Super clipul, masina mea face exact identic ca la inceputul clipului, suspectam ca e pompa de benzina dar acum m-am lamurit..urmeaza o verificare eventual schimbare. Multumesc pentru clip :)
aratati si pe parte electrica cand pompa doar indica ca exista combustibil da nu porneste sa inpinga motorina/benzina catre motor sa porneasca. va multumesc
Am si eu o intrebare....am un golf 4 motor AZD 1.6 16v 77kw...porneste usor, dar dimineata la prima pornire functioneaza vreo 10...15 secunde dupa care se opreste brusc...nu se nici prea accelereaza asa mai greu... doar sta fain la relanti...face asa opriri si porniri de vreo 2...3 ori dupa care isi da drumul si merge masina....dupa ce se incalzeste motorul turatia la relanti scade cam la 800 rpm... cate-odata mai si fluctueaza... ar putea fi pompa cauza acestor opriri dimineata cu motorul rece?? Specific ca bâzâitul de pompa din rezervor dupa ce pun contactul se aude si bazaie putin mai mult decat normal mi se pare mie...trebe sa astept secunde bune pana ce se opreste
Va salut. Am un ford mondeo 3 tddi an 2001 , 2.0 diesel , si cand am cumparat masina am facut un drum undeva la munte, si in rampa nu mai tragea motorul. Atunci am inceput sa iau cateva masuri si sa mai schimba la ea , filtre , si am schimbat si pompa de motorina cu una noua , dar ce sa vezi ca la mersul in rampa aceasi problema. Deci am eliminat si pompa de motorina, filtrele , dar ma mai gandesc daca nu cumva , pe furtunul de tur sa nu prinda aer . Cum as pute verifica ? Multumesc.
Am un Logan 1.4 benzina,Indicatorul de benzina arata Full iar la pompa in benzinarie ,i-mi decupleaza pompa de la benzinarie daca o blochez pe alimentare.trebuie sa apas pe pompa manual si foarte incet,alimentind foarte incet cu combustibil .Daca apas putin mai tare (sa cresc viteza de alimentare)i-mi opreste alimentarea pompei (i-mi decupleaza pompa)??? ce are si ce pot sa-i fac?
Îți mulțumim pentru comentariu. Cu părere de rău nu este posibil sa raspundem concret, recomandam sa te adresezi la un servce auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Bună ziua! Vă mulțumim pentru întrebare! Cu părere de rău este dificil de indicat un motiv fără diagnosticare adecvată, vă recomandăm să contactați un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salutare dragi mei iar am probleme cu micul mercedes c200 cdi 2.2 102cp dizel 2001 nu vrea sa mai pornească de 2 zile am lăsat-o gen azi și a doua zi dimineața nu a mai pornit precizez am schimbat bateria sfaturi va rog
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu. În acest caz este necesară o diagnosticare. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Bună ziua. Am o Bora 1.6 fsi și de acum 3 ani mă confrunt cu o problemă, la relanti motorul nu merge rotund , in sarcina nu am probleme, am schimbat bujiile, filtru benzina , bobine și nu am rezolvat problema. Când am schimbat filtrul de benzina și am încercat să o pornesc nu am auzit zgomotul specific pompei ,. Credeți că poate fi pompa din rezervor ? Mulțumesc!
Bună! Îți mulțumim pentru comentariu! Este dificil să spui ceva fără diagnosticare adecvată; îți recomandăm să contactezi un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Cu părere de rău, nu este posibil să răspundem concret. Recomandăm să te adresezi la un mecanic auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Așa o întrebare, printre simptome se numără și checkEngine aprins? La mine are mașina aceleași simptome ca în video, doar că ele apar după un timp de lucru al motorului, când este deja încălzit. Iar la accelerare checkEngine-ul începe să ardă intermitent (se aprinde și se stinge) iar la mersul ușor e aprins continuu... A mai avut cineva problema asta? Am schimbat deja bobina și bujiile dar fără rezultat. Poat fi pompa?
