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6:50 スープラ風のリアスポイラーが付いている。
この2800GT、以前私が乗っていた車両そのものです。現在は若いオーナーさんのところで大切に乗られているようで安心しました。
まさかの元オーナー様でしたか！元オーナー様はこれ以上ないくらい大切にしてくれてますよ✨
ニコニコ！
前期のXXのリアバンパーは黒でした。
懐かしですね。自分はセリカスープラ仕様にして乗っていました。
ロシア❓
何がですか？
セリカXX前期は、リアバンパーは黒塗りになってたよ。そして、後期用のドアミラーも黒塗りになってた❗
ご親切にありがとうございます😊助かります✨
初代ソアラと同じスペック!!
2800は当時のソアラと同じですね。
セリカXXはDOHCとSOHCとSOHCターボとの6気筒エンジン専用車で、ミッションは5速MTと4速(L-2-D-OD)AT、搭載エンジンは、2800GT:5M-GEU、2000GT Twincam24:1G-GEU、2000G＆2000S:1G-EU、2000G-turbo＆2000S-turbo:M-TEUと言った具合で、国内用全6車種あります。 輸出仕様車は欧州用と北米用セリカスープラでも細い設定が違います。4:20 フェンダーミラー痕を埋めて、後期型ドアミラーにマウントごと換装しているみたいです。5:40 リアワイパーはセリカXXは横収納なので、縦収納の70スープラ系のワイパーを移植したみたいですね。6:13 リアエンブレムのステッカーは少々の違和感が残りますが、普通の人にはパッと見で判らないほどの出来の良さです。7:00 前期型リアのハッチの枠は黒色でリアバンパーと同色。 リアバンパーは前期は黒色で後期はボディ同色です。前後期でリアバンパーの形状に微妙な違いがあります。 この個体のリアバンパーは前期型のままでリアハッチの枠とリアサイドエアダクトと一緒にボディー同色に塗り替えてあります。 そこまでやっていて、フロントバンパーをボディ色に合わせて居ないのが微妙かなぁ… （まあ、人それぞれなのでなんとも言えませんが…）8:58 リトラクタブルライトのガーニッシュの純正色は標準が全車黒色です。 この個体のは、販売当時にオーナーがホワイト仕様にするときに流行ったボディーと同色にするタイプと同じと思います。9:50 ソアラとセリカXXは、基本設計が同じなのでフレーム下は共通シャーシを使って製作されたものです。開発は殆ど同時期であり、先に世に出したのがソアラのため、10系ソアラが姉+60系セリカXXは妹という感じで姉妹車とされています。 また、共通シャーシーは設計値を幾分変えて他の車種にも幾つか使われていましたが、残念なことに、パーツの共用や流用はメーカーやディーラーの店員よりも、当時の車マニアのほうがよくよく知っていました…10:30 居住性は、70&80&90スープラと比較してもセリカXXに窮屈感は無いと思います。後部ラゲッジスペースが広いので、ベビーカーや日用品や生活用品など買い物でも色々なものが積めました。後部座席を前倒しすれば、大人2人までなら毛布やシュラクを持ち込んで寝転がり、リアハッチ越しに夜空も見れたりと短時間の仮野営も出来る秀逸さですが、冬場での車内寝泊まりはお勧めできません。（←しても1夜のみで毎回帰宅必須です。）自転車だと24インチのシティサイクルまで(折りたたみ式は別)なら車内に積めましたが、リアハッチが閉まらないなんてことが無いように自転車の積み方は、自転車のハンドル部を前側にする積み方で、その都度注意が必要ですｗ飽く迄も某かの急場しのぎで、本来は車内に自転車を乗せないほうが最良です。旧車を維持するのは大変ですが、余程のお金と有り余る旧車愛の在る方なら、乗って走るのも良いかと思います。私も嘗てセリカXXを数台乗っていたので理解できますが、現オーナーの方々には、世界中に沢山の車があれどセリカXXにしか無い味わいを感じることが出来ると思います。現在でも乗られているオーナーさん達の心意気を応援したいものですね。
詳しく教えていただきありがとうございますしかし物凄い知識量ですね…φ(..)新しいオーナーさんも低回転域での安定感にビックリされていました♪
当時、自分はM-TEU、友人は1G-GEUに、もうひとりの友人は5M-GEUに乗って、よく３台でつるんで走っていました🚙💨
３台でつるんでる姿は今も昔も爽快な光景でしょうね_φ(･_･✨見てみたい
モータートレンドのフルエアロを装着したかったなぁ。メチャ高だったので購入できんかった(泣)
そんな代物が存在するんですね。
ＸＸ2000GTに38年前新車で乗ってました。納車日に当時付き合ってた妻を最初に助手席に乗せた事を思い出しました。その時にリトラクタブルヘッドライト見て「変なライト」と言われガッカリしたがスタイル良しロング良し峠で良しの、今でも最高の車だったと思ってます。機会があればまた乗りたいです。ガソリン高騰の中、ツイカム24はちょっと燃費悪いのが難点ですが😓
38年前に新車のxxの助手席に当時付き合っていた今の奥様を乗せる。↑良いエピソード過ぎますね✨エモいです_φ(･_･✨✨
今から32年前、初めて購入した車が中古の黒の2800XXでした。ホイールはロンシャン履かせてました。７年くらい所有してたかな。今は程度の良い2800は本当に少ないですね。また乗りたい車です。
