За информацию спасибо. Спорный момент чистить свечи щеткой, как это практиковалось на ДВС советских машин,и регулировка х/хода. Если при положении заслонки закрыто- это минимальные обороты, то винт холостого хода просто излишни вывернут и сможет только при завертывании добавить оборотов, а если есть возможность ещё уменьшить обороты, то только самой заслонкой, но не винтом холостого хода. Нужно также при проведении ТО настаивать на чистке карбюратора, так как после обкатки в нем будет и вода и осадок.
ну сейчас вообще есть помпы.. они хоть и пластиковые но работают афигенно.. накрутил вместо нижней пробки штуцер, насос на бутылку с маслом и качаешь... в общем стоил этот насос рублей 700, сейчас подскочил до 1000 - но блин, насколько удобно стало масло менять в редукторе !!!
Днепр. 11 лет назад покупал Parsun 9.8. Предпродажная подготовка от и до, как в принципе. Масла, регулировка, настройка. ТО точно так-же. В 2021 купил Parsun 20 там же ребята провели предпродажную подготовку опять от и до, плюс в процессе рассказывали и показывали как пользоваться, какие есть ньюансы и т.д. Все зависит от сервиса и людей работающих в нем.
Я свою ямаху свозил один раз на ТО после обкатки. Понял что мне там только масло в редукторе заменили, и тяги всё смазали. Больше ничего не делали. Свечи с нагаром, дейдвуд с заводской смазкой, мотор как чихал при перегазовке так и остался чихать после ТО. И это ТО в ямаха-центре. Заплатил им 1.800 рублей. Осенью на консервацию уже не повёз мотор, сделал её сам. Да, гарантия слетела, зато я сам всё сделал и уверен что консервация действительно сделана.
Что там делать? Слил картер, слил ногу, залил картер, залил ногу, поменял свечу. Проверил болты по кругу и больше ни чего не трогай 12 лет мотору я ток масла раз в год меняю.
Прокладки под винты в редукторе не паронитовые (паронит при заворачивании винта рвется) , они фибровые - спец. маслостойкий прессованный картон, лучше менять при ааждой замене масла, т.к. при первом закручивании они сжимаются, при следующем уже некуда сжиматься, редуктор намного дороже этих копеечных шайбочек.
Подскажите как часто нужно менять топливный фильтр, мотор ямаха 9.9 2икупил в 2019 году и делал только 1 ТО в сервисном центре ямаха. Накатал в общей сложности на сегодня около 40 часов. Есть проблемка с стартом, заводится с 10 продëргивания минимум и очень сильно дымит синим дымом по началу
Видео понравилось полезное, щавтра поеду мотор с магазина забирать он у меня первый вот и не знаю в каком виде там все будет, на слово им верить нельвзя, подскажите какие смазки нормальные есть в доступности
Все рассказал хорошо, единственное свечу щеткой чистить считаю нельзя,потом еще больше нагар будет приставать. Надо очистителем,либо вымачивать в саляре или чем то подобном!
Да вроде бы всё верно,но ...тогда отпадает гарантия!И потом,консервировать его на зиму,заливать тосол в систему(тоже возиться)У них специальные бочки с тосолом,антифризом(не суть)Ну а так во всём согласен
Один вопрос ,если брать новый мотор ,не китаец - отказыватся от гарантии ???? Все продавцы пишут гарантию если на сервисе проходишь ТО. Да я могу и сам это сделать лучше них - НО как быть с гарантией ??? И ещё вопрос какой по вашему мнению движок лучше Mercury 6 или Suzuki 6 - рассматриваю четырех тактники.
Плюс в брендовых канистрах у них фуфло налито на зуб не проверишь...Был у меня знакомый с сервиса тойота,масло мне парил то что им бренд поставлял.А заливал лукоил))))
Вот услышал где не прав. Залил масло в редуктор, тогда закрутил сначала ВЕРХНИЙ, потом только нижний винт. А не наоборот как в видео. Свечи тоже щеткой по металлу не советуют проходить, но я сам так же чищу. А так в остальном полностью согласен.
