Сколько разных модификаций было, скольно инновационных решений, сколько брендов!.. А что сейчас? ГАВНАЗ буханка семидесятилетний за 1.400.000 и Хнива ржавая за 1.000.000..
Разрабатывали, придумывали....... Но как всегда, мощностей завода не хватало. А потом и получается, какой был завод гигант, а его развалили. Да потому что гнали устаревшие модели ради плана. Автору 👍
Очередной дегенерат школьник пишет ахинею, не зная что такое завод вообще. Я тебе скажу правду: правительство с быдлостана прокупленное пришло и развалило страну. И большинство заводов и людей не стало существовать. Напомнить кто поехал осваивать через океан осваивать новые земли? Это были маньяки, убийцы, проститутки, воры и тд. Всё быдло Европы скипнуло от наказания в Северную Америку.
И где эти автомобили? Вам же сказали, что сделали их в ЕДИНИЧНЫХ экземплярах. Нарисовать можно и галактический корабль, ты попробуй в серию его запусти.
@@АндрейШастин-ь4ч От верблюда. Еще раз, для особо одаренных -- нарисовать и сделать прототип можно даже в виде галактического корабля. Попробуй в серию запусти. И это даже в совке, где все было по разнарядке. А там фигурируют 60-ые годы. При власти дАрагойЛеАнидИлич. Все в шоколаде, а без Рено нормального грузовика сделать не могли. Так что тот недогражданин был недалек от истины.
При отсутствии частного бизнеса это было неизбежно. Государство было не заинтересовано в иновациях и было не в состоянии их проводить. Во всем мире автомобили и вообще все производят частные компании, которые конкурируют друг с другом. Зазевался и прогорел. А когда все государственное, конкуренции нет. Все решают чинуши из Госплана и министерств.
@@МарсСитдыков успокойтесь,никакой сраный ссср никто не уничтожал,просто вывеску сменили и назвали снг,а править все та же блядская кликеа наследственных членов цк кпсс и кгб с мусорами.
Трехоски с одинаковой базой зря для армии и нефтяников и газовиков в производство не запустили.У них проходимость была реально выше,чем у авто со сдвоенный задней тележкой…
Надо бы создать музей уничтоженной стране. Что бы наши дети знали что их предки могли производить высоко технологичные вещи,. Хотя, зачем детишек расстраивать.
Автор!! Меньшее колличество колес не снижают а увеличивают нагрузгу на дорожное покрытие. А подьемные оси призваны уменьшить расход топлива это ты сказал Но еше увеличить ресурс мостов , трансмиссии и шин
Камаз не вписывался в армейский автомобиль. А производить сразу две разнородные модели завод вряд ли был в состоянии... Перестройка и не могла пойти в серию. Она была явно дороже обычного грузовика, а ее главная фишка - модульная конструкция - не вписывалась в существующую инфраструктуру дорог. Зил трехосник потреблял слишком много топлива и опять таки был в разы дороже обычного грузовика... Про НАМИ и речи быть не могло. Для его производства потребовалось бы строить новый завод... Можно придумать сколь угодно превосходную машину, но если она не вписывается в существующую экономику и технологические возможности - это пустая трата денег.
В Советском союзе конкуренция не приветствовалась. При плановой экономике в ней нет никакого смысла. Девиз был один - бери, что дают, а то и это не получишь!
Бачок расширительный системы охлаждения хотя бы.Ктг видел камазовскиц бачок расширительный были в шоке.Весил кг 8,уровня тосола не видно,распаивался по швам,а то ржавел насквозь.Если на воде камаз был….
Самое забавное что КАМАЗ применил такое же решение на броневике тайфун, может даже подняли разработки ЗИЛа, ведь КамАЗу передали все наработки ЗИЛа по безкаротнику.
Самое главное, что такой КамАЗ с превью реально существовал! Никакого фотошопа. Наберите в поисковике хотя бы КамАЗ 5425. Ставили в Набережных Челнах в 90-е годы кабины от финских SiSU.
