Всегда набиваю шприцы вручную, при этом пользуясь обувной средней длинны ложкой - удобно. Пустую тубу трудно набить без воздуха, поэтому только сразу ложкой в шприц. А по шприцам... Один у меня под только тубу, другой под ручную набивку, т.к. если набивать тот который под тубу но без тубы, тогда поршень начнёт пропускать под себя. А тот который под ручную набивку, то он больше в диаметре, ибо так легче набивать его. Шпиц без фиксатора - шлак! По смазке. Синяя с молибден устойчива к вымыванию. Те кто спорит, пусть попробуют помыть руки после такой смазки. Она даже тряпкой к гладкого металла вытирается на 10й раз. Я лично по возможности стараюсь всё мазать ей родимой, 158ой. Ей даже реже приходится мазать, чем Литолом24. Так как-то всё... Ну вопщем лайк автору ролика - грамотно объяснил.
Пустая туба- это же сквозная труба, не все так сложно. В одной не бедной конторе, где я работал, экономили на всем- пустые тубы собирали в кучу, и слесаренок набивал их из 20 л ведра, прям голой рукой. Выбросил тубу в мусор- если поймают, удар по карману.И лишь когда тубы измахратятся вусмерть, открывали новый ящик. Вот так работают эффективные минетжеры.И ниче, завоздушивания было не больше, чем при обычной набивке шприца.
Спасибо познавательно! Я когда купил плунжерный насос в инструкции написано было если вставляете тубу то нужно перевернуть манжет на поршне чтобы его не испортить. С меня лайк.
От души благодарю Вас, Дяденька! Наконец-то у меня шприц заработал. У меня оказывается вместо клапана выпуска воздуха стоит болт. И машину полностью прошприцовал и почему то удовольствие получил.
Самое лучшее, понятное видео, именно про нюансы с воздухом, седня щприцевал делал как вы показали, отлично все получилось, раньше психовал от безпомощности рукожопом себя ощющал, спасибо вам огромное!!!
15:11 надо поддомкратить створку ворот... тем самым выбрать зазор в шарнире в обратную сторону... и смазка должна пойти внутрь через образовавшийся зазор...
Сегодня смазывал прогрессию на Suzuki DR250S 90г. Пробег 20600, смазка завод. Тавотницы сухие. Для начала прокачал трансмиссионным маслом для грузовика Вольво. Покатаю немного, потом сделаю смесь трансмиссии и ступичной смазки. Шприц под тубу. Удобная вещь.
@@oldschoolsyzran4142 высыхает, вымывается, в процессе эксплуатации просто выдавливается наружу. Смазки лучше синтетические. Так как меньше вымывается водой.
скажите пожалуйста из своего большого опыта.. можно ли шприц держать "заряженным" долгое время? скажем полгода-год. т.е. когда пружина сжата.. не окажется ли потом,что пружина ослабла и не будет давления? просто первый раз имею дело с таким шприцом,строго не судите)
Спасибо! Очень грамотное и подробное изложение. Мне очень помогло. Если б можно было - 10 лайков бы поставил! В краткой форме освещены все нюансы - крайне полезное видео.
Набиваю шприц узким длинным ножом,с обрезанным остриём. Стоит ведро 20 литров и там этот нож постоянно.руки даже не измажу,при шприцовке никогда нет воздуха. Шток с пружиной на себя и погнал вдавливать смазку трамбуя как бы. И все ок
Пару моментов даже не знал. Лайк поставил, зарепостил. Про откручивание наконечника для продавливания в сложной ситуации второй лайк бы поставил- спас положение в нужный момент.
Отличное видео, мнение о смазках, конечно, любительское, но описание работы шприца шикарное. Литол не плохая смазка, просто литий разрушает некоторые пластики и резиновые уплотнители, и это касается любых смазок на литиевой основе, даже импортных. Просто импортных на других основах сильно больше чем наших.
Петлю горелкой погреть нужно немного и закоксовавшаяся смазка станет жиже и продавится легче. На газоне и мазе так шкворня мазал когда дольше поездиешь не мазав. Удачи, полезное видио.
У меня на работе уголь, там, если поленился пальцы грейфера смазать, никакой прогрев не помогает, только кувалда и разборка. А так да, нагрев может помочь.
Подскажите как выбрать правильную головку. Сколько не пробовал, а работает только старая советская. Остальные пропускают, которые на первой маслёнке, другие на десятой. Маслёнки не причём, используются как старые советские на военной технике, так и современные на дорогих импортных машинах. Да и вопрос пробивания интересует, как использовать пробойники, чтобы не выбивать пальцы и не менять втулки.
