Ducati 1098S | LeserBike-Video von Frank
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Ducati 1098S - Frank zeigt uns in diesem Video seine schöne Ducati 1098S von 2008. Dein Motorrad hier bei motorradtest.de!
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a) Drehe ein kurzes Video im Querformat (max. 5 Minuten) von Deinem Bike. Dazu einfach einmal um Dein Bike herumgehen und erzählen, was das für eine Maschine ist und was Dir daran gefällt.
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Franks Motorradgarage - es wird immer besser ❤
Eine wahre Goldgrube...die Garage von Frank. Macht echt Spaß, euch beiden zuzuhören. Egal ob Subjektiv oder Objektiv - hier zählt jeder Eindruck. Weiter so......Viele Grüße aus Hessen.
1098 bzw 1198 war damals als junger Mensch mein Traummotorrad und wenn ich so das Video sehe dann hat sich daran heute nichts geändert, ist echt eine Überlegung wert sich so etwas zu kaufen, so als Zweitmotorrad um ab und zu mal damit zu fahren. Tolles Bike.
Frank ist einfach ein geiler Typ. Gern mehr mit Ihm.
Frank hat wirklich nur Traummotorräder. Richtig nice. Nur schade dass die Probefahrten so kurz sind. 🥲
Man merkt dir deine Begeisterung für eine Ducati an. Als wir uns in Embsen (ADAC-Kurventraining) kennenlernten hattest Du auch gleich einen Kommentar über meine Duc und den Doppelauspuff auf Lager. Duc-Fahren muss man mögen, aber dann bekommst Du das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. 🙂
Moin Frank!
Das Teil sieht wirklich gut aus! Es war wirklich super sympathisch vorgestellt! Ich habe auch mehrere ältere Maschinen zur Verfügung und die eine braucht mehr Liebe als die andere! Aber Neutral geht, geht nicht Lampen flackern auf oder auch nicht, geht für mich gar nicht! Aber gut viele lieben diese Motorräder trotzdem! Ich nicht.
Was ich vollkommen in Ordnung finde, ist das Kaltstartverhalten! Bei vielen modernen Motorrädern wird häufig vergessen das Maschinchen warm zu fahren (was die Werkstatt freut😂) das passiert hier sicher!!!
Wir stellen fest..... die Einen lieben Sie, die Anderen nicht.....und ich fand das Video mega!!! Danke an Euch beiden!
Da flackert keine Lampe! Weiss der Teufel, was Dietmar da gemacht hat. Und wenn da etwas flackert, wirds repariert. 🙂
1098, für mich eines der schönsten Bikes die je gebaut wurden, hab selber eine zuhause(erst 11Tkm), ist aber auch nur als Drittmopped zu verwenden, die Macken werden sehr gut beschrieben, die hat sie wirklich❤. Ich kann die Leidenschaft verstehen😊
Italienische Bikes, schön zum Ansehen und zum Fahren, wenn sie denn mal Fahren. 🤣
Spaß beiseite. Schönes Teil und viel Fachwissen.
Geiles Bike- da sieht man tatsächlich über so manche Alluren drüber hinweg.
Franks Sammlung mega 👍👍👍
15 jahre... dieses Design wird nie alt :P
Affengeil der Sound und das Motorrad ebenfalls❤
Dass Ducati gerne mal rumzicken, musste ich bei meiner Monster auch feststellen. Was bei meiner Honda indiskutabel wäre. Nehme ich bei der Duc seltsamerweise hin. Da trifft Frank den Nagel auf den Kopf.
Die 1098 von Frank ist allerdings auch ein Schmuckstück. Ein tolles Moped!
Das ist genau das….👍🏻
Man hasst es oder man will nichts anderes mehr .
Der Mann gehört in Euer Team!
Wenn einem nach 10 Minuten auf einer SSP die Handgelenke weh tun, dann ist mitnichten die Maschine oder die "agressive Haltung" Schuld, sondern der Umstand, dass man schlicht nicht korrekt sitzt. Es zeigt letztlich nur, dass man weder aus deinen Beinen/dem Rumpf heraus Haltung aufbaut und sich entsprechend aus der Rumpfmuskulatur heraus hält, sondern dass man sich einfach "wie ein nasser Sack" über die Hände/Arme abstützt.
Das ist aber nun mal kein Fehler einer SSP, sondern des Fahrers. Und das gilt übrigens auch für jeden anderen Maschinentyp. Der Unterschied ist nur, dass z.B. die aufreche Sitzhaltung auf der BMW GS (oder was auch immer) einen das nicht wirklich merken lässt. Das Problem: Die Nachteile, die aus der falschen Sitz- und Körperhaltung heraus resultieren, wirken sich auch dort auch: Geringerer Schluss zur Maschine, geringer Halt, mehr Krauftaufwand beim Bremsen, ...
