Do you plan on getting a rear anti-roll bar, or any other power bars/anti sway bars? What about ECU tune, is that on the cards? Hopefully going to import a ZC33s this year from Japan as we only get the hybrid model in the UK and sadly there aren't as many modifications available.
I live in Scotland and imported the Largus bar from Japan. It made a noticeable difference. It made the rear alot more stable over rough surfaces and less crashy over pot holes. I also recommend TRD door stabilisers.
正直なところ体感出来るか微妙な製品ですよね。でも、ボディの保護のために取付けてます。 フロントのタワーバーもCUSCOのはほとんど効果を感じられなかったのでトライフォースのヤツに換えました。対応のピロアッパーマウントは同じモノが流用されているケースが多いのでHKSの車高調でもHYPER MAX R なら取付け出来そうです。 スイフトはタワーバーが必要のない構造をしていますが、流石に効果がありますよ。少し高いですがオススメです。
![[SWIFT SPORT] DIY Pedal Cover Installation Tutorial of Monster Sport | Step-by-Step Review](/img/n.gif)
自身も同じ物を装着しています。ラルグスの取説には「車検に通らない」と記載されていますが、筒状のウレタンカバーをバーに通して養生した状態で車検に出したら何の問題もなくOKでした。
車検いけるんですね、ちょうど来年車検なのでそれまでになんとかします、ありがとうございます！
ホームセンターにピッタリのサイズが安価で販売されていますので参考まで♪
これはハッチバックやミニバンタイプだと凄い効果的でしょうね
利便性を犠牲にしてでも欲しくなる手軽さ
大型の荷物が乗らなくなりますが、そんなに積む機会ないですし、走りに特化した方が楽しいですね😎
定期的に箱根を走るんですが、うっかりピラーバー外してても違いが全く分からなかったので今は外してます。
普段使いには邪魔なアイテムなので当然無い方が良い。後続からチラ見できるのでファッションアイテムかなと思います。
私はフィットRS(GE-8)にピラーバーと後部座席足元爪先が当たる部分にアンダーを装着してかなり高速時の安定と剛性が良くなりとても気持ちよく曲がってくれるようになりました。もちろんフロントにはクスコのスラットバーは装着済みです。
おそらくコンパクトカーに付けると剛性が上がりやすいのかもですね、スイフトもだいぶ効果ありますし☺️
Do you plan on getting a rear anti-roll bar, or any other power bars/anti sway bars? What about ECU tune, is that on the cards? Hopefully going to import a ZC33s this year from Japan as we only get the hybrid model in the UK and sadly there aren't as many modifications available.
I think roll-bar is enough for me so I am going to install Blow Off valve of HKS soon. I don't do racing so I am OK with normal ECU☺️
タワーバーなんて正直あってもなくても大して差はないですが、ピラーバーだけはガチですね。やはりハッチバックの特性上リアが全然仕事しないので、それが大分ましになり、リアの追従性がかなり上がりますね。
一般道のカーブ曲がったときにすぐに違いわかりました。
僕も付けてから明らかに車高調の調子が良くなった気がします☺️
私もスイフトスポーツZC33Sオーナーですし、軍資金少なくて余り派手なカスタム出来ない派なので、参考にしたいと思います。
基本的に誰でも買える値段のパーツ買ってレビューしてます☺️
I live in Scotland and imported the Largus bar from Japan. It made a noticeable difference. It made the rear alot more stable over rough surfaces and less crashy over pot holes. I also recommend TRD door stabilisers.
