Шприц для консистентной смазки- все тонкости/нюансы..
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2018
- Хитрый Кот лоханулся))!!! Я только после съемки видео понял, как набить шприц без защелки штока, который первый на видео. У него надо открутить заднюю крышку, в которой шток ходит, и набивать его, как тубу))). Век живи, век учись...Но вот когда такой шприц на полдороги завоздушится- хрен его прокачаешь. так что все равно его не советую.
- ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо познавательно! Я когда купил плунжерный насос в инструкции написано было если вставляете тубу то нужно перевернуть манжет на поршне чтобы его не испортить. С меня лайк.
Очень грамотное, понятное видео. Спасибо, что разложить всё по полочкам.
От души благодарю Вас, Дяденька! Наконец-то у меня шприц заработал. У меня оказывается вместо клапана выпуска воздуха стоит болт. И машину полностью прошприцовал и почему то удовольствие получил.
Всегда набиваю шприцы вручную, при этом пользуясь обувной средней длинны ложкой - удобно. Пустую тубу трудно набить без воздуха, поэтому только сразу ложкой в шприц.
А по шприцам... Один у меня под только тубу, другой под ручную набивку, т.к. если набивать тот который под тубу но без тубы, тогда поршень начнёт пропускать под себя. А тот который под ручную набивку, то он больше в диаметре, ибо так легче набивать его. Шпиц без фиксатора - шлак!
По смазке.
Синяя с молибден устойчива к вымыванию. Те кто спорит, пусть попробуют помыть руки после такой смазки. Она даже тряпкой к гладкого металла вытирается на 10й раз. Я лично по возможности стараюсь всё мазать ей родимой, 158ой. Ей даже реже приходится мазать, чем Литолом24.
Так как-то всё...
Ну вопщем лайк автору ролика - грамотно объяснил.
Пустая туба- это же сквозная труба, не все так сложно. В одной не бедной конторе, где я работал, экономили на всем- пустые тубы собирали в кучу, и слесаренок набивал их из 20 л ведра, прям голой рукой. Выбросил тубу в мусор- если поймают, удар по карману.И лишь когда тубы измахратятся вусмерть, открывали новый ящик. Вот так работают эффективные минетжеры.И ниче, завоздушивания было не больше, чем при обычной набивке шприца.
Oilright 6081
Смазка №158м, 800 гр.
вы такой смазкой мажите?
158я не имеет в своем составе молибдена.
Красная ,рубин не вымывается и руки сложно отмыть от неё
@@Heckfy197 Красная / рубин это смазка для лодочных моторов она водостойкая 👍
Все так подробно и доходчиво! Большой лайк Хитрому Коту!!
Смотрел на одном дыхании, спасибо за подробный инструктаж)))
Очень познавательно и доступно, спасибо большое за информацию 👍
Спасибо за видео, мне 37 я не знал что можно выкрутить, тавотница, и закрутить шланг, отличное видео. Подпишусь.
Да я вообще лет в 45 наверное узнал только, что можно шланчик вместо тавотницы завернуть))). Век живи- век учись))),
С детства как отец научил набивать в шприц смазку только рукой,без никаких лопаточек,и уже 50 лет так набиваю.Зато ни одного пузырька воздуха нет.
конечно рукой, никаких туб в помине не было
А эти фиксаторные, соскакивают с защёлки и выкидывают набитую смазку. Пока новые , хороши...
Лучше и надёжнее двумя пальцами набивать.
Шпателем набиваю пять секунд уже 15 лет через день)
В автосервисах СССР такие шприцы набивали просто втыкая их в бочки с литол - 24 ( или солидол) готовых туб тогда не было.
@@user-ks2dw6mg9qя и сейчас так набиваю. В ведро с солидолом воткнул и тянешь поршень на себя. Потом солидол с внешней стороны соскреб сначала маленьким шпателем потом вытираешь ветошью. Пару качков пока солидол не начнет выходить и вперед на смазку основного оборудования
Большое спасибо!
Всё понятно и грамотно объяснил! 👍👍👍
Хорошее видео ! Спасибо огромное за подробную информацию !!!
Спасибо за детальный обзор! Это действительно безценно!
Ну наконец-то хоть что-то полезное на эту тему сняли люди. Благодарю
Больше спасибо за информацию, достаточно информативно)
Самое лучшее, понятное видео, именно про нюансы с воздухом, седня щприцевал делал как вы показали, отлично все получилось, раньше психовал от безпомощности рукожопом себя ощющал, спасибо вам огромное!!!
