@@КамандорКараев Я не знаю что по вашему есть ум или нет Скорее всего это только может быть важно только для вас. Мне не интересно читать глупости. Тут канал для тех кто хочет делится опытом. А кто ищет унитаз то прошу пользоваться навигацией, а не снимать штаны где угодно
@@brodyaga366 я работаю не по рто. У меня время доставки ,которое я могу регулировать в зависимости от реальных обстоятельств. И я не стою по полночи в пробках. Всегда проще и быстрее будет встать на стоянку.
Я не дальнобойщик, но всё, что сказано всё по делу из своего опыта. Дорога - это шахматы. Нужно просчитывать на три хода вперёд. Порой это позволяет избежать всякие нехорошие ситуации на дороге!... Всем удачи !!!😉
Сколько же здесь ,,профи,, собралось! Плюнуть не в кого... Парень же ясно сказал в начале видео, что сам ещё учится, и советует то, что сам знает на сегодняшний день. Нет, нужно обхаять с ног до головы... И ещё виноватым сделать. Хотите поправить- сделайте это деликатно. Он молод ещё! Не обращай внимания, парень. Делись тем что знаешь. Большой и шершавой дороги тебе!
Привет Спасибо большое Тут как говориться кто чем богат тот тем и делится. Когда хотят помочь то пишут и делятся своим опытом. Но ведь не у всех мозгов хватает сформировать свой опыт если он конечно вообще есть. Вот они и бесятся. Уверен тот кто знает что делать и как сказать
Согласно заглавия,я начал слушать,может чего не знаю.Но не дослушав до конца- понял,что это болтология! И мода делать контент,для просмотров с целью обогащения! Не услышал о ретардере/ интардере. За узкую резину - шире лучше для торможения! По колее укатанной опаснее,чем по снегу,или по менее укатанной колее. Болтология!
Скорость и дистанция. Вот и все, две причины подавляющего числа всех дтп. Все маневры плавные. Но самое главное: удача! Даже при идеальном вождении, и абсолютное соблюдение всех условий, - не гарантируют полной безопасности. Всем удачи!
На снежную кромку наооборот надо выехать только не на обочечную, а ближе к разделительной есле всречки нет,там хоть какая-то сцепка будет может подсыпка осталась вместе снегом, а так ты поколее как по гололёду будешь ехать колёса разагревают ё а потом она застывает есле ммороз крепкий и манино поток не большой вот тебе и каток под калёсами. Я сам недавно по м7 от Перьми до Казани так шёл в мароз и метель всё норм на подьёмах обходилнал налипших коллег. А во стальном ты всё верно говоришь дистанцию и не кипишевать нужно соблюдать😂😂😂😂
Молодец. Вовремя освоил. Я шофёр с советских времён. Досих пор езжу на фуре(по Раше конечно). По зимникам ездил в Якутии в СССР. По Европе ездил. Твои советы послушал с удовольствием к которым и я прислушиваюсь. Спасибо!
0:29 профессиональные дальнобойщики уже рождаются с правами всех категорий в руке, а при выписке с мамкой из род дома, имеют пятилетний стаж с записью в трудовой.
Калега огромное спасибо за информацию, я первозимник много полезного услышал, хотя по интуциии чучуть прощёл того о чем ты расказуеш, огромное спасибо.
Автор молодец уважуха показал как смог но это минимум для движения вперёд просто. Делайте выводы и не бойтесь на малых скоростях попробовать тачку, но что бы безопасно для всех если ошибетесь. Будете понимать её иногда прикальнуться в плюс. Всем позитива и не зажатой чакры😂
Было бы интересно выслушать мнение тех, кого сложило в гололед. Пусть бы они рассказали как это случилось. Предполагаю, что кроме случаев торможения, рассказ был бы примерно такой: ехал не маневрируя, не тормозя и вдруг ни с того ни с сего начало заносить/складывать. Занос случается неожиданно и почти всегда неуправляемо. Посмотрите ролики про ДТП. Поэтому главная и единственная рекомендация - скорость.
Про версию ехал и ничего не делал и вдруг сложило это точно. Я видел два случая в пределах видимости 50-70 метров и оба на одной и той же заправке EW A4 в Польше Gromadka. Скорость не более 5 км/ч, и оба случая при начале поворота. Первый выезд с заправки и второй - заезд. Прицеп только в пустом состоянии такой же по весу как и тягач, но он длиннее и имеет свойство управлять тягучем толкая его силой энергии. К тому же место где он это делает можно сказать на «подшипнике» в виде пальца. Крутится легко и просто. И служит всегда очевидно в какую сторону. Какая вылезла за параллельность движения. Так и получается что он нами управляет когда нет сцепления. И даже скорость не решает проблему. Скорость лишь решит на сколько далеко он затолкает. Ну подождём. Может кто что и напишет.
Я сложился на мосту, дорога была сухая а мосту оказалось просто каток) спереди машины начали хаотично двигаться я попробовал притормозить но это было безуспешно) в такой момент понял что в таких случаях я нихрена не могу сделать, теперь на мостах особенно внимателен когда проезжаю мост
Занос возникает при аккуратном маневрировании слабым. Тут главное когда понял что сносит, не обосраться и сделать все правильно, закрыть газ и подрулить в сторону сноса плавно
@@hujaxon Сейчас готовлю новое видео И то что я накопал из информации мен очень удивило. Я проанализировал аварии грузовиков и пришел в ужас. Скоро будет новое видео.
А если стоянки нет? А если одна стоянка на 100км и та забита вместе с разгонкой? Или стоянка не очищена и вся по снегом? А если бруствер после дорожников остался на въезде? Скажи ещё что во время гололёда дома сидеть надо, ага
Молодчик почти все факторы учитываешь, правильные советы и нужные, правильное вождение. Ещё необходимо следить за температурой за бортом и силой и направлением ветра. Посыпают ли дорогу. И съезд с автобама отдельная тема.
Мужик красава.. Я думал только я так езжу)) и кстати об этих недовольных оленях которые объезжают сигналят и пытаются сбить зеркало.. честно просто сил уже не хватает.. они даже не понимают что ты едешь так чтобы было безопасно..
Со многим согласен, только надо учитывать расстояние ни в метрах, а в секундах. Резина имеет терять внутренние свойства ни смотря на пробег, и на протектор.
