Tonella - troca da junta do cabeçote 7/12
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Uma junta do cabeçote queimada pode apresentar diversos sintomas - saiba identifica-los e determinar se é hora de uma retifica completa ou se o problema é apenas a junta do cabeçote! Todo o procedimento mostrado aqui pode ser aplicado na maioria dos motores
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
faço curso de mecanico na tal escola e eles usam o video do tonella em umas parte. eu curto videos do tonella...
Boa noite!
A mecânica é de fato uma arte com requentes de detalhes e muitas responsabilidade, parabéns pelo seu conhecimento e pelas excelentes aulas
Tonella eu acredito que você está exercendo a profissão um pouco atrasado,você deveria é ser um engenheiro na área,cara você é demais,sua inteligência é surpreendente!
Boa tarde DR tonella e dona Bianca,kkk. Estou baixando todos os seus videos e praticando em casa, no carro. Graças a Deus vc é um excelente profissional, postando as maravilhas da mecânica nos seus videos. OBRIGADO...
michel monte valeu!
Sim com muita certeza...
parabens, seus videos são super bem esplicado,sou aluno curso de mecanica de motos do cimatec -salvador, e já passe vários videos seu par colegas como exemplo prático dos pricípios de motores a combustão.
Você tem uma didática muito boa parabéns, não tenho nada a ver com essa profissão estou aqui apenas de curioso, eu que não sei nada de carro aprendi muito com essa vídeo aula, imagine meus amigos mecânicos que estão vendo esses vídeos, parabéns por disponibilizar seu tempo e mostrar as outras pessoas leigas no assunto ou profissionais da área, tenho certeza todos estão muito felizes com seus ensinamentos.
Tonella, comigo aconteceu de quebrar um parafuso na troca da termostatica tb...
é um dos pontos que me desencoraja a mexer em certas partes do carro.
@felipemwerle , mas em caso de manutenção, ele vai quebrar na mão de qualquer mecanico! mantendo a calma, essas coisas são relativamente faceis de serem contornadas. os problemas aparecem quando voce se desespera, ai as coisas começam a dar errado. já aconteceu comigo, e percebi que a diferença do que eu estava tentando fazer para a pessoa que resolveu o meu problema, era que ela estava calma, não estava envolvida emocionalmente!
@lurosiba tem medidas sim, mas não tem retifica, em caso de desgaste excessivo deve ser trocado
eu e a Bianca só "acordamos" quando ouvimos rock, isso faz parte da rotina diaria, não é de fato uma trilha sonora para os videos!
usei nesse dia uma amostra de um produto biologico que não é vendido ( infelizmente), mas existe um produto chamado RODA CLEAN, que é um liquido verde limão, que serve bem para essa função. é alcalino, e pode ser encontrado também como "desengraxante pesado" ou algo do tipo.
Parabéns, ganhou mais um inscrito! O carro da minha mãe apresentou esse mesmo problema , deu pra tirar todas as minhas dúvidas..
Fernando Antonio bem vindo ao canal!
Obrigado!
@lurosiba esse produto especificamente não agride nenhum plastico ou borracha, apenas oleos
@lcpas83 Luiz, obrigado, fico feliz que tenha gostado, é pensando em pessoas como voce que faço os videos!
Tonella parabens pelo seus videos, uma apresentação mega show. Cada parte muito bem explicada. Valeu!
Opa! sou biologo e admiro e gosto de mecanica, parabens!
Tonella eu acredito o mancal de aluminio do cabeçote não se desgaste tanto pq a "pressão" das molas das valvulas q passo para o comando é na capa do mancal.
tonella faz um video qualquer seu, vc indo em alguma loja de acessorios comprando essas peças como esta bomba de agua que vc comprou e explica qual modelo/tipo/fabricande é melhor porém mais barato. Valeu!!!
