La Model 3 LR Propulsion 2023 vaut-elle le coup ? Je révèle ses secrets !
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
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Tesla propose aux particuliers cette version spécial initialement dédiée aux professionnels : la Model 3 grande autonomie propulsion.
Je révèle ses secrets grâce aux premières carte grises et premières livraisons de mes abonnés et filleuls.
Vaut-elle le coup ?
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00:00 Model 3 LR RWD
01:45 Rappel des spécifications
02:45 Les équipements
04:09 Les secrets de la carte grise
05:03 Résumé
05:43 Plus rapide ? Comment ?
07:10 Faut-il craquer ?
08:42 Abonnez vous !
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Peux tu nous voir ou se trouve le Numero de série des modèles 3. Pour le contrôle technique
Merci
Merci pour vos vidéos passionnantes ! Je me régale 😊
Merci pour ton message
Bjrs merci pour ta et tes vidéos
Avec plaisir
Salut super vidéo comme d’habitude, sur le a durée je fait d’avoir une batterie LFP augmente le nombre de charge et décharge de la propulsion classique ? N’est ce pas un gros points fort pour la longévité de la propulsion normale ?
Oui mais comme elle a moins de capacité, elle fait plus de cycles à kilométrage identique. Cela dit le LFP reste plus durable et sans métaux controversés
Bonjour,
Ils devraient faire la même chose pour le model Y il ferait un carton plein 👍
Hello merci pour ta vidéo très bien expliquée
Par rapport aux CV qu'elle dispose (280 comme tu dis), comment se fait t'il qu'elle n'a pas beaucoup plus d'écart a l'accélération avec le modèle de base qui a 225 cv si je dis pas de bêtises ?
Merci
Bonjour. Depuis début 2022, la model 3 propulsion standard fait 280cv.
Cette version LR propulsion et la propulsion standard ont le même moteur.
Merci pour la vidéo Charles et surtout pour la check-list..
Je récupère ce modèle dans une semaine 😜. Je saurai à quoi m'attendre 👍
avec plaisir !
Hey ! Félicitations ! Peux tu me confirmer la puissance fiscale de 6ch pour ce modèle ! Merci !
Salut et merci pour cette superbe vidéo. J'ai reçu ma dual lr début mai et je suis bien en ps4 et heureusement, je ne vois pas du tout des primacy gérer ma lr boost :)
Déja les ps4 souffrent bcp :)
J'ai le moteur K et je peux vous dire que le gain avec le boost est juste incroyable. Je n'y croyais pas et ne m'attendais pas du tout à ça. Je voulais pouvoir faire 400km ( 627 wltp ) sur autoroute avec ( presque ) les perfs d'une 3 perf :)
Merci pour ton retour, effectivement, le boost porte bien son nom. Et donne une accélération plus proche de la perf tout en gardant les avantages de la LR.
Honnêtement c'est super proche d'une perf pana 82, tout en sachant que ça dépend du niveau de charge, ont lr a 90% sera devant une perf à 40% mais vraiment avec ces perfs la, on s'en fou un peu.
575km epa et 500cv c'est juste ouf :)
Tu dis qu'elle est 4000€ de plus que la version prop standard...mais on peut aussi dire qu'elle est 9000€ de moins, que la LR AWD et donc, qu'elle est très intéressante :)
Il n'y a pas que les grands départs en vacances dans la vie. Il y a aussi les départs en WE, plus courts et sans forcément de recharge à l'arrivée ou sans avoir envie de s'arrêter en chemin pour seulement 300km de route. Surtout en hivers, moi perso, j'ai pas envie de m'arrêter la nuit sur une aire glauque ^^
Un peu moins on trouve aujourd’hui des LR dual motor en stock à 42k€ bonus déduit grâce à une remise de 3000€.
Tu as raison pour les weekend sans pause recharge
Vivement la Y propulsion grande autonomie … j’avoue que ce serait mon choix ultime 😜
Très bonne analyse comme d'habitude Charles ! Ce qui est dommage sur cette LR c'est qu'elle ne figure pas sur le configurateur , on ne peut l'avoir que sur les véhicules en stock ! Ça limite le choix 😢
Merci pour ton retour
Bonjour
J'ai réceptionne début décembre ma MD3 RWD LR véhicule démo tesla de juin 2023 avec 1200km au compteur et en option le pilote amélioré un prix de 41500€ auquel il faut déduit les 3000€ bonus éco entreprise. Cela me semble une bonne affaire. Par contre mon pilote amélioré ne dispose toujours pas du park assist (attente de mise à jour) as tu des info sur ce point ?
Merci pour tes vidéos claires et précise.
Bonne route
Le Park assis si tu l’as. Ce sont les bip et les bandes oranges et rouges à l’écran.
Ce que tu n’as pas c’est sans doute l’auto park, le stationnement auto cad la voiture qui se gare toute seule. Ça aucune voiture sans capteur ne l’a. Il faut attendre.
merci pour cette vidéo , je prend possession de la mienne le 23 juin et tu a répondu aux questions que je me posé. pour info , j ai reçu un mail de tesla qui m informe que si ceux qui prenne livraison d'une model 3 propulsion longe range , grande autonomie ou performance entre le 8 juin et le 30 juin , ils ont 10.000km de supercharger offert.
Félicitations. Content de t’avoir aidé.
Oui j’ai fait un poste hier au sujet des 10.000 km offerts.
+1
C'est valable 6 mois les 10k kilomètres...
@@FaxingBerlinW3 Les kilomètres de Supercharge gratuits seront ajoutés à votre compte en juillet 2023 et auront une durée de validité de deux ans à partir de la date d'attribution.
