Autotrailer richtig beladen | Spanngurte Autotransport richtig anlegen | Autoanhänger beladen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2021
- Du möchtest gerne ein Auto auf einem Anhänger mit Lochblechen verladen und genau hier habe ich eine komplette Anleitung für Dich und meine Tipps, wie der Spanngurt richtig angelegt wird über den Reifen.
Ach übrigens mein Shop: industrieplanet.com/
Schritt für Schritt zur Verladung. Ganz wichtig, meine Empfehlung Du solltest den Anhänger an der Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges hängen lassen bei der Verladung vom Auto.
Das Auto sollte immer den gleichen Abstand nach rechts und links haben. Achte beim Aussteigen auf die Türen, damit diese nicht gegen etwas schlagen. Fahre das auto bitte nach vorne, bis Du 80% Deiner zulässigen Stützlast von der Anhängerkupplung erreicht hast. Das ist sehr wichtig, damit Dein Anhänger nicht anfängt zu schlingern.
Jetzt musst Du Radstopper vor die Reifen legen, das ist gemäß VDI bei Lochblechen mit Gurten über die Radlauffläche vorgeschrieben. Des weiteren musst Du ebenfalls zwingend mind. 3t Spanngurte benutzen mit Gurtcontroller. Gurtcontroller sind sozusagen Grippschläuche oder ähnliches, damit der Gurt problemlos über das Profil gleiten kann vom Reifen.
Ganz wichtig, Du solltest auf alle Fälle alle 4 Reifen sichern. Dann bist Du optimal unterwegs.
Vor dem Verladen achte bitte auf die Fahrzeugscheine der 3 Fahrzeuge (Zugfahrzeug / Anhänger und Fahrzeug auf dem Anhänger), denn Du musst zwingend Deine zulässigen Lasten ermitteln, welche Du verladen und ziehen darfst.
So nun sieh Dir bitte das Video an, dort erkläre ich Dir zusätzlich noch weitere Einzelheiten.
Dein Spanngurt Coach
🤔 👨🏫Ps: Für Fragen und Anregungen neuer Inhalte bin ich immer offen. Schreib mich einfach an!!! 👨🏫
#spanngurtcoach #dinozahnseide #ladungssicherung #spanngurt
-----------------------------------------------------------------------------
industrieplanet.com/ - 24/7 Wir sind immer für Dich da.
Instagram - / spanngurtcoach
Facebook - / spanngurt-coach-110628...
Whatsapp/Handy - +49 (0) 172 8676746
E-Mail - info@industrieplanet.com - ยานยนต์และพาหนะ
Tipp aus eigener erfahrung: bei Heckmotor geriebenen Fahrzeugen kann es sein, dass die Stützlast nicht ausreicht, wenn man vorwärts auf den Trailer fährt, bzw. man nicht weit genug vor fahren kann, um das Fahrzeug mit Passender Stützlast aufzuladen. In diesem Fall das Fahrzeug rückwärts aufladen.
Einmal Danke für die guten Infos und ein kompliment für die auffallend gute Videoproduktion. Top-Bilder und super Sound ohne dass es zu flashig wirkt und vom Thema ablenkt! Wirklich gute Arbeit!
👍🏼Cooles Video 👍🏼
Sehr gut erklärt !
Erstklassige Location
Klasse Fahrzeuge 😍
weiter so!
Ja die Location war mega. Hat richtig spass gemacht. Wetter brand heiss
Sehr cooles Video . Weiter so. Es hat mir sehr gut gefallen das das Video 15 Minuten ging somit auch viele Informationen drinnen waren
15 min. Ist mir gar nicht aufgefallen. Jo, musste ja auch viel Info rein.
Danke Dir
Ich bereite mich gerade auf mein erstes kfz transport..beste video bis jetzt,ich danke dir sehr viele wichtige Tipps 👍
Echt, erste Fahrt. Dann wichtig, denk an die Stützlast. Ganz wichtig. Wenn was ist ruf ruhig an oder sende ein Bild .
Eine wunderschöne Video haste gemacht 👍🏻👍🏻 Respekt.
Bist ein cooler Typ.Super erklärt,vielen Dank.Alles gute weiterhin.👌
Ich danke Dir recht herzlich. Das freut mich escht riesig. Gute Fahrt Dir
sehr schöne Erklärung der technischen Vorgehensweise für einen verantwortungsbewußten Autotransport, danke dafür!
Congratulations for one more class.
Obs: This red van is beautiful
Obrigado. We will do our best.
Alles top, mega tipps und super Video, einfach klasse
Manche Menschen können einfach gut erklären 😎👍
Danke,
Sehr gut erklärt, klasse Video!
