Как тормозить перед Ямами, Лежачими полицейскими, Трамвайными путями, неровностями на дороге
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2021
- Как тормозить перед Ямами, Лежачими полицейскими, Трамвайными путями, неровностями на дороге
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavtoinstruktor
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
шел 2021 год, мы потеряли надежду на ровные дороги, учимся проезжать ямы :`(
это уже давно
Когда нибудь через сто лет историю будут изучать по комментариям, используя выборку по словам "шел такой то год"
@@user-bx7kd3ho7v аж 2021 год, Евгений же написал 🙂
@@innashevchenko3092 ахахаха, точно
ага, будущее наступило))
Михаил, Вы один из немногих адекватных инструкторов на ютубе, успехов Вам.
Скажу больше - он единственный блогер, на которого я подписана.
Спасибо огромное Вам за видео уроки.Процветания каналу.
@@innashevchenko3092 авто инструктор 62, автошкола Петрозаводск,
Есть ещё примеры
@@user-ef8yo7tx5m Нет, на него я не подписана😁😄😄😄
Класс. От души завидую людям, которых так подробно учат вождению. Удачи с проектом, побольше адекватных и спокойных учеников!
Водитель уже как 10 лет, но иногда просматриваю видео Мишани, всегда есть чему поучится, жму руку и благодарствую за ваши труды, особенно актуально для начинающих водителей.
Вот это уровень дорог, инструктора учат ездить по ямам😂 какое ироничное видео🔥😄
Что имеем, тем и гордимся.🤣
Никакой иронии - только суровая реальность. Если иностранец приехал в Украину надолго и хочет водить здесь машину, ему очень пригодятся такие уроки вождения. У них вообще отсутствует реакция на яму и в панике они могут наломать дров. Мне известен случай, когда человек тормозил и влетел в яму: остался без передней подвески, рулевой рейки и бампера. Если бы не защита двигателя, пробил бы поддон. Не тормозил бы - отделался бы максимум погнутыми дисками и парой резины.
Начала снова ездить, после очень длительного перерыва. С Вашими видео все намного проще. Целыми вечерами залипаю в Ваших видосах. Спасибо огромное, за Ваш труд
этот говор, можно слушать вечно...не зависимо от содержания роликов...просто музыка для ушей)))
Здравствуйте! Спасибо за видео! Снимите еще пожалуйста видео на такие темы - не нашла на канале
1. Для новичков - где что чинить (например развал и ТО и замена резины делаются на разных мероприятиях), покраска тоже отдельно
2. Если в дороге что то пошло не так, как понять, можно ли доехать до СТО спокойно, или на аварийке, или сразу звать эвакуатор (например проехала на ручнике - колесо дымит - страшно ехать, но если дать ему остыть то вроде и СТО не нужно, однако такая ситуация может сильно напугать новичка)
3. Если машинка проехала пузом ощутимо, скажем, по внедорожью, как понять, нужно ли бежать на СТО проверять ходовую, если вроде едет норм. Так же для новичка тревожные признаки типа стука какого то. Например при сбитом балансе колеса начинается дрожание при разгоне выше определенной скорости.
Спасибо!
По первому пункту в автошколе рассказывают... По поводу стука и т.д. ездите каждый день и тогда если что-то не так с машиной сразу почувствуете, водитель знает свою машину лучше всех
@@helenazolota2398
Хорошо, если рассказывают. Нам за все время учебы даже подкапотное пространство не показали и не рассказали, что уже говорить об остальном. Все, что узнаю, только благодаря инструкторам в TH-cam.
...проехала на ручнике, колесо дымит🤦🏻♂️🤣 это ж сколько проехала?) а поняла что на ручнике, когда дым пошёл?) не сердись, просто улыбнуло)
Нам тоже не рассказывали в автошколе,учусь на Ютубе.Михаил,от ваших видео очень много полезной информации.Учусь,.благодаря Вашим полезным для новичков видео.Спасибо.Процветания Вашему каналу.