Bonjour , je vais prendre possession de ce modèle en noir samedi prochain.Elle sera équipé dans les semaines qui viennent de jante de 18 Ronal R 70 . Dans votre commentaire vous faite remarquer que le système audio est moins complet , savez vous s'il est possible de l'améliorer ( basses ) ? Sur les différentes chaînes, il est beaucoup question de protection par film PPF , j'y songes , ( PP F ou Céramique ) qu'en pensez vous .
Belle fin de journée.
Denis
Bonjour. Il existe des kits pour activer les HP désactivés. Il existe des kits pour ajouter un caisson mais je pense qu’il n’est pas encore compatible avec les 2022-2023.
La meilleure solution reste selon moi de changer les HP pour des HP de meilleure qualité et de même impédance. Là aussi il existe des kits avec HP et entretoise. C’est plus fastidieux et plus cher mais la qualité semble être là sans risque de remise en cause de la garantie.
Sur le noir les micro rayures se voient davantage. Donc oui je conseille une protection céramique ou ppf en fonction de ton budget et de ton niveau d’exigence
@@TESLAGeek Merci pour ce retour ultra rapide . Si tu a des tuyaux sur les kit HP , je serait preneur. Entre Céramique et PPF C, comme ancien des peintures carrosserie coté exigence c'est ( haut level ) ,il n'y a pas photo le PPF domine . Je suis en relation avec un applicateur Hexis ( bodyfence) de ma région , mais comme tu dis le budget .
Pour répondre à Pierre0773, pour ma part suite à un voyage en Avril en Norvège ou j'avais eu l'occasion de rouler dans un modèle similaire , je m'étais rendu au centre TESLA de ma région fin Avril. Après discussion il n'avait que le modèle petite batterie à me proposer. Trois semaines plus tard l'advisor TESLA avec qui j'avais eu contact me rappelle et m'annonce qu'il pouvait me proposer le modèle batterie longue durée , seule contrainte deux couleurs dispo ( blanc ou noir ) et une décision ultra rapide . Commande confirmée le 22 mai , réception véhicule le 24 juin , ces voitures viennent d' Anvers . Au moment de ma commande il n'était possible de le faire que directement par phone au travers des advisors car pas visible sur le site vente di . Il semblerait que ces dernier jours il y en avait une ou deux à la vente sur le site . Autre précion , pour la livraison avant fin juin , TESLA m'a offert 10 000 Km de recharge.
Belle soirée à tous et encore merci Charles
@@user-kx3jh7tf3z hepaking.com/index.php/en/accessories/tesla/tesla-model-3-y-audio-upgrade
Je confirme, les 450 km voire 500 km sur autoroute sont atteignables sans trop faire attention. Petite précision elle dispose outre les antibrouillards, de l’eclairage d’ambiance dans les contre portes et les caves de pieds avant et evidemment elle ne charge à 220 évidemment que sur les superchargeurs v2.😅. Vos conseils m’ont définitivement convaincu 😊
Merci pour ton message
@@TESLAGeek Bonjour ! 3500 km, que du plaisir ! Déjà deux mises à jour auto dont la lumière chaude en éclairage de nuit : top ! j'étais un anti-Tesla car trop piquousé au jus de dinosaure depuis 1981 ;-) et maintenant je ne changerais pour rien au monde. L'appli pour gérer les consos et les tarifs heures pleines heures creuses est juste top. J'ai suivi ton autre post pour "forcer" ma green-up Legrand à délivrer du 16 A sur ligne dédiée évidemment posée par un pro avec un disjoncteur et fusible 20A et disj. diff. 30 ma sur du 2*2,5 mm2. J'ai donc acheté l'adaptateur Tesla prise bleue CEE et un adaptateur Schuco-prise Bleue CEE à 18 euros. Sachant que je recharge à 80% chez moi ça fonctionne très bien MAIS j'ai découvert un effet induit (c'est le cas de le dire), les orifices de la prise/ platine plastique (pas les contacts) de la green-up commencent à fondre. J'ai démonté la green-up : pas de dégât au niveau des contacts : ce sont ceux de la partie mâle de la rallonge qui semblent chauffer à la base et faire fondre la platine de la green up ! C'est vrai que sur la LR les recharges sont longues même à 16a et j'ai constaté qu'en tout petit sur la Green Up est marqué (28 kwh sur 8 h / 16 A). Horreur, malheur. Donc j'ai viré pour l'instant la rallonge. Je redescends à 13A mais tant pis je préfère jouer la sécurité. Voilà, à partager peut-être. Bien à toi.
Merci pour ta vidéo. Au tout début de la mise en ligne des commandes pour la Y il était possible de choisir une LR RWD. Elles n’ont bien sûr jamais été livrées. Autre chose, le hw4 vient de recevoir une mise à jour pour avoir le Park assist. Pourras tu le comparer avec le hw3 ?
Je n’ai aucun souvenir d’un Y LR RWD à sa sortie en Europe.
@@TESLAGeek si si je vous assure. Au tout début des pré réservations il était possible de choisir une Y LR RWD. Et puis elle a disparu du configurateur
@@marcatallah5125 quelle année ? Model 3 ou y?
@@TESLAGeek c’était au tout début lors de l’ouverture des pré commandes du model Y en France. Ça doit pouvoir se retrouver. J’avais échangé à ce sujet avec un TA de dardilly à l’époque
@@marcatallah5125 j’ai cherché sur les archives du web et je n’ai rien vu de tel pour le Y en Europe. C’était mi 2021. C’était Y LR awd et Perf
Bonjour Charles,
Merci pour la vidéo, très bien détaillée.
