ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
御年60歳で、軽の4WDカーゴが欲しくてたまりません。若い頃は、ふんっ！あんな商用車みっともないと、鼻であしらっていたのですが。荷物がいっぱい積めて、荷室は好きにアレンジでき車中泊もできる、林道や悪路もどんどん入れる、最高の車だと思います。南国に住んでますが、でかいSUVが山ほど走ってます。雪道はほとんどないし、林道はでかすぎて入れない。世界的ブームなのはわかりますが、雪国以外での使い道がわかりません。日本はオーストラリアのような荒野や砂漠はないですし。
コメントありがとうございます😄私も、このエブリイを買うまでは普通車派だったのですが、今はもう遊び車は軽バン以外考えられません。さすがに家族で遠出となると小さすぎて無理ですが、１人で遊びに行く分には最高に楽しい車だと思います😃
４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験でもない限り、４ＷＤには乗らない方が良いですよ。!４ＷＤには特有の悪癖があります。下手をすると致命的な状態に陥りますので。４ＷＤは知識と予測、勤勉さと勇気で乗る車です。４ＷＤの雪道での事故率は 他の駆動方式よりも高いのは そのためです。僕も４ＷＤに乗れば この動画くらいにスピードを出す事もできますが、それは４ＷＤで雪道を走りまくった経験があり、どうすれば咄嗟に停まれるかも知っているからに過ぎません。普通にブレーキを踏んで停まろうとすれば、間違いなく事故ります。ちなみに現在の僕の愛車は軽四の後輪駆動の１BOXワゴンです。バンよりも積載重量は少ないんですが、シートアレンジ次第でバン以上に便利で快適だからです。
@@user-mt8md2zm4c 「４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験でもない限り、４ＷＤには乗らない方が良いですよ。!」とても参考になりました^^ところでひとつだけ気になりました。「４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験のある方々」は習熟する迄の過程（未熟な段階）で4WD には乗ったのでしょうか？乗らなかったのでしょうか？
ヘッドライトの件よくわかります。夕方ダーク系の車でもライトなかなか点灯しない人いますよねライトは前を照らすだけではなく自分の存在をアピールするためでもあると思っております。住んでる所は違いますが私も17エブリィ5MTの四駆乗りです😅 くれぐれも事故にあいませんように❗️
ダーク系の車は夕方本当に見えませんよね、自分が見える見えないでは無く、人から気付かれる気付かれないで考えた方が安全度は増すと思うのですが・・・😄マニュアル四駆仲間ですね😁お気遣いありがとうございます😃
若干のホワイトアウトでもライトつけるのは同意ですドライバー（免許）は視力０．７以上（メガネ含め）で最低限の視力有り前提に話ますが、視認含めて「反応が遅れるんです」よね動画中でもありましたが、ホワイトアウトで視界が急激に悪化することもあります少しでも前が白くなったら尾灯でもスモールライトでも何でもいいのでつけてください（みなさんへ）
矛盾しているようですが飛ばす人ほど安全に気を使っているのでライトも気になるんですよね。飛ばさない人でも、安全のために飛ばさない人は安全に気を使っているのかもしれませんが、飛ばさない大多数の人はボケ〜っと漫然運転しているので、ライト点けない人多いですね。
札幌市民です。広島山口でもこんなに雪降るんですね。びっくりしました。他の方からお叱を受けそうですが、雪道は楽しいですよね！動画から楽しそうなのが伝わってきます。
コメントありがとうございます😃こちらは積もると言っても年２～３回です。昔はまだ積もってたのですが、年々少なくなっていってます😞普通の道は車の性能がなんとかしてくれる場面の方が多いですが、雪道はドライバーがなんとかしないといけないので楽しいですね😃雪道楽しいのが解ってくれる方からのコメントは嬉しいです😁
北海道よりも厄介な雪道は やはり和歌山県の龍神ですかね。何度もエラい目に遭いました。雪に殺気があると言うか何と言うか。四駆に４輪チェーンでさえ大した急坂でも積雪量でもないのにスリップして止まらない・登らない……って経験もありましたからね。更に雪崩も多い。気温的な寒さの点では北海道ほどじゃないでしょうけどね。
平成７年式のエブリイバンMT ４WDに乗っておりますが、スタッドレスタイヤを履いていれば雪道は結構走れます。雪道のみならず普段から2速発進をしているので、ストロングさんが1速でスタートしているのが新鮮でした。1速スタートだと直ぐに吹け上がるので。。。乗り始めてもうすぐ30年になりますが、元気で動いてくれているのは有難いです。
コメントありがとうございます😃DA17VはNAだと２速発進問題ないのですが、私のはターボで、ターボの場合、低速トルクがスカスカなので２速発進しようとすると平地のアスファルトでもアクセル吹かして結構半クラ使ってとなるので、登り坂や悪路では特にクラッチ板に悪そうなので基本２速発進はしてません😉３０年は凄いですね、私のエブリイはいつもエンジンぶん回すので、そんなに持ちそうにありません😅
@@STRONG-HINgyo ターボとNAのトルク差はそんなに大きいのですね。当時は予算が無くてターボには手が出ませんでしたが、今となってはNAの走りはストレス無くて快適です。ちなみに訳あって冬眠期間が長いので、距離は3万キロ程度しか走っていません😁
スタック救出ご苦労様でした😊常にスコップ積んでるんですね😳なるほど！雪道にはもしもの時の必需品！！昔々、渓流解禁日にカメになって近くの民家で頭下げて借りたの思い出しました😆
スコップと丸ノコとレバーブロックは取り敢えず積んでます😄ただ、初めて使いました😆
@@STRONG-HINgyo 丸ノコとレバーブロックもですか！備えあれば憂いなしですね😊あとはウインチ付けたら完璧です😁笑
初めまして！噂の九州人です。この頃高速を使わないので新鮮な映像でした。これぐらい降るのは久しぶりですね！186の赤い橋湖面は半分ぐらい凍っているのはよく見かけていました。今年は全面凍結と予想します。昨年、聖ダムに行った時は全面凍結て綺麗でした。ボンゴの二駆に載っていた時は、板ヶ谷チェーン着脱場でよくチェーンを巻いていました。これぐらい降った時の方が走りやすいですね。夕方からが凍り始めるのでよく滑っていました。八幡高原で試した時もスタッドレスで50Km/hで制動距離50M以上でした。
ヤバい、いかにも雪道なんてチョロいですよ的な走り方をしていても、実は滑らない路面でやっていたのがバレた😅九州から冬にこちらに来ると言うことはスキーかスノボーですか？もう３シーズン行ってませんが、私はだいたい女鹿平かサイオトに行っていて、王泊ダムは冬季に走った事が無いので雪が積もった湖面と言うのを肉眼で初めて見たので驚きました。聖湖も行ってみようと思ったのですが、191から左折する所が、除雪された雪が山になっていて全く入れませんでした😄50km/hで50m超の制動距離は恐ろしいですね😅
ライトの件ですが、自分は見えているからっていう人本当に多いですよね。相手からどう見えているかなんて気にしないんですよ。山道の狭い道路等でもそうです。皆さん、ライトは存在をアピールするためつけましょうね。
山道の無灯火は本当に恐いですね😄ライト点けてれば、ブラインドコーナーの先の見えない所にいても"来てる"って言うのが相手に分かる筈なのに、ヒヤッとした事が無いか、ヒヤッとした事があっても学習しないかのどっちかですね😅
見覚えある道路だなぁ～と思ったら恐羅漢の道だ！若い頃はシーズンに10回くらい通ってました地元の方の車の運転には脱帽です 四躯スタッドレスで行ってましたが山に入るとビビって踏めませんでした結構ひっくり返ってるランクルやパジェロがいたので過信出来ないですね運転技術こそ大切だと痛感しました
恐羅漢に通ってたと言うことはかなりの上級者ですね、私は女鹿平レベルです😆四駆は滑らないと思っている人が結構いるので怖いですね😬ウチの奥さんも、昔恐羅漢に行った時に車が落ちてたと言ってました😁
カウンター当てながらドリフト状態で脱出！さすがです…
車が変な動き方をすると楽しくなりますよね😄
この動画観ると、久しぶりにエブリイ欲しくなりましたね。前に乗ってた、エブリイターボRZはAMラジオのみ、エアコン無しで車輛価格150万円でしたから。
