ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
RIGID FLYWHEEL INSTEAD OF DUAL MASS WHEEL.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2023
- IN THIS STEP, ON THE SEAT EXEO 2.0 TDI, WE WILL REMOVE THE DUAL MASS FLYWHEEL AND REPLACE IT WITH A RIGID FLYWHEEL. TOGETHER WITH A RIGID WHEEL, WE WILL INSTALL A COMPLETE, NEW CLUTCH. THE PROBLEM OF POOR LIFE OF DUAL MASS WHEELS AFTER SUCH A TREATMENT IS ELIMINATED ONCE FOR FOREVER. I INVITE.
Podziwiam za podjęcie roboty. Wymiana skrzyni bez kanału/podnośnika to ciężka robota. Życzę żeby kiedyś to się zmieniło :)
Dzięki przyjacielu 🙂👍
To nie jest lekki chleb tak że Wielki szacun👍
Szacun za taka robotę bez kanału, podnośnika , widać że lubisz czystość a to juz dobrze świadczy , i uczciwie podchodzisz do pracy , fajnie się to ogląda 😊
Dzięki, pozdr. 👋🙂
Podziwiam za taką robote bez kanału szkoda że nie pokazałaś czy są jakieś drgania na wolnych obrotach po wymianie na zwykła koło. Dobra robota👍
Witaj. Dobrze widziec Twój filmik. Ja akurat jestem przeciwnikiem zakladania sztywnego kola. Ostatnio robilem sprzęgło w s40 1.6hdi, poprzedni wlasciciel wymieniał dwumasa i mechanik nie zamontował tulejek ustawcxych ( jak musze je wyciągnąć to wkladam srube do środka żeby czasami owalu nie zrobić) i sprzęgło nowe krotko wytrzymało ( oczywiście dwumas ). Mechanik powiedział, ze sprzęgło bylo felerne i zamontowali sztywne koło tez z valeo. Tarcza sprzęgła rozpadła sie . Jak rozebralem, to zauwazylem brak tulejek i to przez taki drobiazg nie było współosiowości. Tarcza poszła nowa ( do takich sprzęgieł nie mozna dostac sprzegla bez kola sztywnego) tydzień szukałem,masakra. Po złożeniu autko smiga. Taki swap to przy jakiś samochodach segmentu a i b tak do 90km. Jednak konfort leci. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o tulejki ustalające to masz 100% rację. Bez tulejek jest lipa. Tu na filmie widać na pewnym etapie pracy, że musiałem żabką delikatnie wysunąć tulejki ponieważ wydawało mi się że są za mocno schowane w tej aluminiowej przekładce między skrzynią a silnikiem. W poprzednich autach w których montowałem sztywne koło, najmocniejsze było jeśli dobrze pamiętam 105 konne. Exeo ma prawie 150KM, a Darek (właściciel) z tego co zdążyłem zaobserwować, ma "ciężką nogę" 😄 W sumie teraz to sam się zastanawiam jak to będzie się spisywało na dłuższą metę. Dzięki za spoko komentarz. Pozdrawiam 🖐
witam i dzięki za podpowiedz z tym sprawdzeniem sprzęgła przed skręceniem zdrowia życzę💪💪💪
Super profeska.Podziwiam za porzadek na miejscu pracy i opanowanie.Praca bez kanalu czy podnosniku jest strasznie trudna.Wiem co mówię,sam amatorsko robie wszystko przy dwoch swoich samochodach bez kanalu.Poprostu typowy garaż blaszak i robota na kamyku ktory mam wysypany.Pan ma plytki,wiec duzo prosciej przy podnoszeniu żabą i poruszaniu się na leżance.Pozdrawiam.
witam, kawał dobrej roboty, pełen szacunek.
Dzięki 👋🙂 pozdr.