Est-ce que la LR sera équipée du hardware 4 ? si tu sais ?
Ton avis personnel, est-ce que cela vaut le coup de rajouter le 5 000€ en plus pour avoir la dual motor ?
Merci
Bonjour à ce jour les model 3 sont livrées en hw3.
Pour n’avoir que 5000€ à ajouter pour la dual motor, il faut avoir bcp de chances car elle n’est pas éligible au bonus.
La différence se fait sur le système audio, l’accélération et les 4 roues motrices non permanentes. A toi de voir si tu es sensible à ça ou non.
@@TESLAGeek Merci bcp de ton retour
4 roues motrices non permanentes ?
En réalité je vais commander en Septembre une Tesla avec ma société (voiture de fonction) et la LR RWD me coûte 100€ par mois alors que la AWD me coûterai 235€.
@@jbooyah77 le moteur avant de déclenche si besoin de puissance ou perte d’adhérence. Il ne fonctionne pas en permanence
Tellement convaincu pour moi que c'est ma sœur qui vient de s'en acheter une !! 37k fin de trimestre !! Encore merci pour tes vidéos @TESLA Geek ! Sans toi je n'aurais jamais pu la guider sur ce model qui est actuellement pour 37k une très très bonne affaire !
Avec plaisir. Merci pour ton retour et félicitations à ta sœur !
Merci pour cette vidéo,
Savez-vous s’il est possible de faire monter un attelage sur cette version ?
J’ai fait une vidéo qui explique l’attelage en seconde monte. Oui tu peux mais tu ne seras pas autorisé à tracter. Seulement porter.
@@TESLAGeek super merci beaucoup 👍🏻
@@TESLAGeek que veux dire porter un attelage ?
@@MarcMarc-cf9mq tracter c’est tirer quelque chose qui touche le sol, une remorque par exemple. Porter, c’est fixer un porte vélo ou un coffre, quelque chose qui ne touche pas le sol
235/45 R 18 98 V e-primacy ST Acoustic sur ma prop LR
Merci pour la précision
Hello ! tu pourrais faire un comparatif à jour complet avantage et inconveniant sur differentes techno de batterie des tesla et laquelle privilégier
J’en ai déjà parlé dans une vidéo l’année dernière mais je ne sais plus laquelle.
Je pourrai en refaire une effectivement
@@TESLAGeek yes j ai l impression que ca a pas mal bougé donc une maj nous ferrait pas de mal à nous amateur de tesla si tu as le temps! merci pour tes videos
Bonsoir,
Merci pour toutes tes vidéos, tu as réussi à me convaincre à l'électrique.
J'ai donc passé commande d'un LR propulsion fin mai, la réception est prévue le 30 juin sur Rennes.
Je n'avais pas dû regarder assez de vidéos car je n'ai pas pensé à demander un parrainage, c'est qu'après que j'ai eu connaissance de cette pratique.
J'ai réglé la totalité soit 41990 euros, ma question est la suivante puis-je négocier le prix car il y a quelques jours il y avait des modèles en vente à 38000 euros?
Faut-il que je les menace de ne pas réceptionner ma voiture ?
tu peux discuter avec eux ou au pire annuler ta commande et en repasser une au nouveau prix, au pire tu perdra l'acompte de 250€ mais si tu gagnes 3000 sur le nouveau prix...
Bonjour Charles,
Finalement, en téléphonant à mon TA je n'ai pas réussi à négocier le prix de la LR propulsion que j'avais commandé.
Heureusement aujourd'hui en passant toute ma journée sur le site Tesla j'ai réussi à trouver une LR dual motor à 39350 euros en blanc avec jantes 19pouces.
Je suis super content et cette fois ci j'ai pu mettre un lien de parrainage que j'ai trouvé sur ton site.
Bien hâte de récupérer mon jolie modèle 3.
@@JeremyMadec Bonjour Jérémy, j'ai reçu 3 mails de tesla, tu as commandé 3 voitures ? J'imagine que tu vas annuler les 2 premières commandes. N'hésites pas à m'envoyer un email pour qu'on échange en privé et pour que je t'envoi la check-list de livraison
Bonjour,
Effectivement j'en ai commandé 3 dans la même journée, plus la journée passée plus les offres étaient intéressantes.
J'ai contacté mon TA pour en annuler 2.
Je ne trouve pas ton adresse mail, ou je ne cherche pas bien.
@@JeremyMadec tu vas pourvoir être remboursé des 250€ d’acompte de ces 2 commandes ?
Mon mail : tesla.geek.france@gmail.com
Je reçoit la mienne jeudi prochain, c'est la présence de cette version que je considère comme la meilleure qui l'a fait craquer, précision, je suis un gros rouleur (30 000km et plus par an)
Félicitations et merci pour ton partage
J'ai réceptionner mercredi 14 juin ma model 3 propulsion lfp rouge, l'autonomie est suffisante alors que je fait entre 80 et 140kms par jours, la puissance est suffisante à la fois pour s'amuser et pour engager des dépassements. Elle avait des pneu Michelin pilot sport 4 et les traces de colle niveaux des vitres était le seul défaut constaté. Je regrette pas mon choix pour le moment, j'attends 6 mois pour réellement me prononcer sur le fait que j'ai fait le bon choix ou non.
Merci pour ton retour
Bonjour on me l’a proposé today à 36230 euros avec 10k de supercharger …
Vous en pensez quoi ?