Очень богато объяснили.🤝👍👍👍
Огромное спасибо, многое узнал из этого видео
Впервые столкнулся с необходимостью шприцевания. Пожалуй, Вашего видео будет вполне достаточно даже для начинающих пользователей! Спасибо!!!
Повезло. Сразу нашел ваше видео. Больше вопросов не имею. Бегу покупать.
Умница, спасибо большое!
Спасибо мил человек , теперь буду сам смазывать кардан !
Пару моментов даже не знал. Лайк поставил, зарепостил. Про откручивание наконечника для продавливания в сложной ситуации второй лайк бы поставил- спас положение в нужный момент.
Спасибо! В час ночи смотрел Ваше видео, нужно было трактор промазать; помогло
Отличная информация!
Спасибо! Очень грамотное и подробное изложение. Мне очень помогло. Если б можно было - 10 лайков бы поставил!
В краткой форме освещены все нюансы - крайне полезное видео.
Понравилась идея с тряпочкой👍👍👍
Спасибо за обзор пригодилось.
Спасибо! Полезное видео.
Для меня видео было очень полезно. Спасибо вам
Спасибо, за науку...👍
Спасибо дельное видео
Четко и понятно.
Спасибо за знания! Толково, без воды. Очень понравилось)))
Больше спасибо . Все доходчиво объяснили. Полезное видео
спасибо за видео помогли.
Максимально толковое видео! Вот все бы такие снимали!
Большое спасибо просветился
15:11 надо поддомкратить створку ворот... тем самым выбрать зазор в шарнире в обратную сторону... и смазка должна пойти внутрь через образовавшийся зазор...
Набиваю шприц узким длинным ножом,с обрезанным остриём. Стоит ведро 20 литров и там этот нож постоянно.руки даже не измажу,при шприцовке никогда нет воздуха.
Шток с пружиной на себя и погнал вдавливать смазку трамбуя как бы. И все ок
я для набивания шприца пользуюсь прямой деревянной лопаткой по ширине чуть поуже самого шприца . пользуюсь так лет 30
скажите пожалуйста из своего большого опыта.. можно ли шприц держать "заряженным" долгое время? скажем полгода-год. т.е. когда пружина сжата.. не окажется ли потом,что пружина ослабла и не будет давления? просто первый раз имею дело с таким шприцом,строго не судите)
Полезное видео класс 👍
Спасибо
Синяя для ступечных подшипников хороша по свойством.
Я человек простой. Вижу djebel - ставлю лайк!
Спс много че понятно стало.
За тряпочку лайк отдельно. Реально работает.
Да есть, Pressol арт. 12602, вот такой: www.pressol.ru/catalog/ruchnoy-smazochnyy-instrument/shpritsy-dlya-smazki-i-masla/shpritsy-dlya-otsosa-i-zaliva-masla/shprits-dlya-masla-12602
Тряпочка только тонкая из хб. Другие не помогают.
Петлю горелкой погреть нужно немного и закоксовавшаяся смазка станет жиже и продавится легче. На газоне и мазе так шкворня мазал когда дольше поездиешь не мазав. Удачи, полезное видио.
У меня на работе уголь, там, если поленился пальцы грейфера смазать, никакой прогрев не помогает, только кувалда и разборка. А так да, нагрев может помочь.
Подскажите как выбрать правильную головку. Сколько не пробовал, а работает только старая советская. Остальные пропускают, которые на первой маслёнке, другие на десятой. Маслёнки не причём, используются как старые советские на военной технике, так и современные на дорогих импортных машинах. Да и вопрос пробивания интересует, как использовать пробойники, чтобы не выбивать пальцы и не менять втулки.
Та же фигня. Достали эти головки, 100 рублей ведро, на один раз помазать. Джон дировские у нас долго ходят, те что с тракторами шли в комплекте, по 5 - 8 лет. Ну или искать советские.
Андрей Степов
Если там грязь, никакая горелка не поможет если уже запущено. А если не запущено, то и так продавит. А если чо то лутше уж шприц прогреть, зимой помогает.
Спасибо!
Молодец, отличное видео!
Спасибо! очень жалею, что на работе нельзя было снять- тама камеры, секьюрити и пр режимная херня. Но там показал бы гораздо больше.
Спасибо за труд, очень познавательно!
Хорошее видео
Отличный ролик.
Гаражные петлм смазываются маслом!