Та же фигня. Достали эти головки, 100 рублей ведро, на один раз помазать. Джон дировские у нас долго ходят, те что с тракторами шли в комплекте, по 5 - 8 лет. Ну или искать советские.
Если там грязь, никакая горелка не поможет если уже запущено. А если не запущено, то и так продавит. А если чо то лутше уж шприц прогреть, зимой помогает.
Хорошее видео спасибо! Добавлю самый лёгкий путь для настоящих мужиков: опускаешь шток до самого низа чтобы ручка нажатия торчала полностью на всю длину. И НАБИВАЕШЬ РУКОЙ В СВОБОДНУЮ ПОЛОСТЬ. Далее ручку запихиваешь обратно. Руки помыл.Вот и весь спектакль. Что все такие чистоплюльки стали
@@МальчикБоббиКЛДя и сейчас так набиваю. В ведро с солидолом воткнул и тянешь поршень на себя. Потом солидол с внешней стороны соскреб сначала маленьким шпателем потом вытираешь ветошью. Пару качков пока солидол не начнет выходить и вперед на смазку основного оборудования
Снизу петли есть резьба для подъёма и её регулирования, нужно под болт 🔩 подложить шарик от подшибника и тогда будут ворота от слабого ветра двигатся 👍
Да есть, Pressol арт. 12602, вот такой: www.pressol.ru/catalog/ruchnoy-smazochnyy-instrument/shpritsy-dlya-smazki-i-masla/shpritsy-dlya-otsosa-i-zaliva-masla/shprits-dlya-masla-12602
Совершенно согласен. Любит у нас высокопоставленное руководящее быдло экономить копеечки. Работал в одной небедной конторе, там вообще цирк был- давали смазку в тубах, но использованные тубы не выкидывали, слесаря рукой набивали их снова из ведра
@@hitrokottt А я вечер мучался: открутил заднюю пробку, корпус и сам насос остались соединены, вытащил шток с пружиной, вставил тубу, и пытался вкрутить шток сжимая пружину )) пока не полез в тыжтрубу(ютуб) и не посмотрел этот ролик.
Похоже что это турецкий шприц, закажу себе такой. Они выпускаются под разными названиями но форма везде идентичная, с фиксатором, всё тоже самое, такая же рукоятка, такая же выемка на корпусе.
Да, есть такое. Но если исхитрится, то можно и металлическую штатную трубку закрутить. А так на работе регулярно гибкие шланги взрываются, пальцы в грейфере забиваются углем, и тяжело шприцуются.
Трубку лучше стальную, медную при давлении 350 атм, такое давление развивает шприц, разрывает и все по шарам. 1000 атм развивает гидравлический пробойник, но это редкость, в армии на пармухах у нас были. Если тяжёлый случай, масленки можно с торцов, если с боков по заводскому, попытаться промыть бензином или растворителем сначала, если втулки провернуты, а работать надо, тупо хб тряпку в трансмиссионке, вокруг опорного подшипника, менять через 3 дня, типа старинной фитильной смазки получается, а так не запускайте смазку особенно шкворней, смазывать полу жидкой смесь литола и трансмиссии 50 на 50
Подскажите в первый раз покупаю шприц. Буду брать для смазки товотницы лодочного мотора. Я понял шприц идет стандартный а вот тавотницы как? Подойдет ли?
@@hitrokottt Спасибо. Еще вопросик к вам : чем лутчше смазывать лодочный мотор то есть его движущие узлы( водоотолкивающая) литол 24 как подойдет ? Или есть че то по увереней. Молибден? .... подскажите
@@7vostok , не великий я спец по смазкам, но по личному опыту, те, что с молибденом, для ШРУСов- самые липкие. Их тряпкой с железа хер ототрешь, а ух если робу испачкал- то это навечно. Простые, типа Литола, еще можно отмыть. Там содержание молибдена разное, ищи ту, где больше процентов. Я видел с 3%, мож больше есть, не знаю.
Очень много шприцы проходили через мои руки, wurth king Tony pressol и всякий китайщина и советский говно, самый правильный и долгоживущий оказалось для меня Pressol 👍💪
@@ovchinnikov.vadim.555 у wurth ручку надо обязательно открыть до конца, чтобы он захватил солидола, а на pressol как-то похер, что очень удобно! Бывает место не возможно открыть ручку до конца, надеюсь я понятно выразил.
