Как самостоятельно сделать техническое обслуживание лодочного мотора

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 177

  • @ПавелХайхан
    @ПавелХайхан 7 ปีที่แล้ว +97

    Евгений, про винт. Было время я увлекался спортивными моделями на радиоуправлении. Так вот, максимальная скорость достигалась полировкой и балансировкой гребных винтов. Катер 80 см развивал скорость 85-90 км/ч. Это к чему, ставить скоростной или тяговый винт на мотор в 5 л.с. нет никакого смысла. А вот заточка и полировка винта даёт результат. Почему утверждаю, потому что сам имею 5 л.с. 4 такта. Испытания по скорости выхода на глиссер и максимальной скорости с недоработанным винтом снялись, затем винт доработал и провёл замеры вновь. Выход на глиссер уменьшился и прибавилось 2 км/ч в максимальной скорости. Теория проста,попробуй взять хороший охотничий нож и проведи по воде обратной стороной, а затем заточенной - как говориться, ощути разницу, где меньше сопротивление. С винтом тоже самое, он лучше разрезает воду. Это конечно всё блохи, но результат есть. Ещё был пример, у товарища мотор 3,6, вес человека 88 кг, лодка Ривьера 3200СК. С ним не мог выйти на глиссер. После доработки вышел. Такие дела. Никому ничего не навязываю, просто делюсь реальным опытом. Всем успехов.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว +2

      спасибо именно практический смысл имеет значение, попробую со своей стороны что ни будь сделать с винтом

    • @ДмитрийВариводов-н8р
      @ДмитрийВариводов-н8р 7 ปีที่แล้ว +4

      Скоростной винт с 8 шагом не раскручивается полностью на все обороты двигателя а вот с 7 шагом уже на всю скорость раскручивается и везёт повеселее .

    • @серега-ф4ф5ы
      @серега-ф4ф5ы 7 ปีที่แล้ว +2

      полировка может и даст 2км.ч,но вы их не ощутите! трата времени и денег! насчет мотора 3.6 тут у товарища и без доработок выходит,мотор был хайди 3.5,лодка 3200 муссон,далее на ривьере 3200 3.3 меркурий выходит на глисер спокойно,если уж речь об этом. если не выходит проще гидрокрыло поставить быстрей будет выходить! так что на 5 меркурий,ну честно смысла нету мудрить,если обороты увеличиться больше положенного то мотора на долго не хватит! не забывайте тахометр нужен при экспериментах с винтами. вот так вот. купите лучше мощней мотор и будет запас оборотов и скорость

    • @СергейПетров-ч9ж6ъ
      @СергейПетров-ч9ж6ъ 6 ปีที่แล้ว +5

      с Винтом - согласен , имею мот Балтмоторс 5 (Зонгшен, Сельва ит.д. ) , стоял на нём заводской винт - ни скорости ни по Дорожить (тролинг) , на дорожку очь быстро ехал , на скорости - мотор не раскручивался полностью, тяжеловато было , отдал токарю , убавил мне винт и лопасти по Точил , потом я его Полирнул - совсем Другой мотор !!!!! на дорожку - идёт тихонько , аккуратненько , на полном - 30 км ч , против течения и ветра , по течению - только ветер в ушах !)))))) , и кстати расход бензина уменьшился , что не мало важно для нашего Времени , так что думаю Винт играет Большую роль !!!

  • @ДядяСкрудж-у5г
    @ДядяСкрудж-у5г 4 ปีที่แล้ว +11

    Масло заливаем в верхнее отверстие, свечи чистим железной щеткой, при измерении компрессии прокручиваем механизм «на сухую» и деформируем крыльчатку. Что ещё требуется для счастья?)

  • @ВладимирКалинин-с1ф
    @ВладимирКалинин-с1ф 7 ปีที่แล้ว +76

    масло в редуктор ПЛМ заливается только через нижнее сливное отверстие,а не так,как показывает этот спец !!!

    • @ЛеонидГурьев-э5б
      @ЛеонидГурьев-э5б 3 ปีที่แล้ว

      А почему нельзя с верху

    • @СергейМ-з8в
      @СергейМ-з8в 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ЛеонидГурьев-э5б потому что, масло не заполнит всё пространство и вытечет через нижнее отверстие.