Daumen hoch 👍 Toll erklärt
Danke Dir
Perfekt " wie immer " erklärt
Danke Dir. Wie immer positiv.🥳
Super Video. Nachdem mir, beim genau dem gleichen mietanhänger, der Reifen auf der Autobahn geplatzt ist. War ich mir plötzlich unsicher, wie ich den Wagen richtig geladen soll. Aber das Video hat gezeigt, dass ich alles richtig gemacht habe.
Super einfach erklärt und richtig coole location.
Ich danke Dir. Wie hast Du den Anhänger gestoppt auf der Bahn? Was hast dann gemacht? Krass
@@spanngurtcoach Habe den, zum Glück, direkt rechts ran fahren können, ohne Probleme. Und paar Meter weiter war eine bucht.
Naja und dann musste ich am Samstag Abend nur noch irgendwie ein 10" Rad besorgen und wechseln und konnte dann (nur 3 Stunden später) weiter fahren.
@@klaussudermann7369 da hast echt Glück gehabt. Gott sei Dank. Aber jetzt bitte aufpassen.
Top Video, sehr gut erklärt....
Ich danke Dir. Hoffe Dein Auto ist heile angekommen.
Fette Grüsse
Gutes Video, hab auch den Pongratz Hänger. Hat schon viele Kilometer gemacht und das Preis/Leistung stimmt bei dem zu 100%👍
Hi, Danke Dir. Ja die Hänger erfüllen Ihren Zweck. Ich wünsche Dir noch viele reibungslose Kilometer beim Anhängerfahren.
Dein Spanngurt Coach
War wirklich sehr hilfreich, Danke. Weiter so
Sehr schön freut mich. Hoffe Du hast Dein Auto gut sichern können. Was für ein Auto musstest Du denn transportieren?
@@spanngurtcoach ich habe schon viele Autos transportiert, überwiegend aber Oldtimer. Opel Kadett C, Golf 2, Austin Mini usw…
@@dominikfetsch3848 Wenn du das Auto auffährst, dann siehst du eigentlich super, wann du richtig ausbalanciert bist. Angekoppelt. Denk dran etwas weiter zu fahren, denn du steigst ja aus dem Fahrzeug aus. Du hast auch ein Gewicht, was die Balance verändert.
Sie sind wunderbar
Danke Dir. Freut mich wenn ich helfen kann.
Hätte gerne mal gewusst, wo geschrieben steht, das Radstopper bei Lochblechverzurrung Pflicht sind.
Wenn da jemand was hat, bitte mal einen Link teilen.
leider Riesenfehler!
Fahrzeug falsch beladen, die Aggregate sind beim VW-Bus hinten.
Der VW Bus gehört wegen der Stützlast/Fahrdynamik mit dem Heck nach vorne verladen.
Sonst gut erklärt, wirklich coole Fahrzeuge und eindrucksvolle Location.
Hi, das mit dem Motor habe ich schon oft erklärt, ausführlicher etwas tiefer. Dem Anhänger ist es egal, wo der Motor ist. Wichtig ist die richtige Ausbalancierung und Einhaltung der richtigen Stützlast.
Danke für die Location Blumen, ja war echt cool dort.
1:35
Kurz aufgefallen :
Spalte G im Fahrzeugschein gibt das LEERGEWICHT an.
Spalte F1/F2 das ZGG.
Wurde vertauscht?
Grüße :)
Hallo und guten Morgen, wir sind im Begriff uns einen Hänger für unseren Fiat 500 zuzulegen und dachten dabei an einen Tandem wegen der Sicherheit von wegen Reifenpanne weil es damit noch möglich ist langsam auf den nächsten Rastplatz zu fahren. Wir dachten an wie im Video gezeigt den Pongratz at400 um gegebenenfalls später ein größeres Fahrzeug aufzuladen ! Ist das wirklich der richtige für ums oder ist er doch etwas zu groß das ist die Frage die wir uns schon seit Wochen stellen denn der 500 hat halt nur 1040kg. Die Nachteile vom Tandem ist das höhere Gewicht aber der Einachser ist halt auch dann schon am Limit. Also issers oder issers nicht? Viele Grüße aus dem Münsterland Stefan
Hi, ich hätte eine wichtige Frage, weil ich es von den anderen Arten der Reifenbefestigung so kenne. Müssen die Gurte nicht immer in die entgegengesetzte Richtung gespannt werden, sprich entweder vorne und hinten jeweils in die Mitte hin oder die vorderen nach vorne und die hintere nach hinten. Ich hoffe, dass ich mich richtig ausdrücken konnte
Danke, besser erklären geht nicht! SUPER
Nur: Wo bekomme ich jetzt so einen coolen Bulli her?