Я рпботаю Инженерлм по ВСП на буровой, там на смазку от 3 до 5 минут , как только наступает ответственный момент 3-4 качка , и начинается эта пустая возня , сегодня опять сеня шприц подвел , очень сильно разозлилмя как никогда
Для кардана лучше синяя, такая точно у Шеврона была. Но на колёсном экскаваторе САТ была рекомендация мазать смазкой с молибденом, которая для ШРУС, проблем не было, да она и водой вымывается плохо .
Если вы точно это знаете, можно ссылку , и зачем тогда этих клапанов иногда 2 ? И вообще, это самое раздаточное приспособление накручивается на колбу, а крышка при этом снята. Как то нелогично...
Я не понял - в один и тотже шприц можно вставлять тубу и набивать руками без тубы? Там настолько эластичная манжета на поршне что присутствие тубы не влияет на работу?
Смазку влагостойкую, для крестовин, или универсальную мобил 222, эти смазки достаточно дорогие. Можно 158, если найдете, просто она на Украине производится, и в Россию не поставляется.
Именно "солидольным"- долго, он дает большое давление ( до 200 атм), но очень маленькие порции. Для масла есть специальные шприцы, без рычажного насоса. Просто давишь на шток, и масло льется из длинной трубки.
Здравствуйте! Что может быть, подскажите. Шприц советский. Смазкой набит, начинаю качать, смазка идёт, потом перестает, спускаю воздух, опять качаю, смазка идёт, а потом опять перестает и рычаг в холостую ходит. Может там как-то клапан неправильно работает?
Если нет тубы , лучше всего набивать столовой ложкой даже за два приема можно шприц набить, шлангом неудобно пользоваться надо одной рукой шланг держать другой рукой давить шприц
@@HitachiHitachci , шланг для смазки сложных мест,куда не подлезть металлическим наконечником. И с ним головка должна быть 100% исправная- т.е новая, и качественная. Такая держится сама, руками придерживать не надо.
Если мазать вовремя ( т.е часто)-да ничем. И еще, ИМХО, современный ЛИТОЛ ( по крайней мере, Лукойловский)ничем не хуже импртных литиевых смазок. Вот в советские и перестроечные времена таки да, бывало что ЛИТОЛ колом вставал, типа как засыхал, даже летом.
@@bulaniysergey , мне в лохматые годы попадался литол пластилиноподобный. Может, от него страшилки про литол пошли? Давно уже такого дерьма не встречал. А 7000 км- это нормально, ели по грязи пузом не ползать.
Так и не понял как использовать поршень со штоком. Поддавливать периодически или автоматически будет работать. Тут удобно три руки иметь - одной давишь на поршень, другой качаешь и третьей держишь сам шприц.
В шприце прушина давит на поршень, смазка давится к верху пружиной. Держите шприц и качаете и всё. На некоторых шприцах, пока на тавотницу ненадавишь(шпризом из шприцах смазка не пойдёт).
Если открутить заднюю крышку, в которой шток ходит, и набивать его как тубу, то есть риск отстрела поршня с фиксатора. Чтобы этого не было, вкручиваем в дырку (которая в нихней крышке и в которой нормально ходит шток) болт М6 или подходящий по диаметру. Он заполнит собой дырку и не даст штоку туда соскочить. Но всё это изврат, конечно. Такие шприцы разве что для нигрола использовать и подобных "полужидких" смазок. Для консистента - туба и не любить мозг.
Лучше всего без тавотницы набивать вкрутить шланг в саму резьбу которая для тавотницы а потом заглушить её болтом на М - 8 × 1 шаг 👍 ( одна мука с этими пресс / масленками, то шарик приржавеет и нет подачи, то обратно в исходное положение не отщелкнится шарик и смазка обратно вылазит 👎)
Какая разница цвет смазки?! Они любой краситель забацают! Смотри аннотации производителя, лучше известного... Для подшипников Эл двиг лучше NLGI 1 и на синтетической основе тем более если ниже 0.
Всегда набиваю шприцы вручную, при этом пользуясь обувной средней длинны ложкой - удобно. Пустую тубу трудно набить без воздуха, поэтому только сразу ложкой в шприц.
А по шприцам... Один у меня под только тубу, другой под ручную набивку, т.к. если набивать тот который под тубу но без тубы, тогда поршень начнёт пропускать под себя. А тот который под ручную набивку, то он больше в диаметре, ибо так легче набивать его. Шпиц без фиксатора - шлак!
По смазке.
