Hyvä pätkä, lisää näitä! Pakko kommentoida vähän noita kommentteja tehon puutteesta itsekin tätä yksilöä ajaneena. Tokihan Porsche 911 on aina ollut alitehoinen altavastaaja, mutta... Näiden koneiden kierrosalue alkaa siitä n. 3500 RPM:stä ylöspäin ja tuossa videolla kruisaillaan koko ajan liian isolla vaihteella ja pykälletään isompaa liian aikaisin. Ymmärrän että vierasta laina-autoa ei haluta polkea loppuun asti, mutta jotta tehoa ja lähtöjä voidaan kommentoida täytyy tällaisella autolla olla kaasu pohjassa oikealla vaihteella tuosta 3500 kierroksesta ylöspäin lähelle punaviivaa. Porschen välitykset on tehty niin että kun punaviivalta pykälletään isomalle niin pysytään koko ajan kierrosalueella ja auto vaan menee. Jos annetaan 2800 kierroksella vitosella kaasua niin ei se tosiaan mikään raketti ole, tilanne on vähän erilainen jos pykältää ensin 4 tai 3 ja sitten kaasu pohjaan. Omaa autoani olen antanut muutaman kaverin ajaa ja jokaista on pitänyt usuttamalla usuttaa painamaan kaasua reilummin ja antaa kiertää pidemmälle. Näiden autojen äänimaailma on tottumattomalle todella outo ja mekaaninen ja normi Hyundai/KIA/Skoda ääniin tottunut haluaa herkästi pykältää isommalle heti kun kuuluu vähän jotain. Ja tuo Jannen rähinäputkisto ei helpota asiaa.
Hyviä huomioita. Tämä oli tosiaan itselle ensikosketus Porschen 911-maailmaan. Mutta vaikka autolla olisikin saanut revittää niin olisin silti jättänyt niin tekemättä koska, noh, yleiset tiet ja tosissaan ensikosketus. Ei viitsi takamoottorisen kanssa alkaa leikkimään sankaria kun ei osaa sanoa miten se käyttäytyy. Pitäisi päästä radalle veivaamaan.
@@meihemi Juuri näin. Sallitut nopeudet tulee käytännössä jo kakkosvaihteella vastaan hyvin nopeasti: 0-100 n 6.5 sek, joten kakkosella tuosta 3500 -> 6300 on ajallisesti todella lyhyt matka. Ja jos siitä mennään kolmosella ja nelosella tuone kierrosalueen loppupäähän niin mittarissa alkaisi jo 200 kmh lähestyä. Eihän näitä suomen nopeuksille ole tehty. Tai suomen nopeuksia näille autoille. Sinäänsä kritiikki alaväännön puutteesta on ihan aiheellista: sellaisiahan nämä vaan on. Kuskin vastuulla on pitää kone oikealla kierrosalueella ja juuri se tekee näillä ajamisesta aika nautittavaa taiteilua mutkaisilla ja mäkisillä pikkuteillä.
@@SakuTiainen Vähän sama mitä inline 4 prätkissä, että ei ole alavääntöä, mutta jos antaa kiekkaa niin tehoa löytyy. Varsinkin 600 kuutioisissa. Tonnisessa varmaan on jo vähän alavääntöäkin.
Varmaanki kannattas tuo imuilma koittaa ottaa jotenki muualta kuin kuumasta konehuoneesta,wheeler dealers seppä oli ohjelmassa hyvin pahana tuosta amis suodattimesta,kuuma/harvempi ilma =vähemmän tehoa ?
