tonella vc é o cara! Cara colocaria meu carro na sua mão qualquer hora! Tem algumas pessoas que nao conseguem trocar uma correia de alternador e ficam falando abobrinha! VC é bom de verdade , tem muitos mecanicos renomados em minha cidade que ja peguei eles assistindo seus videos para pegar algum macete!
Maratonei teus 12 vídeos, tava com medo de trocar o cabeçote do meu por falta de torquímetro, mas agora vou trocar... Salvei alguns vídeos teus pra seguir o passo a passo, parabéns por ensinar com tantos detalhes 🤝🙏
acompanho este canal a anos tenho so 20 anos de idade e 8 anos de esperiencia em.mecanica de carros a ar graças a estes videos e a vontade do Marcelo tonela consegui realizar a troca da junta do cabeçote de um corsa agredeço mto por passar as tuas experiencias
Quem dera eu ter esse "feeling" no torque do cabeçote... E olha que fiz o serviço em casa, seguindo todos os procedimentos e apertos indicados e mesmo assim tenho suspeita de problemas... É como diz o ditado, a pratica faz a perfeição.
já fazem 4 anos que fiz o motor do corsa novo,apertei na sequencia,mas não usei torquimetro,até hj não deu problemas,,apenas troquei os parafusos por novos e originais,ta show até hj,abraço tonella!
Os vídeos são bastante úteis obrigado pela partilha, pena mesmo a falta de torquimetro e transferidor de grau ferramenta que provavelmente algum amigo ai pode ter para emprestar e realizar um serviço mais perfeito. da para ver que você tem muita experiência nesse motor mas desaconselho esse aperto a pessoas inexperientes
Tonella, novamente fiz o procedimento com os torques indicados no manual, dessa vez nao ta vazando oleo, porem quanto ele esquenta e pega uma ladeira com meia carga no acelerador, ele fumaceia uma fumaça branca de água. Nao ta misturando no óleo e é só quando aperta mesmo. Vou encostar na oficina, pq acho que ai é mais macete mesmo, nem sempre numeros e especificações resolvem, obrigado pela ajuda forte abraço!
@delectrostile segundo o manual é isso mesmo, tanto para os parafusos como para as porcas; se voce aplicar torques diferentes possivelmente a junta ficará torta
@delectrostile isso não é questão deusarou não um torquimetro, voce pdoe ter um problema em outro lugar, ou mesmo na junta, se não apertou corretamente de primeira
em 25 anos nunca tive esse tipo de problema. de qualquer forma, meu conceito de MEXANICO não é a pessoa que cuida do proprio carro em casa, é o PICARETA que abre uma porta para arrancar dinheiro dos outros com serviço de pessima qualidade. um aviso aos inscritos em meu canal: um torquimetor é METADE da ferramenta. a outra metade é a TABELA DE TORQUE do que estiver montado ou desmontando. canosd e ver "oficinas" com torquimetros pendurados, como se fosse um trofeu, ( continua)
as pessoas "viajam" na teoria - qualquer um que convive, ou conviveu com BONS mecanicos sabe quando e como eles usam o torquimetro. não se iluda só pelo fato do cara ter um torquimetro CHINES pendurado na oficina. Os melhores mecanicos que já conheci tem torquimetro, mas raramente o utilizam no dia a dia. Isso faz parte da minha experiencia PESSOAL, não é uma regra. Um monte de "entendidos" as vezes escrevem um monte de besteira nesse espaço, pois ficam revoltados com minha visão
acho que valeria a pena adquirir um torquimetro, já que vc sempre está trabalhando com motores, na gurgel ferramentas tem alguns torquimetros bem em conta! fica ai a dica
o perfil dos "mecanicos" hoje em dia da maioria dos centros automotivos, ou esses mecanicos sem experiencia, mas "certificados" por qualquer curso, precisam seguir procedimentos, tabelas e fluxogramas, pois não tem a visão global do funcionamento do que estão a consertar. Não se esqueça que TUDO o que envolve dinheiro TEM que estar envolto em uma serie de "segredos", "misterios", que só os "caras bons" tem acesso. quando dismistifico isso, tentado explicar "como fazer", o que resta para
a intenção do video é mostrar como voce pode fazer o serviço em casa. infelizmente a grande maioria não dispoe de um torquimetro, e minha intenção é mostrar que é possivel fazer o serviço. quanto ao transferidor de grau... nem o manual da fabrica indica seu uso! é complicar o simples! Esse é um serviço para que já tem um pouco de experiencia em mecanica, e não exatamente o serviço para começar! na minha opinião, não existe aperto mais importante no carro do que ( continua)
o oleo na borboleta vem do respiro do carter. verifique se não está entupido ou se não tem oleo em excesso. " acreditar" não basta para um diagnostico, a agua está baixando de fato?
de que qualquer pessoa possa fazer grande parte da manutenção de rotina em seus carros, com ferramentas basicas, desde que tenha o conhecimento e a disposição. esses mesmos especialistas acham que foi a LEE TOOLS chinesa que inventou o torquimetro, e acham que com um desse estão mais capacitados a fazer um determinado serviço. Isso não é questão de ser humilde ou simplista, e sim REALISTA. um bom mecanico tem experiencia para fazer a maioria dos serviços SEM um torquimetro; por outro lado,
Sem dúvidas essa é mais uma séria de vídeos incríveis. Obrigado! Gostaria de saber qual o produto utilizado na limpeza (que deixa brilhando) do cabeçote? Além do capricho é claro.