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Cu regret, nu este posibil de indicat un motiv, întrucât este necesară diagnosticarea automobilului. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Îți mulțumim pentru comentariu! Din păcate, pot fi multe motive și este necesară diagnosticarea auto. Recomandăm să contactezi service-ul auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut. Dețin și eu un autoturism diesel DACIA SANDERO STEPWAY 2, 15dci, 90cp, euro 6 din 218 și am observat ca de ceva timp mașina merge în șuturi pentru fracțiune de secunda, se taie accelerația cind apăs pedala dar dacă în acel moment eliberez și apăs iar pedala accelerația își revine, în urcare am observat ca viteza de deplasare scade vazind cu ochii și dace încerc sa accelerez nu exista nici un rezultat exact același lucru ca și la depășire, dacă dau drumul la pedala și accelerez își revine dar mașina merge în șuturi cind accelerează cind nu mai accelerează. Am cumpărat o interfață OBD2 și împreună cu aplicația TORQUE m-am legat la calculatorul mașinii mele. În aplicatia torque exista un fel de manometru de presiune combustibil FUEL RAILL iar pe acest manometru am observat cum scade și creste presiune de combustibil, mașina comportindu-se exact după cum arata pe manometru de presiune combustibil. Problema începe undeva la 75km/h în sus în sarcina mare și continua tot asa pina iau piciorul de pe acceleratie. Pina la viteza de 75k. /h mașina se comporta excelent. La relanti nu exista acele fluctuatii de presiune combustibil. Pe interfață nu da nici un cod de eroare și în bord nu exista martori aprinși. Este posibil ca motorașul de alimentare din rezervor sa fie uzat și în sarcina sa aibe scăpări sa nu mai debiteze cantitatea de motorina necesara pentru acceleratie la nevoi de depășire, de urcare în rampa sau de mărire a vitezei de deplasare. Poate fi cumva o defecțiune la regulatorul de presiune de pe pompa de înalta presiune. MULȚAM MULT anticipat dacă mi-ați putea oferi niște informații. Am postat pe canalul meu dacialogantv(mașina din imagine) o mica filmare unde se vede cum fluctuează presiunea de alimentare cu combustibil. Am fost și în reprezentanta cu mașina. Mașina a stat 7 zile în reprezentant și cei de acolo nu au găsit cauza. Mi-au luat banii degeaba.
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Pot fi multe motive. Este necesară diagnosticarea auto. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Bună! Îți mulțumim pentru comentariu! Pot fi mai multe motive, din această cauză este necesară dignosticarea auto. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut, am o Octavia 2 și de la un timp când urc o panta sau un deal chiar și pe drum drept începe să-mi vibreze toată masina când accelez și tine câteva secunde după își revine sau odată mi sa oprit motorul și ar trb sa dau câteva cheii sa pornească... Crezi că e de la pompa de motorina
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Din descriere, cu părere de rău, este dificil de indicat un motiv. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Îți mulțumim pentru comentariu! Din păcate, nu este posibil să răspundem fără echivoc la această întrebare. Poți găsi aceste informații în documentația tehnică pentru repararea mașinii sau recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Linkul este ceva cu el dar nu prea este friendly, este chiar si enervant cu publicitatile, reclamele, etc. Vorbiti tehnic, va rog, unde este tensiune se vorbeste de volti, daca este curent se vorbeste de amperi. Energie electrica nu poate fi in discutie. La motoarele diesel si GDI pe benzina sistemul este aproape identic. La MPI benzina sistemul este clasic de dupa 1990-1992, nimic complicat. La toate motoarele pompa electrica de benzina este prezenta in rezervorul de combustibil, nimic nou pe piata masinilor existente de dupa 1990. Nu discutam de relicvele de masini si motoare cu carburator. Le-am avut, le stim si ne este indeajuns masinile cu pompa mecanica cu menbrana. Pompa electrica de combustibil poate fi: f. buna, bunam mai putin buna si ne buna, adica nebuna. Presiunea unei pompe de combustibil este primordiala. Orice scadere de presiune la pompa face necazuri la motor in multe conditii, cele expuse in link. Pompa nebuna te poate insela cu situatia timing belt.chain rupt, defect, dezaliniere, etc. Defalcarea cauzelor defectului este f. important in diagnosticarea situatiei cu boboul motorului. In rest rutina, pasiune, experinta, documentare, rabdare, implicare, urechi si ochi ciulite si deschise, a se fura din meseria de mecanic, a se citi multa tehnica despre motoare sau a se baga mina in buzunar in mod f. adinc pt. a se vedea masina reparat. Keep going si succes in maintenance-ul motorului ca la spalat masina sinteti numai prima. Mecanica este complicata, sneaky si scumpa.
Scuze ca va deranjez, dețin un Seat Altea XL. 2.0 BKD. Mașina merge întrerupt și la accelerație sau mers la relanti. Uneori da niște,, șuturi ", menționez ca pe tester nu da nici o eroare
Si mie mi s-a defectat pompa de motorina acum cateva saptamani, mi-am dat seama prin simplul fapt ca am desfacut filtrul de motorina si era mai putina motorina decat ar fi fost de obicei (stiu ca trebuia sa fie mai multa atunci cand mi-am schimbat filtrul de motorina). Pornea foarte greu, alteori o lua, alteori nu. Uneori m-a lasat si in drum, si a trebuit sa torn manual motorina in filtru ca sa plec cu masina de acolo. Am schimbat pompa de motorina si acum este totul ok!
