Dieser Tipp ist für Hydraulikbremsen das Blödeste was man machen kann. Lasst das sein. Wer das macht und die Manschetten 4 oder mehr Stunden unter Druck hält riskiert einen Bremsdefekt.
Danke für das Video, das mir als Anfänger schon mal etwas Grundlagenwissen vermittelt hat! Ergänzend zu den anderen Kommentaren: Wichtig ist, dass die Bügel, welche das Vorderrad des Motorrads aufnehmen, an der richtigen Position befestigt werden! Der Hänger muss nach dem Beladen eine (positive) Druckkraft auf die Anhängerkupplung ausüben, darf also nicht die Tendenz haben, nach hinten zu kippen sondern muss nach vorne kippen wollen, oder anders ausgedrückt muss: Der Schwerpunkt des (beladenen) Hängers muss vor der Achse zu liegen kommen.
Die vorderen Gurte sollten das Motorrad in den Haltebügel ziehen, besser du nimmst die vorderen Ösen am Hänger. So sind alle 4 Gurte rechtwinklig zur Achse und ziehen nur nach unten.
Leider sind bei fast allen Käuflichen Motorradtransportanhängern die Zurrpunkte nicht weit genug Außen am Anhänger angebracht, man/frau merkt das erst wenn mal 2 oder 3 Motorräder transportiert werden sollen.
spremtom //SimsonTuning dann schau dir doch einfach meine anderen Videos an. Außerdem hat nicht jedes Motorrad die gleichen Befestigungspunkte für die Spanngurte.
Wie soll man es machen wenn man nur einen Hänger für 2 Motorräder hat? Das mit dem draufsitzen geht ja dann schlecht und wie man es befestigen soll frage ich mich auch weil das Motorrad ja dann nicht mittig steht
KTMRider hast du am Hänger Querstreben auf die du dich stellen kannst? Wenn dein Hänger für 2 Bikes ist, solltest du aber auch entsprechend Verzurrösen haben, oder?
Wenn man nur ein Motorrad transportiert, gehört das in die mitte, dafür ist in dem Video die 3. Schiene montiert, hat man nur zwei, so muss umgebaut werden. Steht so auch in der B Bedienungsanleitung der Anhänger.
Dieser Hänger ist für 3 normal große Motorräder (z.B. 600er Bandit) nicht geeignet. Sollten Sie aber 3 kleine Crossmaschinen transportieren, müsste die Schiene im Auto transportiert werden. Zwischen der mittleren und den beiden äußeren Standschienen befinden sich auch noch Zurrösen. An dem im Video gezeigten Anhänger sind insgesamt 12 Verzurrösen vorhanden.
@@MotorradanhaengerKL die crossmaschinen von denen sie reden sind grösser... ich hab 3 ktm und weiß wovon ich Rede... und das Problem ist das die Lenker sich berühren
Niemals Hakengurte verwenden, so ein Haken kann sich ganz schnell mal "Aushaken", ich verwende grundsätzlich Einteilige Zurrgurte mit Ratsche und Zurrschlaufen. Das Motorrad immer leicht nach vorne und hinten verzurren. Dabei grundsätzlich das Motorrad einfedern.
QSchrauber dein Kommentar ist hilfreicher als das ganze Video. Sage mal bitte, lässt man den gang drin? Das mit den kabelbinder am bremsgebel ist auch richtig??
@@Zulu7755 Hallo, ich übernehme mal die Antwort. Man benötigt das fixieren der Bremshebel nicht. Kann man machen, aber es bringt nichts. Das Motorrad wird nach vorne und nach hinten auf Zug fixiert, da kann es nirgends hin. Ich transportiere Motorräder schon seit 1989, vermiete sogar Anhänger. Wenn das Motorrad abfliegt, dann rutscht es auf dem Blech viel weiter als auf den Reifen, die durch die Bremse per Kabelbinder fixiert ist.
Video ist noch sehr stark ausbaufähig 😉 zb. Die Lichteinheit von Anhänger sollte man im Vorfeld schon kontrollieren ob die funktionieren. Oder wo am Moped man die Gurte befestigt ,damit es keine Kratzer/nicht Teile kaputt gehen usw
Hi, ich hätte mal net frage. Ich habe einen hänger ausgelegt für 2 Motorräder (links und rechts) kann ich damit auch nur ein Motorrad beladen ohne das es zu Problemen wegen dem Gleichgewicht kommt?
3 kleine, schmale Crossmaschinen passen drauf. Aber normal große Bikes bzw. etwas größere Maschinen (wie meine V-Strom) passen nur 2 drauf. Die Schiene in der Mitte ist nur dafür da, falls du mal ein Bike transportierst. Dann kommt der Hänger nicht ins Wanken, was bei Anhängern mit 2 Schienen (eine links und eine rechts) schnell passiert.
