Wąsaty....zobacz ile czasu podczas testu nawijasz o tych porąbanych trybach jazdy, gravelach, offroadach, sportach itd... ABS ach....wlaczony a tu wyłączony.....to jest chore jak dla mnie.... Gdzie tu przyjemność z jazdy sama w sobie bez zastanawiania się jaki tryb muszę ustawić....a może ten...a nie...może ten drugi.....ludzie..do czego to dochodzi
Przyjemność z jazdy będzie w PL, kiedy będzie na to czas.😍 Wiesz, takie wyjazdy mają dużo dynamiki i mało jest czasu na zachwycanie się tym, czym zachwycać się należy. Sprawdzamy to, co jest ważne dla kupujących (naszym zdaniem), a przygody, zabawa i te wszystkie rzeczy które są ważne będziemy robić w PL kiedy nikt nie będzie poganiać. Należę do Twojego klubu (z tego co wnioskuję po komentarzu) i doskonale wiem o co Ci chodzi. Pozdro ziom!
Komentarz taki Januszowi, jak marudzenie na automat, ze ja wole mieć kontrole nad autem XD normalny człowiek, po kilku przejażdżkach ma to opanowane i o tym nie myśli.
Najlepszy redaktor, tekściarz, narrator, monter, onomatopejowiec i testowiec 🖤 Jak dorosnę, chcę mieć taki wons, jak Wons🚀💥 Jak zwykle mega przyjemnie się wyglądało, to znaczy oglądało 💪
Za drogi ten motocykl. Powinno to kosztować 40tys, a nie 49tys golas. Dobierz: gmole, handbary, osłonę silnika, kufer centralny, i robi się 60tys, nie do przyjęcia.
Zabrakło mi informacji o quickshifterze, mozliwosci zmiany grafiki na wyswietlaczu oraz braku tempomatu, co jest chyba sporą wadą, nie można go nawet dokupić w opcji, chyba nie chcą, aby trampek robił konkurencję większej Afryce ……
Quickshifter można dokupić - jeździłem sztuka wyposażoną w QS. Co do wyświetlacza, będziemy grzebać jak motocykl pojawi się w Polsce. Takie testy to spory bieg i są to tylko pierwsze wrażenia.Na więcej pozwolić sobie nie możemy przy tak skondensowanym planie działania. Czasu zatem na dłuższe zabawy w menu i ewentualne zmiany w wyświetlaniu brakło
Świetny materiał. Czekałem na niego. Jestem ciekaw wrażeń na pozostałych kanałach . Zdecydowanie z nowości wygrywa Honda w moim sercu. Jestem bardziej asfaltowy advenczer wiec 800de jakoś do mnie nie przemawia . W sumie to nie wiadomo czy on konkuruje z Teampkiem czy T7 ?. Byle do wiosny i jazd testowych :)
Te same wrażenia mam. Te nowe motorki to są robione dla człowieków majacych dwie lewe ręce, dwie lewe nogi i brak instynktu samozachowawczego. To moto jedzie samo. Żeby zrobić sobie kuku, trzeba mocno się starać, a i tak komputr odetnie dosc szybko w każdym z "trybow jazdy". Ja bym te całą elektronikę ciach-wyrzucił. Jedyne co mi pasi i się podoba, to ABS, ale tylko na przód. Reszta może nie istnieć. Aż obrzydzenie bierze na myśl o e-klaczu. Mnie to potrzebne jak dziura w moscie. Podobnie jak quickshifter. Jeździłem też na afryce i nc z DCT - nie wiem co w tym ludzie widzą, ale mnie wkurwia, kiedy ktoś biegi za mnie zmienia.
Fajny ten Trampek się wydaje. Co prawda trochę nudny z wyglądu, ale patrząc na starego, to całkiem zrozumiałe. Ciekawe jak będzie się zużywać. Może kiedyś mnie będzie stać na taki sprzęt...
