Di Indonesia sepertinya 150cc hingga 250cc adalah hal yang lumrah. Saya tidak tahu apa-apa tentang penerapan skala besar. Kendaraan dalam video ini (ZX-10) adalah mobil kecil dan berharga sekitar 30.000 dolar untuk mobil bekas di Jepang. ZZR1100 yang keluar setelah ini adalah model yang populer dan laris. Setelah Ninja lama (GPZ900R) populer dan mahal.
54のジジィです。
大学生の頃に乗ってました。
最高に良いバイクだった。
こんな綺麗な車両が適切価格で有ったら、また買うと思います。
リッターバイクといえば1000RX、ZX-10な世代です。隼がでようがホンダ、ヤマハがR1とかCBRとかスゴいの出そうが私の中では世界最速はこれだけ。
先日はありがとうございました。
撮影の様子を殆ど見てなかったんで、どんな内容にまとまるのかちょっと心配してましたが、さすがモルツさん！！うまい事まとまってて安心しました（笑）
これを見て、ZX10に魅力を感じる人が少しでも増えてくれたら幸いですｗ
今後とも宜しくお願いしまーす！
こちらこそありがとうございました。なんとなくまとめました笑。ZX10に限らずですが、定価以下で楽しめるバイクもたくさんあることをあらためて知れましたし、今後とも宜しくお願いしまーす！
元オーナ懐かしいありがとうございます。
あぁ～、ありがとうございます！ 次の動画に出てくる小道具&非常食（駄菓子）はtakeo1760さんのポケットマネーによるものです！
全く同じORCAに乗ったけど、いいバイクだったなぁ🥺
やっぱりB2のブルーはかっこええ😭😭
ツアラー要素が強いZXですね😄
この時代のカワサキ大好きです😍
80年代～90年初頭あたりのKAWASAKIは今以上に独自路線を突っ走っていたように思います😍
約30年前GPz400FⅡに乗ってました。環八のGazelleに冷やかしに行ったら程度の良いB2黒が有り口車に乗せられその場で契約GPzは即下取り代車はゼファーだった。
八王子市楢原町浅川河川敷に合った元白バイの練習所に通い府中で限定解除（6回）後晴れて引き取りに行った。帰りに中央道で回してみたら中型とのパワー差にめっちゃビビったとのと同時に感動した。その10は青春時代の全てでしたね車も買わなかったので全てその10で賄いました。撮影車はとても綺麗にされて素晴らしいですリヤカウルの小物入れは便利でした
ブラックメッキのノーマルマフラーが迫力あり重低音でいい音ですね。またがって聞くとヘッドからヒュルヒュル音がしてたまりません。当時金が無かったので買えなかったMitchellのホイールにめちゃくちゃくちゃ憧れました。今はDとw650ですが10の時が1番自分自身も熱かったです。
カワサキさんの歴史で zx10 は礎だと思います。 zzr があるのは このモデルが登場したからです❤
88年式の黒/銀欧州仕様に乗ってました。 これぞ大型スポーツツアラー(メガスポーツではない)!! ZZ-Rより大型のスクリーンは伏せると風切り音を完全にシャットアウトしてエンジンの咆哮だけが耳をつんざきます。 ハンドボールは掴めてもバスケットボールを掴むのは無理な様に異様に太いタンクは太過ぎてニーグリップちゃんと出来ませんw ホイールハブはドラムブレーキ内蔵してそうw 意味不明に巨大なテールカウルw 誰もネームプレートを入れてあげない左サイドカバー下側のネームプレート入れw 突っ込み所満載ですが良いバイクでした。 後にZZ-R1100のCとDにも乗りましたが速さは別として使い勝手はZX-10の方が良かったと感じてます。
おぉ参考になります！ありがとうございます。こう記されると一見地味めのバイクで突っ込みどころありますね笑。私的な意見で理由はいくつかありますが、C型ならコッチを選ぶと思います。