Brawo mechanior, świetna robota, super film od strony technicznej. wielki szacun👍👍👍👍👍👍👍
Fajna praca, zmęczysz się to można drzemkę zrobić i nie trzeba wstawać 😁💪
Dokładnie 😄 Pozdr.🤚
Szacun ;) Sam też tak działam od kilku lat... ale po woli zmierzam do postawienia 3 stanowiskowego warsztatu z podnośnikiem bo z roku na rok coraz mniej się chce leżeć pod samochodem a działam już tak kilka dobrych lat :D w moim przypadku priorytetem było zaopatrzenie się w dobre narzędzie a drugim planem jest nowy budynek :D Tobie też życzę nowego stanowiska bo wiem z czym to się je robić na tak zwanych kobyłkach ;) piona i wytrwałości :D
Szacunek za wiedze i podejście.
Dziękuję 🙂👍 Pozdr.👋
Robiłem w C5 2.0hdi. Fajnie działa po konwersji. Owszem, jest więcej drgań na niskich obrotach, ale to dobrze, przynajmniej wiadomo na jakich obrotach nie cisnąć :)
Trafilem przypadkiem i zostaje 💪💪💪👍
Miło mi. Pozdr.
Masakra ile roboty szacun kolego za zrobienie tego na leżąco 👊
Dziękuję 🙂👍
@@MECHANIK84 do takiego mechanika warto wpaść gdzie działasz ??
Dobra robota. 👍👍👍👏
Podoba mi się twoja praca i porządek w garażu który bardzo cenie bo czasami nie idzie wejść do garażu. Powodzenia
Dzięki 🙂
Dobra praca💪👷💪 ogladam bo u mojego passata b7 2.0 TDI wlasnie sie rozsypało sprzęgło i zaczolem sie rozglądać za dobrym rozwiązaniem. Pozdrawiam.
Mimo wszystko warto jest się zastanowić dwa razy ponieważ różni użytkownicy różnie piszą. U niektórych pojawiają się odczuwalne drgania. Do tej pory nie zauważyłem negatywnych skutków wymiany na jednomas. Ale w tym konkretnym przypadku z mojego filmu klient powiedział, że odczuwa lekką różnicę. Tzn na dwumasie było jednak trochę bardziej komfortowo. No coś za coś. Każdy musi sobie to przekalkulować. Pozdrawiam.
@@MECHANIK84 Dziękuję za radę.... Osobiście boję się ryzykować i chyba zostanę przy dwu masie.. Pozdrawiam☺
@@andrzejsmiglo dobra decyzja
Mistrzu proponuje szanowac swoje zdrowie bo ono jest najwazniesze.
Warunki pracy do tej konkretnie czynnosci nie wplywaja dobrze na Twoje zdrowie ktorego zycze
Dlaczego? Podnosić wyprostowanym a leżanka chyba izlouje całkowicie od ziemi
Witam posępne się pod temat nie każdy silnik lubi sztywne koło. Np w mojej audi A4 B8 2.0tdi caga po zastosowaniu sztywnego koła były straszne wibrację. Honda crv 2.2 diesel też po wymianie były straszne wibrację. Więc nie z każdym silnikiem sztywne koło będzie współgrało.
Bardzo dobrze praca wykonana, szczerze pełen szacun że sam ogarnąłeś włożenie skrzyni. Robiłem ostatnio sprzegło w Ford transit tył napęd i tragedia w 3 osoby na podnosiku.
Taka moja rada dawaj klej do gwintów na śruby półosi bo potrafią się odkręcić w VW jestem tego najlepszym przykładem. Pozdro
Na szczęście nigdy nie mialem takiego przypadku, żeby któraś ze śrub się poluzowała, a nigdy tu nie stosowalem "stopgwintu", ale dzięki za podpowiedź 🙂👍
@@MECHANIK84
Zawsze musi być ten pierwszy raz hehe pozdro
Prawda mi w Leonie się odkręciła i rozwaliło skrzynie biegów
Robie w tym to wiem cos a ceny kosmos za koree i chiny podziwiam cię ze cisniesz na podłodze i takie roboty robisz
Nie mam wyboru póki co 🙂 Pozdr. 🤚
Super robota 👍👏
Różnica miedzy sztywnym kolem a dwumasa widoczna bedzie podczas przyspieszania np z 3 /4 z niskich prędkości wiadomo ciag z momentu obrotowego.Kawal dobrej roboty panie mechaniku👍👍
Uściślij proszę, jak to wygląda...