Синяя с молибден устойчива к вымыванию. Те кто спорит, пусть попробуют помыть руки после такой смазки. Она даже тряпкой к гладкого металла вытирается на 10й раз. Я лично по возможности стараюсь всё мазать ей родимой, 158ой. Ей даже реже приходится мазать, чем Литолом24.
Так как-то всё...
Ну вопщем лайк автору ролика - грамотно объяснил.
Пустая туба- это же сквозная труба, не все так сложно. В одной не бедной конторе, где я работал, экономили на всем- пустые тубы собирали в кучу, и слесаренок набивал их из 20 л ведра, прям голой рукой. Выбросил тубу в мусор- если поймают, удар по карману.И лишь когда тубы измахратятся вусмерть, открывали новый ящик. Вот так работают эффективные минетжеры.И ниче, завоздушивания было не больше, чем при обычной набивке шприца.
Oilright 6081
Смазка №158м, 800 гр.
вы такой смазкой мажите?
158я не имеет в своем составе молибдена.
Красная ,рубин не вымывается и руки сложно отмыть от неё
@@Heckfy197 Красная / рубин это смазка для лодочных моторов она водостойкая 👍
Спасибо познавательно! Я когда купил плунжерный насос в инструкции написано было если вставляете тубу то нужно перевернуть манжет на поршне чтобы его не испортить. С меня лайк.
От души благодарю Вас, Дяденька! Наконец-то у меня шприц заработал. У меня оказывается вместо клапана выпуска воздуха стоит болт. И машину полностью прошприцовал и почему то удовольствие получил.
Впервые столкнулся с необходимостью шприцевания. Пожалуй, Вашего видео будет вполне достаточно даже для начинающих пользователей! Спасибо!!!
Самое лучшее, понятное видео, именно про нюансы с воздухом, седня щприцевал делал как вы показали, отлично все получилось, раньше психовал от безпомощности рукожопом себя ощющал, спасибо вам огромное!!!
Спасибо за видео, мне 37 я не знал что можно выкрутить, тавотница, и закрутить шланг, отличное видео. Подпишусь.
Да я вообще лет в 45 наверное узнал только, что можно шланчик вместо тавотницы завернуть))). Век живи- век учись))),
Ну наконец-то хоть что-то полезное на эту тему сняли люди. Благодарю
Очень грамотное, понятное видео. Спасибо, что разложить всё по полочкам.
15:11 надо поддомкратить створку ворот... тем самым выбрать зазор в шарнире в обратную сторону... и смазка должна пойти внутрь через образовавшийся зазор...
Повезло. Сразу нашел ваше видео. Больше вопросов не имею. Бегу покупать.
Сегодня смазывал прогрессию на Suzuki DR250S 90г. Пробег 20600, смазка завод. Тавотницы сухие. Для начала прокачал трансмиссионным маслом для грузовика Вольво. Покатаю немного, потом сделаю смесь трансмиссии и ступичной смазки. Шприц под тубу. Удобная вещь.
Да, так тоже можно, если надо смазку жиже сделать.
А старая смазка куда девается?
@@oldschoolsyzran4142 высыхает, вымывается, в процессе эксплуатации просто выдавливается наружу. Смазки лучше синтетические. Так как меньше вымывается водой.
@@oldschoolsyzran4142 и ещё, старая смазка выдавливается новой.
@@ЮрийА-ъ8ш подскажи пожалуйста какую смазку лучше использовать. У меня старичек yamaha xt250t
я для набивания шприца пользуюсь прямой деревянной лопаткой по ширине чуть поуже самого шприца . пользуюсь так лет 30
скажите пожалуйста из своего большого опыта.. можно ли шприц держать "заряженным" долгое время? скажем полгода-год. т.е. когда пружина сжата.. не окажется ли потом,что пружина ослабла и не будет давления? просто первый раз имею дело с таким шприцом,строго не судите)
Спасибо! Очень грамотное и подробное изложение. Мне очень помогло. Если б можно было - 10 лайков бы поставил!
В краткой форме освещены все нюансы - крайне полезное видео.
Единственное толковое видео по шприцам.
Спасибо.
Спасибо за отзыв. Да поэтому и снимал, что ничего толкового у других не нашел.
Набиваю шприц узким длинным ножом,с обрезанным остриём. Стоит ведро 20 литров и там этот нож постоянно.руки даже не измажу,при шприцовке никогда нет воздуха.