この際買ってしまいましょう‼️😁
雪道をナメてるドライバーは厄介ですよね。!僕も昔、雪道で立ち往生している車を何度か助けましたが、途中から止めました。「街まで一緒に乗せて行くのは構わないが、車をレスキューするのは勘弁してくれ。!」ってね。雪道で立ち往生する車は 雪道をナメていて最低限の準備もしていないから。そんな輩のほとんどは 自分勝手な要求をして来る人間が多いんですよね。で、助けられる立場にありながら 殊勝さの欠片も無い人間が無茶な要求をして来て 酷い目に遭う事が何度かありました。知識と経験不足、かつ純朴そうな人間ならレスキューする事も考えますけど、現実にはそんな人間は少数なんですよね。ちなみに 僕が雪道（奥深い山道）を走る時に車に積んでいたのは、金属チェーン２セット。古毛布２枚。新聞紙５束。スコップ。車止め。８ｍｍエアクラフトワイヤー２０ｍ。ハンドウィンチ。シャックルとワイヤークリップ。スリングベルト。スコップ。ナタ。このくらい用意しておけば大抵のスタックでも単独で脱出できます。そして可能な限り必要なのは同行車ですね。
私は今まで出会った事はありませんが、なかなか面倒臭い人がいるみたいですね。確かに、助けてあげたのに自分勝手な要求をしてくる人がいたら助ける気も無くなりそうですね😅
@@STRONG-HINgyo 例えば４ＷＤ軽トラの後輪にだけスパイクタイヤを履かせた車が登りの急カーブで前輪がスリップして脱輪したケースが一番厄介でしたね。その軽トラのドライバーが無茶苦茶だったんですよ。!こちらは別のノーチェーンの四駆車を牽引してＵターンできる場所まで運んでいたんですが、わざわざこちらの２台を追い抜いて脱輪しちゃったんです。カーブの途中で軽トラがスタックしているから、牽引状態で横を通過できる筈もなく、軽トラドライバーは「牽引ロープを外して こちらを先に救助しろ。!」とか無理を言う。「牽引ロープを外したら後ろの四駆は滑り落ちますよ。!」と反論すると、「タイヤチェーンを前後に着けているんだから １セットを後ろの四駆に貸してやれ。！」と 更に無茶を言う。「タイヤサイズが違うんだから取り付けられる訳がないでしょうが。!」「なら、脇を通過して その四駆を安全な場所に置いてから助けに来い。!」と更に無茶苦茶な事を言う。それからは雪の山道でスタックした車はレスキュー（乗員の救助）はしてもサルベージ（車の引き揚げとエスコート）はしない事にしたんです。
@@user-mt8md2zm4c それは間違いなくケンカになりますね😆
雪道を70kmオーバーでかっとびトンネル内で追い抜きなんて、かなりの命知らず？それを庇ってあげるなんて主さんやさしい！
でしょ😆
調子こいてスピード出してる輩にはつられないでください😚雪道で調子こいて事故るのが一番恥ずかしいですから😄
最初の車７０キロ以上出してたので、実は決定的な瞬間を期待していて付いていってたのは内緒です😉付いて行けて無かったですが・・・
富山市在住ですが、自分はこの雪道なら40km/h以下で十分だと思います。映像見ている限り飛ばしている感じが。
人それぞれ自分の能力に合った速度で走ればいいと思います。因みに私は無事故無違反ゴールド免許歴20年です。
@@STRONG-HINgyo そうですか。私も25年間ゴールドです。お互いに安全運転しましょう（笑）。
MOMOのコンペティションがいい味出してる。
同じステアリング着けてましたね😄あの握り心地と刺繍がたまりません😁
ウチのエブリイくんもストロング貧魚さんと同じ仕様で安心して乗れてます。エブリイの雪道走行、意外と楽しいです♪
エブリイは本当楽しい車ですね😃５ＭＴターボが無くなったのが辛いですが・・・😞
レスキューお疲れ様でした。(^・^)最近ガソリンが高いので、遠出を避けてしまいます・・地元も雪降りましたが、残念ながら積もりませんでした。
ガソリン高いですね😞地域によってはもっと高い所もあるとは思いますが、こちらはハイオク173円です…えっ、北海道でしたよね？北海道は冬の間はずっと雪が積もってるものだとばかり思ってました😅
@@STRONG-HINgyo 奈良なのです・・奥の山のほうは雪有るみたいなんですがちょっと遠いので躊躇してます・・ちなみにレギュラー161円でした。
奈良だったんですね、すみません勘違いしてました😅奈良県いい所ですね、近くにいいところいっぱいあるし、東京行くのも九州行くのも何とか行ける距離ですね😃酷道４２５も近いし😁
@@STRONG-HINgyo567落ち着いたらどこか行きたいですね知らない町を旅してみたぁい・・どこか遠くへ行きたい。425は龍神温泉ついでに走ったりします。エブリイには丁度いいサイズかなｗ
@@ss-pv8hk 様旅はいいですね、私も大好きです😆初めて走る道、見たことない町を走るだけでも幸せですが、知らない道の駅に夜着いて、朝目覚めたら初めて見る景色と言うのが最高に好きです😃酷道425が普通に走りに行ける環境は羨ましい限りです😄
積雪した道を60キロって凄いわぁ。飛ばす人は凄いですね～
飛ばせる路面状況でしか飛ばせません😁
@@STRONG-HINgyo 今は老害がはびこってて、恐くて一般国道も飛ばせないです。あ、この前高速や山間の道で…前言撤回しますうぅ😄
ジムニーにオールテレーン（スタッドレスではなく、スタッドレス機能とスノータイヤの機能を一部づつ備えたタイヤ。スタッドレスタイヤほどの性能はありません。）タイヤで ２０Cｍの積雪の国道を５０ｋｍ／ｈで走った事はありますよ。! 周りの車は２０ｋｍ／ｈも出せない情況でしたけどね。当然、ブレーキを踏んでも止まりませんし、ブレーキを踏めば事故は確実です。いくら四駆でもブレーキを踏んだら タダの車ですから。四駆の特性と雪道の特性を知った上で止まる方法を持っているから実行した蛮行です。良い子はマネをしないように。（笑）京都の北山や和歌山県の山地を走り回った経験で身に着けたスキルですから。
お久しぶりです。僕もこの辺りは雪が積もると用も無いのに走りに来てしまいます。ストロングさんの腕前もあると思いますが、17エブリイフルタイム四駆は抜群の雪道走行性能ですね😀安定し過ぎてつまらなく感じてしまうくらい安定しています(笑)別動画でもおっしゃっているように重量配分や車重のバランスが抜群なんでしょうね。ですが積雪30ｃｍを超える深雪ですと危うく亀の子スタック仕掛けたのは秘密ですが…(笑)
お久しぶりです😃ホントに安定感がいいですよね、特にコーナーでアウト側前輪に荷重をかけた時に思います。変な挙動が全く出ません。逆によく言われているコーナーでブレーキをかけない走り方をする方が遠心力で外側に膨らんでケツが流れますね😄３０センチの積雪はバンパーもげそうで私はとても入って行けません😅
動画で見るとスピード感が凄くて緊張しますw
「動画で見ると」なんですけど、「飛ばし過ぎじゃボケ‼️」みたいなコメントが結構来て大変です😅解ってくれている人がいて良かったです😄
@@STRONG-HINgyo ドラレコの映像って意外と早く見えますよね😅あと広角なので車間距離等も意外と遠くに見えますね。
@@syougoisozaki9692 様それを知らない人が結構いるので辛いです😄でも、確かに知らない人が見たらぶっ飛ばしてる様に見えますね😆
自分もこの路何度も走ってますが、後ろから早いの来たら道すぐ譲ります😅
スキー場に行く人達は沢山滑りたいから早く行くために結構飛ばす人多いですからね😃私もスノボーに行ってた時期があるので気持ちが解りますけど😅
同じように思います、雪国に住んでみて思いました、四駆なら余計な気を使う事がないです。
「余計な気を遣う事が無い」本当それですね😁
学生です。da17v PCリミテッドを買う予定なのですが、やっぱり後輪駆動の2WDでは冬は厳しいですか…？カーセンサー漁ってるのですが、予算以内だと2WDしか無くて。
いや待てよ。藤原拓海はあの雪道を後輪駆動でぶっ飛ばしてましたよね？！？！？！
四駆の方が安心安全と言うだけで、二駆で走っている人もたくさんいるので、無理しなければニ駆でもいいんじゃないでしょうか😃テクニック磨いて下さい😁
雪が降らないなら2駆で充分です 雪の降る地方なか坂道で止まったら発進できなくなります 四駆なら雪道ガンガン走ります だから四駆が間違いないです
これは恐羅漢への道ではないですか笑是非是非、三八、食動画お願いします😂👍
コメントありがとうございます😄恥ずかしながら、三八と言うのが何の事か解りません。教えて貰ってもよろしいでしょうか😅
ひんちゃんやっぱりすげぇ〜良い人やねぇ!