C’est une super offre
Bonjour j ai reçu ce modèle M3 LR propulsion et j aimerais savoir a combien dois-je mettre le curseur de la charge lorsque la voiture sera stationné branché 1 mois sans l utilisé
Bravo pour vos vidéos
Pas plus de 80%. Comme au quotidien
Bonjour,
Serait-il possible s’il vous de connaître votre autonomie à 100% EPA (affichée sur votre Tesla). Je viens de recevoir la mienne et je suis déçu de la voir afficher une autonomie inférieure que celle d’une Grande Autonomie Dual Motor. Alors que sur papier, la Propulsion Grande Autonomie est à 634 km et la Dual Motor à 602km.
Cordialement
Charles, j’ai une tm3P sans capteur de novembre 22 (achetee 38k). J’suis obligé de garder ma propulsion jusqu en novembre sinon je perds le bonus ecolo pour detention
Je n’ai aucune certitude ni sur l’évolution du prix avec highland si sur une modif du bonus car aucun décret à ce jour.
Seule certitude : le super tarif que tu as eu pour ta tm3 LR AWD.
Vois pour louer ta propulsion.
@@TESLAGeek merci à toi Charles de répondre individuellement. Toujours un plaisir de suivre ta chaine. Il y’a un bon équilibre entre information, test, rumeurs. Qui en plus ne sont pas apportées brutes mais avec réflexion, pondération. Il y’a un gros travail de recherche. Tu ne vas pas dans la facilité.
Je te trouve également très patient, bienveillant, ouvert aux remarques ce qui n’est malheureusement pas toujours assez le cas dans la communauté.
@@augustinmorel3180 merci bcp pour ton message. C’est très gentil. Tes mots décrivent la direction que j’essaye de donner à la chaîne. Merci.
@@TESLAGeek Petit cadeau suite à mon achat ! Comme dirait Etienne le bolideur ... Ca pousse !
@@augustinmorel3180 Merci bcp pour ton message et ton soutien, ça fait super plaisir. As-tu prix le boost? Tu verras que tu n'es qu'à la moitié de l'accélération :)
Débutant dans l'électrique j'ai craqué pour ce modèle rassurant quant à l'autonomie. Je la réceptionne dans 5 jours !!
félicitations
Bonsoir, je suis très régulièrement sur TH-cam 👌😊 Si je commande aujourd’hui, esse que ont a 10 ou 15 jours pour changer d’Avis, car je voie u e bonne affaires sur un model 3 grande autonomie, j’avais une SR+ de Aout 2021 que j’ai vendu, pour un model Y, mais vue la Promo de la Model 3 grande autonomie à 41900€ c’est vraiment tentant ☺️☺️
@@guymorel2061 tu peux annuler à tout moment au risque de perdre les 250€. Ou annuler après livraison avant les 14 jours.
@@TESLAGeek Merci beaucoup de ta réponse 😊 a très vite sur les réseaux 👍 Cordialement Guy
@@TESLAGeek merci, je t'aurais bien proposé d'être parrain mais c'était impossible sur ce véhicule....
Bonjour, j'ai reçu ma Model 3 propulsion grande autonomie le 9/06 et vraiment ravi de ce véhicule ! En revanche lorsque je suis chargé à 100%, l'autonomie affichée est de 550km, étrange non ?
Bonjour, combien t’attendais tu a trouver ?
@@TESLAGeek 620 km wltp comme annonçait le site au moment de la commande
@@alexandregaudelas2959 c’est bien que tu aies précisé wltp car ce qui n’est affiché dans la voiture n’est pas en wltp mais en epa
@@TESLAGeek alors je comprends mieux! Donc la norme Environmental Protection Agency est la norme américaine utilisée dans le logiciel Tesla et plus proche de la réalité vs la wltp?
@@alexandregaudelas2959 oui. Par contre. Je m’attendais à plus que 550. Plutôt 580
Hello à tous
J ai reçu ma commande fin juin
Je confirme la lumière dans mes pied et les antibrouillards
Je découvre encore la voiture
Mais je viens de faire un trajet de 400 km sur autoroute avec des partie 110 mais la plupart du temps 130 km/h
Je suis partie avec 97 % de batterie à l arrive il me reste 90 km
Je pensait sait pas que il me resterait autant 👏👏
Merci pour la check list
merci pour ton retour
@@TESLAGeek
Pour info aussi j ai 150 km de super chargeur offert à la livraison
J ai fait une recharge ce week end et la facture est de 0 euros
Ducoup je pense que il ont déjà créditer les 10 000 km de super chargeur pour la livraison en juin
Autre point les haut parleur
J avais un peux peur du son car c est premium partiels
Mais après avoir fait le test franchement la qualité est déjà super
Le son est complètement fou pour
Moi
Même sans le subwoofer je suis hyper satisfait
J ai comparer avec le modèle Y et pour moi les son est très très bon dans les deux
Donc pour ceux qui hésite pas d inquiétude pour le son
C est du haut de gamme
Merci tesla 😉
@@hakimboucenna4004 salut, merci pour ton retour.
Oui les 10.000km ont été crédités ce weekend. Tu peux les voir dans l'app dans la boite au trésor > Gagnez > historique
@@TESLAGeek
Hello encore merci
Je confirme il sont bien là les 10 000km
👍
Pour ma part et pour suivre les promos depuis une semaine, j'ai longtemps hésité entre ce modèle en promo à 38 230 et une AWD à 41 720 avec une option, souvent le crochet d'attelage proposé... le modèle AWD semble une bien meilleure affaire, sauf que...
. le surcroît de puissance, je n'en vois aucunement l'utilité comme si 280 cv ne suffisait pas,
. les 4 roues motrices, ça pourrait se discuter si la répartition de puissance était réglable, mais ce n'est pas le cas puisque la puissance sur l'avant n'a lieu que lors des fortes accélérations,
. la finition Premium un plus, mais n'étant pas un fan de musique en voiture...