То что могло хоть как то облегчить работу водителя резалось на корьню,долбаный краз,маз,камаз без изменеий 100 лет выпускали. Поэтому мы в переди планеты всей по отсталости.
Так на экспортный рынок пытались выйти: доллары-то надо было где-то брать... + военный заказ ещё, но те были большие ретрограды: ЗИЛ 157 до 1994 выпускали...
Может в современном России не нужны производство, и так всё и вся купим из за бугра. Даже гвозди не производим. Дело гайдара-чубайса ни куда уходила, живёт и ещё процветают.
есть целесообразность при социалистической экономике экономить ресурсы в ущерб разнообразию. Лучше один универсальных проверенных, чем 5 разных и постоянные проблемы с запчастями и ремонтом. При капитализме нужна обложка - фича - понты и выкинуть через несколько лет. Наш 66 ой до сих пор ходит.
Когогин сначал поставил автоваз на уровень зма для Моргунова из фильма кавказская пленница, потом камаз оставил на уровне 70 х годов, за те деньги в России можно было построить 70 автозаводов как в Кедае
Те, кто придумывал эти автомобили. как всегда оказались шибко умными. Таким здесь не место. У таких языки очень не нежные и мозги в достаточном количестве.
Сколько интересных проектов было и всё под нож.
А зачем все было предрасположено. Свой автопром не нужен просто.
Сколько всего придумывали и все просрали! 🤦🤦
Просто в те годы предатели вовсю ломали промышленность и продавали заводы за бесценок.
Сколько разных модификаций было, скольно инновационных решений, сколько брендов!.. А что сейчас? ГАВНАЗ буханка семидесятилетний за 1.400.000 и Хнива ржавая за 1.000.000..
На то он Апогей Гнилизма
Выше сейчас цены уже
Продано все и просрано.
А кто должен сделать?
Один вредитель сказал - только галоши и делали
Разрабатывали, придумывали.......
Но как всегда, мощностей завода не хватало.
А потом и получается, какой был завод гигант, а его развалили.
Да потому что гнали устаревшие модели ради плана.
Автору 👍
Очередной дегенерат школьник пишет ахинею, не зная что такое завод вообще.
Я тебе скажу правду: правительство с быдлостана прокупленное пришло и развалило страну. И большинство заводов и людей не стало существовать.
Напомнить кто поехал осваивать через океан осваивать новые земли? Это были маньяки, убийцы, проститутки, воры и тд. Всё быдло Европы скипнуло от наказания в Северную Америку.
Изза отсутствия часпрома.
Какие классные машины, опережая своё время
Тыб на них поездил. Полежал бы зимой на трассе под этим говном звеня ключами на морозе И ехал когда вот вот снова наебнется .
Борис ты дурак😢.
Зил-132 огонь, для спец машин сейчас бы подошёл.
Для с/х очень хороший помощник.
А один гражданин утверждал, что у нас только галоши для Африки выпускали,откуда взялись эти автомобили??? 😮
И где эти автомобили? Вам же сказали, что сделали их в ЕДИНИЧНЫХ экземплярах. Нарисовать можно и галактический корабль, ты попробуй в серию его запусти.
Вопрос был "откуда",а не " где"😮@@Borman-2019
@@АндрейШастин-ь4ч От верблюда. Еще раз, для особо одаренных -- нарисовать и сделать прототип можно даже в виде галактического корабля. Попробуй в серию запусти. И это даже в совке, где все было по разнарядке. А там фигурируют 60-ые годы. При власти дАрагойЛеАнидИлич. Все в шоколаде, а без Рено нормального грузовика сделать не могли. Так что тот недогражданин был недалек от истины.
@@Borman-2019 а как же галоши???
@@АндрейШастин-ь4ч Ты уже зилы с камазами склепал? Давай теперь галоши.
Как думаете если бы всему этому дали развитие, сейчас нам нужна была бы вся китайская техника? Или все таки это не избежно.
При отсутствии частного бизнеса это было неизбежно. Государство было не заинтересовано в иновациях и было не в состоянии их проводить. Во всем мире автомобили и вообще все производят частные компании, которые конкурируют друг с другом. Зазевался и прогорел. А когда все государственное, конкуренции нет. Все решают чинуши из Госплана и министерств.
