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これはいい説明！社長の手際の良さと丁寧な作業に星5つ
本日ピラーバー取り付けできました。動画を参考にしたので30分で取り付けできました。ありがとうございました
社長❗️分かり易い説明、取り付け😄👍流石❗️NOBLESSE🤗
使用工具の説明も含めて完璧な動画でした。非常に参考になりました
自分は元の部品はジップロックで錆びも防ぐ用に空気を抜いてトランクルームのデットスペースに押し込んでいます空気の抜き方は食材と同じ用に水に付けながら抜くのが良いですよ。
説明が丁寧で見ててとても気持ちが良かったです
他車種ですがフロントストラットタワーバーよりリアピラーバーの方が一般道でも効果を実感出来ました。
昔はシートベルトのボルトサイズと言えば7/16インチでしたが最近の車はこういった所もメートル法で揃えられていて良いですね。
昔ワゴンRに付いてましたが、パンタグラフでジャッキアップする時重くて効いてるのを実感しましたね。
たかだかピラーバー取り付けにここまで丁寧で確実な作業されるとは！自分の車を預けるならこんなお店で作業してもらいたいですね！
私はフィットRS(GE-8)ですがLAILEビートラッシュの製品ですがのリアピラーバーと後部座席😂の足元にアンダーバーの両方装着してかなり剛性アップしてコーナーでも捩れる事なく気持ち良く走れています。
社長の説明本当にわかりやすくて凄く参考になります😊次の動画も楽しみにしてます😆
社長の嬉しそうな顔を見れて、こっちも嬉しくなります。見ていて楽しいです👍😊
33スイフトに同じ製品使ってす。この型のスイフトはボディー剛性が高いのか、既に入れた補強パーツが優秀なのか導入前後の違いがあまりわかりませんでした。
先週、スイスポ納車しました。毎回楽しく拝見してます！
社長，バーをテンション掛けるまでは良かったけど出来ればバーとブラケットを固定するボルトを締める前にテンションを掛けてボルトとボルトを通す穴のクリアランスを無くしてからボルトを締めた方がよりチカラが逃げなくなるから良いですよ👍🏻
毎回ZC33Sの動画を楽しみにしています！取り付け後に後部座席に座った状態も教えてほしかったです。
着替えをハンガーで吊せますね
そうやそれやこのバー何かに似てるなと思ったら
久しぶりの取付動画めっちゃウレシイｗ社長「ジャーン！」ayaちゃん「棒！」はツボに入った。
外した小物のしまい方が丁寧ですね。こういう内部補強をつけようとしましたが、とあることからやめてしまったので質問ですこの車体の場合、5名乗車のまま概要欄にあるピラーバーをつけた時には、パッドはついていないと思いますが、このまま5名で通るのでしょうか？それとも前列の2名に乗員変更が必要なのでしょうか。地域ごとに裁定が違うものなのか、タイヤのはみだしと同じように見解が分かれるものなのでしょうか？
ピラーバー良いですよね、僕も昔付けてました。リアタワーバーも付けるとだんだんそれっぽくなってくるんですよねぇ
社長、あやちゃんお疲れ様です。社長、タワーバー取付お疲れ様でした。🙇♀️タワーバーが自然に取付いてる感じが、社長のセンスなんでしょうね‼️タワーバーの取付効果も詳しくわかりありがとうございました。‼️☝️そろそろ、ライズ納車動画配信があるのでしょうか！？
自分も同じラルグスのリアピラーバー付けてます！取り付けるのに苦労したイメージが。。笑この動画を見て取り付けしたらスムーズに出来てたかも！？またスイスポの動画楽しみにしてます〜😊
ストレートタイプの方が剛性が上がるだろうけど、俺の場合は後方視界が犠牲になるので、上方へと上がっているタイプにしました。また後部座席に乗った乗員保護の意味でロールバーに付けるような保護パットも巻きました。それでも後方視界が取れているので、犠牲にしたく無い人にはお勧めです。ちなみにフロント、リア、センターの3箇所に補強バーを入れると足回りを変えたのかと思える位硬く感じます。
自身も此の製品を取り付けました。バックドアのバンプラバー？接地部に貼られている養生シールがピラーバー取付前には自然にズレてしまう状況だったのですが、取付後からはズレなくなりました。車検非対応の記載が取説にありましたが、バーに別売のパッドを着けた状態だと車検クリアでした。
一郎社長、いろいろきめ細かいですね。「かも」とドレスアップ、それだけでスイフト買う人いるかも。
私は別メーカーのZC32S用つけましたがシートベルトロッカーが内張の中にあって加工しなくてはならなかったので大変でした。デメリットはでかい荷物を入れられない。ボディがよじれなくなった分の力が他のパーツの負担増になる。これが原因で壊れてもメーカー保証は受けられない可能性が高い。なので自己満足と自己責任ですね。
突っ張り方向で良いみたいでした！適度にね！
質問です。 スプリングワッシャーがついていない方を回すんですか？それともついている方を回すんですか？教えてください。