Nichts anderes hat auch der gute alte B.Spiegel schon vor Jahrzehnten zum Thema Körperhaltung schon geschrieben. Aber es natürlich einfacher, "die total agressive Bauform" für etwas verantwortlich zu machen, als sich selbst zu reflektieren und ggf. an seiner Bein-, Bauch- und Rückenmuskulatur zu arbeiten. ;)
Einfach klasse! Dank euch sehr...
Wow , wenn noch eine Desmosedice RR kommt falle ich in Ohnmacht😅 Geile Kawasaki H2 im Video 😊😮
Bei Frank läuft nice
Es macht einfach Spaß euch Nordlichtern zuzuhören. Und noch interessante Maschinen dabei....😅
Ich bin mal gespannt was uns noch erwartet 😎👍 So ein Supersportler ist nichts für meinen Bandscheibenvorfall im Halswirbel 😫 aber Geil !
Geilomat!
Muss man mögen, aber zum Glück ist ja jeder Jeck anders...😉
Die rappelt aber schön! Aber mir ginge es wie Ditmar, Nacken und Handgelenke. Man müsste nochmal Anfang 20 sein mit dem Einkommen von jetzt...
Hi,
Es gab nie eine 1098 lS im Xerox Design von Ducati. Es gab ne 999R von Werk ab im Xerox Design.
Die langen Carbon endtöpfe von Termignoni haben ne E-Nummer, die kurzen nicht.
Liebe Grüße
Danke für die Info! Dann hat sich aber einer der Vorbesitzer richtig viel Mühe mit den Decals gemacht. Der Lacksatz hat jedenfalls überall innen Ducati Stempelzeichen. Das Xerox-Design ist wohl nachträglich angebracht.
MfG Frank
Schönes Motorrad, habe selbst eine Standard 1098. Es ist allerdings kein „Xerox-Sondermodell“, die Verkleidung wurde selbst gestaltet; auch, wenn die Sticker überlackiert wurden. Die Carbon Termis sind trotz DB-Eater nicht zugelassen, lediglich die Versionen aus Titan. Grüße
Die Carbon-.Termis haben eine EG-Bauartgenehmigung und eine e-Nummer eingeprägt. Bei HU/TÜV niemals Probleme. Der Lacksatz ist Original Ducati mit entsprechenden Prägestempeln innen. Mag sein, das die Decals nachträglich angebracht und überlackiert wurden.
@@Frank-blabla wenn auf diesen Termis ohne Kat eine EG drauf ist, hat wer massiv manipuliert. Da biste schnell den Schein los, wenn sich da wer auskennt.
Hammer👌👌
Geile Maschine 😎
Ich fang echt an zu sabbern!
Torsten.
Schau ich mir unheimlich gerne an und im direkten visuellen Vergleich aller Motorrad-Gattungen wird man immer bei einem Supersportler am längsten hinschauen und die meiste Begeisterung aufbringen - kein Zweifel. Bei so Äußerungen "Beim ADAC kennt man mich hier, weil öfter liegengeblieben" endet dann aber sehr schnell meine Begeisterung. Das kann nur jemand gut finden, der mindestens so gerne schraubt wie er fährt. Aber klar, bei 6 Motorrädern in der Garage fällt bestimmt keine Tour aus, weil man nicht vom Hof kommt.
Wie sie dasteht mit dem Renndesign, das ist schon zum niederknien schön.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin, sehr tolles Video :) Habe selber eine 1098. Super Motorrad und tolle Kupplung, aber der Carbon Termi Auspuff ist für Race use only. Daher gibt es meist Probleme mit der Lambdasonde in Verbindung mit der Original ECU. Das führt zu blinkenden Konrtollleuchten. Beim Termi würde ich die Race ECU einbauen lassen in Verbindung mit nem Sportluftfilter. Dadurch läuft die Diva deutlich besser. Beste Grüße!
Danke für den Tip! Ich werde mich da mal drum kümmern. Kannst Du mir sagen, wo die ECU sitzt und wie man eine Race ECU erkennt?
Die ECU sitzt unter der Batterie. Dort sind sind ein paar Schrauben zu lösen, dann vorsichtig die Plastiksteckverbindung lösen. Race ECU abgestimmt auf Termi kann man sich fertig kaufen und per Plug and Play anstecken. Die Lambdasonde hat dann keine Funktion mehr, kann also ausgebaut werden, oder drin lassen, falls mal jemand genau nachschaut. Im Display erscheint dann statt der SBK Schrift „Ducati Racing“. Ich hoffe, das hilft weiter. Falls sich jemand in den Kommentaren besser auskennt, bitte berichtigt mich 😊
Danke!
@@Schvk93ja, hab oben auch schon geschrieben, dass der Auspuff nicht legal ist. Es gibt nur 2 Optionen - die e-Nummer ist nachträglich „angebracht“ oder das Carbon. Ansonsten ist nur Titan legal. Aber vllt schaut der tüv im Norden ja nicht so genau. Habe die neue Form in Titan, für mich die schönste Option. Wobei der Klang der OE Töpfe schon top ist.