Для закачки масла в редуктор можно пользоваться дешёвыми большими шприцами приобретёнными в аптеке чем покупать дорогие нагнетатели и практически все произведённые в поднебесной моторы нужно самим всё дорабатывать а с зап-частями полный пиз..дец при заказе с Китая люди ждут месяцами а за видео спасибо и удачи
@@VodnoMotor Нам надо немного подождать и я надеюсь что мы в скором времени снова как и прежде будим сидеть за общим столом и распивать водочку с сальцем и радоваться жизни
У парня Ямаха, а у меня Хайди и попробуй лишись гарантий, а она три года. Так, что три года придётся возить на ТО, НО СПРАШИВАТЬ ЗА ТО СТРОГО И НЕ КУДА НИ ДЕНУТСЯ СДЕЛАЮТ КАК НАДО ТО.
А у меня к вам вот такой вопрос!!!... У меня движок прошел около 40 м/ч ...а румпель так туго поворачивается!???... После получаса катаний рука болит мотор поворачивать !!!...я вот не помню есть ли на моем Парсун 15 тавотница на систему поворота!!?... Вроде нет ,но болты ослаблены по максимуму .... Походу в механизме нет смазки!!!...что делать?
Тавотници есть даже на Parsun 2,6 ищите и найдёте. Ещё возможно набили не водостойкой смазкой она дубеет от контакта с водой. П смазкой. Проверьте винт фиксатора поворота может зажат.
@@VodnoMotor наоборот винт фиксатор откручен на максимум... Звонил к мастеру который делал предпродажку ,говорит задувал смазку!!!.... Но что-то мне кажется что это пи* дешь....кароче надо покупать этот шприц ,и задувать самому ...🤔
Только есть одно маленькое "НО". Если вы купили мотор, и не проходите ТО в сервисе, и, соответственно, не отмечаетесь в сервисной книжке, то автоматом слетает гарантия. Как с этим быть? И не маслёнка а товотница!
В документации на мотор даная деталь обозначена как масленка, но тавотница то же правильно. За гарантию согласен, но как заставить диллера сделать ТО в полном объёме?
Был случай, ямаха 90, 2т.за тоила, за чихала заливает свечи, хозяин мотора за отдельную плату привёз спеца с сервиса, тот по слушал, сказал, снимайте мотор визите к нам в мастерскую будем делать ремонт примерно 50 тысяч, спец уехал, хозяин мотора в шоке, пришёл друг, выслушал, разобрал бензонасос, выкинул порваную мембрану, вырезал с ренгеновского снимка новую мембрану, собрал, завёл все работает, хозяин мотора звонит спецу начал наезжать, ответили просто, мы тоже хотим заработать.
Мерк 9.9 лайт он же Тоха 9.8 делал предпродажное ТО: завести не смогли, потом завели и дым херачил как с трубы ТЭЦ. Один "мастер" спрашивает у другого ты мол какое масло налил и сколько? Пошептались, говорят иди ещë посиди, сейчас промоем карбюратор и позовëм. Завели, мотор на холостых работает нестабильно. Всë говорит, забирай! Я спросил а как же настроить холостой ход, да ну хотя бы масло в ноге проверить не надо что-ли? Это говорит японец, конечно оно там есть! Проверь! Нога сухая... Я говорю как быть? Иди и покупай! Купил, послал их нахер, больше моей ноги там не будет!
Обсолютно не грамотное видео, смазка даже в самом дешоврм моторе есть, при сборке её наносят на трущиеся детали, но при прокачке через тавотницы может показаться что её нет. Помимо замены масла, так же протчнивается головка цилиндров по моменту(он указан на головке цилиндров) И дросельеая заслонка ее жёстко привязана к тяге а через пружину и через пластину опережение зажигания и поэтому чтобы сбросить газ нужно немного прокрутить маховик, чтобы магнит не тянул пластину, с таким отрюкрытием дроселя, Холостые оборотвюы были бы больше 1500 об. В минуту. И передачи включались ударом, я не думаю что владелец бы не заметил этого. Свечи зажигания не сючистяттся щёткой металлической.
