- WD-40 не обеспечивает длительную защиту от ржавчины, наоборот - данный состав притягивает влагу, то есть со временем деталь начнет ржаветь еще быстрее; - нельзя использовать WD-40 в качестве смазки - он быстро испаряется; - нельзя наносить на различные пластики, поликарбонат, пенопласт.
Состав WD-40 - 50 % - растворитель уайт-спирит; 25 % - вытеснитель углекислый газ; 15 % - минеральное масло (точный состав является коммерческой тайной); 10 % - инертные ингредиенты. Растворителя в движок в свежее масло нахерачили. Шок консервация. К весне масло растворится и будет как раз готово к использованию.... Слов нет одни мысли.
Всё это хорошо и даже замечательно , если тебе мотор не запорют мастера сузуки . Мне запороли , когда меняли сальники коленвала , вкладыши и кольца . Герметика в жарили столько , что он выдавился как снаружи так и во внутрь двигателя. Я спросил их тогда что это как то не очень , мне сказали что это всё нормально . Итог таков , герметик который выдавился вовнутрь , отвалился и забил масленый фильтр , произошло голодание и застучали шатуны . Никто свою вину не признал . Вывод таков , что не связывайтесь с сервисным центром сузуки . Сейчас в Хабаровске этим занимаются на Богачёва , это просто ЧЕРТИ !!! Видео про них как ни будь сниму . Мотры как просты , так и сложны в деталях и мелочах . Учитесь всё делать сами . У меня сейчас на руках 4 сузуки и две у друга . Есть что рассказать и показать .
Инструкция "Как угробить мотор ". С бензонасоса воду не слили. Помпу маслом испортили. Прогоните двигатель на смеси с двухтактным маслом и ни чего в цилиндры не суйте. Движок маслом испачкали ,чтоб на него грязь сильнее прилипала? А в полиэтилен завернули ,чтоб конденсат лучше хранился ?
вас же смотрят куча народу , сейчас вд40 в магазинах пропадет , вы еще посоветуйте отработку залить в цилиндры гении , это официалы Suzuki интересно японцы в курсе что вы свои моторы вд40 консервируете ?
Так на свежем масле поездить и не получится😁 есть мнение что масло находясь в двигателе, даже если мотор не работает, теряет свои свойства. Поэтому меняется раз в год или по достижению пробега. Почему советуют менять масло в зиму, а если пробег маленький за лето и уверен , что воды в масле нет.
Добрый день,в чем может быть причина того,что двигатель очень плохо заводится,большая отдача(дергает заводной шнур) и звук работающего двигателя с легкой детонацией?
Странные ребята, дают ссылку с мегазипа на фильтр масляный за тысячу с чем то рублей, хотя в своем магазе водник этот же фильтр стоит семьсот с чем то 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️😂
Странно....обычно для инжекторных моторов требуется залить "топливный стабилизатор для EFI" в топливный бак и прогонять его на этой смеси. Или тут карбюраторная техника?
@@Sumka-Marine Смотрю всякие видюхи и иностранные тоже. Наткнулся на одну из таких,там чел тоже заливал консервант в топливо в итоге двс потом нормально не работал. Как я понял с видюхи свечам от консерванта хана пришла. После замены мотор заработал. Но перед этим он хорошую диагностику двиглу сделал. Я просто масло моторное заливаю в цилиндры и на этом ограничиваюсь другими действиями.
За WD-40 лайк !
Я ещё под плёнку засовываю гигроскопические гранулы (можно от кошачьего туалета, не смейтесь😃, весьма эффективно)❕👍
- WD-40 не обеспечивает длительную защиту от ржавчины, наоборот - данный состав притягивает влагу, то есть со временем деталь начнет ржаветь еще быстрее;
- нельзя использовать WD-40 в качестве смазки - он быстро испаряется;
- нельзя наносить на различные пластики, поликарбонат, пенопласт.