偽 ・ 善 ・ 者 😉
ライト点灯しない人、本当に多いですよね。降雪に限らず降雨や日暮れ早朝時も。事故防止を考えるならなるべく自車を目立つようにした方が安全性が高まるのですが、なぜそれをしないのでしょう？もっとまじめに運転しろと言いたくなりますよ。私は晴天の昼間でも住宅地の生活道路ではライト点けて走るようにしています。車の色が黒いので建物の影の中に入ると見えずらくなりますので。
こっちが危ないと思ってライト点けてても、「ライト点いてますよ〜」みたいな感じでパッシングして来る親切な人いますけど、そういう気遣いが出来るなら「私ここにいますよ〜」みたいな感じでライト点けてくれた方がよっぽどいいですね😉
色々参考になります。ありがとうございます。
ありがとうございます😃車とタイヤの性能がいいだけですが…😅
レスキューお疲れでした。車が横向きに上っていくのをはじめてみました。momoのステアリングに変えてますがエアバックいらないの？
自分の命よりモモのコンペティションが好きな変態です😆
@@STRONG-HINgyo そういう変態は好きですが、命をお大事に！
@@kamikamikami7426 様ありがとうございます😆
ハイエースは後輪が軽いので後ろに500kgの荷物積まないとまともに走れません、2wd２５０万円4wd３３０万円と価格差が大きい。
四駆システムで８０万円‼️😬それでも、どうせ買うなら四駆の方が良さそうですね😄
@@STRONG-HINgyo ハイエースは4WDになると強制的にディーゼルになるのでその上乗せが大きいです。同じガソリンなら差は30万前後です
@@883uno 様あぁ、そう言う事だったんですね😃ディーゼル四駆のハイエース・・・欲しいいなぁ・・・
1:46いやー、この道路状況で追い越しするなんて私的のは頭おかしいとしか思えないなぁーどれだけ腕に自信があっても他人を巻き込む可能性を考えると怖すぎる
トンネルの中はさすがに危ないですね😄
BGMないからリアルな音でわかりやすいです。 こういった動画はサウンド不要ですね！
エンジン音が一番のＢＧＭですね😁
雪国だと結構みんな速度だしてるけど、広島山口あたりだと不慣れな人も多いから怖いね。
僕も広島だけど、関西エリアでさんざ雪道を走り回っていましたからね。何より瀬戸内地方の人間は雪道でのマナーを知らない。こわごわと走っているけど、“盲人 蛇に恐じず”で 雪道での危険な走り方を平気でやる。例えば 雪や凍結した坂道の手前で 先行車が坂道を登りきる・下りきるまで待機するドライバーが どれくらい居るか……って話ですよ。皆無ですよね。!?雪道でなくても バイパス道路や高速道路の合流で“お見合い”をやらかす稚拙なドライバーが多いのもこの地方の特徴。関西エリアには 初心者マーク以外 そんなドライバーは居ないし、特に京都じゃキビキビと速いスピード域で走っている。この前も野暮用で嫁さんと京都に行ったけど、「みんな速っ。!」て驚いてた。瀬戸内地方じゃ交通量が多くなると、制限速度を大幅に下回る事がよくありますが、京都では同じ交通量でも制限速度辺りで流れているんです。結局 運転スキルと判断力のレベルが違うんですよ。!瀬戸内地方では進歩と言うものに対しての意識や意欲が無いんだよね。
この度エブリィ（中古で）を買うことになったのですが、少し前にこの動画を見ていたので車種選びのとき四駆１択でした。年に１、２度雪が積もる程度なのですが、今年の冬が楽しみになりました(*^^)v
私の動画が少しでもお役に立つ事が出来たのなら、これ程嬉しい事はありません。ありがとうございました😄
北海道在住なんでハイエースは四駆が当たり前だと思ってました てかFRのハイエースはみたことないです
確かに北海道ではＦＲは使い物にならなさそうですね
@@STRONG-HINgyo FRのハイエースってまだあるんですね
@@user-pz7vp9xs7h 中国地方、瀬戸内海沿岸では、四駆のハイエースの方が珍しいと思われます😄と言うか、ハイエース以外でもほぼほぼ二駆です。なので、普段雪が積もらない地域で５cmも積もれば大渋滞で、300m進むのに２時間と言う事もあります😆
とうとう自分もサーフ手放してエブリィ族になりましたー！お人好し兄貴と呼ばしていだだきますぜ！
エブリイ病感染おめでとうございます😁あのデカい船積むのが大変そう😄
四駆は直進安定性、コーナー脱出の安定性、登坂性能、加速力ですよねコーナー自体を早く走れると勘違いしてる人多い
この間ビックリしたのが、仕事関係の人でノーマルタイヤを履かせていたので、スタッドレスに替えないのか聞いた所、「この車は四駆だから全然大丈夫、雪積もってても50キロ位出すよ」・・・私の業界は人の話をしっかり聞いて理解出来る人が少ないので途中で説明やめました。後は春が早く来るのを祈るだけです😅
@@STRONG-HINgyo そこで言い返さなかったのは大人ですね！説明面倒くさいですよねこれからも無事故で行きましょうね😄
@@cubrz お互い無事故で行きましょう‼️😄
岩手からです。広島でも-4℃になるんですねぇ。こちらでは、最高気温-4℃以下って日もザラです。湖面でのワカサギ釣りは楽しいですよ。
最高気温がー4℃‼️😬それだけ気温が低ければ湖も人が乗れる位凍る筈ですね😄ワカサギ釣りは楽しそうですね、一度やってみたいです😃しかしあれ、氷が割れて湖に落ちる人っていないんだろうかと、いつも思ってしまいます😅
@@STRONG-HINgyo 氷上釣りの可否は、地元の漁協さんが確認しますので、大丈夫です。まぁ、飛んだり跳ねたりする分には、問題ないですが、筋トレで100kg超のバーベル落としたり、小銭稼ごうと広島風お好み焼き屋開店したら、割れるかも知れません。
@@tomsiwate 様と言う事は100kgなどとても持てず、広島に20年以上住んでいたにもかかわらず、広島風お好み焼きを作ってみた事もない私なら安全と言う事ですね😃
@@STRONG-HINgyo さん全然問題ないです♪
ワカサギを釣って、すぐにそのまま油で揚げて食べる人が居ますけど。あれってワカサギのウンチも食べているわけですよね。
私は車旅に備えてエブリイの4WD（5AGS）買ったのですが一度も使ってないです（静岡なもので・・）知識不足なものですいませんが教えてください😂生活4駆って何ですか？？？生活を付けない普通の４駆との違いは何ですか？これから北信や福島に行くことに備えて金属製のチェーンを買おうと思うのですが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの方が良いのでしょうか？それとチェーンは4輪に必要でしょうか？いろいろすいませんが御教授お願い致しますm(__)m👃
コメントありがとうございます😃静岡県の方なんですね、私も出身は浜松で、両親の墓も浜松にあるので、年に１～２回は静岡県に行ってます😄つい先日、11月の３～６日も行ってました😆四駆についてですが、生活四駆とは基本的に普段は二駆で、駆動輪が空転すると自動的に四駆に替わる、いわゆるスタンバイ式四駆というシステムで、便利でそこそこ使えるのですが、普通の四駆(四駆と言っても色々あるので、ここではパートタイム四駆の事を普通の四駆とします)程、悪路性能が良くない、「なんちゃって四駆」とか呼ばれるタイプの四駆です。私のエブリイはターボなので、一応フルタイム四駆とされてますが、駆動輪が空転しないと使える四駆にならないので、実質スタンバイ式四駆と言う事で「生活四駆」となります。そして1515tadamiさんのエブリイはノンターボなので、パートタイム四駆が付いています。これはご自身の車なので解っていらっしゃるとは思いますが、基本二駆で、スイッチを押すと四駆に切り替わる、四駆性能としては割とガチ目な、悪路でも充分使える四駆です。北信や福島に車旅、良いですね😃私は東京には一度だけ車で行きましたが、山口県からは静岡県位が日数的に限度なので羨ましいです。積雪地域に旅に行くのならスタッドレスタイヤは必須だと思います。基本的に主要道路では積雪があってもスタッドレスタイヤだけで、チェーンまで巻く必要の無い道がほとんどだと思うので、スタッドレスタイヤを履かせた上で、普段は二駆で、二駆で進まなくなったら四駆に切り替えて、それでも進まなくなったらチェーンを巻くと言うのがいいと思います。チェーンを巻くタイヤですが、スタンバイ式の場合は普段の駆動輪なのですが、パートタイムの場合は諸説あるので、自身の車の説明書に載っている筈なので、一度見てみて下さい。あまり役にはたてなかったかも知れませんが、楽しく、そして安全な旅を祈っております😄
ちなみに、チェーン規制が出た場合、スタッドレスタイヤ装着でもチェーンを着けないと通行できない場合がありますので注意してください。😅あとパートタイム四駆の場合、内輪差で舗装路等でハンドルが切れなくなることもありますので気を付けましょう。
@@syougoisozaki9692 様補足ありがとうございます‼️😃
福島に住んでますワゴンRmh23sとCR-Z（どちらもFF）に乗ってますがスタットレスしか基本使いません周りの一般車もチェーンをつけて走行する人は福島ら辺では山上でも見たことが無いですね一応チェーンと木の柄の鉄スコップ、スタックしたときに地面に敷く用の大きめの布を持って来ることをオススメします
急いでルール違反して仮に検挙されたら時間もお金も笑顔も失うリスクがあるのに、よくやるなぁ…
エブリィバンの4WDで過信してたら緩いカーブで横になった
荷重移動って大事ですね😄
初コメ失礼致します。🙇動画見ながらびっくり‼️ウチの本家周辺じゃないですか❗️山県郡安芸太田町(旧戸河内町) の山間部は隣接する北広島町(旧芸北町) 並みの豪雪地。ちなみに諸事情にて数年すんでましたが、車庫から国道までの僅かな距離でさえ、横着して、加速バックで抜けようとするも、スタックする有り様で、積雪すると早朝より自家用の除雪機での除雪が、１日のスタートでした。この辺りは、四駆軽トラの保有率が高く、我が家も数台保有。自分も、農作業用の軽トラ(営農サンバーの四駆)で、五日市にある学校まで通ってました。🤔ちなみに、本家から、虫木のトンネルまでの峠が、難関場所にて、今は直線の登り勾配で整備されましたが、それまでは、狭く、きつい登りカーブが続き、立ち往生する車が多かったと記憶します。🤔ちなみに営農サンバーにて、少々の雪道は問題無いものの重し代りに荷台に雪を積み走ってました。目的地(学校) に着くと重しの雪が、雪合戦の材料として、活用されるのでした🤗🤗
コメントありがとうございます😃戸河内の方に住んでいた事があるのですね。虫木トンネル付近がまだ直線になっていなかった頃と言うと、結構昔の事なのではないかと思います。最近は雪が降らなくなって来ましたが、当時はかなりの積雪だったのでしょうね。戸河内から五日市と言うと、片道80キロ以上はありそうですね。ご苦労様でした😃因みに私は小学校５年から３３歳まで、ほとんど五日市に住んでました😁