❤️❤️❤️
👏🙂
in dem video sagst du bei min 4,30 das wenn der hänger kippt noch ca 5 cm vorfahren soll ? ist damit gemeint sobald er das kippen anfängt ?? sonst ist es ein sehr schönes video vielen dank dafür !!
Wenn es kippt. Kurz kippen lassen und dann etwas vorfahren, damit du Druck auf die Anhängerkupplung bekommst. Ganz wichtig, um Schlingern zu verhindern.
Bei den Spanngurten sollte man zuerst von Hand Spannung aufbauen damit man nicht viel zurren muss.
🌹🌹🌹
👍👍👍
😍
Sehr gut erklärt. Du solltest allerdings das Abreißseil deines Anhängers nicht einfach über die Anhängerkupplung legen, sonder den Karabiener einhängen. Dafür ist die Öse an der Anhängerkupplung gedacht. Dieses " mit der Schlaufe über die Kupplung hängen" ist nicht mehr zulässig und wir im Europäischen Ausland auf mit hohen Bußgeldern bestraft. Ausonsten Ladungssicherungtechnisch gut gemacht.
Echt, danke für den Inputt. Das forsche ich mal nach. Macht Sinn. Danke Dir
Was noch fehlt, wäre das Thema der richtigen Fahrweise wenn man ein Auto schleppt. Ich kann mir vorstellen, dass man bei Seitenwinden, in Kurven oder beim Bremsen aufpassen muss.
Würde es beim Heckmotor-Bulli nicht Sinn machen, diesen rückwärts aufzufahren?
Würde tatsächlich mehr Sinn machen. Im allgemeinen lädt man Fahrzeuge (fast) immer mit dem Motor nach vorne auf. Allerdings glaube ich dass es Absicht war um das Video nicht zu verkomplizieren um die Zuschauer welche nicht so firm darin sind nicht zu verwirren indem man ein Auto rückwärts verlädt.
Und wie hoch ist das zulässige Gesamtzuggewicht? Wird gerne vergessen!
Wieso sollte man bei dem aufgeladenen Fahrzeug nur Neutral rein machen?🤔 Das Fahrzeug würde doch viel sicherer auf dem Trailer stehen wenn man den ersten Gang rein macht. Ist doch eine zusätzliche Absicherung gegen wegrollen oder nicht?
Ich will dich nicht kritiesieren, aber bitte immer zuerst den Kugelkopf verbinden und danach erst Bremse und Stromzuführung des Anhängers mit dem Zugfahrzeug !
Was wurde vergessen Bremsseil für den Anhänger oder
Mich würde interessieren, warum empfohlen wird, im aufgeladenen Fahrzeug keinen Gang einzulegen. Für mich wirkt das wie eine weitere Sicherheit gegen wegrollen des Fahrzeugs. Insbesondere ältere Fahrzeuge bei denen man die Bremswirkung der Handbremse nicht kennt
Hi, das Auto soll ja nicht durch die Motorbremse halten, sondern durch die Gurte und die Handbremse. Ich möchte einfach keine Ruckelbewegung im Getriebe haben bei der Fahrt, um es zu schonen. Das ist der Sinn dahinter.
🙏
12:05 Reifen kann sich von Felgen lösen ? .... sonnst goldene Ratgeber...
6:30 warum eigentlich einen neutralen Gang verwenden, würde es nicht mehr Sinn machen den Gang einzulegen?
Hi, meine Intention dahinter ist die Schonung des Getriebes. Ehrlicgesagt kann ich Dir gar nicht sagen, was zu 100% richtig wäre. Ich jedoch fahre immer ohne Gänge um das ständige einschlagen in Getriebe zu verhindern. Das wäre meine ganz persönliche Empfehlung hier. Nicht zu vergessen, das Öl setzt sich ja auch nach unten und eine reibungslose Schmierung ist auch gar nicht mehr so gegeben.
Beste Grüsse
Dein Spanngurt Coach
Hallo guten Tag Ich kann jetzt nur von VW Fahrzeugen mit Kettenmotoren sprechen aber wenn man ein bisschen Pech hat und der Motor dreht rückwärts, kann die Kette schon überspringen. In jedem Fall also Kupplung treten und Gang raus.
Sry kleine verbesserung. Der/die Reifen sind schwarz das rote ist die Felge. Den Reifen alleine kann man leider nicht Montierennund nur die Felgen machen keinen sinn. Und in verbindung bez zusammen gebaut der beiden sachen nennt man das ganze Rad bez Räder. Dann passt das ganze wieder.