Thanks a lot!. Yes I will buy TRD door stabilizer. Many friend recommended me to buy that so just ordered it on Amazon now☺️
ピラーバーいいですね～👍️
クスコのピラーバーを検討してます。ボディー強化は足回りの良さがさらに出ていいと思います。デメリットはクラッシュした時に場所によっては波及してしまうけど。
まぁそれ位のリスクは覚悟の上ですよね✨😅
フロントもリアも付いてるので絶対に事故りたく無いですw
公道を走る限りは、違いはわかっても無いなら内ですんじゃうレベルですよね。 ロードスターNC RHTに乗っていた時、ルーフを開けて走るとき、閉めて走るときの重心位置やボディ剛性の変化など確かにわかるのだが、わかるだけだった。 それと同じようなものだと思う。 個人的にはサーキットを走らないので、余計な重量を増やしたくない。
普通に走ってる分にはたぶん変わった様な気がするって感じですね、たぶん重さは1キロぐらいですね👍
以前はカプチに乗って、リアタワーバー付けてましたが
FFにリアタワーバーつけるのって
どちらかと言うと、見た目重視人向けだと思ってるんですが。
ZC33Sでサーキット走ってる人からと
必須アイテムとまでは聞かないし。
まあ見た目もありますね、僕はそこにカメラ付けて撮影で使う事多いです👍
@@mister_saten あ、それはたしかに便利そうですね♪
同じピラーバー付けてますが、正直違いがわかりません。
サーキット走行前に４点ベルトのアンカーとして取り付けたクスコのリアトランクバープラスの効果が絶大過ぎました。
このパーツは取り付け後の徐行１０メートルで体感できるレベルで違いが判りました。
同時装着のシートレールプラスの効果は正直わかりませんでした。
大昔、スズキに勤めている友人から、品質管理が厳しいと聞いていましたが……事実だったんですね。ボルトの締め付けの部分は案外軽く見られており、緩い場合が多いですね。当方でも経験があります。安かろう悪かろうでは無いですね。末長く、愛車を大事にして下さい。
いよいよ４年目に突入したので色々メンテナンスします☺️
シートベルト固定ボルトが通る穴に有る、グレーのワッシャも外す必要が有ります。
取り付け見直してはいかがでしょうか？
そうなんですね、ありがとうございます！一度外してみてみます！
16ミリソケットじゃなく5/8インチソケットなら入るんだぜ。
そうすれば、全て組んだまま仮組から本締めまで出来きますから、精度も高いですね。
ただし薄口を選んで下さいね。
アストロでオッケー。
16>5/8なのでソケットの径が小さくなる理屈てをすね。
更に16mmをタイトつかむことも出来て一石二鳥なのだ。
参考まで。
ありがとうございます！
サーキットでがっつり攻めるならまだしも普段使いで効果を感じるとは思えないな。
その重量増は効果に見合ってます？
それに局所的に負荷をかけることで強度バランスが崩れて車体に良く無さそう。
重量は大したことないと思いますが人間の減量した方が絶対車の性能上がりますね、痩せます
正直なところ体感出来るか微妙な製品ですよね。でも、ボディの保護のために取付けてます。
フロントのタワーバーもCUSCOのはほとんど効果を感じられなかったのでトライフォースのヤツに換えました。対応のピロアッパーマウントは同じモノが流用されているケースが多いのでHKSの車高調でもHYPER MAX R なら取付け出来そうです。
スイフトはタワーバーが必要のない構造をしていますが、流石に効果がありますよ。少し高いですがオススメです。
たぶん効果ありそうな気がするって感じですよね😅 まあ体感良くなった気はします！
ラルグスのピラーバーつけてますが、
ネジが錆びてくるんですよね。
効果はいいですが、やはりシートを倒した時に載せられる物が限られてきますね。
そこを理解して買わないとですかね。
あと車検はパット巻いてないと通りません。泣
車検の時はバー外した方が良さそうですね😅
@@mister_saten ホームセンターでパイプガードが数百円で売ってるので長さ合う奴をはめ込むだけで済みますよ！オススメです。
@@si-nasi-na5353 情報大変助かります☺
操作性の違いが分かるような運転センスのある方が乗る車と感じました。
いわゆる人車一体というヤツですね。
昔、コペンでそれを感じました。
これがスポーツ車なんかなと思いました。
次回買い替えの時はスイスポにします。
軽いので分かりやすいのかもですね、フロントの時よりも調子良くなった気がします！
こんにちは、サテンさんはセーフティサポートは付けられたんでしたか？
セーフティは付いてますね、ACCが使えるので便利ですね👍
@@mister_saten ありがとうございました。
バー だけなんcmありますか？スーツケースにはいるかちょっとしりたいんですけど。
ちょっと調べてみましたが１メートルぐらいですね、海外用の大きいスーツケースに斜めにしたらギリギリ入るかもですね、機内持ち込みは長すぎて武器とみなされてセキュリティーチェック通れないので飛行機乗るなら預け入れ一択ですね
@@mister_saten たしかベルトのボルトからボルトまで80ちょっとcmでした、スーツケースななめ76cmかなりぎりぎりで、かいたいしたらはいるかな？
@@mister_saten もしちょっと暇があったらバーだけメジャーしてくれますか？