До впереди идущего автомобиля для грузовиков 6секунд для легковых 3секвыщитывается просто ,впереди выбираешь какой нибудь ориентир и считаешь трёхзначных числом 1001,1002,1003 и ТД до 6 секунд От места когда ты начал считать и до знака 6секунд расстояние которое ты приедешь за 6секунд считается безопасной дистанцией@@aspiration_plus
Тормозить нужно прицепом, для этого нужен парашут, если в Норвегии то лудше 6×4 с полной блокировкой осей и меж осей но на такие редко садят, чаще это линивец, так же всегда учитывать погоду
В России деликатно не поведешь! Трясучка + наклоны + ремонты дорог особенно в тех местах когда не ждешь и тут отдельно играет чакра.!!! Первое правило скорость, Второе дистанция да три корпуса состава, Четвертое всегда чистая оптика, Пятое летит гонит пускай флаг в руки и барабан на шею ещё увидемся, Шестое главная педаль это газ, Седьмое рассчитывай всех и анализируй кск едет на чем как пытается обогнать и тд,. Делает представление о водителе который может допустить ошибку, Восьмое которое должно быть нуливым правилом почему, а потому что не исправна система абс или тормозят на прицепе пару колес ты не едешь полный отказ от рейса в плоть до увальнения. Если это не перегон до сто тихо и аккуратно можно. И самое главное всегда соблюдай РТО и не под каким предлогом его не нарушай (ну ща вонючие выскажут ну и ладно флаг в руки им) а вообще удачи всем мужики, пацаны коллеги и уважайте друг друга это самое ценное будьте людьми. Мы как вторая семья. Да не спорю есть те кто мимо, но я не из тех! 🤝
Доброго дня .Побачив у Вас на панелі дзеркало - відеореєстратор, скажіть чи не було через нього проблем з поліцією. Знаю що в Австрії, Швейцарії заборонено знімати. Хочу собі таке замонтувати , правда я їжджу не фурою, а бусиком.
В гололед, если деваться не куда то да все правильно, но если есть возможность то надо просто в люльку спать и дождаться как дорогу посыпают и собственно все, но даже после все этого, это не отменяет советы быть внимательным максимально и соблюдать дистанцию торможение плавность движения и прочее, они актуальны всегда, но не которые советы не очень
Действительно, читаешь комментарии - и удивляешься, "а продолжает всех пердолить". Человек же пишет: выбрал левый ряд, чтобы было больше дистанция. Разумно? Да. Все системы, включая АBS и ЕSP - исправны. Т.е. в занос машина не пойдёт просто так, если её не спровоцировать. Гружёный, а не пустой. Груз и резина тоже позволяет. Почему же надо смотреть на всех и всякого, кто как-то иначе едет? А то, что левый ряд занял - так ведь гололёд. Кому надо совсем уж быстро? Да и сместился он при первой же возможности. "Задержал" одну-единственную машину. Из-за чего насмешки? Вот тот, что его обогнал с пустым прицепом - это уже неоправдано, я считаю. Всем добра.
Если прицеп новый и тормозит раньше машины ( даже при торможении двигателем) можно тормозить. Но лучше про торможение двигателем на зиму лучше забыть. Всем шершавой дороги. 😊😊😊😊😊😊😊
По поводу руля и проверки скольжения, то это не правильно, лучше проверять нажатием на педаль газа когда спереди нет не кого если баксует значит очень сколько и накатом не выключая передачи снижать скорость до приемлемой, и поводу снега, это актуально что касается обочины то да и то не всегда, сегодня в Чайковском за чёт обочины поднялсч, так как снега не много было циплялся за обочину одной стороной и держал равномерные обороты, резина говно была, на трассе про круиз лучше вообще забыть, все делать плавно аккуратно и внимательно особенно на спусках.
Ещё на спусках быть максимально внимательным, а на подъем разгонять, но все от ситуации и не тупить, все надо прощитать заранее и представить наихудшую ситуацию в голове и сделать все возможное для её избежания, в повороты крутые входить на низкой скорости а в момент поворота давать не много газа что машина тащила прицеп в поворот а не прицеп вас, и уж если вас начало как в совете после того как вы по играли рулём, таскать по трассе то давай плавно газа для вырание траектории, а если честно не которые ваши советы опасны для вождения зимой, особенно про проверки скольжения рулём! Это не допустимо!!!! Не вкоем случае не проверяйте гололед рулём!!!! Самые простой и проверенный и безопасный вариант, это когда машины спереди далеко дать не много чуть резко газу, если asr или что другое срабатывает значит сколько и достаточно сильно. И постараться доехать до норм места и встать желательно под спуск не большой или уклон чуть вниз, что бы потом без проблем уехать с места стоянки.
Зимой лучше всего учиться, сам начинал зимой, это сразу хороший опыт почувствовать такую машину, да и плюс начинаешь понимать как она ведет себя с разным весом, как едет прицеп если есть подъемная ось Лично мое мнением, однозначно нужно учиться зимой, да страшно, да опасно, но это хорошая школа. Больше беды можно наделать когда летом откатал на грузовике, привык к нему, а потом зимой на расслабоне пытаться всех обогнать ))
Может это и хорошая школа,но эта школа со своими уроками может привести к могиле. Оно того стоит? Зачем ради кого-то рисковать,если груз не твой,фирма не твоя и т.д? Нужно понимать,что если с человеком случится горе,то первым кто от этого водителя откажется и спишет как отработанный материал-будет сам шеф компании. Поэтому мой девиз таков....пусть они все идут лесом быстрыми шагами,а еще лучше бегом))
Да и правда лучше сразу в самое пекло! А то идиоты понапридумывали теорию учить,какие то автодромы,ну ослы одним словом😅 Сразу за руль фуры и в самую конченную погоду и разогнаться побыстрее и вот профессионал готов! Когда что то пишите сначала можно подумать,если есть чем😢😢😢😢
Как вести себя в снег и лед , открою секрет , но в европе и крупных ыирмах это не продавить . Если вы с полу прицепом , то через программу ,любой опытный диагност ,сделает правельное распределение тормозов . Прицеп 6 дисков ,тягачь 4 диска ,но тормозит сельнее тягачь .Изменине тормозную нагрузку , и вас приятно удивят тормоза . 98% складывания отпадет само по сибе . И даже в поворотах , можно смело придержать. 😊😊. И самое главное , когда пару рас обсеритесь и накатаете хотябы пару лямов км , зима будет приятнее чем лето. Удачи на дороге.
Про якого водія мова? Уточнюйте будь ласка і називайте речі своїми іменами. Чим краще ви висловите свою думку тим зрозуміліше буде для всіх. Бо наприклад мені не зрозуміло взагалі про що ви пишете. Чи це порада, чи скарга, чи розмова із собою. І дуже дякую вам за вашу працю, мабуть ви маєте досвід і хочете їм поділитися тут з усіма, бути так би мовити корисним в нашій не легкій роботі.