Boa noite caro Tonella, blz!! Amigo sua séria como sempre está genial, e usarei como referencia para o serviço no meu mille, porém me restaram algumas dúvidas, vamos a elas: Qual o torque para a fixação dos mancais da arvore do comando de válvulas? Que produtos você usou para efetuar a limpeza do cabeçote? Você não efetuou a limpeza das cabeças dos pistões, porque? Diante mão te agradeço a atenção, e saiba , seus vídeos têm me ensinado muito, muito obrigado!!!
@Leandro000025 a questão não é financeira, me acostumei a trabalhar SEM o torquimetro - deixo claro que isso não é uma qualidade, e sim um vicio. Tenho torquimetros a disposição, mas procuro fazer os videos visando o dono do carro tipico, que resolve ou precisa fazer um serviço, as vezes de emergencia em seu proprio carro. Um torquimetro MAL UTILIZADO causa mais prejuizo do que um aperto consicente dos parafusos
o problema são os extremos! dispor de uma boa ferramenta e não usa-la, dispor da ferramenta e não dos valores a se utilizar, NÃO DISPOR de ferramentas realmente fundameintais e se meter a fazer o serviço na base da marreta, complicar ainda mais o reparo criando-se "procedimentos" com "ferramentas" altamente especializadas desnecessarias, e por ai vai. Não tenha duvida que a desmistificação de alguns procedimentos nunca vão agradar a todos!
boa tarde Tonella um ótimo domingo dia dos pais este procedimento serve também para os palio motor fiasa ano 95 até 99 é o mesmo torques também obrigado show
depende do aperto, se deixar solto ou se apertar demais sem duvida os erviço estará comprometido. por outro lado, um torquimetro sem a tabela de torque não vale nada
Concordo totalmente! No meu antigo carro, comprei um carburador em ótimo estado no desmanche. Montei: beleza! Depois de um tempo pensei: _Agora vou levar num ''especialista'' para fazer Limpeza e ajustes. Um tal de CARBUSOUZA aqui em suzano, Resultado: entre outras coisas, o ''especialista'' tirou minha boia que era original e pôs outra. Começou a dar excesso de combustível; Fim da história eu que era leigo consertei oque o especialista estragou.
Marcelo boa noite gostei muito do seu vídeo sera que você teria o manual de serviço do motor do tipo 1.6 ie, caso não tenha poderia me indicar onde achar procurei na internet e não achei nada
Tonella parabéns pelos videos tenho um palio 99 motor fiasa, o bendito mecânico trocou a correia dentada e deixou mal tensionada no lado da bomba de óleo, o carro começou a falhar e endoidar a injeção depois de verificar tudo via correia dentada frouxa tensionei direitinho e coloquei no ponto, ai o carro ficou falhando os cilindros 1 e 4 o que pode ser. valeu
ooo grande tonella essas Referência de aperto também pode ser usadas para apertar o cabeçote de qualquer uno? ? tenho um uno ex e pretendo fezes o serviço
OPA tonela comprei um xsara e ele ja fez a plaina mais de 4 vezes e eu não sabia fui levar pra fazer dessa vez e o rapaz disse que ja estava bem abaixo do tamanho porque ja fizeram muitas plaina, entao eu apenas lixei o cabeçote e limpei tudo e agora vou re-colocar sem plainar sera que pode dar pra rodar mais um tempo com o carro? obrigado
Tonella tenho um uno mille eletronic 94, aparentemente a junta esta queimada.Minha duvida e na montagem mais precisamente no sincronismo . quando eu apertar o cabecote tenho que colocar a polia do vira brequim no ponto e a do comando de valvulas antes ou depois que eu colocar a correia . aguardo sua resposta obrigado !
Duvida Tonella?? Tenho uma fiorino 1.5 pickup estou reformando ela toda, sou mecânico de manutenção eletromecânica mas adoro mecânica automotiva e estou curtindo seu vídeos me ajudaram muito obrigado! Me disseram que é essencial o uso do torquímetro e eu não tenho qual o risco que corro por não usar??
Ola Tonella essa medida em KG que vc se refere é Kgf-m? tenho um palio 8V MPI com cabeçote bem parecido com esse seu, porem nao achei o manual de reparaçoes. sabe me dizer se sao as mesmas medidas de torque? obrigado
Tonella, eu tenho o torquimetro e provavelmente vou ter que fazer o serviço, devido ao vazamento que apareceu em cima da bomba dágua. So confirmando, 1 etapa 2 kgf em todos, 2 etapa 4,5 kgf em todos, 3 etapa 90 graus e 4 etapa 90 graus. Essa regra é válida tanto pra parafusos quanto para as porcas? Pois todas tabelas que li indicam que o angulo ou torque das porcas são menores, isso procede ou é o mesmo aperto em todos? Obrigado.