フロントタワーバーの取り付けでいちばん苦労したのは、ワイパーの下？辺りに付けるナットでしたわ。何回落としたことか……
あそこ手が入らないのでだいぶしんどいですよね、フロントは工賃払って取り付けて貰う方が絶対に良い気がします😅
今日、朝一取り付け、高速飛ばしました😃お尻が加速してもキチッとついてくる感じがしました😃‼️ありがとうございます‼️😆👍✨
こちらこそご視聴ありがとうございます🙆♀️
リアピラーバーつけても、車検通りますか？
別売りのウレタンを巻くと車検通るそうですが、簡単に外せるので車検の時は外せば良いかなと思ってます🫡
効果あるならつけたい
体感は変わりましたね、車高調の調子が良くなった気がします☺️
I fitted the Cusco rear bar to my ZC33S, I don't think it makes a difference to the driving but it looks cool
Yeah totally agree with you. I felt little bit but looks so good😎
リアのシートベルトって普通に使えますかね？
全く問題なく使えますよ👍
車検に通らないことがあるらしいですが、本当のところはどうなんでしょうか？（衝突時に後部座席の人が頭部をぶつける恐れがあるため…だそうですが）
ウレタンのカバーをつけたら車検通るみたいですが、車検の時外せば大丈夫だと聞きました、スイフトの後部座席のヘッドレストが棒より前にあるのでぶつからないような気はしますが、衝撃強すぎたら分からないですねぇ
補強は一部だけやってもむしろマイナスに働くので難しいですよね！車を長く大切に乗るためには不要かなって思いました！
補強パーツのデメリットとして片方ぶつけても反対側にもダメージいくらしいのでそこがデメリットで難しいところですね😂
私はカワイ製作所 リヤピラーバー入れてます
スイスポには効果抜群ですね
意外と効果あったので更に運転が楽しくなりましたね☺️
前乗っていた21Sの時にリアバーを付けてましたが、大きい荷物を買ったとき入らなくてう〜ん…と思った記憶があります😂
先月 2型の33を納車して色々と手を加えている最中なのですが、正直これ買おうか迷っています…。。
めっちゃ大型のモノは入らなくなるので悩みどころですね、引っ越しする時とか困りますね😅
@@mister_saten
そうなんです、、
確かリサイクルショップでタンスを買って入らなかったので😭
フロントのタワーバーは買う予定なので、過去動画を参考にさせて頂きます☺️
@@awakenvtec2000 フロントの取り付けはトルクレンチとか必要なので工具無ければ取り付けお願いした方が安くつくと思います👍
@@mister_saten
工具は一通り持ってるんですが、トルクレンチはそのうち買わなきゃな〜と思ったまま忘れてました！！🤣Amazonで今からポチってきます(笑)
ピラーバーはサーキット以外にも峠のキツイカーブで効果を感じれると思います🤩
自分は軽になりますが、センターフロアバーをつけてからリアピラーバーもつけたらリアがグニョグニョしてたのが95%くらい消えてビシッと安定しました😊
ピラーバー付けてから気持ち運転しやすくなった気もしますので取り付けて正解でしたね、跳ね具合は明らかにマシになったのでそれだけで満足です☺️
@@mister_saten ハッチバックは開口部が大きいですからピラーバーは効果大ですね！
しばらくつけてから外すとボディグニャグチャでちょっとびっくりしました🤣
Nice, thks for sharing this product..
This one is the most famous one in Swift community in Japan👍
今回の動画を参考に、自分でピラーバーを取り付けしました。(カバー付き)
曲がる時の感覚がよりしっかりして驚きました。今度はフロントのタワーバーを付けたくなりました。(*^▽^*)
これからも、動画楽しみにしてます。
ありがとうございます、また近日中に新作公開します〜
私、買いました‼️🙂週末に取り付けます😊
この通りやってもらえれば簡単に出来ます、シートベルトのカバー外しが少し硬いかもです
Sold out on Amazon 😢
shit it's too popular🤣
16mmのレンチを使うって珍しいな…欧州製？
だいたい、８Mなら14mm、10Mなら17mm使うのが多いけど。
説明書通りですね👍
ボディ補強すると車高調がしっかり仕事します。ここまで手入れると総体効果の上澄みです。車高調の減衰を少し緩めても良いと思います。
個人的に気になったのは
DIYするならばせめてもTONEの工具を揃えてください。
ホームセンターのセット物はソケットが柔らかくトルクかけると両方舐めます!
またモンキーもバーゴやSnap-onとは言わないがせめてもKTC TONEとかの出ないとモンキーのガタでナット等々駄目にします。
今後もDIYするならば工具も良品に揃えて比較してみてください。
そういえばエクステンション使う場面でもそのままラチェット使ってました。内張りに傷入りますよ
ありがとうございます、安物はよろしくないですね
私も弟の原付きを弄っていた時、電動RC弄っていた時、安い工具でした。
で固くしまったボルトやビスが舐めたり舐めそうになって、苦労しKTCのメガネ＆ラチェットを揃え当時はvesselのドライバーで揃えました!