Есть очень хорошее решение всего этого избежать....1) Не работать к примеру в феврале,а отсидеться дома. 2) Не работать на той логистике,которая всегда подвязана на Скандинавии,либо работать там только в теплое время года. 3) Никакие деньги и никакая зарплата не стоит того,чтобы получать испуг,стресс и тому подобное! 4) Меня лично не волнует груз,шеф и тем более логист. Если к примеру гололед,снегопад,то я сразу на паркинг и до свидания😊
@@muradil333 Нет. А с чего бы такое? Любой вопрос с их стороны и мой ответ....Я должен совершить аварию? Погибнуть и груз погубить? Пока работает. Как только перестанут понимать,то я сам с этой фирмой попрощаюсь:)
Что то я не понимаю... говорит у меня нет опыта, у меня мурашки и т.п. едет в левом ряду на 10 -15 км в час быстрее потока, держась одной рукой за руль...
Все правильно и еще обочину держать . наскочишь на встречку выбросит . такжи ледышки с брозговика у кого упали . наскочишь за ночи замерзли . наскочишь встречный ослепил . и полетишь на встречную
Все время плавно делай движения . и без резкого газа . и скорости с натягом .. И готовься не тормозами тормозить а сначала скоростями . и только притормаживать .
После слов "нзжу левой стороной" мне стало все ясно. Зачем нести теорию и учить когда сам не знаешь? Учить езде в таких ксловиях это дело опытного поофессионала, а не эскортного таксиста.
Молодой человек.Если у вас хорошо получается объяснять про тахограф это не значит что вы имеете право снимать такие провокационные ролики. наверное если после просмотра вашего видео кто-то из зрителей улетит с дороги это будет ваша вина .Включи мозг и учитывай что тебя смотрят начинающие водители.
Спасибо за ваше мнение. У каждого из нас есть выбор во всем. Право каждого ВЫБИРАТЬ. Я выбрал это видео для этой темы. Делюсь что знаю и впитываю добрые комментарии, с добрыми советами. А видео про тахограф десятка два удалил пока мне тыкали носом в мои ошибки. Потом взял и выучил. Но не все сразу. 🙏
зачем вообще обгонять на такой узкой дороге. Все едут спокойно один ты торопишся. А если машину во время обгона понесет. Напоминаешь Испанцев и Итальянцев , которые в тоннелях обгоняют.
Самый главный совет, как безопасно управлять фурой зимой: зацепить за прицеп тягач 6x4, а 4x2 поставить на стоянку до весны. Без выполнения этого условия любые другие советы не имеют смысла
@@AzisMrazishMMA не только КамАЗа, а любого тягача, у которого более одной ведущей оси. 4x2 только для магистралей в летний период и мягкую зиму без снега и гололёда
@@МихаилКрель-к4е Слушай. Я более 10ти лет проездил круглогодично по раше на одной ноге и как то нигде я особо от отсутствия второй ведущей не страдал. А выкидывать дополнительно по ведру солярки на каждую сотню километров на прокорм третьей ноги по причине своей профессиональной не компетенции, знаешь, такое себе удовольствие. Заказчик доплачивать тебе за третью ногу не будет. Как то так. Для Якутии и ДВ, с их затяжными подъёмами и спусками, не спорю, желательно три ноги иметь, а центральной рабзее она нафиг не нужна. Лишние расходы с ней. Да и на ДВ люди как то на одноногих ходят и не шибко заморачиваются
Видно у тебя две " головы" . А если нет выбора? И что делать? Если в голове нормальные мозги можно спокойно ездить и на двухосным тягаче. А если пуля в голове то и на трехосном поймаешь иголку жопой.
Дядь я тебя вообще не знаю. 🤷 какой я тебе сынок. Я то понимаю что тебе хочется насрать тут и пойти дальше, но уборную ищи в другом месте. Если есть чем поделиться то напиши что знаешь, помоги тем кто пришел на этот канал для поиска полезной информации.
Дружок Ты едешь по асфальту . Ты попробуй одной рукой сщетку стеклоочистителя отбивать на ходу во время снегопада и работать .А это все твои понты для автошколы.😂😂😂
Учитель едет и нарушает половину СВОИХ правил которым нас учит. Учитесь у тех, кто едет справа от этого " учителя", в первом ряду, со скоростью на 10км меньшей, по чистому асфальту . Блогеров -учителей развелось - плюнуть некуда в учителя попадешь
Добрый день а вы по Уралу ездили???? Я просто смотрю как ты едешь ты бы уже давно сложился у нас а ты ещё людей стажируешь 6 лет стажа ты ещё сынок!!!! Совсем!!!!! Давай удачи тебе
Здравствуйте. А ты старик то чо хотел сказать там ? Не понял смысла твоего письма. У меня канал в помощь начинающим и тут нормальные люди с доброй душой делятся опытом, а кого тошнит 🤮 то прошу опорожниться в другом месте и возвращайтесь что бы делиться опытом. Если конечно у вас он есть, в чем я очень сомневаюсь. 🤷
Ты очень грубый с чего ты мне стариком назвал мне всего 48 лет Я просто что сказать хотел когда такие как ты приходят в нашу профессию которые себя не смогли найти в других местах сколько мы вас перевидали и сколько ещё увидим супер вадил мастеров которые у обочины с лямкой стоят!!!! Урал тебе это не дыра понятно это Россия матушка и блювотину свою европейскую пропихивай там в Германии в Польше где ты там ездишь жаль Коля 86 умер он бы тебе ответил бы за севера
@@Дальнобой112 А вы подумайте какой смысл несет ваше первое сообщение, что вы там хотите сказать? Стариком назвал потому что вы меня назвали сынок. 👶 Хорошее слово конечно «сынок», ничего плохого не имею. Сами начали грубить. Вот и получаете ответ. А по поводу ответить, то вы бы за Свои слова отвечали бы для начала. Я то понимаю что в слово сынок вы хотите заложить унижение, я то таких смс начитался, я пойду дальше, а вы эту гниль в голове и дальше собираетесь нести ? Я редко ввязываюсь в подобные дискуссии. Это не имеет смысла. Но возможно вы поймете что все что вы написали можно преподнести иначе, мудрее, поделиться опытом если он действительно есть. Когда человек внутри светл то у него не будет места для таких мыслей которые вы передаете в своем первом сообщении. Я ответил вам по вайшей же схеме. Я никого никогда не обижу если ко мне не приходят первые ☝️ с оскорблениями. Вы зашли в гости и с порога нагадили. То за что вам писать ✍️ иначе ? А за Урал который вы пишете, то для меня это просто часть планеты Земля 🌍 и что касается его рельефа, то я действительно о нем ничего не знаю. 🤷♂️
3:28 Ну собственно и а этом можно и заканчивать просмотр ролика. Автор из числа тех, кто мерит дистанцию в метрах, а не в секундах... Не думаю, что этот дилетант сможет дать какие-то ценные советы.