@@STRONG-HINgyo 返信ありがとうございます。🙇そうですね。私が小学生の頃までは、狭く、きつい傾斜の坂道を登っていたと記憶します。(約30年くらい前) 親父が農家の長男と言うこともあり、子供の頃から、稲作(僅かですが、😅😅)の手伝いのつもりが少しずつ機械をつつき始め結果、短期間でありますが、某農機具販社にて働くまでに稲作、田舎暮らしに惚れこんでましたが、家庭の諸事情ってやつにて、現在は伯父貴(営業畑にて農業未経験)が後継となり、伯父貴からお呼びの掛かる時期以外はほぼ、本家に出向く事がなくなりましたね。一時期、家族にて本家に戻ってた頃、学生にて本来は下宿が当たり前のところ、何故か通ってたわけですが、おっしゃる通り、山を２つ超え(筒賀、湯来)のショートカット気味で走っても、学校の往復で約160キロ。当然、学生にてあちこち遊ぶわけですが、そうすると１日300キロ近く走る事もありました。自分の車も持ってましたが、ガソリン消費半端無いので燃費良く使い勝手のいい軽トラをメインに家で寝ている車を乗りまくってました。😅ちなみに、五日市の学校は某ゴルフコース目の前の学校で、敷地内にあった普通科高校、中学が、海側に移動し、小学校まで開設された某校 🤫
@@user-wg9rh7nf8q 様私そこから徒歩５分くらいの所に住んでました😄
運転お上手だわ。安全のマージンみて走りたいですよね。
ありがとうございます😃エブリイは本当にバランスがいいのか、雪の中でも安定感が抜群なので、運転が上手に見られるのでエブリイ買って本当に良かったです😆
雪道をあんなスピードで走るなんて…。😅命知らずのバカ野郎ですかねぇ…。(笑)本当にコワイわぁ…。
広島県はコワイところです😖皆さん70・80普通ですから😅
@@STRONG-HINgyo 私もハスラーの四駆ですが、あんな無茶苦茶な運転は出来ません…。😅車のコントロールが出来なくなってしまいますし…。😅まぁ、若い頃はかなり無茶苦茶な運転で事故していますが😅。(笑)
@@user-bs7vo6fp8j 若い頃はヤバい人だったんですね❗😄
@@STRONG-HINgyo ある意味ヤバいヤツでした…。😅周りの皆様のおかげでなんとか今があります。m(_ _)m(笑)((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@@user-bs7vo6fp8j 周りの皆様に感謝ですね😄
冒頭の「雪が降ったので山の方へ来てみました」好きな人にはごくふつうの展開だけど、一般人には「？？？」かもしれない
そうですね😄好きな人でないと「何言ってんだ？ コイツ… (・_・?) 」でしょうね😆
山の無いスタッドレスは初めて見ましたが、スタッドレスはタイヤの山全部がスタッドレスではないですから。スタッドレスゴムは山の半分以下程度で、スリップサインのような印があります。それ以上摩耗すれば夏タイヤと同じ。 動画のスリップの様子もまったくそのような感じですね。長野県の蓼科の麓に住んでますが、私はこの手は助けません。理由は 登れない≒下れない からです。登れない車は諦めてその場所から戻るべきと考えています。
あの坂を登らないと帰れないので助けてあげました😄
雪道、凍結路熟練されてますね〜
エブリイのバランスとタイヤの性能が良いだけと言うのは内緒です😁
トンネルでもライト着けないバカがいっぱいいるので、去年くらいから全ての新車にオートライトが着くようになりましたね😅
短めのトンネルなど、たまに忘れる事もあると思うので、オートライトは便利ですね😄私のには付いてませんが…😅
パートタイムAWDは、乾燥した舗装路では、タイトコーナーブーレキング現象が発生(センターデフが無い為、回転差を吸収出来ない)して曲がり難いが、低μ路の様な滑り易い路面では、逆に曲がり難い事が作用して、割と操縦性が安定するんだよね😤まぁ過信は禁物だがね😩ちなみにデフ(この場合はフロントデフ)にも負担が掛かるので、時速80km/h以下で走行する事。(あんまりいないケド…)
パートタイム四駆も良いですね😃
生活四駆って、昔は色々文句があったけど最近のは大分性能上がりましたよね。
スズキはフルタイムと呼んでますが、実際フルタイムと言ってもいい程の性能だと思います😃
ハイエース面倒臭がらずチェーン巻けば良いのに。。。
積んでたかどうか怪しいですね🤔
雪国の人って雪道でも結構跳ばすよね。
広島、山口は雪国では無いのですが、特に広島県民は雪だろうが雨だろうがぶっ飛ばす人が割と多い様な気がします😃因みに私も、元広島県民です😉
怖いもの知らずな走り方してるなぁ
自分の運転技術の７割位で結構余裕を持って運転しているので怖いもの知らずでは無いですよ😄怖い事はしたく無いです😆人が見たらどう思うかはわかりませんけど…見る人が見たらそんなに危なく無い運転してるのが解ると思います😃
@@STRONG-HINgyo 動画と実車でのスピード感の違いかもしれませんねぇ。
@@y.1680 あぁ、そういう事ですね、スミマセン。目にはとても悪いですが、スマホから１cmぐらいまで目を近づけて見ると実際のスピードになります😉
王泊だと186号経由ですか？
そうです😃
もし、ストロングさんが、パトカーなら絶対抜かないなぁ。
私の場合は誰がパトカーでも絶対抜く度胸ありません😆でも、パトカーに乗って走り屋追いかけたりしたら楽しいだろうなとは思います😁
雪道６０でも４０でも速いと言ってる人が多いですが状況によっては普通です新雪・直進はそんなに滑りません、カーブとか追い越しするなら話はべつですもしも雪道で追い越しかけるときはできるだけステアリングあまり切らずにできるだけまっすぐ進んでください、この２つの加減が難しいんです。これを間違えると下手すると大事故につながることもありますまっすぐすすめない所で、おこしはかけないでください雪道で追い越しが危険なのは他の動画でわかります
そうなんですよね、状況によっては普通なんですよね😄それが解らない人が多い事に驚いています。一番事故したくないのは本人なので、しっかり状況判断して、安全マージン掛けて運転してるんですけどね😉
雪国の従兄弟はＺ34に乗ってるが冬は軽トラに乗ってる。軽トラ４ＷＤが１番いいって言ってた(・∀・)エブリイもいいんだね(≧▽≦)
Z34がいいなぁ😃
雪国に住んでる身からすると、投稿者さんも少しスピード出し過ぎです。地元ではスタッドレス履いててもこんなにスピード出しません。
スピード狂なんでゴメンなさい😉あっ、でもぶつけた事無いし、もう２０年以上ゴールデン免許ですよ😉
轍もある雪道での40kmは非常に危険です。事故を起こしたら後悔するのでスピードはほどほどに。追い越していったDQN車は事故ってほしいと願ってしまいます。
スタッドレスタイヤって賞味期限が有るんでしょ。新品を買って１年ぐらいは大丈夫なんだろうか。
賞味期限はだいたい３年位だったと思います。賞味期限が切れると固くなってマズくなります😄
@@STRONG-HINgyo レス有難うございます。やっぱり賞味期限が有ったのか。硬いと不味そうですね。タイヤが滑って動けないときは、駆動輪の前に砂を一握り撒くとあら不思議っ・・・と云う感じで動きます。砂が無い場合は土でも可。
その手がありましたね😄大昔に誰かから聞いたのを、このコメント読んで思い出しました😅
@@STRONG-HINgyo レス有難うございます。もう５・６回やっているので真偽のほどは確かです。ただ不思議なのが駆動輪の前に砂を撒いても駆動輪の下には撒けないわけです。それなのに効果絶大・・・これ不思議です。
パジェロミニの初期型に乗っていたが四駆は本当に雪道に強い！！
雪の積もった坂道を登れるかどうか不安になる事が無いと言うのが良いですね😄
脱出はオートマだとSレンジでしょうか？
私はオートマにはほとんど乗らないのでＳレンジと言うのがよくわかりません😅確かこのハイエースは１・２・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐと言う並びで、１ で脱出しました😄
ハイエースＦＲは雪駄目駄目🖐️
え、ハイエース 四駆じゃないの⁉️
四駆じゃ無かったです🙂
エスクード乗ってたけど、四駆に切り替えても滑るときは滑る。スノータイヤでも
四駆だから滑らないと言う事は無くて、スタッドレスタイヤも積雪路面やアイスバーンで滑らない訳では無くて、滑りにくいって言うだけですからね😆その「滑りにくいだけ」のタイヤを、荷重移動を使っていかに雪面にグリップさせるか、それでも滑った時にいかに瞬時に体勢を立て直すか、と言うのが運転技術で、それが出来て初めて滑らない四駆というのが完成するんですよね😃ゆっくり走る人には関係の無い話ですが…😉
ここのコメント欄、余計なお世話焼きさんと、上から目線何様さん、が沢山湧いてる
なかなか辛い時もありますが、色々書き込んで本人がスッキリしてくれるのなら、まぁそれでもいいかなと思ってます😆
よく雪国に溝の無いスタッドレスで行けるな・・・特にハイエースの二駆なんて雪道性能最悪なのに。自分はスタッドレスは3シーズンで買い替えますけどね。溝あってもゴム硬いから怖い(笑)四駆2台とハイエースの二駆持ってるけど、ハイエースの二駆で冬の雪国行くなら3シーズン以内のスタッドレス＋金属チェーンは最低限の必須アイテムなんだけどね。完全に舐めてたんだろうなあ・・・
山の無いスタッドレスで積雪地域に行けるのも凄いですが、雪積ってなくてもあのタイヤで雨の日大丈夫だったんかなと思いました😃
そもそもタイヤが夏タイヤでしょね。４駆でも普通の夏タイヤだったら滑るよ。
こういう新雪の下が凍ってる厳しい路面ではMT２速発進する技術も身につけてください走りもより安定するはずです坂道発進までこれをやれとはいいませんけど
エブリイジョインターボは低速トルクがスカスカなので２速発進するとかなり半クラにしないといけないのでローで発進してます😄
御年60歳で、軽の4WDカーゴが欲しくてたまりません。若い頃は、ふんっ！あんな商用車みっともないと、鼻であしらっていたのですが。
荷物がいっぱい積めて、荷室は好きにアレンジでき車中泊もできる、林道や悪路もどんどん入れる、最高の車だと思います。
南国に住んでますが、でかいSUVが山ほど走ってます。雪道はほとんどないし、林道はでかすぎて入れない。
世界的ブームなのはわかりますが、雪国以外での使い道がわかりません。日本はオーストラリアのような荒野や砂漠はないですし。
コメントありがとうございます😄
私も、このエブリイを買うまでは普通車派だったのですが、今はもう遊び車は軽バン以外考えられません。
さすがに家族で遠出となると小さすぎて無理ですが、１人で遊びに行く分には最高に楽しい車だと思います😃
４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験でもない限り、４ＷＤには乗らない方が良いですよ。!