@@soppaleipaoy4355 Jep samaa mieltä! Ite kun oon tottunut ajelemaan vanhemmilla autoilla, niin oli kyllä hurja ajella vm 2019 autoa... Kaistavahti repii kun väistät pyöräilijää ja auto anto niin paljon tarpeetonta informaatiota et tuli jo ähky. 🤣
Rupeaa olemaan hinnoissaan nuo ilmajäähy porschet, oispa hankkinut halvalla kymmenisen vuotta takaperin niin ois vielä oma lompakko kestänyt, tänä päivänä ei niinkään. Myös perus 944 yms. noussut aika rajusti. No, onhan niitä muitakin uniikkeja klassikkoautoja joiden hinta on vielä kohtuullinen jos joku päivä sais tilaa semmoselle
Olisi mieleenkiintoista tietää miten paljon vikoja on ilmestyny vuosien saatossa tälle... Entäs laatu? Ja näköjään nii nää kestää jos niitä huolta... hieno auto.
suosittelen tuohon laittamaan RVS:ää :) palauttaa puristukset sekä tekee liukkaan kovan kalvon kaikille kitkapinnoille joten vähentää kulutusta sekä lisää tehoja ja kierrosherkkyyttä :)
911 on hienoin auto mitä päällä maan löytyy. Mutta eikö tuo myös ole huonoin auto ajo-ominaisuuksiltaan. Muistaakseni 911turboa pidettiin leskentekijänä.
Näin Porsche miehenä voin kertoa, että kyllä se nyt kuitenkin oli se 993 joka oli se viimeinen aito oikea Porsche. Aika moni on kanssani samaa mieltä. 993 Turbo S... ja elämä on...
Tähän on vaikea sanoa mitään kun en ole monenkaan Porsche-harrastajan kanssa keskustellut. Mutta joiden kanssa olen niin ovat juurikin tätä mieltä mitä videolla kerron. Itse en ota kantaa.
@@meihemi No en minäkään nyt sitä tietenkään kiellä, että jos ostaa hyllystä kaikki 911.xxx.-alkuiset varaosat niin lopputulos seisoo tuossa. Mutta evoluution huippu oli 993.
Viimeinen Porsche 911 oli oma pointtini tässä videossa. Ja siitä ei voi kyllä olla muuta mieltä kuin mitä runkonumero sanoo. Tai okei voi, mutta se on sama kun väittäisi että Maapallo kiertää Kuuta.
@@meihemi En nyt halua tästä alkaa vääntää, kun tästä on väännetty täällä netissä maailman sivu. Kerron nyt kuitenkin: Tehtaan runkonumero EI OLE sama asia kuin malli numero, vaikka usen kulkeekin käsi kädessä. 964 ja 993 perustuu tuohon samaan rakenteeseen. 996 on jo eri auto. Aika moni harrastajakin kieltämättä tuijottaa noita runko- ja varaosanumeroita. Siinäkään ei ole mitään järkeä, koska Porschella on mallinumero, joka kertoo mallin. Viimeinen auto tuolla vanhalla rakenteella oli 993. Toki kokenut merkittäviä muutoksia, koska peri innovaatiot 959:stä. Se on puristien mielestä ainoa asia millä on merkitystä ja siksi se maksaa vielä tänä päivänäkin mitä maksaa. Toki kaikki haluavat perustella sitä omaa rakasta hankintaansa jollakin, olkoon se nyt sitten vaikka runkonumero. Jotkuthan ovat sitäkin mieltä että se ainoa oikea on 356 ja 928 miehet ovat sitä mieltä, että EI OLE muita Porscheja! :-)
Tuon kokoiseen autoon tuo 200-300hv on ihan riittävästi. Laillisissa nopeuksissa voi vetää punaviivalle asti ja ylipäätään koneesta voi ottaa myös arkiajossa hetkellisesti kaikki irti. Kyse on lähinä siitä, että alavääntöä pitää olla tarpeeksi, ja sitä noissa vanhoissa koneissa uupuu arkiajoa ajatellen. Hieno video, ja mielestäni ihan asiallinen affimarkkinointi. Tuotekin oikein mainio, ei mitään Taneli Kumisaapas -kelloja.
Tuhannet kiitokset tuesta! Kandee muuten sit seurailla välillä kaikkia black friday jne alennuksia mitä tonne tulee. Meinaan kerran oli -50% melkein kaikki. Niitä tulee kerran kaks vuodessa. Mä oon jonkun 20 paria tilannut tuolta ja en oo pettyny kertaakaan. Ihan helvetin hyviä synttäri/joulu tms lahjoja autoihmisille!