Видео про ,,русский колхоз". Про покупку мотора из поднебесной - без комментариев) Какие моторы - такие и дилеры) Дилер ВСЕГДА должен проводить предпродажную подготовку при покупке мотора клиентом. ТО проводится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя, а не по рассказам бывалых. Для проведения ПОЛНОГО регламентного ТО дилеру необходимы оборудованный сервис, квалифицированные сотрудники, специнструмент, оригинальные запчасти и масла. При удаленности от сервиса или экономии денег, ТО основных элементов клиент может сделать сам, в нормальном оф. сервисе можно получить все инструкции и консультации. При этом могут измениться сроки гарантии. Для проведения самостоятельного ТО необходимы элементарные тех. навыки. Если руки из жопы - не лезь, ютуб не поможет. Для ремонта современных моторов необходимо диагностическое оборудование!!! Кривые китайские копии мерков, ямах и сузук - сомнительная экономия.
А что вы хотели товарищ? Масло мало, смазки нет? Вы берете кита ,у них это в порядке вещей.Экономите кучу бабла, потом эта куча плавно перетекает тем же китам в обмен на зап.части.А ТО первое делать надо у них,хотя бы для того чтобы не слететь с гарантии Вы же сами название читали " парсуна" завтра может стать " шмарсуной" или тоямой где зап.части брать будите? Дальше будет веселей сальники,прокладки,шестерни,а смазка это мелочь.Вот для этих целей первое ТО надо у них сделать.
Сейчас все запчасти можно и самому найти, мне кажется это не проблема. При ТО нужно делать конкретную работу, а чтобы её сделать надо уметь её делать. А чтобы уметь делать работу, надо научится её делать... Им сказали - повесь в бочку, заведи, и это все ТО будет. Торгашам наплевать и даже выгодно такое. Мы, как покупатели тоже согласны, нам на уши лапшу навешивают. Мне наплевать на все эти гарантии, лапша сплошная. Я лучше буду с китайцами как с изготовителями общаться, чем с этими "тружениками"
Скорее всего мотор выходит гарантийный срок, если его не убить. Да и при поломке в гарантийный срок, вам мозг вынесут, надо ещё доказать что это брак, а не ваша вина. У нас на Р.О.П, на Прогрессах, Днепрах и других лодках стоят Парсун 2,6 лошадок, уже лет по 6 без каких либо проблем. Вот и я, по причине недоверия к сервисам, ремонт своего мотора буду делать сам. Да и первое Т.О. не стоит таких денег, но хлеб с маслом кушать хотят, как добросовестные, так и раздолбай.
Я тоже сам обслуживаюсь!!!...было у меня первое ТО !!!.. они не хрена не сделали !!!..а еще собаки сутулые хотели с меня сбить 250 грн !!!...мол типа мы масло поменяли свечки проверили зажигание....вы чё охренели !???....я отдал 1450 баксов за мотор, а они блять бесплатно предпродажку не могут сделать!??.. показал им дулю и все сам до ума доводил!!...
@@ВладиславНеруш ви праві, немає за що платити гроші, тім більше що за 3 роки, якщо з головою поводитися з мотором, йому нічого не буде. Я купив мотор, якому було 10 років, вже 7 років він у мене, ще ні разу не підводив. Той рік купив ще один, новенький, для ПВХ човна, нікуди не возив, обслуговую сам. Для цього вищої освіти не треба, але голова і руки повинні бути на місці. Здоров'я і сім футів під кілем.
Бля мужик , после отопительного катла что вы изобрели я бы тебе близко не дал подойти к мотору 😂посмотрите ролик как этот топит котел называется самый ужасныйкател это нескажут и не покажут в магазине .
Даже не знаю где этот сервис находится. Сам купил, сам и вожусь со своим мотором. Мне это даже приятно.
Хочешь сделать хорошо сделай сам!)))
Точно.
Если, хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
За информацию спасибо. Спорный момент чистить свечи щеткой, как это практиковалось на ДВС советских машин,и регулировка х/хода. Если при положении заслонки закрыто- это минимальные обороты, то винт холостого хода просто излишни вывернут и сможет только при завертывании добавить оборотов, а если есть возможность ещё уменьшить обороты, то только самой заслонкой, но не винтом холостого хода. Нужно также при проведении ТО настаивать на чистке карбюратора, так как после обкатки в нем будет и вода и осадок.
