Я новичок. Поставлю когда лягу спать послушать это на репите😂 мне нравится такая манера подачи материала. Спасибо за картинку мотора с сцеплением отдельное👍
Переключать передачу на 2000 можно только слегка тронувшись и переключив на 2 для медленного круиза по двору, за переключение на другие передачи при низких оборотах, мотор спасибо не скажет( загадится и будете чистить дроссель, егр, клапаны и тд)
Довольно интересное и полезное видео. Но ты так и не объяснил (хотя обещал), засчёт чего, когда обороты низкие, можно включить нейтралку, не выжимая сцепление?
Косяк, получается) Из-за того, что на маленьких оборотах натяжение между шестеренками маленькое, можно без сцепления убрать передачу на нейтральную) На высоких оборотах слишком большое давление, поэтому придётся прикладывать много силы, а это не полезно для шестерней
А на каких оборотах правильно переключать передачу на бензине? Везде говорят про 2-2.5, но на этих оборотах крутящий момент у дизеля, у бензина (по инструкции к моей машине) он на 3.5.
У автоваз максимальный крутящий момент достигает на 3000-3500об/мин. По моим ощущениям, 2000- 2500 это крейсерские обороты, синхронизаторы умирают быстрее. Лучше переключать с лёгкой перегазовкой, тогда не будет рывков
@@Pavlo777agusha а если ехать на разных передачах но с одной скоростью, тогда по какой причине будет на низких оборотах меньше расход? Ведь из закона сохранения энергии, на движение автомобиля будет тратиться одинаковое количество энергии бензина. Единственное, что, как мне кажется, может вызвать повышенное потребление, это большее количество трения ( больше оборотов = большее количество раз детали трутся друг о друга ) Но я не могу быть уверен в своем предположении, поэтому спрашиваю профессионала
@@ph1myfet больше оборотов = больше впрыска топлива форсунками, следовательно =|> если ехать 20км/ч на первой передаче, то мы потратим топлива больше, чем 20км/ч на второй, потому что из-за передаточных чисел, требуемое количество оборотов будет меньше
@@artemplay3209 здравствуйте! Спасибо за ответ, но он не совсем верный Что бы ехать 20 км/ч на 1 скорости, нужно впрыскивать меньше топлива, чем при езде на второй, т.к. выше обороты = чаще поршень толкает коленвал=> ему легче это делать ( как включить на велосипеде самую первую передачу) Это, по сути, закон сохранения энергии А тратится больше топлива на высоких оборотах потому, что на тогда увеличивается количество трения в системе + на слишком высоких оборотах уже происходит что-то похожее на то, как когда мы катимсся на велосипеде с горки на первой скорости: начинаем за педалями не успевать :)
@@user-oj1vp7xu7xтакого нигде не написано. В одном из билетов по ПДД есть вопрос: чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске? И ответ такой: перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.
- Товарищ майор, у вас ботинки разные - один чёрный, другой коричневый. Вы бы сходили домой, переобулись. - Да я уже ходил - там то же самое!
Я новичок. Поставлю когда лягу спать послушать это на репите😂 мне нравится такая манера подачи материала.
Спасибо за картинку мотора с сцеплением отдельное👍
И классные кроссовки❤🎉
Классно объясняете🎉👍
Очень понятно объясняешь, лучшее что я видел
Молодец, все понятно объяснил.
Понятно объяснил спасибо большое
Через час экзамен, почему я сейчас это смотрю? Лол.
Благодарю
Переключать передачу на 2000 можно только слегка тронувшись и переключив на 2 для медленного круиза по двору, за переключение на другие передачи при низких оборотах, мотор спасибо не скажет( загадится и будете чистить дроссель, егр, клапаны и тд)
Чётко классно
❤❤❤
Довольно интересное и полезное видео. Но ты так и не объяснил (хотя обещал), засчёт чего, когда обороты низкие, можно включить нейтралку, не выжимая сцепление?
Косяк, получается) Из-за того, что на маленьких оборотах натяжение между шестеренками маленькое, можно без сцепления убрать передачу на нейтральную) На высоких оборотах слишком большое давление, поэтому придётся прикладывать много силы, а это не полезно для шестерней
Сын пошёл по стопам отца. Семейный подряд 😅😅😅😅
А на каких оборотах правильно переключать передачу на бензине? Везде говорят про 2-2.5, но на этих оборотах крутящий момент у дизеля, у бензина (по инструкции к моей машине) он на 3.5.
На этих оборотах крутящий момент что?
Максимален, очевидно
У автоваз максимальный крутящий момент достигает на 3000-3500об/мин. По моим ощущениям, 2000- 2500 это крейсерские обороты, синхронизаторы умирают быстрее. Лучше переключать с лёгкой перегазовкой, тогда не будет рывков
Не правда, максимальный крутящий у 8кл примерно 3800 у 16кл 4200 вообще. О максимальном крутящем на 3000 речи вообще не идёт.
Смешал всё в одну кашу, засветил свои ноготочки, и на этом все)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, по какой причине на высоких оборотах выше расход топлива?
Відповідь у твоєму питанні.
@@Pavlo777agusha а если ехать на разных передачах но с одной скоростью, тогда по какой причине будет на низких оборотах меньше расход? Ведь из закона сохранения энергии, на движение автомобиля будет тратиться одинаковое количество энергии бензина. Единственное, что, как мне кажется, может вызвать повышенное потребление, это большее количество трения ( больше оборотов = большее количество раз детали трутся друг о друга )
Но я не могу быть уверен в своем предположении, поэтому спрашиваю профессионала
Это я к тому, что на низких оборотах и повышенной передаче, придется чуть сильнее на газ жать, что бы скорость поддерживать ту же
@@ph1myfet больше оборотов = больше впрыска топлива форсунками, следовательно =|> если ехать 20км/ч на первой передаче, то мы потратим топлива больше, чем 20км/ч на второй, потому что из-за передаточных чисел, требуемое количество оборотов будет меньше
@@artemplay3209 здравствуйте! Спасибо за ответ, но он не совсем верный
Что бы ехать 20 км/ч на 1 скорости, нужно впрыскивать меньше топлива, чем при езде на второй, т.к. выше обороты = чаще поршень толкает коленвал=> ему легче это делать ( как включить на велосипеде самую первую передачу)
Это, по сути, закон сохранения энергии
А тратится больше топлива на высоких оборотах потому, что на тогда увеличивается количество трения в системе + на слишком высоких оборотах уже происходит что-то похожее на то, как когда мы катимсся на велосипеде с горки на первой скорости: начинаем за педалями не успевать :)
Оказывается тормоза выключаются от перегрева
🤣👍
@@user-oj1vp7xu7xтакого нигде не написано. В одном из билетов по ПДД есть вопрос: чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске? И ответ такой: перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.
2,5 мало штатное 3 3,5
мотор в отсечке не работает на предельной мощности, он работает на предельных оборотах. Да я душнила
в автошколе все одновременно, все наоборот
Как я понял, на комментарии ты не отвечаешь. Всё ясно с тобой.
На скорости 0.75 как будто под наркотиками говорит, но зато лучше воспринимается)
😂
Чувак, переключать передачи при 2500 оборотов
Профессор