@@aspiration_plus это какой-то пздц! Вас чё берут на работу только по факту наличия категории Е?! Про дистанцию в секундах ты должен был знать ещё когда учил правила на кат Е
@@from_Chicago Я то знаю. И вижу тот самый пи..дец в твоем воспитании. Ты пришел насрать или помочь и поделиться опытом. Или по твоему делаем такие видео только потому что нам всех где то там учили и должны были научить? Меня не интересует кого и чему и где должны были научить, я просто делюсь опытом и мне не жалко. Поэтому определись зачем сюда пришел, если хочешь насрать то такое место возле параши.
@@from_ChicagoА если не получается очистить мозги и согнать злость то запишись на секцию бокса, там тебе подберут достойного соперника. 🥊, думаю после нескольких попаданий в лоб тебя попустит так злиться. P.S. Проверено лично
Выбираешь какой-то ориентир на дороге. Допустим,столб. Смотришь, когда зад впереди идущего авто его проехал и начинаешь в уме считать секунды до того,когда твое авто доедет до этого столба. По хорошей дороге не менее 3 секунд, по плохой - 8 и более. Если насчитал меньше, то сбавь скорость
Рассказывает о дистанции , а сам занял левую полосу и всех обгоняет. Ну да, я забыл, это же профи, который год таксовал. Кого только ни встретишь на трассе. Только водителей все меньше.
Друзья и коллеги, на втором канале я опубликовал новое видео о ручном вводе, вот ссылка на видео th-cam.com/video/02_zU7R8oek/w-d-xo.html.
ты чё издеваешься......?..... плуг........
@@КамандорКараев
Не понимаю о чем речь ? Плуг
@@aspiration_plus у тебя нет ума это я понял.....ты ещё слепой.....?
@@КамандорКараев
Я не знаю что по вашему есть ум или нет
Скорее всего это только может быть важно только для вас. Мне не интересно читать глупости.
Тут канал для тех кто хочет делится опытом. А кто ищет унитаз то прошу пользоваться навигацией, а не снимать штаны где угодно
Самый лучший способ весьи фуру в снегопад - это встать на стоянку. Время нисколько не потеряешь. Поспишь и отдохнувший всё наверстаешь
до весны встать на стоянку🤣🤣🤣снег растает и дальше поедешь😀
Работая по РТО ты зависишь от времени. И так как ты хочешь не всегда диспетчер позволит. Но как говорится , у каждого есть выбор...
@@brodyaga366 я работаю не по рто. У меня время доставки ,которое я могу регулировать в зависимости от реальных обстоятельств. И я не стою по полночи в пробках. Всегда проще и быстрее будет встать на стоянку.
Дододо. Дома я бы с какой логикой потполгода бы не работал
В России тогда как работать?😂
Я не дальнобойщик, но всё, что сказано всё по делу из своего опыта. Дорога - это шахматы. Нужно просчитывать на три хода вперёд. Порой это позволяет избежать всякие нехорошие ситуации на дороге!... Всем удачи !!!😉
Хуяхматы
Обсалютно правильно говоришь.
Сколько же здесь ,,профи,, собралось! Плюнуть не в кого... Парень же ясно сказал в начале видео, что сам ещё учится, и советует то, что сам знает на сегодняшний день. Нет, нужно обхаять с ног до головы... И ещё виноватым сделать. Хотите поправить- сделайте это деликатно. Он молод ещё! Не обращай внимания, парень. Делись тем что знаешь. Большой и шершавой дороги тебе!
Привет
Спасибо большое
Тут как говориться кто чем богат тот тем и делится.
Когда хотят помочь то пишут и делятся своим опытом.
Но ведь не у всех мозгов хватает сформировать свой опыт если он конечно вообще есть. Вот они и бесятся.
Уверен тот кто знает что делать и как сказать
Сто процентов прав.
Народ то выродился остались крупицы, если кто то говорит о ком то плохо это он говорит о себе!
@@MrAbelikc 100% только эти люди этого не понимают, или не хотят понимать.
Согласно заглавия,я начал слушать,может чего не знаю.Но не дослушав до конца- понял,что это болтология! И мода делать контент,для просмотров с целью обогащения!
Не услышал о ретардере/ интардере. За узкую резину - шире лучше для торможения! По колее укатанной опаснее,чем по снегу,или по менее укатанной колее.
Болтология!
Всё говорит по делу, видео можно рекомендовать как новичкам, так и опытным водителям
Скорость и дистанция. Вот и все, две причины подавляющего числа всех дтп.
Все маневры плавные.
Но самое главное: удача!
Даже при идеальном вождении, и абсолютное соблюдение всех условий, - не гарантируют полной безопасности.
Всем удачи!
Счастливой дороги тебе братишка! Смотрел твои ответы на комментарии. Понял ,что ты нормальный человек! Удачи тебе! Чтоб всегда возвращался домой довольным! У вас дальнобойщиков нелегкий труд.
На снежную кромку наооборот надо выехать только не на обочечную, а ближе к разделительной есле всречки нет,там хоть какая-то сцепка будет может подсыпка осталась вместе снегом, а так ты поколее как по гололёду будешь ехать колёса разагревают ё а потом она застывает есле ммороз крепкий и манино поток не большой вот тебе и каток под калёсами. Я сам недавно по м7 от Перьми до Казани так шёл в мароз и метель всё норм на подьёмах обходилнал налипших коллег. А во стальном ты всё верно говоришь дистанцию и не кипишевать нужно соблюдать😂😂😂😂
Молодец. Вовремя освоил. Я шофёр с советских времён. Досих пор езжу на фуре(по Раше конечно). По зимникам ездил в Якутии в СССР. По Европе ездил. Твои советы послушал с удовольствием к которым и я прислушиваюсь. Спасибо!
0:29 профессиональные дальнобойщики уже рождаются с правами всех категорий в руке, а при выписке с мамкой из род дома, имеют пятилетний стаж с записью в трудовой.
🤪
В натуре у тебя ветерок в голове гуляет
50 лет стажа на кухонной табуретке
Спасибо за полезный, информативный ролик! Да, интересно посмотреть оригинальное видео!
Желаю хорошей дороги!
По поводу не наезжать на снег ну это от ситуации зависит, в калее снег прикатаный и скользкий.
Всё интересно! Успехов, Андрей!
Андрей, всего хорошего, лучший канал, всё преподносится правильно, для нас, новичков!