  • @krok_samara
    @krok_samara 6 ปีที่แล้ว +5

    Нашёл данное видео. Благодарю Вас. Достаточно познавательно. Хотел бы выразить мнение по некоторым вопросам. По мотору в 5 л.с. абсолютно согласен с мнением мастера. Менять винт при обычной эксплуатации со штатного на столь малой мощности абсолютно бесполезно. Вы просто потратите деньги и время. Если вам не хватет мотора в 5 сил, меняйте мотор. 2 года назад поменял на 9.9(15) (Hidea копия Yamaha 15). Эффекта от вложений гораздо больше. Как и правильно заметил мастер, подбирать винт стоит с моторов большей мощности. Только с мнением о "от 15" не согласен. От 9 сил уже есть смысл. Например мой мотор изначально 15 сил был задушен производителем не по карбюратору (как на оригинале Yamaha), а по винту. Единственным отличием от 15 мотора был винт на 9" (в 15 ке стоит 11 винт). Соответственно у меня был быстрый разгон с большой тягой, но перекрут по оборотам и низкая скорость. Заменив винт на 11 обороты упали, чуть замедлился выход на глиссирование, но повысилась максималка. Но я потерял в тяге. Втроём в лодке на глиссер выходить может и до 11-12 секунд. Возможно заменю на золотую середину - 10. Нужно подбирать под условия и саму лодку. Моторы от 9 сил, как правило, предоставляют большой выбор, чем моторы малой мощности. Например на клоны Yamaha 15, как у меня, есть винты с шагом от 9 (где то даже видел 8), аж до 12. С шагом до полу дюйма. В идеале лучше подбирать по тахометру. Считаю моторы 9.9 при текущем законодательстве оптимальным выбором (цена, расход, обслуживание, налоги, права). Также считаю, что закачка масла в цилиндры на зимовку обязательна, если вы заботитесь о моторе
    Также хотелось бы высказаться про лодки. Если есть финансовая возможность (даже с заёмными в разумных пределах) и места лова - большие озёра, средние и большие реки - берите всё же алюминиевую лодку с жёстким корпусом + прицеп. Размениваться на ПВХ не стоит. Если малые реки и озёра, то оно стоит того. В результате вы всё равно придёте к этому. Многие и ПВХ на прицепе таскают. Преимуществ такого подхода масса.
    Во первых - нормальная лодка с жёстким корпусом будет всегда быстрее ПВХ. При достаточной килеватости её не будет трясти в волну, отбивая вам ....
    Второе - обитаемость лодки существенно выше. Места внутри кокпита НА МНОГО больше, чем ПВХ.
    Третье - ХОРОШАЯ ПВХ лодка стиот тоже не малых денег (хотя дешевле), при этом имея меньший срок службы. На данный момент на рынке появилось множество лодок размерами 3.7-3.9 для неналоговых (9.9) моторов за нормальные (не космос) деньги. У каждой из этих лодок своё назначение и преимущества.
    Четвёртое - Лодка на прицепе готова к ловле за 5-10 минут. При этом она сама является вашим багажником. Пожалейте свою спину. Положили шмотки внутрь, натянули транспортировочный (или ходовой) тент, поехали со свободным багажником и крышей. Не нужно покупать автобусообразный транспорт типа внедороника огромных размеров, где нужно умещять все шмотки, лодку, мотор. Если у вас есть гараж или частный дом - супер. Но прицеп с лодкой можно хранить и на охраняемой стоянке по цене НИЖЕ лодочной. Мотор на зиму всё равно снимать.
    Пятое - после рыбалки лодку не нужно долго сдувать, сушить, укладывать в мешки, снимать мотор (хотя и есть свои надобности). Это СУЩЕСТВЕННО быстрее. Нет не обходимости перед зимним хранением пересыпать всякими присыпками и тальком.
    Всё сказанное выше для средних рек и больших и средних озёр. Является моим субъективным мнением, основанным на субъективном опыте. Спасибо за внимание.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо за столь развернутый комментарий думаю многим будет полезно

    • @СергейШуклинов-г7п
      @СергейШуклинов-г7п 5 ปีที่แล้ว

      Не понял про пятое

    • @valerii750rus
      @valerii750rus 2 ปีที่แล้ว +1

      Насчёт корпусной лодки я тоже в этом году пришел к такому же мнению.

  • @АлександрПрохоров-г2х3ъ
    @АлександрПрохоров-г2х3ъ 7 ปีที่แล้ว +80

    Твои ошибки: 1) консистентная смазка для подвески не та (нужна для подшипников скольжения , ты показал для качения и сказал что любишь мотор), свечи металлической щёткой не чистят, масло в редуктор заливается через нижнее отверстие пока из верхнего не пойдёт. По поводу винтов твой мастер в корне не прав.

    • @СергейПростов-ь2и
      @СергейПростов-ь2и 4 ปีที่แล้ว

      Щетка вообще-то немножко латунная.

    • @СергейПростов-ь2и
      @СергейПростов-ь2и 4 ปีที่แล้ว

      Снизу- это в идеале. Когда имеется нагнетатель правильный.

    • @Pahan54ru
      @Pahan54ru 4 ปีที่แล้ว +3

      @@СергейПростов-ь2и нахрена нагнетатель? Я с обычной тубы задавливаю без проблем

  • @ДмитрийЧубаров-э6ш
    @ДмитрийЧубаров-э6ш 7 ปีที่แล้ว +9

    я вот переклепал лопастя на веслах! теперь салтаим на одном дыхании пролетаю)))))

  • @killerfish2492
    @killerfish2492 5 ปีที่แล้ว +18

    Масло заливают СНИЗУ! Без всякого дрочева с отсасыванием воздуха! Об этом сказано во всех мануалах!

  • @daniladmitriev4938
    @daniladmitriev4938 5 ปีที่แล้ว +55

    Можно увеличить мощность 5-ки в 2 раза. Для этого нужно продать его и купить 10-ку. Аналогично увеличивается в 3 и более раз. 🤣

  • @МирЛучше-э3в
    @МирЛучше-э3в 7 ปีที่แล้ว +6

    Автор молорик я ради интереса посмотрел, кто на эту тему делал ролики, реально ты лучший, лаконично четко без пауз типа нуууу вот тааааак, круто

  • @ПавелКострюков-к7у
    @ПавелКострюков-к7у 3 ปีที่แล้ว +7

    Вот правильное видео о том как нельзя делать ТО!!!!! Уважаемые водомоторники если сами решили сделать ТО своему моторчику, возьмите мануал и сделайте по нему! Качество такого ТО будет на высоте!!!