素晴らしい状態で美観が維持されているように見えます。きっと内部の機関系も良好なのだと思います。オーナー様は几帳面な方とお見受けしました。
僕のやつは毎日通勤に使ってるのもあってちょっとだらしない・・・
見習って外装磨いていこうと思います。
『毎日通勤に使ってるのもあってちょっとだらしない』←それも味というか希少というか、それこそ実際は普通ではありますし、というか通勤に使ってるのがスゴいっすね！ オーナーさん所有車はコレクション的な要素もあるようでして、最近はバイクもクルマも旧車＝ピカピカなのをよく見かけるので“実用”としてサラリと使いこなしているのもカッコいいと思います。知人の旧車好きは昔のクルマを普通に使っていてピカピカにするのもいやだから、絶対にホイールは洗わないという人もいますね。
80年代のバイクブーム世代なので懐かしいです。「ビッグバイクのカワサキ」のフラッグシップですね。当時、先輩のZX-10と私のCBR1000Fでツーリングに良く行きました。
今のバイクは前衛的でエキセントリックなデザインには違和感を覚えます。正直乗りたいと思うバイクは有りませんね。
ZXTooB👍
鯱会(ORCA)メンバーで、動画と同じ「青鯱」乗ってましたぁ😊
訳あって手放しましたが…やっぱりカッチョいいです👌🍀
黒系ボディのイメージが強い？ので、このルミナスポラリスブルーは私的に珍しく、深みもあって美しかったです！
こんばんは。
同じくZX-10乗り（2台目 B2赤／FCR改）です。
（ZX-4（ライム）も乗っています）。
賛否多々ありますが、個人的にあの時代のkawasakiデザインは
最高峰だと思っています。
コメントの通り、乗ったら非常に軽く、そして何処までも走れます。
（栃木→北海道自走ツーリング（稚内近く迄も）も楽勝でした）。
世間的には実にマイナーですが、とても良いバイク。
ZX-4共々、何時迄も大事にしたい車両ですね。
こんにちは。細かい機能までは分かりかねるのですが、全体的に「ぼやけていない」のがわかりやすくハマった人には最高峰に入ると思いました。今、ZX-4も予定してますゆえ気長にお待ちくださいませ！（ちゃんと調べたらZX-4も良きバイクですね、マイナーですが笑）
懐かしいです。昔2年間程乗っていました。
小さなバイクショップで1万ｋｍ走行が45万で売られていたをみての衝動買いでした。
その後限定解除した婚約者が指輪よりカワサキが欲しいというのでくれてやった車両です。
私はFZR100に乗ってました。
バイト仲間がこれに乗ってました。
バブルの頃は学生でもバイト代貯めて買えたんです。
いい時代でした〜
『バブルの頃は学生でもバイト代貯めて買えた』←私は子供だったので恩恵を受けてませんが、アバンギャルドな時代だったようですね。もちろん多くの学生が必至でバイトしまくったと思いますが。クソ田舎に住んでた私の学生時代のバイト時給は560円でした･･･。
@@morutu-bike 私たちの時も時給は安かったですね。
でも仕送りで生活出来てたのでバイト代をフルにバイクと趣味に使ってました。
今考えると本当に親不孝です。
反省しております。😅
Di indonesia susah cari motor ber CC besar..kl ada mahal harga nja...dan part nja susah hrs order kluar indonesia..
お～キレイなZXですねー❗
なんともいえない風情がたまりませんです🍀リアカウル痺れる‼️
あ、やっぱりキャリパー片押しなんですね⁉️
でもカッコいい‼️
勝手に4POTキャリパーかなぁと思ってましたが割と小さいピストン？の2POTでした。ブレーキ効き目はそれなりそれなり･･･。このインナーを省いたブレーキディスクは最近だとGSX-R125なんかも似ていまして、バネ下重量うんぬんにも貢献しているのかなぁと勝手に思っています。
大丈夫ですよ😂 新幹線も手がけるメーカーさんなんで ブレーキパッドが 違います❤
ちょうどスーファミのコントローラー入れる場所探していたので助かります!