. l'option tel le crochet d'attelage, pas besoin mais je comprends que ça puisse être indispensable pour beaucoup...
Bref, mon optique étant de garder le véhicule seulement 1 an en attendant le nouveau modèle probablement pas dispo autrement qu'en commande, avec délai et pas avant fin 2023/début 2024, voire plus tard... j'ai opté pour cette RWD en me disant que je perdrai moins que sur une AWD à la revente, et que cette grande autonomie serait un solide argument de revente, avec peut-être une moindre décote vue la rareté je pense des modèles en occasion dans 1 an... et par ailleurs, même si c'est peut-être négligeable, l'assurance est moins chère...
merci pour ce partage
@@TESLAGeek C'est moi qui te remercie pour toutes tes vidéos très détaillées et documentées... bravo et encouragement pour ton excellent travail👍
J'ai préféré la Propulsion LFP, j'ai eu des pneus Pilote 4 sur la mienne en 18 pouces
Merci pour ton retour
Moi aussi j'ai pris la propulsion LFP je pars en vacance une fois dans l'année c'est largement suffisant avec le réseau de supercharger je vais m'arrêter 1 fois de plus que la LR par contre dans la vie de tous les jours tu peux charger à 100%
@@bobbob-kk6vlEn SuC avec une LFP, on charge rarement à 100%, je dirai même 90% vu le temps qu'il faut pour charger les derniers 10%... donc, en fait, la GA est très intéressante puisqu'on ne charge qu'à 80% mais bien plus rapidement... donc autonomie bien meilleure et charge plus rapide... bien évidemment, si on charge à domicile, on s'en fiche un peu vu qu'on recharge la nuit... la GA parfaite pour les gros rouleurs ou ceux qui habitent en appart et ne peuvent de fait pas recharger à domicile...
@@JeffLebeaufskimoi j'ai une maison mais j'ai la chance de pouvoir recharger gratuitement au travail, donc je la charge une fois par semaine et c'est suffisant, après pour les personnes en appartement une LR c'est plus rassurant, après sur les long trajet je suis tomber sur une vidéo intéressante du célèbre youtubeur norvégien Bjorn, sur un challenge de 1000 km il y a 45 minutes de différence entre la LR ( test réaliser en été pour la LR)et la LFP (test réaliser en hiver) d'ailleurs elle est même plus rapide sur le même trajet qu'une id3 84kwh voilà le lien th-cam.com/video/U9I_6BotR9Y/w-d-xo.html bonne journée
@@JeffLebeaufski du coup on fait combien de km avec une charge a 80%
Bonjour quel est la puissance et le couple d’une model 3 LR Dual motor 2023. J’essais de me renseigner tant bien que mal mais je ne trouve pas l’information. Merci d’avance.
La model 3 LR dual motor fait 440cv. Je ne connais pas son couple.
@@TESLAGeek merci pour l’info. Au niveau couple j’ai trouvé une info à 493 nm mais je trouve ca tres proche de la sr+ propulsion qui fait deja 450nm de couple.
@@gregoryjean-francois6048 je trouve entre 420 et 450Nm pour la SR+ en fonction du moteur arrière installé. Mais depuis 2022 elle fait 350Nm. La LR dual motor fait 350+220 soit 570Nm. Et la Perf 450+240 soit 690Nm. La LR dual motor boost doit faire 590Nm.
@@TESLAGeek ok merci beaucoup pour les infos
J'avais annulé ma commande de ce modèle pour une propulsion LFP , car au final, 4000€ d'écart , c'était pas justifié pour mon utilisation.
Cette nuit, j'ai repassé commande, car tarif affiché ( provisoirement ) à 38230€ en blanc.
La, maintenant ça vaut vraiment le coup.
bien joué !
C'est donc toi qui a réussi à la choper 😅
@@alexandreperrot2692
Oui mais, en fait ils y en a très régulièrement.
Apparemment, il suffirait d'en faire la demande auprès de son TA.
Dans la précipitation, celle que j'avais commandé était livrable sur Paris.
Après appel à mon TA, il m'en a attribué une autre plus proche de chez moi.
Bonsoir. Idem, j’ai également craqué aujourd’hui pour la Grande Autonomie Propulsion, mais en noir. Le faible écart de tarif (un peu plus de 1.200 Euros avec cette baisse) a clairement fait pencher la balance en sa faveur. Ça et l’idée d’avoir un petit « collector ».
@@yousstiz8928 comment contacter un ta ? J’en ai commandé 2 celle à 38220 et celle à 41990 en dual motor Lr je veux la deuxième finalement
J'ai réussit à en avoir une à un super prix également :) 37k pour ce modèle ! Je passe d'une Ioniq 38kwh avec 311km wltp à celle-ci ! Ca va faire un bien fou :D
Félicitations
La même j'ai été la chercher aujourd'hui
Bonjour
Est-ce que l intérieur premium partiel est vraiment moins bien que le premium
J pas testé perso le son
Ma fille aime bien avoir la music derriere
Ducoup je pose la question
J ai une commande à cour a 41000 de la lr propulsion
Et la lr dual motor et seulement a 42000
A 1000 euros d'écart, prends la LR dual motor à mon avis, aussi pour les performances. Mais tu peux avoir la LR prop moins cher, autour de 38k
@@AG-nz7yw je trouve pas a 38000
Faut repasser commande
Ou alors faut attendre ce soir ?
À quel heure il y a un update du stock ?