  • @РыбалкавТюменскойобласти-ю1й

    Ролик классный и полезный. Особенно весной. Универсально подходит для любых моторов. Снимайте по больше таких, а реклама делает их только качественнее.

  • @mountainman5496
    @mountainman5496 7 ปีที่แล้ว +12

    Евгений, покупать вам новый скоростной или тяговый винт, не имеет никакого смысла, т.к. на моторах малой мощности это будет не существенно. Про увеличение мощности- это ни к чему, рыбы в садке это улучшение не прибавит, если хотите погонять, купить более мощный мотор. Если хотите увеличить скорость надо: заменить винт(для подбора винта необходим тахометр и спидометр), удлинитель румпеля(для смешения центра тяжести лодки, она будет быстрее преодолевать горб сопротивления и быстрее выходить на глиссер). Удачи на воде!

  • @jakekz1
    @jakekz1 7 ปีที่แล้ว

    Привет Женя. Полировка и заточка винта обязательна. Приведу пример. Когда мой мотор был новый ,он легко выводил лодку на глиссер даже с ребенком 13-14 лет . Потом дал знакомым мотор с лодкой. Винт был погнут и испорчен. После этого на глиссер лодка и не думала выходить. После отстукивания, шерканья, и полировки винта лодка опять идет хорошо , но уже без пассажиров. А винт сильно я не затягиваю. довольно часто приходиться откручивать на "ходу" , то сеть , то камыш.

  • @СтасБутыгин
    @СтасБутыгин 4 หลายเดือนก่อน

    Большое спасибо за видео!

  • @Максим-о5с8ц
    @Максим-о5с8ц 7 ปีที่แล้ว +2

    добрый день. была пятерка мерк, что ни делал, двоих так и не потащил. смысла мучить двигатель нет. сейчас тоха 18-я, всего хватает )) удачи. а запасной винт (любой) лучше с собой иметь.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      спасибо, у меня на большой лодке в глиссер легко выходит, но винт тогда хватает воздух даже на не большой волне, а вот на маленькой лодке, если напарник чуть больше 70 кг все не выходит в глис

  • @Рыбалкавфокусе
    @Рыбалкавфокусе 2 ปีที่แล้ว

    Добрый день .А как подобрать шприц для закачки масла ?какой у моторов размер тавотниц ?Автомобилный шланчик если заказать подойдёт?

  • @Zero-cf7fx
    @Zero-cf7fx 4 ปีที่แล้ว

    Подскажите пожалуйста. Вал гребного винта имеет небольшой люфт. Как на это реагировать.

  • @ВалерийКасьянов-ф8й
    @ВалерийКасьянов-ф8й 4 ปีที่แล้ว +1

    Мне ещё сказали, что на первом ТО нужно протянуть болты крепления головки блока цилиндров с правильным моментом, так ли это?

  • @СергейЕрохин-е3и
    @СергейЕрохин-е3и 7 ปีที่แล้ว +9

    Касательно винта; Мой Меркурий ф 6 с винтом 8 шага в одного идёт 31км. С пассажиром и грузом на глисс не выходит и скорость меньше, это нормально Но мотор не развивает номинальные обороты, не хватает мощи, следовательно работает с перегрузом 3800-4100. Я купил винт 6 шага, установил и уже вдвоём с грузом и пассажиром мотор стал развивать свои 5600-5800 об, хотя скорость не возрасла, но мотору стало легче "дышать" и это правильно. Вот для этого нужен грузовой винт на моторы малой мощности, ферштейн? Кроме того запасной винт на длительных рыбалках или переходах в ж.. не трахает а пригодиться может часто, как и свеча.

    • @donfisherman3794
      @donfisherman3794 7 ปีที่แล้ว

      дело говорите.

    • @СергейПетров-ч9ж6ъ
      @СергейПетров-ч9ж6ъ 6 ปีที่แล้ว

      Согласен - винт надо Подбирать , даже не взирая на то что там поставили на Заводе , Моторчик - должен Дышать !)))))

  • @ЧерныйДмитрий-я6в
    @ЧерныйДмитрий-я6в 7 ปีที่แล้ว +1

    Очень полезно, все сразу не надо бегать по роликам как сделать или другое. Спасибо, а по поводу рекламы автор не обращай внимания на идиотов, их что кто что то заставляет покупать поставив работающий винт у головы??? НЕТ, это надо просто крик крикнуть эти люди видимо на работу ходят бесплатно.
    И еще один момент то же спецам в интернете в виде мнения типа я так считаю не верь надо что бы человек прямо свой опыт описал тут смотрю человек один обосновал детально все

  • @daviddanger..
    @daviddanger.. 6 ปีที่แล้ว +1

    Ничего не сказал про протяжку головы цилинда.
    Скажите пожалуйста, возможно ли протянуть эти болты от руки , не используя специальный ключ

  • @Сергей-ф8х3ж
    @Сергей-ф8х3ж 6 ปีที่แล้ว

    И также рекомендую для контактов использовать Electrical Contact-Cleaner. Любую коррозию снимает с электро агрегатов без вреда для проводки сохнет в течении 5-10 секунд и можно электро агрегаты снова подключать к нагрузке

  • @АнлрейГригорьев
    @АнлрейГригорьев 5 ปีที่แล้ว +1

    Сеа про 5 два такта . Родной винт 8 . Лодка нордик 290 лт . Двоём скорость 9 обороты 4100. Грусть печаль. Ставлю винт 7 . Скорость 12 - 13 кмч обороты 4550 . Счастья полные штаны. Прошлой осенью сломал нагнетатель и в первые заливал масло с верху. Гемарой ещё тот. Про прибавку на 30 процентов это существенно но способа к увеличению нормального просто нет. Если тока не купить вместо 5 Ки 8 ку. Смазка и такая пойдёт так как для качения более качественная по температуре. Покровка винта всегда даёт результат положительный . Кто говорит не даёт тот не учил физику и гидро динамику.