こんにちは。当時リアルで5Mの5速乗ってました。懐かしいですね。皆さん、おっしゃる通りリアバンパーは、黒ですよ。そして、細かい所のリトラヘッドランプ前の部品は、やはり黒でしたよ。シフトノブは、ソアラ(MZ10)からの移植かな？クルマ紹介は、とても良いですが、出来ればエンジンをかけて、リトラのアップダウンとか、当時流行りのデジタルメーターを点灯して欲しかったです。
ヘッドランプ前の部品も黒なんですね！リトラのアップダウンとデジタルメーター、そうですよね！そこも撮るべきでした…φ(..)もう成約したので撮り直しは出来ませんが、他の車を紹介する時にしっかりアピールポイントを紹介出来るように構成考えます(^^)/
こんばんは。前期型はリアゲートからリアバンパーまで黒一色なので、おそらく動画内のXXは塗り替えかと思われます！ かなり後期に寄せた仕様になっていますね^^
こんばんは(^^)うおー！最も欲しかったコメントありがとうございます！やはり前期は本来リアバンパーも黒なんですね_φ(･_･ありがとうございます✨
@@clasica いえいえ！ これからもTH-cam活動頑張ってください‼️
同じMA61 MT車を乗っていた者です。シフトノブは恐らく別の車のを移植したではないのしょうか。純正品はシフトパターンは彫り込みタイプのシフトノブになります。それからフロントバンバーアンダー部分はブラックになっていました。
コメントありがとうございます！シフトノブは仰る通り移植しています✨やはりバンパーの下部はブラックなんですね！現車を知る方に教えていただくのが最高の勉強になります_φ(･_･✨
シフトノブはソアラのものですかね〜セリカXXのシフトノブやステアリングは革巻きではなく、ソアラと差別化（?）されてましたね
リアバンパーは 当時は 黒ですよぉ〜^_^
ありがとうございます✨後期仕様に塗られているんですね！
フロントバンパー、ウインカー位置、ドアノブ、テールランプ、全て前期なので分かる人が見たらどこから見ても前期型ですね。後期はフェンダーのウインカーがバンパー一体型に、ドアノブは普通に？下から手を入れるタイプに、テールランプはバックランプが内側（ナンバー横）になっています。
バンパー色やフェンダーミラー以外にも前期後期で結構違いがありますね_φ(･_･ドアノブもでしたか！勉強になります✨
懐かしい車です。後期型の白の２０００ＧＴを、就職後初めて銀行でローン組んで購入した車です(その当時は販売会社自体のローンはメチャメチャ金利高くて、借りられなかったと思います)マイナーチェンジで、前部のウィンカーがフェンダーサイドに回り込んだのと、黒のウレタンバンパーが車体と同色のカラードバンバーに変更されたんじゃなかったかな〜？１ＧーＧＥＵが出たての時で、エンジンふかして飛び出すと、金属音が凄く心地よく感じました。それともう一つ気に入ってたのが、運転席のランバーサポートが、席左側にポンプが繋がれており、それをぱふぱふさせて空気入れて背もたれの中の腰痛部の風船膨らませて遊んでいたのを思い出します。販売価格、３９８万、２８００ＧＴのその当時の車両本体価格より高いんじゃないかな〜。(約４０年前の)本当に懐かしい車に会えて良かったです。ありがとうございます。
当時乗られていた方の貴重な意見…_φ(･_･✨ランバーサポートのぱふぱふは実用的なものだったんですね✨
昔乗ってたな〜トラストストレート管つけてまぁ３３年前ですが（笑）
33年前！リアルタイムで乗られてた方が羨ましいです✨
リアバンパーは黒でした。テールランプも前期は違った気がします…
リアバンパーが前期は黒というコメントは結構いただきましたが、テールランプも違う可能性があるのですね_φ(･_･
オイルショックで'73年に製造中止になったケンメリGTR以来8年振りに僅か10馬力最高出力を更新したのが5M-GEU。グロス値170馬力～8年後にネット値280馬力で自主規制とは、’80年代のパワーウォーズ恐るべし（￣□￣;）
パワーウォーズ…雑誌なんかでは見ますが、実際に当時のリアルタイムで各メーカーの発表を聞けたら興奮するのでしょうね_φ(･_･✨
名車中の名車とはXXも出世したもんだ、自分が買った時は知り合いが買い手が無いのに30万で買わされてアイツは騙されたほぼ詐欺だとまで言われたのに…それは絶滅したターボモデルだったけども
どこで価値がつくか分からないものですね_φ(･_･✨今となっては詐欺どころか超お宝ですね❗️
後席肘掛けがパカっと開いてスリム缶が2本入るスペースが出現します。2しかも2.8GTは女性の声で喋る！とても楽しいクルマでした！因みにカーステレオのヘッドユニットは規格のDINを入れるとエアコンのアクチュエーターを押してしまいエアコン不良が起きるのでご注意を！
円形のホイールでも間違いないですがエンケイのホイールかな？エンケイのホイールであのデザインは初めて見ました
こちらは完全に誤字でした🙇♂️仕入れた時は別のホイールでしたが当時を思い出させるデザインのホイールを選んでつけたそうです_φ(･_･✨
2000GTに乗ってました！友人が2800GTのMTを買って２台で走ってましたね5M-Gは回転フィーリングが重いのと高回転が苦手なのでATで流すのが向いてますまたXXに乗れるなら、ターボエンジンのM-TEUを載せた2000Gターボ﹙AT専用﹚で流して乗りたいですね✨
なるほどATで流して乗るのにも良いですね✨MTでも低回転域すごい安定してるのですぐシフトアップしても快適に乗られてストレスフリーです_φ(･_･✨
太陽にほえろ！で河川敷で大ジャンプをやってボコボコになって退役しました。
河川敷大ジャンプでボコボコですか！んーー！勿体ない🤣