Bardzo dobry teścik czy tam pierwsze wrażenia. Ps widzialem Was w Ptaku i zaskoczyło mnie jacy jesteście chudzi. Teraz ja też tak bede oszczędzał na nowe moto :))
Trampek był legendarny bo tam nie miało się co psuć. jeździłem rocznikiem 93 i na prawdę wiele mi ta maszynka wybaczała, raz życie uratowała :) Kiedyś się śmiałem, że jak wchodzisz na forum transalpa to czytasz o wycieczkach, przygodach, pomysłach. Jak wchodzisz na forum bmw to czytasz co tam się zepsuło w GSie i czy nie da się tego taniej naprawić :)
Te tryby jazdy niech se producent wsadzi. Wystarczy odpowiednio skonfigurowany USER: P max EB max T off ABS off. W kazdej innej konfiguracji to jest moto dla ludzi bez zdolnosci prowadzenia i bez instynktu samozachowczego, aby sobie krzywdy nie zrobili.
1:00 jeśli tak to co można by powiedzieć o konkurencji Transalpa z tamtych lat? jak dla mnie to powielasz opinie ale tych którzy na siłę chcą iść na przekór
Siema chłopy, takie dwa pytania nasuwają się od razu: 1. Nowy Trampek ma oponki dętkowe czy bezdętkowe? 2. Jak bym sprzedał nerkę stykło by na podstawową wersję? Takie wieczorne rozkminki 🤔 pozdro dla wszystkich
Spokojnie!!! Simsony są w garażach hobbystów i kolekcjonerów. Są bezpieczne, jest ich dużo i mają się dobrze. Więc przestań biegać po szpitalu, połóż się do łóżeczka i wreszcie zacznij brać tabletki, mów prawdę lekarzowi to może Cię wypuszczą i będziesz mógł pojeździć! Myślę, że to może się udać. Pozdrawiam
No i potrzebowalem 11 miesiecy od premiery tego vloga. Dzisiaj mozesz leciec do Hondy po procenty od sprzedazy Trampka. Ale nigdy nie powiem, ze zakup CB500X bylo bledem. Bylo idealnym poczatkiem.
Wydech powinien być rozdzielony a między nim smok pompy oleju. Jako tako wydech by chronił smok oleju. Cóż osłona silnika najważniejszy krok po zakupie.
W końcu rzetelnie pokazane jak nas nabijają w butelkę tymi zabezpieczeniami większość z nich powinno kosztować max 150-200 zł czekam na te koty co przyjdą 😊
Królu Złoty !! Najlepszy materiał jaki obejrzałem z pierwszych wrażeń nowego Transalpa jaki jest dostępny na Jutubach ! Wielkie Gracias! PS. Jako jeden z najszczęśliwszych posiadaczy CB500X w Polsce czuję się rad, że znalazła ona swoje pięć.... chwil w tym jakże zacnym materiale !
Po jezdzie testowej nowym trampkiem prawie sprzedałem swojego r1200gs i starego xl600v, bo to jest budżet w sam raz na nową 750tkę. Prawie, bo przypomniałem sobie, że jest jeszcze T7, którą nie jeździłem. Muszę spróbować. Nowa 750tka to jest to co mi leży. Stary trampek zbyt gumowy jest, a telelever w BMW nie nadaje się w piach. Nowy trampek łączy _zalety_ tych dwóch motocykli. To tyle z perspektywy gościa mającego grubo ponad dwie dekady spędzone bez przerwy na roznych moto.
A no to że na autostradzie jak jedziesz 150 km/h to spalanie wychodzi 7.5 litra, przynajmniej tak jest w mojej T7. Do tego jak dojdzie jeszcze pasażer to bak paliwa szybko zniknie nie mówiąc już o elastyczności i przyspieszeniu. 20 koni mechanicznych więcej to już duża i odczuwalna różnica. Na czarnym nowy Trampek zmiażdży Tenere 700! Taka prawda.
W sumie fajny ale ja dalej czekam na jeszcze mniejszy sprzęt tego typu. Droga Hondo jak i reszto producentów dalej czekamy na Moto tego typu tylko z silnikiem 450 o wystarczającej mocy 50KM i wagą która oscylowała by max w okolicach 160/165kg. CRF 300 Rally jest super ale mocy sporo za mało żeby z sakwami sprawnie się przemieszczać a tutaj ciężar dyskwalifikuje to Moto a do tego taka moc na szutry to przerost formy nad treścią. Zróbcie CRF 450/500 Rally i będzie git majonez 🤗 Bo ten nowy trampek super ale to jednak sprzęt na asfalty lub jakieś szutrowe przecinki a nie dual jakiego potrzeba wielu jeźdźcom.