  • @МихаилБасов-ц7т
    @МихаилБасов-ц7т 6 ปีที่แล้ว +40

    Я бы к этому "мастеру" обращаться не стал...

    • @sander7011
      @sander7011 4 ปีที่แล้ว

      Почему? Можно подробнее?

    • @НезримыйАгентПеченегов
      @НезримыйАгентПеченегов 3 ปีที่แล้ว

      Масло в редуктор наливается, через нижнее отверстие. Этого достаточно.

  • @РыбалкаБаняДеревняСанкт-Петерб

    Молодец!!! Хорошо рассказал!!! Главное спокойно и с рксстановкой!!!

  • @ivanhihiniak8896
    @ivanhihiniak8896 7 ปีที่แล้ว +1

    слався компания АЛЬБАТРОС!

  • @ФедорФадеев-э9р
    @ФедорФадеев-э9р 7 ปีที่แล้ว

    шикарный ролик все четко и по делу

  • @NightOMOH
    @NightOMOH 7 ปีที่แล้ว +1

    Омск - Новосибирск привет земеля))

  • @oln7068
    @oln7068 7 ปีที่แล้ว +1

    Ощутимый эффект даст покупка более мощного мотора.

  • @74Boris
    @74Boris 5 ปีที่แล้ว

    а механизм ручного стартера нужно смазывать?

  • @УКЗАБОТА
    @УКЗАБОТА 7 ปีที่แล้ว +3

    Только ради таких щуку буду делать свой момтор, а по поводу разгона двигателя мастера такие обычно просто увеличивают приток воздуха, но мое мнение у японцев все работает отлично, а если залезет рука российско мастера пусть даже по движкам сам мотор не известно как отреагируоет со временем. Риски, я бы не стал, ресурс мотора точно пострадает.

  • @karomag
    @karomag 2 ปีที่แล้ว

    Будет интересно узнать, чем конкретно "спецсмазки" для лодочных моторов отличаются, например, от автомобильных? Фирменные масла в редуктор минералка, а авто с теми же характеристиками и дешевле можно взять синтетику. Очень похоже на развод "спец" смазками...

  • @СтасБутыгин
    @СтасБутыгин 4 หลายเดือนก่อน

    Анод как-то нужно очищать? На нём отложения какие-то трудноощищаемые

  • @РафаэльГеворкян-ь7р
    @РафаэльГеворкян-ь7р 5 ปีที่แล้ว +5

    Отвёртка нужна не под ключ, а ударная. Про заливку масла в редуктор через верхнее отверстие это вообще атас.

    • @Пионер-я5э
      @Пионер-я5э 4 ปีที่แล้ว

      Извините, уважаемый, но, если вы будете так затягивать винты ( что нужна ударная отвертка), то ноге и резьбе через 2 затяжки придет ПИ@ДЕЦ! Затягивать надо силовой отверткой..но не " до усрачки"..😂

    • @РафаэльГеворкян-ь7р
      @РафаэльГеворкян-ь7р 4 ปีที่แล้ว

      @@Пионер-я5э смотрите и слушайте ролик внимательно. Он говорил про откручивание винта. И я отписал что нужна ударная отвёртка. То имелось ввиду откручивание.

  • @Рыбачьтеснами-п6ж
    @Рыбачьтеснами-п6ж 11 หลายเดือนก่อน

    Всё правельно какая смака не важно лиж бы она была

  • @motowolf100
    @motowolf100 3 ปีที่แล้ว

    А что на холодную компрессия ниже?

  • @николайБорисенко-г4с
    @николайБорисенко-г4с 5 ปีที่แล้ว

    в ролике все показано ирасказано хорошо но раскажите как промыть насос водяного охлаждения

  • @vladimirivanov5662
    @vladimirivanov5662 7 ปีที่แล้ว

    прошу подсказать перестраховщику. 21.06.17 решил наконец обкатать тоху-5
    , солар-310. Ездил 2 часа . При снятии мотора обнаружил немного
    выделение наружу смазки на сапоге (по Вихревски должны понять) в районе
    упорного стержня (по руководству пользователя). При переключении
    скорости стержень визуально видно ходит в сапоге. Как бы чего не вышло
    прошу проконсультировать и еще на сапоге резиновая круглая пробка, что и
    для чего эта байда в руководстве название не показано

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว +1

      смазка снаружи на поворачивающихся частях сапога это нормально. Плохо если вода попадет в редуктор, а это можно понять только открутив болты и слить масло в редукторе. Все остальное по большому счету это нормально, только обкатки 2 часа это мало.