Je vais aller chez le concessionnaire ce matin il ouvre à dix heures
J ai mal dormis cette nuit :(
Mais dite moi pour les dispo dès stock
Perso je trouve pas à 38000 pour le moment
@@hakimboucenna4004 On ne sait pas, mais j'ai eu la mienne (grise) en promo en appelant un TA, l'offre n'était pas sur le site. Donc appelle.
@@AG-nz7yw j ai passer des heures à les appeler mais ça réponds pas je vais aller ce matin à la concession
Plus le choix
🙁
Hello à tous je vous fait un update avant mon appel de ce matin à concession
Je suis bien passer samedi matin à l ouverture
Donc j ai expliqué mon cas et en effet il restait un examplaire à 38230 à Bordeaux
Je lui explique, je souhaite switché ma commande avec le véhicule de Bordeaux, et que j’irai la chercher dès qu elle est dispo
En regardant ma commande, il s’aperçoit que mon véhicule de ma commande initiale est déjà sur site de Valenton
Du coup il me propose de ne pas annuler ma commande car pas d’intérêt pour eux d’avoir un véhicule en stock alors qu’il est disponible et de voir lundi matin avec eux pour qu’il fasse la procédure d ajustement du prix car samedi y a pas de responsable
Je lui fais part de mon souhait de ne pas louper l’occasion
Il m’a dit de pas m’inquiéter, et au pire on aura une solution pour Saligné sur le prix
Il m’a dit d’appeler lundi matin
Je ne vous cache pas que cela m’a angoissé
A suivre donc
Je vous tiens au courant
Le seul vrai frein de cette version est l'impossibilité de prendre une option si l'on veut conserver l'avantage du bonus, alors que la version SR+ permet par exemple de prendre l'option peinture métal+ intérieur blanc tout en conservant le bonus, ce qui a été mon choix...
il y a actuellement en stock des LR propulsions bleu, grises, avec ou sans attelage éligibles au bonus. Mais oui, il y a moins de souplesse en terme d'option
Commandée tout a l'heure avec une belle remise de plus de 2700€ ... En attente de la validation de LOA ... 🤞😁
Au fait, quelle puissance fiscale pour l'assurance ?...
Félicitations.
La puissance fiscale est dans la vidéo
@@TESLAGeek j'ai vu après coup ... Merci pour toutes ces infos et l'investissement que tu donnes dans tes publications 😉👍
J'ai également craqué, je devrais la recevoir le 6 août au plus tard. Ma belle Mercedes Classe A toutes options va me manquer, mais financièrement il n'y a pas photo.
Bonjour, quel est le délai entre la commande sur le site et le paiement ?
merci
@ J'ai pris une LOA et ça prends environ une semaine.
A quand une version y utilitaire c’est à dire deux place ?
Il doit exister des sociétés compétentes capables de faire cette modification
@@TESLAGeek je ne pense pas car sa doit être fait par le constructeur à cause des mines mais j’ai peut-être tort de penser ainsi à vérifier donc.
J'ai gardé ma Prius PHEV de dernière génération...que pour les super angoissés et branché tous les soirs et en ville permet tous les matins d'avoir de vrais 60 km pour aller tous les jours acheter son pain ! Rien de mieux en PHEV sur le marché...et super fiabilité !!
SIMPLEMENT j'ai vu passer chez Tesla en occasion avec peu de km (en province et à 650km de chez moi) une T3LR intérieur premium toutes options (même avec l'inutile option de 3890 euros de petit FSB), jantes 19 pouces et rouge multicouches ... et cela m'a fait gagner 17000 euros par rapport au neuf !! En plus avec trois ans de garantie de Tesla ...et sans aucune rayure, coup de chance l'ancien proprio était très soigneux !!
Je fais 25000 km tous les ans ...et la batterie grand autonomie permets de ne faire que les super chargeurs Tesla (vous oubliez les arnaques de Ionity à 14 euros les 100 km de recharge plus tous les autres) et cela vous permets de faire par exemple un Paris-Genève ou un Paris-Bordeaux avec un seul arrêt de recharge !
A peine le temps de faire une petite sieste ...et tout le reste, en 50 minutes si vous voulez du 100% !
25 minutes d'arrêt avec du 20-80 % !
A la maison avec une prise électrique type aspirateur et en 20 heures j'ai déjà atteint 500 km de recharge dans la batterie !
Une Tesla comme cela doit se garder au moins six ans ! Cela devient imbattable en rapport qualité-prix usage, sur tout ce qui roule actuellement et même plus cher !
Conclusion...pour tout ceux qui n'aiment pas la gueule de Tesla...nous ne pouvons rien pour eux...!
Retenez bien, toutes les marques de VE sont bonnes, car elles marchent toutes très bien en sortie de concession... (hi,hi...) mais les surprises c'est après ! Tenez le choc avec les mauvaises !
Lisez ce mois ci sur le mensuel "Automobile" l'idée saugrenue des rédacteurs du mensuel d'aller se promener avec le dernier VE Renault Mégane sur un périple en Europe d'Oslo à Madrid ...et il a fallu s’arrêter 34 fois pour charger, et une fois une journée entière !! C'est à peine croyable le réseau de recharge en Europe du nord s'est révélé être un calamité pour les non Tesla !!. Comparez les prix Renault Mégane-Tesla 3.
Remarquez que si vous roulez sur autoroute à 130 km/h sur une A/R de Paris à Fontainebleau ...vous serez à sec avec un VE Spring Renault !
Vous aimez Stellantis c'est du même tonneau ! Si vous aimez du statutaire allemand moyen ...essayez les autoroutes allemandes avec (j'y suis souvent dessus), vous n'irez pas très loin non plus (avec par exemple un VW ID3 et seulement deux ans de garantie et/ou 160000 km sans passer votre vie à recharger !!
