doch du hast das auch in Europa. Zum Beispiel in Deutschland, ist aber nur eine Empfehlung und keine Vorschrift. Viele machen es nicht, weil auf Dauer ist das ziemlich seltsam und auch nicht nötig. Aber es ist eine sehr gute Methode bei Anfängern um die Fehler zu vermeiden.
京急の本気！
京急の本気は段階加速・段階ブレーキに尽きますね。いたわりの運転です。
鮫洲手前のカーブの減速も、直線部分でブレーキを掛け終わって乗客がカーブに対応しやすくしています。
どこかの（クソ）東急みたいに、ちょっとだけ加速して直ぐにブレーキをかけたり、ブレーキを掛け終わった直後に加速すると言う繰り返しをしない。東急はP4からいきなりB6とかやるから、転びそうになる。京急は乗客の乗り心地を考えています。
また乗りに行きたくなっちゃう。
鉄オタの知識がえぐい...
関西の長大複々線区間を爆走する【新快速】を彷彿とさせる京急【快特】｡ただの複線なのに凄い頑張ってるって感じ｡｡
お疲れ様でした。素晴らしいビデオ！
鉄オタ解説入りありがたい
120km/h は、早くって 格好良かった
フルノッチの瞬間は何度見ても震える、特に快特の時は。
京急快特最高👍
運転がうますぎる、乗り心地いいだろな！
京急の快速やっぱり気持ちいいね🎉
Wow, sepertinya 2100 ini kereta ekspres tidak berhenti di setiap stasiun
Smooth ride
鉄オタの解説マジでありがたい
マイク感度やってる？
Amazing!
Nice video. LIKE
なんで新町通過のとき減速したんだろ？
この日は徐行制限がありました。
15:41 徐行制限標識（左線路下）、15:50 徐行90標識（右線路下）、15:51 徐行解除（右線路下）
たしかに新町から徐行するね。私が乗ったときは80キロでした。先行の普通に迫ってのではないのでしょうか？
踏切事故の影響ですな
☺️😉👍👍
肉声なんて珍しい
自動放送導入前の映像の可能性はないでしょうか？
自動放送導入前です。
Контроллер интересный
空飛びそう笑ꉂ🤭
こんにちは、面白い乗り物です。 ちょっとお聞きしてもいいですか？ 私はポーランド出身ですが、それは義務なのでしょうか? 伝統か何か？？ 映画のように電車が動いているときに手で見せるなど。 ヨーロッパにはこれがありません。
指差し確認や指差し呼称などといい、日本では昔から鉄道だけでなく工場や建設工事などの現場で広く行われている習慣です
This is the "Pointing and calling" method. en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@えい-b9w中国も
doch du hast das auch in Europa. Zum Beispiel in Deutschland, ist aber nur eine Empfehlung und keine Vorschrift. Viele machen es nicht, weil auf Dauer ist das ziemlich seltsam und auch nicht nötig. Aber es ist eine sehr gute Methode bei Anfängern um die Fehler zu vermeiden.
JR西の新快速は130kh