  • @Malenkiu1
    @Malenkiu1 6 ปีที่แล้ว +4

    Масло в редуктор заливать только через нижний болт и по регламенту любого мотора при замене масла меняются прокладки на болтах

  • @SuperSoou
    @SuperSoou 7 ปีที่แล้ว +1

    отлично! Хорошее видео, познавательно очень для новичков и не только, все четко изложено и грамотно смонтировано! Только внесу свои 50 копеек к методу замены масла в редукторе, все же удобней и быстрей заправить новое масло через нижнее отверстие, так меньше масло будете проливать, судя по видео.
    Автор молодец, снимай еще подобные сюжеты!

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      спасибо, будут разные тесты якорей, винтов

  • @ЮрийЛиманский-е9ф
    @ЮрийЛиманский-е9ф 5 ปีที่แล้ว +17

    С того момента когда с верхнего отверстия начали заливать масло в редуктор можно выключать и не смотреть этот бред ,одна креклама!!!!!

  • @serGiena
    @serGiena 6 ปีที่แล้ว +2

    А свечи заземлить на массу, при проверке компрессии ?

    • @EuGENekuss
      @EuGENekuss 6 ปีที่แล้ว

      Снятая чека поможет

    • @Пионер-я5э
      @Пионер-я5э 4 ปีที่แล้ว

      Сам то понял, что написал? При проверке компрессии на этом моторе, свечи на моторе нет!!Она там одна... Или ты компрессометр в зад вставляешь?

  • @СафияАбдуллаева-з7н
    @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว

    5так хорош для одного но если не далеко и в двоих нормально для рыбалки. Угол, крыло поднятие на транце и заточка винта дают плюсы, а насиловать мотор не надо, раздушевлять и так норм а если недостаточно, купить 9,8 или больше, смотря по карману. Читал где-то комменты человек пишет что от весельной лодки дошёл до 75 сил катер 4м 70см и вернулся к 5 ке с ПВХ.

  • @ПриключенияЛёликаиБолика
    @ПриключенияЛёликаиБолика 7 ปีที่แล้ว +1

    Полезная информация)

  • @alex26x2
    @alex26x2 5 ปีที่แล้ว

    Вполне нормальный сюжет. Пусть и есть некоторые нюансы но в целом всё объясняет отношение человека мотору. Я когда свое первое то делал ещё болты проверял протягивал и садил на синий стопин. По поводу заточки винта разница есть но есть и обратная сторона при зацепах тупит и гнет грани сильнее.

  • @ЖаннаБатт-и2л
    @ЖаннаБатт-и2л 7 ปีที่แล้ว +16

    Столько всего надо сделать??? Вот чем мужики в гараже занимаются а я то думала только водку пьют

  • @Вдругклюнет
    @Вдругклюнет 7 ปีที่แล้ว +1

    Интересные у Вас ролики, Евгений. Клещи чего стоят... жуть! Реклама мягкая, не навязчивая. Приходилось воспользоваться услугами Альбатроса, в принципе доволен. Думаю Вы человек грамотный, и знаете, что прирост мощности мотора в 30%, это очень серьезная цифра. Очень хотелось бы узнать, за счет чего 5 л.с., станут 6,5 и в какую сумму это выльется, если это конечно возможно. ( в чем сильно сомневаюсь)

  • @AK-it4nk
    @AK-it4nk 6 ปีที่แล้ว +6

    А проверка топливной системы и топливного фильтра? А проверка анода? А проверка охлаждающей системы?

  • @ГенаЕрмаченко
    @ГенаЕрмаченко 7 ปีที่แล้ว +1

    5-й мерк легко переделывается в 6-й, нужно лишь поменять карбюратор ( от тохатсу тоже подойдёт) и поменять винт - и будет вам на "лошадь" больше...

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      спасибо, но ресурс я так понимаю все таки у мотора будет меньше по времени жизни?

    • @ПавелШкребий
      @ПавелШкребий 7 ปีที่แล้ว +1

      sekretmesto Не будет. Это маркетинг. Посмотрите в сервис мануале, мерк/тоха 5 и 6 л.с. отличаются только одной зч, это карбюратор. Что касается винта. нужно купить сначала тахометр. Если по тахометру получается, что работаете близко к отсечке по оборотам, то имеет смысл ставить скоростной винт...

    • @ГенаЕрмаченко
      @ГенаЕрмаченко 7 ปีที่แล้ว

      не задавался этим вопросом, нужно найти и сравнить характеристики... и смотрю что Павел уже ответил на этот вопрос)

  • @АлександрМалахов-л5х
    @АлександрМалахов-л5х ปีที่แล้ว

    Я просто рыбак из Омска. Не мастер по ремонту и обслуживанию но я вам ща раскажу! Ну ну

  • @ВЛАДИМИРСенов-ж1щ
    @ВЛАДИМИРСенов-ж1щ 5 ปีที่แล้ว

    Имхо что заточенный винт нарежет больше травы, которая попадет в помпу. Может случится неприятности и с охлаждением и с тягой мотора.

  • @ОтецКабаевой-п5е
    @ОтецКабаевой-п5е ปีที่แล้ว

    А в двигателе масло не надо менять чтоли?