補強なら引っ張り方向の方が強いと思うのですが？
取り付け動画参考になります。昨日のボクスターSとの対決時には取り付けてありましたが、効果のほどはいかほど？また走行の機会があれば、イチロー社長の感想聞かせて下さい。
社長はいつも丁寧ですね👍黒カッコ良いなぁ-🍥
同じ物買いました！今から付けます！
社長さんあやちゃんお疲れ様です。いつも丁寧でわかりやすい説明 社長流石です！ボディの補強パーツもいろいろあるんですね。これからも取り付け動画お願いします。のりちゃん編集お疲れ様です。
ピラーバー剥き出しだと車検に通らない事が有るようです。公道で走らせる場合、"ピラーバーパッド"などのクッションが必要です。
マフラー待ってます！
流石ZC33S車重1t以下だから一人でも楽々動く。
ラルグスってサスペンションも取り扱ってなかったっけ？
16ミリソケットじゃなく5/8インチソケットなら入るんだぜ。ただし薄口を選んで下さいね。アストロのでオッケー。ちなみに16>5/8なんだけど、つまり5/8を使うと16をタイトにつかむことも出来て一石二鳥なんですよ。参考まで。
イチロー社長のマメさにayaちゃん、無言。。。的な🤣🤣🤣🤣さすが『ブッチ切れ技術のノブレッセ❗️❗️』
これもあのFIT見たいになるのかw
ラルグスの自分も着けてます🎵
フロントのタワーバーみたいに、ターンバックルになってるんですね。
素人の感想なのでそんな気にしないで欲しいんですが、車の設計はボディーの歪みまでを計算に入れてサス設定でバランスしてると聞いたことがあります。補強することでどこか他の部分にスズキが意図しない負担がかかる事はないんでしょうか？でもパーツの取り付けってワクワクしますよね😊
街乗りにも多分に影響ありますよ！
この動画を見て思い出したけど昔やったアルファードでやったボンネットスポイラーを思い出した。
これロッドホルダーの代わりになりそうだ。
カメラ固定して車載映像も撮りやすくなりましたね🙂
目に見えるパーツはテンション上がりますね( *´艸｀)どのくらい体感できるか感想お待ちしてます\( ¨̮ )/
Is the positive effect noticeable, like a front strut bar in the ZC33S?
Alex aus Berlin I think u can feel the efffect, especially when u cornering☺️
@@hiro0216sprint Thanks, I like you channel, specially the Swift videos.
あやちゃん「棒」がウケた
パッド付けたほうがいいかも
車検対応ですか？
してないです
キターーー
プロレーサーの山田英二さんもどこかでおっしゃってた気がするんですけどこういうパーツを1つ2つけてサーキットいってもあんまりわかんない気がするんですけどどうなんですかね。僕個人の感覚としても感じることができませんでした。
ぶっちゃけてしまうとピラーバーにしても、タワーバーにしても取り付け部品に可動してしまう部分があると微々たる隙間があるので、そこから捻れて力が逃げてしまうので正直意味無いですね·····💧車種専用の計算されたチタン合金等の一体物で作って尚且つ締め付けは規定トルクで取り付ければ効果あると思います。汎用品は·····ちょっと·····あれです💧
これ急ブレーキ掛けた時のおつりで、頭ぶつけるような気がします。バーの部分にソフトパッド (バイク用のバーパッドとか)でカバーするべきでしょうね。こうなってくると、次あたりはサスペンションかな。
16mmソケット？？一般的なセットには16mm入ってないじゃないですか、ヤダー
社長の説明ナイスです。(^-^)C-HR後期で追加されたGR ブレースの効果、体感等最近話題から無くなりましたが、見えないパーツでも1万位の価値があるのか？どないでしょう_(^^;)ゞ
リアーピラーバーまたの名を物干し竿(*＾艸＾)
昨日の対決であったやつだ！
スイフトほすぃー
サーキット行く日事前告知欲しいですがダメですか？
工具⁇KTCですか⁇似たような工具はいっぱいあるから違うかなぁ〜😅
車高調は、？
ライブでピラーバーのコメントを拾ってもらってありがとうございました。ピラーバーを妻のvivioに装着していましたが、スイフトよりホイールベースが短いとはいえ、飛ばしていたわけでもないのに一般道でハーフスピンしたことがあったので、コメントさせて頂きました。サーキット走行で違いは体感できましたか？
Oo true that. .. The Pipe tool can be held which will be safe as well without rocking
引っ張り方向が正しいっていうメカさんがいましたね。どちらがホントなんだろう…
車🚘 意外 で 食事 紀に なりました 教えて 下さい 宜しくお願いします🥺
あ～良かったヽ(^o^)丿は大事！