Muito bom seu vídeo Tonella, tenho um gol 1.0 16v e estou procurando a tabela de torque desse motor. Sabe onde posso encontrar, algum site confiável que possa imprimir ?
bom uma pergunta, estou com a junta do cabeçote do meu voyage motor ap 89 queimada, pra fazer essa troca eu obviamente que retirar todo óleo do motor antes de efetuar esta troca? (desculpa a pergunta mas sou totalmente leigo no assunto e o que sei de mecânica foi fuçando quando o carro quebra)
Marcelo Tonella amigo tenho uma dívida rasgando meu peito. Você disse que a WV recomenda trocar os parafusos do cabeçote, li no manual de reparação Motor Ap a mesma informação, quais os riscos reais de ser reutilizado os parafusos?! Olhando os que tirei não tem marcas de super apertos! Meu dilema esta comprar novos ou aproveitar?! (Peguei a pouco este carro, aparentemente trocaram a junta do cabeçote a uns dois anos estou trocando por uma nova!) obrigado e parabéns por todo conhecimento compartilhado!!' Abraços
Marcelo Tonella confesso medo.com!! Risos... Mas não vou pagar pra ver amigo... tinha muita coisa a fazer no carro por desleixo do antigo dono. Desde fluido de freio vencido a olho que não troca a uma década! Desta vez irei trocar por não confiar... na próxima que precisa saberei a procedência ficarei mais tranquilo... tudo que estou fazendo nele uso seu matéria como base, desde sangria do fluido de freio a troca da junta do cabeçote. Estou trocando todos retentores e com o notebook do lado irei fazer a limpeza e reparo do meu carburador com seus videos guiando-me... Como sempre mui obrigado pela dedicação e conteúdo dos videos e a Bianca por nos proporcionar imagens claras e incríveis! Tambem a mais nova camera girl Bruna!! Abraços
+Marcelo Tonella, uma duvida, eu planejando uma manutenção preventiva da trocar a junta, por exemplo daqui a um mês, já posso colocar óleo desengripante nos parafusos para evitar a quebra da carcaça da válvula termostática ? abraços aguardo sua resposta.
amigo fiz todo o procedimento mas como nao tinha chave pra virar o motor fiz marcas na correia e nas polias e coloquei os dentes na mesma posição, depois de remontado consegui girar o motor pelas rodas e tudo estava normal, quando ligo o carro o motor gira e de repente fica pesado como se algo o segurasse, com o cabo da bobina desligado ele gira normal, será saiu de ponto? meu carro nao tem a lata com as marcas de referencia para a polia do virabrequim, pode dizer +/- o angulo que a marca fica?
Ei amigo poderia me ajudar home eu troquei a junta porque tava dando estouro e sem forsa dai tirei o cabeçote como tava queimado a junta do cabeçote do corcel e o cabeçote tava perfeito pelo menos pra si ver quando troquei e montei ba funcionou beleza dali alguns minutos escutei um estralo e começou a pasar água pro óleo denovo sera que é por não ter usado torquimetro ou é cabeçote empanado? O sr pudia me da alguma dica pois sou pobre não posso pagar mecânico Deus fara pelo sr oque fazer por min grande abraço
Professor, Notei a presença de óleo no corpo borboleta do meu carro; Acredito estar baixando água também. Pode ser um sintoma de junta do cabeçote? Abraço!
E sem falar que tem um monte de "mecânico" que não sabe nem usar um torquímetro, claro que seria melhor, mas um cara com experiência que é o caso do Tonella acaba fazendo um serviço melhor do que um monte de lambão que tem por aí mesmo sem as ferramentas adequadas, se for pensar assim ninguém poderia fazer nada em casa pois por ex o ideal seria ter elevador e etc...
fala tonella tudo bom? cara tenho um mille elx 1994 carburador eletronico.... acontece o seguinte.... ao ligar o carro frio.... dou 3 bombadas no acelerador antes e dou na partida ele pega na hora.... claro preciso dar umas acelerada para estabilizar.... mas noto que quando quente.... ao desligar e tentar ligar novamente... ele apresenta dificuldade para pegar o que pode ser meu amigo? abs malzone
tenho uma quantum 97 o motor começou a bater pode ser a junta queimada? ou o que sera poderia me dar uma dica antes de levar ao mecanico . agradeço desde ja
Bom dia Tonella. Sempre quiz te perguntar sobre o torque sem torquimetro. O aperto deve ser dado de modo a não apertar ao ponto de esmagar a junta, porem sem ficar fraco ao ponto de vazar compressão? É isso mesmo?