Для закачки масла в редуктор использую бутылку с дозатором от жидкого мыла для мытья рук.
ну сейчас вообще есть помпы.. они хоть и пластиковые но работают афигенно.. накрутил вместо нижней пробки штуцер, насос на бутылку с маслом и качаешь... в общем стоил этот насос рублей 700, сейчас подскочил до 1000 - но блин, насколько удобно стало масло менять в редукторе !!!
Днепр. 11 лет назад покупал Parsun 9.8. Предпродажная подготовка от и до, как в принципе. Масла, регулировка, настройка. ТО точно так-же.
В 2021 купил Parsun 20 там же ребята провели предпродажную подготовку опять от и до, плюс в процессе рассказывали и показывали как пользоваться, какие есть ньюансы и т.д.
Все зависит от сервиса и людей работающих в нем.
Полезное видео, лайк! Когда сделал сам - за мотор больше уверен. Съездил на первое ТО, отдал деньги. Больше не поеду кормить барыг.
У нас Волгограде хорошо делают первый запуск , подготавливают мотор для спуска на воду , Магазин Мир Лодок, и всё это бесплатно для клиента .
Спасибо, понятно и доходчиво!
Грамотно! Благодарю.
Я свою ямаху свозил один раз на ТО после обкатки. Понял что мне там только масло в редукторе заменили, и тяги всё смазали. Больше ничего не делали. Свечи с нагаром, дейдвуд с заводской смазкой, мотор как чихал при перегазовке так и остался чихать после ТО. И это ТО в ямаха-центре. Заплатил им 1.800 рублей. Осенью на консервацию уже не повёз мотор, сделал её сам. Да, гарантия слетела, зато я сам всё сделал и уверен что консервация действительно сделана.
Гарантия слетела, на что? На то, что шатун пробьет цилиндр? Гарантия это замануха для рекламы
@@VodnoMotor Дак всё-таки слетаешь с гарантии?
Да пошли они на куй со своим то, у меня мотор хандрит я позвонил сказали не гарантийный случай, уроды... Эдарасты...
Полностью свами согласен так оно и есть недавно купил 9,9 тоже самое сказали всё обслужено масло в редукторе так же не хвотает все удачи на воде
Насчитали на первое ТО с материалами ажно 7 тыр... Купил две прокладки под пробки и масло в редуктор. 800 рубасов. Буду делать сам. Сузуки 2,5DF
Что там делать? Слил картер, слил ногу, залил картер, залил ногу, поменял свечу. Проверил болты по кругу и больше ни чего не трогай 12 лет мотору я ток масла раз в год меняю.
Какой же четкий мужик ни какой воды.
Дядька вообще молодец 👍
Прокладки под винты в редукторе не паронитовые (паронит при заворачивании винта рвется) , они фибровые - спец. маслостойкий прессованный картон, лучше менять при ааждой замене масла, т.к. при первом закручивании они сжимаются, при следующем уже некуда сжиматься, редуктор намного дороже этих копеечных шайбочек.
Все верно сказано!
Хорошо рассказал спасибо
5:22 ништяк закурил )))
Смотря где покупать, свой брал с качка масло на поворотной оси появилось
Я рад что вам повезло.
Обсолютно с вами согласен один в один с моим сервисом с третьего раза закачали масло и так что оно вылезло на 5 см , это они от злости.😂
Да дело в том,что без ТО в сервисе они могут потом по гарантии не принять.Меня так и предупредили в магазине.
Всё верно мужик сказал
Подскажите как часто нужно менять топливный фильтр, мотор ямаха 9.9 2икупил в 2019 году и делал только 1 ТО в сервисном центре ямаха. Накатал в общей сложности на сегодня около 40 часов. Есть проблемка с стартом, заводится с 10 продëргивания минимум и очень сильно дымит синим дымом по началу
Яамаха 9,9 2021 гв., нижний поворот подвеса так же сухой🥲 спасибо за информацию. Все сомневался есть там смазка или нет
Видео понравилось полезное, щавтра поеду мотор с магазина забирать он у меня первый вот и не знаю в каком виде там все будет, на слово им верить нельвзя, подскажите какие смазки нормальные есть в доступности
Спасибо!