Bardzo fajny motocykl i faktycznie wydaje sie piekielnie kompletny. Ale... Ty jestes zachwycony jak ciagnie silnik, na innym kanale widzialem marudzenie, ze jedzie jakby mial 30 koni mniej. "Duzo ciezsza" Africa Twin wazy raptem 20 kg wiecej. 21 cali z przodu - znow konkurencja (Twoja ) marudzi ze to musi bujac i plywac... A tak powaznie - po dodaniu oslony silnika , motocykl rewelacyjny w bardzo dobrej cenie. To jednak Honda , prawie 100 koni, swietne zawieszenie i wszystko za 20 tys mniej niz Africa...
Ci ktorzy mamrocza o "mocy" powinni przeczytac czym ona jest. W motocyklach takich jak ten uzywa sie momentu obrotowego nie zadnej "mocy". Ale "mocy" ten motocykl ma az nadto.
W koniach mechanicznych podaje sie moc, moment to niutonometry. Transalp koni ma duzo , niutonometrow mniej, ale tez nie jest zle. Licza sie i wartosci i przebiegi krzywych jednych i drugich. Powtorze - motocykl bardzo fajny, ale... ja wole AfriceTwin
@@michalr6109 jak dla mnie AT ma przewagę wizualną, do dziś nie myślałem o żadnym innym motocyklu. Jeździłem na 1000braciaka i byłem zachwycony. Dopiero dziś dowiedziałem się, że w ogóle pojawił się nowy trampek i zaczynam się zastanawiać. Dzięki mniejszej wadze ma podobne osiągi co AT jeśli chodzi o przyśpieszenie. Jeździłem trampkiem z 93roku i jedynie mocy mi brakowało, bo wszyscy wokół popierdalali na szlifierkach. Potem był Vstrom 650 i praktycznie było idealnie. Także może być, że wybiorę trampka. Ewentualnie poczekam czy nie pojawi się nowa wersja tak jak wypuścili szybko AT1100 poprawiając sporo błędów.
@@itall87Dam Ci rade - jesli masz na to pieniadze, nie zastanawiaj sie ani chwili i kup AfriceTwin. Trsnsapl jest fajna, ale przy AT to zabawka. Przy czym nie ulegaj zludzeniom - zblizona na papierze moca silniki w rzeczywistosci dzieli przepasc a choc postawione przy Transalpie Africa wydaje sie ogromna , jest tylko 20 kg ciezsza. AfricaTwin 2024 (nie ATAS, bo ta Honda wykastrowala ) to rewelacyjny, dopracowany, bardzo przyjemny i uniwersalny motocykl.
@@michalr6109 a dziękuję. Tak na prawdę póki nie dorwę gdzieś u kogoś nowego trampka to niczego nie zakładam. Mi ta przepaść w mocy do niczego nie jest potrzebna, Stary V-strom prawie zaspokajał moje potrzeby co do przyśpieszenia, a między nim a nowym transalpem jest przepaść :) Wedle testów i filmów na yt AT i TA mają podobne przyśpieszenie 0-140, więcej mi nie trzeba do szczęścia. Bardziej kwestia sprawdzenia komfortu jazdy. Podobno narzekania są na amortyzacje i kanapę.
Dobra robota, dzięki za materiał. Już miałem nadzieję, że wydam mniej na nowy motocykl. Brak tempomatu jakoś bym przełknął ale zasadniczą wadą trampka jak i 800DE są opony.
Tam jest zbiornik 16.9 litra. Spalił mi niecałą szóstkę (na filmie jest spalanie po całym dniu w różnych warunkach, ale raczej przy mocnym odkręcaniu. Więcej nie pamiętam.
@@mirek9122 i tak co 200km stajesz na przerwę bo tyłek boli. Jedyna przewaga nad innymi to mniej stresu i rozglądania się za stacją w mniej cywilizowanych krajach.
wszystko jest fajnie, super, nowe itd, ale tak naprawdę to ta globalizacja nas wykończy no 1 silnik w trzech rożnych modelach moto Hondy. NIE! ... albo Transalp z V2 albo nic! No nie wciskajcie mi że Transalp bez V2 to To czego wszyscy oczekują. Film fajny, tyko trudno się rozpływać nad czymś nijakim. Zgadzam się z podsumowaniem "Trampek dobra propozycją był" już nie jest.
