Геннадий, пожалуйста. Сейчас они говорят, что вроде бы по всем люфтам проблемы решены, но вы лучше сразу проверьте когда получите вездеход. Заказали надеюсь с подрессореным прицепом? В базовой комплектации прицеп просто опасен для здоровья владельца, да и на соединение модуля с вездеходом нагрузка будет меньше. Удачи на бездорожье (без фанатизма).
@@АлександрМарков-т1о Спасибо большое Александр.Заказал мягкую телегу.Ну а с люфтами мы разберемся на раз два,нам для этого даны мозги и руки.Спасибо. Поставка очень долгая,три месяца.
Здравствуйте. А можете показать как прикреплен тормозной супорт. Я от скутора на гризли Бурлак поставил. Да так что редуктор там тоже на вечно теперь стоит пока болгарку не возьму
Не слышно до 3:27, потом можно смотреть. По сути мало что рассказано, но это видимо хорошо, ибо были бы проблемы большие, автор рассказал бы. А так спасибо за видео, снимайте еще.
Двигатель не глушил специально, кому то нравятся именно так снятые видео. Сначала сделал пробник в несколько секунд, посмотрел, послушал, вроде речь слышно, после уже все заснял. Пробег пока небольшой 250 - 300 км., поэтому на данном этапе все нормально. Появятся проблемы сниму, расскажу. Спасибо за комментарий.
@@АлександрМарков-т1о я тоже купил себе помор, только L-500, но планирую X6, так что внимательно ищу подобные обзоры, а что у вас за двигатель? какая буквенная маркировка? что с холостыми? регулировали?
Двигатель Loncin G420F (15 л.с.) (могу ошибиться в букве после 420) , после покупки тахометра отрегулировал холостые. Было 1500 об. мин., поставил паспортные 1300-1400 об. мин.
Здравствуйте.!А если контрить отворачивающиеся гайки шплинтами, и гайки сами заменить специальными, под шплинт? Единственно, придётся отверстия пиосверлить для шплинтов!
Доброе утро. Там болт закручивается в резьбу, а по бокам находится подвижная тяга, поэтому шплинтовать его не к чему. Можно конечно попробовать вварить и обрезать болт оставив резьбовую его часть, тогда можно попробовать сделать так, как вы предлагаете, короче - надо подумать.
Скажите - ширина колеи "брички" меньше колеи самого вездехода? А у новой, с мягкой подвеской, так-же? Как меняется управляемость с увеличением загрузки брички?
Да, ширина модуля меньше, колея с вездеходовской не совпадает, зачем так сделано - покрыто мраком конструкторской мысли. Как там в новой серии не знаю, задайте вопрос на оф. сайте, ребята вам ответят. При загрузке модуля, например весом около 100 кг.(дрова возил) , весной по полям и колеям, особой разницы в проходимости и управляемости не заметил. Потом сварил два прицепа и проблемы при перевозке грузов ушли сами собой. Понятно, что везде должен быть разумный предел.
@@ivanivanov5532 схема управления да, взята от вилочного погрузчика, но ведь есть большое количество моделей погрузчиков где при одинаковых колесах спереди и сзади и колея одинаковая. Да и ездят погрузчики как правило по относительно ровной поверхности. Зачем на технике специально предназначенной для бездорожья лепить разную колейность - не понимаю. Думаю что сделали либо из экономии, либо из-за непонимания. По принципу: едет ведь - хрен ли еще надо.
Александр, а какой принцеп вы сделали и как он при этом тянет? Я просто тоже хочу приобрести такую технику. И вот вы реальный владелец и хотелось бы узнать.
Прицеп сварил из профиля 40х40, колеса жигулевские. Применяю для транспортировки лодки, до реки и обратно. Весной на него же хочу сделать ещё съёмный кузов примерно 2х1, 5 м. Думаю килограмм 500 потянет без проблем.
@@АлександрМарков-т1о здраствуйте какая длина букса с задним модулем у меня типа такого только с кпп то есть он с дифененциалом вот думаю что поставить передний колесный модуль или задний но с переломным узлом может у вас есть ватсап я бы вам скинул фото может что то пособетовали бы
@@genaxx5744 , добрый вечер. Общая длина примерно 3 метра. То что у вас кпп это хорошо, все эти вариаторы здорово снижают мощность. Если я правильно понял у вас и сам буксировщик тоже на двух гусянках, но с управлением как у обычной мотособаки. Тогда можно хоть спереди, хоть сзади модуль ставить, управлять легче будет конечно с переднего модуля, не надо будет ворочать весь букс руками. А фото кидайте здесь, одна голова хорошо, а много еще лучше.
@@genaxx5744 если у вас за счёт притормаживания, то проще наверное все же модуль ставить назад и соединять как вы и хотите шарниром. Если же он будет впереди, то будет нужно очень точно синхронизировать момент поворота лыж и притормаживания гусянки, да и честно говоря я плохо представляю себе такую конструкцию. Я бы лично поставил модуль назад, но это лишь мое мнение.