@@Artur-kh4fg Jak by to powiedzieć z dwumasa podczas gwałtownego przyspieszania i zmiany biegów jest to nie wyczuwalne bardziej plynne Tak samo ja np jedziesz na wyższym biegu z małą prędkością i dociskasz gaz dosyć mocno auto rozpedza sie wtedy na sztywnym kole bedzie tak trochę jak by podszarpywalo podczas przyspieszania Chodzi o to ze dwumasa jest w mocnych autach z dużym momentem obrotowym i ma niwelować przyspieszenia obrotowe silnika względem sprzęgła i układu napędowego w sztywnym kole ta role przejmuje tarcza sprzeglowa i nie jest to takie precyzyjne jak w przypadku dwumasy .Staralem sie jak najlepiej wytlumaczyc ja mialem w mondeo tdci mk3 zalozone sztywne kolo i takie byly odczucia z jazdy Potem zalozylem kolo dwumasowe i bylo plynnie nie podszarpywalo
Moim zdaniem dwumas to kompletne nieporozumienie. Owszem chroni pozostałe komponenty przed wibracjami ale tylko wtedy gdy jest w 100% sprawne czyli nowe. Z każdym procentem zużycia w proporcji progresywnej coraz bardziej szkodzi. Koło zużyte w połowie nie daje jeszcze objawów które nam sygnalizują konieczność wymiany. Czyli tak naprawdę pierwsze 80 tyś km jeździmy bezpiecznie a pozostałe 120 tyś do wymiany coraz bardziej rozpierdalamy wszystko pozostałe. Lecą nam przeguby, padają poduchy, skrzynie biegów, czasem pękają wały. Poza tym dwumas podobnie jak inne systemy kontroli trakcji, ABSy, nawigacje, oducza ludzi posługiwania się mózgiem. Gdzy normalnym sprzęgłem strzelimy z buta to auto od razu nam sygnalizuje że źle się bawimy. Dwumas błąd ukryje a nasz błąd przyjmie na klate wałek skrzyni biegów. Gdy któryś system zawiedzie to nagle okazuje się że kierowca nie umie ruszyć po śliskim. Przy nagłym hamowaniu nie potrafią zapanować nad autem. Z zepsutą nawigacją nagle nie potrafią trafić do własnego domu. Idea dwumasu jest błędem i tyle. Ludzie uparli się mieć auta z silnikami pow. 150 km i wysokim momentem obrotowym a w rzeczywistości jak widzę ich w tych autach za ponad 100 tysi odnoszę wrażenie że właśnie wracają z operacji usunięcia jąder. Takie auta są super fajne ale trzeba umieć tym jeździć. A zresztą odpowiedżcie sobie sami. Co bardziej szkodzi. Jazda z normalnym kołem zamachowym czy z lekko już wywalonym dwumasem? Poza tym jak wam się wydaje, auta w rajdach jeżdżą na dwumasach?
Witam Pana podnośnik niskoprofilowy 3 tony w miejscu krążka który jest przykrecony sruba imbus 10 w krecasz wałek średnica 28mm długość 80mm i na to adapter od podnośnik od skrzyń acha do tego walka przyspaw korek od oleju od Ursusa c 360 idealnie gwint pasuje mam takie same warunki jak Pan ulży sobie Pan pracę że skrzyniami oraz sankami serdecznie pozdrawiam
ten metalowy dystans między skrzynią a silnikiem jest po to aby nie było pisków trących o siebie obudów.
Tez zakładałem ten zestaw polecam
Hej, jak to wyglada zmiana dumasy na jednomase w przypadku Peugota 307 2.0 HDIf 136km. Skrzynia 6 biegow. Dowiedzialem sie ze taka zmiana powoduje mocne drgania na wolnych obrotach i bardzo mocno skraca żywotnosc skrzyni biegow, gdyz jest stworzona do dwumasy i jednomasa niszczy ją po kilku tyś km.
Auto ma 330 tyś przebiegu a dwumasa była wymieniona przy 250 tyś.
Pozdro.