Ale o czym ty mi tu rozmawiasz:) Ta globalizacja była już 30 lat temu, silnik ze starego trampa był w ntv650, douville oraz shadow. Ja się wykończony nie czuję;) Rzędowa dwójka to znak czasów, przejedź się crosplanem od yamahy, zmienisz zdanie.
![Honda XL750 Transalp - Remake sezonu? [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](/img/n.gif)
Mój faworyt, jednak jako wzrokowiec nie mogę ścierpieć wyglądu przedniej lampy...🤦♂️
Ja już chyba stary jestem, bo uważam że prezentacja poprowadzona jest jak dla dzieci...
Padł bardzo pozytywny komentarz o Honda cb500x. Niestety nie widzę u Was testu. Planujesz zrobić?
Wąsaty....zobacz ile czasu podczas testu nawijasz o tych porąbanych trybach jazdy, gravelach, offroadach, sportach itd... ABS ach....wlaczony a tu wyłączony.....to jest chore jak dla mnie.... Gdzie tu przyjemność z jazdy sama w sobie bez zastanawiania się jaki tryb muszę ustawić....a może ten...a nie...może ten drugi.....ludzie..do czego to dochodzi
Przyjemność z jazdy będzie w PL, kiedy będzie na to czas.😍 Wiesz, takie wyjazdy mają dużo dynamiki i mało jest czasu na zachwycanie się tym, czym zachwycać się należy. Sprawdzamy to, co jest ważne dla kupujących (naszym zdaniem), a przygody, zabawa i te wszystkie rzeczy które są ważne będziemy robić w PL kiedy nikt nie będzie poganiać. Należę do Twojego klubu (z tego co wnioskuję po komentarzu) i doskonale wiem o co Ci chodzi. Pozdro ziom!
Komentarz taki Januszowi, jak marudzenie na automat, ze ja wole mieć kontrole nad autem XD normalny człowiek, po kilku przejażdżkach ma to opanowane i o tym nie myśli.
Miałem w planie kupić cb500x ale transalp pojawił się w odpowiednim momencie
Też go zamówiłem. Uważam go za naprawdę fajny motocykl uniwers
Najlepszy redaktor, tekściarz, narrator, monter, onomatopejowiec i testowiec 🖤 Jak dorosnę, chcę mieć taki wons, jak Wons🚀💥 Jak zwykle mega przyjemnie się wyglądało, to znaczy oglądało 💪
Za drogi ten motocykl. Powinno to kosztować 40tys, a nie 49tys golas. Dobierz: gmole, handbary, osłonę silnika, kufer centralny, i robi się 60tys, nie do przyjęcia.
Zabrakło mi informacji o quickshifterze, mozliwosci zmiany grafiki na wyswietlaczu oraz braku tempomatu, co jest chyba sporą wadą, nie można go nawet dokupić w opcji, chyba nie chcą, aby trampek robił konkurencję większej Afryce ……
Quickshifter można dokupić - jeździłem sztuka wyposażoną w QS. Co do wyświetlacza, będziemy grzebać jak motocykl pojawi się w Polsce. Takie testy to spory bieg i są to tylko pierwsze wrażenia.Na więcej pozwolić sobie nie możemy przy tak skondensowanym planie działania. Czasu zatem na dłuższe zabawy w menu i ewentualne zmiany w wyświetlaniu brakło
@@ukasz6454 miałem na myśli brak informacji o tym wyposażeniu w materiale.
Dobry ten teścik 👏 Kolanko chciało bliżej asfaltu na przebitkach, ale było zbyt mokro (o asfalcie myśle oczywiście) 😁
Przyczepiają się, że nie wygląda. No jak nie wygląda, jak wygląda! Prosty dizajn i właśnie dlatego piękny.
Dlaczego teraz różni producenci psują/ograniczają tak potencjał motocykli montując w ten sposób wydech?
Hola hola! Nowy Tuareg 660 z rocznika 2023 jest w cenie 56 900. Nie ma za co 😉 LwG!
Świetny materiał. Czekałem na niego. Jestem ciekaw wrażeń na pozostałych kanałach .