Oi bom dia queria saber tenho um uno 1991a um ano atrás ele queimou ajuntar do cabeçote aí mandei arrumar ficou perfeito,agora ele está com um plobreminha, quando começa a esquenta ele começa à fumaça.oque pode ser?
cara eu tenho uma Pampa 86 Alcool CHT,que está vazando óleo na junta do cabeçote ,pouco ,mas está vazando,todos os dias eu tenho que completar a água ,pois ,está baixando...no filtro de ar sai uma meleca parecendo graxa marron claro...notei que estou gastando muito com combustivel...parece ter perdido a potência tambem...na tampa do reservatório de óleo tambem tem essa meleca...o carro morre toda hora...levei em um mecânico que me cobrou 1,600,00 pra resolver o problema...me ajude por favor...
os parafusos da roda, pois estão relacionados diretamente a segurança. e nunca , ninguem usa torquimetro para essa finalidade, e nem por esse motivo voce ve as rodas se soltando diariamente. é mais comum ver roscas espanadas em cubos por excesso de aperto do que rodas caindo , o que é grave da mesma forma. Deixo claro que não sou CONTRA o uso do torquimetro, sou contra seu uso demagogico!
Poxa amigo parei meu clio argentino 97 e o caso dele é junta do cabeçote, depois de vários orçamentos q variam de 350 a 400 a mão de obra optei fazer eu mesmo, agora a duvida, então existe a possibilidade de fazer a troca da junta sem a necessidade de mandar o cabeçote pra planar? O e o torquimetro dá pra apertar de boa sem ele?
Ederson de jesus nazare faz do jeito que ele ensinou no videos sem aplainar só lixando e apertando conforme voce desapertou não tem nada a perder amigo pois o que vale e a experiência que voce vai ganhar fora que corre o risco de economizar pois o cara fala 350 de mao de obra mais quando abre o bico arruma 500 defeitos para voce deixar um 1000 lá pendurado fora que e raro vc ver mecânico com torquímetro eu também vou trocar o da minha fiorino a única assista todos videos da troca ai e vai fundo
kkkk não sou mecânico PROFICIONAL faço vários serviços no meu carro inclusive apertos de biela e cabeçote faço todos sem torquimetro e até hj nunca tive problemas
tonnela sou admirador dos seus vídeos,porém não concordo em montar um motor total ou parcial sem uso de ferramentas adequadas ou seja torquimetro e transferidor de grau.Penso q cada um tem uma força diferente, então penso que não existe torque conciente sem o uso de ferramentas adequadas.Me tornei amante da mecanica por não confiar nos mecanicos que não usam especificações tecnicas e tbm feramental adequados.Pq tem motor q dura menos por causa de montagem com torque e ajustes incorretos.
tonella vc é o cara!
Cara colocaria meu carro na sua mão qualquer hora!
Tem algumas pessoas que nao conseguem trocar uma correia de alternador e ficam falando abobrinha! VC é bom de verdade , tem muitos mecanicos renomados em minha cidade que ja peguei eles assistindo seus videos para pegar algum macete!
Maratonei teus 12 vídeos, tava com medo de trocar o cabeçote do meu por falta de torquímetro, mas agora vou trocar... Salvei alguns vídeos teus pra seguir o passo a passo, parabéns por ensinar com tantos detalhes 🤝🙏
acompanho este canal a anos tenho so 20 anos de idade e 8 anos de esperiencia em.mecanica de carros a ar graças a estes videos e a vontade do Marcelo tonela consegui realizar a troca da junta do cabeçote de um corsa agredeço mto por passar as tuas experiencias
Quem dera eu ter esse "feeling" no torque do cabeçote... E olha que fiz o serviço em casa, seguindo todos os procedimentos e apertos indicados e mesmo assim tenho suspeita de problemas... É como diz o ditado, a pratica faz a perfeição.
já fazem 4 anos que fiz o motor do corsa novo,apertei na sequencia,mas não usei torquimetro,até hj não deu problemas,,apenas troquei os parafusos por novos e originais,ta show até hj,abraço tonella!
Os vídeos são bastante úteis obrigado pela partilha, pena mesmo a falta de torquimetro e transferidor de grau ferramenta que provavelmente algum amigo ai pode ter para emprestar e realizar um serviço mais perfeito. da para ver que você tem muita experiência nesse motor mas desaconselho esse aperto a pessoas inexperientes
Tonella, novamente fiz o procedimento com os torques indicados no manual, dessa vez nao ta vazando oleo, porem quanto ele esquenta e pega uma ladeira com meia carga no acelerador, ele fumaceia uma fumaça branca de água. Nao ta misturando no óleo e é só quando aperta mesmo. Vou encostar na oficina, pq acho que ai é mais macete mesmo, nem sempre numeros e especificações resolvem, obrigado pela ajuda forte abraço!
@delectrostile segundo o manual é isso mesmo, tanto para os parafusos como para as porcas; se voce aplicar torques diferentes possivelmente a junta ficará torta
Faz tempo! Mas essa série de vídeos é legal,encoraja-nos a tentar melhorar algo por nossas próprias mãos!