Сосед смеялся но пришёл ко мне переваривать петлю))
Снизу петли есть резьба для подъёма и её регулирования, нужно под болт 🔩 подложить шарик от подшибника и тогда будут ворота от слабого ветра двигатся 👍
@@user-ks2dw6mg9q я токарь и каких только не точил)))
@@user-qo9xu5de3e Лучше всего на воротах замкнутые шарниры, чтоб воры не сорвали с петель, и резьбу нарезать внутреннию для пресс масленки.
Все понятно.
Сегодня смазывал прогрессию на Suzuki DR250S 90г. Пробег 20600, смазка завод. Тавотницы сухие. Для начала прокачал трансмиссионным маслом для грузовика Вольво. Покатаю немного, потом сделаю смесь трансмиссии и ступичной смазки. Шприц под тубу. Удобная вещь.
Да, так тоже можно, если надо смазку жиже сделать.
А старая смазка куда девается?
@@oldschoolsyzran4142 высыхает, вымывается, в процессе эксплуатации просто выдавливается наружу. Смазки лучше синтетические. Так как меньше вымывается водой.
@@oldschoolsyzran4142 и ещё, старая смазка выдавливается новой.
@@user-bs5bs1do1e подскажи пожалуйста какую смазку лучше использовать. У меня старичек yamaha xt250t
Отличное видео, мнение о смазках, конечно, любительское, но описание работы шприца шикарное. Литол не плохая смазка, просто литий разрушает некоторые пластики и резиновые уплотнители, и это касается любых смазок на литиевой основе, даже импортных. Просто импортных на других основах сильно больше чем наших.
спеца видно сразу , подписка с уважением ! :)
Хорошее видео спасибо!
Добавлю самый лёгкий путь для настоящих мужиков: опускаешь шток до самого низа чтобы ручка нажатия торчала полностью на всю длину. И НАБИВАЕШЬ РУКОЙ В СВОБОДНУЮ ПОЛОСТЬ. Далее ручку запихиваешь обратно. Руки помыл.Вот и весь спектакль. Что все такие чистоплюльки стали
Ну, после молибденовой смазки руки долго отмывать будешь))). И завоздушить так очень легко, если смазка густая. Это не наш метод)))
Литол с молибденом пихаем систему смазки гранулятора, все отлично. Добавлял в болгарку, ручную циркулярку, 7 лет прошло, все нормально
В редуктор болгарки нужна смазка NGL 0 по вязкости...
@@user-ig2ih2sp3r Опыт эксплуатации показал, что и литол с молибденом хорошо работает.
Ложкой столовой удобно накладывать.
У меня вопрос, машина газ 3110 , не могу продавить шкворня,есть ли переходник такой, чтобы выкрутить зерку и прямо со шприца забить смазку, зерка 6 мм
Качественная информация!
спасибо за интересное видео👍🏼,от меня подписка и лайк
Синее обично идут для смазки кардана нашие аналоги ето 158 или фиол
👍
Я не понял - в один и тотже шприц можно вставлять тубу и набивать руками без тубы? Там настолько эластичная манжета на поршне что присутствие тубы не влияет на работу?
Лайк
7:07 "Будьте добры, помедленнее! Я записываю..." ©
Молодец хорошее грамотное видео
Подскажите в первый раз покупаю шприц. Буду брать для смазки товотницы лодочного мотора. Я понял шприц идет стандартный а вот тавотницы как? Подойдет ли?
Все тавотницы одинаковые- я про ту часть, которая в головку шприца влезает.
@@hitrokottt Спасибо. Еще вопросик к вам : чем лутчше смазывать лодочный мотор то есть его движущие узлы( водоотолкивающая) литол 24 как подойдет ? Или есть че то по увереней. Молибден? .... подскажите
@@7vostok , не великий я спец по смазкам, но по личному опыту, те, что с молибденом, для ШРУСов- самые липкие. Их тряпкой с железа хер ототрешь, а ух если робу испачкал- то это навечно. Простые, типа Литола, еще можно отмыть. Там содержание молибдена разное, ищи ту, где больше процентов. Я видел с 3%, мож больше есть, не знаю.
@@hitrokottt спасибо.
Всегда ненавидел набивать шприц а туба это вещь !!!в хороших организациях и сорок лет назад в ручную шприц не набивали
Совершенно согласен. Любит у нас высокопоставленное руководящее быдло экономить копеечки. Работал в одной небедной конторе, там вообще цирк был- давали смазку в тубах, но использованные тубы не выкидывали, слесаря рукой набивали их снова из ведра
@@hitrokottt каждый сходит с ума по своему
да помню завернули шланг за место тавотницы... и шланг немножко лопнул =)
Непонятный клапан с шариком😊, нужен для заправки шприца не раскручивая его,есть такие насосы на ведра со смазкой крепятсся
Недавно приобрёл грузовик, столкнулся со смазкой шкворней и кардана. Собираюсь покупать шприц, какой посоветуете? Какую смазку и как часто, пробег?