で最近は1/4、3/8、1/2それぞれラチェットレンチを固定とフレックスもしくはスイベルヘッドのハンドルにネプロスとKo-ken、Snap-onでそれ得るようになりボルトやビスを駄目にすることはほぼ無くなりました!
保管TONEの内張り剥がし、エーモンのクリップペンチとかもあると非常に便利です!
ここで聞いて申し訳ありません。
スイスポを契約したのですが
純正ナビは付けていません。
社外ナビで埋め込みできるタイプでオススメはありますか？取り付け工賃込みで10万以内にしたいです。（お釣りが来ると嬉しいです）
ナビは基本スマホに頼ってます。
動画で出されていたらすみません🙇
ディスプレイオーディオがオススメですね、４万ぐらいで買えてモニターが付いてきてナビ機能はないんですがスマホと接続出来てスマホのナビを車のモニターに映せるやつです、絶対無駄に高いナビは要らないと思いますw
@@mister_saten ありがとうございます🙇 オートバックスみたいなカーショップで良さそうなの探してみます!
RSだから関係ないかな～って思ったら乗り心地良くなると聞いて欲しくなっちゃいましたｗ
突き上げがだいぶマイルドになったので付けて良かったですね、他はフロント既に付いてたのでなんとも言えないですねw
ボディ剛性が上がるので、一概に良くなるとは言えない気がします。
サスペンションからの衝撃がボディで霧散するような車なら、寧ろ衝撃を感じやすくなるかも知れません。
一方で、ボディ剛性の向上でサスペンションがより仕事をするようになるので、それで乗り心地に影響を与えたものだと思います。
最後に、乗り心地というパラメーターは人によって捉え方が変わるので、評価しづらい項目ですね😪
@@Raiga_GK5
私もそう思います！
乗り心地は人によって感覚が異なるので「良い悪い」ではなく「好みか好みでないか」なんです。
少なくとも乗り心地が良くなると期待して買うようなパーツではないですね笑
裝上去 好看很多欸
又實用❤
谢谢你，我们将制作更多这样的视频。
B車両なら付けれるな…、車載動画撮りやすくなるのは良いですね…
一体形状のがあれば良いのだけど…
今度サーキット走るのでピラーバーにカメラ付けて走ってきます☺️
いつも動画楽しみにしています。ピラーバーにはクッションを巻かないと車検NGみたいな話を聞きますが、実際のところその辺はどうなんでしょうか？
クッション付いてても検査官によってはNGだと聞きましたので車検の時はバー外せば良いと思います、３分もあれば外れます🫡
@@mister_saten ありがとうございます！ 外すのが楽なのはとても良いですね！
自分も同じピラーバーつけてます。ラルグスのピラーバー用パッドをつけて車検出しましたが通りましたよ。
@@tatz8157 なるほど、そこまで心配する必要はなさそうですね、ありがとうございます！
32のりですが
基本簡単なんですよね
エンジンの腰下いじるとなると、普通の人には流石に厳しいかな？
でも、それまでならシッカリ下を準備すれば行けるね
エンジン下となると素人にはしんどいですね😂
ドレスアップにはよし。利便性はさがる。性能向上はブラシーボ効果。車のカスタムパーツなんてそんなものだろう。
車によるかもですが、こういう剛性パーツつけたら性能は確実に上がりますよ。自分はセンターフロアバーつけた後にピラーバーもつけたら峠のコーナリングスピードが10キロ上がりました
うーん…🤔
荷物を入れる時に邪魔にならないか少し心配ですね🤔
たぶんロードバイクはもう入らないですね😭
@@mister_saten あーなるほど🤔
デカイのは入るなくなりますよね
タオル干し…そんなメリットがあるんですね！笑
意外と便利ですよw
ストラットタワーバーもそうですけど、万が一真横から衝撃を受けた時に反対側までダメージがあるので、ご注意を😌ちなみにですけど、自分が32スイスポで事故した時、ちょうどリヤのピラーのあたりを当てられたので、怖いですね😨結局ピラーバーを装着してなくても廃車になってしまいましたけど…😢
まだローン残ってるので事故は絶対に避けます😭
洗濯もの干せそうｗ
洗車後のタオル干してますw
@@mister_saten ほんとに干してるとは、、、！
なんか便利そうな位置ですもんね、、
最初から剛性強い会社とかスポーツカー買えばよくね？
タオル干し^_^
意外と調子良いですよ😎
ピラーバーなんか催眠術にかかったようなものだよ。!
ピラーバーなんかで済むなら わざわざロールケージを組んだりしない。
ほぼほぼ自己満世界、そんなんで一部強化しても他の弱い部位に負担が掛かる。
ロールが減ったとか言ってる奴は鈍感野郎か嘘つきだよな
なんでそんなことするの？