Salut! Eu am motor de 1.9 tdi cod AVF si cand il pornesc alteori o ia sfert de cheie si se opreste imediat, altadata nu porneste deloc.. ii dau la automat de se termina bateria si tot nu o ia . Daca ii dau cu sprai porneste si sta pornit cat o tin un pic turata , cum o las se si opreste.. Sa fie oare pompa din rezervor? Ai avut simptomele mele inainte sa moara? Imi mai da si cate un sut in mers , gen se opreste si porneste singura .. nu stiu ce sa banuiesc daca e pompa tandem sau aia de alimentare 😢
@@costtynzt7383 după ce dai la automat și nu o ia desfă filtrul de motorina și vezi dacă îți vine/se umple filtrul, nu știu ce filtru ai. Dacă ai tip "pahar" el trebuie sa fie plin. Dacă vezi ca e aproape gol filtrul e clar ca e pompa din rezervor.
👍 Vă plac videourile noastre? Atunci dați-ne un like și abonați-tvă la canalul nostru!
Foarte explicit si profesionist clipul. Va multumim
Vă mulțumim pentru feedback. Rămâneți cu noi pentru mai multe videouri utile!
Foarte utile videoclipurile pe care le postati! Bafta in continuare!
Îți mulțumim pentru feedback! Urmărește canalul nostru de TH-cam pentru mai multe videouri utile.
Super clipul, masina mea face exact identic ca la inceputul clipului, suspectam ca e pompa de benzina dar acum m-am lamurit..urmeaza o verificare eventual schimbare. Multumesc pentru clip :)
Vă mulțumim pentru comentariu. Suntem bucuroși că acest video vă este util! Rămâneți cu noi pentru mai multe videouri utile. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Foarte util👍
Suntem bucuroși că acest video își este de ajutor!
aratati si pe parte electrica cand pompa doar indica ca exista combustibil da nu porneste sa inpinga motorina/benzina catre motor sa porneasca. va multumesc
Am si eu o intrebare....am un golf 4 motor AZD 1.6 16v 77kw...porneste usor, dar dimineata la prima pornire functioneaza vreo 10...15 secunde dupa care se opreste brusc...nu se nici prea accelereaza asa mai greu... doar sta fain la relanti...face asa opriri si porniri de vreo 2...3 ori dupa care isi da drumul si merge masina....dupa ce se incalzeste motorul turatia la relanti scade cam la 800 rpm... cate-odata mai si fluctueaza... ar putea fi pompa cauza acestor opriri dimineata cu motorul rece?? Specific ca bâzâitul de pompa din rezervor dupa ce pun contactul se aude si bazaie putin mai mult decat normal mi se pare mie...trebe sa astept secunde bune pana ce se opreste
Va salut. Am un ford mondeo 3 tddi an 2001 , 2.0 diesel , si cand am cumparat masina am facut un drum undeva la munte, si in rampa nu mai tragea motorul. Atunci am inceput sa iau cateva masuri si sa mai schimba la ea , filtre , si am schimbat si pompa de motorina cu una noua , dar ce sa vezi ca la mersul in rampa aceasi problema. Deci am eliminat si pompa de motorina, filtrele , dar ma mai gandesc daca nu cumva , pe furtunul de tur sa nu prinda aer . Cum as pute verifica ? Multumesc.
Îți mulțumim pentru comentariu! Cu părere de rău nu avem această informație. Recomandăm să te consulți cu un mecanic auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Am un Logan 1.4 benzina,Indicatorul de benzina arata Full iar la pompa in benzinarie ,i-mi decupleaza pompa de la benzinarie daca o blochez pe alimentare.trebuie sa apas pe pompa manual si foarte incet,alimentind foarte incet cu combustibil .Daca apas putin mai tare (sa cresc viteza de alimentare)i-mi opreste alimentarea pompei (i-mi decupleaza pompa)??? ce are si ce pot sa-i fac?
Îți mulțumim pentru comentariu. Cu părere de rău nu este posibil sa raspundem concret, recomandam sa te adresezi la un servce auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Am tot asa sintome nu pornește la prima cheie și în mers dacă nu merg cu pedala forțată îmi ia puterea motorului pompa sa fie?
