Это не индикатор и у нормальных машинистов всегда внутри, чтоб не мешался. Заряжать тубу легче, когда ручка („индикатор“) вытянута, ни во что упирать не надо, вставил, открыл, накрутил и - вперёд. На смену тубы уходит полминуты. Дети.
Ну я мало что в этом понимаю Я работаю с 1997 года на погрузчике. В бригаде 100 машинистов и конечно же мы нихрена не понимаем в этом. Спасибо за подсказку и совет
@@OperatorCAT Жалко что ты не чего не понимаеш сынок может у тебя родители алкаши и по этому ты ограничены такой не втыкаеш даже как масляным шприцом пользоваться грусть
@@OperatorCAT Ты же сам пишеш что не хрена не понимаеш А я просто предположил откуда у тебя отклонения тем более ты из россии это значит что по любому кто то из родителей пьяница или в тюрьме сидел
@@OperatorCAT потому что не всегда были готовые тубы со смазками. 🤷🤷🤷 раньше шприцы наполнялись вручную и надо было ещё постараться наполнить без пузырьков воздуха!
Я шток всегда засовываю вовнутрь, так как та часть манжеты что на пружине остаётся в начале, и по мере того как расходуется, пружина давит на смазку и подаёт ее к выходу. А палка эта неудобная будет в работе и на мой взгляд для того чтобы только взводить пружину.
Блин под такой шприц надо бардачок отдельный делать😂 😂😂 или мазать пока палка не залезет. За 15 лет работы шприц ложу в кабину только зимой перед смазкой. Потом обратно под ступеньку.
@@OperatorCAT ето не значит что у неё масляная пленка большее давления выдерживает) я с екскаватора литиевою смазку мойкой высокого давления не могу отмыть. Литий ето только загуститель, основную роль играют присадки. Если прям очень тяжело отмывается и черная, скорее всего у вас смазка на кальциевой основе с добавлением молибдена или графита для улучшения свойств, склоняюсь к первому. Обычная графитка, в её основе обычное жировое мыло минеральное + графит болше ничего там нет
@@OperatorCAT Это не графитная смазка. Я тоже раньше думал что графит в составе. Но на самом деле это Молибденовая смазка. Применяется для смазки пальцей, шарниров, шлицов и т.д. Молибденит - сульфид молибдена с химической формулой MoS2. В составе молибден (Мо) 60%, сера (S) 40%. Другое его название - молибденовый блеск. Минерал мягкий - твёрдость 1-1,5 по шкале Мооса. Цвет свинцово-серый до чёрного, часто с характерным голубоватым отливом. Обладает жирным металлическим блеском. Кристаллы пластинчатые, таблитчатые, чешуйчатые, листоватые. Молибден входит в тройку самых тугоплавких металлов (1.Вольфрам 2.Тантал 3.Молибден). Его температура плавления +2623°С! Внешне молибденит похож ещё и на графит. Цвет черты у обоих минералов серый. Но для опытного взгляда минералога отличия найдутся: молибденит обладает более сильным блеском и голубоватым оттенком.
@@OperatorCAT я просто часто шприцую в таких местах, что там каждый сантиметр инструмента критичен, и эта качерга пипец, как мешает)) обьясню, как я работаю. По шприцу всегда понятно, что там заканчивается смазка, если им много работаешь, рука чувствует массу. Туба 400г, ну и масса ощущается. Так же плунжер легко начинает работать, ну и тогда меняешь картридж, все ровно до талого все выкачеваешь из картриджа. Типа на пол пути я тубу не выеимаю, или если там даже 50г останется. Так что все роано качаешь до упора и все:)
@@Fonarny_gid а я просто посмотрю из далека на шприц и вижу сколько в нём смазки)))). Да и не мешает он вовсе, лежит себе спокойно за педалями в нише и все лела)
Чтобы посмотреть сколько осталось смазки при втянутом штоке, нужно просто его вытягивать при необходимости проверки остатка смазки в тубе и все...весь лайфхак
Я бы сказал не быстрая зарядка шприца, а обычная. Именно так это и делается. А на счёт индикатора(штока) то я его убираю, ну мне так удобней. Кому как удобней. Самое главное не в этом а в том чтобы техника всегда была смазана и не скрипела.