丸いですからね、SFCのは。マイコントローラーでスーパーフォーメーションサッカーもバッチリです
動画が頭から離れなかったのか
買いましたwww
いいですね～ 最高です!
1988年と言えば、、ZX-4もご忘れなく笑
実はZX-4所有しておりますが
当時のカワサキはブレまくってたような、、でしたね
1989年から吹っ切れて本気のレーサーレプリカZXR出すと言うwww
ZX-4は半年ほど乘ってました（ゼファーの部品取りとしてGET･･･）、確証はできませんが近日撮影してまいりますです。
最高ですね。
程度が良いのが有れば買おうと思ってます！
1000RXに乗っていたので「新型」に乗りたい！
コイツの足回りを1000RXに取り付けてました。
あまり知られてないですけど、
可変式タンデムバーの
固定用ボルト2本と六角レンチの収納スペースが車載工具後方にあるんですよ😊
左サイドカバーの名札入れといい
謎の装備も魅力的です✨
おお！そうなんですね、ありがとうございます！あってもなくてもというか、よくわからなんだけど、この機体ならではの部分がソソります。
リアの収納の扉は、ステルス機以前の戦闘機のパネルみたいでかっこいいな。
何だかんだで、年に2,3回は見かける車体で、収納式グラブバーはウイングに見えるから、出したままで走っている人がいたな。
（細かいことを言うと、クルマの高速域でヒンジではなく上に突き出すタイプの稼働ウイングは90年代後半のボクスターあたりからだったから、ZX-10の方が先な訳で）
『ステルス機以前の戦闘機のパネル』←あぁなるほど！ 周りをリベット留め風にしてみたくなりました。グラブバーは出したまま乗っている人が多いイメージですね。とくに戻りが悪いということもないと思いますし。
トップブリッジのデザインがアメコミヒーローの胸のマークぽくて格好良いのと意外とユーティリティがあるところが面白い。秋田の友達の家にワイルドトラックス持って行くのに最高のマシンですね。
毎度どうもです。目の付け所が違いますね！ 当時のマリカー、エフゼロに目が行きがちですが任天堂は良いゲームを作ります！ ＳＦＣのレースだと軽自動車ばっかりで美少女が出てくるやつはとてもクソゲーだった記憶がよみがえりました･･･。
七つの海のティコ…なかなかマニアックな感じです。白青のZX10は欲しかったな～。
黒系をよく見かけるので、青白はなんかエレガントに映りました、ハウス食品のアニメ共々復活してほしいです
おれのより きれい‼️いいなあ
zx11よりちょっと収納多くて羨ましい！
この時期のカワサキは性能は問題無いのにデザインがかなり迷走してましたね。
カタナ仲間の知人が限定解除した時に大型カタナが高騰時期に突入した事もあり、ZZR1100を探していましたが、やはり車体価格が高くて諦めかけていた時に、デザインや性能がほぼ同じなのに値段が大幅に安い、ZX11を探して無事に購入して現在も元気に400カタナとZX11、2台で走り回ってます。
毎度どうもです、なるほどです！ イレブンに限っては（？）極端に大きな違いはないゆえ、やはり日本仕様の方が人気なのでしょうか。マイル表示は分かりにくいですし、ライトは昼間は消したいですし。初期のC型は何かとトラブルが見受けられるようですね。カタナ400はまだ現実的な値段で狙い目な気がします。
Berapa harga nja di jepang? Dollar US ?..yg bekas ?
Di Indonesia sepertinya 150cc hingga 250cc adalah hal yang lumrah. Saya tidak tahu apa-apa tentang penerapan skala besar.
Kendaraan dalam video ini (ZX-10) adalah mobil kecil dan berharga sekitar 30.000 dolar untuk mobil bekas di Jepang. ZZR1100 yang keluar setelah ini adalah model yang populer dan laris. Setelah
Ninja lama (GPZ900R) populer dan mahal.