За рулем с 2010 года но всё равно интересно смотреть)
Попробуйте использовать "картинка-в-картинке". Так будет более понятно в какие именно моменты какой педалью и как работаете.
@Вайт Видоу да и я не про КПП написал.
Михаил - лучший автоинструктор! Учусь только у него! Благоденствия вам, Михаил!
Доброго времени суток уважаемый. Вы много полезной информации даёте для начинающих. Но я Вас смотрю. Вдруг что-то мне не ведома. За рулём с 1995 года.
Информация пригодится точно)
Ям и лежачих полицейских у нас хватает)
Ещё скажу нельзя заезжать в ямы двумя передними колёсами, есть большой шанс словить пузо)
Это то видео, которое на Западе никто не поймёт! )
Видно ви не були на заході. І там погані дороги є.
В Италии тоже плохие дороги есть...
наивный) Видел ямочный ремонт в Чикаго? А я видел) Ещё 5 лет назад. Только меня не удивить, а местные ругались и говорили, что до такого только у них могли додуматься) Хотя, в целом, у них с этим всё же лучше обстоят дела) У нас и в центре города можно на ямку нарваться, а там, богатые и влиятельные бдят, чтобы на пути их ламбо и бугатти не было неровностей) А на районы "нищебродов" (рабочих и крестьян) всем плевать, качество асфальта тоже оставляет желать лучшего. Во Вьетнаме дороги и то лучше.. там, где они есть) Прекрати судить по Голливудским фильмам и новостям, рассчитанным на заграницу) Смотри местные новости, временами машины под асфальт и у них уходят) Или каналы ютуберов западных, они тебе расскажут всё без прекрас)
В Америке тоже херовые дороги есть. Один Нью-Йорк что стоит. Заплата на заплате . Весь город раздолбан, особенно старые районы
@@cahek103 воно і правильно - в місті, особливо в мегаполісі, у випадку закриття якоїсь з вулиць на ремонт будуть великі транспортні колапси
Водители из Новосибирска сейчас нервно смеются глядя на ямы в видео и завидуя даже такой дороге 🥲
Капец , самое классное объяснение новичкам и опытным(как ни странно) тоже...
если это "опытным" не было понятно ранее, то может не такой уж и "опытный"?
@@_AlexDeFreDDy_ та нее..у них другое объяснение этой ситуации...на нейтральной многие переваливаются...
@@user-yd3rr3nq1o , да ну....зачем?... ну хотя знаю инструкторов которые на светофоре на первой и на выжатом сцеплении стоят... наверное это из той же серии..
@@_AlexDeFreDDy_ пожалуй да...
Глядя как по ямам едите, так и хочется руль крутить в сторону ровного покрытия 😂😂😂😂😂 Спасибо Михаил за Ваш труд! ❤️
Все вірно сказано. Єдине що можу додати - нас ще на початку цього сторіччя в спортклубі вчили проходити "лежаки" та рельси трохи по діагоналі щоб краще зберегти ходову, і якщо такі перешкоди мають стандартну висоту то навіть можна не так сильно відторможуватись як у випадку коли їх перетинати чітко перпендикулярно і це реально працює! Також у разі якщо яма у вас на шляху, швидкість висока і ви бачите що вже не зможете оминути яму звичайним способом то краще тоді навпаки зкерувати авто прямо у яму таким чином щоб розвантажити ту сторону яка має потрапити в яму і якщо зроблено все вірно то вивішена таким чином сторона пройде поверх ями не потрапивши туди колесами, при цьому гальмувати ні в якому разі не можна, а інколи навіть слід піддати газу. Але обидва описані мною способи подолання перешкод слід робити тільки якщо ви нікому не заважаєте при цьому на дорозі і впевнені в тому що втримажте авто на виході з перешкоди!
Михаил вы просто находка для на читающих и водителей со стажем! На многие моменты вождения и обслуживания машины открываете глаза, четко, используя доходчивые и верные слова, объясняя тонкости! У вас хорошо это получается! Все же я заметил многое зависит от характера, трудолюбия и умения! Не всем это дано! Есть умеющие водить авто, а рассказать ничего толком не могут!