Bom esse video mostrando as passagem de oleo no cabeçote, mas no tempo 4:36, voce diz que aqueles orifício sao passagem de oleo, mas depois de analisar meu cabeçote igual a esse, esse orifícios sao passagem de agua, eu observei que apenas temos 5 passagem de oleo. e a passagem que alimenta o mancal do eixo de comando das válvulas, é o o orifício central que esta ligado a uma camera menor que interliga os dutos que alimento os mancais do eixo. os outros 4 orifícios de óleos vão alimentar uma camera maior que envolvem os tuchos e as válvulas de escape e admissão. Sei que nao importa muito esses detalhes, mas para fazer uma analise mais logica, essa informação é muito importante. Obrigado pelas suas informações compartilhadas.
Parabens cara você e da verdade
obrigado, Marcelo, pela resposta. Vou procurar tal produto.
@lurosiba não é o das retificas, ´=e um produto biodegradavel a base de agua que remove todo oleo. ganhei uma amostra, vou procurar mais detalhes
bebendo igual um Idiota kkkkkkkkkkk excelente vídeo parceiro! parabéns!!! obrigado pela força
Alguém precisa ensinar ele a beber
Cara, eu troquei a junta do cabeçote do meu mille ex 99 seguindo a tua sequencia de vídeos e até agora (2 meses) ele ta perfeito, valeu mesmo!!
Marcio de peruibe parabéns pelos videos
Só mais duas perguntinhas...1 - removeu o resto de junta com uma espátula? 2 - se coloca a junta à seco ou se coloca algum produto junto? Para junta da carcaça, da tampa da carcaça e do tubo de água
Oi Tonella blz? O comando não cria desgaste por causa do filme de óleo que "entre aspas" faz com que o comando flutue sobre o mancal através desses furos de lubrificação que você explicou no vídeo e pelo tamanho do furo que é uma restrição natural do sistema de lubrificação e que quanto menor, maior é a pressão e menor a vazão.Aprendo muito com você Abraços e parabéns pelos vídeos de nível técnico dos melhores que eu já vi no You Tube.
OK BRIGADÃO. SEUS VIDEOS FICARAM MUITO BEM FEITOS AS EspLicaçoes E ETC...
É preciso desmontar o comando de válvulas para trocar a junta?
Marcelo, primeiramente PARABÉNS pelos vídeos. Por favor me tire uma dúvida, que produto você usa para limpar as peças e como você faz? Pude notar que o cabeçote ficou bem limpinho após sua limpeza. Obrigado
Grande tonela sempre dando otimas explicações ,mais eu tenho um problema semelhante com o meu carro ele não pega em poteze alguma tento e tento a bateria arria e nada do corro pegar qual seria o problema é um logus 1.8 ap carburado tava misturando alcool com óleo é possivel ,o óleo fica marronzado e cheirando alcool....me de uma dica se possivel ok um forte abraço...
Ah, e se pudesse especificar o que foi sacrificar a carcaça da válvula termostática me ajudaria bastante! Obrigado!
Tonella! Parabéns pelos vídeos! Tenho um Uno 1.0 SPI Sx Young ano 1998 motor fiasa, vou executar o serviço! Hehe fiquei com uma dúvida: Qual produto tu usou para limpar o cabeçote? Obrigado amigo!
Parabéns pela aula !!!!!
Aconteceu comigo igualmente, só que foi um parafuso do cabeçote do motor CHT que partiu e ficou preso no corpo do cabeçote, provavelmente por corrosão e não foi possivel retirar o cabeçote, pois o parafuso continua "segurando o cabeçote". Gostaria de saber se vc sabe como poderei retira-lo?
o fabricante recomenda que se aplique oleo nas roscas, para que o aperto seja preciso ao utilizar o torquimetro
valeu tonela otimo video
@rdpraxedes o motor só deve ser desmontado quando frio; não foi aplainado, e explico durante essa serie de videos os motivos
@Leandro000025 não usei thinner, usei um produto que recebi como amostra para testes, biodegradavel. vou conversar com a pessoa que me forneceu, e ver se existe p venda
Muito bom seus videos!! Tudo bem explicado!! Da vontade de ser mecanico!!!! Kk
vc é o cara
"Tem gente que aproveita esses feriados pra ficar bebendo que nem um idiota" Grande Tonella!