@@OperatorCAT я не знаю. Не лезет значит ее тама нету. Новую вставляю и в перед. Я шприцую каждый день перед работой пока трактор греется. Не важно сколько часов прошло. Обычно ночью дождь был и по любому шприцевать надо. Рабочий день мой по статистике был в том году 5-7 часов. На это время смазки хватало.
Кстати, а ты подтверждаешь, что не все сочленения как в экскаваторной установке, так и в погрузочной, имеют одинаковый осевой ход. И, в связи с этим, на разные сочленения при равной периодичности смазывания, требуется разное количество смазки при прокачке шприцом. Т.е. где то и 3-х качков достаточно, а где-то и 5-6 будет мало.
когда перчатки в смазке, шприц очень скользит в руке, спасает жироудалитель Нефрас Калоша - уничтожает смазку и кожу рук не разьедает как другие жироудалители, которые для кухонной плиты предназначены
Привет Виталий блин я каждый раз заполняю вручную что то такие тубы у нас я не встречал у меня всегда собой ведерочко с смазкой и вперёд как то привык но вот с трубой вообще шикарно
Нет, не лутше графитка ето графитка, а синяя ето просто краситель. Но! В основном синий цвет красят смазку литиевый комплекс с присадкой для высокого давления в узлах, какраз то что нужно екскаватору
Приветствую.Люди обленились если касету поменять не могут,что если им дать советский шприц?будут как тот студент через пробку для спуска воздуха набивать!
А в зиму мазать шприц отогрей, положил в кабину где дует с печки и всё. А парень дело говорит, молодец. Только вот не графитовая а обычная более мягкая чтоб была.
@@OperatorCAT туба длиннее. Работаю машинистом бульдозера на коматцу. Иногда нам выдают тубы, но в мой шприц такое не помещается. Туба это редкость у нас, в основном 20-литровое ведро смазки выдают, для всей бригады. Ещё масломодуль приезжает, вот там смазка компрессором подаётся.)
Братишка ты для меня открыл новый мир а я думал зачем тумба с двух сторон открывается респект тебе
Рад что прмог)
Это не индикатор и у нормальных машинистов всегда внутри, чтоб не мешался. Заряжать тубу легче, когда ручка („индикатор“) вытянута, ни во что упирать не надо, вставил, открыл, накрутил и - вперёд. На смену тубы уходит полминуты. Дети.
Ну я мало что в этом понимаю Я работаю с 1997 года на погрузчике. В бригаде 100 машинистов и конечно же мы нихрена не понимаем в этом. Спасибо за подсказку и совет
@@OperatorCAT Жалко что ты не чего не понимаеш сынок может у тебя родители алкаши и по этому ты ограничены такой не втыкаеш даже как масляным шприцом пользоваться грусть
@@СанёкНН вам лечиться нужно! Не пишите гадости незнакомым людям пожалуйста!
@@OperatorCAT Ты же сам пишеш что не хрена не понимаеш А я просто предположил откуда у тебя отклонения тем более ты из россии это значит что по любому кто то из родителей пьяница или в тюрьме сидел
@@СанёкНН я с Казахстана
кто не заполнял шприц руками солидолом или литолом, тот жизни не видел!😂😂😂
@@lion1746 зачем руками то)
@@OperatorCAT потому что не всегда были готовые тубы со смазками. 🤷🤷🤷 раньше шприцы наполнялись вручную и надо было ещё постараться наполнить без пузырьков воздуха!
@@lion1746 это точно, помню)
Без матерных выражений,все доходчиво,отличное видео!
@@ДенисВеликанов-ц3в рад что понравилось
Молодец, любишь свою технику. Так и нужно. 👍
Верно
Я шток всегда засовываю вовнутрь, так как та часть манжеты что на пружине остаётся в начале, и по мере того как расходуется, пружина давит на смазку и подаёт ее к выходу. А палка эта неудобная будет в работе и на мой взгляд для того чтобы только взводить пружину.