Все рассказал хорошо, единственное свечу щеткой чистить считаю нельзя,потом еще больше нагар будет приставать. Надо очистителем,либо вымачивать в саляре или чем то подобном!
Возил на Т. О. осенью 2022 года туда же в сервисный, просто взяли 1.5к и ничего не сделали сказав всё норм с мотором
Мне ещё сказали, что на первом ТО нужно протянуть болты крепления головки блока цилиндров с правильным моментом, так ли это?
Parsun достаточно высокого качества и контроль обтяжки не нужен.
@@VodnoMotor Он хуже Сузуки, а суза рекомендует протяжку головки, во избежание прогара прокладки гбц.
@@ВалерийКасьянов-ф8й Специально пообщался с "официалами" Parsun - обтяжку ГБЦ не делают.
@@VodnoMotor Абсолютно не так.До четверти ,а нижние болты по трети оборота.И крышка выхлопа тоже.
Нужно однозначно!О своем моторе снял видео несколько.Есть что потянуть и отрегулировать.
Всё классно но нельзя металлической щеткой чистить свечи!!!
Чой та?
Да вроде бы всё верно,но ...тогда отпадает гарантия!И потом,консервировать его на зиму,заливать тосол в систему(тоже возиться)У них специальные бочки с тосолом,антифризом(не суть)Ну а так во всём согласен
Классная лодка!
Один вопрос ,если брать новый мотор ,не китаец - отказыватся от гарантии ????
Все продавцы пишут гарантию если на сервисе проходишь ТО.
Да я могу и сам это сделать лучше них - НО как быть с гарантией ???
И ещё вопрос какой по вашему мнению движок лучше Mercury 6 или Suzuki 6 - рассматриваю четырех тактники.
на первом ТО после обкатки с обогащённой смеси переходя 1-50 нужно карбюратор регулировать ??
Если холостые обороты не изменились нет смысла.
Плюс в брендовых канистрах у них фуфло налито на зуб не проверишь...Был у меня знакомый с сервиса тойота,масло мне парил то что им бренд поставлял.А заливал лукоил))))
С увеличением акциза на импорт ГСМ кол-во подделок резко возрасло и скоро буду снимать ролик по применяемым маслу и смазкам.
Напишите название смазки на англ. Яз. Или дайте ссылку на него. ( политэк)
Последнее время использую обычную графитную смазку.
Теперь использую АМС3 и дешевле и лучше по характеристикам.
GRACE EP-2.Можно любого производителя.
Я купил Chevron DELO.
355 рублей 397 гр.На очень много раз.
Вот услышал где не прав. Залил масло в редуктор, тогда закрутил сначала ВЕРХНИЙ, потом только нижний винт. А не наоборот как в видео. Свечи тоже щеткой по металлу не советуют проходить, но я сам так же чищу. А так в остальном полностью согласен.
Согласен так правильно.
судя по номеру на прицепе... скажи честно Капитан или АБС Моторс так предпродаж делает?
ABC.
БОЛЬШЕ ПОЛ-ЖИЗНИ НА ДНЕПРЕ И С РАЗНЫМИ ЛОДКАМИ И МОТОРАМИ. ВСЁ ДЕЛАЮ САМ И ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ --УЧИТЕ МАТЧАСТЬ
Для закачки масла в редуктор можно пользоваться дешёвыми большими шприцами приобретёнными в аптеке чем покупать дорогие нагнетатели и практически все произведённые в поднебесной моторы нужно самим всё дорабатывать а с зап-частями полный пиз..дец при заказе с Китая люди ждут месяцами а за видео спасибо и удачи
Я уже очень давно в аптеках шприцов больше 100ml не видел, а масла в редуктор надо налить больше.
@@VodnoMotorв 2020 году купил в аптеке по 50 рублей два шприца по 260 миллилитров
Родная Россия у Вас есть все, а унас к сожалению не так.
@@VodnoMotor Нам надо немного подождать и я надеюсь что мы в скором времени снова как и прежде будим сидеть за общим столом и распивать водочку с сальцем и радоваться жизни
@@владимиряковлев-ж4э Пузырек уже давно ждёт в морозилке!
Так-же фигня .Все делал сам.Сервис на от..бись.На любом брэнде!!!