Parabéns tonella , vc sempre com muito conhecimento , mas da próxima
@delectrostile isso não é questão deusarou não um torquimetro, voce pdoe ter um problema em outro lugar, ou mesmo na junta, se não apertou corretamente de primeira
@marcelotonella sem duvida, vai ajudar muita gente, inclusive eu, não só esse video mas em diversos videos seus
Esse cara é muito bom...parabéns
em 25 anos nunca tive esse tipo de problema. de qualquer forma, meu conceito de MEXANICO não é a pessoa que cuida do proprio carro em casa, é o PICARETA que abre uma porta para arrancar dinheiro dos outros com serviço de pessima qualidade. um aviso aos inscritos em meu canal: um torquimetor é METADE da ferramenta. a outra metade é a TABELA DE TORQUE do que estiver montado ou desmontando. canosd e ver "oficinas" com torquimetros pendurados, como se fosse um trofeu, ( continua)
as pessoas "viajam" na teoria - qualquer um que convive, ou conviveu com BONS mecanicos sabe quando e como eles usam o torquimetro. não se iluda só pelo fato do cara ter um torquimetro CHINES pendurado na oficina. Os melhores mecanicos que já conheci tem torquimetro, mas raramente o utilizam no dia a dia. Isso faz parte da minha experiencia PESSOAL, não é uma regra. Um monte de "entendidos" as vezes escrevem um monte de besteira nesse espaço, pois ficam revoltados com minha visão
Esse vídeo é antigo...mas a frente vc se rendeu ao torquimetro...rs
@Leandro000025 circula sim, foi falha minha não comentar sobre isso. é para o pre aquecimento da mistura
Seu canal e top demais Deus abençoe você
Parabéns pela video aulas são bastantes explicativas!!!!gostei!!!
marts propagandas obrigado!
acho que valeria a pena adquirir um torquimetro, já que vc sempre está trabalhando com motores, na gurgel ferramentas tem alguns torquimetros bem em conta! fica ai a dica
o perfil dos "mecanicos" hoje em dia da maioria dos centros automotivos, ou esses mecanicos sem experiencia, mas "certificados" por qualquer curso, precisam seguir procedimentos, tabelas e fluxogramas, pois não tem a visão global do funcionamento do que estão a consertar. Não se esqueça que TUDO o que envolve dinheiro TEM que estar envolto em uma serie de "segredos", "misterios", que só os "caras bons" tem acesso. quando dismistifico isso, tentado explicar "como fazer", o que resta para
a intenção do video é mostrar como voce pode fazer o serviço em casa. infelizmente a grande maioria não dispoe de um torquimetro, e minha intenção é mostrar que é possivel fazer o serviço. quanto ao transferidor de grau... nem o manual da fabrica indica seu uso! é complicar o simples! Esse é um serviço para que já tem um pouco de experiencia em mecanica, e não exatamente o serviço para começar! na minha opinião, não existe aperto mais importante no carro do que ( continua)
o oleo na borboleta vem do respiro do carter. verifique se não está entupido ou se não tem oleo em excesso. " acreditar" não basta para um diagnostico, a agua está baixando de fato?
de que qualquer pessoa possa fazer grande parte da manutenção de rotina em seus carros, com ferramentas basicas, desde que tenha o conhecimento e a disposição. esses mesmos especialistas acham que foi a LEE TOOLS chinesa que inventou o torquimetro, e acham que com um desse estão mais capacitados a fazer um determinado serviço. Isso não é questão de ser humilde ou simplista, e sim REALISTA. um bom mecanico tem experiencia para fazer a maioria dos serviços SEM um torquimetro; por outro lado,
Obrigado! e alias muito bom seus videos e as explicações, estou aprendendo bastante.
Sem dúvidas essa é mais uma séria de vídeos incríveis. Obrigado!
Gostaria de saber qual o produto utilizado na limpeza (que deixa brilhando) do cabeçote? Além do capricho é claro.
Boa noite caro Tonella, blz!!
Amigo sua séria como sempre está genial, e usarei como referencia para o serviço no meu mille, porém me restaram algumas dúvidas, vamos a elas:
Qual o torque para a fixação dos mancais da arvore do comando de válvulas?
Que produtos você usou para efetuar a limpeza do cabeçote?
Você não efetuou a limpeza das cabeças dos pistões, porque?
Diante mão te agradeço a atenção, e saiba , seus vídeos têm me ensinado muito, muito obrigado!!!
@Leandro000025 a questão não é financeira, me acostumei a trabalhar SEM o torquimetro - deixo claro que isso não é uma qualidade, e sim um vicio. Tenho torquimetros a disposição, mas procuro fazer os videos visando o dono do carro tipico, que resolve ou precisa fazer um serviço, as vezes de emergencia em seu proprio carro. Um torquimetro MAL UTILIZADO causa mais prejuizo do que um aperto consicente dos parafusos
Saudade dos Fiat e GM no canal
o problema são os extremos! dispor de uma boa ferramenta e não usa-la, dispor da ferramenta e não dos valores a se utilizar, NÃO DISPOR de ferramentas realmente fundameintais e se meter a fazer o serviço na base da marreta, complicar ainda mais o reparo criando-se "procedimentos" com "ferramentas" altamente especializadas desnecessarias, e por ai vai. Não tenha duvida que a desmistificação de alguns procedimentos nunca vão agradar a todos!