Состав WD-40 - 50 % - растворитель уайт-спирит; 25 % - вытеснитель углекислый газ; 15 % - минеральное масло (точный состав является коммерческой тайной); 10 % - инертные ингредиенты. Растворителя в движок в свежее масло нахерачили. Шок консервация. К весне масло растворится и будет как раз готово к использованию.... Слов нет одни мысли.
@@gdudarenok профессионалы высшей масти , картошку жарят на вдшке и в нос при насморке закапывают, ну и консервируют иногда огурцы
Всё это хорошо и даже замечательно , если тебе мотор не запорют мастера сузуки . Мне запороли , когда меняли сальники коленвала , вкладыши и кольца . Герметика в жарили столько , что он выдавился как снаружи так и во внутрь двигателя. Я спросил их тогда что это как то не очень , мне сказали что это всё нормально . Итог таков , герметик который выдавился вовнутрь , отвалился и забил масленый фильтр , произошло голодание и застучали шатуны . Никто свою вину не признал . Вывод таков , что не связывайтесь с сервисным центром сузуки . Сейчас в Хабаровске этим занимаются на Богачёва , это просто ЧЕРТИ !!! Видео про них как ни будь сниму . Мотры как просты , так и сложны в деталях и мелочах . Учитесь всё делать сами . У меня сейчас на руках 4 сузуки и две у друга . Есть что рассказать и показать .
Под пленкой отличный парничок получается.
мотор храню дома и ваще не замарачиваюсь с консервацией
Инструкция "Как угробить мотор ". С бензонасоса воду не слили. Помпу маслом испортили. Прогоните двигатель на смеси с двухтактным маслом и ни чего в цилиндры не суйте. Движок маслом испачкали ,чтоб на него грязь сильнее прилипала? А в полиэтилен завернули ,чтоб конденсат лучше хранился ?
вас же смотрят куча народу , сейчас вд40 в магазинах пропадет , вы еще посоветуйте отработку залить в цилиндры гении , это официалы Suzuki интересно японцы в курсе что вы свои моторы вд40 консервируете ?
Наоборот смазку смывает ,вд40 это не смазка и не консеовант🤯
Так на свежем масле поездить и не получится😁 есть мнение что масло находясь в двигателе, даже если мотор не работает, теряет свои свойства. Поэтому меняется раз в год или по достижению пробега. Почему советуют менять масло в зиму, а если пробег маленький за лето и уверен , что воды в масле нет.
Полиэтилен наверно лишний. Лучше было бы пароизоляцию использовать, если необходимо обернуть.
Добрый день,в чем может быть причина того,что двигатель очень плохо заводится,большая отдача(дергает заводной шнур) и звук работающего двигателя с легкой детонацией?
Здравствуйте. Это признаки раннего опережения зажигания. Возможно, настройка УОП на вашем моторе сбилась, покажите его специалисту.
Сколько стоит ?
Странные ребята, дают ссылку с мегазипа на фильтр масляный за тысячу с чем то рублей, хотя в своем магазе водник этот же фильтр стоит семьсот с чем то 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️😂
ну не позорьтесь купите новую кисточку ему ))
а как же проверка термостата?
Странно....обычно для инжекторных моторов требуется залить "топливный стабилизатор для EFI" в топливный бак и прогонять его на этой смеси. Или тут карбюраторная техника?
инжектор.потом после таких консерваций-форсунки привет говорят.
@@----SashaMotorny В инструкции указано, что нужно делайте смесь топлива с консервирующим маслом для EFI
@@Sumka-Marine Смотрю всякие видюхи и иностранные тоже.
Наткнулся на одну из таких,там чел тоже заливал консервант в топливо в итоге двс потом нормально не работал. Как я понял с видюхи свечам от консерванта хана пришла. После замены мотор заработал. Но перед этим он хорошую диагностику двиглу сделал.
Я просто масло моторное заливаю в цилиндры и на этом ограничиваюсь другими действиями.