前期型2.8GTオートマに乗ってたので、懐かしく視聴させていただきました。テールゲートとバンパーの件はもう十分コメントが寄せられてますね。その通りです。モデルも既出ですが、２LSOHCと２Lターボもありましたが、かなりレアです。特に２LSOHCは当時のおじ様、おじい様方がGTカーの雰囲気を楽しむ感じで選ばれている方が多かった印象で、シートにレースのシートカバーがされているような上品仕様を見た事があります。当時のオートマは遅い車しかありませんでしたが、この2.8GTとソアラ2.8に積まれていた5MGエンジンは当時としてはパワフルで、オートマでも速く、40Km/h程度から踏み込んでのキックダウンは強烈でした。
レースのシートカバーですかー！∑(ﾟДﾟ)やはり当時を知る方のお話は面白いです_φ(･_･✨オートマも強烈な印象だったんですね！
後ろのバンパーは多分黒白のツートンカラー
コメントありがとうございます！やはり後期仕様でわざわざ塗り直してるようですね！当時を知る方は詳しくて大変ありがたいです✨
セリカXXいいですね！一度 お店に行ってみたいですね！ドアミラーは黒の方が しまって見えそうですね。
セリカXXは我々スタッフもみんな大好きです🤣是非お店にもお越しください✨「TH-cam見て来ました」と一言言っていただければみんな笑顔になりますので🤣🤣
リアバンパーも黒が正解ですね。昔赤いダブルエックスのってました。
コメントありがとうございます！赤のダブルエックスも良いですよねφ(..)街中でたまに見かけるとテンション上がります✨
楽しく拝見させていただきました。有難うございます。大学生時代にお金持ちの先輩や同級生が乗っていて羨ましかったです。当時好きで前後期の違いについては気にしていました。他の方のコメントもありましたが、無い箇所から・トランクキーシリンダーのカバー（前期無、後期右側にスライドするカバーあり、当時のマークⅡ3兄弟も？）・燃料給油口のキーシリンダー部の有無（前期あり、後期無）・ドアミラー83年マイチェン直後は（確か）黒？、84年85年はカラードだったような？映像の形は多分社外品に塗装かな？・フロントウィンカーとバンパーの切込みも異なっていた（当時後期仕様にしても変えにくい部位だった）・フェンダーミラー後処理は綺麗ですね（当時は外した後の穴は樹脂部品を両面テープ貼が多かった）当時の思い出として、社内パーツはソアラと共通のメーター、シートのエアポンプ、デジパネ等々はコロナ2000GTとも一部共通だったかな？一番人気は2,000GTツインカム24（5MTのみ）で2,800GTは自動車税（確か81,500円/年）で中々手を出しにくかった。でも2000GでもGターボでもかっこよかった。（買えませんでしたが）
これは永久保存版のコメントですね_φ(･_･次セリカXXを仕入れたら確認の為にここを見直します✨笑
ジョジョポーズですね🤔😂
ふざけててすみません🙏ジョジョ好きなんです🤣
バックドアステッカー、貼った位置が下過ぎましたね
コメントありがとうございます！オリジナルはもっと上部なんですねφ(..)
自分は、前期白黒2800GT→後期白2000GTと２台乗りました。もし、この個体を買ってたとしたら、完全オリジナル(黒い部分は黒に)塗装しなおすかな。
前期後期を乗り継がれたんですね！羨ましい…_φ(･_･✨
2800GTと2000GTのエンジンフィールはどのように違いましたか？自分は子どもでしたが、1G-GEの音がすごく好きでした
セリカ、憧れましたねぇ👍👍👍🎶😉✨カッコいいですねぇ✨😉🎶👍👍👍
カッコいいですよねぇ✨✨この動画で紹介したダブルエックスは動画公開後すぐに売れて今はお店に無いので新たな個体に出会えるチャンスを待っています🚘
この赤黒ツートンに乗っていました。リアバンパーもフロントと同じ光沢のある黒でした。サンルーフもメーカーオプションで注文しました。当時３ナンバーの維持費が大変で2年で手放しました。
実際に乗られていたんですね！サンルーフオプション良いですね～(^^)/コンパクトなのに意外と3ナンバーなんですよね。笑
当時の3ナンバーは税金高かったですよね〜
いいですね✨今でもめっちゃNiceな車ですね✨カッコいい👍️リアバンパーの色の事ですがたしか前期は黒リアハッチの周りも黒でマイチェンで同色の色に変わったと思いますちなみにリアサイドのダクトは国内仕様が室内の空気を出すようになっていて北米仕様のスープラは赤いサイドマーカーになっていましたほんの数年前まではほとんど二桁で売られてたと思ってたんだけど今は車もバイクも旧車の価格がめちゃくちゃ上がってますね💦今までも一部の旧車は高値でしたが 今はほぼ全ての旧車の価格が………だからあえてこれからは2000年以降の車が自分なりに狙い目ではないかと✨ ww
リアハッチ周りは前期の中でもマイチェンで違いがあるんですね⁉️_φ(･_･ありがとうございます✨2000年代もこれから上がる可能性はありますよね！ただ、電子制御が増えた年代でもあるのでクラシックカーとしての価値はどうなるかは読めないですね_φ(･_･
こんにちは😊よく勉強されてますね😊私もセリカx x 2800 後期型 オートマでノーマル所有しています😊前期型でめちゃ状態いいですね😊次のオーナーさんに大切にしてもらいたい1台ですね😊
コメントありがとうございます！まだまだ勉強中です(^^)/後期XX乗られてるんですね！今後も素敵な車をたくさん紹介しますので是非見ていってください♪
“スーパーグランドスポーツ”を謳った第2世代のダブルエックス
そんなカッコいい謳い文句があったのですねφ(..)