  • @lrtish_Style_TM
    @lrtish_Style_TM 7 ปีที่แล้ว +1

    Евгений, доброго времени суток! Я являюсь владельцем SeaPro 5л.с (2т) и мне очень не хватает мощности( я сам из Крутинки, а акватории здесь большие, кататься приходится много) если вам не составит огромного труда, подскажите пожалуйста, где можно увеличить мощность на 30% и возможно ли это с моим мотором? Заранее спасибо.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      напишите мне в контакте дам телефон мастера он вам что то скажет

    • @donfisherman3794
      @donfisherman3794 7 ปีที่แล้ว

      "...где можно увеличить мощность на 30% и возможно ли это с моим мотором?..."
      Естественно! Бери движок мощней и японца.

  • @СафияАбдуллаева-з7н
    @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว +1

    Заточи напильником лопасти винта будет плюсик.

  • @РоманСоколец-с8д
    @РоманСоколец-с8д 3 ปีที่แล้ว

    Винт на лодочном моторе ни в коем случае затачивать нельзя как нож , точнее его лопасти.Окончание лопасти должно затачиваться как конек, под 90 градусов. А прибавить мощности можно. И самое правильное это продать пятак и купить восемь лошадей. разницу почувствуйте .

  • @Мега-Ладон
    @Мега-Ладон 6 ปีที่แล้ว +7

    Очень много ошибок. Катастрофа для новичка. Учите мат.часть.

  • @Yeti809
    @Yeti809 6 ปีที่แล้ว +8

    Нахер устраивать себе гемор,НЕПРАВИЛЬНО заполняя маслом "ногу"??? )))))) Свечи железной щёткой?????????? ТовариСЧ ,вы не мастер ВЫ КОНОВАЛ ГАРАЖНЫЙ!!!

  • @СаноСупермен
    @СаноСупермен 4 ปีที่แล้ว +1

    Весело отдыхать с друзьями наводке в начале видео бухой походу за румпелем сидит.

  • @ПутраСтанислав
    @ПутраСтанислав 5 ปีที่แล้ว +2

    Главное блок цилиндров не законсервировал. Даже маслеца не капнул. Так пыль протер.

  • @zinnfrei6645
    @zinnfrei6645 4 ปีที่แล้ว

    Д.день винт запасной заиметь еще никому не помешает.Как без второго винта на реку выехать?Если топляк поймаешь не дай бог придется винт менять ,а его нет.Хорошо если вверх ушел ,а если вниз!Как веслами без винта против течения идти?

  • @АлександрПопов-ж7п
    @АлександрПопов-ж7п 6 ปีที่แล้ว +4

    Продайте пятачка,купите восьмёрку.других вариантов к сожалению нет.

  • @КрасавчикВа
    @КрасавчикВа 7 ปีที่แล้ว

    большую тоже роль играет высота транса

  • @robertsh.3288
    @robertsh.3288 6 ปีที่แล้ว +3

    Вы конкретно вводите людей в заблуждение. Прокладки на пробках редуктора меняются при каждой замене масла

    • @СИБИРЯК25
      @СИБИРЯК25 5 ปีที่แล้ว

      Если они в идеальном состоянии не мятые не рваные и.т.д. зачем их менять!!!

    • @kisskiss6138
      @kisskiss6138 4 ปีที่แล้ว

      @@СИБИРЯК25 хули тебе объяснять тупорылому! Все равно не поймёшь.

  • @hoseignasio1538
    @hoseignasio1538 7 ปีที่แล้ว +1

    Земляк!)

  • @АндрейВозмищев-в2в
    @АндрейВозмищев-в2в 7 ปีที่แล้ว

    винт конечно надо возить с собой запасной , но насчёт тяговый или скоростной это никчему на таком моторе. на счёт увиличения мощности не знаю , но я бы не стал , то вдруг какие-нибудь детали начнут из-за этого лететь. и не забывайте при первом выезде смотреть бежит ли вода , а то у меня бывало после зимы крыльчатка лопата.

  • @Пионер-я5э
    @Пионер-я5э 4 ปีที่แล้ว

    НИКОГДА не заливайте масло в редуктор " под пробку"..Заливать надо на 0.5- 0,8 см. ниже верхнего отвестия. Иначе, при работе, при прогреве масло будет выдавливать через сальники, что может привести к их разрушению или выдавливанию...Это тот случай, когда лучше не долить, чем перелить..

  • @andrewheineken5368
    @andrewheineken5368 7 ปีที่แล้ว +16

    Что за бред. Хороший ролик, без лишней ненужной информации.
    Реклама есть? Да и пусть. Реклама по тематике видео, не мешает ни разу.
    Спасибо за видео!

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว +3

      спасибо за поддержку, но такие комментарии пишут в основном школьники, которые еще не пробовали работать.

  • @Сер-с6в
    @Сер-с6в 7 ปีที่แล้ว

    Увеличение мощности однозначно съест ресурс. Не факт, что целевая цифра, по итогу переделки подтвердится. выжимать из маленького моторчика дополнительных пони имеет смысл только в очень специфических случаях, например когда до полного счастья, в вечном комплекте с неизменным экипажем, не хватает самую малость.
    на 80% вопросов о мощности мотора можно ответить только зная полные ТТХ комплекта лодка-мотор, + загрузка, + акватория.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      спасибо

    • @1stpoker
      @1stpoker 7 ปีที่แล้ว +1

      Не слушайте диванных советчиков. Ресурс не уменьшится, если ваш двигатель является дефорсированной версией другого мотора. Для этого читайте мануалы на свой мотор, а также на моторы из этой же линейки но более мощные. Как правило производители не делают кучу вариаций блоков двигателей, а лишь дефорсируют какой то мотор и получают линейку. Так например 2Т Ямаха 9,9л.с. это задушенная 15ка. Переделка занимает полчаса. Меняете или убираете/добавляете то, что нужно, меняете шаг винта и возможно ваша пятерка вполне себе даст 20-30% прироста мощей.