У меня люфт в импровизированных самодельных шкворнях, такая же болтанка.Короче туфтачи они и собирают брак.Зато деньги любят ,а критику обоснованую нет.
Я в том году, в марте заказал х 2 у них, в заранее с продавцом обговорил наличие сальников перед подшипниками, так как не для снега а по мелководью. В итоге пришли без сальников , с подшипниками с металлической обоймой. В итоге после двух выездов, заклинило все подшипники.
Двигатель работает чисто, посторонних шумов нет, голос за кадром немного мешает.
Здравствуйте когда выложите новые видео про технику помор?
По поводу рулевого маятника. Вместо болта поставьте намертво шпильку. Затем наверните корончатую гайку и зашплинтуйте.
Да можно и так, но посадил на красный фиксатор резьбы год назад и пока забыл о проблеме.
Спасибо большое Александр за подсказку.Я заказал себе букс.
Геннадий, пожалуйста. Сейчас они говорят, что вроде бы по всем люфтам проблемы решены, но вы лучше сразу проверьте когда получите вездеход. Заказали надеюсь с подрессореным прицепом? В базовой комплектации прицеп просто опасен для здоровья владельца, да и на соединение модуля с вездеходом нагрузка будет меньше. Удачи на бездорожье (без фанатизма).
@@АлександрМарков-т1о Спасибо большое Александр.Заказал мягкую телегу.Ну а с люфтами мы разберемся на раз два,нам для этого даны мозги и руки.Спасибо. Поставка очень долгая,три месяца.
@@ГеннадийТищенко-ы7б ! Подскажите пожалуйста цену! И где можно купить? Спасибо!
Здравствуйте, как он по глубокому снегу на лыжах не закрывается?
Вместо болта вваривается шпилька , крепится корнчатой гайкой которая стопорится шпилькой.
Рассматривался и такой вариант, но пока, с данной проблемой хорошо справляется и красный фиксатор резьбы.
Здравствуйте. А можете показать как прикреплен тормозной супорт. Я от скутора на гризли Бурлак поставил. Да так что редуктор там тоже на вечно теперь стоит пока болгарку не возьму
Добрый день. Здесь фото не вставить, а видео весной, как тепло станет сниму, сейчас морозы стоят.
Не слышно до 3:27, потом можно смотреть. По сути мало что рассказано, но это видимо хорошо, ибо были бы проблемы большие, автор рассказал бы. А так спасибо за видео, снимайте еще.
Двигатель не глушил специально, кому то нравятся именно так снятые видео. Сначала сделал пробник в несколько секунд, посмотрел, послушал, вроде речь слышно, после уже все заснял. Пробег пока небольшой 250 - 300 км., поэтому на данном этапе все нормально. Появятся проблемы сниму, расскажу. Спасибо за комментарий.
@@АлександрМарков-т1о я тоже купил себе помор, только L-500, но планирую X6, так что внимательно ищу подобные обзоры, а что у вас за двигатель? какая буквенная маркировка? что с холостыми? регулировали?
Двигатель Loncin G420F (15 л.с.) (могу ошибиться в букве после 420) , после покупки тахометра отрегулировал холостые. Было 1500 об. мин., поставил паспортные 1300-1400 об. мин.
@@АлександрМарков-т1о здравствуйте!не подскажите где тахометр покупали.
@@жижа-ф8ж добрый вечер. Такой вопрос уже задавали, ссылка на него есть в первом видео: Помор Х6. Первые 15 моточасов.
Снимите поездки на нем
Здравствуйте. Не подскажите, сколько зубьев на больших звёздочках?
Здравствуйте.!А если контрить отворачивающиеся гайки шплинтами, и гайки сами заменить специальными, под шплинт? Единственно, придётся отверстия пиосверлить для шплинтов!
Доброе утро. Там болт закручивается в резьбу, а по бокам находится подвижная тяга, поэтому шплинтовать его не к чему. Можно конечно попробовать вварить и обрезать болт оставив резьбовую его часть, тогда можно попробовать сделать так, как вы предлагаете, короче - надо подумать.
Добрый день! Кто с Санкт-Петербург покупал такую технику отзовитесь
Что боишься не заведётся?
Багажник собираюсь также сделать,размеры не скажете? Техники рядом нет,чтоб замерить
90х20, профиля длиной 3 м. как раз хватает. Профиль 20 мм.
Спасибо
А минимальный дорожный просвет вездехода и прицепа? Как выглядит днище вездехода?
Просвет около 25 см., без учёта ведущей звезды. А днище ровное, как поднос. Если интересно могу сделать фото.
Скажите - ширина колеи "брички" меньше колеи самого вездехода? А у новой, с мягкой подвеской, так-же? Как меняется управляемость с увеличением загрузки брички?