Uma verdadeira aula, obrigado!
parabens pela sua iniciativa ...
Tonella Norris... torquimetro humano!
obrigado!
voce pode trocara junta com o oleo no carter, mas será conveniente que troque, pois pode estar contaminado com agua
boa tarde Tonella um ótimo domingo dia dos pais este procedimento serve também para os palio motor fiasa ano 95 até 99 é o mesmo torques também obrigado show
valeu!
depende do aperto, se deixar solto ou se apertar demais sem duvida os erviço estará comprometido. por outro lado, um torquimetro sem a tabela de torque não vale nada
Mas a tabela vem junto com a junta...
Concordo totalmente! No meu antigo carro, comprei um carburador em ótimo estado no desmanche. Montei: beleza! Depois de um tempo pensei: _Agora vou levar num ''especialista'' para fazer Limpeza e ajustes. Um tal de CARBUSOUZA aqui em suzano, Resultado: entre outras coisas, o ''especialista'' tirou minha boia que era original e pôs outra. Começou a dar excesso de combustível; Fim da história eu que era leigo consertei oque o especialista estragou.
As vezes encontramos até em Nm(newton metro) que é o mesmo mudando somente os dizeres e interpretação.
apertar sem torquimetro pode acabar tirando a duracao do serviço?
OK!
e na hora de usar, o torque é " no olho", pois não se tem a tabela ou nãos e consulta na hora de usa-lo!
gostei muito das explicações muito bom mesmo gostaria q vc mandasse a resposta se possível. da minha pergunta já ti agradesso antecipado valeuuu.
Marcelo boa noite gostei muito do seu vídeo sera que você teria o manual de serviço do motor do tipo 1.6 ie, caso não tenha poderia me indicar onde achar procurei na internet e não achei nada
@Leandro000025 valeu!
Tonella parabéns pelos videos tenho um palio 99 motor fiasa, o bendito mecânico trocou a correia dentada e deixou mal tensionada no lado da bomba de óleo, o carro começou a falhar e endoidar a injeção depois de verificar tudo via correia dentada frouxa tensionei direitinho e coloquei no ponto, ai o carro ficou falhando os cilindros 1 e 4 o que pode ser. valeu
ooo grande tonella essas Referência de aperto também pode ser usadas para apertar o cabeçote de qualquer uno? ? tenho um uno ex e pretendo fezes o serviço
OPA tonela comprei um xsara e ele ja fez a plaina mais de 4 vezes e eu não sabia fui levar pra fazer dessa vez e o rapaz disse que ja estava bem abaixo do tamanho porque ja fizeram muitas plaina, entao eu apenas lixei o cabeçote e limpei tudo e agora vou re-colocar sem plainar sera que pode dar pra rodar mais um tempo com o carro? obrigado
sim, Kgf-m. não sei te dizer se é o mesmo torque
em casa. de fato, QUALQUER UM que queira fazer o reparo no proprio carro, sem duvida ficará muito melhor do que se levar nessas bocas de porco!
Tonella tenho um uno mille eletronic 94, aparentemente a junta esta queimada.Minha duvida e na montagem mais precisamente no sincronismo . quando eu apertar o cabecote tenho que colocar a polia do vira brequim no ponto e a do comando de valvulas antes ou depois que eu colocar a correia . aguardo sua resposta obrigado !
Duvida Tonella?? Tenho uma fiorino 1.5 pickup estou reformando ela toda, sou mecânico de manutenção eletromecânica mas adoro mecânica automotiva e estou curtindo seu vídeos me ajudaram muito obrigado! Me disseram que é essencial o uso do torquímetro e eu não tenho qual o risco que corro por não usar??
quebrar o parafuso kk '-' dependendo da sua força
Ola Tonella
essa medida em KG que vc se refere é Kgf-m?
tenho um palio 8V MPI com cabeçote bem parecido com esse seu, porem nao achei o manual de reparaçoes.
sabe me dizer se sao as mesmas medidas de torque?
obrigado
infelizmente é um produto que ganhei uma amostra gratis, mas que não está a venda. gostaria muito de poder compra-lo!
Parabéns ao pelos videos
Boa noite tonella gostaria de saber se o cabeçote do fiat uno fire serve no uno ie
Marcelo Tonella parabens
legal!
Bom dia tonela grande professor
Meu vizinho disse que se passar verniz sintético na junta ela dura mais e vdd isso?
Tonella, eu tenho o torquimetro e provavelmente vou ter que fazer o serviço, devido ao vazamento que apareceu em cima da bomba dágua. So confirmando, 1 etapa 2 kgf em todos, 2 etapa 4,5 kgf em todos, 3 etapa 90 graus e 4 etapa 90 graus. Essa regra é válida tanto pra parafusos quanto para as porcas? Pois todas tabelas que li indicam que o angulo ou torque das porcas são menores, isso procede ou é o mesmo aperto em todos? Obrigado.