    • @Сер-с6в
      @Сер-с6в 7 ปีที่แล้ว +1

      Ты бы хоть видео посмотрел, "недиванный практик". Расскажи нам, теоретикам, версией какого мотора является дефорсированный до 5л.с. мерк?

  • @dimantimox9374
    @dimantimox9374 4 ปีที่แล้ว

    Нужно не винт МЕНЯТЬ А МОТОР брать 9.9 и раздушивать его . Тогда будет смысл менять на нем винт и ставить 11 шаг . И будет вам счастья .

  • @АндрейКошкин-ц5м
    @АндрейКошкин-ц5м 7 ปีที่แล้ว

    Евгений к вам вопросик! Вы не в курсе какие операции при ТО 1 (после 10 часов обкатки) должны производиться? Имею ввиду у официалов. А то мне тут объявили что нужна замена не только масла в ноге, а еще и замена кучи прокладок, включая те что в редукторе. По моему бред какой то! Это после 10 часов то? Мотор Ямаха 9/9 GMHS, есть еще мотор 9/9 FMHS в котором за 5 лет использования менялось только масло в редукторе, и плюс шприцовка. Даже свечи родные и никаких проблем!!!)) Или это развод в прямом смысле этого слова.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      привет как у официалов я не в курсе, но я бы поменял только масло в ноге, посмотрел бы свечу и если она нормальная, то обратно вкрутил, но как официально то ее нужно после обкатки поменять. А по поводу прокладок по мне это конечно бред, так как это уже вы внедряете свои пальчики в заводскую конструкцию, чего конечно делать не стоит. Можно посмотреть еще гайки на предмет их затяжки это все. Никаких других манипуляций с заменой прокладок и тому подобное, точно не стоит делать и вряд ли у официалов такое допускается, это уже будет нарушение целостности изделия.

    • @АндрейКошкин-ц5м
      @АндрейКошкин-ц5м 7 ปีที่แล้ว

      Вот и я такого же мнения.

    • @ЕвгенийШидловский-к2ю
      @ЕвгенийШидловский-к2ю 5 ปีที่แล้ว

      @@АндрейКошкин-ц5м поздновато но отмечу, после обкатки меняется масло, регулируется зажигание, регулируется смесь и холостые обороты карба, протягиваются болты с умом, ставится тахометр и смотрите подходит ли вам винт, далее наслаждаетесь мотором!

  • @АлексейЖуравлев-н4ю
    @АлексейЖуравлев-н4ю 7 ปีที่แล้ว +4

    Насчёт скорости, она не значительна, а вот тяговой выручает. Свечи ни в коем случаи не трите металической счеткой, так же заправление масло в редуктор не советую так делать, это полный бред. Запомните. Верхнюю пробку никогда не закручивайте при наливе масла. В давали масло не важно с помощью шприца, или ещё как, полилось с верху, прикройте пальцем или закрутите винт не вынимая шприц с отверстия от куда заправляли. После того, как в крутите винт сверху, смело отпускайте шприц и вкручивайте нижний винт. Из за таких блогеров у людей случаются огромные неприятности. Ни в коем случаи не меняйте масло в редакторе как сделал автор этого ролика, и если хотите нормально не Троя прокатится по водоему, не чистите так свечи!!!

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      спасибо за отзыв, но мой мастер то же так делал, мастер специализируется на ремонте лодочных моторов, по поводу свечей понял

  • @brutalyniybrutto9573
    @brutalyniybrutto9573 4 ปีที่แล้ว +1

    А перед заливкой масла,надо проверить целостность сальников редуктора путем накачки давления до 1 атмосферы

  • @s78ap
    @s78ap 7 ปีที่แล้ว +1

    лучше мотор по мощней, чем с винтами заморачиваться

  • @Юрийменухов-х2г
    @Юрийменухов-х2г 4 ปีที่แล้ว

    Лично я сторонник того что не надо изобретать велосипед .На заводах изготовителях сидят далеко не дураки.

  • @ИванИванов-у7у8ф
    @ИванИванов-у7у8ф 4 ปีที่แล้ว

    с выхлопа масло накапает это не повод сальники менять....и сверху в редуктор никто масло не заливает!

  • @АлексейВикторов-ц3с
    @АлексейВикторов-ц3с 4 ปีที่แล้ว +1

    СМазки рубин будет загаза в этом случае... Зачем покупать смазку в 8 раз дороже

  • @ЕвгенийУланец
    @ЕвгенийУланец 4 ปีที่แล้ว +5

    6кг компресии ,это мотор труп почти

  • @СергейКишко-е9з
    @СергейКишко-е9з 5 ปีที่แล้ว +6

    Не надо вам больше этим звниматься. Это не твоё.