エンジンルーム、めっちゃキレイですね。にしても、当時の新車価格を上回る値段には驚き。人気スポーツ車種の価格が高騰してるのは知ってましたが……、遠い存在になってしまいましたね。
ありがとうございます！今の車が良くも悪くも優等生なのでこういう個性やストーリーがある車種は順々に評価が上がっているような印象ですφ(..)
動画を見て父がびっくりしてました。もしかしたら、父が新車で購入して約8年前に事情があり手放した車とおもわれます。ドアミラー、リアスポイラー、リアバンパーのカスタムを自分でしたそうです。それと、リアワイパーは、70スープラのを移植してあるそうです。
えぇぇぇっ？！本当ですか？！クラシカで仕入れたのは2年近く前だったかと思うので、その間誰かが乗り継いだのですね_φ(･_･当時流行りのカスタムの様なので、他の個体の可能性もありますが、もしお父様の所持されてたものであれば何だかドラマチックですね✨
とても、滑舌も良く、聞きやすいですね〰︎
滑舌を褒めていただけるとは…！笑今後も宜しくお願い致します(^^)/
XX見るとエスプリ意識してたのかな？って思っちゃいますね笑
分かります！カクカク平べったい(表現下手すぎ？笑)感じで、ひと目見て強烈に印象に残りますね_φ(･_･✨
@@clasica しかしホント上手に28XX見つけてきますね笑脱帽です笑
今回は幸運そのものでした(^^♪外装状態が良くなく、他に買い手がつかなかったのもウチにとっては好都合でした！どうせ自社でビッシリ仕上げてしまうので！笑
@@clasica その精神が好きです笑
ＭＡ６１後期（ＭＴ）に乗ってましたが、確か前期のリアバンパーは黒だったはすです。シフトノブはぱっとみ三代目のスープラ用にも見えます。
前期はリアも黒なんですね！シフトノブをぱっと見でスープラ用と判断できるのが凄い…φ(..)
スープラ用はもっと四角です H2~4年頃のトヨタm/t車両の物 極めて貴重です 当時も使われている車種も少なく、在庫も十年も、たたずに無くなっていたとおもいます私は赤い内装でしたので 赤の同じ物を付けてました
当時を知る方の知識が羨ましい…。クラシックカー関係の動画のコメント欄を見るだけで実に勉強になります_φ(･_･
☃雪降ってるから北海道❓
いえいえ🥶これは神奈川でも珍しく雪が降った日に撮影したものです！笑
後期のパーツ族車の改造と同じ様に移植しているんでしょ
A60型XXは1G-EU・M-TEU・5M-GTEU・1G-GEUの4種類のエンジン積んでまいたね。2800GTは発売当時久々の国産ノーマルで200km/h越えの最高速で話題になりました。
4種類のエンジン…！そうなんですね！大変勉強になりますφ(..)
補足で。1G-EUはシングルカム2000cc、M-TEUは2000ターボ、5M-GEU（5M-GTEUでは無いです）は2800ツインカム、1G-GEUは2000ツインカムです。MやＧはベースのエンジンブロック、最初の数字は世代、ＥはEFI仕様、Ｇはツインカム、Ｔはターボ、Ｕは触媒付きの意味です。よろしくメカドック世代、とても懐かしいです。
数字とアルファベットにもそれぞれ意味があるんですね！これは勉強になります_φ(･_･これらのようなコメントをいただけるだけでもTH-cam始めた意味があります。ありがとうございます✨
フロントバンパー下部も黒から白に塗り替え。リアフェンダー左右のダクトも白に塗り。リアゲートとリアバンパーは艶黒から塗り替え。リアゲートのステッカーは後期スタイルだがグラデーションが無い。スポイラーは社外品。リアワイパーの格納位置変更。シフトノブは後期2000GT限定車の仕様（色は異なる）で、GX81ツインターボなどにも同デザインが採用。リトラのプロテクタも黒から白に塗り。・・・見えた分で気付いた点です。 後席スピーカーは取り付けの際に穴あけやカットなどの加工がされているんでしょうね？
動画で紹介できなかった部分まで詳細にお知らせいただきありがとうございます！！大変勉強になりました_φ(･_･後席スピーカーは仕入れた時点で取り付けられていました。元々あの場所にスピーカーが付いていたのを別のものに変えたような形跡は見られました。
標準装備のリアスピーカーは埋め込み式ですが、動画のスピーカーはオプションのスピーカーだったと思います。
オプションであのタイプのスピーカーがあったんでしょうか🤭てっきりカーショップなどで購入したオーディオなのかと思っておりましたが、当時のディーラーオプションという可能性もあるんですね_φ(･_･
このXX という名前がアメリカでは何かヤバい意味？(笑)だということでスープラに変わったのではなかったかな？
そうです🤣R指定的な意味合いがあり、アメリカでは使用出来ませんでした。笑
リアルタイムで生まれても居ない人が当時の話ししても真実味ないわなぁ
それだけに当時を知る人たちからコメントいただけるのが嬉しくて嬉しくて_φ(･_･✨
![[Celica XX 2800GT] I bought it because I really wanted it.](http://i.ytimg.com/vi/rT_hCdxLurM/mqdefault.jpg)
![[Celica XX 2800GT] I bought it because I really wanted it.](/img/tr.png)
6:50 スープラ風のリアスポイラーが付いている。
この2800GT、以前私が乗っていた車両そのものです。現在は若いオーナーさんのところで大切に乗られているようで安心しました。
まさかの元オーナー様でしたか！
元オーナー様はこれ以上ないくらい大切にしてくれてますよ✨
ニコニコ！
前期のXXのリアバンパーは黒でした。
懐かしですね。自分はセリカスープラ仕様にして乗っていました。
ロシア❓
何がですか？
セリカXX前期は、リアバンパーは黒塗りになってたよ。そして、後期用のドアミラーも黒塗りになってた❗
ご親切にありがとうございます😊
助かります✨
初代ソアラと
同じスペック!!