Zdecydowanie z nowości wygrywa Honda w moim sercu. Jestem bardziej asfaltowy advenczer wiec 800de jakoś do mnie nie przemawia . W sumie to nie wiadomo czy on konkuruje z Teampkiem czy T7 ?. Byle do wiosny i jazd testowych :)
Jak zwykle super recenzja:), fajny sprzęt ale człowiek z normalnej pensji i z kredytem na mieszkanie , raczej nowego sobie nie kupi
Rany boskie, mam starego Trampka z 2000r palę i jadę gdzie oczy poniosą i nic nie muszę przełańczac lub włańczać abo umiesz jeździć albo nie 😂
jeżeli już, to nie umiesz, tylko umniesz 🤣
@@pawepawe5094umisz🙃
Te same wrażenia mam. Te nowe motorki to są robione dla człowieków majacych dwie lewe ręce, dwie lewe nogi i brak instynktu samozachowawczego. To moto jedzie samo. Żeby zrobić sobie kuku, trzeba mocno się starać, a i tak komputr odetnie dosc szybko w każdym z "trybow jazdy". Ja bym te całą elektronikę ciach-wyrzucił. Jedyne co mi pasi i się podoba, to ABS, ale tylko na przód. Reszta może nie istnieć. Aż obrzydzenie bierze na myśl o e-klaczu. Mnie to potrzebne jak dziura w moscie. Podobnie jak quickshifter. Jeździłem też na afryce i nc z DCT - nie wiem co w tym ludzie widzą, ale mnie wkurwia, kiedy ktoś biegi za mnie zmienia.
Fajny ten Trampek się wydaje. Co prawda trochę nudny z wyglądu, ale patrząc na starego, to całkiem zrozumiałe. Ciekawe jak będzie się zużywać. Może kiedyś mnie będzie stać na taki sprzęt...
Potwierdzam, jest spoko. Jak będzie? Przekonamy się.
Bardzo dobry teścik czy tam pierwsze wrażenia.
Ps widzialem Was w Ptaku i zaskoczyło mnie jacy jesteście chudzi. Teraz ja też tak bede oszczędzał na nowe moto :))
Właśnie w ten sposób oszczędzamy na motorki. Nie jemy.
A tak serio, to najpierw kupujemy motorki, a potem nie mamy siana na żarcie.
Motorki chcę widzieć, a tu wszędzie twarz rudego.
Kilka lat temu stwierdziłem że jak by zrobili takiego NC 750 tylko mocniejszego to bym się jarał i jaram się... może za pare lat...
Mega fajny odcinek fajnie sie to ogląda, a co do samego trampka, podoba mi się.
Opowiesz coś więcej o pegaso? Mało jest w sieci o niej... Pozdrawiam
Oczywiście, czas Pegaso nadejdzie! ♥️♥️
Trampek był legendarny bo tam nie miało się co psuć. jeździłem rocznikiem 93 i na prawdę wiele mi ta maszynka wybaczała, raz życie uratowała :) Kiedyś się śmiałem, że jak wchodzisz na forum transalpa to czytasz o wycieczkach, przygodach, pomysłach. Jak wchodzisz na forum bmw to czytasz co tam się zepsuło w GSie i czy nie da się tego taniej naprawić :)
Te tryby jazdy niech se producent wsadzi. Wystarczy odpowiednio skonfigurowany USER:
P max
EB max
T off
ABS off.
W kazdej innej konfiguracji to jest moto dla ludzi bez zdolnosci prowadzenia i bez instynktu samozachowczego, aby sobie krzywdy nie zrobili.
1:00 jeśli tak to co można by powiedzieć o konkurencji Transalpa z tamtych lat? jak dla mnie to powielasz opinie ale tych którzy na siłę chcą iść na przekór
Siema chłopy, takie dwa pytania nasuwają się od razu:
1. Nowy Trampek ma oponki dętkowe czy bezdętkowe?
2. Jak bym sprzedał nerkę stykło by na podstawową wersję?
Takie wieczorne rozkminki 🤔 pozdro dla wszystkich
1. Koła są dętkowe.
2. Jak płacą 48 900 to styknie 🤣
Super test i jak zawsze świetnie się ogląda. A tak z innej beczki co z tą aprillą?? Co z nią niefajnego :)?