Danke für die Antwort, gibt es eigentlich auch 3er Hänger? Möchte mit 2 Freunden und 3 Nakedbikes verreisen und wir finden einfach keinen passenden Hänger zur Miete. Außer eben welche für 4 Mopeds welcher uns aber zu groß ist.
Wenn du dir meine anderen Videos anschaust, dann findest du einen 3er Hänger, den du auch mit Führerscheinklasse B fahren kannst. Kommt drauf an aus welchem PLZ-Gebiet du kommst. Im 55er PLZ-Gebiet vermietet einer den gleichen Hänger.
Sorry, aber das ist mal Bockmist, was ihr da zeigt. Die Gurte gehören diagonal (schräg) nach vorne und hinten weggeführt. Dann entfällt auch das Blockieren der Bremse, was als Ladungssicherung eh nicht ausreichend ist. Ein bewegen des Motorrades soll ja schließlich durch die Gurte verhindert werden.
Man sollte auf GAAAAR keine Fall solche Ratschengurte benutzen! Ihr zerstört euch die Gabel oder Fußrasten, die Kraft ist so enorm, die einwirkt, dass Teile zerstört werden können!!!! Besser sind diese Klemmschlossgurte
Das Mit dem Kabelbinder am Gurtende ist Schrott... hab schon mehr als einmal gesehen, dass die dann eingeschnitten haben und den Gurt beschädigten.. dann lieber Knoten
@@Fische1961 AHHHHH ein Oberexperte für alles der aber keinerlei Ahnung hat .... Warum bleibt der Stellmotor wohl angezogen? Allerdings hab ich bei einem Motorrd noch keinen Stellmotor am Bremshebele geshehen SIE OBEREXPERTE!! Lassen Sie es einfach ein Auto ider Motrrad anzufasen Sie Oberexperte .... 😂😂😂😂😂😂
@@stefanvane.5052 Alter ... ich gehe davon aus dass das jetzt hier nur ein Scherz ist, um mich hochzunehmen. Falls das aber tatsächlich dein Ernst war und Du mit diesem "Fachwissen" an den Bremsen rumfummeln solltest, könnte das tödlich enden. Wie auch immer, spann' doch einfach den Bremshebel dauerhaft, dann kannste ja die ausgelaufene Brühe aufwischen und gleich wieder in den Behälter füllen. Der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit befindet sich am Motorrad übrigens in direkter Nähe zum Bremshebel. Der Bremshebel ist das (meist) schwarze, längliche Teil auf der rechten Seite des Lenkers, vor dem runden Griff zum Festhalten.
@@Fische1961 Ahhh .. wirklich der Hebel da? Also Danke, das Sie mir das nach 30 Jahre Bremsenreparieren und 20 Jahren Motorradfahren mitteilen. Also .. wirklich finde ich Klasse diese Weisheiten! Bis jetzt hab ich immer mit den Füßen gebremst und mich über die Hersteller geärgert ... dass die aber auch keine Bremsen verbauen ... Ts ... nur frage ich mich wie der Behälter überlaufen soll, wenn man doch mit dem Hebel die Bremsflüssigkeit in die Leitung drückt? Die kommt doch nur raus wenn man die BELÄGE ZURÜCKDRÜCKT!!! Also doch nicht so weit her mit Ihren "Weisheiten" und "Fachwissen" Sie Oberexperte ... lassen Sie es einfach andere für Dumm zu verkaufen, ebenso anzumachen und Bitte meinerseits: Bleiben SIE ganz weit weg von Fahrzeugtechnik ... nicht das Sie am Ende den Linken Hebel zum Bremsen nehmen ... PF .. Experte ... 😂😂😂
Hättest noch mal zeigen können wo du die Spann gurte befestigst .
der tipp mit dem Kabelbinder an Handbremse werde ich befolgen danke fürs Video
Dieser Tipp ist für Hydraulikbremsen das Blödeste was man machen kann.
Lasst das sein.
Wer das macht und die Manschetten 4 oder mehr Stunden unter Druck hält riskiert einen Bremsdefekt.
Danke für das Video, das mir als Anfänger schon mal etwas Grundlagenwissen vermittelt hat!
Ergänzend zu den anderen Kommentaren: Wichtig ist, dass die Bügel, welche das Vorderrad des Motorrads aufnehmen, an der richtigen Position befestigt werden! Der Hänger muss nach dem Beladen eine (positive) Druckkraft auf die Anhängerkupplung ausüben, darf also nicht die Tendenz haben, nach hinten zu kippen sondern muss nach vorne kippen wollen, oder anders ausgedrückt muss: Der Schwerpunkt des (beladenen) Hängers muss vor der Achse zu liegen kommen.