Шток с пружиной на себя и погнал вдавливать смазку трамбуя как бы. И все ок
Смотрел на одном дыхании, спасибо за подробный инструктаж)))
Пару моментов даже не знал. Лайк поставил, зарепостил. Про откручивание наконечника для продавливания в сложной ситуации второй лайк бы поставил- спас положение в нужный момент.
Отличное видео, мнение о смазках, конечно, любительское, но описание работы шприца шикарное. Литол не плохая смазка, просто литий разрушает некоторые пластики и резиновые уплотнители, и это касается любых смазок на литиевой основе, даже импортных. Просто импортных на других основах сильно больше чем наших.
Спасибо! В час ночи смотрел Ваше видео, нужно было трактор промазать; помогло
Петлю горелкой погреть нужно немного и закоксовавшаяся смазка станет жиже и продавится легче. На газоне и мазе так шкворня мазал когда дольше поездиешь не мазав. Удачи, полезное видио.
У меня на работе уголь, там, если поленился пальцы грейфера смазать, никакой прогрев не помогает, только кувалда и разборка. А так да, нагрев может помочь.
Подскажите как выбрать правильную головку. Сколько не пробовал, а работает только старая советская. Остальные пропускают, которые на первой маслёнке, другие на десятой. Маслёнки не причём, используются как старые советские на военной технике, так и современные на дорогих импортных машинах. Да и вопрос пробивания интересует, как использовать пробойники, чтобы не выбивать пальцы и не менять втулки.
Та же фигня. Достали эти головки, 100 рублей ведро, на один раз помазать. Джон дировские у нас долго ходят, те что с тракторами шли в комплекте, по 5 - 8 лет. Ну или искать советские.
Андрей Степов
Если там грязь, никакая горелка не поможет если уже запущено. А если не запущено, то и так продавит. А если чо то лутше уж шприц прогреть, зимой помогает.
Прям помог. С уважением. Ютуб и знатоки сила.
Спасибо мил человек , теперь буду сам смазывать кардан !
Хорошее видео спасибо!
Добавлю самый лёгкий путь для настоящих мужиков: опускаешь шток до самого низа чтобы ручка нажатия торчала полностью на всю длину. И НАБИВАЕШЬ РУКОЙ В СВОБОДНУЮ ПОЛОСТЬ. Далее ручку запихиваешь обратно. Руки помыл.Вот и весь спектакль. Что все такие чистоплюльки стали
Ну, после молибденовой смазки руки долго отмывать будешь))). И завоздушить так очень легко, если смазка густая. Это не наш метод)))
С детства как отец научил набивать в шприц смазку только рукой,без никаких лопаточек,и уже 50 лет так набиваю.Зато ни одного пузырька воздуха нет.
конечно рукой, никаких туб в помине не было
А эти фиксаторные, соскакивают с защёлки и выкидывают набитую смазку. Пока новые , хороши...
Лучше и надёжнее двумя пальцами набивать.
Шпателем набиваю пять секунд уже 15 лет через день)
В автосервисах СССР такие шприцы набивали просто втыкая их в бочки с литол - 24 ( или солидол) готовых туб тогда не было.
@@МальчикБоббиКЛДя и сейчас так набиваю. В ведро с солидолом воткнул и тянешь поршень на себя. Потом солидол с внешней стороны соскреб сначала маленьким шпателем потом вытираешь ветошью. Пару качков пока солидол не начнет выходить и вперед на смазку основного оборудования
Отличный ролик.
Гаражные петлм смазываются маслом!
Сосед смеялся но пришёл ко мне переваривать петлю))
Снизу петли есть резьба для подъёма и её регулирования, нужно под болт 🔩 подложить шарик от подшибника и тогда будут ворота от слабого ветра двигатся 👍
@@МальчикБоббиКЛД я токарь и каких только не точил)))
@@мужики-г4я Лучше всего на воротах замкнутые шарниры, чтоб воры не сорвали с петель, и резьбу нарезать внутреннию для пресс масленки.
Я человек простой. Вижу djebel - ставлю лайк!
Все так подробно и доходчиво! Большой лайк Хитрому Коту!!
Максимально толковое видео! Вот все бы такие снимали!
Спасибо за детальный обзор! Это действительно безценно!
Хорошее видео ! Спасибо огромное за подробную информацию !!!
Хорошо рассказал, благодарю вас!
Очень познавательно и доступно, спасибо большое за информацию 👍
Понравилась идея с тряпочкой👍👍👍
Для меня видео было очень полезно. Спасибо вам
За тряпочку лайк отдельно. Реально работает.