2800は当時のソアラと同じですね。
セリカXXはDOHCとSOHCとSOHCターボとの6気筒エンジン専用車で、ミッションは5速MTと4速(L-2-D-OD)AT、
搭載エンジンは、2800GT:5M-GEU、2000GT Twincam24:1G-GEU、2000G＆2000S:1G-EU、
2000G-turbo＆2000S-turbo:M-TEUと言った具合で、国内用全6車種あります。
輸出仕様車は欧州用と北米用セリカスープラでも細い設定が違います。
4:20 フェンダーミラー痕を埋めて、後期型ドアミラーにマウントごと換装しているみたいです。
5:40 リアワイパーはセリカXXは横収納なので、縦収納の70スープラ系のワイパーを移植したみたいですね。
6:13 リアエンブレムのステッカーは少々の違和感が残りますが、普通の人にはパッと見で判らないほどの出来の良さです。
7:00 前期型リアのハッチの枠は黒色でリアバンパーと同色。 リアバンパーは前期は黒色で後期はボディ同色です。
前後期でリアバンパーの形状に微妙な違いがあります。
この個体のリアバンパーは前期型のままでリアハッチの枠とリアサイドエアダクトと一緒にボディー同色に塗り替えてあります。 そこまでやっていて、フロントバンパーをボディ色に合わせて居ないのが微妙かなぁ…
（まあ、人それぞれなのでなんとも言えませんが…）
8:58 リトラクタブルライトのガーニッシュの純正色は標準が全車黒色です。
この個体のは、販売当時にオーナーがホワイト仕様にするときに流行ったボディーと同色にするタイプと同じと思います。
9:50 ソアラとセリカXXは、基本設計が同じなのでフレーム下は共通シャーシを使って製作されたものです。
開発は殆ど同時期であり、先に世に出したのがソアラのため、10系ソアラが姉+60系セリカXXは妹という感じで姉妹車とされています。 また、共通シャーシーは設計値を幾分変えて他の車種にも幾つか使われていましたが、残念なことに、パーツの共用や流用はメーカーやディーラーの店員よりも、当時の車マニアのほうがよくよく知っていました…
10:30 居住性は、70&80&90スープラと比較してもセリカXXに窮屈感は無いと思います。
後部ラゲッジスペースが広いので、ベビーカーや日用品や生活用品など買い物でも色々なものが積めました。
後部座席を前倒しすれば、大人2人までなら毛布やシュラクを持ち込んで寝転がり、リアハッチ越しに夜空も見れたりと短時間の仮野営も出来る秀逸さですが、冬場での車内寝泊まりはお勧めできません。（←しても1夜のみで毎回帰宅必須です。）
自転車だと24インチのシティサイクルまで(折りたたみ式は別)なら車内に積めましたが、リアハッチが閉まらないなんてことが無いように自転車の積み方は、自転車のハンドル部を前側にする積み方で、その都度注意が必要ですｗ
飽く迄も某かの急場しのぎで、本来は車内に自転車を乗せないほうが最良です。
旧車を維持するのは大変ですが、余程のお金と有り余る旧車愛の在る方なら、乗って走るのも良いかと思います。
私も嘗てセリカXXを数台乗っていたので理解できますが、現オーナーの方々には、世界中に沢山の車があれどセリカXXにしか無い味わいを感じることが出来ると思います。
現在でも乗られているオーナーさん達の心意気を応援したいものですね。
詳しく教えていただきありがとうございます
しかし物凄い知識量ですね…φ(..)
新しいオーナーさんも低回転域での安定感にビックリされていました♪
当時、自分はM-TEU、友人は1G-GEUに、もうひとりの友人は5M-GEUに乗って、よく３台でつるんで走っていました🚙💨
３台でつるんでる姿は今も昔も爽快な光景でしょうね_φ(･_･✨見てみたい
モータートレンドのフルエアロを装着したかったなぁ。
メチャ高だったので購入できんかった(泣)
そんな代物が存在するんですね。
ＸＸ2000GTに38年前新車で乗ってました。納車日に当時付き合ってた妻を最初に助手席に乗せた事を思い出しました。その時にリトラクタブルヘッドライト見て「変なライト」と言われガッカリしたがスタイル良しロング良し峠で良しの、今でも最高の車だったと思ってます。機会があればまた乗りたいです。ガソリン高騰の中、ツイカム24はちょっと燃費悪いのが難点ですが😓
38年前に新車のxxの助手席に
当時付き合っていた今の奥様を乗せる。
↑
良いエピソード過ぎますね✨
エモいです_φ(･_･✨✨
今から32年前、初めて購入した車が中古の黒の2800XXでした。
ホイールはロンシャン履かせてました。
７年くらい所有してたかな。
今は程度の良い2800は本当に少ないですね。
また乗りたい車です。
こんにちは。当時リアルで5Mの5速乗ってました。懐かしいですね。皆さん、おっしゃる通りリアバンパーは、黒ですよ。そして、細かい所のリトラヘッドランプ前の部品は、やはり黒でしたよ。シフトノブは、ソアラ(MZ10)からの移植かな？クルマ紹介は、とても良いですが、出来ればエンジンをかけて、リトラのアップダウンとか、当時流行りのデジタルメーターを点灯して欲しかったです。
ヘッドランプ前の部品も黒なんですね！
リトラのアップダウンとデジタルメーター、そうですよね！
そこも撮るべきでした…φ(..)
