Mopar Antifreeze Coolant 50/50 Pronto para Uso é igual ao Tirreno Aditech Pronto para Uso???
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- @radiexoficial @tirreno_ #tirreno
Dúvida que investigamos:
Gostariam de saber qual é o líquido de arrefecimento ideal para utilizar no sistema de arrefecimento do seu veículo?
Quando falamos de Jeep e Fiat é ainda mais preocupante.
Pessoas atribuem o prolema com os trocadores de calor Água/Óleo com questões que poderiam ser relacionadas ao líquido de arrefecimento.
CRONOLOGIA:
2016: Nome = Ausente
Protetor com ação anticongelante de cor vermelha à base de Protetor para radiadores monoetileno glicol inibido com formulação orgânica. ASTM D-3306; ASTM D-4985; NBR 15297; 9.55523-2 Circuitos de arrefecimento percentagem de utilização: 70% água 30% de líquido para sistema de arrefecimento.
Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos de todos os sistemas: arrefecimento do motor, freios, embreagem, lavador dos vidros, bateria, artida a frio, etc.
2017: Nome = Ausente
Produto homologado: Mopar Antifreeze Coolant. Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água potável para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 - Parte B
Mopar Antifreeze Coolant. Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água potável para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 - Parte B.
Substituição do líquido de arrefecimento do motor. A cada 2 anos
2018: Nome = Ausente
Produto homologado: Mopar Antifreeze Coolant. Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água potável para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 - Parte B.
Substituição do líquido de arrefecimento do motor. A cada 2 anos
2019: Nome = Mopar Antifreeze Coolant
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água potável para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 -Parte B.
Substituição do líquido do sistema de arrefecimento do motor a cada 24 meses (independente da quilometragem).
2020 Nome = Mopar Antifreeze Coolant
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and AcidTecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água desmineralizada para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 - Parte B.
Substituição do líquido do sistema de arrefecimento do motor a cada 24 meses (independente da quilometragem)
2021 Nome = Mopar Antifreeze Coolant
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica - OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura na proporção 50% de produto com 50% de água potável para o volume total abastecido. Especificação FCA MS.90032 - Parte B.
Substituição do líquido do sistema de arrefecimento do motor a cada 120 meses ou 240.000 km (o que ocorrer primeiro).
2022 MOPAR Coolant OAT 50 (*) Não é necessária a diluição do produto MOPAR Coolant OAT 50.
Fluido para sistemas de arrefecimento à base de monoetilenoglicol, que confere propriedade anticongelante e pacote de aditivos anticorrosão de origem orgânica OAT (Organic and Acid Tecnology). Especificação FCA MS.90032 - Parte B
Substituição do líquido do sistema de arrefecimento do motor. (*) a cada 120 meses ou a cada 240.000 km (o que ocorrer primeiro) (*) Itens que devem ser substituídos/verificados na metade dos prazos indicados, para veículos utilizados predominantemente em estradas poeirentas, arenosas, lamacentas ou em condições severas de uso (reboque, táxi, entrega de porta em porta, etc.).
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O OTC é 35% de aditivo e o Mopar 50%, até aí normal ao meu ver
Me faça um favor. Pegue o Aditech da Tirreno e mostre essa informação de 35% no rótulo como ocorre no Antifreeze Coolant da Mopar com indicação clara de 50/50.
A Aditech ainda diz que atende ao padrão Fiat 9.55523
@@autocentroconfiar www.tirreno.com.br/wp-content/uploads/2024/01/ADITECH-OT-C-ORGANICO-35L-rev.-01.pdf
@@autocentroconfiarestou com um rótulo aqui da Tirreno OT-C e diz claramente 35% de aditivo.
@@autocentroconfiar No rótulo do produto, no site. Todo mundo sabe que o Terreno OTC pronto pra uso tem 35% de aditivo, logo, é lógico que não vai ser igual ao Mopar que tem 50% de Aditivo. A própria Tirreno em seu canal oficial já disse que são exatamente o mesmo produto, mas tem que ser o concentrado e diluir com 50% de água desmerilizada pra ficar igual.
