Все гораздо проще и быстрее . Зафиксировать поднятую стрелу , затем открутить шланг на опускание , и завести трактор и опять включить на подъем . Если манжет перепускает , с цилиндра будет вытекать масло
Есть трактора, которые классифицируются по тяговому классу - таким выдернуть можно! Но экскаваторы, катки, "петушки", грейдеры и т.п. - эти трактора рассчитаны на передвижение себя любимых и таскать ничего не могут! В этом просто убедиться, заглянув под трактор и посмотрев на карданные валы и коробку!
Это экскаватор - погрузчик. И толкать он обязан, и на это он рассчитан. Как тогда по вашему брать мерзлый щебень из штабеля зимой передним ковшом? Если он только себя передвигать должен, то зачем тогда им всем ПВМ? Просто балка надёжнее и проще и дешевле.
@@АлексейЧерепанов-с3ю мерзлый щебень экскаватором или клыком нужно раздробить). Но никак не фронталом). Даи разрабатывали этот аппарат иностранцы,а у них совершенно другие критерии и потребности. Наши же могут с дуру и стеклянный х...й сломать , ещё и все руки в кровь изрезать)
@@АлексейЧерепанов-с3ю Вы работаете на экскаваторе-погрузчике? Если так, то должны знать, что мерзлый грунт и другие плотные грунты толкать передним ковшом запрещено! Ровно как и задним ковшом запрещено бить, ломать, крошить и т.д. Если необходимо работать с такими грунтами, то их необходимо разрыхлить, например гидромолотом! Если в разберете КПП экскаваторе-погрузчика, то увидите довольно хлипкую конструкцию! Это же касается и редукторов! А ещё эти трактора не предназначены для дальних перегонов своим ходом! Тяговое усилия для выдерживания грузовой фуры может достигать тридцати тонн! Да восьмитонный "петушок" ее даже с места не сдвинет! Любите технику и она ответит вам взаимностью!
@@andreykondratew9635 Я не работаю на них. Я их ремонтирую. Насчёт перегонов согласен, бортовые хлипкие. Редукторы мостов более чем выносливые. Насчёт КПП не могу сказать, ни разу за 10 лет не ломались. По поводу таскать грузовики то тут всё просто, техника массой 8 тонн никаким образом не создаст усилие в 30тонн. Будет такая же пробуксовка как и при наборе переднего ковша слежавшейся глиной. Конечно если начать тащить с рывка 15 метровым тросом то и на любой технике можно всё поотрывать. Обычно застрявший самосвал пытаются вытащить при помощи задней навески, тянут гидравликой, а не ходом. У нас с такой эксплуатацией проблем не возникнет. ЭП сат 428е 3 шт, есть ещё и другая техника. За эти же 10 лет дважды всего меняли пальцы - втулки по кругу, а вот шкворни передка одолели, просверлил их и сделал обслуживаемыми, раз в неделю шприц в руки и всё ок, за последний год ни разу подшипники не менял, а до этого летели как семечки, особенно нижние.
@@OperatorCAT Для начала нужно понимать различие между дискретной и пропорциональной гидравликой. У тебя пропорциональная, т. е. автоматически регулируется производительность насоса, в зависимости от нагрузки. Регулировка происходит с помощью пилотного управления (гидравлического и соленоидного) поэтому все узлы управления стараются размещать рядом. Сейчас гидрозамки это часть блока распределителя, а не отдельно стоящие узлы как раньше было на нашей технике. Золотники гидрораспределитель не должны на 100 процентов держать поток масла, есть такое понятие внутренние утечки гидрораспределитель и отвод этих утечек в слив. Перепускание масла из поршневой полости в штоковую проверяем спецпереходником с манометр ом.
Есть и другой способ, прогреваешь трактор, потом выжимаешь джойстик на поднятие и держишь, секунд 30, если манжеты дырявые или гильза плохая, моментально нагревается цилиндр, на мини погрузчиках так делаю, но там как правило проще, при работе двух цилиндров, один моментально перегревается
Если пустой и по пути , то можно , а так нахрен надо , я одн раз приехал , смотрю стоит моник груженый, я как начал разносить и заказчика и водилу , а тестоят выучили глаза , во первых там колея под легковые , моник тащит, я его таскал таскал плюнул и уехал
Как бы это не гильза была ! Когда менял втулки и массу не подчиплял к штоку и проваривал втулку могло и подзадрать. У меня телескоп падал изза гильзы , задиры были
Не,это яма сточная,заваленная копом))). Здесь мойка у меня. Плиты пустотки и по середине яма из 6 колёс от мерина))). В колесах куски бетона и сверху лом,который при раскопках забираю себе и кидаю пока в эту яму,потом сдаю на металлолом
с таким мнением главное самому не засесть а то придется кепку ломать перед другим таким умником . с головой дружит так технику ломать не придется а все в штатном режиме .да и не даст техника себя ломать если клапана да насос не крутил.