Szacunek za kawał solidnej pracy. Może lepiej zamiast kobyłek jakiś podnośnik nożycowy?👍
SZANUJ ZDROWIE BO TO CO ROBISZ TO PARTYZANTKA WIELKI SZACUN POZDRAWIAM
To utopia 😂
Miałem takie sztywne koło zamachowe Valeo przy 1,6 tdci wstrzymało rok i pękł docisk tarczy ,gwarancji nie uznano że moja wina itd. Zostało zamontowane używane dwumas Sachs i do tej pory działa
Jak Ci dzień minął w pracy? A spoko, cały dzień leżałem 😁😁😁
Poduszka, kocyk i można robić 😉👍
Garbik i fajeczka ;-)
Boże ile ja auta tak samo ogarniałem, ale brakuje czasem kanału, częściej podnośnika kolumnowego ale po wojsku to i na szczupaka da radę. Pozdrawiam Pana. @@MECHANIK84
Dla chcącego nic trudnego. W swojej insigni 3 razy rozjezdzalem skrzynie z silnikiem. W astrze jeden raz. Też bez kanalu, podnisnika, leżąc pod autem. Ttzrb chciex.
Witam, współczuje Ci tej pracy bez kanału, katorga. A nawiasem mówiąc jakiej jakości sprzedają nam części zamienne. Dwumasa rozsypała się po 2 latach, luk niby renomowana firma,a a szajs które kosztuje kupe kasy. Robią nas w ciula z tymi częściami. Pozdrawiam
Nie ma co współczuć 😁 "trza być twardym a nie mientkim" 😅 Pozdrawiam.
I co teraz kupić mam ten sam problem w Mondeo MK3 TDCi.
Ogrom pracy .
Ostatnio wymieniałem sprzęgło w moim Stilo 1.6 na trawie w 1 osobę kosci jeszcze bolą 😎 Czy to możliwe że było oryginalne sprzęgło AP od nowości przy 210tyś przebiegu?
Proponuje kupić najazdu zawsze bezpieczniej . Pozdrawiam
Dobry Jesteś. Świetna robota 🎉🎉🎉
dobra robota. Posiadam passata b5.5 AVF 6-biegową skrzynię biegów, można ją wymienić na taką sztywne kolo?
Znam ten ból robiło się na chodniku😆
Jeszcze zdrowy chlop to dziala i oby tak dalej.
Gdyby plecy/kręgosłup czasami nie "yebauy" to ogólnie aparycja 20-latka 😄
@@MECHANIK84 Zazdroszczę bo też tak działałem ale niestety kręgosłup odmówił posłuszeństwa .
@@hubertbadowski5158 staram się oszczędzać kręgosłup... póki nie mam kanału to narazie trzeba korzystać i cieszyć się że mam robotę leżącą 😄 😉
@@MECHANIK84 Życze podnośnika kolumnowego . Nie najtańszy temat ale zwraca się bo robota szybciej idzie .
w pracy używam podnośnika, wiadomo, ale w domu robię sprzęgła tak jak ty :) ale nie jest to łatwa praca w tej pozycji, ale dość bajdurzenia
zasadnicza sprawa, nawet jak użyjesz sprzęgła ze sprężynkami drgań ( bo tarcza z dwumasą ich nie ma ) to pamiętaj, że spotykałem się z silnikami, że pękał wał korbowy, więc macie jaja albo na piśmie zgodę klienta bo nie po to ktoś to wszystko przeliczył na dwumasę, żeby janusz poprawiał inżyniera jednomasą
pozdro
Ja osobiście nie miałem takiego przypadku i o takim nie słyszałem. A mam wielu kolegów prowadzących warsztaty. Miałem natomiast raz przypadek w moździe 6, że klient zbagatelizował sobie moją rekomendację do wymiany dwumasy na nową, ponieważ już były wyczuwalne spore wibracje. I po kilku miesiącach pękł mu wał korbowy.
w audikach pękały wały po zmianie na jednomas ale nie pamiętam które nawet chyba paradoksalnie benzyny
a jak nie padnie wał to pewnie zaraz rozpieprzy skrzynię, chyba, że to moc rzędu punta II 60 KM
ja generalnie takich rzeczy nie robię bo szkoda się potem z ludźmi użerać@@MECHANIK84
No, nie wiem czy ta praca na leżąco, nie jest lepszym rozwiązaniem niż stanie z zadartą głową i podniesionymi ramionami. Na pewno kręgosłup mniej dostaje..😅( jak ta skrzynia ze sztywnym😂)
Np w skodzie fabi 1.9 axr jest sztywne kolo.