А меня учили щёткой по металлу чистить свечи нельзя
Если иридий или платина то да, а обыкновенные можно.
А чем Вас учили чистить?
Перед первым запускам двигателя проверяю уровень масла в редукторе и картера двигателя.
У вас 4х тактный плм?
У парня Ямаха, а у меня Хайди и попробуй лишись гарантий, а она три года. Так, что три года придётся возить на ТО, НО СПРАШИВАТЬ ЗА ТО СТРОГО И НЕ КУДА НИ ДЕНУТСЯ СДЕЛАЮТ КАК НАДО ТО.
на каком масле лучше обкатывать на минералке или синтетике ?
Без разницы
На котором будешь потом ездить. У каждого масла своя толщина и вязкость при разных температурах.
А у меня к вам вот такой вопрос!!!... У меня движок прошел около 40 м/ч ...а румпель так туго поворачивается!???... После получаса катаний рука болит мотор поворачивать !!!...я вот не помню есть ли на моем Парсун 15 тавотница на систему поворота!!?... Вроде нет ,но болты ослаблены по максимуму .... Походу в механизме нет смазки!!!...что делать?
Тавотници есть даже на Parsun 2,6 ищите и найдёте. Ещё возможно набили не водостойкой смазкой она дубеет от контакта с водой. П смазкой. Проверьте винт фиксатора поворота может зажат.
@@VodnoMotor наоборот винт фиксатор откручен на максимум... Звонил к мастеру который делал предпродажку ,говорит задувал смазку!!!.... Но что-то мне кажется что это пи* дешь....кароче надо покупать этот шприц ,и задувать самому ...🤔
@@ВладиславНеруш Даже если там нету смазки совсем, то при открученном демпфером винте крутится легко.Там пластиковые втулки.
@@ФиларетФиларетТофф увы!!!...туго все ровно!!!...рука отваливается....
@@ФиларетФиларетТофф в апреле буду заниматься этим вопросом🤔
Только есть одно маленькое "НО". Если вы купили мотор, и не проходите ТО в сервисе, и, соответственно, не отмечаетесь в сервисной книжке, то автоматом слетает гарантия. Как с этим быть? И не маслёнка а товотница!
В документации на мотор даная деталь обозначена как масленка, но тавотница то же правильно. За гарантию согласен, но как заставить диллера сделать ТО в полном объёме?
@@VodnoMotor Стоять над душой, смотреть в шпаргалку и нудить! А если лень, то после ТО дилера придётся делать это же ТО самому...
Все правильно, только на гарантийном двигателе могут возникнуть крупные неприятности в случае возникновения гарантийного случая.
Нет отметки ТО - нет замены по гарантии...
Это все хорошо, я бы все делал сам, но ведь тогда слетаешь с гарантии?!
прикольно датчик эхолота закреплен(заводской?
Как то приколхозил, заводской крепёж сломался
@@VodnoMotor у мну стоит на 1 половинке подвески фихря=кусок уголка на болтике
А как же обжатие головки блока после обкатки?
Это уже не совко мотор да и китайский метиз не внушает доверия по этому проверяется момент затяжки и не более.
@@VodnoMotor а почему не сказали это в видео? Это же ключевой момент первого то!!!
Я сам каждый болт обжал перед обкаткой и после.продал мотор в полном поряде через 6 лет.
Даже у Yamaha так же... это обыкновенное распиздяйство и " И так сойдет..."...((
У Yamaha так не будет. У китай-подвала с наклейками Yamaha -да.
Уровень обязателен. Если нет, то не будет смазываться верхний подшипник и манжет.
Об этом и речь.
Красава
Был случай, ямаха 90, 2т.за тоила, за чихала заливает свечи, хозяин мотора за отдельную плату привёз спеца с сервиса, тот по слушал, сказал, снимайте мотор визите к нам в мастерскую будем делать ремонт примерно 50 тысяч, спец уехал, хозяин мотора в шоке, пришёл друг, выслушал, разобрал бензонасос, выкинул порваную мембрану, вырезал с ренгеновского снимка новую мембрану, собрал, завёл все работает, хозяин мотора звонит спецу начал наезжать, ответили просто, мы тоже хотим заработать.