@@meihemi Eipä mitään kiitos itsellesi ilmaisesta viihteestä ja uudesta tiedosta jota viedoidesi kautta saan! Laitoin tektiviesti ilmoitukset päälle jos tulisi isompia alennuksia. Jatka samaan malliin! Vanhempi jenkki voisi näin kesän kunniaksi olla paikallaan jos vain saat ja jaksat järjestää ;)
hyvä video ja hieno auto mut ihmettelen vaa että mitäs sillä meihemillä on tota abs järjestelmää vastaa😂😂joka videossa nii abs estelee jne jos ajaa nii että joutuu tekee äkkijarrutuksen joka kerta nii 1) kannattaa opetella ajamaan 2) ne abs parantaa siinä vaihees sitä turvallisuutta ku jarrut ei mene lukkoon ja kiesi liukuu tiellä ku stiga rinteessä
Hieno auto mutta hieman nuhjuisessa kunnossa. Ei tolla pitäis ajaa noin paljoa, eteenkään ympäri vuoden. :/ Ei myöskään alkuperäistä rattia ja muutakin tuuninkia.
Autot on tehty ajettavaksi. Arvostan valtavasti sitä että joku ajaa tällaisella koko ajan ja pitää siitä vielä asianomaista huolta. Ja tämä on nimenomaan sellainen auto että tekee mieli ajaa. Tauotta. Tekee taatusti jokaisesta kauppareissusta fantastisen.
@@meihemi Et sä itsekin ole näillä videoilla sanonut ettei tämmöisillä klassikkoautoilla pitäisi ajaa kuin muutaman kk vuodessa ja silloinkin mielellään vaan hyvillä keleillä? :)
Jollain museokatsastetulla kansanautolla tottakai, mutta nyt puhutaan aivan eri kaliperin autosta. Käyttöautosta ja ratapäivien rassista joka on nähnyt elämää! Näyttelykuntoiset on sitten erikseen.
Tämän Porschen koeajo kiinnostaa aivan eritavalla kuin sen Panamera tietokoneen. Hyviä videoita ja varsinkin kommenttien verbaliikka! Thanks Meihemi!
Jos löydät niin RX-7kan tapasia japsiautoi lisää?
Kaunis auto kuin karkki ulkonäkö kuin defiinillä virtaviivainen ja kaunis
Hyvä pätkä, lisää näitä! Pakko kommentoida vähän noita kommentteja tehon puutteesta itsekin tätä yksilöä ajaneena.
Tokihan Porsche 911 on aina ollut alitehoinen altavastaaja, mutta... Näiden koneiden kierrosalue alkaa siitä n. 3500 RPM:stä ylöspäin ja tuossa videolla kruisaillaan koko ajan liian isolla vaihteella ja pykälletään isompaa liian aikaisin. Ymmärrän että vierasta laina-autoa ei haluta polkea loppuun asti, mutta jotta tehoa ja lähtöjä voidaan kommentoida täytyy tällaisella autolla olla kaasu pohjassa oikealla vaihteella tuosta 3500 kierroksesta ylöspäin lähelle punaviivaa. Porschen välitykset on tehty niin että kun punaviivalta pykälletään isomalle niin pysytään koko ajan kierrosalueella ja auto vaan menee. Jos annetaan 2800 kierroksella vitosella kaasua niin ei se tosiaan mikään raketti ole, tilanne on vähän erilainen jos pykältää ensin 4 tai 3 ja sitten kaasu pohjaan.
Omaa autoani olen antanut muutaman kaverin ajaa ja jokaista on pitänyt usuttamalla usuttaa painamaan kaasua reilummin ja antaa kiertää pidemmälle. Näiden autojen äänimaailma on tottumattomalle todella outo ja mekaaninen ja normi Hyundai/KIA/Skoda ääniin tottunut haluaa herkästi pykältää isommalle heti kun kuuluu vähän jotain. Ja tuo Jannen rähinäputkisto ei helpota asiaa.