eai tonella legal seus videos, to precisando de uma ajuda urgente, eu estava desmontado o motor(cht 1.0) e talz.. pra troca da junta de cabeçote, pelo fato de ela ter queimado, após observar os 3 parafusos do suporte da valvula termostatica, 1 deles estava quebrado, igual ao seu, só que pra dentro do cabeçote, e agora oque faço?? obrigado.
obrigado professor ....
voce tem algum video sobre troca de aneis? vou ter que fazer o motor? curto seus videos !abraço1
Acredito que eu vá ter o mesmo inconveniente pra retirar a válvula termostática do meu Uno. Eu já pretendia investir numa carcaça e tampa novas pois noto um pequeno vazamento entre a mangueira e a tampa e mesmo colocando graxa na mangueira não solucionou. Mas tenho medo de quando for retirar na marra quebre o parafuso dentro da rosca do cabeçote! Tem alguma sugestão? Tentei usar o WD-40 mas não fez efeito algum. Preciso trocar a VT pois não tenho medidor de temperatura no painel
Muito obrigado Marcelo pelas respostas! Estou remontando meu Uno e seus vídeos estão sendo muita utilidade! Aprendi muita coisa só vendo você fazer! Valeu mesmo! A propósito, os canos da calefação também são colocados sem nenhuma cola, a seco? Abraço e sucesso!
@gui33862450 infelzimente terá que leva-lo a retifica ou a um torneiro para retira-lo
são dutos de retorno do oleo do cabeçote
Tonella...só uma dica, mesmo que você ja tenha dado os pontos no corte da mão, acho que poderia aumentar a proteção usando um esparadrapo ou micropore por cima dos pontos já que vc tem contato com substancias quimicas na manutenção.
E parabéns pelo vídeo!
gostei do seu serviço voce e caprichozo parabens , moro em nova odessa sp .
obrigado por ver meus videos!
otimos videos parabens! meu carro ta subindo oleo para uma vela oque poderia ser?abraço!
Não seria apoiado direto alumínio por conta de estar sempre sendo pressionado para cima por causa das molas de válvulas Professor?
Valeu.
tonella voce não usa cola nas juntas o que voce indica cola e junta ou so juntas no motor em geral
Essa BUCHA DE BRONZE do mancal principal tem alguma orientação de medida pra comprar? vc já trocou alguma?
nada de cola, isso explico em detalhes nos videos
não se "acha" que tem valvulas empenadas, ou elas estão empenadas ou não estão. valvuals empenadas não assentam bem, e a compressão no cilindro defeituoso é baixa. se tem compressão, as valvulas estão vedando! vou abordar esse assunto na serei de videos "otimização de cabeçote"
valeu
regule seu motor: ignição e carburação
quantos vc gastou em media para fazer toda a troca da junta de cabeçote do seu fiat ? tenho uma parati ap 1.6 quantos vc acha que vou gastar em media para trocar ?
valeu!
Bom dia Marcelo. Sou Isaque tenho 21 anos e tenho muito interesse sobre carros; mas não intendo nada sobre motor e outras funções.
Tenho uma palio 2000 1.3 que comprei faz 1 mês, acabou de queimar as juntas eu estava subindo uma montanha e não percebi a temperatura do carro subir.
Agora esta no mecânico e vou fazer todas essas correções.
Ouvi você falar que pra melhorar o desempenho do carro fazendo entrar + ar e gasolina. gostaria de saber como posso fazer? e si me aconselha a fazer alguma + ?
"Bebendo igual a um idiota"... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.... rachei de rir.....
pow cara só seu fã vc e o cara
Professor, não precisava de trava rosca nessas porcas?
Tonela com o que vc limpou o cabeçote ?
sim, a seco!
Meu cabeçote do gol g3 passou pela retifica e ainda some água ser a que da conserto ainda?