Ne parlons pas des VE chinois qui n'ont pas de planificateur de trajet et le Google premium plus le préchauffage automatique de la batterie!! La BYD à 85000 euros ne l'a pas (Le modèle Han par exemple) !!
Le VE Toyota à venir n'ont plus disons au passage !!
Il y a des coups de cœur...non réfléchis pour beaucoup de marques de VE ...qui vont vous laisser des...souvenirs !
Venant de commander cette TM3 « GAP » en profitant de la baisse du jour sur un exemplaire en stock (38,2 k), cette vidéo tombe clairement à point nommé. Juste une petite question Charles : tu parles de la puissance de recharge, qu’on sait supérieure sur les LR AWD et Performance. Mais du coup, je n’ai pas trop compris ce qu’il en était sur cette version : 170 kW, ou 250 kW ?
Je l’ai eu aussi à 38.2k mais j’ai commandé une lr dual motor à 41.99 je ke sais pas garder laquelle
250kW sur la LR RWD
Du coup moi qui cherche déjà à me positionner sur mon futur VE (ma LOA kia qui se fini pas avant decembre 2025) c'est un vrai casse tête avec toutes ces annonces et produits disponibles !
LA tesla model 3 LR propulsion me vient direct en tête même si je ne fais surement pas assez de bornes dans l'année pour qu'elle me soit réelement profitable ( moins de 12 000km/an et principalement trajet maison/boulot de - de 20km par jour). La model 3 est tellement courante que je voudrais un truc plus "exotique" mais difficle de faire mieux en WLTP/temps de recharge !
Ma seule réelle alternative selon moi est la cupra born qui est plus compact mais avec aussi un wltp annoncé de 550km...Gros casse tête pour moi mais ce sera peut-être un de ces exemplaires de model 3 LRprop avec un bon covering en occasion dans quelques années !
Oui tu prends une noire et tu fais un covering, ça revient au prix d'une avec une peinture. Pour ton usage, la propulsion LFP semble suffire.
Notre principal interet d'avoir acheté ce modele c'est l autonomie et le faite quelle soit moins sensible au froid ...😊
Parfait !👍🏻
Bonjour, ça veut dire quoi moins sensible au froid ?
@@pat7740 bonjour
Sur ce modèle le type de batterie est moins sensible au froid que sur les autres modèles 3 qui ne sont pas de la même chimie et vraiment plus sensible....
@@shm4993 merci pour ton retour, j’ai commandé se modèle et je dois le recevoir la semaine prochaine.
@@pat7740 nous on a déjà parcourue 2000km...
Le seul soucis pour l'instant c'est l'autonomie annoncé de 620 kilomètres on a jamais plus que 550km affiché depuis le début au tableau de bord et je pense que tesla ment sur la vrai autonomie annoncé, sinon la voiture est très bien. Dernier bien vérifié le gonflage des pneus au départ il était trop gonflé et la voiture flotté.
Bon route et bonne livraison
je l'ai commander pour 38230€hier soir, soit le prix d'une Propulsion avec option couleur =D
il me semble qu il existe pas avec option couleur , c noir ou blanc ah moins que je me trompe.
@@kevincoll2995 ça existe, il faut voir avec les TA. J'ai commandé une grise
et tu as les 10.000 kms de superchargers, qui correspondent à 1000 - 1500 euros, donc au final, tu as au prix d'une propulsion classique :)
Je serai plus tenté par une propulsion standard avec l'intérieur premium ...
Ça n’existe pas malheureusement
Bonjour.
Bizarrement, l'autonomie EPA affichée à 100% n'est que de 545 kms.
Ça ne colle pas du tout avec une batterie de 78kWh.
Étonnant.
Effectivement, c’est étonnant.
@@TESLAGeek
Normalement, si , même batterie que la LR AWD, elle devrait affichée au moins 600 kms EPA sachant que, comme tu l'as mentionné, elle est équipée de pneus EV.
Commandée en promo avec l'attelage, 39500€ !! Livraison le 30/06 :)
Bravo !
Petite précision : ce modèle est actuellement en vente à 38K ; Tesla fait des grosses remises avant la fin du trimestre mais ces prix n'apparaissent pas sur le site, il faut avoir contact avec un conseillé
Merci pour ton retour. La promo n’était pas encore active quand j’ai réalisé cet épisode
Les e primacy je les aime bien sur ma S, c'est moins bruyant que les PS4
Merci pour ton retour
Model 3 prop 2023 noir avec Michelin e-primacy
Je l’ai eu à 38200 et j’ai eu une Dual motor Lr a 41990
Je ne sais pas garder laquelle
Si tu as besoin des 4 roues motrices, du sol premium ou de l’accélération garde là dual motor.
Connaissez-vous l'autonomie Epa affichée a 100%?
plus de 600km affichés ?
Je ne connais pas l'autonomie EPA à 100%. On ne doit pas être loin de 600km en effet
J'hesite avec la "normale", on sent vraiment la différence en accélération ou les 0.2s sont anecdotiques ?
Je sais que 0,5s ça se sent. Donc 0,2 ça doit se sentir à moitié. 🤷🏻
@@TESLAGeek commandé ce matin, ils me font peur avec leur histoire de bonus écologique
@@sylvainpugibet5869 quelle histoire ? Que t’ont ils dit ?
@@TESLAGeek rien mais il y a une grosse rumeur sur une prime plus patriotique
J'aurais préféré une batterie LFP.😢
Ce ne sont pas ces NMC qui ont tendance à s'enflammer ?
Cette histoire de charge à 80 ou 90% ...?
Pourquoi?