Да есть, Pressol арт. 12602, вот такой: www.pressol.ru/catalog/ruchnoy-smazochnyy-instrument/shpritsy-dlya-smazki-i-masla/shpritsy-dlya-otsosa-i-zaliva-masla/shprits-dlya-masla-12602
Тряпочка только тонкая из хб. Другие не помогают.
Спасибо за знания! Толково, без воды. Очень понравилось)))
Больше спасибо за информацию, достаточно информативно)
Большое спасибо!
Всё понятно и грамотно объяснил! 👍👍👍
Больше спасибо . Все доходчиво объяснили. Полезное видео
Непонятный клапан с шариком😊, нужен для заправки шприца не раскручивая его,есть такие насосы на ведра со смазкой крепятсся
Литол с молибденом пихаем систему смазки гранулятора, все отлично. Добавлял в болгарку, ручную циркулярку, 7 лет прошло, все нормально
В редуктор болгарки нужна смазка NGL 0 по вязкости...
@@ВасилийАвтамонов-ц7з Опыт эксплуатации показал, что и литол с молибденом хорошо работает.
Ценная информация!
Спасибо за отзыв, рад, что ролик оказался полезным.
Всегда ненавидел набивать шприц а туба это вещь !!!в хороших организациях и сорок лет назад в ручную шприц не набивали
Совершенно согласен. Любит у нас высокопоставленное руководящее быдло экономить копеечки. Работал в одной небедной конторе, там вообще цирк был- давали смазку в тубах, но использованные тубы не выкидывали, слесаря рукой набивали их снова из ведра
@@hitrokottt каждый сходит с ума по своему
Здоровья тебе!
Спасибо! Хорошее пожелание в это непонятное время. И Вам Добра!
@@hitrokottt А я вечер мучался: открутил заднюю пробку, корпус и сам насос остались соединены, вытащил шток с пружиной, вставил тубу, и пытался вкрутить шток сжимая пружину )) пока не полез в тыжтрубу(ютуб) и не посмотрел этот ролик.
Спасибо! Полезное видео.
У меня вопрос, машина газ 3110 , не могу продавить шкворня,есть ли переходник такой, чтобы выкрутить зерку и прямо со шприца забить смазку, зерка 6 мм
Похоже что это турецкий шприц, закажу себе такой. Они выпускаются под разными названиями но форма везде идентичная, с фиксатором, всё тоже самое, такая же рукоятка, такая же выемка на корпусе.
Совершенно верно, когда покупал, на коробке было написано, что сделано в Турции. ИМХО, он прочнее и надежнее САТовских шприцов, и дешевле.
Подскажите название тоже хочу такой купить, не получается найти
Спасибо, за науку...👍
Очень богато объяснили.🤝👍👍👍
Синяя для ступечных подшипников хороша по свойством.
Огромное спасибо, многое узнал из этого видео
Отличная информация!
7:07 "Будьте добры, помедленнее! Я записываю..." ©
Толково! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, при шприцевани поможет сэкономить время, силы и нервы!😅
Спасибо за обзор пригодилось.
Спасибо за труд, очень познавательно!
Шланг вещь хорошая но не всегда получается пробить тугие точки смазки. При нажатии на рычаг шприца шланг раздувается , а толку нуль!
Да, есть такое. Но если исхитрится, то можно и металлическую штатную трубку закрутить. А так на работе регулярно гибкие шланги взрываются, пальцы в грейфере забиваются углем, и тяжело шприцуются.
Трубку лучше стальную, медную при давлении 350 атм, такое давление развивает шприц, разрывает и все по шарам. 1000 атм развивает гидравлический пробойник, но это редкость, в армии на пармухах у нас были. Если тяжёлый случай, масленки можно с торцов, если с боков по заводскому, попытаться промыть бензином или растворителем сначала, если втулки провернуты, а работать надо, тупо хб тряпку в трансмиссионке, вокруг опорного подшипника, менять через 3 дня, типа старинной фитильной смазки получается, а так не запускайте смазку особенно шкворней, смазывать полу жидкой смесь литола и трансмиссии 50 на 50
Подскажите в первый раз покупаю шприц. Буду брать для смазки товотницы лодочного мотора. Я понял шприц идет стандартный а вот тавотницы как? Подойдет ли?
Все тавотницы одинаковые- я про ту часть, которая в головку шприца влезает.