Presizo de quanto de torque pra aperto do cabeçote uno ficare quantos kg
onde exatamente?
essa é complicada! se a cabeça do parafuso quebrou, teoricamente o cabeçote deve sair, e está preso apenas por ferrugem. um maçarico usado com cuidado pode "convencer" a ferrugem deixar o cabeçote sair, e provavelmente o mesmo maçarico poderá ser usado para retirar o parafuso
Tonella muito bom seus vídeos, tenho uma dúvida tenho uno Mille 1991 tá andando perfeitamente mas se percebe que tem algumas manchinha de óleo, quero fazer isso trocar juntas, celos Válvula termostarica en fim da uma moral, e dando essa moral poderei colocar aditivo no radiador pra evitar corrosão e super aquecimento?
Fala ai Tonella, será que vc não conseguiria retirar o pedaço do parafuso que quebrou usando uma furadeira e uma broca mais fina? tipo vc iria furando o parafuso sem afetar a rosca da peça. Será que daria errado fazendo assim?
vc lavou o cabeçote com tinner?
diz ai como foi feita esta limpeza
è verdade
Eu notei que ele tem umas espécies de câmaras cônicas. Oque seria?
oi Tonella oq senhor passo pra deixar ele tão limpo
so para tirar uma duvida se vc poder responder te agradeso e sobre comando d valvola quando se tira comando as valvolas se retrae
sim
intao tomela eu troque os tuchos d meu gol at so que agora o carro nao ta pegando e da um cheiro d alcool
tecnico em eletronica
ola marcelo bom dia quer fazer uns videos no seu canal com meu fiat uno mille ex 99 2000 1.0 5p 58cav
04 em cima, parece ser um alojamento de alguma sujeira sólida no óleo
@edurock42 esses "foliões" enchem o saco, mas quando a ressaca passa eles voltam a dura realidade, que nada mudou e não realizaram nada de util
não tenho!
Bom dia, gosto muito dos seus videos.
Eu gostaria de tirar uma duvida, tenho um carro com motor Ap 1.8 cabeçote tucho mecanico, eu posso colocar um cabeçote com tucho hidraulico?
Igor Pg acredito que possa usar o do AP2000, só não sei a diferença do volume da camara de combustão
vidêo excelente !!
ta bom, mas nem as capas se desgastam de forma perceptivel! o9 desgaste é uniforme no mancal e na sua capa!
nunca troquei!
Aconteceu a msm coisa no meu tempra com o parafuso kkkk
Tonella ,tenho um uno fire 2002 deu um esquento no cabeçote levei a uma oficina e o condenou até o bloco do motor só queimou a junta mesmo assim ele disse que tinha que fazer serviço de biela e pistões mais fiquei desconfiado e levei o carro pra casa e não fiz o serviço ,eu mesmo retirei o cabeçote e levei na retifica e depois eu mesmo fiz o serviço olhando o seu trabalho e ficou bom, mas a um ano que fiz o serviço as velas fica dando problema no cilindros 3 sempre tenho que trocar por que será o cilindro esta com problema .
Tonella.voce.esta.trabalhanfo.mao.machucada
localize uma carcaça mas não compre. tente remover a carcaça , se tiver sucesso, otiumo, se tiver que condena-la, ai faça a compra
1- sim; 2 - a seco
lavadora de alta pressão
aneis gastos
boa noite,estou com um problema no meu motor ap 2.0 o reservatorio de agua do radiador,esta com uma secreçao tipo maionese,levei no mecanico ele falou que esta misturando oleo na agua,que necessitava da troca da junta so que ele disse que teria que retificar o cabeçote aplainar e trocar algumas coisas do cabeçote ele disse que fica em torno de 1.600 esse valor ta correto, digo na media pro tipo de serviço a ser feito?
Vinicius Munhoz Martins está acontecendo exatamente isso na minha fiorino fire. Mas talvez seja somente a junta. Falta de aditivos na água do radiador fazem isso, por exemplo. Mas como vai estar fora vou levar na retifica pra examinar inclusive regular as válvulas
a rosca espanou
não compensa mexer no seu caso!