo seu conhecimento adquirido
Gosto muito dos aviões Tupolev. Força bruta com muito estilo! Dentre as aeronaves de origem russa, são os mais bonitos. O Tu-95 "Bear" é impressionante!
Bem bom! E agradecido pelo agradecimento aos membros! Tô na lista! 😁😁🤘
Aero sempre dando a História da Aviação, melhor que a da escola.
Valeu José 👍🏻👍🏻
Vdd
Vdd
Vdd
Vdd = verdade.
2:53 Ilyushin IL14, qualquer semelhança com Douglas DC3 (especialmente a "seção 41") é mera coincidência
Somente você, Fernando! Valeu !
Estou sempre ligado nesse canal. Gosto de saber das notícias e histórias marcantes sobre a aviação. Parabéns pelo canal Fernando!!!
O melhor canal de aviação do Brasil
Faça mais Vídeos sobre aviões soviéticos, antigos e atuais, Tupolev,Antonov,Ilyushin,Sukhoi... são muito interessantes,parabéns pelo canal
Falou muito, falou rápido, muita informação, nada de embromação!!
Ótimo!!
Perguntinha: adiantaria encurtar os hélices??!
Estou ansioso pelo vídeo sobre as hélices contra rotativa
Incrível, adoro aviação, meu sonho era ser piloto da FAB, adorava e ainda gosto demais de ver os T6 voando; mas nunca ouvi falar desse avião, incrivelmente seguro e bem projetado. E olha que as coisas da URSS nunca foram confiáveis. parabéns, canal maravilhoso. Vc sabe explicar de forma técnica, mas com linguagem simples e clara. Já vi tantos vídeos seus mas, não seu porquê, só agora me inscrevi
Pelo contrario o material Russos podem nao ser bnts nem confortaveis mas sempre fizeram ao que foi projetado
Faz um vídeo se possível, mostrando o TU - 114 em pleno vôo.Eu sou um admirador dessas aeronaves soviéticas . Com os recursos da engenharia moderna ,uma estravagância poderia ser feita , porém implicaria um gasto de dinheiro enorme : Ressuscitar o TU - 114 com os mesmos motores e mostrar ao mundo a sua imponência.Eu gostaria de vê-lo de perto.
EU JÁ FIZ UM COMENTÁRIO, QUE PODERIAM RESSUSCITAR O TU--114,MAS DEMANDARIA MUITO DINHEIRO!!!
IMAGINE UMA VIAGEM RIO--MOSCOU NESTE AVIÃO!!!
NOOOOOOOOOOOOOSSA!!!
P I R A N T E. !!!
Eu vi a chegada de Gagarin em Viracopos. Tinha 11 anos. Era um avião maravilhoso!
Fernando é o melhor dos melhores! Quem acha da like!!!
Obrigado😃
TOP MESMO!
Aero Por Trás da Aviação i
@@LuisMiguelMiranda ?
Uma verdadeira aula de aviação em todos os sentidos. Parabéns Fernando por transmitir tanta informação útil e de alta qualidade. Por favor faça uma reportagem dos Catalinas na Amazônia....um marco histórico! Obrigado.
Fernando, fale do Tupolev 104. Seria interessante. O primeiro avião comercial a jato da União Soviética.
Bacana demais essas histórias, não perco uma sequer!
Vc deveria por mais vídeos relacionados ao TU-114 e com o som original, para a gente curtir e ter uma ideia do tipo de som que estas gigantescas turbinas criavam com as hélices contra-rotativas ... mas está muito bom, parabéns.
Fernando eu to curtindo só agora mas assisto seus lives incríveis todas as noites na academia do meu prédio, só a Tv que não tem como curtir ou te dar os Parabéns,sou um apaixonado pela aviação,nasci na Av São Luís em São Paulo,não precisa dizer mais nada ,de novo,Congratulations ,malhar sem vc ,o Panda e o Lito ficaria muito chato e triste sem vcs abração grande
Nossa achei que nunca veria um vídeo desse avião no TH-cam, eu chamo ele de jato a hélice. Parabéns um dos melhores canais que conheço, suas lives são excelentes, desejo muito sucesso!!!
Impressionantement seu canal ta dando 7x1 a muitos canais que fala de aviação. Parabeens nota 10 viu. Vc fala muito bem e explica muito bem. Essas historias e cuirosidades é top.
Vou deixar uma dica já q vc tem uma impressora 3D seria legal fazer pequenos aviões fazendo chaveiro de vários modelos acho q pega forte abraco
Opa! Boa ideia👍🏻👍🏻
Fazer uns 737-200s
747
757
Ou um 330 pensa q legal?