Смазку влагостойкую, для крестовин, или универсальную мобил 222, эти смазки достаточно дорогие. Можно 158, если найдете, просто она на Украине производится, и в Россию не поставляется.
Очень много шприцы проходили через мои руки, wurth king Tony pressol и всякий китайщина и советский говно, самый правильный и долгоживущий оказалось для меня Pressol 👍💪
А вюрт какие минусы имеет расскажи пожалуйста?
@@ovchinnikov.vadim.555 у wurth ручку надо обязательно открыть до конца, чтобы он захватил солидола, а на pressol как-то похер, что очень удобно! Бывает место не возможно открыть ручку до конца, надеюсь я понятно выразил.
@@user-gentlman77 , да, я понял, спасибо
Похоже что это турецкий шприц, закажу себе такой. Они выпускаются под разными названиями но форма везде идентичная, с фиксатором, всё тоже самое, такая же рукоятка, такая же выемка на корпусе.
Совершенно верно, когда покупал, на коробке было написано, что сделано в Турции. ИМХО, он прочнее и надежнее САТовских шприцов, и дешевле.
Подскажите название тоже хочу такой купить, не получается найти
А вот есть шприцы под тубу размером 400мл, 600,800мл. На шприц 800 мл подходит ли 400мл туба
Синяя смазка для подшипников электродвигателя, ту что я встречал
Забавный факт. Купил шприц, чтоб обслуживать Джебель и полез искать видос о том, как заправить шприц. Вот так совпадение ))
А ещё, если туба не входит по длине в шприц ,нужно перевернуть резинку
Отлично и полно!!! Спасибо!
Здравствуйте! Что может быть, подскажите. Шприц советский. Смазкой набит, начинаю качать, смазка идёт, потом перестает, спускаю воздух, опять качаю, смазка идёт, а потом опять перестает и рычаг в холостую ходит. Может там как-то клапан неправильно работает?
Просто плохо набил смазкой, много воздушных пузырей.
@@hitrokottt хорошо, спасибо!
@@hitrokottt а как их убрать
Спасибо огромное!Замечательный обзор!Подскажите пожалуйста,какую смазку лучше применять для подшипников крестовин?
С уважением!
Для кардана лучше синяя, такая точно у Шеврона была. Но на колёсном экскаваторе САТ была рекомендация мазать смазкой с молибденом, которая для ШРУС, проблем не было, да она и водой вымывается плохо .
Я рпботаю Инженерлм по ВСП на буровой, там на смазку от 3 до 5 минут , как только наступает ответственный момент 3-4 качка , и начинается эта пустая возня , сегодня опять сеня шприц подвел , очень сильно разозлилмя как никогда
Просто набивать нужно тщательно, не торопясь и понемногу. Короче, вот чтобы ВООБЩЕ не было воздушных пузырей в смазке.
@@hitrokottt спасибо 👍
клапан на крышке нужен чтоб забивать во внутрь смазу специальным раздаточным приспособлением
Если вы точно это знаете, можно ссылку , и зачем тогда этих клапанов иногда 2 ? И вообще, это самое раздаточное приспособление накручивается на колбу, а крышка при этом снята. Как то нелогично...
можно таким шприцем масло закачать?
Именно "солидольным"- долго, он дает большое давление ( до 200 атм), но очень маленькие порции. Для масла есть специальные шприцы, без рычажного насоса. Просто давишь на шток, и масло льется из длинной трубки.
@@hitrokottt спасибо за ответ!
Когда смазка идёт туго, имеет смысл разгрузить узел и подогрев его феном, шприцевать напрямую, сняв тавотницу...
А разве я про это не сказал? Про смазку напрямую? Фен- это полумеры, сварщик с газовой горелкой-вот это СИЛА!
смазка шеврон????? офигеть,
увидеть бы раньше сколько пар перчаток в живых осталось.
Шланг вещь хорошая но не всегда получается пробить тугие точки смазки. При нажатии на рычаг шприца шланг раздувается , а толку нуль!