Все гораздо проще и быстрее . Зафиксировать поднятую стрелу , затем открутить шланг на опускание , и завести трактор и опять включить на подъем . Если манжет перепускает , с цилиндра будет вытекать масло
Абсолютно верно
3 вариант можно проверить заглушить двигатель если причина именно в износе джойстика на заглушенном двигателе стрела перестанет падать.
Ого,я так даже и не знал. Я кстати разобрал целиндр,там всему хана,резинкам имею в виду. Пни дергал)))
Да, надо менять конечно, чем раньше тем лучше. Гидравлика тоже греется из-за этого
Верно,но я не смог её нагреть
С уважением спасибо большое тебе за информацию благадарю
Спасибо за теплые слова
Есть трактора, которые классифицируются по тяговому классу - таким выдернуть можно! Но экскаваторы, катки, "петушки", грейдеры и т.п. - эти трактора рассчитаны на передвижение себя любимых и таскать ничего не могут! В этом просто убедиться, заглянув под трактор и посмотрев на карданные валы и коробку!
Абсолютно верно,но многие не понимают этого простого
Это экскаватор - погрузчик. И толкать он обязан, и на это он рассчитан. Как тогда по вашему брать мерзлый щебень из штабеля зимой передним ковшом? Если он только себя передвигать должен, то зачем тогда им всем ПВМ? Просто балка надёжнее и проще и дешевле.
@@АлексейЧерепанов-с3ю мерзлый щебень экскаватором или клыком нужно раздробить). Но никак не фронталом). Даи разрабатывали этот аппарат иностранцы,а у них совершенно другие критерии и потребности. Наши же могут с дуру и стеклянный х...й сломать , ещё и все руки в кровь изрезать)
@@АлексейЧерепанов-с3ю Вы работаете на экскаваторе-погрузчике? Если так, то должны знать, что мерзлый грунт и другие плотные грунты толкать передним ковшом запрещено! Ровно как и задним ковшом запрещено бить, ломать, крошить и т.д. Если необходимо работать с такими грунтами, то их необходимо разрыхлить, например гидромолотом! Если в разберете КПП экскаваторе-погрузчика, то увидите довольно хлипкую конструкцию! Это же касается и редукторов! А ещё эти трактора не предназначены для дальних перегонов своим ходом! Тяговое усилия для выдерживания грузовой фуры может достигать тридцати тонн! Да восьмитонный "петушок" ее даже с места не сдвинет! Любите технику и она ответит вам взаимностью!
@@andreykondratew9635 Я не работаю на них. Я их ремонтирую. Насчёт перегонов согласен, бортовые хлипкие. Редукторы мостов более чем выносливые. Насчёт КПП не могу сказать, ни разу за 10 лет не ломались.
По поводу таскать грузовики то тут всё просто, техника массой 8 тонн никаким образом не создаст усилие в 30тонн. Будет такая же пробуксовка как и при наборе переднего ковша слежавшейся глиной. Конечно если начать тащить с рывка 15 метровым тросом то и на любой технике можно всё поотрывать. Обычно застрявший самосвал пытаются вытащить при помощи задней навески, тянут гидравликой, а не ходом. У нас с такой эксплуатацией проблем не возникнет. ЭП сат 428е 3 шт, есть ещё и другая техника. За эти же 10 лет дважды всего меняли пальцы - втулки по кругу, а вот шкворни передка одолели, просверлил их и сделал обслуживаемыми, раз в неделю шприц в руки и всё ок, за последний год ни разу подшипники не менял, а до этого летели как семечки, особенно нижние.
Слушать тебя это ехать в Америку на поезде, нет гидрозамков, это классный юмор.
Не понял я тебя,братец
@@OperatorCAT Для начала нужно понимать различие между дискретной и пропорциональной гидравликой. У тебя пропорциональная, т. е. автоматически регулируется производительность насоса, в зависимости от нагрузки. Регулировка происходит с помощью пилотного управления (гидравлического и соленоидного) поэтому все узлы управления стараются размещать рядом. Сейчас гидрозамки это часть блока распределителя, а не отдельно стоящие узлы как раньше было на нашей технике. Золотники гидрораспределитель не должны на 100 процентов держать поток масла, есть такое понятие внутренние утечки гидрораспределитель и отвод этих утечек в слив. Перепускание масла из поршневой полости в штоковую проверяем спецпереходником с манометр ом.
@@Михалыч-л1я тоже вариант
Есть и другой способ, прогреваешь трактор, потом выжимаешь джойстик на поднятие и держишь, секунд 30, если манжеты дырявые или гильза плохая, моментально нагревается цилиндр, на мини погрузчиках так делаю, но там как правило проще, при работе двух цилиндров, один моментально перегревается
Я не смог нагреть за два часа работы
@@OperatorCAT там момент температур поймать нужно, тоесть от холодного к тёплому, если целый день работать, а потом проверять, то разницы не понять
@@gid4169 верно
А если цилиндры не перепускают? 30 секунд издеваться над техникой, напрягать гидравлику? Способ для долбое...бов
привет бери сразу весь ремкоплект и на буксу тоже и втулку с тефлоном надо менять там делов минут на 40
Слишком дорого,жду когда наши будут делать)
@@OperatorCAT я брал стп 12 тысяч руб в круг на цилиндр качество вроде норм
@@АлександрПлуман сейчас 13 стоит
@@OperatorCAT
если
Качественно
То НИКОГДА !