Еле дышит, но продолжает пердолить, всех обгоняя...мастер
Калега огромное спасибо за информацию, я первозимник много полезного услышал, хотя по интуциии чучуть прощёл того о чем ты расказуеш, огромное спасибо.
Автор молодец уважуха показал как смог но это минимум для движения вперёд просто. Делайте выводы и не бойтесь на малых скоростях попробовать тачку, но что бы безопасно для всех если ошибетесь. Будете понимать её иногда прикальнуться в плюс. Всем позитива и не зажатой чакры😂
@@mrxx334x2
Здравствуйте
Вы положительный человек.
Приятно видеть таких в комментариях
Спасибо большое
Было бы интересно выслушать мнение тех, кого сложило в гололед. Пусть бы они рассказали как это случилось.
Предполагаю, что кроме случаев торможения, рассказ был бы примерно такой: ехал не маневрируя, не тормозя и вдруг ни с того ни с сего начало заносить/складывать.
Занос случается неожиданно и почти всегда неуправляемо. Посмотрите ролики про ДТП.
Поэтому главная и единственная рекомендация - скорость.
Про версию ехал и ничего не делал и вдруг сложило это точно. Я видел два случая в пределах видимости 50-70 метров и оба на одной и той же заправке EW A4 в Польше Gromadka.
Скорость не более 5 км/ч, и оба случая при начале поворота.
Первый выезд с заправки и второй - заезд.
Прицеп только в пустом состоянии такой же по весу как и тягач, но он длиннее и имеет свойство управлять тягучем толкая его силой энергии. К тому же место где он это делает можно сказать на «подшипнике» в виде пальца. Крутится легко и просто.
И служит всегда очевидно в какую сторону. Какая вылезла за параллельность движения.
Так и получается что он нами управляет когда нет сцепления. И даже скорость не решает проблему. Скорость лишь решит на сколько далеко он затолкает.
Ну подождём. Может кто что и напишет.
Верно.
День назад друг попал в аварию
Он ничего не успел сделать и понять.
Я сложился на мосту, дорога была сухая а мосту оказалось просто каток) спереди машины начали хаотично двигаться я попробовал притормозить но это было безуспешно) в такой момент понял что в таких случаях я нихрена не могу сделать, теперь на мостах особенно внимателен когда проезжаю мост
Занос возникает при аккуратном маневрировании слабым. Тут главное когда понял что сносит, не обосраться и сделать все правильно, закрыть газ и подрулить в сторону сноса плавно
И шеснарик тяжело сложить, так что парни, на заметку
Благодарю Бро Молодец всё по существу
Всё классно описано о возможных ситуациях на дороге, и тд.
Я тоже новичок, первая зима)) Спасибо за твои рекомендации коллега, возьму на вооружение.
Как можно в опасной ситуации держать руль одной рукой, а другой махать, и это при движении во второй полосе ?
Это не опасная ситуация)
Это дело привычки. Лично мне двумя руками рулить некомфортно.
Легко. 90 процентов времени руль держу одной левой
Зимой - обязательно ! ! ! - ЗИМНЯЯ ШИПОВАНАЯ РЕЗИНА !!! и всё сказаное плюсом !
Ни слова не сказал за то что нужно съехать на стоянку и подождать пока дорожные службы обработают дорогу.
У тебя есть такой канал я подпишусь на тебя и всем буду советовать тебя как этого парня
На самом деле это самое верное решение.
Жизни других дороже.
В гололед нельзя все пересказать
Это невозможно
@@hujaxonспасибо большое за поддержку.
@@hujaxon
Сейчас готовлю новое видео
И то что я накопал из информации мен очень удивило.
Я проанализировал аварии грузовиков и пришел в ужас.
Скоро будет новое видео.
А если стоянки нет? А если одна стоянка на 100км и та забита вместе с разгонкой? Или стоянка не очищена и вся по снегом? А если бруствер после дорожников остался на въезде?
Скажи ещё что во время гололёда дома сидеть надо, ага
Хороший совет ты дал,держись ледяной колее,берешь немного по снежку и идешь уверенее
Коллега удачи тебе всегда
Молодчик почти все факторы учитываешь, правильные советы и нужные, правильное вождение. Ещё необходимо следить за температурой за бортом и силой и направлением ветра. Посыпают ли дорогу. И съезд с автобама отдельная тема.
Мужик красава.. Я думал только я так езжу)) и кстати об этих недовольных оленях которые объезжают сигналят и пытаются сбить зеркало.. честно просто сил уже не хватает.. они даже не понимают что ты едешь так чтобы было безопасно..
Так такие олени считают себя богами трассы. А как закосячят так сопли мажут по всей морде.. и такие тихие....
Со многим согласен, только надо учитывать расстояние ни в метрах, а в секундах. Резина имеет терять внутренние свойства ни смотря на пробег, и на протектор.
Здравствуйте. Спасибо большое.
Тогда подскажите мне и всем кто будет читать как учитывать расстояние в секундах.
За ранее большое спасибо
До впереди идущего автомобиля для грузовиков 6секунд для легковых 3секвыщитывается просто ,впереди выбираешь какой нибудь ориентир и считаешь трёхзначных числом 1001,1002,1003 и ТД до 6 секунд
От места когда ты начал считать и до знака 6секунд расстояние которое ты приедешь за 6секунд считается безопасной дистанцией@@aspiration_plus
Старайся держать сцепку ровно любое искревление сцепки чревато ножницы, толкает сундук двдцать тонн 🤗🍵🚛🇰🇿👍
Да там много факторов.
Ни какие природные погодные условия не виноваты в дтп. Виноват сам водитель. Это факт.
Тормозить нужно прицепом, для этого нужен парашут, если в Норвегии то лудше 6×4 с полной блокировкой осей и меж осей но на такие редко садят, чаще это линивец, так же всегда учитывать погоду
В названии уже ошибка. Уверенно вести фуру в снегопад нельзя!
В России деликатно не поведешь! Трясучка + наклоны + ремонты дорог особенно в тех местах когда не ждешь и тут отдельно играет чакра.!!! Первое правило скорость, Второе дистанция да три корпуса состава, Четвертое всегда чистая оптика, Пятое летит гонит пускай флаг в руки и барабан на шею ещё увидемся, Шестое главная педаль это газ, Седьмое рассчитывай всех и анализируй кск едет на чем как пытается обогнать и тд,. Делает представление о водителе который может допустить ошибку, Восьмое которое должно быть нуливым правилом почему, а потому что не исправна система абс или тормозят на прицепе пару колес ты не едешь полный отказ от рейса в плоть до увальнения. Если это не перегон до сто тихо и аккуратно можно. И самое главное всегда соблюдай РТО и не под каким предлогом его не нарушай (ну ща вонючие выскажут ну и ладно флаг в руки им) а вообще удачи всем мужики, пацаны коллеги и уважайте друг друга это самое ценное будьте людьми. Мы как вторая семья. Да не спорю есть те кто мимо, но я не из тех! 🤝
Благодарю за информацию🤝👍✊🤞✌
Скорость нужно соблюдать летом75/80 зимой 70/до40 по ситуации и держать дистанцию
Хороший совет. Но почему так коротко и без запятых. Почти ничего не понятно.