Да, есть такое. Но если исхитрится, то можно и металлическую штатную трубку закрутить. А так на работе регулярно гибкие шланги взрываются, пальцы в грейфере забиваются углем, и тяжело шприцуются.
Трубку лучше стальную, медную при давлении 350 атм, такое давление развивает шприц, разрывает и все по шарам. 1000 атм развивает гидравлический пробойник, но это редкость, в армии на пармухах у нас были. Если тяжёлый случай, масленки можно с торцов, если с боков по заводскому, попытаться промыть бензином или растворителем сначала, если втулки провернуты, а работать надо, тупо хб тряпку в трансмиссионке, вокруг опорного подшипника, менять через 3 дня, типа старинной фитильной смазки получается, а так не запускайте смазку особенно шкворней, смазывать полу жидкой смесь литола и трансмиссии 50 на 50
жаба моцик не плохой
набивать шприц проще окунуть его в тару и просто потянуть за шток.
Тряпками только запастись ,весь шприц в смазке
@@HitachiHitachci ДА. можно через бутылку горлышко.
Если нет тубы , лучше всего набивать столовой ложкой даже за два приема можно шприц набить, шлангом неудобно пользоваться надо одной рукой шланг держать другой рукой давить шприц
@@HitachiHitachci , шланг для смазки сложных мест,куда не подлезть металлическим наконечником. И с ним головка должна быть 100% исправная- т.е новая, и качественная. Такая держится сама, руками придерживать не надо.
Знаю такой способ, но на густой смазке не всегда получается.Или у меня руки кривые))), но так я не набиваю.
Хороший пример с обувью... Чем обычный литол плох для тех же шлицов, карданов?!
Если мазать вовремя ( т.е часто)-да ничем. И еще, ИМХО, современный ЛИТОЛ ( по крайней мере, Лукойловский)ничем не хуже импртных литиевых смазок. Вот в советские и перестроечные времена таки да, бывало что ЛИТОЛ колом вставал, типа как засыхал, даже летом.
@@hitrokottt я раз в 7 тыс км шприцую литолом и не вижу чем это плохо. А солидол, который был до литола, это да, он как пластилин
@@bulaniysergey , мне в лохматые годы попадался литол пластилиноподобный. Может, от него страшилки про литол пошли? Давно уже такого дерьма не встречал. А 7000 км- это нормально, ели по грязи пузом не ползать.
Самая лучшая нигрол
скажите пожалуйста из своего большого опыта.. можно ли шприц держать "заряженным" долгое время? скажем полгода-год. т.е. когда пружина сжата.. не окажется ли потом,что пружина ослабла и не будет давления? просто первый раз имею дело с таким шприцом,строго не судите)
С пружиной ничего не случится, на работе шприцы заряжены постоянно, смазал- почти тут же забил снова. Но возможна небольшая проблема, особенно на жидкой смазке: часть смазки постепенно будет протекать под поршень. Неприятно, но устранимо разборкой шприца.
Манжета поршня упирается в тубу ! Тубы пробовал разные и металлические и пластиковые!
Под тубу манжета разворачивается в другую строну.
@@hitrokottt Благодарю за информацию! Дай вам Бог здоровья!
Думал что я чтото нетак делаю, а нет всё правильно, у меня тоже солидол везде, но не там где надо.
Либо тавотницы изношенные, либо головка шприца, если в исправный узел смазка не лезет.
@@hitrokottt да у нас кантора такая, там всё изношено, ведро солидола и шприц, им ещё дедушка на подводе колёса смазывал.
А если б навес на воротах немного нагреть,,, лучше наверное было бы ❓
А у меня написано на тубе с синей смазкой, что она для подшипников электродвигателей и диапазон температур от -20 до +60
Странно, электродвигатели часто и больше, чем до 60 греются. Может, до +160?
Какая разница цвет смазки?! Они любой краситель забацают! Смотри аннотации производителя, лучше известного... Для подшипников Эл двиг лучше NLGI 1 и на синтетической основе тем более если ниже 0.
Так и не понял как использовать поршень со штоком. Поддавливать периодически или автоматически будет работать. Тут удобно три руки иметь - одной давишь на поршень, другой качаешь и третьей держишь сам шприц.
В шприце прушина давит на поршень, смазка давится к верху пружиной. Держите шприц и качаете и всё. На некоторых шприцах, пока на тавотницу ненадавишь(шпризом из шприцах смазка не пойдёт).
+++
Литол - 24 в России делают на многих заводах, у одних качество лутше у других хуже. ( в СССР делали хороший литол - 24 по - ГОСТу 👍)