Bună ziua! Vă mulțumim pentru întrebare! Cu părere de rău este dificil de indicat un motiv fără diagnosticare adecvată, vă recomandăm să contactați un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salutare dragi mei iar am probleme cu micul mercedes c200 cdi 2.2 102cp dizel 2001 nu vrea sa mai pornească de 2 zile am lăsat-o gen azi și a doua zi dimineața nu a mai pornit precizez am schimbat bateria sfaturi va rog
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu. În acest caz este necesară o diagnosticare. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Bună ziua.
Am o Bora 1.6 fsi și de acum 3 ani mă confrunt cu o problemă, la relanti motorul nu merge rotund , in sarcina nu am probleme, am schimbat bujiile, filtru benzina , bobine și nu am rezolvat problema.
Când am schimbat filtrul de benzina și am încercat să o pornesc nu am auzit zgomotul specific pompei ,.
Credeți că poate fi pompa din rezervor ?
Mulțumesc!
Bună! Îți mulțumim pentru comentariu! Este dificil să spui ceva fără diagnosticare adecvată; îți recomandăm să contactezi un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Buna este posibil ca din cauza la pompa de motorina sa intarzie acceleratia la Audi A4 b6 1.9?
La fel am si eu la passat b6 accelerare intarziata inca nu stiu exact problema
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Cu părere de rău, nu este posibil să răspundem concret. Recomandăm să te adresezi la un mecanic auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Deci manometrul se mufeaza la turul care intra in filtrul de combustibil:-?
se conectează la linia care merge de la filtrul de combustibil la motor.
Așa o întrebare, printre simptome se numără și checkEngine aprins?
La mine are mașina aceleași simptome ca în video, doar că ele apar după un timp de lucru al motorului, când este deja încălzit. Iar la accelerare checkEngine-ul începe să ardă intermitent (se aprinde și se stinge) iar la mersul ușor e aprins continuu... A mai avut cineva problema asta? Am schimbat deja bobina și bujiile dar fără rezultat. Poat fi pompa?
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Cu regret, nu este posibil de indicat un motiv, întrucât este necesară diagnosticarea automobilului. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut ai reușit să afli care este problema? Și pățesc la fel,am fost la 4 ateliere și nimeni nu îi dă de cap
Am schimbat pompa dar se aude un zgomot in fata, oare ar fi de la pompa de injecție?
Îți mulțumim pentru comentariu! Din păcate, pot fi multe motive și este necesară diagnosticarea auto. Recomandăm să contactezi service-ul auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut. Dețin și eu un autoturism diesel DACIA SANDERO STEPWAY 2, 15dci, 90cp, euro 6 din 218 și am observat ca de ceva timp mașina merge în șuturi pentru fracțiune de secunda, se taie accelerația cind apăs pedala dar dacă în acel moment eliberez și apăs iar pedala accelerația își revine, în urcare am observat ca viteza de deplasare scade vazind cu ochii și dace încerc sa accelerez nu exista nici un rezultat exact același lucru ca și la depășire, dacă dau drumul la pedala și accelerez își revine dar mașina merge în șuturi cind accelerează cind nu mai accelerează. Am cumpărat o interfață OBD2 și împreună cu aplicația TORQUE m-am legat la calculatorul mașinii mele. În aplicatia torque exista un fel de manometru de presiune combustibil FUEL RAILL iar pe acest manometru am observat cum scade și creste presiune de combustibil, mașina comportindu-se exact după cum arata pe manometru de presiune combustibil. Problema începe undeva la 75km/h în sus în sarcina mare și continua tot asa pina iau piciorul de pe acceleratie. Pina la viteza de 75k. /h mașina se comporta excelent. La relanti nu exista acele fluctuatii de presiune combustibil. Pe interfață nu da nici un cod de eroare și în bord nu exista martori aprinși. Este posibil ca motorașul de alimentare din rezervor sa fie uzat și în sarcina sa aibe scăpări sa nu mai debiteze cantitatea de motorina necesara pentru acceleratie la nevoi de depășire, de urcare în rampa sau de mărire a vitezei de deplasare. Poate fi cumva o defecțiune la regulatorul de presiune de pe pompa de înalta presiune. MULȚAM MULT anticipat dacă mi-ați putea oferi niște informații. Am postat pe canalul meu dacialogantv(mașina din imagine) o mica filmare unde se vede cum fluctuează presiunea de alimentare cu combustibil. Am fost și în reprezentanta cu mașina. Mașina a stat 7 zile în reprezentant și cei de acolo nu au găsit cauza. Mi-au luat banii degeaba.