Hyviä huomioita. Tämä oli tosiaan itselle ensikosketus Porschen 911-maailmaan. Mutta vaikka autolla olisikin saanut revittää niin olisin silti jättänyt niin tekemättä koska, noh, yleiset tiet ja tosissaan ensikosketus. Ei viitsi takamoottorisen kanssa alkaa leikkimään sankaria kun ei osaa sanoa miten se käyttäytyy. Pitäisi päästä radalle veivaamaan.
@@meihemi Juuri näin. Sallitut nopeudet tulee käytännössä jo kakkosvaihteella vastaan hyvin nopeasti: 0-100 n 6.5 sek, joten kakkosella tuosta 3500 -> 6300 on ajallisesti todella lyhyt matka. Ja jos siitä mennään kolmosella ja nelosella tuone kierrosalueen loppupäähän niin mittarissa alkaisi jo 200 kmh lähestyä. Eihän näitä suomen nopeuksille ole tehty. Tai suomen nopeuksia näille autoille. Sinäänsä kritiikki alaväännön puutteesta on ihan aiheellista: sellaisiahan nämä vaan on. Kuskin vastuulla on pitää kone oikealla kierrosalueella ja juuri se tekee näillä ajamisesta aika nautittavaa taiteilua mutkaisilla ja mäkisillä pikkuteillä.
@@SakuTiainen Vähän sama mitä inline 4 prätkissä, että ei ole alavääntöä, mutta jos antaa kiekkaa niin tehoa löytyy. Varsinkin 600 kuutioisissa. Tonnisessa varmaan on jo vähän alavääntöäkin.
Mun mielestä parhaimman näköinen Porsche 911👌😍
Taitaa olla kyllä parhaan näkönen auto mitä meihemi on ajanu tääl youtubessa
nää vanhemmat 911 porschet on kyl seksikkäitä
Porsche 930 Turbo on jokaisen Porsche fanin märkä uni.
Oldschool kierroskone :)
Kyllä ne bokserit on parasta, ja tästä JoyRide, huh huh. Aivan mahtavaa, kiitos.
Varmaanki kannattas tuo imuilma koittaa ottaa jotenki muualta kuin kuumasta konehuoneesta,wheeler dealers seppä oli ohjelmassa hyvin pahana tuosta amis suodattimesta,kuuma/harvempi ilma =vähemmän tehoa ?
Juurikin näin, kylmä ilma parempi 👌
Kiitos mahtavasta videosta
Vaikken mikään porchefani olekkaan, niin kyllä tommosen omaan talliin kelpuuttas
Miksi niin monet täällä kirjoittaa Porschen ”Porche”?
Voisin väittää että vahingossa
Varmaa ite kirjotit ku oot muokannut
Mahtavaa viihdettä.
Oijoi nyt on kova🤪
Meihemi 2020 auton ratissa "Täl voi vaan niinku ajaa" 😂
Nii i. Nykyajan autoja ei voi enää ajaa kun ne ajaa melkein itsestään 😑
@@soppaleipaoy4355 Jep samaa mieltä! Ite kun oon tottunut ajelemaan vanhemmilla autoilla, niin oli kyllä hurja ajella vm 2019 autoa... Kaistavahti repii kun väistät pyöräilijää ja auto anto niin paljon tarpeetonta informaatiota et tuli jo ähky. 🤣
Nuo RUF-vanteet eivät maksa vain 1000/kappale, vaan ovat oikeasti 7300$/sarja. Käytettynä niiden arvo on kuitenkin lähempänä 4000€/sarja.
Mä näin ton kerran vantaal
Olet yksinkertaisesti paras tubettaja!