И обязательно ездий в каске, а к заднице привязывай сковородку, при такой езде немало будет желающих прочистить тебе глушитель
@@МаксимВиноградов-п6й
Та вы маньяк или извращенец
@@aspiration_plus где то и за 100 надо разгонятся, а не тупить на говнокруизе
😂😂😂 ну тебе на диване виднее
Блин думал, что за новый канал в подписках, оказывается старый, хотел уж заблочить.
Спасибо за видео😊
Доброго дня .Побачив у Вас на панелі дзеркало - відеореєстратор, скажіть чи не було через нього проблем з поліцією. Знаю що в Австрії, Швейцарії заборонено знімати. Хочу собі таке замонтувати , правда я їжджу не фурою, а бусиком.
Привіт. Коли вимикаешь двигун то він повинен теж вимкнутися. Дорогу можна. А відеоспостереження заборонено.
Ну але все одно краще не лишати його на вікні щоб не було провокацією для мирних жителів якщо десь станеш
Вопрос а где на сегодняшний день есть профессиональные водители. Я замечаю что их осталось очень мало.
В гололед, если деваться не куда то да все правильно, но если есть возможность то надо просто в люльку спать и дождаться как дорогу посыпают и собственно все, но даже после все этого, это не отменяет советы быть внимательным максимально и соблюдать дистанцию торможение плавность движения и прочее, они актуальны всегда, но не которые советы не очень
Действительно, читаешь комментарии - и удивляешься, "а продолжает всех пердолить". Человек же пишет: выбрал левый ряд, чтобы было больше дистанция. Разумно? Да. Все системы, включая АBS и ЕSP - исправны. Т.е. в занос машина не пойдёт просто так, если её не спровоцировать. Гружёный, а не пустой. Груз и резина тоже позволяет. Почему же надо смотреть на всех и всякого, кто как-то иначе едет? А то, что левый ряд занял - так ведь гололёд. Кому надо совсем уж быстро? Да и сместился он при первой же возможности. "Задержал" одну-единственную машину. Из-за чего насмешки? Вот тот, что его обогнал с пустым прицепом - это уже неоправдано, я считаю. Всем добра.
Всегда главная причина это скорость. Не летите и не надо будет вас вытаскивать из кювета.
Если прицеп новый и тормозит раньше машины ( даже при торможении двигателем) можно тормозить. Но лучше про торможение двигателем на зиму лучше забыть. Всем шершавой дороги. 😊😊😊😊😊😊😊
По поводу руля и проверки скольжения, то это не правильно, лучше проверять нажатием на педаль газа когда спереди нет не кого если баксует значит очень сколько и накатом не выключая передачи снижать скорость до приемлемой, и поводу снега, это актуально что касается обочины то да и то не всегда, сегодня в Чайковском за чёт обочины поднялсч, так как снега не много было циплялся за обочину одной стороной и держал равномерные обороты, резина говно была, на трассе про круиз лучше вообще забыть, все делать плавно аккуратно и внимательно особенно на спусках.
Ещё на спусках быть максимально внимательным, а на подъем разгонять, но все от ситуации и не тупить, все надо прощитать заранее и представить наихудшую ситуацию в голове и сделать все возможное для её избежания, в повороты крутые входить на низкой скорости а в момент поворота давать не много газа что машина тащила прицеп в поворот а не прицеп вас, и уж если вас начало как в совете после того как вы по играли рулём, таскать по трассе то давай плавно газа для вырание траектории, а если честно не которые ваши советы опасны для вождения зимой, особенно про проверки скольжения рулём! Это не допустимо!!!! Не вкоем случае не проверяйте гололед рулём!!!! Самые простой и проверенный и безопасный вариант, это когда машины спереди далеко дать не много чуть резко газу, если asr или что другое срабатывает значит сколько и достаточно сильно. И постараться доехать до норм места и встать желательно под спуск не большой или уклон чуть вниз, что бы потом без проблем уехать с места стоянки.
Зимой лучше всего учиться, сам начинал зимой, это сразу хороший опыт почувствовать такую машину, да и плюс начинаешь понимать как она ведет себя с разным весом, как едет прицеп если есть подъемная ось
Лично мое мнением, однозначно нужно учиться зимой, да страшно, да опасно, но это хорошая школа.
Больше беды можно наделать когда летом откатал на грузовике, привык к нему, а потом зимой на расслабоне пытаться всех обогнать ))
Я тоже начинал зимой. Но на испанию ))
Может это и хорошая школа,но эта школа со своими уроками может привести к могиле. Оно того стоит? Зачем ради кого-то рисковать,если груз не твой,фирма не твоя и т.д? Нужно понимать,что если с человеком случится горе,то первым кто от этого водителя откажется и спишет как отработанный материал-будет сам шеф компании. Поэтому мой девиз таков....пусть они все идут лесом быстрыми шагами,а еще лучше бегом))
@@zaharmamedov8117
Я поддержу тебя
Съехать на паркинг и подождать самое умное решение.
Да и правда лучше сразу в самое пекло! А то идиоты понапридумывали теорию учить,какие то автодромы,ну ослы одним словом😅 Сразу за руль фуры и в самую конченную погоду и разогнаться побыстрее и вот профессионал готов! Когда что то пишите сначала можно подумать,если есть чем😢😢😢😢
Филигранно ведете 👌
А почему на мерседесе сделали камеры вместо зеркал, а зеркало которое справа впереди оставили?
Я тоже задаюсь таким вопросом
А вот Даф молодцы
Да. Здорово. Откуда же вы беретесь.
Как вести себя в снег и лед , открою секрет , но в европе и крупных ыирмах это не продавить . Если вы с полу прицепом , то через программу ,любой опытный диагност ,сделает правельное распределение тормозов . Прицеп 6 дисков ,тягачь 4 диска ,но тормозит сельнее тягачь .Изменине тормозную нагрузку , и вас приятно удивят тормоза . 98% складывания отпадет само по сибе . И даже в поворотах , можно смело придержать. 😊😊. И самое главное , когда пару рас обсеритесь и накатаете хотябы пару лямов км , зима будет приятнее чем лето. Удачи на дороге.