Z valeo mam zamontowane u siebie w touranie ponad 100kkm juz przejechalem.
Po obejżeniu materiału zaczynam doceniać że mam kanał w garażu. Mam pytanie w jakim celu podgrzewałeś obejmę?
Film super POZDRAWIAM
wzdłużną 2 mase ciezko zajechać ,albo słaba jakość albo za dużo mocy
Czeka mnie ta sama robota Audi a4 b7 , 300 tyś. na oryginalnym sprzęgle , ale zaczyna się odzywać . Jak byś podał przybliżoną cenę i producenta takiego zestawu to bym był wdzięczny , oczywiście bez Twojego upustu . Pozdrawiam
Producent to VALEO, nie pamiętam teraz dokładnej ceny w detalu... W poniedziałek sprawdzę i jak nie zapomnę to napiszę. Pozdr.
Do tego jednomasu nie da się potem dokupić jak się zużyje np samej tarczy , i trzeba wymieniać znów cały kpl.
Z tego co wiem to są, ale przyznam, że nie zagłębiłem się w temat bo dziwne byłoby gdyby rzeczywiście tak jak mówisz nie było dostępnego samego sprzęgła.
Takie teraz robią czesci 😂
Witam też mam zamontowane dwumase 1,6 HDi w citroenie czy można prosić żebyś mi napisał jaki trzeba założyć zamienił dwumasy jak mówiłeś 😊😊😊😊😊😊😊
Koło jednomasowe jest rozwiazaniem dobrym ale nie dlugofalowo .
Co masz na myśli?
@@MECHANIK84 To ze skrzynia biegów może dostać po tyłku . Miałem taki przypadek że po zmianie koła na jednomasowe były odczuwalne większe wibracje na budzie .
Owszem były odczuwalne wieksze wibracje bo dwumas zdążył już wywalić pozostałe opdzespoły. Dwumas cząściowo zużyty maskuje wibracje ale rozpierdala przeguby, skrzynie, wały. No ale komfortowo :) @@hubertbadowski5158
witam, powiedz lepiej jak z tymi śrubami przy kole zamachowym, moment był ale kąt 90 czy 180, tak wiem czasem lepiej nie przesadzać, pozdrawiam. dobra robota
Szczerze mówiąc to już nie pamiętam dokładnie jaki tam był zadany moment. Musiałbym sprawdzić w autodacie.
ważne że działa, jeszcze raz pozdrawiam@@MECHANIK84
Robota na medal !!! 💪💪💪💪💪💪💪A w a4b8 2.0 TDI występuje tez takie sprzęgło bez dwumasy ? bo bym to z chęcią tez wywalił
Dzięki 👍 musiałbym sprawdzić.
Powinieneś nadmienić jedną ale to bardzo ważną rzecz tego nikt nie mówi pierw trzeba ustawić rozrząd w pozycji 0 potem ustawić to tak jak ty mówisz. Niechce cię uczyć ale jak doradzasz to kończ to. Ja myślałem że mnie pojebie ustawiłem i korwa robiłem to trzy dni dam do tego doszedłem bo niewiedziałem co się stało mało jest informacji na ten temat.
A co Ci się stało, że tyle czasu z tym walczyłeś?
@@MECHANIK84 poprostu założyłem ten uszczelniacz tak jak ty mówiłeś na filmie i złożyłem do kupy i nie nastartowalem auta kombinowałem wyciągałem skrzynie zakładałem i tak w kółko na drugi dzień napadło mnie żeby rozvody ustawić v GMO ustawiłem krążek magnetyczny tak jak wcześnie i wkoncu nastartowalem
Witam cie ja ci powiem dlaczego jest ten dystans połamany zapomnieli dać dystansu a już poskręcali całe
Ktoś już wcześniej wymieniał tu dwumasę i nie wiem co z tym robili, że połamali. Pozdr.