Olhando atrás da embalagem está escrito OTC35 no transparente e 50 no Mopar, ou seja, compatível com o teste. Obrigado por testar.
OT-C 35 não esclarece nada! Vício de informação!!!
Belo vídeo serve tanto para os produtos como pra vermos a índole de certas empresas...parabéns
Obrigado pelo elogio
Muito bom esse teste, fiz no laboratório onde trabalho e vi essa diferença de condutividade, me assustei na épocas e conversei com o químico que me disse que era carga de anti oxidantes, redutores e inibidores de corrosão.
Mas eunprefiro utilizar o mopar porque tem a indicação do fabricante e vem no manual, o radiex será so produtos químicos e a qualidade da água que utilizam, aumenta a condutividade também
A tecnologia de polímeros é mais adequada para o nosso clima brasileiro na maioria das regiões
No meu carro sempre vou seguir a formulação específica da montadora que os engenheiros desenvolveram, no meu Renegade sempre vou de Mopar original. Um aditivo com maior concentração fora das especificações da montadora talvez possa até causar algum tipo de corrosão no sistema de arrefecimento/trocador de calor ao longo do tempo eu imagino...
Não é concentração. É formulação! Aditivos a base de Polímeros são uma tecnologia mais avançada e mais apropriados para o nosso clima.
Parabéns pelo vídeo senhor André, mudei a minha opinião sobre aditivos com base em etilenoglicol!
Que ótimo!
Gostei muito do vídeo, bem direto, eu uso produtos da Mopar, mais comprei este Tirreno OT-C para ir completando quando necessário, eu procurei este Radiex e achei dois tipos, este que o senhor testou, seria de um ano, e tem um outro que é de 5 anos, faria muita diferença? Eu uso pouco meu veículo mais gosto de deixar ele sempre bem cuidado, ( sou entusiasta, parabéns mais uma vez pelo video)
Obrigado pelo comentário!
Não se deve misturar Radiex que é do tipo Polímeros, com o Mopar Antifreezer Coolant ou Aditech (ambos da Tirreno) que tem base de Monoetilenoglicol.
Como tecnologia mais avançada, o Radiex possui essa característica de ser um produto que tem melhor performance de troca térmica e estabilidade e controle contra corrosão
@@autocentroconfiar no caso, queria na próxima troca do aditivo do motor, usar o Radiex, onde moro é muito quente, como o senhor mencionou ele no vídeo que ele seria mais indicado em relação ao Mopar, o senhor indicaria o de 1 ano ou de 5 anos ?
Mas o Mopar só compensa se for comprar um litro para completar o sistema. No caso de troca de todo fluído, é melhor comprar Tirreno OTC concentrado + água desmineralizada. Sai bem mais em conta e vc terá exatamente 50/50
Já fiz vídeo mostrando a enganação do Tirreno OTC que quando preparado 1 litro da solução concentrada para 1 litro de água desmineralizada fica dó com 35% de concentração do etilenoglicol e da carga de aditivos
Pessoal, vejam primeiro este vídeo comparativo que está muito mais detalhado. Nele o senhor André dá uma ótima aula sobre aditivos com etilenoglicol e aditivos com polímeros.
Muito obrigado pela aula senhor André!
th-cam.com/video/GCU34QSOCPg/w-d-xo.htmlsi=Io2OK1uXtgxGBmlK
Obrigado
@@autocentroconfiarconhece o Radiex Heavy Duty? Coloquei esse na minha Ranger 3.0 2011 diesel.
Discovery Sport o manual recomenda anti freeze e coolant 50/50 então é melhor eu colocar radiex? Qual vc indica ?
Radiex tem uma tecnologia mais avançada do que o produto a base de monoetilenoglicol
Mas esse Radiex tem monoetilenoglicol?
Não! É outra tecnologia. É o tipo a base de Polímeros
@@autocentroconfiar ele é igual o Paraflu
O melhor é com monoetilinoglicol.