Неизбежно. Они производят лучше и дешевле. Даже эти машины в ролике это все равно не дотягивали и близко до иномарок современников.
Нет научной базьl.Как некрути где в 60-х бьlл мир цивилизованной и где СССР?Германия,Италия,Япония и т.д.
@@Sfinks-xz8uhРено государству принадлежит)
Проблема не в китайской технике, а в нашей рабской психологии, позволившей прийти ко власти откровенному криминалу.
Уже тогда "элита" начинала сдавать страну буржуям.....
А сейчас кому сдают? Китайский уже учишь, лапоть?
Даже пшеницу покупали у буржуев
@@fon.victorger7018 Исчо би....кусать то хоцица.
Вижу умных людей в комментариях. Это радует. А то вон там наверху человек считает, что это завод виноват оказывается))
Уже тогда они не начинали, а во всю сдавали. А начали они в день смерти Сталина в 1953.
Жаль нынешние капиталисты все разводили и все продали
капиталистов не было и нет,все это рпабота социалистов.
? ! Так для Чего же Уничтожили С. С. С. Р.
какие капиталисты?где вы их увидели?все они коммунисты.
@@МарсСитдыков успокойтесь,никакой сраный ссср никто не уничтожал,просто вывеску сменили и назвали снг,а править все та же блядская кликеа наследственных членов цк кпсс и кгб с мусорами.
Очень интересно увидеть маз с ведущим прицепом. Спасибо!
А с каких пор снижение количества точек опоры приводит к снижению нагрузки на дорожное покрытие?
Одна ось давит 10 тонн две оси давят по пять каждая нагрузка уменьшается ровно вдвое
А камаз ничего мост с лиаза походу
@@Станислав-о5к9вА на ЛиАЗе мост Раба. На Икарусе тоже. 😂
@@Станислав-о5к9в в ролике сказанно ровно наоборот - при подъёме третьей оси нагрузка уменьшается
@@dmmv7252 Снижение количества точек опоры приводит к увеличению нагрузки на дорожное покрытие.
Спасибо, просто спасибо...
Да щас аж смешно смотреть на нынешний автопром России, это позорище мира 😂😂😂
Ты бы на лошади ещё ездил😂
Как и ты
@@mashagatov 404 на 🐷езди
@@МишаБрусенскийа ты жертва зомбоящика
Ну и не смотри.
Ты за свой переживай лучше.
Ах да,у вас такого не существует на 404.
Трехоски с одинаковой базой зря для армии и нефтяников и газовиков в производство не запустили.У них проходимость была реально выше,чем у авто со сдвоенный задней тележкой…
ЗИЛ 132, кабина от КамАЗ, вернее на КамАЗ кабина от ЗиЛа. Сколько же лет этой кабине?
Так камаз это и есть зил. Кабина и мотор первых камазов Это все Разработки зил
@@stig25513мотор камаза это ямз.
@@stig25513если быть точнее насчёт двигателя это ямз 740
ЗиЛ-170, 1968 год
@@stig25513 мотор и коробку передач разрабатывал ЯМЗ
Надо бы создать музей уничтоженной стране. Что бы наши дети знали что их предки могли производить высоко технологичные вещи,. Хотя, зачем детишек расстраивать.
Хорошие каналы, интересные, но эта навязчивая реклама уже достала!!!
Смотри на платных каналах и не ной!
Ты же говорил что машину разрабатывали с нуля !? А там сборная солянка ! Я про газ 33 .
Ты не очень далëкий человек. В производстве понимаешь как свинья в апельсинах.
Все занимались несвоим делом из газона хотели сделать Зил.из Зила камаз ,из Камаза Маз, а нами вообще занималась космолетами.
Мазай Перестройка очень интересный образец
За то Китай сейчас создаёт автомобили трактора многие очень похожи на Советские !
Дикий закон современных "джунглей" - Если не можешь конкурировать - уничтожь.
Сколько людей работали , получали зарплату, и всё в корзину.