Siema 👋😀
Nie myslisz o podnosniku takim plytowym najazdowym na wulkankzacjach sa czesto. Duzo miejsca nie masz do sufitu ale wedlug mnie duzo szybciej bys wykonywał naprawy i zdrowie zaoszczędzone.
W moim wypadku najlepszym rozwiązaniem jest kanał i takowy jest w planach 🙂 pozdr. 🙂🤚
@@MECHANIK84 ja mam kanał przez cały garaż i jest ok ale jak mam serie np hamulce to wiele bym dał aby podnieś auto chociaż metr nad ziemię i robić sobie na taboreciku a nie kolanach ale niestety mam niski sufit. Najlepsze jeśli myślisz o kanale to w nim szyny i na nich podnośnik hudrauliczny lub pneumatyczny z dużym wysuwem abyś mógł auto pod sam sufit sobie np do hamulcow podniesc
@@MikeeGr Tak, szyny to podstawa. I nad takim podnośnikiem też myślałem, tym bardziej że przez wiele lat na takim (pneumatycznym) pracowałem (miedzy innymi) jak jeszcze zasuwałem na etacie.
Pedała zdeptać w pełnym zakresie 😅😅😅 👍
Jesteś zajebisty mechanik. Pozdrawiam
Huj by mnie strzelił jak bym z takim tarzaniem po podłodze...
Od kilku miesięcy tak pracuję w nowym miejscu. Ale będzie kanał.
Twardy zawodnik jesteś
Nie mam wyjścia 😉👍 Pozdrawiam.
A co tam za Saksik sobie niebieski leży
Było do wyboru. Albo zwykła dwumasa ze sprzęgłem Sachsa, słabo jednomas. Klient wybrał jednomas.
Dlaczego Majster nie zrobisz kanału?
Jest w planach. Narazie nie mogę sobie pozwolić na przestój. Ale będzie 🙂
Szkoda zdrowia naprawdę
Jakbym miał wybór to pewnie leżałbym pod palmami z zimnym bronkiem w ręku. Ale trzeba o rodzinkę zadbać a jak narazie nie zapowiada się, żeby worek złota spadł z nieba 😄 Trzeba tyrać...ale plus jest taki że to lubię. Raz jest ciężej, raz lżej... niektóre naprawy lubię bardziej, niektóre mniej... ogólnie cały czas do przodu 🙂 Pozdrawiam 👋
Tylko żeby to oni dla ciebie w pewnym momencie nie musieli tyrać kiedy ledwo bedziesz funkcjonował ze zwyrodnieniami.
Nie wszystkie zlecania trzeba brać, aut tyle ze i tak podwórka zapchane w kolejkach
Panowie pomozcie panowie mechanicy. Podejmie sie ktos problemu ponizej? Nie spieszy sie a najlepiej jakby to byl grudzien. Cala polske moge zjechac by to naprawić.
Problem polega na tym ze przy zjezdzie z wysokiego burtniku jebie cos z przodu. To nie puka tylko jebnie. Wszystko nowe dosłownie nowe. Kazdy inna diagnoze wagacze juz 2 razy wynienione z nowych na nowe sanki z starych na nowe i znow stare. Focus mk2.
U teścia kiedyś coś tłukło na dołkach i ciężko było dojść co . Okazało się że amortyzator poluzował się na śrubach mocujących do kielicha.
@@Mawis269 w tym roku wymienione z przodu bo co bylo wymienione to nie będę pisal bo braknie tekstu ale uwierz mi wszystko w tym aucie jest nowe i nie starsze jak 6 miesięcy. I wszystko skv moog sachs albo meyle. Ja juz sil niemam normalnie jest cisza. Ale takk jaby jakies przeciążenie bylo czy cos jest bum wtedy. Przeważnie ruszanie pod burtnik albo z burtnika . I tez nie zawsze. Uwielbiam te auto i niechce zmieniac wlozylem w nie 40 tys dla mnie duzo. 😓
@@mateuszwalkowiak973 Musiałem sprawdzić co to jest burtnik, pierwszy raz słyszę to słowo xD
@@mateuszwalkowiak973 miałem kilka razy w różnych autach podobne misje. Raz śruba od kołyski poluzowana, albo od poduszki silnika a innym razem luźna śruba od przekładni kierowniczej. Czasami trzeba się mocno nakombinować żeby takie coś znaleźć, albo posprawdzać wszystkie śruby po kolei.