Для меня очень большая разница - нае@ать или заработать.
Я только позвонил и узнал цену ТО, как возникло жгучее желание сделать его самому. г. Харьков 2000 гривен, я прозрел.
Зима пришла - сервис голодает.
Вот он масленок
Мерк 9.9 лайт он же Тоха 9.8 делал предпродажное ТО: завести не смогли, потом завели и дым херачил как с трубы ТЭЦ. Один "мастер" спрашивает у другого ты мол какое масло налил и сколько? Пошептались, говорят иди ещë посиди, сейчас промоем карбюратор и позовëм. Завели, мотор на холостых работает нестабильно. Всë говорит, забирай! Я спросил а как же настроить холостой ход, да ну хотя бы масло в ноге проверить не надо что-ли? Это говорит японец, конечно оно там есть! Проверь! Нога сухая... Я говорю как быть? Иди и покупай! Купил, послал их нахер, больше моей ноги там не будет!
вообще жесткий подход)
даже в мыслях не было ехать к сервисменам рукожопам. Все сам
Масленка....
.....тавотница
Ещë есть те, которые верят продавцам? 🙃
Блажен кто верит.
Обсолютно не грамотное видео, смазка даже в самом дешоврм моторе есть, при сборке её наносят на трущиеся детали, но при прокачке через тавотницы может показаться что её нет.
Помимо замены масла, так же протчнивается головка цилиндров по моменту(он указан на головке цилиндров)
И дросельеая заслонка ее жёстко привязана к тяге а через пружину и через пластину опережение зажигания и поэтому чтобы сбросить газ нужно немного прокрутить маховик, чтобы магнит не тянул пластину, с таким отрюкрытием дроселя, Холостые оборотвюы были бы больше 1500 об. В минуту. И передачи включались ударом, я не думаю что владелец бы не заметил этого.
Свечи зажигания не сючистяттся щёткой металлической.
Я делаю так как знаю, а мотор был продан без смазки!
Очень много воды.В будущем старайтесь по существу.Будет намного интереснее смотреть и слушать
Это уметь надо "без воды" вещать. На ТВ обычно без воды вещают, Малахова надо пригласить на канал
Видео про ,,русский колхоз". Про покупку мотора из поднебесной - без комментариев) Какие моторы - такие и дилеры)
Дилер ВСЕГДА должен проводить предпродажную подготовку при покупке мотора клиентом. ТО проводится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя, а не по рассказам бывалых. Для проведения ПОЛНОГО регламентного ТО дилеру необходимы оборудованный сервис, квалифицированные сотрудники, специнструмент, оригинальные запчасти и масла. При удаленности от сервиса или экономии денег, ТО основных элементов клиент может сделать сам, в нормальном оф. сервисе можно получить все инструкции и консультации. При этом могут измениться сроки гарантии. Для проведения самостоятельного ТО необходимы элементарные тех. навыки. Если руки из жопы - не лезь, ютуб не поможет.
Для ремонта современных моторов необходимо диагностическое оборудование!!!
Кривые китайские копии мерков, ямах и сузук - сомнительная экономия.
Мотор тот который могли себе позволить, а перечень работ оптимально, минимальный.
Дилеры сейчас и у японцев такие же! Мотор привез,оставил- забрал в том же состоянии как и привез! Или Вы тоже из продаванов?
А что вы хотели товарищ? Масло мало, смазки нет? Вы берете кита ,у них это в порядке вещей.Экономите кучу бабла, потом эта куча плавно перетекает тем же китам в обмен на зап.части.А ТО первое делать надо у них,хотя бы для того чтобы не слететь с гарантии Вы же сами название читали " парсуна" завтра может стать " шмарсуной" или тоямой где зап.части брать будите? Дальше будет веселей сальники,прокладки,шестерни,а смазка это мелочь.Вот для этих целей первое ТО надо у них сделать.
Сейчас все запчасти можно и самому найти, мне кажется это не проблема. При ТО нужно делать конкретную работу, а чтобы её сделать надо уметь её делать. А чтобы уметь делать работу, надо научится её делать...