Резиновое колечко прохудилось.Стоит между порншем и штоком цилиндра.Было такое только на Вольве 71.
Верно,я про это и показал)
Очень грамотно.Закон физики ни кто не отменял.
верно
Если пустой и по пути , то можно , а так нахрен надо , я одн раз приехал , смотрю стоит моник груженый, я как начал разносить и заказчика и водилу , а тестоят выучили глаза , во первых там колея под легковые , моник тащит, я его таскал таскал плюнул и уехал
Пускай бульдозер зовут)))
Корефан привет два таких машина огонь. Есть пальцы втулки на переднюю лопату. ПИШИТЕ!!!!CTP
А на заднюю
Как бы это не гильза была ! Когда менял втулки и массу не подчиплял к штоку и проваривал втулку могло и подзадрать. У меня телескоп падал изза гильзы , задиры были
Верно,может и так быть,разберу скоро гляну
на советской технике на шланге сделано под конус, поэтому с монетой не получится, можно просто у токаря заказать заглушки с резьбой
Верно,но там другой лайфхак
Там шарик от подшипника работает
@@павелфельдшеров Вер
@@павелфельдшеров верно
На распределитель переодически надо резинки с грязесъемниками на золотниках менять!
Верно
Всех дергаю и вытаскиваю пока что оки!! Просто можно с дури и куй сломать. Надо смотреть ситуацию и думать как решить ее без последствий для техники.
Верно,но таких думающих мало
1. Манжеты и уплотнения
2. Задиры на гильзе
3. Пипец распределителю
Пи..да рулю
Всё верно в наше время цены на запчасти будешь только работать
Абсолютно верно,нужно беречь в пять раз теперь
Или 2 раза дороже
@@ЛинарДавлетов-е3ю самое то по пятаку за час работать
Пахоже скора будет дефолд
@@ЛинарДавлетов-е3ю запросто
Очень хороший совет. Хотел спросить насчёт ковша заднего, на него наварил за листы и какие электродами.
Сварщик делал,я не смотрел даже
Лб 3.2 электроды самый раз
Только уони 13/52 с постаянкой было бы неплохо если нармално если вариш сам
Тогда включите голову
Всем доброго дня суток!
Только уони 13/52 с постаянкой было бы неплохо если нармално если вариш сам
Тогда включите голову
Всем доброго дня суток!
@@Sarvar9150 верно
Это под трактором что такое ? Яма смотровая?
Не,это яма сточная,заваленная копом))). Здесь мойка у меня. Плиты пустотки и по середине яма из 6 колёс от мерина))). В колесах куски бетона и сверху лом,который при раскопках забираю себе и кидаю пока в эту яму,потом сдаю на металлолом
@@OperatorCAT понял
@@vadimjcb3cxmurmansk кстати очень удобно мыть кёрхером снизу. Вытянулся на лапах ,моешь и вода в яме,сухо)
с таким мнением главное самому не засесть а то придется кепку ломать перед другим таким умником . с головой дружит так технику ломать не придется а все в штатном режиме .да и не даст техника себя ломать если клапана да насос не крутил.
Не понял вас,что вы имели ввиду?
@@OperatorCAT я о тех кто помощи просит.
@@механизатор-з6ш я только и стараюсь помочь ребятам
Можно ещё просто посмотреть греется ли гидроцилиндр в отличии от других
Верно,но это не точно
Где взял ключ 😄
В гараже есть ключи,там и беру)))))
цилиндр будет греться больше чем другая гидравлика
Конечно же будет если он пнрепускает
Это и есть диагностика
@@19714lev у меня не получилось нагреть гидравлику
На мой взгляд манжеты в цилиндре
Верно,для этого и проверял монетками
Какое масло в гидравлику льеш?
Оригинал лью
Диагностика за 10 рублей. 😃
За 5)
А если нет телескопа? Тогда, что делать?
Тогда на ковш ставить и открыть или закрыть
С Кавшом можно сделать голову включите
@@Sarvar9150 верно,открыть или закрыть ,но перед этим установить зубьями вертикально. Но так я уже показывал ранее)))
А там посадка не на конус что-ли? Как монетка то там встаёт?
Там пятаки). А Если на конус ,то поможет шарик из подшипника)))
Там плоские фитинги с уплотнительным резиновым кольцом.
@@АлексейЧерепанов-с3ю верно
Красавчик👍👍👍👍👌👌👌
Спасибо
Четвёртый вариант-поршень открутился.
верно,вскрытие покажет
@@OperatorCAT 😃✋👍
Про тегануть, если только легковую
Легковую запросто
Хитрый ключь
У тебя же давление сьросилось в цилиндре при откручивании цилиндр, по этому оно в любом случае будет падать
Не будет если поршень не перепускает
Не залезешь не узнаешь А так сам же и ответил
70%это манжеты
100 ,я же прказал как проверить
Majet
Клапан на распиебе
Не понял