Нихрена ты умный!
А мы не знали про это!
@@s-jettatggg5923 пользуйся на здоровье. И без ,,нихрена,, ,просто умный.Спасиьо ,что заметили.
Нет конкретной школы все учаться на своем опыте а потом начинают хаять других
В том месте где фура сошла ограждение есть потому что высота насыпи больше 4_6м, точно цифру не скажу, но высоко, поэтому есть отбойник
СПАСИБО за СОВЕТ
Спасибо, все рационально .Сам четвертый только год на фуре .
Хай цей водій скаже на якій трасі він може їхати сто метрів від передньої фури. Такий спец хай стоїть на паркінзі.
Про якого водія мова?
Уточнюйте будь ласка і називайте речі своїми іменами. Чим краще ви висловите свою думку тим зрозуміліше буде для всіх.
Бо наприклад мені не зрозуміло взагалі про що ви пишете. Чи це порада, чи скарга, чи розмова із собою.
І дуже дякую вам за вашу працю, мабуть ви маєте досвід і хочете їм поділитися тут з усіма, бути так би мовити корисним в нашій не легкій роботі.
Есть очень хорошее решение всего этого избежать....1) Не работать к примеру в феврале,а отсидеться дома. 2) Не работать на той логистике,которая всегда подвязана на Скандинавии,либо работать там только в теплое время года. 3) Никакие деньги и никакая зарплата не стоит того,чтобы получать испуг,стресс и тому подобное! 4) Меня лично не волнует груз,шеф и тем более логист. Если к примеру гололед,снегопад,то я сразу на паркинг и до свидания😊
Отличное решение
Водятел...
Не штрафуют за это с зарплаты не удерживают?
@@muradil333 Нет. А с чего бы такое? Любой вопрос с их стороны и мой ответ....Я должен совершить аварию? Погибнуть и груз погубить? Пока работает. Как только перестанут понимать,то я сам с этой фирмой попрощаюсь:)
Жить, покоем дорожа: Пресно, Тускло,
Простоквашно;
Чтоб душа была свежа, нужно делать то что
Страшно!
(И.Губерман)
3:35 в России 150 между фурами невозможно мелких напьётся как селёдка в бочке
Что то я не понимаю... говорит у меня нет опыта, у меня мурашки и т.п. едет в левом ряду на 10 -15 км в час быстрее потока, держась одной рукой за руль...
А в России ты когда последний раз был?
А уж крепления груза и порядок в машине это актуально всегда а не только зимой!!!
Самое хорошее вождение в снегопад ,это дома на диване😀
Каждый суслик в поле агроном.... через урал, хотя бы зимой, или Сызрань Волгоград зимой.....
Все правильно и еще обочину держать . наскочишь на встречку выбросит . такжи ледышки с брозговика у кого упали . наскочишь за ночи замерзли . наскочишь встречный ослепил . и полетишь на встречную
Никто не от чего не застрахован,от судьбы не уйдешь
Всегда удивляет данный ответ. Ну так завяжи глаза и ель, если судьба хорошая, значит доедешь без проблем, а если плохая, то увы...
так почему складывает???
По ходу ты в сибирь ездил а не во францию 20 лет на европу отьездил не помню такого.
Эффективно только на симуляторе
Нет разгона - нет подъёма...пофиг на гололёд. Проверено за 30 сезонов...
Раскройте пожалуйста поподробнее, сам в зиму собираюсь начать работать
Это как ?
Все время плавно делай движения . и без резкого газа . и скорости с натягом .. И готовься не тормозами тормозить а сначала скоростями . и только притормаживать .
👍👍👍👍👍👍👍👍
Да вгололед ,лучше спать,и вснег я складывася ,колеса взрывались,при нормальной скорости ты живешь,
Колеса от снега взрывались ?
После слов "нзжу левой стороной" мне стало все ясно. Зачем нести теорию и учить когда сам не знаешь? Учить езде в таких ксловиях это дело опытного поофессионала, а не эскортного таксиста.
Самое опасное гололед, на остальных покрытия все делать плавно
👍👍👍
Заедь в правый ряд и держи дистанционно! Чему ты людей учишь?
А ещё есть пословица,тише едишь,дальше будешь 😅
Самый лучший вариант встать на стоянку.
👍
В гололёд и снегопад движение большегрузов запрещено. Да будет вам известно. Тем более на инвалиде с одной ногой ........
Молодой человек.Если у вас хорошо получается объяснять про тахограф это не значит что вы имеете право снимать такие провокационные ролики. наверное если после просмотра вашего видео кто-то из зрителей улетит с дороги это будет ваша вина .Включи мозг и учитывай что тебя смотрят начинающие водители.
Спасибо за ваше мнение.
У каждого из нас есть выбор во всем.
Право каждого ВЫБИРАТЬ.
Я выбрал это видео для этой темы. Делюсь что знаю и впитываю добрые комментарии, с добрыми советами.
А видео про тахограф десятка два удалил пока мне тыкали носом в мои ошибки. Потом взял и выучил. Но не все сразу.
🙏
Сергей, что автор не так сказал?
@@Deny.7.7.7.Да он сам не знает😂
Тише едешь,дальше будешь. Вроде так.
От того места, к которому едешь. 😂
Я на зиму увольняюсь впизду этот головняк
150 метров в гололёд дистанции ?!?!
Наверное в не попадал ты гололёд . Не слушайте этого таксиста 😂😂😂
Спать ложиться,и подождать
зачем вообще обгонять на такой узкой дороге. Все едут спокойно один ты торопишся. А если машину во время обгона понесет.
Напоминаешь Испанцев и Итальянцев , которые в тоннелях обгоняют.
Самый главный совет, как безопасно управлять фурой зимой: зацепить за прицеп тягач 6x4, а 4x2 поставить на стоянку до весны. Без выполнения этого условия любые другие советы не имеют смысла
Ахахах! Поклонник КАМАЗа в комменты выполз 😂😂😂
@@AzisMrazishMMA не только КамАЗа, а любого тягача, у которого более одной ведущей оси. 4x2 только для магистралей в летний период и мягкую зиму без снега и гололёда
@@МихаилКрель-к4е Слушай. Я более 10ти лет проездил круглогодично по раше на одной ноге и как то нигде я особо от отсутствия второй ведущей не страдал. А выкидывать дополнительно по ведру солярки на каждую сотню километров на прокорм третьей ноги по причине своей профессиональной не компетенции, знаешь, такое себе удовольствие. Заказчик доплачивать тебе за третью ногу не будет. Как то так. Для Якутии и ДВ, с их затяжными подъёмами и спусками, не спорю, желательно три ноги иметь, а центральной рабзее она нафиг не нужна. Лишние расходы с ней. Да и на ДВ люди как то на одноногих ходят и не шибко заморачиваются
Видно у тебя две " головы" . А если нет выбора? И что делать? Если в голове нормальные мозги можно спокойно ездить и на двухосным тягаче. А если пуля в голове то и на трехосном поймаешь иголку жопой.