Und kaskarde? Was ist das? Wenn dann bitte karkasse. Bei zu wenig druck kann sich der Reifen von der Felge ziehn durch die eintretenden Kräfte. Das meinst du wohl.
Bin normalerweise kein Erbsenzähler bei den angesprochenen sachen aber schon.
"Se coatch" 😂
🙏 Porque nao?
@@spanngurtcoach warum doch? 🤷♂️😂 finde es nur lustig wenn jemand "the" wie "se" ausspricht 😅
@@manuxvx achso 🥹
Ähm, einen neutralen Gang einlegen? Neutral nennt man den Leerlauf und ein Gang ist ein Gang. Oder? LIEBEn Gruß
Oh ja, da hast Du recht. Ist mir gar nicht aufgefallen. Danke Dir
So viele Fehler !
1. Fahrzeug Falsch rum geladen
2. Die Gurte sind Falsch eingefädelt
3. Lenkrad schloss nicht ein gerastet
4. Anhänger nix halbes nix ganzes
5. Typ erinnert mich an Detlef Steves
nur am schreien
Wie man es NICHT macht: th-cam.com/users/shortsDAijxC-8kTQ
Ich kann mich mit dieser Art der Ladungssicherung gar nicht anfreunden. Das zu transportierende Fahrzeug kann sich nämlich immer noch auf dem Anhänger aufschaukeln da diese Bewegung nicht durch die Gurte verhindert werden. Ich ziehe das Fahrzeug immer vorn und hinten kräftig in die Federn damit es sich nicht aufschaukeln kann und das Gespann aus der Bahn werfen kann
Hi, davon würde ich echt abraten. Denn du schaffst es nie die Federn vollständig auf Block zu ziehen und dabei können dann die Gurte reißen. Ist so ca. Der Gurtkiller Nummer 2 beim Autotransport. Ich fahre immer je nach zugfahrzeug eine stark reduzierte Geschwindigkeit.
Ich danke Dir auf jeden Fall
@@spanngurtcoach Ich habe nirgends geschrieben das ich die Federn bis zum Anschlag zusammen ziehe. Ich kann so aber verhindern das sich das Fahrzeug auf dem Anhänger unkontrolliert aufschaukeln kann.
@@abcdefghijkl6278 ja, aber genau das ist es doch. Da du die Federn nie zusammen ziehst kann das Fahrzeug z. B. In einer Baustellenstelle auf der Autobahn, wo immer die Bodenwelle ist trotz Gurt in die Federn tauchen, dann ist der Gurt locker. Danach bekommt das Fahrzeug beim Ausfedern Schwung und kann eine große Masse erreichen die den Gurt schlagartig Reißen lässt weil er lose war .
Heckmotor rückwärts drauf fahren 🤦
@Kevin Piller die Frage die ich hier einfach habe, warum? Schau mal etwas tiefer, wir habe genau diese Frage echt ausgiebig diskutiert.
Wichtig sind die Einhaltung der Parameter wie z. B. Stützlast und die Sicherung des Fahrzeuges. Wenn der Motor hinten ist, muss das Fahrzeug eventuell nur weiter nach vorne, um schlingern zu verhindern. Hier ist ein 900 kg Bulli, der hat ein ganz anderes Verhalten als z.B. ein schwereres Auto. Es kommt immer auf den Einzelfall an.
Danke Dir
@@spanngurtcoach schlingern kann man nur mit angepasster Geschwindigkeit verhindern. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit fangen alle Anhänger an zu schlingern
@@abcdefghijkl6278 aber wenn man falsch ausbalanciert beim Verladen kommt es viel früher zum Schlingern. Das sollte man unbedingt beachten.
@@spanngurtcoach ich habe schon sehr viele Fahrzeuge auf einem Anhänger transportiert. Meine Erfahrung hierzu ist eine möglichst hohe Stützlast und das niederzurren des zu transportierten Fahrzeugs. Dann kann man ohne Streß auch noch mit 150 über die Autobahn fahren ohne Angst vorm schlingern haben zu müssen.
@@abcdefghijkl6278 das glaube ich dir sogar. Aber wir bereiten uns ja auch immer auf den Ernstfall vor. Der hoffentlich nie Eintritt. Ich denke auch hohe Fahrzeuge haben ihre Eigenarten und da muss man auf Wind, Kurven und Geschwindigkeit achten.
Aber ich bin mir sicher, dass du da auch eine Menge Erfahrung hast.
Ich wünsche Dir immer ordentliche Zugfahrzeuge und stressfreie Transporte
eine erklärung für ganz dumme 🤣🤣🤣