@@MECHANIK84 sproboje sprawdzić twojej rady. A pomoglbys gdyby mnie nie wyszło . naprawdę kocham to auto cale zawieszenie hamulce zaciski sprzęgło turbo filtru wtryski wszystko nowe intercooler itp a tu taka irytująca bzdura ktora meczy 😓
Po takiej robocie kaloryfer na brzuszku murowany 🦾🦾
Robota leżąca 😄 oby częściej 😄👍
Buda?
Słuszna decyzja. Dwumas to jedynie generowanie kosztów... Komfort leci ale dla świadomych użytkowników to raczej nie ma znaczenia.
Nie do końca. Skrzynia swoje dostaje.
@@firstmercenaryfirstmercena9513tak a cale lata wstecz aż do początku 90tych skrzynie sypały sie jak mak, jedna za drugą, co trzecia wymiana oleju nowa skrzynia...
Te skrzynie na jednomasie to sa tak samo niszczone jak LPG silnik dla ludzi którzy niegdy go nie mieli
@@ireneuszkaczkowski szkoda dyskutować, jeśli nie wiesz czemu stosowano w niektórych silnikach dwumas
komfort ? łożyska w skrzyni dostają tak w dupę że puchnie aż... nie wspomnę o wale korbowym, który poprostu pęka od przeciążeń.
chcecie poprawiać fabrykę to zaprojektujcie auto pod jednomasę a nie januszujecie. seicento nie ma dwumasy, można kupić. fiat uno też.
@@fiuskorpion można podać jaką fachową literaturę z danymi porównującymi te same auta i silniki z dwumasą i jednomasą?
Ja np mam takie dane i wiem co jest januszowaniem a co nie.
Powtarzasz utraty stereotyp gdzie w opiniach sypią się skrzynie ludziom którzy nigdy nie mieli jednomasy. Przyznaj, nigdy w życiu nie zakładałeś i nie użytkowałeś auta po przejściu na jednomas?
Druga sprawa że zawsze trzeba kogoś obrazić, bo inaczej się nie da upuścić swoją frustrację, pamiętaj że zawsze jest to oznaka słabości...
Uważasz że sypią się skrzynie, to nie montuj i nie zawracaj głowy ludziom którzy świadomie rezygnują z tego dobrodziejstwa.
blueprint też robi
O. To chyba od niedawna. Pozdr. 😉👍
Ja nie polecam tych zestawow z tego wzgledu ze potem nie kupicie sprzegla do tego (chyba ze cos sie zmienilo) , trzeba kupowac jeszcze raz nowy zestaw z kolem - i jaka to oszczednosc?? Po drugie ten zestaw nie jest samonastawny - wiec duzo gorzej .
Mysle ze klejna wymiana bedzie na stacji demontażu pojazdów, nie martwił bym sie o to
Gościu nie rób zamęt... każda firma zajmująca się regeneracją tarcz zregenerują ją na lepszych podzespołach niż jest w orginale wymienią sprężyny okładziny itp w niedużych pieniądzach Tak jak ja to robiłem u mnie przed włożeniem jedno masy. Wysyłasz mówisz co chcesz mieć wzmocnione i tyle przysyłają i zakładacz. Jeżeli nie katujesz auta to masz do końca żywota samochodu Więc ogarnij się zanim cos napiszesz
@@markimark8144 grzeczniej troche gosciu, a skad wezmiesz lozysko wyciskowe sprzegla? Nie ma katalogów, nie ma czesci zamiennych do tego, wiem bo robilem nie raz.