もう成約したので撮り直しは出来ませんが、他の車を紹介する時に
しっかりアピールポイントを紹介出来るように構成考えます(^^)/
こんばんは。
前期型はリアゲートからリアバンパーまで黒一色なので、おそらく動画内のXXは塗り替えかと思われます！ かなり後期に寄せた仕様になっていますね^^
こんばんは(^^)
うおー！最も欲しかったコメントありがとうございます！やはり前期は本来リアバンパーも黒なんですね_φ(･_･
ありがとうございます✨
@@clasica いえいえ！ これからもTH-cam活動頑張ってください‼️
同じMA61 MT車を乗っていた者です。
シフトノブは恐らく別の車のを移植したではないのしょうか。
純正品はシフトパターンは彫り込みタイプのシフトノブになります。
それからフロントバンバーアンダー部分はブラックになっていました。
コメントありがとうございます！
シフトノブは仰る通り移植しています✨
やはりバンパーの下部はブラックなんですね！
現車を知る方に教えていただくのが最高の勉強になります_φ(･_･✨
シフトノブはソアラのものですかね〜
セリカXXのシフトノブやステアリングは革巻きではなく、ソアラと差別化（?）されてましたね
リアバンパーは 当時は 黒ですよぉ〜^_^
ありがとうございます✨
後期仕様に塗られているんですね！
フロントバンパー、ウインカー位置、ドアノブ、テールランプ、全て前期なので分かる人が見たら
どこから見ても前期型ですね。
後期はフェンダーのウインカーがバンパー一体型に、ドアノブは普通に？下から手を入れるタイプに、
テールランプはバックランプが内側（ナンバー横）になっています。
バンパー色やフェンダーミラー以外にも前期後期で結構違いがありますね_φ(･_･
ドアノブもでしたか！勉強になります✨
懐かしい車です。
後期型の白の２０００ＧＴを、就職後初めて銀行でローン組んで購入した車です(その当時は販売会社自体のローンはメチャメチャ金利高くて、借りられなかったと思います)
マイナーチェンジで、前部のウィンカーがフェンダーサイドに回り込んだのと、黒のウレタンバンパーが車体と同色のカラードバンバーに変更されたんじゃなかったかな〜？
１ＧーＧＥＵが出たての時で、エンジンふかして飛び出すと、金属音が凄く心地よく感じました。
それともう一つ気に入ってたのが、運転席のランバーサポートが、席左側にポンプが繋がれており、それをぱふぱふさせて空気入れて背もたれの中の腰痛部の風船膨らませて遊んでいたのを思い出します。
販売価格、３９８万、２８００ＧＴのその当時の車両本体価格より高いんじゃないかな〜。(約４０年前の)
本当に懐かしい車に会えて良かったです。
ありがとうございます。
当時乗られていた方の貴重な意見…_φ(･_･✨
ランバーサポートのぱふぱふは実用的なものだったんですね✨
昔乗ってたな〜
トラストストレート管つけて
まぁ３３年前ですが（笑）
33年前！
リアルタイムで乗られてた方が羨ましいです✨
リアバンパーは黒でした。
テールランプも前期は違った気がします…
リアバンパーが前期は黒というコメントは結構いただきましたが、テールランプも違う可能性があるのですね_φ(･_･
オイルショックで'73年に製造中止になったケンメリGTR以来8年振りに僅か10馬力最高出力を更新したのが5M-GEU。
グロス値170馬力～8年後にネット値280馬力で自主規制とは、’80年代のパワーウォーズ恐るべし（￣□￣;）
パワーウォーズ…
雑誌なんかでは見ますが、実際に当時のリアルタイムで各メーカーの発表を聞けたら興奮するのでしょうね_φ(･_･✨
名車中の名車とはXXも出世したもんだ、自分が買った時は知り合いが買い手が無いのに30万で買わされてアイツは騙されたほぼ詐欺だとまで言われたのに…それは絶滅したターボモデルだったけども
どこで価値がつくか分からないものですね_φ(･_･✨今となっては詐欺どころか超お宝ですね❗️
後席肘掛けがパカっと開いてスリム缶が2本入るスペースが出現します。
2しかも2.8GTは女性の声で喋る！
とても楽しいクルマでした！
因みにカーステレオのヘッドユニットは規格のDINを入れるとエアコンのアクチュエーターを押してしまいエアコン不良が起きるのでご注意を！
円形のホイールでも間違いないですがエンケイのホイールかな？エンケイのホイールであのデザインは初めて見ました
こちらは完全に誤字でした🙇♂️
仕入れた時は別のホイールでしたが
当時を思い出させるデザインのホイールを選んでつけたそうです_φ(･_･✨
2000GTに乗ってました！友人が2800GTのMTを買って２台で走ってましたね
5M-Gは回転フィーリングが重いのと高回転が苦手なのでATで流すのが向いてます
またXXに乗れるなら、ターボエンジンのM-TEUを載せた2000Gターボ﹙AT専用﹚で流して乗りたいですね✨
なるほどATで流して乗るのにも良いですね✨
MTでも低回転域すごい安定してるのですぐシフトアップしても快適に乗られてストレスフリーです_φ(･_･✨
太陽にほえろ！で河川敷で大ジャンプをやってボコボコになって退役しました。
河川敷大ジャンプでボコボコですか！
んーー！勿体ない🤣
前期型2.8GTオートマに乗ってたので、懐かしく視聴させていただきました。
テールゲートとバンパーの件はもう十分コメントが寄せられてますね。その通りです。