Да, ширина модуля меньше, колея с вездеходовской не совпадает, зачем так сделано - покрыто мраком конструкторской мысли. Как там в новой серии не знаю, задайте вопрос на оф. сайте, ребята вам ответят.
При загрузке модуля, например весом около 100 кг.(дрова возил) , весной по полям и колеям, особой разницы в проходимости и управляемости не заметил. Потом сварил два прицепа и проблемы при перевозке грузов ушли сами собой. Понятно, что везде должен быть разумный предел.
Да наверно не мраком покрыто ,просто у погрузчика с которого слизана схема , тот же принцип.
@@ivanivanov5532 схема управления да, взята от вилочного погрузчика, но ведь есть большое количество моделей погрузчиков где при одинаковых колесах спереди и сзади и колея одинаковая. Да и ездят погрузчики как правило по относительно ровной поверхности. Зачем на технике специально предназначенной для бездорожья лепить разную колейность - не понимаю. Думаю что сделали либо из экономии, либо из-за непонимания. По принципу: едет ведь - хрен ли еще надо.
@@ivanivanov5532 Мне кажется производитель пытается создать универсальный модуль для всех своих мотобуксировщиков. Отсюда - странная ширина брички:)
Как его заказать и купить.
www.motopomor.com/vezdehod-x6
Здравствуйте! А вы его тестили по сопкам или так на равнине?
Добрый день. Местность у нас в основном равнинная, горок немного, но с теми что есть он справляется без проблем.
Здравствуйте, помору ничего по сопкам не будет, ломаться нечему, не каракат с вечно рвущимися полуосями)))
Почём эта чудотехника?
motopomor.ru/g32375822-vezdehod-novinka-2019
@@АлександрМарков-т1о спасибо, уже узнал
Александр, а какой принцеп вы сделали и как он при этом тянет? Я просто тоже хочу приобрести такую технику. И вот вы реальный владелец и хотелось бы узнать.
Прицеп сварил из профиля 40х40, колеса жигулевские. Применяю для транспортировки лодки, до реки и обратно. Весной на него же хочу сделать ещё съёмный кузов примерно 2х1, 5 м. Думаю килограмм 500 потянет без проблем.
Спасибо, за ответ. ) Из ваших пожеланий, буду заказывать с пружинной подвеской, что б позвоночник целее был. )
Ещё бы ролик с прицепом сняли, народ посмотрел бы и у вас пополнение было бы)
@@Коляня03 сниму обязательно, но уже весной в мае, когда на гусиную охоту буду заезжать.
Отлично, удачи вам!
Предьяву производителям надо кинуть! Пусть исправляют!
Выкинь бумагу с фильтра если есть
замучился лапшу с ушей стряхивать от этих производителей.звонил сказали люфты устранили везде. кому верить.
Очень может быть. Я свой брал почти год назад, ещё из первой партии (короткая база где многое было сделано через заднее место).
@@АлександрМарков-т1о здраствуйте какая длина букса с задним модулем у меня типа такого только с кпп то есть он с дифененциалом вот думаю что поставить передний колесный модуль или задний но с переломным узлом может у вас есть ватсап я бы вам скинул фото может что то пособетовали бы
@@genaxx5744 , добрый вечер. Общая длина примерно 3 метра. То что у вас кпп это хорошо, все эти вариаторы здорово снижают мощность. Если я правильно понял у вас и сам буксировщик тоже на двух гусянках, но с управлением как у обычной мотособаки. Тогда можно хоть спереди, хоть сзади модуль ставить, управлять легче будет конечно с переднего модуля, не надо будет ворочать весь букс руками. А фото кидайте здесь, одна голова хорошо, а много еще лучше.
@@АлександрМарков-т1о упраавление за счет притармаживания одной из сторон незнаю как скинуть фото с ватсап на ютуб впрочем сейчас попробую
@@genaxx5744 если у вас за счёт притормаживания, то проще наверное все же модуль ставить назад и соединять как вы и хотите шарниром. Если же он будет впереди, то будет нужно очень точно синхронизировать момент поворота лыж и притормаживания гусянки, да и честно говоря я плохо представляю себе такую конструкцию. Я бы лично поставил модуль назад, но это лишь мое мнение.
У меня люфт в импровизированных самодельных шкворнях, такая же болтанка.Короче туфтачи они и собирают брак.Зато деньги любят ,а критику обоснованую нет.
Я в том году, в марте заказал х 2 у них, в заранее с продавцом обговорил наличие сальников перед подшипниками, так как не для снега а по мелководью. В итоге пришли без сальников , с подшипниками с металлической обоймой. В итоге после двух выездов, заклинило все подшипники.
@@velkomvelkom2387 щас везде так, хвалят хорошо, и деньги любят. А делают так себе.