  • @romanfatkin3421
    @romanfatkin3421 7 ปีที่แล้ว +2

    Кулибинов в России много, но своего ничего нету а значит не надо мудрить. :-)

  • @TheRusTEAM
    @TheRusTEAM 5 ปีที่แล้ว

    Циатим применяеться в авиации как раз таки лучшая смазка

  • @ilyshka161
    @ilyshka161 3 ปีที่แล้ว

    Главное напильник....😉

  • @ИльяАлександрович-е6д
    @ИльяАлександрович-е6д 7 ปีที่แล้ว +3

    Увеличивать мощность не стоит. Только ресурс мотора снизите. ИМХО.

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      благодарю

    • @ПавелШкребий
      @ПавелШкребий 7 ปีที่แล้ว

      Илья Александрович это не так, по крайней мере с Меркури 5

  • @aslamov2010
    @aslamov2010 7 ปีที่แล้ว +1

    Расдушка мотора полюбому прибавит сил. 1 кобыла условно 30 кг вывозит на глисер. Вот и считай.

  • @Сергей-ф8х3ж
    @Сергей-ф8х3ж 6 ปีที่แล้ว

    А Циатим лучше не 211 а 201 и зря не послушали человека. Это авиационная смазка и она лучшая ничем не вымоется. Если интересно могу даром отдать и смазку для запавки через тавотницы и отдельная смазка для шлицов. Авиационные смазки это как никак мировые бренды))

  • @Dblojbcz
    @Dblojbcz 4 ปีที่แล้ว +3

    Да уж не делайте себе такое то как тут указанно. Сам ничего не знает так ещё и других учит не правильно

  • @slavaalekseev9803
    @slavaalekseev9803 7 ปีที่แล้ว +4

    самоучитель-как угробить редуктор и торсионный вал!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @karandash2104
    @karandash2104 7 ปีที่แล้ว +1

    Когда видео о рыбалке?

    • @sekretmesto
      @sekretmesto  7 ปีที่แล้ว

      через неделю, но если на этой неделе получится рыбалка на крупного карася тогда на следующей, сейчас буду о клещах много показывать

    • @karandash2104
      @karandash2104 7 ปีที่แล้ว

      Хорошо понял спасибо

    • @ИгорьАхмеров-ж1ш
      @ИгорьАхмеров-ж1ш 7 ปีที่แล้ว

      sekretmesto покажите видео про раскрутку двиготеля на 30 %. у меня сиапро 5 . видео по делу приятно посмотреть.

  • @СафияАбдуллаева-з7н
    @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว

    Люди неужели плм такая чуткая техника что свеча или масло или ещё что то может ухудшить его работу я имею ввиду точные маркировки лично я в это не верю. Это простой двигатель внутреннего сгорания и не стоит так парится о нём

  • @wolos8418
    @wolos8418 5 ปีที่แล้ว +1

    Давление пятерочка- мало! Заливка масла в подводную- начинать заливку с открученым нижним"сливном" болте..видос для полных лузеров...доп винт стоит брать..если предпологаемые поездки затяжные..да и вобще-запас!!)

  • @snikers371
    @snikers371 5 ปีที่แล้ว

    интересно, зачем менять масло в редукторе каждый год?

    • @СафияАбдуллаева-з7н
      @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว

      Чтобы люди побольше покупали. А про свечи на вазах всю жизнь метал щёткой чистят и ничего ездят

  • @Юрий.Бережнов
    @Юрий.Бережнов 6 ปีที่แล้ว

    Если смазка плохо вымывается водой то износ будет быстрый т. К. НА смазку налипает песок а песок со смаской это 2й наждачный камень.

  • @АнюткаМалютка.Иваник
    @АнюткаМалютка.Иваник 7 ปีที่แล้ว +2

    Если хотите проверить компрессию то нужно ногу хоть малость в воду поставить,а иначе крыльчатке будет хана,на сухую нельзя крутить.

  • @ЕвгенийБуртасов-ш3щ
    @ЕвгенийБуртасов-ш3щ ปีที่แล้ว +1

    Полный ужас, а не Т,О😢

  • @empbl
    @empbl 7 ปีที่แล้ว +2

    А борода все больше,и больше...

  • @СафияАбдуллаева-з7н
    @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว

    Плм супер тонкий механизм гонилово бабки выманилово. Не в космос же летаете на нём

  • @valera0076
    @valera0076 7 ปีที่แล้ว +5

    ты случайно не Цыган??, болтаешь много не по делу без остановки,,,

  • @СафияАбдуллаева-з7н
    @СафияАбдуллаева-з7н 4 ปีที่แล้ว

    Почти 3 месяца лежал на боку хайди 5ка 2 т сделал подставку завёл с третьего раза.

  • @АлександрВыгузов-л7р
    @АлександрВыгузов-л7р 3 ปีที่แล้ว

    Страховая компания "альбатрос"
    Из того самого трека )))))
    Ломаем моторы ёб_м альбатрос ))))

  • @Александр-м6г3ц
    @Александр-м6г3ц 5 ปีที่แล้ว +2

    Во всем подход дилетанта. Впрочем имеет право на жизнь...

  • @ВолодимирКопилов-й7ы
    @ВолодимирКопилов-й7ы 3 ปีที่แล้ว

    Вы бы ещё нагнетателем, через верхнее отверстие заливали, что бы сальники выдавило. Плохо, когда показывают то, как не надо делать, не опытный пользователь, может угробить свой мотор, благодаря вам.👎