Как нибудь попробуйте разобраться шприц и посмотреть что манжета на пружине ходит отдельно по штоку
Хозяин барин)
@@klim_1377 я знаю)
Тоже шток внутрь убираю, отлично давится. Остаток смазки я ощущаю по весу
Блин под такой шприц надо бардачок отдельный делать😂 😂😂 или мазать пока палка не залезет. За 15 лет работы шприц ложу в кабину только зимой перед смазкой. Потом обратно под ступеньку.
Привет. Спасибо вам за такие видео. Интересно каждый раз.
Пожалуйста обращайтесь
На счет графитки вечный халивар. Мне нравится смазка xhp222. И ее аналоги. Прилипает к металлу капитально. И хорошая стойкость к влаге.
Это же здорово,что человеку нравится!
Она не графитная, а молибденовая
Да тебе за такую разработку премию должны выписать🤣🤣🤣
Выписывали уже)
Спасибо,первый раз в жизни столкнулся
Рад что помог
Спасибо. Все грамотно.
Спасибо большое
Пожалуйста обращайтесь
Главное чтобы был литиевый комплекс с присадкой ЕР. Обычной графиткой разве петли на воротах на мазать)
Графитка очень тяжело отмывается а литиевая спокойно. Возмите и направить струю воды и сразу поймете
@@OperatorCAT ето не значит что у неё масляная пленка большее давления выдерживает) я с екскаватора литиевою смазку мойкой высокого давления не могу отмыть. Литий ето только загуститель, основную роль играют присадки.
Если прям очень тяжело отмывается и черная, скорее всего у вас смазка на кальциевой основе с добавлением молибдена или графита для улучшения свойств, склоняюсь к первому.
Обычная графитка, в её основе обычное жировое мыло минеральное + графит болше ничего там нет
@@digger_man Я всегда пользуюсь только графиткой иностранного качества. У же 22 года))))
@@OperatorCAT Это не графитная смазка. Я тоже раньше думал что графит в составе. Но на самом деле это Молибденовая смазка. Применяется для смазки пальцей, шарниров, шлицов и т.д. Молибденит - сульфид молибдена с химической формулой MoS2. В составе молибден (Мо) 60%, сера (S) 40%.
Другое его название - молибденовый блеск. Минерал мягкий - твёрдость 1-1,5 по шкале Мооса. Цвет свинцово-серый до чёрного, часто с характерным голубоватым отливом. Обладает жирным металлическим блеском. Кристаллы пластинчатые, таблитчатые, чешуйчатые, листоватые. Молибден входит в тройку самых тугоплавких металлов (1.Вольфрам 2.Тантал 3.Молибден). Его температура плавления +2623°С! Внешне молибденит похож ещё и на графит. Цвет черты у обоих минералов серый. Но для опытного взгляда минералога отличия найдутся: молибденит обладает более сильным блеском и голубоватым оттенком.
@@АндрейГарелин-м1т ого, спасибо что обьяснил. Теперь понятно стало
Ждем видео как правильно чистить зубы и завязывать шнурки
@@АндрейК-ф4г это не ко мне чел, ошибся адресом
Привет. Но шток задавливать веутрь нужно, чтобы не мешал. Он не является индикатором. А так под тубы шприц вообще огонь!
Так он не мешает же. Я всегда по нему смотрю, сколько внутри смазки осталось. Так меня учили американские механики, я пользуюсь )
@@OperatorCAT я просто часто шприцую в таких местах, что там каждый сантиметр инструмента критичен, и эта качерга пипец, как мешает)) обьясню, как я работаю. По шприцу всегда понятно, что там заканчивается смазка, если им много работаешь, рука чувствует массу. Туба 400г, ну и масса ощущается. Так же плунжер легко начинает работать, ну и тогда меняешь картридж, все ровно до талого все выкачеваешь из картриджа. Типа на пол пути я тубу не выеимаю, или если там даже 50г останется. Так что все роано качаешь до упора и все:)
@@Fonarny_gid а я просто посмотрю из далека на шприц и вижу сколько в нём смазки)))). Да и не мешает он вовсе, лежит себе спокойно за педалями в нише и все лела)
@@OperatorCAT ну когда пространство позволяет, то конечно. А я с таким дрыном не развернусь в тех узлах, где это надо
@@Fonarny_gid понятно. Мне очень удобно подлазить к любой точке смазки
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Работаю на гидромолоте,каждые три часа мажу))с ведёрко набиваю ложечкой.