Спасибо Михаил!
Спасибо за видео!
Благодарю!!!
Михаил, здравствуйте. Сегодня я сдал экзамен. Живу я не в Киеве, но все что Вы показываете в своих роликах мне очень пригодилось. Спасибо Вам)
Поздравляю! Мне 24 предстоит пересдача.
Как всегда молодец!👍
Спасибо вы так понятно разъяснили
Спасибо за видео, очень помогают в обучении
хорошие примеры!
Очень толковые уроки, спасибо!
Спасибище!!! Крайне актуально!
Спасибо!
Всегда смотрю Ваши видео. Познавательно и просто. Спасибо.
Спасибо!! Очень полезно для меня, как для новичка
Михаил, вы вероятно лучший авто инструктор на ютубе!
Спасибо большое очень интересно успехов ВАМ 🖐
Добрый день! Благодарю Вас за Вашу роботу. Хорошего дня
Молодец 😀 без ругательства спасибо
Поставила лайк до просмотра видео Спасибо вам большое объясняет очень хорошо 👍
Спасибо, что делитесь бесценным опытом) Очень крутой канал)
Лет пять назад учился водить по вашим видео, рад что вы в строю и выпускает полезные видео. Спасибо вам большое
Спасибо, полезное видео, а ямы уже затрахали, получил права, и теперь до работы только и делаю что ямы обьезжаю.
Была ВАЗ-12, на лежачих не газ не отпускал, подвеска их мягко глотала, на трамвайных газу добавлял и мягонько проскакивал, приятная и высокая подвеска 👍
Спасибо. Давно ждал обзор как проезжать лежачих полицейских.
Здравствуйте Михаил, спасибо за видео очень полезно напомнить себе после перерыва.Вы просто находка, здоровья вам и побольше видио.
Ой, огромное спасибо, что рассказали что делать на полицейском, когда перед носом люди идут. Инструктор рассказал как правильно переезжать, понятно, а вот сегодня на вождении такая нестандартная ситуация, сразу растерялась, еще и инструктор накричал🤦♀️
Вы - КРУТОЙ ИНСТРУКТОР!!!
Идеальное видео!!!! 😎😎😎Каждый нюанс рассказан и показан!!! 👌👍👍
Благодаря Вам убедился что всё делаю правильно, спасибо Михаил
Очень информативно. Спасибо большое
Перевалится...запомнила:)
Михаил, я волновалась за Ваш автомобиль 🚘😊! Спасибо за очередное полезное видео! Успехов Вам!
Подписка лайк разжевал осталось только проглатить )) Просто учитель от Бога !!! Благодарю )) Здоровья тебе .
Будь счастлив !!!
И снова здарова ✌️🇪🇪💌
Лайк сразу же 👍👍👍💯
Превед.
Лайк за труд, Вы просто инструктор от Бога.
Неплохо!)
не понял, видео без рекламы штоле?
Всмысле без рекламы? Я смотрю только из-за мастерской интеграции рекламы!
@@MasterSergius Михаил так заработался, что даже забыл рекламу поставить)
У Михаила адекватная реклама, всегда по делу в разрезе тематики канала, а не всякие там League of Legends или реклама букмекерских контор)))
Рекламу потрібно вставляти відкрито, а не завуальовано як Він зазвичай робить!
@@e1jo відкриту рекламу завжди хочеться перемотати! А так він дуже вміло інтегрує рекламу в своїх відео.
Да, мне вчера инструктор это тоже объяснял. И что не остановитьсЯ даже лучше.
Очень важно отпустить тормоз перед искусственным препятствием и ямой.
Супер
Спасибо большое за ваши видео.Я играю на компьюторе в Euro truck simulator 2.И спустя лет 5,первый раз сел за реальный автомобить и на удивление сразу поехал хорошо.Инструктор спрашивает,вы раньше ездили?,говорю нет, только на пк.Система у меня Logitech g27,и бывает катаю City car driving.