４ＷＤには特有の悪癖があります。
下手をすると致命的な状態に陥りますので。
４ＷＤは知識と予測、勤勉さと勇気で乗る車です。
４ＷＤの雪道での事故率は 他の駆動方式よりも高いのは そのためです。
僕も４ＷＤに乗れば この動画くらいにスピードを出す事もできますが、それは４ＷＤで雪道を走りまくった経験があり、どうすれば咄嗟に停まれるかも知っているからに過ぎません。
普通にブレーキを踏んで停まろうとすれば、間違いなく事故ります。
ちなみに現在の僕の愛車は軽四の後輪駆動の１BOXワゴンです。
バンよりも積載重量は少ないんですが、シートアレンジ次第でバン以上に便利で快適だからです。
@@user-mt8md2zm4c 「４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験でもない限り、４ＷＤには乗らない方が良いですよ。!」
とても参考になりました^^
ところでひとつだけ気になりました。
「４ＷＤで悪条件を走り馴れた経験のある方々」は
習熟する迄の過程（未熟な段階）で4WD には乗ったのでしょうか？乗らなかったのでしょうか？
ヘッドライトの件よくわかります。夕方ダーク系の車でもライトなかなか点灯しない人いますよねライトは前を照らすだけではなく自分の存在をアピールするためでもあると思っております。住んでる所は違いますが私も17エブリィ5MTの四駆乗りです😅 くれぐれも事故にあいませんように❗️
ダーク系の車は夕方本当に見えませんよね、自分が見える見えないでは無く、人から気付かれる気付かれないで考えた方が安全度は増すと思うのですが・・・😄
マニュアル四駆仲間ですね😁
お気遣いありがとうございます😃
若干のホワイトアウトでもライトつけるのは同意です
ドライバー（免許）は視力０．７以上（メガネ含め）で最低限の視力有り前提に話ますが、
視認含めて「反応が遅れるんです」よね
動画中でもありましたが、ホワイトアウトで視界が急激に悪化することもあります
少しでも前が白くなったら尾灯でもスモールライトでも
何でもいいのでつけてください（みなさんへ）
矛盾しているようですが飛ばす人ほど安全に気を使っているのでライトも気になるんですよね。
飛ばさない人でも、安全のために飛ばさない人は安全に気を使っているのかもしれませんが、飛ばさない大多数の人はボケ〜っと漫然運転しているので、ライト点けない人多いですね。
札幌市民です。
広島山口でもこんなに雪降るんですね。びっくりしました。
他の方からお叱を受けそうですが、雪道は楽しいですよね！
動画から楽しそうなのが伝わってきます。
コメントありがとうございます😃
こちらは積もると言っても年２～３回です。
昔はまだ積もってたのですが、年々少なくなっていってます😞
普通の道は車の性能がなんとかしてくれる場面の方が多いですが、雪道はドライバーがなんとかしないといけないので楽しいですね😃
雪道楽しいのが解ってくれる方からのコメントは嬉しいです😁
北海道よりも厄介な雪道は やはり和歌山県の龍神ですかね。
何度もエラい目に遭いました。
雪に殺気があると言うか何と言うか。
四駆に４輪チェーンでさえ大した急坂でも積雪量でもないのにスリップして止まらない・登らない……って経験もありましたからね。更に雪崩も多い。
気温的な寒さの点では北海道ほどじゃないでしょうけどね。
平成７年式のエブリイバンMT ４WDに乗っておりますが、スタッドレスタイヤを履いていれば雪道は結構走れます。雪道のみならず普段から2速発進をしているので、ストロングさんが1速でスタートしているのが新鮮でした。1速スタートだと直ぐに吹け上がるので。。。乗り始めてもうすぐ30年になりますが、元気で動いてくれているのは有難いです。
コメントありがとうございます😃
DA17VはNAだと２速発進問題ないのですが、私のはターボで、ターボの場合、低速トルクがスカスカなので２速発進しようとすると平地のアスファルトでもアクセル吹かして結構半クラ使ってとなるので、登り坂や悪路では特にクラッチ板に悪そうなので基本２速発進はしてません😉
３０年は凄いですね、私のエブリイはいつもエンジンぶん回すので、そんなに持ちそうにありません😅
@@STRONG-HINgyo ターボとNAのトルク差はそんなに大きいのですね。当時は予算が無くてターボには手が出ませんでしたが、今となってはNAの走りはストレス無くて快適です。
ちなみに訳あって冬眠期間が長いので、距離は3万キロ程度しか走っていません😁
スタック救出ご苦労様でした😊
常にスコップ積んでるんですね😳なるほど！雪道にはもしもの時の必需品！！
昔々、渓流解禁日にカメになって近くの民家で頭下げて借りたの思い出しました😆
スコップと丸ノコとレバーブロックは取り敢えず積んでます😄
ただ、初めて使いました😆
@@STRONG-HINgyo 丸ノコとレバーブロックもですか！備えあれば憂いなしですね😊
あとはウインチ付けたら完璧です😁笑
初めまして！噂の九州人です。この頃高速を使わないので新鮮な映像でした。これぐらい降るのは久しぶりですね！186の赤い橋湖面は半分ぐらい凍っているのはよく見かけていました。今年は全面凍結と予想します。昨年、聖ダムに行った時は全面凍結て綺麗でした。ボンゴの二駆に載っていた時は、板ヶ谷チェーン着脱場でよくチェーンを巻いていました。これぐらい降った時の方が走りやすいですね。夕方からが凍り始めるのでよく滑っていました。八幡高原で試した時もスタッドレスで50Km/hで制動距離50M以上でした。
ヤバい、いかにも雪道なんてチョロいですよ的な走り方をしていても、実は滑らない路面でやっていたのがバレた😅
九州から冬にこちらに来ると言うことはスキーかスノボーですか？
もう３シーズン行ってませんが、私はだいたい女鹿平かサイオトに行っていて、王泊ダムは冬季に走った事が無いので雪が積もった湖面と言うのを肉眼で初めて見たので驚きました。
聖湖も行ってみようと思ったのですが、191から左折する所が、除雪された雪が山になっていて全く入れませんでした😄
50km/hで50m超の制動距離は恐ろしいですね😅
ライトの件ですが、自分は見えているからっていう人本当に多いですよね。
相手からどう見えているかなんて気にしないんですよ。
山道の狭い道路等でもそうです。
皆さん、ライトは存在をアピールするためつけましょうね。
山道の無灯火は本当に恐いですね😄
ライト点けてれば、ブラインドコーナーの先の見えない所にいても"来てる"って言うのが相手に分かる筈なのに、ヒヤッとした事が無いか、ヒヤッとした事があっても学習しないかのどっちかですね😅
見覚えある道路だなぁ～と思ったら恐羅漢の道だ！
若い頃はシーズンに10回くらい通ってました
地元の方の車の運転には脱帽です 四躯スタッドレスで行ってましたが山に入るとビビって踏めませんでした
結構ひっくり返ってるランクルやパジェロがいたので過信出来ないですね
運転技術こそ大切だと痛感しました
恐羅漢に通ってたと言うことはかなりの上級者ですね、私は女鹿平レベルです😆
四駆は滑らないと思っている人が結構いるので怖いですね😬
ウチの奥さんも、昔恐羅漢に行った時に車が落ちてたと言ってました😁
カウンター当てながらドリフト状態で脱出！
さすがです…
車が変な動き方をすると楽しくなりますよね😄
この動画観ると、久しぶりにエブリイ欲しくなりましたね。前に乗ってた、エブリイターボRZはAMラジオのみ、エアコン無しで車輛価格150万円でしたから。
この際買ってしまいましょう‼️😁
雪道をナメてるドライバーは厄介ですよね。!
僕も昔、雪道で立ち往生している車を何度か助けましたが、途中から止めました。
「街まで一緒に乗せて行くのは構わないが、車をレスキューするのは勘弁してくれ。!」ってね。
雪道で立ち往生する車は 雪道をナメていて最低限の準備もしていないから。
そんな輩のほとんどは 自分勝手な要求をして来る人間が多いんですよね。
で、助けられる立場にありながら 殊勝さの欠片も無い人間が無茶な要求をして来て 酷い目に遭う事が何度かありました。
知識と経験不足、かつ純朴そうな人間ならレスキューする事も考えますけど、現実にはそんな人間は少数なんですよね。
ちなみに 僕が雪道（奥深い山道）を走る時に車に積んでいたのは、金属チェーン２セット。古毛布２枚。新聞紙５束。スコップ。車止め。８ｍｍエアクラフトワイヤー２０ｍ。ハンドウィンチ。シャックルとワイヤークリップ。スリングベルト。スコップ。ナタ。
このくらい用意しておけば大抵のスタックでも単独で脱出できます。
そして可能な限り必要なのは同行車ですね。
私は今まで出会った事はありませんが、なかなか面倒臭い人がいるみたいですね。
確かに、助けてあげたのに自分勝手な要求をしてくる人がいたら助ける気も無くなりそうですね😅
@@STRONG-HINgyo 例えば４ＷＤ軽トラの後輪にだけスパイクタイヤを履かせた車が登りの急カーブで前輪がスリップして脱輪したケースが一番厄介でしたね。
その軽トラのドライバーが無茶苦茶だったんですよ。!