На ЗИЛе в районе семидесяти тысяч работало, только на головном предприятии. 😱🤥
Моторов хороших не было. Куда там Газ этот. ЗиЛ 133 ВЯ еле еле ползал на 130 м моторе в 150 сил. Это потом ГЯ сделали на камазовском
Класс!!! ❤❤❤
Газ 33,маз 2000,зил 132р👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥тайфун как же так не сохранили🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😢😢😢😥😥😥💔💔💔😭😭😭
Автор!!
Меньшее колличество колес не снижают а увеличивают нагрузгу на дорожное покрытие.
А подьемные оси призваны уменьшить расход топлива это ты сказал
Но еше увеличить ресурс мостов , трансмиссии и шин
👍👍👍
Но сам концепт был на тот момент очень передовым
интересно!
Зил 132 был бы хорошей платформой под крановую установку с поворотными колесами
....есть в этом немного положительного....теперь Вы Господами стали несмотря, на все издержки эпохи социализма...😢😢😅😅😂😂😂
Господ- рикши возят, а не Джаки с москвичевским шильдиком. 🤣😁🤣🤪
Маз ,,,перестройка,,, это жопа, как на нем можно куда то заехать,габариты кабины на метр расширялись при повороте руля.
Зимой в обледенелую горку , да с груженой телегой, только так вылетит. Главное разогнаться до 130.🤣😁🤪
А где самый лучший авто СССР ,,Колхида,,назывался? Грузины чай с гор возили,а русские щебень в горы.А так все познавательно,спасибо что прочитали
Все загубили в стране , а сейчас говорят ничего наделали кроме калош .
Все придатели во власти не хотели развивать промышленности в области машиностроения.Все погубили.
Камаз не вписывался в армейский автомобиль. А производить сразу две разнородные модели завод вряд ли был в состоянии... Перестройка и не могла пойти в серию. Она была явно дороже обычного грузовика, а ее главная фишка - модульная конструкция - не вписывалась в существующую инфраструктуру дорог. Зил трехосник потреблял слишком много топлива и опять таки был в разы дороже обычного грузовика... Про НАМИ и речи быть не могло. Для его производства потребовалось бы строить новый завод... Можно придумать сколь угодно превосходную машину, но если она не вписывается в существующую экономику и технологические возможности - это пустая трата денег.
Раньше не было такого опыта
А теперь мы спрашиваем:"Почему наш автопром в @опе?"
Нами пушка
Давай теперь видео про машины КамАЗ которые не стали сирийными
Сразу брать лицензию и производить зарекомендованные иномарки а не мучиться
Крайний прототип это нечно, просто красавец тех лет, если бы сегодня его допилили под современный стандарт было бы супер
Такой завод загубили😢
За прочим, хорошо умеют шить тюбетейки!!
Це завжди так коли керівники з 2-5 класами освіти.
Очень жаль, что такие инновации постоянно и походу специально забраковывали
Porfabor subtitulada en español o traducción
А в ухо тебе не плюнуть?
Estudo russo
на фото 2:59 это дизельный двигатель
ГАЗ 33 КРАСИВЫЙ ГРУЗОВИК
Вы думаете? 😂
Редкое дерьмо
ничего там красивого нет, кабина 52 намного привлекательней
А где у МАЗа Перестройка спальник?
На заставке это не камаз. Кабина сузу
Это камаз ,его несколько штук выпустили
В Советском союзе конкуренция не приветствовалась. При плановой экономике в ней нет никакого смысла. Девиз был один - бери, что дают, а то и это не получишь!
12:24 детали для двигателя из полимерных и композиционных материалов??? Блок видать полимерный был! коленвал, шатуны и поршня из композита!
Бачок расширительный системы охлаждения хотя бы.Ктг видел камазовскиц бачок расширительный были в шоке.Весил кг 8,уровня тосола не видно,распаивался по швам,а то ржавел насквозь.Если на воде камаз был….