モデルも既出ですが、２LSOHCと２Lターボもありましたが、かなりレアです。特に２LSOHCは当時のおじ様、おじい様方がGTカーの雰囲気を楽しむ感じで選ばれている方が多かった印象で、シートにレースのシートカバーがされているような上品仕様を見た事があります。当時のオートマは遅い車しかありませんでしたが、この2.8GTとソアラ2.8に積まれていた5MGエンジンは当時としてはパワフルで、オートマでも速く、40Km/h程度から踏み込んでのキックダウンは強烈でした。
レースのシートカバーですかー！∑(ﾟДﾟ)
やはり当時を知る方のお話は面白いです_φ(･_･✨
オートマも強烈な印象だったんですね！
後ろのバンパーは多分黒白のツートンカラー
コメントありがとうございます！
やはり後期仕様でわざわざ塗り直してるようですね！当時を知る方は詳しくて大変ありがたいです✨
セリカXXいいですね！
一度 お店に行ってみたいですね！
ドアミラーは黒の方が しまって見えそうですね。
セリカXXは我々スタッフもみんな大好きです🤣是非お店にもお越しください✨「TH-cam見て来ました」と一言言っていただければみんな笑顔になりますので🤣🤣
リアバンパーも黒が正解ですね。昔赤いダブルエックスのってました。
コメントありがとうございます！
赤のダブルエックスも良いですよねφ(..)
街中でたまに見かけるとテンション上がります✨
楽しく拝見させていただきました。有難うございます。
大学生時代にお金持ちの先輩や同級生が乗っていて羨ましかったです。
当時好きで前後期の違いについては気にしていました。
他の方のコメントもありましたが、無い箇所から
・トランクキーシリンダーのカバー（前期無、後期右側にスライドするカバーあり、当時のマークⅡ3兄弟も？）
・燃料給油口のキーシリンダー部の有無（前期あり、後期無）
・ドアミラー83年マイチェン直後は（確か）黒？、84年85年はカラードだったような？映像の形は多分社外品に塗装かな？
・フロントウィンカーとバンパーの切込みも異なっていた（当時後期仕様にしても変えにくい部位だった）
・フェンダーミラー後処理は綺麗ですね（当時は外した後の穴は樹脂部品を両面テープ貼が多かった）
当時の思い出として、社内パーツはソアラと共通のメーター、シートのエアポンプ、デジパネ等々はコロナ2000GTとも
一部共通だったかな？
一番人気は2,000GTツインカム24（5MTのみ）で2,800GTは自動車税（確か81,500円/年）で中々手を出しにくかった。
でも2000GでもGターボでもかっこよかった。（買えませんでしたが）
これは永久保存版のコメントですね_φ(･_･
次セリカXXを仕入れたら確認の為にここを見直します✨笑
ジョジョポーズですね🤔😂
ふざけててすみません🙏
ジョジョ好きなんです🤣
バックドアステッカー、貼った位置が下過ぎましたね
コメントありがとうございます！
オリジナルはもっと上部なんですねφ(..)
自分は、前期白黒2800GT→後期白2000GTと２台乗りました。
もし、この個体を買ってたとしたら、完全オリジナル(黒い部分は黒に)塗装しなおすかな。
前期後期を乗り継がれたんですね！
羨ましい…_φ(･_･✨
2800GTと2000GTのエンジンフィールはどのように違いましたか？
自分は子どもでしたが、1G-GEの音がすごく好きでした
セリカ、憧れましたねぇ👍👍👍🎶😉✨カッコいいですねぇ✨😉🎶👍👍👍
カッコいいですよねぇ✨✨
この動画で紹介したダブルエックスは動画公開後すぐに売れて今はお店に無いので新たな個体に出会えるチャンスを待っています🚘
この赤黒ツートンに乗っていました。
リアバンパーもフロントと同じ光沢のある黒でした。
サンルーフもメーカーオプションで注文しました。
当時３ナンバーの維持費が大変で2年で手放しました。
実際に乗られていたんですね！
サンルーフオプション良いですね～(^^)/
コンパクトなのに意外と3ナンバーなんですよね。笑
当時の3ナンバーは税金高かったですよね〜
いいですね✨今でもめっちゃNiceな車ですね✨
カッコいい👍️
リアバンパーの色の事ですが
たしか前期は黒リアハッチの周りも黒でマイチェンで同色の色に変わったと思います
ちなみにリアサイドのダクトは国内仕様が室内の空気を出すようになっていて
北米仕様のスープラは赤いサイドマーカーになっていました
ほんの数年前まではほとんど二桁で売られてたと思ってたんだけど
今は車もバイクも旧車の価格がめちゃくちゃ上がってますね💦
今までも一部の旧車は高値でしたが 今はほぼ全ての旧車の価格が………
だからあえてこれからは2000年以降の車が自分なりに狙い目ではないかと✨ ww
リアハッチ周りは前期の中でもマイチェンで違いがあるんですね⁉️_φ(･_･ありがとうございます✨
2000年代もこれから上がる可能性はありますよね！ただ、電子制御が増えた年代でもあるのでクラシックカーとしての価値はどうなるかは読めないですね_φ(･_･
こんにちは😊
よく勉強されてますね😊
私もセリカx x 2800
後期型 オートマでノーマル
所有しています😊
前期型でめちゃ状態いいですね😊
次のオーナーさんに
大切にしてもらいたい
1台ですね😊
コメントありがとうございます！
まだまだ勉強中です(^^)/
後期XX乗られてるんですね！
今後も素敵な車をたくさん紹介しますので
是非見ていってください♪
“スーパーグランドスポーツ”を謳った第2世代のダブルエックス
そんなカッコいい謳い文句があったのですねφ(..)