こちらは別のノーチェーンの四駆車を牽引してＵターンできる場所まで運んでいたんですが、わざわざこちらの２台を追い抜いて脱輪しちゃったんです。
カーブの途中で軽トラがスタックしているから、牽引状態で横を通過できる筈もなく、軽トラドライバーは「牽引ロープを外して こちらを先に救助しろ。!」とか無理を言う。
「牽引ロープを外したら後ろの四駆は滑り落ちますよ。!」と反論すると、「タイヤチェーンを前後に着けているんだから １セットを後ろの四駆に貸してやれ。！」と 更に無茶を言う。
「タイヤサイズが違うんだから取り付けられる訳がないでしょうが。!」
「なら、脇を通過して その四駆を安全な場所に置いてから助けに来い。!」と更に無茶苦茶な事を言う。
それからは雪の山道でスタックした車はレスキュー（乗員の救助）はしてもサルベージ（車の引き揚げとエスコート）はしない事にしたんです。
@@user-mt8md2zm4c
それは間違いなくケンカになりますね😆
雪道を70kmオーバーでかっとびトンネル内で追い抜きなんて、かなりの命知らず？
それを庇ってあげるなんて主さんやさしい！
でしょ😆
調子こいてスピード出してる輩にはつられないでください😚
雪道で調子こいて事故るのが一番恥ずかしいですから😄
最初の車７０キロ以上出してたので、実は決定的な瞬間を期待していて付いていってたのは内緒です😉
付いて行けて無かったですが・・・
富山市在住ですが、自分はこの雪道なら40km/h以下で十分だと思います。
映像見ている限り飛ばしている感じが。
人それぞれ自分の能力に合った速度で走ればいいと思います。
因みに私は無事故無違反ゴールド免許歴20年です。
@@STRONG-HINgyo
そうですか。私も25年間ゴールドです。
お互いに安全運転しましょう（笑）。
MOMOのコンペティションがいい味出してる。
同じステアリング着けてましたね😄
あの握り心地と刺繍がたまりません😁
ウチのエブリイくんもストロング貧魚さんと同じ仕様で安心して乗れてます。
エブリイの雪道走行、意外と楽しいです♪
エブリイは本当楽しい車ですね😃
５ＭＴターボが無くなったのが辛いですが・・・😞
レスキューお疲れ様でした。(^・^)
最近ガソリンが高いので、遠出を避けてしまいます・・
地元も雪降りましたが、残念ながら積もりませんでした。
ガソリン高いですね😞
地域によってはもっと高い所もあるとは思いますが、こちらはハイオク173円です…
えっ、北海道でしたよね？
北海道は冬の間はずっと雪が積もってるものだとばかり思ってました😅
@@STRONG-HINgyo 奈良なのです・・奥の山のほうは雪有るみたいなんですがちょっと遠いので躊躇してます・・ちなみにレギュラー161円でした。
奈良だったんですね、すみません勘違いしてました😅
奈良県いい所ですね、近くにいいところいっぱいあるし、東京行くのも九州行くのも何とか行ける距離ですね😃
酷道４２５も近いし😁
@@STRONG-HINgyo567落ち着いたらどこか行きたいですね
知らない町を旅してみたぁい・・どこか遠くへ行きたい。
425は龍神温泉ついでに走ったりします。エブリイには丁度いいサイズかなｗ
@@ss-pv8hk 様
旅はいいですね、私も大好きです😆
初めて走る道、見たことない町を走るだけでも幸せですが、知らない道の駅に夜着いて、朝目覚めたら初めて見る景色と言うのが最高に好きです😃
酷道425が普通に走りに行ける環境は羨ましい限りです😄
積雪した道を60キロって凄いわぁ。飛ばす人は凄いですね～
飛ばせる路面状況でしか飛ばせません😁
@@STRONG-HINgyo 今は老害がはびこってて、恐くて一般国道も飛ばせないです。あ、この前高速や山間の道で…前言撤回しますうぅ😄
ジムニーにオールテレーン（スタッドレスではなく、スタッドレス機能とスノータイヤの機能を一部づつ備えたタイヤ。スタッドレスタイヤほどの性能はありません。）タイヤで ２０Cｍの積雪の国道を５０ｋｍ／ｈで走った事はありますよ。! 周りの車は２０ｋｍ／ｈも出せない情況でしたけどね。
当然、ブレーキを踏んでも止まりませんし、ブレーキを踏めば事故は確実です。
いくら四駆でもブレーキを踏んだら タダの車ですから。
四駆の特性と雪道の特性を知った上で止まる方法を持っているから実行した蛮行です。良い子はマネをしないように。（笑）
京都の北山や和歌山県の山地を走り回った経験で身に着けたスキルですから。
お久しぶりです。僕もこの辺りは雪が積もると用も無いのに走りに来てしまいます。
ストロングさんの腕前もあると思いますが、17エブリイフルタイム四駆は抜群の雪道走行性能ですね😀
安定し過ぎてつまらなく感じてしまうくらい安定しています(笑)別動画でもおっしゃっているように重量配分や車重のバランスが抜群なんでしょうね。
ですが積雪30ｃｍを超える深雪ですと危うく亀の子スタック仕掛けたのは秘密ですが…(笑)
お久しぶりです😃
ホントに安定感がいいですよね、特にコーナーでアウト側前輪に荷重をかけた時に思います。変な挙動が全く出ません。
逆によく言われているコーナーでブレーキをかけない走り方をする方が遠心力で外側に膨らんでケツが流れますね😄
３０センチの積雪はバンパーもげそうで私はとても入って行けません😅
動画で見るとスピード感が凄くて緊張しますw
「動画で見ると」なんですけど、
「飛ばし過ぎじゃボケ‼️」みたいなコメントが結構来て大変です😅
解ってくれている人がいて良かったです😄
@@STRONG-HINgyo ドラレコの映像って意外と早く見えますよね😅あと広角なので車間距離等も意外と遠くに見えますね。
@@syougoisozaki9692 様
それを知らない人が結構いるので辛いです😄
でも、確かに知らない人が見たらぶっ飛ばしてる様に見えますね😆
自分もこの路何度も走ってますが、後ろから早いの来たら道すぐ譲ります😅
スキー場に行く人達は沢山滑りたいから早く行くために結構飛ばす人多いですからね😃
私もスノボーに行ってた時期があるので気持ちが解りますけど😅
同じように思います、雪国に住んでみて思いました、四駆なら余計な気を使う事がないです。
「余計な気を遣う事が無い」
本当それですね😁
学生です。da17v PCリミテッドを買う予定なのですが、やっぱり後輪駆動の2WDでは冬は厳しいですか…？カーセンサー漁ってるのですが、予算以内だと2WDしか無くて。
いや待てよ。藤原拓海はあの雪道を後輪駆動でぶっ飛ばしてましたよね？！？！？！
四駆の方が安心安全と言うだけで、二駆で走っている人もたくさんいるので、無理しなければニ駆でもいいんじゃないでしょうか😃
テクニック磨いて下さい😁
雪が降らないなら2駆で充分です 雪の降る地方なか坂道で止まったら発進できなくなります 四駆なら雪道ガンガン走ります だから四駆が間違いないです
これは恐羅漢への道ではないですか笑
是非是非、三八、食動画お願いします😂👍
コメントありがとうございます😄
恥ずかしながら、三八と言うのが何の事か解りません。
教えて貰ってもよろしいでしょうか😅
ひんちゃんやっぱりすげぇ〜良い人やねぇ!
偽 ・ 善 ・ 者 😉
ライト点灯しない人、本当に多いですよね。
降雪に限らず降雨や日暮れ早朝時も。
事故防止を考えるならなるべく自車を目立つようにした方が安全性が高まるのですが、なぜそれをしないのでしょう？
もっとまじめに運転しろと言いたくなりますよ。
私は晴天の昼間でも住宅地の生活道路ではライト点けて走るようにしています。
車の色が黒いので建物の影の中に入ると見えずらくなりますので。
こっちが危ないと思ってライト点けてても、「ライト点いてますよ〜」みたいな感じでパッシングして来る親切な人いますけど、そういう気遣いが出来るなら「私ここにいますよ〜」みたいな感じでライト点けてくれた方がよっぽどいいですね😉
色々参考になります。ありがとうございます。
ありがとうございます😃
車とタイヤの性能がいいだけですが…😅
レスキューお疲れでした。車が横向きに上っていくのをはじめてみました。
momoのステアリングに変えてますがエアバックいらないの？
自分の命よりモモのコンペティションが好きな変態です😆
@@STRONG-HINgyo そういう変態は好きですが、命をお大事に！
@@kamikamikami7426 様
ありがとうございます😆
ハイエースは後輪が軽いので後ろに500kgの荷物積まないとまともに走れません、2wd２５０万円4wd３３０万円と価格差が大きい。
四駆システムで８０万円‼️😬
それでも、どうせ買うなら四駆の方が良さそうですね😄
@@STRONG-HINgyo ハイエースは4WDになると強制的にディーゼルになるのでその上乗せが大きいです。
同じガソリンなら差は30万前後です
@@883uno 様
あぁ、そう言う事だったんですね😃
ディーゼル四駆のハイエース・・・
欲しいいなぁ・・・
1:46
いやー、この道路状況で追い越しするなんて私的のは頭おかしいとしか思えないなぁー
どれだけ腕に自信があっても他人を巻き込む可能性を考えると怖すぎる
トンネルの中はさすがに危ないですね😄
BGMないからリアルな音でわかりやすいです。 こういった動画はサウンド不要ですね！
エンジン音が一番のＢＧＭですね😁
雪国だと結構みんな速度だしてるけど、広島山口あたりだと不慣れな人も多いから怖いね。
僕も広島だけど、関西エリアでさんざ雪道を走り回っていましたからね。
何より瀬戸内地方の人間は雪道でのマナーを知らない。
こわごわと走っているけど、“盲人 蛇に恐じず”で 雪道での危険な走り方を平気でやる。
例えば 雪や凍結した坂道の手前で 先行車が坂道を登りきる・下りきるまで待機するドライバーが どれくらい居るか……って話ですよ。皆無ですよね。!?