Притормозил и перед самой ямой отпускаю тормоз и плавно проезжаю. Лайк.
🔥🔥🔥👍👍👍
А вот и "эпическая" многолетняя яма в моем дворе😉😂 Прикольно увидеть, печально проезжать😏
Я делаю так: до лежачего полицейского притормаживаю, и когда передок вот вот будет переезжать его, даю чуток газку, чтобы разгрузить перед. Передок прошёл и когда задние колёса начинают переезжать лежачего полицейского немного притормаживаю, чтобы разгрузить задок. Надеюсь, понятен сей механизм )
Так, як ви описали, роблять водії із великим стажем 👍
А вот в зимнее время если ехать накатом то есть опустить педаль газа через лежащий полицейский можно попасть на обледенелый участок который образовался от шлифовки колёс, помню у тебя есть такой ролик.
настільки багато у нас ям, що вже з'являється їх теорія)
Спасибо за видео! Сделайте пожалуйста ролик о рекомендациях перед поездками на дальние расстояние, к пример на море.
Зайдите к Автоинструктор-62 Моряхину Сергею. Так же отличный инструктор. У него вышел ролик на эту тему.
Хотелось бы видео на тему. Для не опытных. Как под горку выезжать если уступить дорогу. Чтобы не скатыватся вниз. Спасибо.
Дело привычки. Езжу с 2007 года. На одной машине активно пользуюсь ручником, порой даже на слабом уклоне в пробке: сзади близко подъезжают машины, чтоб их не тюкнуть задним бампером, перед троганием с места сцепление+тормоз+1я зажимаю ручник с нажатой на нем кнопкой и держу рукой, а опускаю вниз в последний момент, когда ноги в обычном режиме отпускают сцепление и нажимают газ и машина вот-вот поедет. На другой есть противооткатное устройство и ручник дергать вообще не нужно: сцепление+тормоз чуть сильнее обычного, воткнуть первую, отпустить тормоз и машина блокирует колеса от отката. Трогаешься чуть активнее (нужно немного больше тяги - уклон же) и как только колеса начинают крутиться вперед колодки сами разжимаются. А на опыте можно тронуться в любой уклон просто быстро перекинув ногу с тормоза на газ, но тут откат хоть минимальный, но будет. Есть методика, что можно держа тормоз начать отпускать сцепление и следить за стрелкой тахометра: как только она начинает опускаться, значит диск сцепления начинает прижиматься к корзине и машина потихоньку поедет. В этот момент нужно перестать отпускать сцепление (зафиксировать ногу на достигнутьм уровне), перекинуть правую ногу на газ, поддать оборотов и после этого продолжить ПЛАВНО отпускать сцепление, газ регулировать по необходимости. Звучит мудрёно, но это чисто дело практики. По мне, проще воспользоваться ручником и не сводить глаз с дороги - как раз вопрос был про уступить дорогу в горку, значит по-любому глаза будут смотреть за свободным местом в потоке, чтоб вклиниться, а не отвлекаться на стрелки и прочие мелочи. Ну и к завершению, коробка автомат исключает весь этот гемор с троганием: она устроена так, что в режиме Драйв при отпускании тормоза машина начинает ехать вперед в любую горку и водителю нужно просто нажатием газа регулироваь интенсивность разгона: хочешь вклиниться в быстрый поток - жмешь посильней, выезжаешь в горку в пробку - легонько. Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!
@@vladk1604 спасибо, надо всё переосмыслить и потихоньку применять на практике.
В современных машинах (даже в новых LADA) есть система помощи при трогании на подъёме, которая удерживает автомобиль на месте от скатывания назад на уклоне в течение 2-3 секунд в то время, пока вы одной ногой подводите сцепление, а другой собираетесь жать на газ.