Não vi nos vídeos anteriores qual tipo de junta esse motor usa... Amianto? Aço?
Muito bom seu vídeo Tonella, tenho um gol 1.0 16v e estou procurando a tabela de torque desse motor. Sabe onde posso encontrar, algum site confiável que possa imprimir ?
bom uma pergunta, estou com a junta do cabeçote do meu voyage motor ap 89 queimada, pra fazer essa troca eu obviamente que retirar todo óleo do motor antes de efetuar esta troca? (desculpa a pergunta mas sou totalmente leigo no assunto e o que sei de mecânica foi fuçando quando o carro quebra)
obs qdo nao se tem o torquimetro usa se o transferidor de gaus e o aperto e em aspiral do centro p as estremidades ok
sera que o sr poderia mi ajudar,, vou desmonta o meu palio 97 motor fiasa , e nao tenho manual de aperto do motor , cabeçote, manivela etc
quebrar um parafuso desses é MUITO dificil, nunca vi isso acontecer!
Tonella eu consegui quebrar de um fiat 147 sofri p achar o jogo desses parafusos que era bitola de 10 mm
Mas seus videos tira muita duvidas
Abraço
Tonella , na hora de assentar o cabeçote , é necessário deixar os pistões na posição mais baixa pra não pegar nas válvulas na hora de sincronizar ?
Marcelo Tonella amigo tenho uma dívida rasgando meu peito. Você disse que a WV recomenda trocar os parafusos do cabeçote, li no manual de reparação Motor Ap a mesma informação, quais os riscos reais de ser reutilizado os parafusos?! Olhando os que tirei não tem marcas de super apertos! Meu dilema esta comprar novos ou aproveitar?! (Peguei a pouco este carro, aparentemente trocaram a junta do cabeçote a uns dois anos estou trocando por uma nova!) obrigado e parabéns por todo conhecimento compartilhado!!' Abraços
existe o risco de quebra e principalmente de voce não dar o torque correto. em 99,9% dos casos, ninguem troca
Marcelo Tonella confesso medo.com!! Risos... Mas não vou pagar pra ver amigo... tinha muita coisa a fazer no carro por desleixo do antigo dono. Desde fluido de freio vencido a olho que não troca a uma década! Desta vez irei trocar por não confiar... na próxima que precisa saberei a procedência ficarei mais tranquilo... tudo que estou fazendo nele uso seu matéria como base, desde sangria do fluido de freio a troca da junta do cabeçote. Estou trocando todos retentores e com o notebook do lado irei fazer a limpeza e reparo do meu carburador com seus videos guiando-me...
Como sempre mui obrigado pela dedicação e conteúdo dos videos e a Bianca por nos proporcionar imagens claras e incríveis! Tambem a mais nova camera girl Bruna!! Abraços
Se retificar o bloco do uno mile 99 para 0.25 ele naturalmente pode alimentar a potência um pouco?
+Marcelo Tonella, uma duvida, eu planejando uma manutenção preventiva da trocar a junta, por exemplo daqui a um mês, já posso colocar óleo desengripante nos parafusos para evitar a quebra da carcaça da válvula termostática ? abraços aguardo sua resposta.
ordenaelbass sim, isso pode ter ajudar!
amigo fiz todo o procedimento mas como nao tinha chave pra virar o motor fiz marcas na correia e nas polias e coloquei os dentes na mesma posição, depois de remontado consegui girar o motor pelas rodas e tudo estava normal, quando ligo o carro o motor gira e de repente fica pesado como se algo o segurasse, com o cabo da bobina desligado ele gira normal, será saiu de ponto? meu carro nao tem a lata com as marcas de referencia para a polia do virabrequim, pode dizer +/- o angulo que a marca fica?
por que não troca a junta?
Ei amigo poderia me ajudar home eu troquei a junta porque tava dando estouro e sem forsa dai tirei o cabeçote como tava queimado a junta do cabeçote do corcel e o cabeçote tava perfeito pelo menos pra si ver quando troquei e montei ba funcionou beleza dali alguns minutos escutei um estralo e começou a pasar água pro óleo denovo sera que é por não ter usado torquimetro ou é cabeçote empanado? O sr pudia me da alguma dica pois sou pobre não posso pagar mecânico Deus fara pelo sr oque fazer por min grande abraço
Professor, Notei a presença de óleo no corpo borboleta do meu carro; Acredito estar baixando água também. Pode ser um sintoma de junta do cabeçote? Abraço!
E sem falar que tem um monte de "mecânico" que não sabe nem usar um torquímetro, claro que seria melhor, mas um cara com experiência que é o caso do Tonella acaba fazendo um serviço melhor do que um monte de lambão que tem por aí mesmo sem as ferramentas adequadas, se for pensar assim ninguém poderia fazer nada em casa pois por ex o ideal seria ter elevador e etc...