雪道でなくても バイパス道路や高速道路の合流で“お見合い”をやらかす稚拙なドライバーが多いのもこの地方の特徴。
関西エリアには 初心者マーク以外 そんなドライバーは居ないし、特に京都じゃキビキビと速いスピード域で走っている。この前も野暮用で嫁さんと京都に行ったけど、「みんな速っ。!」て驚いてた。
瀬戸内地方じゃ交通量が多くなると、制限速度を大幅に下回る事がよくありますが、京都では同じ交通量でも制限速度辺りで流れているんです。結局 運転スキルと判断力のレベルが違うんですよ。!
瀬戸内地方では進歩と言うものに対しての意識や意欲が無いんだよね。
この度エブリィ（中古で）を買うことになったのですが、少し前にこの動画を見ていたので車種選びのとき四駆１択でした。
年に１、２度雪が積もる程度なのですが、今年の冬が楽しみになりました(*^^)v
私の動画が少しでもお役に立つ事が出来たのなら、これ程嬉しい事はありません。
ありがとうございました😄
北海道在住なんでハイエースは四駆が当たり前だと思ってました てかFRのハイエースはみたことないです
確かに北海道ではＦＲは使い物にならなさそうですね
@@STRONG-HINgyo FRのハイエースってまだあるんですね
@@user-pz7vp9xs7h
中国地方、瀬戸内海沿岸では、四駆のハイエースの方が珍しいと思われます😄
と言うか、ハイエース以外でもほぼほぼ二駆です。
なので、普段雪が積もらない地域で５cmも積もれば大渋滞で、300m進むのに２時間と言う事もあります😆
とうとう自分もサーフ手放してエブリィ族になりましたー！お人好し兄貴と呼ばしていだだきますぜ！
エブリイ病感染おめでとうございます😁
あのデカい船積むのが大変そう😄
四駆は直進安定性、コーナー脱出の安定性、登坂性能、加速力ですよね
コーナー自体を早く走れると勘違いしてる人多い
この間ビックリしたのが、仕事関係の人でノーマルタイヤを履かせていたので、スタッドレスに替えないのか聞いた所、
「この車は四駆だから全然大丈夫、雪積もってても50キロ位出すよ」
・・・
私の業界は人の話をしっかり聞いて理解出来る人が少ないので途中で説明やめました。
後は春が早く来るのを祈るだけです😅
@@STRONG-HINgyo そこで言い返さなかったのは大人ですね！説明面倒くさいですよね
これからも無事故で行きましょうね😄
@@cubrz お互い無事故で行きましょう‼️😄
岩手からです。
広島でも-4℃になるんですねぇ。
こちらでは、最高気温-4℃以下って日もザラです。
湖面でのワカサギ釣りは楽しいですよ。
最高気温がー4℃‼️😬
それだけ気温が低ければ湖も人が乗れる位凍る筈ですね😄
ワカサギ釣りは楽しそうですね、一度やってみたいです😃
しかしあれ、氷が割れて湖に落ちる人っていないんだろうかと、いつも思ってしまいます😅
@@STRONG-HINgyo 氷上釣りの可否は、地元の漁協さんが確認しますので、大丈夫です。
まぁ、飛んだり跳ねたりする分には、問題ないですが、筋トレで100kg超のバーベル落としたり、小銭稼ごうと広島風お好み焼き屋開店したら、割れるかも知れません。
@@tomsiwate 様
と言う事は100kgなどとても持てず、広島に20年以上住んでいたにもかかわらず、広島風お好み焼きを作ってみた事もない私なら安全と言う事ですね😃
@@STRONG-HINgyo さん
全然問題ないです♪
ワカサギを釣って、すぐにそのまま油で揚げて食べる人が居ますけど。あれってワカサギのウンチも食べているわけですよね。
私は車旅に備えてエブリイの4WD（5AGS）買ったのですが一度も使ってないです（静岡なもので・・）
知識不足なものですいませんが教えてください😂
生活4駆って何ですか？？？生活を付けない普通の４駆との違いは何ですか？
これから北信や福島に行くことに備えて金属製のチェーンを買おうと思うのですが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの方が良いのでしょうか？
それとチェーンは4輪に必要でしょうか？
いろいろすいませんが御教授お願い致しますm(__)m👃
コメントありがとうございます😃
静岡県の方なんですね、私も出身は浜松で、両親の墓も浜松にあるので、年に１～２回は静岡県に行ってます😄
つい先日、11月の３～６日も行ってました😆
四駆についてですが、生活四駆とは基本的に普段は二駆で、駆動輪が空転すると自動的に四駆に替わる、いわゆるスタンバイ式四駆というシステムで、便利でそこそこ使えるのですが、普通の四駆
(四駆と言っても色々あるので、ここではパートタイム四駆の事を普通の四駆とします)
程、悪路性能が良くない、「なんちゃって四駆」とか呼ばれるタイプの四駆です。
私のエブリイはターボなので、一応フルタイム四駆とされてますが、駆動輪が空転しないと使える四駆にならないので、実質スタンバイ式四駆と言う事で「生活四駆」となります。
そして1515tadamiさんのエブリイはノンターボなので、パートタイム四駆が付いています。これはご自身の車なので解っていらっしゃるとは思いますが、基本二駆で、スイッチを押すと四駆に切り替わる、四駆性能としては割とガチ目な、悪路でも充分使える四駆です。
北信や福島に車旅、良いですね😃
私は東京には一度だけ車で行きましたが、山口県からは静岡県位が日数的に限度なので羨ましいです。
積雪地域に旅に行くのならスタッドレスタイヤは必須だと思います。
基本的に主要道路では積雪があってもスタッドレスタイヤだけで、チェーンまで巻く必要の無い道がほとんどだと思うので、スタッドレスタイヤを履かせた上で、普段は二駆で、二駆で進まなくなったら四駆に切り替えて、それでも進まなくなったらチェーンを巻くと言うのがいいと思います。
チェーンを巻くタイヤですが、スタンバイ式の場合は普段の駆動輪なのですが、パートタイムの場合は諸説あるので、自身の車の説明書に載っている筈なので、一度見てみて下さい。
あまり役にはたてなかったかも知れませんが、楽しく、そして安全な旅を祈っております😄
ちなみに、チェーン規制が出た場合、スタッドレスタイヤ装着でもチェーンを着けないと通行できない場合がありますので注意してください。😅あとパートタイム四駆の場合、内輪差で舗装路等でハンドルが切れなくなることもありますので気を付けましょう。
@@syougoisozaki9692 様
補足ありがとうございます‼️😃
福島に住んでます
ワゴンRmh23sとCR-Z（どちらもFF）に乗ってますがスタットレスしか基本使いません
周りの一般車もチェーンをつけて走行する人は福島ら辺では山上でも見たことが無いですね
一応チェーンと木の柄の鉄スコップ、スタックしたときに地面に敷く用の大きめの布を持って来ることをオススメします
急いでルール違反して仮に検挙されたら時間もお金も笑顔も失うリスクがあるのに、よくやるなぁ…
エブリィバンの4WDで過信してたら緩いカーブで横になった
荷重移動って大事ですね😄
初コメ失礼致します。🙇
動画見ながらびっくり‼️
ウチの本家周辺じゃないですか❗️
山県郡安芸太田町(旧戸河内町) の山間部は隣接する北広島町(旧芸北町) 並みの豪雪地。
ちなみに諸事情にて数年すんでましたが、車庫から国道までの僅かな距離でさえ、横着して、加速バックで抜けようとするも、スタックする有り様で、積雪すると早朝より自家用の除雪機での除雪が、１日のスタートでした。
この辺りは、四駆軽トラの保有率が高く、我が家も数台保有。自分も、農作業用の軽トラ(営農サンバーの四駆)で、五日市にある学校まで通ってました。🤔
ちなみに、本家から、虫木のトンネルまでの峠が、難関場所にて、今は直線の登り勾配で整備されましたが、それまでは、狭く、きつい登りカーブが続き、立ち往生する車が多かったと記憶します。🤔
ちなみに営農サンバーにて、少々の雪道は問題無いものの
重し代りに荷台に雪を積み走ってました。目的地(学校) に着くと重しの雪が、雪合戦の材料として、活用されるのでした🤗🤗
コメントありがとうございます😃
戸河内の方に住んでいた事があるのですね。
虫木トンネル付近がまだ直線になっていなかった頃と言うと、結構昔の事なのではないかと思います。
最近は雪が降らなくなって来ましたが、当時はかなりの積雪だったのでしょうね。
戸河内から五日市と言うと、片道80キロ以上はありそうですね。
ご苦労様でした😃
因みに私は小学校５年から３３歳まで、ほとんど五日市に住んでました😁
@@STRONG-HINgyo
返信ありがとうございます。🙇
そうですね。私が小学生の頃までは、狭く、きつい傾斜の坂道を登っていたと記憶します。(約30年くらい前)
親父が農家の長男と言うこともあり、子供の頃から、稲作(僅かですが、😅😅)の手伝いのつもりが少しずつ機械をつつき始め結果、短期間でありますが、某農機具販社にて働くまでに稲作、田舎暮らしに惚れこんでましたが、家庭の諸事情ってやつにて、現在は伯父貴(営業畑にて農業未経験)が後継となり、伯父貴からお呼びの掛かる時期以外はほぼ、本家に出向く事がなくなりましたね。
一時期、家族にて本家に戻ってた頃、学生にて本来は下宿が当たり前のところ、何故か通ってたわけですが、おっしゃる通り、山を２つ超え(筒賀、湯来)のショートカット気味で走っても、学校の往復で約160キロ。当然、学生にてあちこち遊ぶわけですが、