Se for para regiões onde há congelamento, sim!
Para o Brasil o produto a base de polímeros é muuuuuito melhor!
Esse produto é para ser colocado só quando se faz a troca total do líquido de arrefecimento?
Você não deve misturar líquidos de arrefecimento de tipos diferentes.
Há os com base em etilenoglicol e os com base de polímeros.
Eu prefiro de polímeros
Esse teste acaba com o mito que o Tirreno OT-C é igual ao Mopar 50/50. O pior é que muitos influencers e membros de grupos estão vendendo essa ideia de "pagar mais barato pelo mesmo produto", o que é uma falácia.
Améi a sua colocação!!!
Vou colar abaixo uma mensagem que a Tirreno me enviou via Instagram com tom de ameaça por divulgar o fato:
Tirreno Indústria em 11 de maio de 2024
Boa tarde , tudo bem ?
Recebemos o seu vídeo realizando um comparativo do fluido de radiador da marca Tirreno com o produto original Mopar, também desenvolvido pela Tirreno
A Tirreno nunca mencionou em seus treinamentos e em nossos materiais de divulgação que estes itens possuem a mesma formulação , muito menos a mesma concentração.
Inclusive a diferença apresentada no teste é por conta do OT-C possuir concentração de 35% e do Mopar de 50%, informação que está no rótulo, porém acredito que você não tenha visto.
Cada montadora possui uma formulação específica e exclusiva. Desta forma, por acreditarmos que se trata de uma confusão solicitamos que exclua o vídeo de todas as plataformas que possuem com esta informação, para que assim não seja necessária maiores intervenções. Agradecemos a colaboração e desejamos sucesso!
@@autocentroconfiar desculpa a sinceridade, eles estão 100% corretos.
Você está desinformando, e não informando.
A única diferença entre estes produtos é a concentração, e eu já te mandei a Ficha Técnica no Facebook anteriormente mostrando isso.
A concentração do OT-C é de 33%, seguindo a Norma ABNT NBR.
Em vez de excluir seu vídeo, faça um com o OT-C concentrado diluído a 50% e verá o resultado.
@@alexandre4196 foi ameaçador mesmo. É impressão minha ou isso tá parecendo abuso de poder econômico?
Deveriam agradecer o canal por ter alertado e providenciar a alteração do rótulo do produto, deixando bem claro qual é a proporção. Afinal, muita gente está aplicando o Aditech OT-C no Renegade pensando ser igual ao Mopar 50/50.
Caro colega, caso queira atingir a proporção de 50/50, basta comprar o aditivo na versão concentrada e diluir meio a meio com água desmineralizada. Como os dois produtos são fabricados pela mesma empresa, são
de muito boa qualidade. Sucesso.
@@fiel056 sim, claro. Mas, a questão não é essa. Tenho visto muita gente (influencers e membros de grupos do Renegade) dizendo que o Tirreno OT-C é a mesma coisa que o Mopar 50/50. Um erro que pode custar caro, pois as concentrações são diferentes. A eficácia do Tirreno será menor por ter 35% de aditivo e exigirá trocas mais frequentes. Muita gente não sabe disso e está usando o Tirreno OT-C pronto uso como substituto do Mopar 50/50, mantendo o mesmo prazo para a troca. O vídeo está alertando sobre isso.
Comprei um colbat 2013 na concessionária fiat e eles deram revisao por la do carro , colocaram liquido de arrefecimento Mopar 50/50 posso confiar ? , oleo tbm foi 5w30 mopar , pelo carro ser Chevrolet to com receio
Não há nenhum problema
Obrigado pelo retorno
Bom dia, caro o que você diz da marca koube? Abraços
Os produtos que testei são muito bons. Tem um tal de Konvertech para eliminar óleo do sistema de arrefecimento que é excelente!