Dá pra aproveitar esses parafusos? Ou são descartáveis?
fala tonella tudo bom? cara tenho um mille elx 1994 carburador eletronico.... acontece o seguinte.... ao ligar o carro frio.... dou 3 bombadas no acelerador antes e dou na partida ele pega na hora.... claro preciso dar umas acelerada para estabilizar.... mas noto que quando quente.... ao desligar e tentar ligar novamente... ele apresenta dificuldade para pegar o que pode ser meu amigo? abs malzone
tonela cobri esis ponto da mao pra nao infekicionar so seu fan
Eu tenho um Voyage 1.8 ano 86 já está com dois anos que botou colou parado o que é que eu faço tem que levar para retífica pode resolver em casa mesmo
a agua circula nos coletores tambem? ou é impressão minha?
tenho uma quantum 97 o motor começou a bater pode ser a junta queimada? ou o que sera poderia me dar uma dica antes de levar ao mecanico . agradeço desde ja
Bom dia Tonella. Sempre quiz te perguntar sobre o torque sem torquimetro. O aperto deve ser dado de modo a não apertar ao ponto de esmagar a junta, porem sem ficar fraco ao ponto de vazar compressão? É isso mesmo?
Mauricio Macedo Junior de forma simplificada, sim
Oi bom dia queria saber tenho um uno 1991a um ano atrás ele queimou ajuntar do cabeçote aí mandei arrumar ficou perfeito,agora ele está com um plobreminha, quando começa a esquenta ele começa à fumaça.oque pode ser?
tonella blz?
como faco pra adquirir esse manual?
cara eu tenho uma Pampa 86 Alcool CHT,que está vazando óleo na junta do cabeçote ,pouco ,mas está vazando,todos os dias eu tenho que completar a água ,pois ,está baixando...no filtro de ar sai uma meleca parecendo graxa marron claro...notei que estou gastando muito com combustivel...parece ter perdido a potência tambem...na tampa do reservatório de óleo tambem tem essa meleca...o carro morre toda hora...levei em um mecânico que me cobrou 1,600,00 pra resolver o problema...me ajude por favor...
limpe o carburador e regule-o!
Tonella, talvez tenha me passado desapercebido, eu não vi voce falar nada sobre a altura do cabeçote tabelas e valores
está fora de ponto - coloque a marca da polia a uns 10 a 15 graus a direita da vertical
blz Marcelo Tonella a onde posso encontrar manual do uno fiat tem onde comprar valeu
Bom dia ! Tonella , tenho um fox 2005 ele queimou a junta do cabeçote o vídeo serviria para o mesmo motor do meu carro .
Rafael Rodolfo sim, como referencia
e impressao minha ou vc tiro o radiador do carro pra ter mas espaço??
Meu Focus sedan 2001 esta queimando junta direto o que fazer?
os parafusos da roda, pois estão relacionados diretamente a segurança. e nunca , ninguem usa torquimetro para essa finalidade, e nem por esse motivo voce ve as rodas se soltando diariamente. é mais comum ver roscas espanadas em cubos por excesso de aperto do que rodas caindo , o que é grave da mesma forma. Deixo claro que não sou CONTRA o uso do torquimetro, sou contra seu uso demagogico!
por que? só porque todo mundo faz isso?
Moral da história: não devemos valorizar um profissional por sua imagem.
Poxa amigo parei meu clio argentino 97 e o caso dele é junta do cabeçote, depois de vários orçamentos q variam de 350 a 400 a mão de obra optei fazer eu mesmo, agora a duvida, então existe a possibilidade de fazer a troca da junta sem a necessidade de mandar o cabeçote pra planar? O e o torquimetro dá pra apertar de boa sem ele?
Ederson de jesus nazare faz do jeito que ele ensinou no videos sem aplainar só lixando e apertando conforme voce desapertou não tem nada a perder amigo pois o que vale e a experiência que voce vai ganhar fora que corre o risco de economizar pois o cara fala 350 de mao de obra mais quando abre o bico arruma 500 defeitos para voce deixar um 1000 lá pendurado fora que e raro vc ver mecânico com torquímetro eu também vou trocar o da minha fiorino a única assista todos videos da troca ai e vai fundo
Se queimou a junta por super aquecimento acho que é melhor mandar dar um passe na plaina.
kkkk não sou mecânico PROFICIONAL faço vários serviços no meu carro inclusive apertos de biela e cabeçote faço todos sem torquimetro e até hj nunca tive problemas
Proficional 😂😂😂
Qual é a medida da porca desse cabeçote eu pedi duas em casa
tonnela sou admirador dos seus vídeos,porém não concordo em montar um motor total ou parcial sem uso de ferramentas adequadas ou seja torquimetro e transferidor de grau.Penso q cada um tem uma força diferente, então penso que não existe torque conciente sem o uso de ferramentas adequadas.Me tornei amante da mecanica por não confiar nos mecanicos que não usam especificações tecnicas e tbm feramental adequados.Pq tem motor q dura menos por causa de montagem com torque e ajustes incorretos.
o meu carro é um c3 2009 só tem 32.000 km rodado ta vazando oleo de motor pelo cabeçote. eu posso só tracar as juntas sem precisar mandar retificar
tem que avaliar as peças e o motivo desse vazamento