そうすると１日300キロ近く走る事もありました。
自分の車も持ってましたが、ガソリン消費半端無いので
燃費良く使い勝手のいい軽トラをメインに家で寝ている車を乗りまくってました。😅
ちなみに、五日市の学校は某ゴルフコース目の前の学校で、敷地内にあった普通科高校、中学が、海側に移動し、
小学校まで開設された某校 🤫
@@user-wg9rh7nf8q 様
私そこから徒歩５分くらいの所に住んでました😄
運転お上手だわ。安全のマージンみて走りたいですよね。
ありがとうございます😃
エブリイは本当にバランスがいいのか、雪の中でも安定感が抜群なので、運転が上手に見られるのでエブリイ買って本当に良かったです😆
雪道をあんなスピードで走るなんて…。😅
命知らずのバカ野郎ですかねぇ…。(笑)
本当にコワイわぁ…。
広島県はコワイところです😖
皆さん70・80普通ですから😅
@@STRONG-HINgyo
私もハスラーの四駆ですが、あんな無茶苦茶な運転は出来ません…。😅
車のコントロールが出来なくなってしまいますし…。😅
まぁ、若い頃はかなり無茶苦茶な運転で事故していますが😅。(笑)
@@user-bs7vo6fp8j
若い頃はヤバい人だったんですね❗😄
@@STRONG-HINgyo
ある意味ヤバいヤツでした…。😅
周りの皆様のおかげでなんとか今があります。m(_ _)m(笑)
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@@user-bs7vo6fp8j
周りの皆様に感謝ですね😄
冒頭の「雪が降ったので山の方へ来てみました」
好きな人にはごくふつうの展開だけど、一般人には「？？？」かもしれない
そうですね😄
好きな人でないと
「何言ってんだ？ コイツ… (・_・?) 」
でしょうね😆
山の無いスタッドレスは初めて見ましたが、スタッドレスはタイヤの山全部がスタッドレスではないですから。
スタッドレスゴムは山の半分以下程度で、スリップサインのような印があります。
それ以上摩耗すれば夏タイヤと同じ。 動画のスリップの様子もまったくそのような感じですね。
長野県の蓼科の麓に住んでますが、私はこの手は助けません。
理由は 登れない≒下れない からです。
登れない車は諦めてその場所から戻るべきと考えています。
あの坂を登らないと帰れないので助けてあげました😄
雪道、凍結路熟練されてますね〜
エブリイのバランスとタイヤの性能が良いだけと言うのは内緒です😁
トンネルでもライト着けないバカがいっぱいいるので、去年くらいから全ての新車にオートライトが着くようになりましたね😅
短めのトンネルなど、たまに忘れる事もあると思うので、オートライトは便利ですね😄
私のには付いてませんが…😅
パートタイムAWDは、乾燥した舗装路では、タイトコーナーブーレキング現象が発生(センターデフが無い為、回転差を吸収出来ない)して曲がり難いが、低μ路の様な滑り易い路面では、逆に曲がり難い事が作用して、割と操縦性が安定するんだよね😤
まぁ過信は禁物だがね😩
ちなみにデフ(この場合はフロントデフ)にも負担が掛かるので、時速80km/h以下で走行する事。
(あんまりいないケド…)
パートタイム四駆も良いですね😃
生活四駆って、昔は色々文句があったけど最近のは大分性能上がりましたよね。
スズキはフルタイムと呼んでますが、実際フルタイムと言ってもいい程の性能だと思います😃
ハイエース面倒臭がらずチェーン巻けば良いのに。。。
積んでたかどうか怪しいですね🤔
雪国の人って雪道でも結構跳ばすよね。
広島、山口は雪国では無いのですが、特に広島県民は雪だろうが雨だろうがぶっ飛ばす人が割と多い様な気がします😃
因みに私も、元広島県民です😉
怖いもの知らずな走り方してるなぁ
自分の運転技術の７割位で結構余裕を持って運転しているので怖いもの知らずでは無いですよ😄
怖い事はしたく無いです😆
人が見たらどう思うかはわかりませんけど…
見る人が見たらそんなに危なく無い運転してるのが解ると思います😃
@@STRONG-HINgyo 動画と実車でのスピード感の違いかもしれませんねぇ。
@@y.1680
あぁ、そういう事ですね、スミマセン。
目にはとても悪いですが、スマホから１cmぐらいまで目を近づけて見ると実際のスピードになります😉
王泊だと186号経由ですか？
そうです😃
もし、ストロングさんが、パトカーなら絶対抜かないなぁ。
私の場合は誰がパトカーでも絶対抜く度胸ありません😆
でも、パトカーに乗って走り屋追いかけたりしたら楽しいだろうなとは思います😁
雪道６０でも４０でも速いと言ってる人が多いですが状況によっては普通です
新雪・直進はそんなに滑りません、カーブとか追い越しするなら話はべつです
もしも雪道で追い越しかけるときはできるだけステアリングあまり切らずに
できるだけまっすぐ進んでください、この２つの加減が難しいんです。これを間違えると
下手すると大事故につながることもあります
まっすぐすすめない所で、おこしはかけないでください
雪道で追い越しが危険なのは他の動画でわかります
そうなんですよね、状況によっては普通なんですよね😄
それが解らない人が多い事に驚いています。
一番事故したくないのは本人なので、しっかり状況判断して、安全マージン掛けて運転してるんですけどね😉
雪国の従兄弟はＺ34に乗ってるが冬は軽トラに乗ってる。軽トラ４ＷＤが１番いいって言ってた(・∀・)
エブリイもいいんだね(≧▽≦)
Z34がいいなぁ😃
雪国に住んでる身からすると、投稿者さんも少しスピード出し過ぎです。
地元ではスタッドレス履いててもこんなにスピード出しません。
スピード狂なんでゴメンなさい😉
あっ、でもぶつけた事無いし、もう２０年以上ゴールデン免許ですよ😉
轍もある雪道での40kmは非常に危険です。
事故を起こしたら後悔するのでスピードはほどほどに。
追い越していったDQN車は事故ってほしいと願ってしまいます。
スタッドレスタイヤって賞味期限が有るんでしょ。新品を買って１年ぐらいは大丈夫なんだろうか。
賞味期限はだいたい３年位だったと思います。
賞味期限が切れると固くなってマズくなります😄
@@STRONG-HINgyo レス有難うございます。やっぱり賞味期限が有ったのか。硬いと不味そうですね。
タイヤが滑って動けないときは、駆動輪の前に砂を一握り撒くとあら不思議っ・・・と云う感じで動きます。砂が無い場合は土でも可。
その手がありましたね😄
大昔に誰かから聞いたのを、このコメント読んで思い出しました😅
@@STRONG-HINgyo レス有難うございます。もう５・６回やっているので真偽のほどは確かです。
ただ不思議なのが駆動輪の前に砂を撒いても駆動輪の下には撒けないわけです。
それなのに効果絶大・・・これ不思議です。
パジェロミニの初期型に乗っていたが四駆は本当に雪道に強い！！
雪の積もった坂道を登れるかどうか不安になる事が無いと言うのが良いですね😄
脱出はオートマだとSレンジでしょうか？
私はオートマにはほとんど乗らないので
Ｓレンジと言うのがよくわかりません😅
確かこのハイエースは
１・２・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐ
と言う並びで、１ で脱出しました😄
ハイエースＦＲは雪駄目駄目🖐️
え、ハイエース 四駆じゃないの⁉️
四駆じゃ無かったです🙂
エスクード乗ってたけど、四駆に切り替えても滑るときは滑る。スノータイヤでも
四駆だから滑らないと言う事は無くて、スタッドレスタイヤも積雪路面やアイスバーンで滑らない訳では無くて、滑りにくいって言うだけですからね😆
その「滑りにくいだけ」のタイヤを、荷重移動を使っていかに雪面にグリップさせるか、それでも滑った時にいかに瞬時に体勢を立て直すか、と言うのが運転技術で、それが出来て初めて滑らない四駆というのが完成するんですよね😃
ゆっくり走る人には関係の無い話ですが…😉
ここのコメント欄、余計なお世話焼きさんと、上から目線何様さん、が沢山湧いてる
なかなか辛い時もありますが、色々書き込んで本人がスッキリしてくれるのなら、
まぁそれでもいいかなと思ってます😆
よく雪国に溝の無いスタッドレスで行けるな・・・
特にハイエースの二駆なんて雪道性能最悪なのに。
自分はスタッドレスは3シーズンで買い替えますけどね。
溝あってもゴム硬いから怖い(笑)
四駆2台とハイエースの二駆持ってるけど、ハイエースの二駆で冬の雪国行くなら3シーズン以内のスタッドレス＋金属チェーンは最低限の必須アイテムなんだけどね。完全に舐めてたんだろうなあ・・・
山の無いスタッドレスで積雪地域に行けるのも凄いですが、雪積ってなくてもあのタイヤで雨の日大丈夫だったんかなと思いました😃
そもそもタイヤが夏タイヤでしょね。４駆でも普通の夏タイヤだったら滑るよ。
こういう新雪の下が凍ってる厳しい路面では
MT２速発進する技術も身につけてください
走りもより安定するはずです
坂道発進までこれをやれとはいいませんけど
エブリイジョインターボは低速トルクがスカスカなので２速発進するとかなり半クラにしないといけないのでローで発進してます😄