あっ、そう言えばあやちゃんて、水川あさみににてるのねー水川あさみさん好きなんだよねー🙂😀😄😆😆
確かに フレームは 捩らなくなるが 全体の バランスで 作られているので 実感はしないしかえって ひねりで ちからを 逃がしている 部分が なくなると 金属疲労になるから 短命で終わるなら つけてもいいが 通勤や街乗り程度なら 意味がないあくまでも レース仕様でのフレーム強化な 話でっせ そこら辺の 話は してないよね
これはいい説明！社長の手際の良さと丁寧な作業に星5つ
本日ピラーバー取り付けできました。
動画を参考にしたので30分で取り付けできました。
ありがとうございました
社長❗️分かり易い説明、取り付け😄👍
流石❗️NOBLESSE🤗
使用工具の説明も含めて完璧な動画でした。非常に参考になりました
自分は元の部品はジップロックで錆びも防ぐ用に空気を抜いて
トランクルームのデットスペースに押し込んでいます
空気の抜き方は食材と同じ用に水に付けながら抜くのが良いですよ。
説明が丁寧で見ててとても気持ちが良かったです
他車種ですがフロントストラットタワーバーよりリアピラーバーの方が一般道でも効果を実感出来ました。
昔はシートベルトのボルトサイズと言えば7/16インチでしたが
最近の車はこういった所もメートル法で揃えられていて良いですね。
昔ワゴンRに付いてましたが、パンタグラフでジャッキアップする時
重くて効いてるのを実感しましたね。
たかだかピラーバー取り付けにここまで丁寧で確実な作業されるとは！自分の車を預けるならこんなお店で作業してもらいたいですね！
私はフィットRS(GE-8)ですがLAILEビートラッシュの製品ですがのリアピラーバーと後部座席😂の足元にアンダーバーの両方装着してかなり剛性アップしてコーナーでも捩れる事なく気持ち良く走れています。
社長の説明本当にわかりやすくて凄く参考になります😊次の動画も楽しみにしてます😆
社長の嬉しそうな顔を見れて、こっちも嬉しくなります。見ていて楽しいです👍😊
33スイフトに同じ製品使ってす。
この型のスイフトはボディー剛性が高いのか、既に入れた補強パーツが優秀なのか導入前後の違いがあまりわかりませんでした。
先週、スイスポ納車しました。毎回楽しく拝見してます！
社長，バーをテンション掛けるまでは良かったけど出来ればバーとブラケットを固定するボルトを締める前にテンションを掛けてボルトとボルトを通す穴のクリアランスを無くしてからボルトを締めた方がよりチカラが逃げなくなるから良いですよ👍🏻
毎回ZC33Sの動画を楽しみにしています！
取り付け後に後部座席に座った状態も教えてほしかったです。
着替えをハンガーで吊せますね
そうやそれや
このバー何かに似てるなと思ったら
久しぶりの取付動画めっちゃウレシイｗ
社長「ジャーン！」ayaちゃん「棒！」はツボに入った。
外した小物のしまい方が丁寧ですね。
こういう内部補強をつけようとしましたが、とあることからやめてしまったので質問です
この車体の場合、5名乗車のまま概要欄にあるピラーバーをつけた時には、
パッドはついていないと思いますが、このまま5名で通るのでしょうか？
それとも前列の2名に乗員変更が必要なのでしょうか。
地域ごとに裁定が違うものなのか、タイヤのはみだしと同じように見解が分かれるものなのでしょうか？
ピラーバー良いですよね、僕も昔付けてました。
リアタワーバーも付けるとだんだんそれっぽくなってくるんですよねぇ
社長、あやちゃんお疲れ様です。
社長、タワーバー取付お疲れ様でした。🙇♀️
タワーバーが自然に取付いてる感じが、社長のセンスなんでしょうね‼️
タワーバーの取付効果も詳しくわかりありがとうございました。‼️☝️
そろそろ、ライズ納車動画配信があるのでしょうか！？
自分も同じラルグスのリアピラーバー付けてます！取り付けるのに苦労したイメージが。。笑この動画を見て取り付けしたらスムーズに出来てたかも！？またスイスポの動画楽しみにしてます〜😊
ストレートタイプの方が剛性が上がるだろうけど、俺の場合は後方視界が犠牲になるので、上方へと上がっているタイプにしました。また後部座席に乗った乗員保護の意味でロールバーに付けるような保護パットも巻きました。それでも後方視界が取れているので、犠牲にしたく無い人にはお勧めです。ちなみにフロント、リア、センターの3箇所に補強バーを入れると足回りを変えたのかと思える位硬く感じます。
自身も此の製品を取り付けました。バックドアのバンプラバー？接地部に貼られている養生シールが
ピラーバー取付前には自然にズレてしまう状況だったのですが、取付後からはズレなくなりました。
車検非対応の記載が取説にありましたが、バーに別売のパッドを着けた状態だと車検クリアでした。
一郎社長、いろいろきめ細かいですね。
「かも」とドレスアップ、それだけでスイフト買う人いるかも。
私は別メーカーのZC32S用つけましたがシートベルトロッカーが内張の中にあって加工しなくてはならなかったので大変でした。