Не, я щас серьёзно, был такой двигатель за рубежом, сделанный из пластика, там только гильзы с поршнями, и коленом были из металла
Самое забавное что КАМАЗ применил такое же решение на броневике тайфун, может даже подняли разработки ЗИЛа, ведь КамАЗу передали все наработки ЗИЛа по безкаротнику.
Неизбежно предательство?
По сути всё упиралось в отсутствие подходящих двигателей
Ума вам как нехватало так и нехватает
@МиколаШафран-м3т , очень информативный комент. Его мог оставить только человек с явным избытком этого самого ума
Никогда не слышал о нами видимо их на Кавказе не было.
На Кавказе ишаки в ходу были.
В вашем ауле про НАМИ не слышали. Наука у вас не в почёте.
@stanislavzaremba3445 да и они тоже были )).
НАМИ шарашкина контора разработки всякой херни.😀
Газ 33 эксперементальный авто ,и все остальные тоже,
Предатели были есть и будут такие как нс хрущев березовский ипрочие граждане .
Да аа такие разработки тупо кинули в пользу олигархов...
О пяти грузовиков .
Озвучник егэшник что ли ...😢😢😢
Вот это галоши!!! Жаль Сталина тогда не было...Такое могли сделать только враги...А ЗиЛ 131 был самое гавно в армии...
Почему у ЗИЛа 132 морда камазовская
так камаз изобрел ЗИЛ
Зиловская так то, камаз это и есть зил
Это у КамАЗа зиловская
Я здесь вижу "SISU"
В СССР ничего толкового сделать серийно не могли ,а прототипы это как свап в гараже,что тогда что сейчас ничего хорошего не производят
Ты что родился семимесячным ?
Бред дилетанта.
на газ 33 стоял движок не 135лс а 140лс а на маз перестройка двигатель не 290лс а 420 лс
Самое главное слепить франкенштейна в фотошопе на превьюшке и влепить красную стрелку похрен где, хоть в правом нижнем углу экрана
Самое главное, что такой КамАЗ с превью реально существовал! Никакого фотошопа.
Наберите в поисковике хотя бы КамАЗ 5425.
Ставили в Набережных Челнах в 90-е годы кабины от финских SiSU.
На превьюшке не фотошоп.вполне себе выпускаемый камаз с кабиной от финской СИСУ.. Встречал такие.
То что могло хоть как то облегчить работу водителя резалось на корьню,долбаный краз,маз,камаз без изменеий 100 лет выпускали. Поэтому мы в переди планеты всей по отсталости.
А ты найди и почитай фамилии в составе комиссий, которые давали добро на массовое производство. Очень интересно....
@@кысякыся-п4шшеломовы одни?
Зачем в совке что-то требовалось внедрять, если и так купят?
Так на экспортный рынок пытались выйти: доллары-то надо было где-то брать...
+ военный заказ ещё, но те были большие ретрограды: ЗИЛ 157 до 1994 выпускали...
Может в современном России не нужны производство, и так всё и вся купим из за бугра. Даже гвозди не производим. Дело гайдара-чубайса ни куда уходила, живёт и ещё процветают.
Вот такие гансы как ты,и тормозили,зачем им нужны были конкуренты,ja wolt..Фриц не добитый.
есть целесообразность при социалистической экономике экономить ресурсы в ущерб разнообразию. Лучше один универсальных проверенных, чем 5 разных и постоянные проблемы с запчастями и ремонтом. При капитализме нужна обложка - фича - понты и выкинуть через несколько лет. Наш 66 ой до сих пор ходит.
Когогин сначал поставил автоваз на уровень зма для Моргунова из фильма кавказская пленница, потом камаз оставил на уровне 70 х годов, за те деньги в России можно было построить 70 автозаводов как в Кедае
У нас всё время так через заднее место и в итоге. Мы ездим на китайцах.
Те, кто придумывал эти автомобили. как всегда оказались шибко умными. Таким здесь не место. У таких языки очень не нежные и мозги в достаточном количестве.
Все просрали😮
Короче говоря всё просрали и продали 😂😂😂 а кто ? Вы сами поняли если конечно не дураки 😂😂😂
CCCP
Проривние грузовики? Бред сивой кобили