Верно,так многие набивают,но это не удобно. Я с ведерка набиваю несколько туб и потом спокойно их меняю
Работал на Хитачи там шприц был как вы говорите индикатор вместо него была цепочка удобно .
@@АнатолийМельников-о5ш как написано так и сказал)
Чтобы посмотреть сколько осталось смазки при втянутом штоке, нужно просто его вытягивать при необходимости проверки остатка смазки в тубе и все...весь лайфхак
Ага, при постоянно вытянутом индикаторе етот шприц места занимает мама дорогая...
Зачем вытягивать то,если можно просто глянуть на расстоянии
@@digger_man у меня хватает места
@@OperatorCAT у меня все в ящике , в кабине ничего такого не вожу)
@@digger_man У меня в ящике только аккумуляторы,он для них и предусмотрен
Я бы сказал не быстрая зарядка шприца, а обычная. Именно так это и делается. А на счёт индикатора(штока) то я его убираю, ну мне так удобней. Кому как удобней. Самое главное не в этом а в том чтобы техника всегда была смазана и не скрипела.
Тоже задвигаю
А как ты знаешь, сколько смазки осталось?
@@OperatorCAT я не знаю. Не лезет значит ее тама нету. Новую вставляю и в перед. Я шприцую каждый день перед работой пока трактор греется. Не важно сколько часов прошло. Обычно ночью дождь был и по любому шприцевать надо. Рабочий день мой по статистике был в том году 5-7 часов. На это время смазки хватало.
@@vadimjcb3cxmurmansk нормально. Всегда радуюсь,если человек уверен в своих делах и не лентяй и лодырюга))))
@@OperatorCAT закончилось значит заправляю новую тубу тоже.
Обязательно ли смазывать пальцы графитовой смазкой?
@@АлександрПоловинцев хоть какой смазкой
@@OperatorCAT спасибо 🙏
@@АлександрПоловинцев пожалуйста
иногда воздух попадает внутрь шприца, тогда надо рычаг снова натягивать вроде как
У меня не попадает
То делать надо ежесменно!!!!
Не пррпускать ни разу
А почему графитовая объясни пожалуйста. Я просто думал на обарот нельзя её использовать
Потому,что лучше работает она
@@OperatorCAT
Это ни кем не доказано,я вообще не парюсь смазкой,любой мажу
@@Максимыч-д9й молодец
Кстати, а ты подтверждаешь, что не все сочленения как в экскаваторной установке, так и в погрузочной, имеют одинаковый осевой ход. И, в связи с этим, на разные сочленения при равной периодичности смазывания, требуется разное количество смазки при прокачке шприцом. Т.е. где то и 3-х качков достаточно, а где-то и 5-6 будет мало.
👍
Думаю на ето в основном влияет люфт между втулкой и пальцем)
@@digger_man да. И длина деталей
Абсолютно верно,везде разная порция. Но нельзя лениться и пропускать смазку узлов вовремя
Купил шприц автодело, а он большой для тубы. Какой подходит ? Будьте добры, подскажите !
Я оригиналом пользуюсь
когда перчатки в смазке, шприц очень скользит в руке, спасает жироудалитель Нефрас Калоша - уничтожает смазку и кожу рук не разьедает как другие жироудалители, которые для кухонной плиты предназначены
У меня шприц чистый всегда
Чем чаще смазка,тем меньше ремонта
Абсолютно правильно
Привет Виталий блин я каждый раз заполняю вручную что то такие тубы у нас я не встречал у меня всегда собой ведерочко с смазкой и вперёд как то привык но вот с трубой вообще шикарно
Они везде продаются,и я их сам набиваю когда закончатся
А я такие тубы по 200 рублей покупаю... У машинистов, которым платят 300 рублей за час
Графитовая лучше синей ?