デメリットはでかい荷物を入れられない。ボディがよじれなくなった分の力が他のパーツの負担増になる。これが原因で壊れてもメーカー保証は受けられない可能性が高い。なので自己満足と自己責任ですね。
突っ張り方向で良いみたいでした！
適度にね！
質問です。 スプリングワッシャーがついていない方を回すんですか？それともついている方を回すんですか？教えてください。
補強なら引っ張り方向の方が強いと思うのですが？
取り付け動画参考になります。
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には取り付けてありましたが、
効果のほどはいかほど？
また走行の機会があれば、
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社長はいつも丁寧ですね👍
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同じ物買いました！今から付けます！
社長さんあやちゃんお疲れ様です。いつも丁寧でわかりやすい説明 社長流石です！ボディの補強パーツもいろいろあるんですね。これからも取り付け動画お願いします。のりちゃん編集お疲れ様です。
ピラーバー剥き出しだと車検に通らない事が有るようです。
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ラルグスってサスペンションも取り扱ってなかったっけ？
16ミリソケットじゃなく5/8インチソケットなら入るんだぜ。
ただし薄口を選んで下さいね。
アストロのでオッケー。
ちなみに16>5/8なんだけど、つまり5/8を使うと16をタイトにつかむことも出来て一石二鳥なんですよ。
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イチロー社長のマメさにayaちゃん、無言。。。的な🤣🤣🤣🤣さすが『ブッチ切れ技術のノブレッセ❗️❗️』
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フロントのタワーバーみたいに、ターンバックルになってるんですね。
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プロレーサーの山田英二さんもどこかでおっしゃってた気がするんですけどこういうパーツを1つ2つけてサーキットいってもあんまりわかんない気がするんですけどどうなんですかね。僕個人の感覚としても感じることができませんでした。
ぶっちゃけてしまうとピラーバーにしても、タワーバーにしても取り付け部品に可動してしまう部分があると微々たる隙間があるので、そこから捻れて力が逃げてしまうので正直意味無いですね·····💧
車種専用の計算されたチタン合金等の一体物で作って尚且つ締め付けは規定トルクで取り付ければ効果あると思います。
汎用品は·····ちょっと·····あれです💧
これ急ブレーキ掛けた時のおつりで、頭ぶつけるような気がします。
バーの部分にソフトパッド (バイク用のバーパッドとか)でカバーするべきでしょうね。
こうなってくると、次あたりはサスペンションかな。
16mmソケット？？
一般的なセットには16mm入ってないじゃないですか、ヤダー
社長の説明ナイスです。(^-^)
C-HR後期で追加されたGR ブレースの効果、体感等最近話題から無くなりましたが、見えないパーツでも1万位の価値があるのか？どないでしょう_(^^;)ゞ
リアーピラーバーまたの名を物干し竿(*＾艸＾)
昨日の対決であったやつだ！
スイフトほすぃー
サーキット行く日事前告知欲しいですがダメですか？
工具⁇KTCですか⁇
似たような工具はいっぱいあるから違うかなぁ〜😅
車高調は、？
ライブでピラーバーのコメントを拾ってもらってありがとうございました。
ピラーバーを妻のvivioに装着していましたが、スイフトよりホイールベースが短いとはいえ、飛ばしていたわけでもないのに一般道でハーフスピンしたことがあったので、コメントさせて頂きました。
サーキット走行で違いは体感できましたか？
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引っ張り方向が正しいっていうメカさんがいましたね。どちらがホントなんだろう…
車🚘 意外 で 食事 紀に なりました 教えて 下さい 宜しくお願いします🥺
あ～良かったヽ(^o^)丿は大事！
あっ、そう言えばあやちゃんて、水川あさみににてるのねー
水川あさみさん好きなんだよねー🙂😀😄😆😆
確かに フレームは 捩らなくなるが 全体の バランスで 作られているので 実感はしないし
かえって ひねりで ちからを 逃がしている 部分が なくなると 金属疲労になるから 短命で終わる
なら つけてもいいが 通勤や街乗り程度なら 意味がない
あくまでも レース仕様でのフレーム強化な 話でっせ
そこら辺の 話は してないよね