Super recenzja, dziękuję i pozdrawiam!
A to widac podział nastąpił taki, że pułkownik Rzezucha pojechał na testy V stroma a kpt. Wons na Transalpa
Jaki podział, to ugoda była! 😂♥️
Brałbym - serio, gdyby nie to, że mi się strasznie wygląd nie podoba 😢
Wyglądem się nie jeździ.
jak tryb sport to dla ciebie za malo widowiskowy to mozesz sobie ustawic USER - wedle zyczen szkoda to ci umknelo ;)
GDZIE SA SIMSONY, GDZIE SĄ simsony, gdzie są simsony?
Spokojnie!!! Simsony są w garażach hobbystów i kolekcjonerów. Są bezpieczne, jest ich dużo i mają się dobrze. Więc przestań biegać po szpitalu, połóż się do łóżeczka i wreszcie zacznij brać tabletki, mów prawdę lekarzowi to może Cię wypuszczą i będziesz mógł pojeździć! Myślę, że to może się udać. Pozdrawiam
Na złomie
Simsony są u Simpsonów
No i potrzebowalem 11 miesiecy od premiery tego vloga.
Dzisiaj mozesz leciec do Hondy po procenty od sprzedazy Trampka.
Ale nigdy nie powiem, ze zakup CB500X bylo bledem.
Bylo idealnym poczatkiem.
Sorry ale ten komputerowy głos nie pasuje do waszego kanału.
Czekaj, czekaj. Jaki komputerowy głos? To przecież wszystko ja czytam. Fakt, mam ostatnio problem z gardłem, ale to ja czytam!😁
92KM tylko na papierze ,jedzie jak cinquecento ,,700,,- silnik burczy a efektu brak
Trzeci .Misie podoba ten Transalp i rozwazam jego zakup w przyszlosci,a narazie NC mi wystarcza.Pozdrawiam.
Wydech powinien być rozdzielony a między nim smok pompy oleju. Jako tako wydech by chronił smok oleju. Cóż osłona silnika najważniejszy krok po zakupie.
Program sponsorowany przez Chewbaccę (4:59) 🤣
Ciekawe czy Reaktywują DOMINATORA
Jest mój ulubiony komentator...ogladam
poczekamy aż do Tramka dorzucać będą sprzęgło elektroniczne Honda E clutch. W tym roku 2024 wchodzi to do poj, 650 u Hondy.
E-clutch nie bedzie za darmo. W motocyklach o takim przeznaczeniu jest srednio potrzebny.
Więcej gadasz o sobie mniej o moto.😢
Świetny kanał, zrobiony z tzw. jajem
W końcu rzetelnie pokazane jak nas nabijają w butelkę tymi zabezpieczeniami większość z nich powinno kosztować max 150-200 zł czekam na te koty co przyjdą 😊
Chyba ci film przeskoczył nim napisałeś komentarz. Btw. Świetny jest ten test zabezpieczeń.
Swietny film pozdro 🤘🇵🇱
Tak tani 50k - no bardzo tani......
😊🤚3
🤟🤟
635👍Dziękuję
15:33 Double Dutch Rudder ?
Królu Złoty !! Najlepszy materiał jaki obejrzałem z pierwszych wrażeń nowego Transalpa jaki jest dostępny na Jutubach ! Wielkie Gracias!
PS. Jako jeden z najszczęśliwszych posiadaczy CB500X w Polsce czuję się rad, że znalazła ona swoje pięć.... chwil w tym jakże zacnym materiale !
♥️♥️♥️
Bardzo dobre moto, ale tak przeraźliwie nudne i za grzeczne w porównaniu np do T7.
Po jezdzie testowej nowym trampkiem prawie sprzedałem swojego r1200gs i starego xl600v, bo to jest budżet w sam raz na nową 750tkę. Prawie, bo przypomniałem sobie, że jest jeszcze T7, którą nie jeździłem. Muszę spróbować. Nowa 750tka to jest to co mi leży. Stary trampek zbyt gumowy jest, a telelever w BMW nie nadaje się w piach. Nowy trampek łączy _zalety_ tych dwóch motocykli. To tyle z perspektywy gościa mającego grubo ponad dwie dekady spędzone bez przerwy na roznych moto.
Czy wszystkim co leca przetestowac Trampka giną ubrania ?