@@hitrokottt Спасибо. Еще вопросик к вам : чем лутчше смазывать лодочный мотор то есть его движущие узлы( водоотолкивающая) литол 24 как подойдет ? Или есть че то по увереней. Молибден? .... подскажите
@@7vostok , не великий я спец по смазкам, но по личному опыту, те, что с молибденом, для ШРУСов- самые липкие. Их тряпкой с железа хер ототрешь, а ух если робу испачкал- то это навечно. Простые, типа Литола, еще можно отмыть. Там содержание молибдена разное, ищи ту, где больше процентов. Я видел с 3%, мож больше есть, не знаю.
@@hitrokottt спасибо.
Синее обично идут для смазки кардана нашие аналоги ето 158 или фиол
Литол - 24 в России делают на многих заводах, у одних качество лутше у других хуже. ( в СССР делали хороший литол - 24 по - ГОСТу 👍)
Умница, спасибо большое!
Очень много шприцы проходили через мои руки, wurth king Tony pressol и всякий китайщина и советский говно, самый правильный и долгоживущий оказалось для меня Pressol 👍💪
А вюрт какие минусы имеет расскажи пожалуйста?
@@ovchinnikov.vadim.555 у wurth ручку надо обязательно открыть до конца, чтобы он захватил солидола, а на pressol как-то похер, что очень удобно! Бывает место не возможно открыть ручку до конца, надеюсь я понятно выразил.
@@user-gentlman77 , да, я понял, спасибо
Я рпботаю Инженерлм по ВСП на буровой, там на смазку от 3 до 5 минут , как только наступает ответственный момент 3-4 качка , и начинается эта пустая возня , сегодня опять сеня шприц подвел , очень сильно разозлилмя как никогда
Просто набивать нужно тщательно, не торопясь и понемногу. Короче, вот чтобы ВООБЩЕ не было воздушных пузырей в смазке.
@@hitrokottt спасибо 👍
Спасибо!
Спасибо огромное!Замечательный обзор!Подскажите пожалуйста,какую смазку лучше применять для подшипников крестовин?
С уважением!
Для кардана лучше синяя, такая точно у Шеврона была. Но на колёсном экскаваторе САТ была рекомендация мазать смазкой с молибденом, которая для ШРУС, проблем не было, да она и водой вымывается плохо .
клапан на крышке нужен чтоб забивать во внутрь смазу специальным раздаточным приспособлением
Если вы точно это знаете, можно ссылку , и зачем тогда этих клапанов иногда 2 ? И вообще, это самое раздаточное приспособление накручивается на колбу, а крышка при этом снята. Как то нелогично...
Ложкой столовой удобно накладывать.
Забавный факт. Купил шприц, чтоб обслуживать Джебель и полез искать видос о том, как заправить шприц. Вот так совпадение ))
Молодец, отличное видео!
Спасибо! очень жалею, что на работе нельзя было снять- тама камеры, секьюрити и пр режимная херня. Но там показал бы гораздо больше.
спеца видно сразу , подписка с уважением ! :)
Когда смазка идёт туго, имеет смысл разгрузить узел и подогрев его феном, шприцевать напрямую, сняв тавотницу...
А разве я про это не сказал? Про смазку напрямую? Фен- это полумеры, сварщик с газовой горелкой-вот это СИЛА!
Я не понял - в один и тотже шприц можно вставлять тубу и набивать руками без тубы? Там настолько эластичная манжета на поршне что присутствие тубы не влияет на работу?
А ещё, если туба не входит по длине в шприц ,нужно перевернуть резинку
Недавно приобрёл грузовик, столкнулся со смазкой шкворней и кардана. Собираюсь покупать шприц, какой посоветуете? Какую смазку и как часто, пробег?
Смазку влагостойкую, для крестовин, или универсальную мобил 222, эти смазки достаточно дорогие. Можно 158, если найдете, просто она на Украине производится, и в Россию не поставляется.
можно таким шприцем масло закачать?
Именно "солидольным"- долго, он дает большое давление ( до 200 атм), но очень маленькие порции. Для масла есть специальные шприцы, без рычажного насоса. Просто давишь на шток, и масло льется из длинной трубки.
@@hitrokottt спасибо за ответ!
Здравствуйте! Что может быть, подскажите. Шприц советский. Смазкой набит, начинаю качать, смазка идёт, потом перестает, спускаю воздух, опять качаю, смазка идёт, а потом опять перестает и рычаг в холостую ходит. Может там как-то клапан неправильно работает?
Просто плохо набил смазкой, много воздушных пузырей.
@@hitrokottt хорошо, спасибо!