Eu também acho Fernando que se vc (ou sua empresa) fizesse pequenas maquetes de aviões (também sob encomenda, para os casos de não ter muita saída) maquetes de até uns 20 ou 30 cm ficaria bom demais.
@@VairFerreira eu compraria sem sombra de dúvidas!
@@VairFerreira eu tava pensando em empreender em algo e do nada cai nesse comentário,, acho uma boa porque tem um público legal porém a longo prazo teria que fazer mais coisas pra diversificar.
Show de bola o conteúdo desse vídeo, sou motorista de ônibus rodoviário, mas curto muito aviões e histórias de aviação, parabéns, Ronaldo da Silva (R.Silva) Barra Mansa RJ.
Muito legal o vídeo, já que muito provavelmente poucos conheciam a história deste avião. Parabéns! 👏👏
acho legal fazer videos sobre vantagens x desvatagens:
-asa em cima x asa em baixo
- asa enflexamento negativo x asa enflexamento positivo
- asa inclinada pra cima x asa inclinada pra baixo
- helice puxando x helice empurrando
- helice contra rotacao x helice simples
O Ilyushin IL-62 é lindo, uma verdadeira obra de arte.
O IL-62 tem um design bem interessante eu gosto dele tb. E do Tu-154 tb, acho bem legal
..eu particularmente nunca senti muito interesse nos aviões russos por conta das linhas aerodinâmicas, que sempre achei um tanto rudes, salvas exceções....mas esse vídeo do TU 114 é realmente interessante.. por incrível que pareça, o mastodontico AN 225 eu considero um dos mais belos aviões, mesmo já sendo um pouco antigo....muito bom seu vídeo.. parabéns
O nível aqui do canal só sobe, parabéns viu👏👏👏👏
Matéria extraordinária.
Parabéns
Quem diria, um Tupolev ter esse histórico muito bom. uma pena que o Barulho seria difícil de manter, uma aula de história.
Tupolev, pioneira, inovadora! Gloriosa como a saudosa União Soviética.
Fale sobre MC-21, e se possível o compare com o E2 da Embraer.
Esse Fernando é EXCELENTE. Parabéns.
Namoral esse canal e incrível mano parabéns ❤❤❤^^
Valeu Saulo👍🏻👍🏻
@@aeroportrasdaaviacao Ocanal não e do Fernando nem da gente e nosso kkkkkkkkkkk
@@pontodaastronomia5009 😂😂😂😂😂
@@pontodaastronomia5009 kkkkkkk
Cãomunista :^
A Tupolev faz aviões muitos aviões lindos. Mas um vídeo maravilhoso desse Antonov dos canais. Um abraço virtual de Atibaia SP 🛩️
👍🏻👍🏻👍🏻
Que bom que hoje tive tempo de assistir quando foi publicado, amo e aprendo muitoo
Que bom Luiz! Abs👍🏻
Boa! Finalmente conteúdo sobre as aeronaves soviéticas!
Excelente vídeo!
Só quero adicionar que não só a ponta das hélices ficava supersônica, mas como todo fluxo de ar entre as hélices também é supersônico, antes mesmo das pontas. Então o ruído é altíssimo mesmo em baixa potência.
uma excelente historia ! e muito bem narrada, parabéns por este canal tão maravilhoso ....
Sou fascinado por aviões! gosto dos vídeos e dos comentários de vcs sobre à tecnologia que envolve estes gigantes dos ares..
Obrigado por acompanhar o Aero, Juliano. Forte abraço!
Estou começando a entender muito sobre aviões nesse canal, incrível 👏👏
Mano já viajei de avião várias vezes,mais sempre tive medo em viajar! Mais eu amo tudo que envolve a aviação!!!. E vc é o cara, em humildade na interpretação das informações que nos passa.. Sucesso para vc e sua família e sua equipe de produção !!!
Seus conteúdos estão melhorando a cada dia. Muito bacanas os temas
AVIAÇÃO SOU APAIXONADO
Mais uma excelente aula, como sempre 👏👏👏👏
Obrigado👍🏻
Canal Aero sempre com grandes histórias, muito bem contadas!! Parabéns Fernando e toda equipe Aero!! Abraço
Aviões soviéticos são muito diferentes. Faça vídeo desse quadrimotor, com os motores na calda.
Único professor que eu tenho paciência de ver e aprender, continua assim Aero e daqui a pouco eu posso até conversar com você na vida real!
Confiável, barulhento e vibra muito... Acho que roubaram alguma idéia da Harley Davidson 🤣
Verdade verdadeira
Só o nome confiável (Soyuz que o diga) já me deixa feliz.