Rupeaa olemaan hinnoissaan nuo ilmajäähy porschet, oispa hankkinut halvalla kymmenisen vuotta takaperin niin ois vielä oma lompakko kestänyt, tänä päivänä ei niinkään. Myös perus 944 yms. noussut aika rajusti. No, onhan niitä muitakin uniikkeja klassikkoautoja joiden hinta on vielä kohtuullinen jos joku päivä sais tilaa semmoselle
Olisi mieleenkiintoista tietää miten paljon vikoja on ilmestyny vuosien saatossa tälle... Entäs laatu? Ja näköjään nii nää kestää jos niitä huolta... hieno auto.
Onhan 911 yks kauneimmista muotoiluista koskaan.
Kyllä! Minun unelmani kalsarinsinine porsse💪😬
Komiat kalsarit
Nyt on niin helmi 👌 tarrat vex, muuten bueno 👌
@meihemi testaa jamesin aka turbowankelin sitä tumman vihreetä mazda mx5
Ai että mikä kaunokainen
Ralliratti pitää kisatessa olla lähellä kyynerpäätä sen takia se on noin
Täh😂
Jaa, pikkusen liikaa tullu taas katottua HubNuttia ja Furious Drivingia, ku kauhistelin et ajat väärällä puolella tietä. Ei saakeli! :D
Tuo maali on kyllä aivan upea. Meinasin jo maalata mun skyllen vastaavalla värillä.
Kiinnostuin videosta heti kun näin että on vanha harvinaosempi auto
suosittelen tuohon laittamaan RVS:ää :) palauttaa puristukset sekä tekee liukkaan kovan kalvon kaikille kitkapinnoille joten vähentää kulutusta sekä lisää tehoja ja kierrosherkkyyttä :)
Haluutko testaa Audi S6 guatro siinä on enemmän tehoa
testiin
Oisko kumminki Quattro?
Virallisesti tämä taisi olla kuitenkin 964. Minusta 993 oli viimeinen 911, koska se oli viimeinen ilmajäähdytteinen Porsche.
Meihemi vois joskus lähteä jonkun metelipöntön kanssa radalle kuvaamaan
Rruostetta! Kansanauto :p 325..eiku 235. Ihan hieno, mut amisputket pois. Orkkismaisuutta takas.
Kyllä aina faijankin 76 targassa kiva olla mukana ku ajellaan :)
Targa ois unelma!
911 on hienoin auto mitä päällä maan löytyy. Mutta eikö tuo myös ole huonoin auto ajo-ominaisuuksiltaan. Muistaakseni 911turboa pidettiin leskentekijänä.
Näin Porsche miehenä voin kertoa, että kyllä se nyt kuitenkin oli se 993 joka oli se viimeinen aito oikea Porsche. Aika moni on kanssani samaa mieltä. 993 Turbo S... ja elämä on...
Tähän on vaikea sanoa mitään kun en ole monenkaan Porsche-harrastajan kanssa keskustellut. Mutta joiden kanssa olen niin ovat juurikin tätä mieltä mitä videolla kerron. Itse en ota kantaa.
@@meihemi No en minäkään nyt sitä tietenkään kiellä, että jos ostaa hyllystä kaikki 911.xxx.-alkuiset varaosat niin lopputulos seisoo tuossa. Mutta evoluution huippu oli 993.
Viimeinen Porsche 911 oli oma pointtini tässä videossa. Ja siitä ei voi kyllä olla muuta mieltä kuin mitä runkonumero sanoo. Tai okei voi, mutta se on sama kun väittäisi että Maapallo kiertää Kuuta.
@@meihemi En nyt halua tästä alkaa vääntää, kun tästä on väännetty täällä netissä maailman sivu.