Tylko polskiej ekipie.
No i namówiłeś mnie.
Spoko teścik...poczekamy jak pojawi się w salonach i się zobaczy....Chyba jednak bralbym T7
Dla każdego coś wspaniałego! ♥️♥️
Ja bym przygarnął silnik do mojego t7. Miałbym advenczera idealnego. Pozdrawiam
@@michalkowalski1674 A co jest nie tak z silnikiem T7
Tenere silnik ma spoko,praktycznie idealny gdyby miał moc hondy te parę koni myślę zrobiło by różnice. Jest jak jest nie można mieć wszystkiego.
A no to że na autostradzie jak jedziesz 150 km/h to spalanie wychodzi 7.5 litra, przynajmniej tak jest w mojej T7. Do tego jak dojdzie jeszcze pasażer to bak paliwa szybko zniknie nie mówiąc już o elastyczności i przyspieszeniu. 20 koni mechanicznych więcej to już duża i odczuwalna różnica. Na czarnym nowy Trampek zmiażdży Tenere 700! Taka prawda.
Ta jest zajebista
W sumie fajny ale ja dalej czekam na jeszcze mniejszy sprzęt tego typu.
Droga Hondo jak i reszto producentów dalej czekamy na Moto tego typu tylko z silnikiem 450 o wystarczającej mocy 50KM i wagą która oscylowała by max w okolicach 160/165kg.
CRF 300 Rally jest super ale mocy sporo za mało żeby z sakwami sprawnie się przemieszczać a tutaj ciężar dyskwalifikuje to Moto a do tego taka moc na szutry to przerost formy nad treścią.
Zróbcie CRF 450/500 Rally i będzie git majonez 🤗
Bo ten nowy trampek super ale to jednak sprzęt na asfalty lub jakieś szutrowe przecinki a nie dual jakiego potrzeba wielu jeźdźcom.
Przecież byłataka honda - CRF 450 i nikt nie chciał tego kupować....
@@mikkei3532 Nie nie było takiego motocykla.
@@LukaszRogowiczYamaortodks ehe
@@mikkei3532 Podeślij link bo zdaje się posiadasz jako jedyny jakaś tajną wiedzę na ten temat.
Super Transalp 750
Bardzo fajny motocykl i faktycznie wydaje sie piekielnie kompletny. Ale... Ty jestes zachwycony jak ciagnie silnik, na innym kanale widzialem marudzenie, ze jedzie jakby mial 30 koni mniej. "Duzo ciezsza" Africa Twin wazy raptem 20 kg wiecej. 21 cali z przodu - znow konkurencja (Twoja ) marudzi ze to musi bujac i plywac... A tak powaznie - po dodaniu oslony silnika , motocykl rewelacyjny w bardzo dobrej cenie. To jednak Honda , prawie 100 koni, swietne zawieszenie i wszystko za 20 tys mniej niz Africa...
Ci ktorzy mamrocza o "mocy" powinni przeczytac czym ona jest. W motocyklach takich jak ten uzywa sie momentu obrotowego nie zadnej "mocy". Ale "mocy" ten motocykl ma az nadto.
W koniach mechanicznych podaje sie moc, moment to niutonometry. Transalp koni ma duzo , niutonometrow mniej, ale tez nie jest zle. Licza sie i wartosci i przebiegi krzywych jednych i drugich. Powtorze - motocykl bardzo fajny, ale... ja wole AfriceTwin
@@michalr6109 jak dla mnie AT ma przewagę wizualną, do dziś nie myślałem o żadnym innym motocyklu. Jeździłem na 1000braciaka i byłem zachwycony. Dopiero dziś dowiedziałem się, że w ogóle pojawił się nowy trampek i zaczynam się zastanawiać. Dzięki mniejszej wadze ma podobne osiągi co AT jeśli chodzi o przyśpieszenie. Jeździłem trampkiem z 93roku i jedynie mocy mi brakowało, bo wszyscy wokół popierdalali na szlifierkach. Potem był Vstrom 650 i praktycznie było idealnie. Także może być, że wybiorę trampka. Ewentualnie poczekam czy nie pojawi się nowa wersja tak jak wypuścili szybko AT1100 poprawiając sporo błędów.