Não tive sorte com radiex,todos começaram a apresentatam vazamento
Quando o sistema está muito contaminado, é vc faz a troca que normalmente é precedido de algum outro problema de vazamento, você resolve um problema pontual e com a limpeza e uso de um novo aditivo, as incrustações de óxido que poderiam estar fechando alguns outros furos são removidos.
Ocorreria o mesmo se usasse qualquer outro produto.
Uso Radiex já faz bastante tempo e só tenho elogios para ele.
Veja na prática a sua superioridade.
Esse da Mopar ja vem na proporcao certa para uso ou precisa adicionar agua desmineralizada?
Pronto para uso!
RESUMINDO PAGA MAS CARO PELA MOPAR SO QUEM QUE OU QUEM TEM MAIOR PODER AQUISITIVO.
O Mopar é melhor mesmo! O teste mostrou isso
Achei seu vídeo de novo, ele havia sumido dos grupos de face. O que está vindo atualmente na linha compass/renegade é o da mopar ou tirreno?
O Mopar Antifreeze Coolant 50/50 é fabricado pela Tirreno, que também fabrica o Aditech que não tem as mesmas propriedades e características do fornecido para a Fiat e Jeep.
@@autocentroconfiar então o que já vem de fabrica, quando se retira o carro 0km na concessionária, é o mopar 50/50 mesmo?
@@h.baggioto nem um nem outro! É uma solução formulada pela fábrica mesmo. A de Goiana PE usava água de poços artesianos e só setembro de 2022 que implementou um sistema moderno de desmineralização por membranas de osmose reversa.
O problema com os trocadores de calor reduziram. Parece que não firam mais devido a salinidade de água. O problema agora seria apenas da fragilidade e baixa qualidade do componente.
@@autocentroconfiar bastante esclarecedor, obrigado. Tem muitos relatos de que ele baixa rápido e quando levam na concessionária, na garantia, eles completam com esse mopar. Essa mistura não seria prejudicial ?
MOPAR SO PEDIU UNS COMPLEMENTOS A MAS PARA COBRAR MAS CARO NO PRODUTO
A concentração da base e dos aditivos são maiores no Mopar
O que acha do paraflu orgânico para veículos jeep?
Muito bom! Queimaram o nome do produto e a marca por estar listado como o líquido de arrefecimento com 35% de concentração lá quando lançaram o Jeep Renegade com a transmissão AISIN TF72sc (AT6)… mudaram outras duas vezes de marca, concentração e a orientação para não usar mais ele diluído com água potável…
Tem até carros 2024 dando problema no trocador de calor da transmissão. Logo o problema não estava exclusivamente relacionado com o fluido de arrefecimento.
Há sim a fragilidade do trocador de calor, e com isso queimaram o nome dos modelos que possuem esse componente
@@autocentroconfiar Agradeço o retorno! Eu coloquei na oficina para substituir preventivamente o trocador de calor (comprado na concessionária) e pedi para trocarem o aditivo do arrefecimento. Colocaram este paraflu orgânico. Como não era o original, fiquei receoso...
Agora fiquei espantado, quase arrumei briga na oficina porq o mecânico queria colocar da radiex e querendo q ele colocasse da tirreno ou original porq era oq tinha no manual.... agora vou adotar esse da radiex
Obrigado por compartilhar conosco sua experiência
E pq nenhuma montadora pede aditivo com polímeros?
Segue o manual do seu carro. Ele tá ali pra ser seguido.
Porq tem q seguir a norma mundial e tem q ter anticongelamento .a montadora nao sabe se vc vai pegar seu carro e vai parar no chile onde neva.. @@rodrigomontagner06
@@alexrogersfernandesalmeida9934 o manual do carro fala pra não trocar o oleo do diferencial e da caixa de transferencia.. oq mais tem é 4x4 do grupo fca dando pau e se vc olhar no manual fala q o liquido do arrefecimento é long life ( ou seja pra 240 mil km ) minha toro está com 40 mil e está todo enferrujada.. obs* tirei zera na css e todas as revisoes lá.. só agora q larquei a css*