Там всё написано
@@ОлегПерелыгин-с8ш
Очень глубокий комментарий.
Прям проник.
Извини сынок , но тебя еще самого стажировать надо ! Начать надо с газельки , потом 7 тонник и т.д. Береги себя .
Дядь я тебя вообще не знаю.
🤷 какой я тебе сынок.
Я то понимаю что тебе хочется насрать тут и пойти дальше, но уборную ищи в другом месте.
Если есть чем поделиться то напиши что знаешь, помоги тем кто пришел на этот канал для поиска полезной информации.
ДОРОГА...., ЭТО ШАХМАТЫ...! НО ШАХМАТ НЕ ЗНАЮ...
Дружок Ты едешь по асфальту . Ты попробуй одной рукой сщетку стеклоочистителя отбивать на ходу во время снегопада и работать .А это все твои понты для автошколы.😂😂😂
Учитель едет и нарушает половину СВОИХ правил которым нас учит.
Учитесь у тех, кто едет справа от этого " учителя", в первом ряду, со скоростью на 10км меньшей, по чистому асфальту .
Блогеров -учителей развелось - плюнуть некуда в учителя попадешь
Вот вот.
Я думаю после вашего сообщения все сделают так как вы сказали, ведь вам точно можно верить
Все дороги передать Татарам там всегда дороги в порядке
Добрый день а вы по Уралу ездили???? Я просто смотрю как ты едешь ты бы уже давно сложился у нас а ты ещё людей стажируешь 6 лет стажа ты ещё сынок!!!! Совсем!!!!! Давай удачи тебе
Здравствуйте.
А ты старик то чо хотел сказать там ?
Не понял смысла твоего письма.
У меня канал в помощь начинающим и тут нормальные люди с доброй душой делятся опытом, а кого тошнит 🤮 то прошу опорожниться в другом месте и возвращайтесь что бы делиться опытом.
Если конечно у вас он есть, в чем я очень сомневаюсь. 🤷
Ты очень грубый с чего ты мне стариком назвал мне всего 48 лет Я просто что сказать хотел когда такие как ты приходят в нашу профессию которые себя не смогли найти в других местах сколько мы вас перевидали и сколько ещё увидим супер вадил мастеров которые у обочины с лямкой стоят!!!! Урал тебе это не дыра понятно это Россия матушка и блювотину свою европейскую пропихивай там в Германии в Польше где ты там ездишь жаль Коля 86 умер он бы тебе ответил бы за севера
@@Дальнобой112
А вы подумайте какой смысл несет ваше первое сообщение, что вы там хотите сказать?
Стариком назвал потому что вы меня назвали сынок. 👶
Хорошее слово конечно «сынок», ничего плохого не имею. Сами начали грубить.
Вот и получаете ответ.
А по поводу ответить, то вы бы за
Свои слова отвечали бы для начала.
Я то понимаю что в слово сынок вы хотите заложить унижение, я то таких смс начитался, я пойду дальше, а вы эту гниль в голове и дальше собираетесь нести ?
Я редко ввязываюсь в подобные дискуссии.
Это не имеет смысла.
Но возможно вы поймете что все что вы написали можно преподнести иначе, мудрее, поделиться опытом если он действительно есть. Когда человек внутри светл то у него не будет места для таких мыслей которые вы передаете в своем первом сообщении. Я ответил вам по вайшей же схеме. Я никого никогда не обижу если ко мне не приходят первые ☝️ с оскорблениями. Вы зашли в гости и с порога нагадили. То за что вам писать ✍️ иначе ?
А за Урал который вы пишете, то для меня это просто часть планеты Земля 🌍 и что касается его рельефа, то я действительно о нем ничего не знаю. 🤷♂️
Не ездил он по зимнему Уралу. Там Европа была показана - там, нежданная зима - ужас! Тем более работает одно "смакрачье".
Да и Сибири не видел он. Там тоже "красота".
Когда откотаешь лет 30,пошлешь на хер всех логистов
А зачем их посылать?
А если среди них будет ваш сын работать или дочь ?
Потому что вся материальная ответственность на шофёре!!!
5+
А камазом слаба тандемом
3:28
Ну собственно и а этом можно и заканчивать просмотр ролика.
Автор из числа тех, кто мерит дистанцию в метрах, а не в секундах... Не думаю, что этот дилетант сможет дать какие-то ценные советы.
Спасибо
А как замерять в секундах?
Я думаю будет очень полезно для всех начинающих и мне тоже.
@@aspiration_plus это какой-то пздц! Вас чё берут на работу только по факту наличия категории Е?!
Про дистанцию в секундах ты должен был знать ещё когда учил правила на кат Е
@@from_Chicago
Я то знаю.
И вижу тот самый пи..дец в твоем воспитании.
Ты пришел насрать или помочь и поделиться опытом. Или по твоему делаем такие видео только потому что нам всех где то там учили и должны были научить?
Меня не интересует кого и чему и где должны были научить, я просто делюсь опытом и мне не жалко.
Поэтому определись зачем сюда пришел, если хочешь насрать то такое место возле параши.
@@from_ChicagoА если не получается очистить мозги и согнать злость то запишись на секцию бокса, там тебе подберут достойного соперника. 🥊, думаю после нескольких попаданий в лоб тебя попустит так злиться.
P.S. Проверено лично
Выбираешь какой-то ориентир на дороге. Допустим,столб. Смотришь, когда зад впереди идущего авто его проехал и начинаешь в уме считать секунды до того,когда твое авто доедет до этого столба.
По хорошей дороге не менее 3 секунд, по плохой - 8 и более.
Если насчитал меньше, то сбавь скорость
Олень учит оленей. Автор у тебя системы контроля за дорогой в машине и всякой электроники, которая думает за тебя.
Потому что щас профессиАНАЛы ключевое слово АНАЛ
Рассказывает о дистанции , а сам занял левую полосу и всех обгоняет. Ну да, я забыл, это же профи, который год таксовал. Кого только ни встретишь на трассе. Только водителей все меньше.
Судя по всему у вас нет получилось усвоить всю информацию из этого материала или вы вовсе не слушали почему именно в этой ситуации я иду левым.
Тебе по делу написали, летун. @@aspiration_plus
Никак, только жопой через много лет.
🖐🌎😎🌏🤘