Kerron nyt kuitenkin: Tehtaan runkonumero EI OLE sama asia kuin malli numero, vaikka usen kulkeekin käsi kädessä. 964 ja 993 perustuu tuohon samaan rakenteeseen. 996 on jo eri auto. Aika moni harrastajakin kieltämättä tuijottaa noita runko- ja varaosanumeroita. Siinäkään ei ole mitään järkeä, koska Porschella on mallinumero, joka kertoo mallin. Viimeinen auto tuolla vanhalla rakenteella oli 993. Toki kokenut merkittäviä muutoksia, koska peri innovaatiot 959:stä. Se on puristien mielestä ainoa asia millä on merkitystä ja siksi se maksaa vielä tänä päivänäkin mitä maksaa. Toki kaikki haluavat perustella sitä omaa rakasta hankintaansa jollakin, olkoon se nyt sitten vaikka runkonumero. Jotkuthan ovat sitäkin mieltä että se ainoa oikea on 356 ja 928 miehet ovat sitä mieltä, että EI OLE muita Porscheja! :-)
@@Scramasax En tiedä niin en ota kantaa. Tiedät taatusti paremmin kuin minä.
Nyt jysähti!
Vitsi, tulipa mieli alkaa pelaa need for speed Porsche Unleashed -peliä :)
Voisitkos laittaa aina noihin tietoihin myös arvioidun auton arvon
Tuon kokoiseen autoon tuo 200-300hv on ihan riittävästi. Laillisissa nopeuksissa voi vetää punaviivalle asti ja ylipäätään koneesta voi ottaa myös arkiajossa hetkellisesti kaikki irti. Kyse on lähinä siitä, että alavääntöä pitää olla tarpeeksi, ja sitä noissa vanhoissa koneissa uupuu arkiajoa ajatellen.
Hieno video, ja mielestäni ihan asiallinen affimarkkinointi. Tuotekin oikein mainio, ei mitään Taneli Kumisaapas -kelloja.
Meihemi ajaa Porche ja ei käytå kun 140 hevosvoimaa. :-)
Luulen näin tämä 911 viimeinen viikkoa tielle
?
@@tunturimies84 Luulen, että näin tämän 911 viime viikolla tiellä
13:33 ja housut meni vaihtoon? :D. Komea toi Porsche, ja tuolla ajelee paljon pidemmälle kuin esim. Teslalla
14:50 Skoda sivupeilissä.
Enolla samnlaine mut vanhempi ja spoilerilla on aika herkku
jykyläs niitä 70-80 luvun siipi possuja on useempi
Jos sellanen Dodge Challenger Hemi 1970 pääsis koeajoon nii se ois kyllä maagista
Mitä tietä muuten ajelit? Etin aina uusia teitä mitä ajella menemään
Herkku😍
Sun pitää testaa joskus jotai nissanii 200sx tai jotai
KIITOS,
Pidä kans mieles et painojakauma muuttuu huomattavasti takapainosemmaks kun tankki lähestyy tyhjää.
Mihin arvostelut jäi
Jos löytyy ja saa ajatteua nii lisää japsiautoja oli nimittäin niin mielenkiintonen video se sun rx7 video.
Liian isoilla vaihteilla ajat.
Meitsin lemppariha se siel :D
koska tulee jokkis auton koeajo
Toi Skoda luo hyvä kontrastin tähän.
Takaspoileri kyllä kuuluis tohon.
Hieno intro
sun pitää testaa joku dacia :D
Sukat oli pakko tilata.
Tuhannet kiitokset tuesta! Kandee muuten sit seurailla välillä kaikkia black friday jne alennuksia mitä tonne tulee. Meinaan kerran oli -50% melkein kaikki. Niitä tulee kerran kaks vuodessa. Mä oon jonkun 20 paria tilannut tuolta ja en oo pettyny kertaakaan. Ihan helvetin hyviä synttäri/joulu tms lahjoja autoihmisille!
@@meihemi Eipä mitään kiitos itsellesi ilmaisesta viihteestä ja uudesta tiedosta jota viedoidesi kautta saan!
Laitoin tektiviesti ilmoitukset päälle jos tulisi isompia alennuksia.
Jatka samaan malliin!
Vanhempi jenkki voisi näin kesän kunniaksi olla paikallaan jos vain saat ja jaksat järjestää ;)
Tässä tulee vielä kolme koeajoa ennen taukoa. Lupaan kaikkien olevan odottamisen arvoisia. Etenkin tämä ensi perjantain video...