@@klausikinski829 habe ich nicht gesehen. Fahre selber den Spark Auspuff mit Papieren. Sieht auch super aus und hat die neue Form. Bin sehr zufrieden damit. ☺️ Original Sound ist auch super, habe den Spark nur wegen der Optik gekauft.
Tolles Video und supertolle Maschine! Aber wenn man sowas schonmal fahren darf, wäre es doch geil gewesen, wenn du mal n bisschen durchgerissen hättest, um davon mal einen Eindruck zu bekommen 😁...
Der Dietmar??? Hatte doch schon bei der H2 mit 90kmh ne Bremsspur im Schlübber.
Hallo Didi!
Fahre selber eine Duc, nämlich die Pani 959. Wahnsinnig schöne Motorräder, hab ich gerne mal aus dieser Perspektive angesehen. Wie ist denn die Hitzeentwicklung am Bereich der Schenkel gewesen bei der älteren Duc?
Die Testastretta Motoren haben ja noch nicht dieses Gewürm von Abgaskrümmer unter dem Sitz wie die Superquadros. Da ist mir bisher noch nie ein Problem aufgefallen.
@@Frank-blabla ja die 1098s ist ok... da wird die Pani 1199R vom Vater sehr viel wärmer :D
Diese Duc ist einfach ein Gesamtkunstwerk. Hab selber eine 1198.
Aber bitte....wechsle diesen schrecklichen, hinteren Reflektor!!! Hast den von nem Kinderfahrrad geklaut 🤢
Es gibt so schöne schlanke dafür.
hahaha echt so
Leichtbau ist heute kein Thema mehr bei den neuen Motorrädern.😆 Ich hatte Mitte der 90er eine Kawasaki GPZ900R, Wasser/Öl gekühlt, 4Zylinder 116ps und die hatte 228kg Trocken. Wir reden da von einem Motorrad vor 30 Jahren. Keine Ganganzeige? Das braucht kein Mensch.
Die ist nicht perfekt, will sie auch gar nicht sein, heißt im Klartext: Sie kann es nicht, weil sie nicht gut verarbeitet ist!
Was nutzt mir ein schönes Motorrad, wenn es dauernd in der Werkstatt steht.
Nichtsdestotrotz ein sehr schönes und gepflegtes Motorrad❕👍
was schreibst Du da für einen Blödsinn ?
Nicht perfekt, will nicht, kann nicht ???
Meine 900 SS von 1990 hat perfekte 290.000 km absolviert, meine 1198 SP hat 149.000 km perfekt absolviert. Beide mit absolut normalen Wartungsaufwand.
Ducati funktioniert perfekt und absolut zuverlässig wenn der Fahrer damit umgehen kann.
Grobmotoriker oder Unsportliche sollten halt Traktoren fahren
😂
Hab die gleiche Maschine, nur die etwas kleinere 848 SBK. War jetzt 4 Monate in der Werkstatt und alle Fehler wurde noch immer nicht behoben. Hab gehört die steht generell länger in der Werkstatt als in der eigenen Garage. Wird zum glück demnächst verkauft dann hol ich mir lieber ne GSX-R oder R6...
Schönes Motorrad aber maximal unzuverlässig 😂
Reicht um zur Eisdiele zu knallen + sich vom ADAC zurück bringen zu lassen! 🤣😜
🤣🤣🤣🤣👍
Das trifft es genau! Und es macht trotzdem Laune😂
Es entsteht immer der Eindruck, dass ältere Leute auf so einer Maschine nicht mehr fahren können, weil sie zu gebrechlich dazu sind. Oft ist es aber so, dass die Leute einfach nicht mehr bereit sind eine unergonomische Sitzposition zu akzeptieren. Ich bin mit 25 auch auf einem Rennerle gesessen wie der "Aff wenns blitzt" und es war unbequem. Aber das Mopped hab ich für cool gehalten. Jetzt wäre es genau so unbequem, aber ich pfeiff auf den coolen look und auf irgend welche für den Betrieb auf öffentlichen Straßen völlig irrelevanten theoretischen Fahrleistungen.
Mit so einer Ducati in einer Woche 2000 km und Du bist durch, egal wie alt Du bist.
Bei meiner Firestorm geht die Tanklampe nach 150km an.
Motorrad haben und Motorrad fahren ist nicht das gleiche. Dachte erst, auf der Kawa H2 sind neue Reifen. Aber hier ist ja auch jede Menge Werbefläche…
Reifen ganz benutzen geht nur auf der Renne. Und ich hab ja erzählt, dass ich nach Corona noch nicht wieder los war. Vielleicht sehen wir uns ja mal in OSL.
…eher nicht. Ist zu weit weg u nur flach. War 2019 1x dort. Fahre lieber Nürburgring GP oder Sari. Und Widerspruch: Reifen kann man auch auf der Landstr. 100% nutzen. Sind ja bezahlt. 🤜🤛