Kkkkk verdade
Me dá uma satisfação tão grande esse combo de informações visuais e auditivas do vídeo. Essa dinâmica é o que faz o canal ser tão exclusivo, parabéns pelos conteúdos ❤
Melhor canal da TV e youtube
Obrigado Lucas👍🏻👍🏻👍🏻
@@aeroportrasdaaviacao De nada!!!!!!
Que Aula em...
Definitivamente vc tem um dom para expressar informações de forma que elas sejam absorvidas facilmente por quem está assistindo...
Parabéns pela riqueza de detalhes sobre a história de todas a cia aérea que vc citou no vídeo....Top mesmo.
Parabéns..
Primeiramente bom dia, que seu dia seja produtivo! como sempre, parabéns pelo video Fernando. ❤
Obg para vc tbm
Obrigado Antony👍🏻👍🏻
@@aeroportrasdaaviacao Caramba, obg por responder, dia 15 entrarei pro grupo de membros ✈❤ Abç
Fernando parabéns pelo trabalho .
Fale também sobre o Tupolev Tu-160, o maior avião de combate do mundo , maior avião de geometria variável e possui o motor mais potente do mundo com pós combustor , o NK-32 .
Fale tbm sobre o Il-76 , um avião muito flexível que opera tanto no frio quanto no deserto , é utilizado como aeronave de alerta aéreo antecipado ( AWAC A-50) , avião cisterna ( IL-78) e avião bombeiro que inclusive ficou muito famoso no Chile operado pela EMERCOM ( situações de emergência da Rússia ) para atuar contra os incêndios florestais .
Ficou conhecido como o " El Luchin"
Vídeo excepcional!
Uma sugestão: falar sobre os motores radiais Wright R-3350 e seu inovador sistema de PRT.
Abraço!
Teu canal merece TV aberta. Excelente conteúdo e produção. Releva-se, ainda, teu talento para apresentador. Excelente dicção. Parabéns!
Esperava esse vídeo faz tempo! Obrigado, Fernando!
Legal Matheus👍🏻👍🏻
Muito bom. Me lembro da visita de Gagarin ao Brasil - a Terra é azul.
O que um barulho muito alto dentro de um submarino no fundo do Atlântico?
Um avião Soviético passando!
jajaajajajaja son los Turbohelices KUZHNETZOV Contrarrotativas equipando los AHTOHOB 22 TY95 TY 142 TY114 1959-2020
Nada haver
@@marcosvincius976 nada a ver*
Traduza para nós.
@@Julio-ho6gi no alfabeto russo H tem som de N B tem som de V .AHTOHOB. quer dizer antonov
Comecei a gostar e virei fanático por motores de aviões graças a esse canal.
Caro Fernando. A segunda foto mostrada como sendo do Iuri Gagarin é, na verdade, uma foto da Valentina Tereshkova, a primeira mulher a subir ao espaço. Seria bom conferir. De resto, parabéns pelo vídeo e, sobretudo, pela pesquisa.
Excelente colocação. Eu vi a mulher e não entendi nada. Fazendo a "defesa" do Fernando ele citou algo a acrescentar e se for para acrescentar que seja assim. Excelente vídeo Fernando, quem não gosta de histórias assim? Até o Forrest Gump!
Incrível como tantas matérias fazem essa confusão kkkkkk
@@antoniomartindepaularodrig3457 wwpw
Sempre gostei de aviões. Depois dos vídeos do canal me apaixonei de vez. Excelente canal.
Quando vejo essas hélices lembro logo da Tupolev. Hehehe
Mas a Rússia tem meu respeito por fazer tudo diferente. Fora as cópias, claro. Rsrs
Que avião lindo se ta doido mano. Man não sei pq mais eu tenho uma paixão em aviões com hélices slk.
Mais um vídeo do melhor canal do TH-cam.✈️🛩️✈️🛩️
Valeu Lucas😃
o voo Moscou - Havana, na sua última configuração e usando "a melhor forma" do Tu-114 (na configuração "D"), tinha uma única escala em Murmansk, e seguia depois diretamente à Havana, sem precisar usar nenhum aeroporto ocidental.
Sensacional a matéria!!
Espetácular a explicação. Parabéns pela forma simples objetiva e facílima de se entender! Impossível não se apaixonar ainda mais pela aviação.
Aquela notificação que a gente espera ansioso =)
Obrigado, Fernando e equipe.
Obrigado Henrique👍🏻
Super legal a estória do TU 114, obgdo.
Fernando, faz um vídeo sobre a Aero Flot (a companhia aérea soviética, não sei como escreve)
Up!