Им сказали - повесь в бочку, заведи, и это все ТО будет. Торгашам наплевать и даже выгодно такое. Мы, как покупатели тоже согласны, нам на уши лапшу навешивают. Мне наплевать на все эти гарантии, лапша сплошная. Я лучше буду с китайцами как с изготовителями общаться, чем с этими "тружениками"
Независимо от марки матора то должно делаться оденаково хорошо на все маторы за это им плотят деньги)))
Десять лет делаю парсун то сам и никаких мастерских и крыльчатку сам сменил никаким мастерски не верю
Парсун и хайди это крупные заводы хоть и китай. А вот что касается японцев, то качество уже не то что было раньше , а цена на порядок выше.
Скорее всего мотор выходит гарантийный срок, если его не убить. Да и при поломке в гарантийный срок, вам мозг вынесут, надо ещё доказать что это брак, а не ваша вина. У нас на Р.О.П, на Прогрессах, Днепрах и других лодках стоят Парсун 2,6 лошадок, уже лет по 6 без каких либо проблем. Вот и я, по причине недоверия к сервисам, ремонт своего мотора буду делать сам. Да и первое Т.О. не стоит таких денег, но хлеб с маслом кушать хотят, как добросовестные, так и раздолбай.
Образцовое ТО th-cam.com/video/utCBPV0dHMg/w-d-xo.html
Якщо мотор новий і на гарантії?. Ви радите відказатись від гарантії? Здорова на голову людина на такий крок не піде.
Все эти гарантии это разводняк. Никаких гарантий нет, забудьте про это
@@VodnoMotor Согласен!
Я тоже сам обслуживаюсь!!!...было у меня первое ТО !!!.. они не хрена не сделали !!!..а еще собаки сутулые хотели с меня сбить 250 грн !!!...мол типа мы масло поменяли свечки проверили зажигание....вы чё охренели !???....я отдал 1450 баксов за мотор, а они блять бесплатно предпродажку не могут сделать!??.. показал им дулю и все сам до ума
доводил!!...
@@ВладиславНеруш И это правильно! Тоже буду сам делать!
@@ВладиславНеруш ви праві, немає за що платити гроші, тім більше що за 3 роки, якщо з головою поводитися з мотором, йому нічого не буде. Я купив мотор, якому було 10 років, вже 7 років він у мене, ще ні разу не підводив. Той рік купив ще один, новенький, для ПВХ човна, нікуди не возив, обслуговую сам. Для цього вищої освіти не треба, але голова і руки повинні бути на місці. Здоров'я і сім футів під кілем.
Водомоторники как мотоциклисты
Виталик,ну очень долго.....
Главное что бы понятно.
Всё хорошо говоришь!Но сигарета во рту...такого я уже давно не видел!!! Не позорься!!! Или понты + внутренняя КУЛЬТУРКА дороже всего?
Много уважаемый блюститель КУЛЬТУРКи мы с вами слава богу не знакомы, а вы на "ТЫ". В ролике я не рекламирую вредные привычки. Я такой как есть.
Свечи металлической щёткой! Ну ты и мастер! Рукожоп!
Юноша с начала научитесь вежливости,, набаритесь опыта, а потом может быть кидайте в люди свои комменты.
А Вы, золоторукий, чем чистите?
@@ФиларетФиларетТофф кожаной флейтой, по сусалам!
Если то на сервисе не сделаешь, с гарантии слетаешь, дядька взрослый, а умом слаб
Приветствую обладателя " могучего" ума. Вы мне напомнили анекдот про таксиста: " так вам шашечки нужны или ехать". Так вот мой канал про ехать.
@@VodnoMotor ехать до первого ремонта, а потом кошелек открывай, а гарантия бесплатно
Вот предпродажка th-cam.com/video/IiIRzkyk7Kk/w-d-xo.html
Прикольно смотреть на алкашей которые пафосно высказывают своё недовольство .
Мой электронный друг иди за русским кораблем.
@@VodnoMotor, вы против Русских?
@@АлександрЛ-й1е Против русских нет, но категорически против рассеян которые топчут мою землю.
Бля мужик , после отопительного катла что вы изобрели я бы тебе близко не дал подойти к мотору 😂посмотрите ролик как этот топит котел называется самый ужасныйкател это нескажут и не покажут в магазине .
Спасибо!