Извините, конечно, но что вам мешает, найти место и потренироваться? Когда научитесь трогаться вгорку безотказно, начнёте, как говорится чувствовать машинку, вам станет все равно пешеход, пробка, уступи или ваш зелёный, первая или задняя передача.
Когда трогаюсь на ровной работа ног более плавная, а в горку, всё тоже самое, только чётко и быстро происходит, и если подъем крутой, то музончик потише, чтоб слышать движок. Удачи 😉
@@natalynovoselska1086 спасибо, буду тренироваться
О как накипело!)))
печально, что живя в городе думаешь как сохранить машину от всех этих ям
Светлаков красава!
расскажите как проезжать ямы, если уже нету возможности притормозить и объехать. Куда крутить руль и каким колесом наезжать на яму. Какую часть/ось разгружать и тд. Понимание есть. Хотелось бы от вас детально послушать)
Торможу перед ямой,- отпускаю когда вот-вот наеду. Скорость ниже, передок приподнимается и выравнивается, ямку проезжаю. Иногда, если нет возможность объехать и не хочется оттормаживаться, рулю в сторону ямы, не на оборот. Борт приподнимается, подвеска со стороны ямы разгружается. но только на скорости ниже 60-ти
При отпускании тормоза, мы разгружаем сайлентблоки. А это одно из самых дорогих в ходовой.
Молодец. Надо немного расширить тему для водителей-тормозов на лежачем. Они думают что износ масляных амортизаторов пропорционален скорости проезда препятствия.
В Киеве большинство лежаков - в наглухо запаркованных спальных районах, и если перед ними не тормозить в ноль - то есть весьма ненулевой риск переехать какого-нибудь внезапного самокатчика. Не то, чтобы мне было жалко кого-то из участников потенциального ДТП в подобной ситуации, но сам я им становиться не хочу и не буду, и мнение "водителей-нетормозов" меня вообще не волнует. В городе, где средняя скорость перемещения авто в светлое время суток 10-15 км/ч, переживать по поводу потери 5 секунд - надо быть действительно альтернативно развитым.
Дороги - жесть.
Михаил, сними видоз ,как сорвать прилипшее сцепление к маховику после долго простоя .
Это инструкция для европейцев как ездить по совковым дорогам, а то они не представляют как это ямы могут быть на дороге, да ни одна а много, чтобы был выбор в какую из ям выбрать ехать... Очень весело получилось! Смех сквозь слезы..
На Mark 2 97 года на всей скорости все ямы и рельсы проезжаю - лишь раз шаровая сломалась когда залетел в дичайшую яму ночью. за 10 лет примерно в ходовку лишь раз вложено 4000. Нужно не тормозить, а наоборот добавлять газ. Это ещё в школе проф. вождения давным давно показывали.
Больше газа - меньше ям.
Го на Вернадского в час пик, покажи как из правого запаркованного ряда в левый перестроится, или с Краснова в стророну академгородка поехать. Мне это нервы доствляет, хоть и 6 лет назад научился по твоим видео что и как делать, и уже под 200 тысяч проехал...
А есть еще вариант проезда лежачего полицейского - прямо перед контактом с ним чуть-чуть нажать на газ. При этом передняя ось подразгрузится и нагрузка на подвеску снизится.
Слава Богу их здесь много 🤣🤣
❤❤❤
Слева яма , справа яма ) по моему много кому знакомое Тема)
У нас дорогу делают,и где переход с новой на старую не сделали плавный спуск,блин слетел на 25-30км как с бровки,хорошо хоть не тормозил и сцепление выжал после съезда переднего моста,весь день расстроенный был,потому как не новичёк и не заметил((
Новичкам полезно, для водителей с опытом это уже интуитивно понятно :)
это канал для новичков, если вы не заметили
Всем привет!
Мне нравится перед лежачем полицейском сильно тормозить, т.ч. на полицейском "передок" был разгружен..
Привет
Ещё можно не бояться раскачивать машину, что бы шток амортизатора изнашивался по всей длине, а не только в одном месте. Так амотры потекут гораздо позже. В общем не жалейте подвеску, но так как тут инструктор советует - без тормоза.