Jepang no.1. Utk produksi motor besar nja yg lama maupun baru..dan mudah dpt part nja...bravo japan !!
こんばんは〜
いつも楽しみにしています。これからも頑張ってください。
めちゃ綺麗ですね！オーナーさんの愛を感じます。
愛があふれ出ていました！
一度持ってみたかったバイクです😊SSより、ツアラー寄りですかね😃
どうもです、SSよりは大分ツアラーかと思います。それだけ中長距離が快適そうで、自分の使い方に合致すればかなり面白いと思いました！ スポーツ的な走りもR-1とかのようにヒュンヒュンではないかもですが、グォン、ドォーン！ってスイスイ走れそうです（多分テクニックによりますので自分はブォ、グォォーです）。
友人のZZR1100は、借りて乗った事があるのですが、その前のモデルなので、よく似た物かと😅
スゲ〜‼︎ 乗り易く✨ラジアルタイヤとアルミフレームで超高速域でも❗️片手でレーンチェンジ🆗です❣️
「超高速域でも❗️片手でレーンチェンジ🆗」←なるほどです！やっぱり高速道路が楽しそうですね、“超高速域”が何キロをさすのかアレですが笑、140～150キロ巡行位なら余裕そうです
収納式グラブバーは良いなあ！❤
これいいですよね、ギミック的にも実用的にも。
ZX10に抜かれるまで一瞬だけ世界最速だったGSX1100F乗ってましたw
どうもです、最高速バトルに名乗りを上げるだけでもすごいことだと思いますし、セールスにはつながりにくい時代になりましたが、巷でトップスピード争いを繰り広げるのがカワサキ（H2CとかH2RとかZX-1400とか）とスズキ（隼とか）だと思うと感慨深いような気がします
ピカピカですね
塗装剥げもほぼなくビッカビカでした！
1000RXはシャープな折れ目がカッコイイけど、ZX-10はソレを全部丸めて「空力アップしてしまった感」が、角の溶けた石鹸みたいで好き嫌い分かれる。GPZ900RとZZR1100のDタイプ以降との過渡期的車両。 このバイクが最も強いのは、超長距離高速ツーリングじゃないかな。合成アップされたアルミフレーム、賛否分かれる空力デザイン、十分過ぎる加速、そこそこ良い燃費、デカいバイクに乗ってるんだゾ感。 トムキャットのペットネームはアメリカ仕様で、当時は人気があったらしい。
『角の溶けた石鹸』←言い得て妙ですね！ 細々とした道には向かず、高速でぶん回してとりあえず300キロ位の距離を走ったら気持ちよさそうです！
zx-10はフレームに持病でクラックが入りますね…
エンジンマウントが弱い
昔！乗ってて😅 今は😮不動車で有ります😆
ぜひ起こしてくださいませ！😆😆😆
@@morutu-bike
はい😉 アリガトウです👍 イツの日か‼︎ 先に、中古探すかなぁ😅
ZZRより好きです、キョンキョンより河合奈保子があれでした。それと似てます
なるほど、ショートヘアなら広末涼子ではなく遠藤久美子というあれですね。多分それと似てないと思いますが
出た時 スポーツじゃない ツアラーじゃない ドッチかに全フリしないとコケる予感がした。どうだったんだろうｗ
イレブンまでのツナギ？😅
かもしれませんね、ただこのままの路線で突っ走ってくれたから今につながったような気もしたりしなかったりします
スーチーパイ、園田健一のファンなら皆もってるよね。
パッと思い浮かぶのは特徴的なもみあげと「ソルビアンカ（ゲーム）」でした
おれも10乗ってるよ
ずっと待ってるんだけど、なぜVMAXを取り上げない？？？
押しが控え目なデザインで損してると思う、
デザインが野暮ったくて古臭くて良いところが何もなくてダサいんだよなぁ…笑笑