Die vorderen Gurte sollten das Motorrad in den Haltebügel ziehen, besser du nimmst die vorderen Ösen am Hänger. So sind alle 4 Gurte rechtwinklig zur Achse und ziehen nur nach unten.
Schön komprimiert, alles wichtige gezeigt. Danke!!
Leider sind bei fast allen Käuflichen Motorradtransportanhängern die Zurrpunkte nicht weit genug Außen am Anhänger angebracht, man/frau merkt das erst wenn mal 2 oder 3 Motorräder transportiert werden sollen.
Mich würde interessieren, wie man das Motorrad auf der linken Seite verladen kann. Wo geht man da? Gerüst?
Das Video ist mal so garnicht hilfreich, hättet mal besser zeigen können wo man die Gurte ansetzt.
spremtom //SimsonTuning dann schau dir doch einfach meine anderen Videos an. Außerdem hat nicht jedes Motorrad die gleichen Befestigungspunkte für die Spanngurte.
@@MotorradanhaengerKL The person is right man. You had to show that on this vid
Danke, kurz und verständlich
Könntet ihr das mal mit 3 Motorrädern machen?
Wo bekommt man den sicheren schwarzen tritt her?
Удар?
Wie soll man es machen wenn man nur einen Hänger für 2 Motorräder hat? Das mit dem draufsitzen geht ja dann schlecht und wie man es befestigen soll frage ich mich auch weil das Motorrad ja dann nicht mittig steht
KTMRider hast du am Hänger Querstreben auf die du dich stellen kannst? Wenn dein Hänger für 2 Bikes ist, solltest du aber auch entsprechend Verzurrösen haben, oder?
Wenn man nur ein Motorrad transportiert, gehört das in die mitte, dafür ist in dem Video die 3. Schiene montiert, hat man nur zwei, so muss umgebaut werden. Steht so auch in der B
Bedienungsanleitung der Anhänger.
Wie befestige ich denn die Gurte, wenn ich 3 Motorräder auf diesem Hänger verladen möchte und wo kommt die Auffahrrampe dann hin?
Dieser Hänger ist für 3 normal große Motorräder (z.B. 600er Bandit) nicht geeignet. Sollten Sie aber 3 kleine Crossmaschinen transportieren, müsste die Schiene im Auto transportiert werden. Zwischen der mittleren und den beiden äußeren Standschienen befinden sich auch noch Zurrösen. An dem im Video gezeigten Anhänger sind insgesamt 12 Verzurrösen vorhanden.
Genau so seh ich das auch.
Gibt es ein Video wo einer 3 Motorräder auf diesen hänger läd..???
@@MotorradanhaengerKL die crossmaschinen von denen sie reden sind grösser... ich hab 3 ktm und weiß wovon ich Rede... und das Problem ist das die Lenker sich berühren
Wie bekomm ich 300 kg auf en Hänger wenn der Motor nicht läuft wegen Defekt
vlt jemand mit einem Quad und Seilwinde? ansonsten Muskelkraft und 3 Leute?
Niemals Hakengurte verwenden, so ein Haken kann sich ganz schnell mal "Aushaken", ich verwende grundsätzlich Einteilige Zurrgurte mit Ratsche und Zurrschlaufen. Das Motorrad immer leicht nach vorne und hinten verzurren. Dabei grundsätzlich das Motorrad einfedern.
QSchrauber dein Kommentar ist hilfreicher als das ganze Video. Sage mal bitte, lässt man den gang drin? Das mit den kabelbinder am bremsgebel ist auch richtig??
@@Zulu7755 Auf jeden Fall Leerlauf!
@@Zulu7755 Hallo, ich übernehme mal die Antwort. Man benötigt das fixieren der Bremshebel nicht. Kann man machen, aber es bringt nichts. Das Motorrad wird nach vorne und nach hinten auf Zug fixiert, da kann es nirgends hin. Ich transportiere Motorräder schon seit 1989, vermiete sogar Anhänger. Wenn das Motorrad abfliegt, dann rutscht es auf dem Blech viel weiter als auf den Reifen, die durch die Bremse per Kabelbinder fixiert ist.
Video ist noch sehr stark ausbaufähig 😉
zb. Die Lichteinheit von Anhänger sollte man im Vorfeld schon kontrollieren ob die funktionieren.
Oder wo am Moped man die Gurte befestigt ,damit es keine Kratzer/nicht Teile kaputt gehen usw
Hi, ich hätte mal net frage. Ich habe einen hänger ausgelegt für 2 Motorräder (links und rechts) kann ich damit auch nur ein Motorrad beladen ohne das es zu Problemen wegen dem Gleichgewicht kommt?
Центр тяжести правильно будет разместить в центре прицепа.
Passen da echt 3 Mopeds drauf?!