@@itall87Dam Ci rade - jesli masz na to pieniadze, nie zastanawiaj sie ani chwili i kup AfriceTwin. Trsnsapl jest fajna, ale przy AT to zabawka. Przy czym nie ulegaj zludzeniom - zblizona na papierze moca silniki w rzeczywistosci dzieli przepasc a choc postawione przy Transalpie Africa wydaje sie ogromna , jest tylko 20 kg ciezsza. AfricaTwin 2024 (nie ATAS, bo ta Honda wykastrowala ) to rewelacyjny, dopracowany, bardzo przyjemny i uniwersalny motocykl.
@@michalr6109 a dziękuję. Tak na prawdę póki nie dorwę gdzieś u kogoś nowego trampka to niczego nie zakładam. Mi ta przepaść w mocy do niczego nie jest potrzebna, Stary V-strom prawie zaspokajał moje potrzeby co do przyśpieszenia, a między nim a nowym transalpem jest przepaść :) Wedle testów i filmów na yt AT i TA mają podobne przyśpieszenie 0-140, więcej mi nie trzeba do szczęścia. Bardziej kwestia sprawdzenia komfortu jazdy. Podobno narzekania są na amortyzacje i kanapę.
Tranzalp?
👍
Co to za kraj?
Portugalia 😉
Dobra robota, dzięki za materiał. Już miałem nadzieję, że wydam mniej na nowy motocykl. Brak tempomatu jakoś bym przełknął ale zasadniczą wadą trampka jak i 800DE są opony.
Dokładnie. A najgorsze jest to, ze nie da się ich wymienić.
Fantastyczny film i cały test. 👏💪🏻😁
Ciężko sie tego słucha... Musi Pan popracować trochę nad pewnym rodzajem ciągłości wypowiedzi, a nie rwać wątki co kilka sekund.
Też tak uważam i oceniam wypowiedzi komentatora
Ile zrobiłeś na zbiorniku?
Tam jest zbiornik 16.9 litra. Spalił mi niecałą szóstkę (na filmie jest spalanie po całym dniu w różnych warunkach, ale raczej przy mocnym odkręcaniu. Więcej nie pamiętam.
Versys 650 pali 4 litry i ma zbiornik 21 litrów a waga 216kg,jak narazie bez konkurencji 🤣🤣
@@mirek9122 i tak co 200km stajesz na przerwę bo tyłek boli. Jedyna przewaga nad innymi to mniej stresu i rozglądania się za stacją w mniej cywilizowanych krajach.
Muszę osobiście zrobić przejażdżkę jak będzie nowy Trampek dostępny w salonach 😀
Chłopie nie wiem jak Ci płacą... ale idź po podwyżkę! Bo konkurencja musi się od Ciebie uczuć! Twój materiał jest jajo-profesjonalny.
Pozdrawiam 😊
czwarty... :/
Pierwszy 😀😀👍
😍😍
wszystko jest fajnie, super, nowe itd, ale tak naprawdę to ta globalizacja nas wykończy no 1 silnik w trzech rożnych modelach moto Hondy. NIE! ... albo Transalp z V2 albo nic! No nie wciskajcie mi że Transalp bez V2 to To czego wszyscy oczekują. Film fajny, tyko trudno się rozpływać nad czymś nijakim. Zgadzam się z podsumowaniem "Trampek dobra propozycją był" już nie jest.
Sugerujemy najpierw przejażdżkę 🤪
Jeździłeś kiedyś motorkiem z wykorbieniem 270 st.? bo coś podejrzewam, że nie...
Ale o czym ty mi tu rozmawiasz:) Ta globalizacja była już 30 lat temu, silnik ze starego trampa był w ntv650, douville oraz shadow. Ja się wykończony nie czuję;) Rzędowa dwójka to znak czasów, przejedź się crosplanem od yamahy, zmienisz zdanie.
No tak, taki silnik 500 z er5 był jeszcze w kle, gpz, en. Faktycznie nowość takie rzeczy.
Przestań malkontencić, tylko przejdź się czymkolwiek co ma wał crossplane. Zmienisz wtedy front. To są genialne silniki.
Prowadzacy jest tak irytujący że....naśladuje jednego gogusia ale ten nawet bardziej WKU....
Witam czy wszystkie mają dętki czy są w obcji koła bez dętkowe?