Нет, не лутше графитка ето графитка, а синяя ето просто краситель. Но! В основном синий цвет красят смазку литиевый комплекс с присадкой для высокого давления в узлах, какраз то что нужно екскаватору
Для пальцев естественно
@@digger_man литиевую в подшипник хорошо
Приветствую.Люди обленились если касету поменять не могут,что если им дать советский шприц?будут как тот студент через пробку для спуска воздуха набивать!
Вообще не будут
А лодочный мотор также?
Что также?
не важно какая смазка ВРОДЕ ХОРОШИЙ МУЖИК - А МАЖЕТ ХЕРНЕЙ - НЕ ВАЖНО КАКАЯ СМАЗКА 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👋👋👋👋👋👋
Мажу только оригиналом.
@@OperatorCAT мазать надо по вязкости и что б смазка держалось в узле долго
@@OperatorCAT а мазать каждый день солидолом или литолом хоть и в тюбиках фирменных это неправильно
@@АлексейШиленков-п1ы естественно)
@@АлексейШиленков-п1ы я оригиналом мажу
Можите подсказать какая кампания шприца для смазки
САТ
Дешевые шприцы из озона можно брать , там около 1200 стоят ?
На пару раз помазать и выкинуть
Шприц нужно брать качественный,это важно очень
@@OperatorCAT вы какой фирмой пользуетесь ?
@@abrorkhudoyberdiev4451 САТ
В тюбах смазка подорожала. У нас 500р за один тюбик цветная 350 р литол.
Верно,цена космос
Ну а как же вы хотели ?
У нас теперь есть Zомби !
А они дорого обходятся !
@@jcb805 что за зомби?
Здравствуйте, хотим купить 2005 года сат 424,без телескопа, ваше мнение. Заранее благодарен
Мне бы не нужен был без телескопа
А вообще о этой модели сказать чтото можете 424d 2005г
мне нравится эта модель
Мил человек не подскажешь, какой фирмы купить такой шприц, а то Газель купил.
@@СергейЛитвинов-л7д Думаю все хороши
Ребят,какой купить шприц наподобие?
Иностранный
Эх, крышечку не обтер, не по хозяйски:)))
Да всё там чики Мони.))))) 8 лет использую этот мотод
Умник,блин посмотрю как ты будешь зимой графитной смазкой мазать.....И не неси людям чушь про индикатор!
Гуляй Вася мимо,если не разбираешься в нашей профессии! Без обид.
А в зиму мазать шприц отогрей, положил в кабину где дует с печки и всё. А парень дело говорит, молодец. Только вот не графитовая а обычная более мягкая чтоб была.
Какой злой у нас ютуб.
Чё чё но графикой мазать бред
Женщина любит ласку а техника смазку!
@@Аааа-к3н6и абсолютно верно
Шприц вручную набиваю. Туба не подходит в гильзу((
Почему не подходит?
@@OperatorCAT туба длиннее. Работаю машинистом бульдозера на коматцу. Иногда нам выдают тубы, но в мой шприц такое не помещается. Туба это редкость у нас, в основном 20-литровое ведро смазки выдают, для всей бригады. Ещё масломодуль приезжает, вот там смазка компрессором подаётся.)
@@OperatorCAT родной шприц у коматцу смешной. Там вместо штока просто цепочка и фиксируется поворотом звена в прорези гильзы. Неудобная штука.))
@@АнтонВыблов понятно,тяжко
@@АнтонВыблов купите нормальный)
Дааааа
@@Всепр что дааааа?
@@OperatorCATнадо пояснить было какой рукой держать шприц а то ни че не понятно
@@Всепр это важно кстати
не вижу разницы ))))))
Кому как)
Дак это уже и дураку понятно
Про что именно
какому дураку,здесь мужики трактористы
Дмитрий
Наверняка он считает себя умнее
Почти ВСЕХ !
@@jcb805 Володя привет,ты про меня чтоли? (