エンジンルーム、めっちゃキレイですね。にしても、当時の新車価格を上回る値段には驚き。人気スポーツ車種の価格が高騰してるのは知ってましたが……、遠い存在になってしまいましたね。
ありがとうございます！
今の車が良くも悪くも優等生なので
こういう個性やストーリーがある車種は順々に
評価が上がっているような印象ですφ(..)
動画を見て父がびっくりしてました。もしかしたら、父が新車で購入して約8年前に事情があり手放した車とおもわれます。
ドアミラー、リアスポイラー、リアバンパーのカスタムを自分でしたそうです。
それと、リアワイパーは、70スープラのを移植してあるそうです。
えぇぇぇっ？！
本当ですか？！
クラシカで仕入れたのは2年近く前だったかと思うので、その間誰かが乗り継いだのですね_φ(･_･
当時流行りのカスタムの様なので、他の個体の可能性もありますが、もしお父様の所持されてたものであれば何だかドラマチックですね✨
とても、滑舌も良く、聞きやすいですね〰︎
滑舌を褒めていただけるとは…！笑
今後も宜しくお願い致します(^^)/
XX見るとエスプリ意識してたのかな？って思っちゃいますね笑
分かります！
カクカク平べったい(表現下手すぎ？笑)
感じで、ひと目見て強烈に印象に残りますね_φ(･_･✨
@@clasica しかしホント上手に28XX見つけてきますね笑脱帽です笑
今回は幸運そのものでした(^^♪
外装状態が良くなく、他に買い手がつかなかったのも
ウチにとっては好都合でした！
どうせ自社でビッシリ仕上げてしまうので！笑
@@clasica その精神が好きです笑
ＭＡ６１後期（ＭＴ）に乗ってましたが、確か前期のリアバンパーは黒だったはすです。シフトノブはぱっとみ三代目のスープラ用にも見えます。
前期はリアも黒なんですね！
シフトノブをぱっと見でスープラ用と判断できるのが凄い…φ(..)
スープラ用はもっと四角です H2~4年頃のトヨタm/t車両の物 極めて貴重です 当時も使われている車種も少なく、在庫も十年も、たたずに無くなっていたとおもいます
私は赤い内装でしたので 赤の同じ物を付けてました
当時を知る方の知識が羨ましい…。
クラシックカー関係の動画のコメント欄を見るだけで実に勉強になります_φ(･_･
☃雪降ってるから北海道❓
いえいえ🥶これは神奈川でも珍しく雪が降った日に撮影したものです！笑
後期のパーツ
族車の改造と同じ様に
移植しているんでしょ
A60型XXは1G-EU・M-TEU・5M-GTEU・1G-GEUの4種類のエンジン積んでまいたね。2800GTは発売当時久々の国産ノーマルで200km/h越えの最高速で話題になりました。
4種類のエンジン…！そうなんですね！
大変勉強になりますφ(..)
補足で。
1G-EUはシングルカム2000cc、M-TEUは2000ターボ、5M-GEU（5M-GTEUでは無いです）は2800ツインカム、1G-GEUは2000ツインカムです。
MやＧはベースのエンジンブロック、最初の数字は世代、ＥはEFI仕様、Ｇはツインカム、Ｔはターボ、Ｕは触媒付きの意味です。
よろしくメカドック世代、とても懐かしいです。
数字とアルファベットにもそれぞれ意味があるんですね！これは勉強になります_φ(･_･
これらのようなコメントをいただけるだけでもTH-cam始めた意味があります。
ありがとうございます✨
フロントバンパー下部も黒から白に塗り替え。リアフェンダー左右のダクトも白に塗り。リアゲートとリアバンパーは艶黒から塗り替え。リアゲートのステッカーは後期スタイルだがグラデーションが無い。スポイラーは社外品。リアワイパーの格納位置変更。シフトノブは後期2000GT限定車の仕様（色は異なる）で、GX81ツインターボなどにも同デザインが採用。リトラのプロテクタも黒から白に塗り。・・・見えた分で気付いた点です。 後席スピーカーは取り付けの際に穴あけやカットなどの加工がされているんでしょうね？
動画で紹介できなかった部分まで詳細にお知らせいただきありがとうございます！！
大変勉強になりました_φ(･_･
後席スピーカーは仕入れた時点で取り付けられていました。元々あの場所にスピーカーが付いていたのを別のものに変えたような形跡は見られました。
標準装備のリアスピーカーは埋め込み式ですが、
動画のスピーカーはオプションのスピーカーだったと思います。
オプションであのタイプのスピーカーがあったんでしょうか🤭てっきりカーショップなどで購入したオーディオなのかと思っておりましたが、当時のディーラーオプションという可能性もあるんですね_φ(･_･
このXX という名前がアメリカでは何かヤバい意味？(笑)だということでスープラに変わったのではなかったかな？
そうです🤣
R指定的な意味合いがあり、アメリカでは使用出来ませんでした。笑
リアルタイムで生まれても居ない人が当時の話ししても真実味ないわなぁ
それだけに当時を知る人たちからコメントいただけるのが嬉しくて嬉しくて_φ(･_･✨