UP
АЭРОФЛОТ = А3roflot desde 1921, mas agora a NI é da capital russa para o MÉXICO Kapital voou de 1975 a 2002 sempre com um avião soviético como o Ilyushin 62 Ty-154b2 de 1998 com il96-300, mas o verdadeiro era de ouro para o AEROFLOT que dominava quase toda a América do Sul desde 1981 -1998 com voos de MOSCOU -a = N York - via Polar Ankorage S Francisco Los Angeles via Magadan ou KHABAROVSK´´N York - Chicago - MÉXICO - Manágua - Lima - todos os voos via Havanna-Shannon Ireland a partir de B Aires São Paolo Eles eram via Salvador Brazyl e Malta - o MOSCOW hoje com IL-62M hoje é tão vulgar que voa com equipamentos ocidentais como o A330s 777 A350s, mas não tem mais o glamour da era SOVIET, quando, segundo os críticos, era de qualidade o serviço inigualável e a pontualidade a bordo. seus jatos internacionais il62 ty134-a3 ty 154b2 M e il-86 il-18D YAK42 Antonov 24 12s curto médio e super Longo curso 1970-2005 AEROFLOT Estou sozinho na memória da verdadeira era SOVIET
Cada vez melhor!!!!!! Aplausos!!!
Jamais pensei que um turbo hélice pudesse chegar a essa velocidade.
Nessas velocidades, sempre viajamos o TY 114 TY95 TY-142, movido por hélices turbo, o ty95 800-930km x hora voou e voou o Airbus 330s 320s 737 hoje 2020 apenas voa com 780-800km x hora cheke ud que hoje voamos MAIS LENTAMENTE jato turbofan´ nos anos 60 707 727 dc-9s Trident para cruzeiro a 900-970 km x hora a aviação parou dos anos 80
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 Não parou, só mudou o foco. Hoje é consumo de combustível e ruído.
@@luchatrokaalvaradoguajardo5185 Se esses aviões andarem mais rapido eles vão atingir mach 1 e quebrar a barreira do som causando todo aquele estrondo lindo que parece que o mundo ta acabando. Agora imagina tu ouvindo esse barulho a cada 30 min na tua cidade.
@@brunoraoni= Exatamente, mas desde os anos 90 a aviação desacelerou hoje, os turboFans são mais silenciosos, mas mais lentos em 63-90. Os turbojatos Noisy voaram entre 870 a 970 km nos anos 80, os L-10 - 747s - eles atingiram 1.050 km hoje apenas em 800 a 850
Boa tarde Fernando.
Uma história e tanto.
Aplausos!
CCCP em termos de desenvolvimento de tecnologias sozinha ela fazia muita das vezes mais que todo resto do planeta junto. 👏
Sim.
Mikoyan Gurevich
Beriev
Sukhoi
Ilyushin
Antonov
Tupolev
Yakovlev
São algumas fabricantes de aeronaves da URSS.
Mas tudo sem confiabilidade, EUA e Europa guardavam tecnologia pra lançar quando fosse seguro
@@GameRRKing Independente disso, sozinha a CCCP botou o primeiro astronauta no espaço, a primeira estação espacial MIR, o programa espacial Buran -Energia (que só terminou por ser muito dispendioso), as tecnologias militares de ponta, os jatos militares Sukkoi por exemplo que até hoje em contínuo desenvolvimento batem de frente com F-22 etc.. Tudo praticamente sozinhos!
Primeira estação espacial foi o Skylab da Nasa. Fabricado usando um dos tanques de combustivel do Saturno 5 q ñ foi utilizado
@@hariel3822 É verdade esse detalhe. Agora imagine se a CCCP tivesse o apoio econômico e científico que os EUA tiveram ao longo da história, ela dominaria o mundo fácil e bebendo vodka kkk
Eu via o Concorde passar acima da casa do meu avô aos domingos 16:00 p aterrizar no Galeão. As janelas da casa tremiam mesmo sendo em vôo de aproximação. Imagine esse avião fazendo mais barulho que o Condorde. Não dava mesmo p ser aceito comercialmente só por esse motivo.
Eu acho esse IL - 14 muito parecido com o DC-3 mano é muito parecido !!!
O TU-95 foi apelidado pela NATO com Bear ou Urso em português.
Uma Correção, o avião mais barulhento foi o Republic XF-84H "Thunderscreech".
Infelizmente o único vídeo existente é bem curto, mas pode-se ouvir o barulho que fazia.
Seu português é excelente. Ótima pronúncia.
Esses russos eram bons de fzr avião barulhento kkkk
Tu-114, Tu-144...
&TY=22M-3 TY-95 TY134-A3 TY 154b2 &M , ty-16 ty334 ty214 ty144SST
É uma rajada o Concórdia, Tupolev Tu 114
Show de bola parabéns pelo comentário conhece muito vc em Fernando