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Pot fi multe motive. Este necesară diagnosticarea auto. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut am un opel astra h 1.7 dizel si se opreste in mers ce defect poate sa aiba
Bună! Îți mulțumim pentru comentariu! Pot fi mai multe motive, din această cauză este necesară dignosticarea auto. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut, am o Octavia 2 și de la un timp când urc o panta sau un deal chiar și pe drum drept începe să-mi vibreze toată masina când accelez și tine câteva secunde după își revine sau odată mi sa oprit motorul și ar trb sa dau câteva cheii sa pornească... Crezi că e de la pompa de motorina
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Din descriere, cu părere de rău, este dificil de indicat un motiv. Recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Salut daca am pompa defectă, si împing masina poate porni ?
Am si eu o problema cu pompa de motorina nu reusesc sa localizez releu sau siguranta iei audi a4b7 2.0 blb 103 kw daca poate sa
ma ajute cineva?
Îți mulțumim pentru comentariu! Din păcate, nu este posibil să răspundem fără echivoc la această întrebare. Poți găsi aceste informații în documentația tehnică pentru repararea mașinii sau recomandăm să te adresezi la un service auto. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Linkul este ceva cu el dar nu prea este friendly, este chiar si enervant cu publicitatile, reclamele, etc. Vorbiti tehnic, va rog, unde este tensiune se vorbeste de volti, daca este curent se vorbeste de amperi. Energie electrica nu poate fi in discutie. La motoarele diesel si GDI pe benzina sistemul este aproape identic. La MPI benzina sistemul este clasic de dupa 1990-1992, nimic complicat. La toate motoarele pompa electrica de benzina este prezenta in rezervorul de combustibil, nimic nou pe piata masinilor existente de dupa 1990. Nu discutam de relicvele de masini si motoare cu carburator. Le-am avut, le stim si ne este indeajuns masinile cu pompa mecanica cu menbrana. Pompa electrica de combustibil poate fi: f. buna, bunam mai putin buna si ne buna, adica nebuna. Presiunea unei pompe de combustibil este primordiala. Orice scadere de presiune la pompa face necazuri la motor in multe conditii, cele expuse in link. Pompa nebuna te poate insela cu situatia timing belt.chain rupt, defect, dezaliniere, etc. Defalcarea cauzelor defectului este f. important in diagnosticarea situatiei cu boboul motorului. In rest rutina, pasiune, experinta, documentare, rabdare, implicare, urechi si ochi ciulite si deschise, a se fura din meseria de mecanic, a se citi multa tehnica despre motoare sau a se baga mina in buzunar in mod f. adinc pt. a se vedea masina reparat. Keep going si succes in maintenance-ul motorului ca la spalat masina sinteti numai prima. Mecanica este complicata, sneaky si scumpa.
Bună ziua! Îți mulțumim pentru comentariu! Această informație va fi de ajutor pentru mulți dintre urmăritorii noștri. Cu stimă, Echipa AUTODOC.
Scuze ca va deranjez, dețin un Seat Altea XL. 2.0 BKD.
Mașina merge întrerupt și la accelerație sau mers la relanti. Uneori da niște,, șuturi ", menționez ca pe tester nu da nici o eroare
Mulțumesc anticipat!
Si mie mi s-a defectat pompa de motorina acum cateva saptamani, mi-am dat seama prin simplul fapt ca am desfacut filtrul de motorina si era mai putina motorina decat ar fi fost de obicei (stiu ca trebuia sa fie mai multa atunci cand mi-am schimbat filtrul de motorina). Pornea foarte greu, alteori o lua, alteori nu. Uneori m-a lasat si in drum, si a trebuit sa torn manual motorina in filtru ca sa plec cu masina de acolo.
Am schimbat pompa de motorina si acum este totul ok!
Bună! Îți mulțumim pentru comentariu! Această informație va fi de ajutor urmăritorilor noștri. Cu stimă, Echipa AUTOOC.
Salut! Eu am motor de 1.9 tdi cod AVF si cand il pornesc alteori o ia sfert de cheie si se opreste imediat, altadata nu porneste deloc.. ii dau la automat de se termina bateria si tot nu o ia . Daca ii dau cu sprai porneste si sta pornit cat o tin un pic turata , cum o las se si opreste.. Sa fie oare pompa din rezervor? Ai avut simptomele mele inainte sa moara?
Imi mai da si cate un sut in mers , gen se opreste si porneste singura .. nu stiu ce sa banuiesc daca e pompa tandem sau aia de alimentare 😢
@@costtynzt7383 după ce dai la automat și nu o ia desfă filtrul de motorina și vezi dacă îți vine/se umple filtrul, nu știu ce filtru ai. Dacă ai tip "pahar" el trebuie sa fie plin. Dacă vezi ca e aproape gol filtrul e clar ca e pompa din rezervor.
Reclama si atat...
Îți mulțumim, vom încerca să îmbunătățim calitatea videourilor noastre.