@@ukasz9820 Valeo produkuje zestawy p&p, same łożyska jak i zintegrowane razem z wysprzęglikiem zostają stare lub są w zestawie, ewentualnie nowe kupujesz dedykowane do swojego modelu i pasuje bez jeżdżenia po zakładach specjalistycznych. Robiłem takie i takie rozwiązanie za każdym razem pasował oryginalny wysprzęglik/łożysko. Valeo ma w katalogach również same sprzęgła do takich zestaw po konwersji, są w sprzedaży. Czemu tak się upierasz że to jakis próbem?
A kolega wyżej rzeczywiście ma problem emocjonalny, po co ta pogarda?
@@ireneuszkaczkowski moze sie coś zmienilo, kilka lat temu nie bylo...
Jak dla mnie niezrozumiała decyzja.
Ja wiem, że warsztat to spory wydatek ale skoro z tego żyjesz to może czas o tym pomyśleć bo aż żal patrzeć jak musisz robić takie rzeczy z kobyłek.
Robi świetną robote jest to człowiek z pasją z wiedzą ale robienie na kobyłkach powinno pozostać laikom a nie osobie która czerpie z tego zyski. To jest moim skromnym zdaniem męczarnia robiąc wszystko na kucaka lub na leżąco. Nawet kanał by sobie wykopał było by mu wygodniej niż na leżance.
Tak jak mówisz. Narazie niestety nie mogę sobie pozwolić na przestój. Ale kanał będzie. Pozdr.
Praca bez koniecznego sprzętu to istna katorga, dramat. Nie wiem czy gość to profeska czy dorabia w domowym garażu
Rzeczywiście wygląda na amatora, z narzędzi widać tylko młotek i przecinak. Szkoda czasu na oglądanie 😄😉👍
A no w sam czas taki film. U ojca w Zafirze b 1.9 cdti 120 koni kończy żywot dwumasa . No i że auto już wiekowe to chce włożyć jednomasowe . Masz majster jakieś realne spostrzeżenia co do tego ? Wpłynie to na auto ? Jedni mówią że tak , inni że nie . Moim zdaniem nie. Bo mam też golfa 6 , i tam do któregoś roku zakładali w fabryce dwumase a chyba od 2012-13 zmienili na zwykłe . W tym samym silniku .
Swoją drogą to oryginalny luk wytrzymał tak krótko ? Kwestia montażu ? Czy raczej nie oryginał już tak ma?
Ponoć wyszła wadliwa seria Luka. Ale czy raz czy więcej to kto to wie...😄 Tak jak wspomniałem w filmie, zrobiłem kilka takich konwersji i nigdy nie było problemu, nawet po wielu latach. Moim zdaniem na plus 👍
Nie pozazuj rób.Żenujace
Co Ciebie tak zażenowało Tadeusz? Tylko konkretnie, tak żebym wiedział co poprawić na przyszłość w swoich filmach.
@@MECHANIK84 zakładaj orginalne, pozdrawiam serdecznie
No było "orginalne" Valeo więc czego nie wiesz?
Zobaczymy cwaniaku ile to pochodzi
Naprawdę wyglądam na cwaniaka? 😳
Czemu tak nie miło piszesz. Czemu niby rekomendowany zestaw zmieniający dwumase na jedno masę ma nie chodzić?
Po co firma to stworzył i sprawdziła jak by nie działa to by nie sprzedawali. 😀💪
Jak ci się coś nie podoba to chociaż pisz kulturalnie, a puki co nasuwa mi się odpowiedź na twój infantylny komentarz. Cytuje: ,,Sam jesteś cwaniak i w.........." oczywiście z tego kanału jak zazdrość cię męczy.
Cwaniak nie przepłaca za dwumase która obecnie jakościowo jest jak gumka w majtkach i to zakładanych na zbyt dużą doope. Życzę żeby każdy był takim cwaniakiem a nie jak ty naiwniakiem co lyknie każdą bajkę producenta jak np jazde na oleju LL 35tys km bez wymiany
a jak z taką konwersją przy pompowtryskach z 1.9TDI (np. wersja 130KM, 150KM i 160KM)? Tam są większe drgania niż na COMMON RAIL...i podobno na niskich obrotach słychać hałas sprężynek? ale różnie piszą i w końcu nie wiadomo co jest prawdą