@@hitrokottt а как их убрать
Четко и понятно.
да помню завернули шланг за место тавотницы... и шланг немножко лопнул =)
Полезное видео класс 👍
Отлично и полно!!! Спасибо!
Большое спасибо просветился
Спасибо дельное видео
Лучше не секреты, а тонкости/нюансы.. Автовоспроизведением подтянуло видос, чуть было сразу не переключил из-за того, что "секреты" обычно кликбэйт..
Качественная информация!
спасибо за видео помогли.
Синяя смазка для подшипников электродвигателя, ту что я встречал
набивать шприц проще окунуть его в тару и просто потянуть за шток.
Тряпками только запастись ,весь шприц в смазке
@@HitachiHitachci ДА. можно через бутылку горлышко.
Если нет тубы , лучше всего набивать столовой ложкой даже за два приема можно шприц набить, шлангом неудобно пользоваться надо одной рукой шланг держать другой рукой давить шприц
@@HitachiHitachci , шланг для смазки сложных мест,куда не подлезть металлическим наконечником. И с ним головка должна быть 100% исправная- т.е новая, и качественная. Такая держится сама, руками придерживать не надо.
Знаю такой способ, но на густой смазке не всегда получается.Или у меня руки кривые))), но так я не набиваю.
Хороший пример с обувью... Чем обычный литол плох для тех же шлицов, карданов?!
Если мазать вовремя ( т.е часто)-да ничем. И еще, ИМХО, современный ЛИТОЛ ( по крайней мере, Лукойловский)ничем не хуже импртных литиевых смазок. Вот в советские и перестроечные времена таки да, бывало что ЛИТОЛ колом вставал, типа как засыхал, даже летом.
@@hitrokottt я раз в 7 тыс км шприцую литолом и не вижу чем это плохо. А солидол, который был до литола, это да, он как пластилин
@@bulaniysergey , мне в лохматые годы попадался литол пластилиноподобный. Может, от него страшилки про литол пошли? Давно уже такого дерьма не встречал. А 7000 км- это нормально, ели по грязи пузом не ползать.
Самая лучшая нигрол
Так и не понял как использовать поршень со штоком. Поддавливать периодически или автоматически будет работать. Тут удобно три руки иметь - одной давишь на поршень, другой качаешь и третьей держишь сам шприц.
В шприце прушина давит на поршень, смазка давится к верху пружиной. Держите шприц и качаете и всё. На некоторых шприцах, пока на тавотницу ненадавишь(шпризом из шприцах смазка не пойдёт).
Манжета поршня упирается в тубу ! Тубы пробовал разные и металлические и пластиковые!
Под тубу манжета разворачивается в другую строну.
@@hitrokottt Благодарю за информацию! Дай вам Бог здоровья!
А если б навес на воротах немного нагреть,,, лучше наверное было бы ❓
Если открутить заднюю крышку, в которой шток ходит, и набивать его как тубу, то есть риск отстрела поршня с фиксатора. Чтобы этого не было, вкручиваем в дырку (которая в нихней крышке и в которой нормально ходит шток) болт М6 или подходящий по диаметру. Он заполнит собой дырку и не даст штоку туда соскочить.
Но всё это изврат, конечно. Такие шприцы разве что для нигрола использовать и подобных "полужидких" смазок. Для консистента - туба и не любить мозг.
Все понятно.
Спс много че понятно стало.
Хорошее видео
Молодец хорошее грамотное видео
В крестовинах игольчатый подшипник, молибден, графит туда не желателен. Универсальной смазки нет.
Лучше всего без тавотницы набивать вкрутить шланг в саму резьбу которая для тавотницы а потом заглушить её болтом на
М - 8 × 1 шаг 👍 ( одна мука с этими пресс / масленками, то шарик приржавеет и нет подачи, то обратно в исходное положение не отщелкнится шарик и смазка обратно вылазит 👎)
Эх ты экскаваторщик, чтож ты не рассказал что литол можно втягивать шприцом из ведра без пузырьков воздуха?
Руки у меня кривые, не получалось так ни разу))). И шприц потом лень обтирать))).
А у меня написано на тубе с синей смазкой, что она для подшипников электродвигателей и диапазон температур от -20 до +60
Странно, электродвигатели часто и больше, чем до 60 греются. Может, до +160?
Какая разница цвет смазки?! Они любой краситель забацают! Смотри аннотации производителя, лучше известного... Для подшипников Эл двиг лучше NLGI 1 и на синтетической основе тем более если ниже 0.