@@meihemi Selvä, hyvä homma! 👍
Uijuiui aika pähee aika pähee
No nyt on makia vehe
Hieno auto
Ajappa Tesla Model S 100P tai vastaava jossain vaiheessa uudelleen ;)
Tuli oikeen skoda octavia mainos alussa
mikäs ollut miehemi sedän mielestä paras mahdollinen auto ajotuntumalta. päästöillä yms ei ole väliä. kaikista paras ikinä
Itseasiassa karmea väri ja karmeat tarrat:D
Ookko ajanu Nissan Syline Gtr 32
33 parempi
Kovettu
Alussa Skoda taustalla 😄
14:50 jälkeen menee Skoda ohi :D Odotin jo Skoda-roastia mutta ei tullut tällä kertaa ;D
Toi perustuu kuplavolkkariin
Ohjauksen ja perseen kautta 😂😂😂😂
Testaa opel ascona 1.6s 1987
Vanteet! :(
midnight clubin johtajan auto oli kans 911.
Ja on muuten hieno auto!
Kyllä herra Yoshida sen tietääkseni edelleenkin omistaa.
Yhtäkkii sukka mainos XD kieltämättä vähän naurahdin
Saispa uutena just tällasii viel.
hyvä video ja hieno auto mut ihmettelen vaa että mitäs sillä meihemillä on tota abs järjestelmää vastaa😂😂joka videossa nii abs estelee jne jos ajaa nii että joutuu tekee äkkijarrutuksen joka kerta nii 1) kannattaa opetella ajamaan 2) ne abs parantaa siinä vaihees sitä turvallisuutta ku jarrut ei mene lukkoon ja kiesi liukuu tiellä ku stiga rinteessä
oisko bemarin g30 testiin👍👍
Tesla on munaton Mosse tähän verrattuna.
Mä oon nähny ton samaisen porschen
Porscheihemi
Miami blue ja hopeen väriset vanteet, kelpaa.
Ei taida olla miami blue🤔
Gulf blue.
@@meihemi No näinpä mutta, kelpaa silti.
No joo, ihan nätti volkkari ja onhan tuossa hitusen enemmän kyrpää, kuin missään nykykinnereissä yhteensä.
Voitko ajaa volvo 240
Vois tulla ajamaan mun volvon ps. Jos painat yli 80kg sen pohja romahtaa koska ruoste
Rwb levikesarja ni uh ah
Komea auto 5/5👍😄
Käyppä meihemi setä koeajamassa audi a8
Testaa saabi
96
Tähän vielä RWB korisarja niin ai ettien että
Testaappa bmw m5 v10 e60.
Supra mk4
koe aja Porsche cayenne neliveto 2012 tdi
boxeri elin, ei saatana
Hieno auto mutta hieman nuhjuisessa kunnossa. Ei tolla pitäis ajaa noin paljoa, eteenkään ympäri vuoden. :/ Ei myöskään alkuperäistä rattia ja muutakin tuuninkia.
Autot on tehty ajettavaksi. Arvostan valtavasti sitä että joku ajaa tällaisella koko ajan ja pitää siitä vielä asianomaista huolta. Ja tämä on nimenomaan sellainen auto että tekee mieli ajaa. Tauotta. Tekee taatusti jokaisesta kauppareissusta fantastisen.
@@meihemi Et sä itsekin ole näillä videoilla sanonut ettei tämmöisillä klassikkoautoilla pitäisi ajaa kuin muutaman kk vuodessa ja silloinkin mielellään vaan hyvillä keleillä? :)
Jollain museokatsastetulla kansanautolla tottakai, mutta nyt puhutaan aivan eri kaliperin autosta. Käyttöautosta ja ratapäivien rassista joka on nähnyt elämää! Näyttelykuntoiset on sitten erikseen.
Todella ruma auto mutta varmaan ihan kiva ajettava