Видео класс, но как же на механике это все аккуратно проезжать
Больше всего бесят владельцы элитных рамных внедорожников, которые перед рельсами тормозят так, что машина чуть ли не колом встаёт, жопа аж подпрыгивает. Боятся видимо подвеску повредить, они же джипы для асфальта покупали 😂
Чем бесят то? Они у тебя пить кушать просят?)
зависть - плохое чуство)
Кто то купил машину и молиться на нее, кто то едет с точки А в точку Б. Каждому свое. Мой вариант второй если что.
такие ямки еще мелочь, показать бы ямы в Троицом (Днепр. обл.), там просто нет слов) дороги просто нет, одни колодцы(
Михаил, Ваш канал - кладезь самой информации! спасибо!
Если можете, снимите видео об очередности выезда/проезда круга. Имею в виду круга с тремя и более полосами. Как происходит в жизни? Нужно ли пропускать прям всех, кто идет на круге, чтобы подезжая к кругу повернуть на право? Или же если на крайней правой полосе свободно, но есть машины на 2 и 3, то можно проехать?
Делал такое, очень подробное.
Михаил, сделайте видео про номера с сеточкой. можно или нет ездить на них?? Спасибо))
Интерестно, блогеры Германии,Польши и т.д.тоже записывают такие видеоуроки?🤔😉
я все так и делаю,хотя мне никто из инструкторов не объяснял,притормаживаю до ям и т.п..
Как то был случай, впереди идущая машинка резко объехала открытую ливневку, а я не успел ))) Понял, что происходит, только когда переднее колесо ушло ниже уровня асфальта. Проехал правыми колесами, днищем дважды приложился.
Спасибо, но где же реклама?
А ещё мне говорили,что если есть возможность,то одним бортом по ямам,а вторым стараться на ровной, обычно ближе к бордюру более ровная дорога.
Ближе к бордюру-бордюр) и мусор железный на колесо наматываемый может лежать.
И все гвозди, стекло, острые камни тоже туда ветром отбрасывает. Если уж туда соваться, то ни в коем случае не тормозить, а то вонзится в колесо и привет. Пусть колесо просто прокатится по этому мусору, и то гарантий нет. Хотя в реальности ты наверняка не первый, кто проезжает это место и если яму все объезжают поближе к бордюру, то тот островок асфальта будет чистым.
Доброй ночи . Отличные видосы. А при обкатке двигателя какие максимальные обороты допустимы ? Чтоб не вредить двигателю .
Но! Есть авто у которых подвеска настроена под плохую дорогу "Как у меня". Перед ямами так же нужно сбавлять скорость "Фиг знает что там за ямы" Но с лежачими я к примеру не торможу, отпускаю газ и накатом прохожу, после преодоления передними колёсами лежачего, сразу даю газ и задние легко тоже проходят лежачего, даже с грузом. Но есть одна проблема "Для тех кто едет за мной" у большинства обычно настроенная подвеска и они не в состоянии преодолевать на скоростях лежачих, а так как я без замедления прохожу лежачих, то они с удивлением увидя перед собой лежачего, жмут на тормоза, влетают в лежачего и дальше уже едут на эвакуаторе - но это уже их проблема, надо быть внимательными а не делать тоже самое что и впереди идущее авто!
Зато и у меня есть минус. Сложно преодолевать на малой скорости лежачих. Приходится останавливаться, ждать когда полутрупы пересекут лежачих, а они могут пол года их переползать. Ну и затем стартовать хотя бы до 40ка и проскакивать их.
По поводу добавить газ. По убитой дороге, по ямам, конечно, нет. А вот с лежачим полицейским, вполне. Снизили скорость. Пружины передние сжали. Отпустили тормоз, пружины передок подбросили, добавили газ, ещё разгрузили передок. Проехали передними колёсами, опять тормоз. Но это прямо надо тренироваться, чтобы ловить момент. Сразу так не получится.
👍👍👍