@@TESLAGeek les LFP sont plus sûres il me semble. En tout cas on peut les charger à 100% sans problème
@@christianpapy1300 une LR chargée a 80% c’est très bien aussi. Suffisamment d’autonomie pour le quotidien
J’ai ri 😂
rear wheel drive ?
Avec ces prix, on se rend compte que Tesla manque de pub.
Impensable que la concurrence vende encore 1 seule voiture avec des telles offres ! 🧐
Bonjour Charle je viens d’avoir la chance de faire l’acquisition d’une modèle 3 lr transmision intégrale pour 41990 euros mais j’ai du mal à décripter le vin peut tu m’éclairer grâce à ton savoir merci LRW3E7EK8PC
Félicitations ! Ton vin est classique d’une model 3 2023 LR Chinoise.
@@TESLAGeek merci Charle et encore merci pour toute tes vidéo super précise 👍
Il y a la LR normal à 42000€
oui, bien vu !
Il y avait xD !
@@oliviertivi1858 oui, il y eu.
Ça sent la « vidange » du stock pour passer à le nouvelle ! Non ?
possible.
Bonjour Charles ,toujours au top,bien mieux informé que beaucoup de journalistes soit disant spécialistes.Bon week-end.
Ca sent aussi la fin de trimestre pour booster les ventes et donc le cours de l’action.
On a retiré mon lien concernant la sécurité des batteries LFP vs NMC
C’est TH-cam qui supprime les commentaires qui contiennent des liens, je n’y suis pour rien.
@@TESLAGeek ok désolé
Pensez qu'il serait possible d'avoir une Performance sous la barre des 47000€ pour bénéficier du bonus écologique?
Oui. Si ce n'est pas en juin avec un model d'expo/demo, cela viendra inévitablement dans les semaines et mois à venir avec l'annonce du HW4...
Tu peux détailler un peu plus ta théorie ? Quand la highland (avec hw4) sera commandable, il n’y aura plus de hw3 en stock si tu veux mon avis. Les bonnes affaires se feront en juin.
Mais pourquoi tesla ne la vend pas en série
pour continuer à vendre des standards ?
Elles servent à vider les stocks De pièces détachées en panachant les pièces spécifiques LR et celles spécifiques Propulsion à mon avis. 😉
Ce qui pourrait signifier une modification profonde (techniquement) de la highland.
Je viens de la commander en grise... 39730 euros + les 10.000 kms de superchargeurs.
félicitations
J’ai une resa a 38200
Je peux te la donner si tu veux j’ai 2 commande et je vais annuler celle la
Je suis intéressé
C est quoi la couleur et l intérieur
Eh oui , ...mais non
Mod Y c'est bien mieux ...
espace, chargement etc
c'est une licorne?
en quelque sorte
Bonjour à tous, cette question s'adresse à TeslaGeek et à tout ceux qui ont une réponse Voici ma question est-ce qu'il vaut mieux prendre une Tesla qui a des moteur à l'arrière et à l'avant plutôt que de prendre une Tesla avec un seul moteur à l'arrière car on sait très bien que avec des moteur à l'arrière et à l'avant le poids sera divisé et les moteurs chaufferont moins, en tout cas cela me paraît logique mais si quelqu'un peut me contredire je suis à l'écoute merci à tout le monde
Bonjour. Les tesla dual motor sont des propulsions 90% du temps. Le moteur avant de déclenche en cas de perte d’adhérence ou de besoin de puissance (forte accélération). Donc ça ne repartie pas la motricités en 2 comme tu le penses.
@@TESLAGeek merci bien pour la réponse je n'étais pas au courant voilà qui est intéressant à savoir
Et on peut l'avoir pour 373 € par mois !
J'ai hésité de la commander hier soir pour 36230 euros, éligible au bonus de 7000 euros ....
Il y en à une actuellement à ce prix
*5000
@@derlanger1939 7000€ pour les personnes qui ont une fiche d'imposition sous les 14000€
@@agenormahe9171 14089 par part fiscal
@@derlanger1939 7000e de bonus si tes revenus ne dépasse pas les 14089 par part fiscal
Attention. Pas de parrainage possible sur ce model
Je peux te garantir que c'est faux. Le parrainage fonctionne sur ce modèle.
@@TESLAGeek
Désolé mais le lien ne s'applique pas sur ce modèle il nous a était refusé
@@shm4993 Il s'applique a priori, je viens d'en commander une avec parrainage.
Si si j'ai été parrainé par un collègue de travail et depuis hier que j'ai récupéré l'auto il a été crédité sur son compte
@@shm4993 ça fonctionne sur les exemplaires en stock dans la section véhicule en stock. Je te le garantie, j'ai plusieurs filleuls dont certains déjà livrés.
Et même avec le lien qu'envoient les TA, on peut y ajouter le parrainage ça fonctionne.
J’avais pris commande d’une LR RWD mais en voyant que pour 1000€ de plus je pouvais avoir une AWD j’ai franchi le pas !
Bien joué !
Idem 😄
Par contre j’ai une question concernant la recharge, peut t’on la recharger à 100% ?
Oui tu peux mais il faut prendre la route rapidement pour la remettre sous les 90%. Les batteries nmc n’aiment pas rester longtemps à un haut niveau de charge
@@TESLAGeek donc si elle reste dans le garage il faut pas la charger à plus de 90% ? Tu a d’autres conseil à me donner sur l’utilisation de la batterie ? « Je dois récupérer se modèle d’ici la fin du mois »
@@pat7740 oui. Fais le tour dans mes vidéos. Il y a notamment celle là : th-cam.com/video/9rDpyO_-uek/w-d-xo.html
@@TESLAGeek Super video, un grand merci pour tes conseil