3 kleine, schmale Crossmaschinen passen drauf. Aber normal große Bikes bzw. etwas größere Maschinen (wie meine V-Strom) passen nur 2 drauf. Die Schiene in der Mitte ist nur dafür da, falls du mal ein Bike transportierst. Dann kommt der Hänger nicht ins Wanken, was bei Anhängern mit 2 Schienen (eine links und eine rechts) schnell passiert.
Danke für die Antwort, gibt es eigentlich auch 3er Hänger? Möchte mit 2 Freunden und 3 Nakedbikes verreisen und wir finden einfach keinen passenden Hänger zur Miete. Außer eben welche für 4 Mopeds welcher uns aber zu groß ist.
Wenn du dir meine anderen Videos anschaust, dann findest du einen 3er Hänger, den du auch mit Führerscheinklasse B fahren kannst. Kommt drauf an aus welchem PLZ-Gebiet du kommst. Im 55er PLZ-Gebiet vermietet einer den gleichen Hänger.
Hilft Mir nicht weiter, ich muss ein Motorrad (rauf schieben) aufladen, welches aktuell nicht läuft. Also alles mit Muskelkraft.
Супер. Wow
Sorry, aber das ist mal Bockmist, was ihr da zeigt. Die Gurte gehören diagonal (schräg) nach vorne und hinten weggeführt. Dann entfällt auch das Blockieren der Bremse, was als Ladungssicherung eh nicht ausreichend ist. Ein bewegen des Motorrades soll ja schließlich durch die Gurte verhindert werden.
How to use a motorcycle Trailer - watch and share :-)
Man sollte auf GAAAAR keine Fall solche Ratschengurte benutzen! Ihr zerstört euch die Gabel oder Fußrasten, die Kraft ist so enorm, die einwirkt, dass Teile zerstört werden können!!!! Besser sind diese Klemmschlossgurte
sorry aber das ist Quatsch.
Das Mit dem Kabelbinder am Gurtende ist Schrott... hab schon mehr als einmal gesehen, dass die dann eingeschnitten haben und den Gurt beschädigten.. dann lieber Knoten
Wer seine Bremse kaputt machen möchte soll ruhig den Kabelbinder nehmen. Den Dauerdruck hält kein hydraulisches System aus.
Blödsinn ...
@@stefanvane.5052 ...aaah, ein "Experte" für Hydraulik !!! Warum wirkt eine Parkbremse wohl über einen elektrischen Stellmotor auf die Bremsanlage ?!
@@Fische1961 AHHHHH ein Oberexperte für alles der aber keinerlei Ahnung hat .... Warum bleibt der Stellmotor wohl angezogen? Allerdings hab ich bei einem Motorrd noch keinen Stellmotor am Bremshebele geshehen SIE OBEREXPERTE!!
Lassen Sie es einfach ein Auto ider Motrrad anzufasen Sie Oberexperte .... 😂😂😂😂😂😂
@@stefanvane.5052 Alter ... ich gehe davon aus dass das jetzt hier nur ein Scherz ist, um mich hochzunehmen. Falls das aber tatsächlich dein Ernst war und Du mit diesem "Fachwissen" an den Bremsen rumfummeln solltest, könnte das tödlich enden. Wie auch immer, spann' doch einfach den Bremshebel dauerhaft, dann kannste ja die ausgelaufene Brühe aufwischen und gleich wieder in den Behälter füllen. Der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit befindet sich am Motorrad übrigens in direkter Nähe zum Bremshebel. Der Bremshebel ist das (meist) schwarze, längliche Teil auf der rechten Seite des Lenkers, vor dem runden Griff zum Festhalten.
@@Fische1961 Ahhh .. wirklich der Hebel da? Also Danke, das Sie mir das nach 30 Jahre Bremsenreparieren und 20 Jahren Motorradfahren mitteilen. Also .. wirklich finde ich Klasse diese Weisheiten! Bis jetzt hab ich immer mit den Füßen gebremst und mich über die Hersteller geärgert ... dass die aber auch keine Bremsen verbauen ... Ts ... nur frage ich mich wie der Behälter überlaufen soll, wenn man doch mit dem Hebel die Bremsflüssigkeit in die Leitung drückt? Die kommt doch nur raus wenn man die BELÄGE ZURÜCKDRÜCKT!!! Also doch nicht so weit her mit Ihren "Weisheiten" und "Fachwissen" Sie Oberexperte ... lassen Sie es einfach andere für Dumm zu verkaufen, ebenso anzumachen und Bitte meinerseits: Bleiben SIE ganz weit weg von Fahrzeugtechnik ... nicht das Sie am Ende den Linken Hebel zum Bremsen nehmen ... PF .. Experte ... 😂😂😂
was ein scheiss.. alles erklärt nur nd wo die gurte hinkommen
Sinnloses Video!
und wo soll ich die gurte am besten befestigen?! danke für nichts. haha