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私もDA17W乗ってますがこんな動画見たかったです‼️今年３月車検ですがリッター11キロですね。４駆ですがアイスバーンではちょっとケツ振りしますね、今年はスタッドレスをブリザックにしたらアイスバーンでも良い止まりをしてくれました❗ちなみに去年まではウィンターマックス02でした❗雪道は問題無しでしたがアイスバーンはちょっと怖いタイヤでした❗
やはりATは燃費あまり良くないのですね😬ワゴンは多少重いと言うのもあるのかな❓でもやっぱり内装がいいからワゴンがいいですね😄私もワゴンにMTがあったらワゴン買ってたのですが・・・やはりブリジストンは性能がいいのですね、来シーズンはブリジストンにしてみようかな？高いけど…😅
ついこの間エブリィを買いました。この動画で雪道の性能が大体解りました。自分の所は東北です。とても参考になりました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます😄住んでる地域が違うので積雪状況も違うかも知れませんが、少しでも参考にしてもらえたのなら嬉しいです😁エブリイ本当にワクワクさせてくれる車ですね😃
はじめまして、同じDA17Vジョインターボの4WD5速乗りです私は平坦な砂浜でスタックしてJAF呼んだことがあります本来なら会員でも公道では無いので高い料金を取られてもおかしくない状況でしたが許してくれましたその件でなんちゃって4駆は懲りごりし今では砂浜はもってのほか！新雪など突っ込んでいく勇気はありません動画を拝見する限りこんなに深い雪でも結構いけるんですねたいへん参考になるとともに自分の車のこと少し見直しました
ターボは低速トルクがスカスカなので柔らかい砂とか砂利には弱いですね😁ＮＡは回転数上げなくてもグイグイ進んでくれるのに、ターボは回転数上げないと発進出来ないし、回転数上げてクラッチ繋いだら空転してしまいますからね😁でも、柔らかい砂や砂利以外では、中々使える四駆だと思いますよ😄私はこのチャンネル以外に「エブリイ悪路走行会」というチャンネルもやっていて、と言うか、元々この「ストロング貧魚」というチャンネルは釣りチャンネルなので、少し前に分裂させたのですが、このチャンネルはタイヤホイール以外フルノーマルの生活四駆エブリイがどの位の悪路まで走れるのかやってみるというチャンネルで、これからは「エブリイ悪路走行会」へのアップが増えるようになると思うので、もし良かったら、そちらも見て貰えたら嬉しいです😄
お疲れ様です。動画を参考に私のDA64Vを２駆から４駆にすることにしました。雪道をこれだけ走れたら、問題ないでしょ。次回動画も楽しみにしてます。
やっぱり四駆は安心出来て楽しいですね😄今日も雪が降ったので撮影に行ったのですが、場所選びに失敗して全く積もっていない所に行ってしまいました😢これからもボチボチ動画アップしていくので、暇な時にでも見てもらえたら嬉しいです😁
初めてコメントさせていただきます！いつも男心をくすぐる動画楽しみにしています。北海道では考えられないほどの山間部の細い道も雪中に普通に走るんですね💦家々の間の道よく脱輪しないなぁと感心します💦
コメントありがとうございます😃私からすると北海道は苛酷な積雪のイメージがあるのですが、その北海道の方に誉められた様でなんだか凄い嬉しいです。ありがとうございます😄
NA 5MTパートタイム4駆納車待ちですがパワーが気になるところです。ターボ4ATフル4も考えたのですがクラッチを頻繫に操作することにより足の運動になりボケ防止になる？かと思いMTに。最初に乗ったのがMTパート4駆なので血が騒ぎます
ターボにＭＴが無くなったのが辛いですね。ただ、私の感想では、ターボの恩恵を受けるのは高速走行時だけで、実際四駆を使わなければいけない場面ではＮＡパートタイムの方が力強い感じがします🤔雪道では生活四駆が最強でしたが・・・ＮＡ四駆のＭＴいいですね、ジョインターボ５ＭＴが無くなったので、私も次はNA５MTパートタイム四駆を買います😁
社用車でNAのパートタイム四駆乗ってます。私より先に乗ってる方が雪深いとこ無理して走るとフロントバンパーこわれるってか壊れたと言っておりました
一言で積雪と言っても色々あると思います。２０センチと３０センチでは全く違いますし、一気に３０センチ積もった場合と３日で３０センチ積もった場合でも雪の重さと言うか固さが全然違います。車を運転する上で状況がいつも一緒とは限りません。なので、その時その時で大丈夫なのかそうでないのか見極める必要がありますね😄
参考になりました。ありがとうございます😊
もう少し編集が上手ければいいのですが…それでも参考になったと言って貰えたら嬉しいです😃
マイナーチェンジでMTのターボが無くなってしまったのが残念です。大事に乗られて下さい。
モデルチェンジで復活してくれたらいいんですが多分それは無いでしょうね・・・本当に残念です😣
こんにちは。今、エブリーの購入計画をしています。年末にはモデルチェンジと言う情報もありますが、パートタイム4ＷＤが有力候補です。後はミッション形式ですね。この雪道の時のタイヤは何を履かれていたか教えていただけませんか？お手数をおかけいたします。
コメントありがとうございます😃私がエブリイに履かせているスタッドレスタイヤはグッドイヤーのアイスナビ７です。この動画の時は３年物のプラットホームまで２ミリ位の結構ヤバいタイヤでした。私は軽ばかりですが４台家にあるのでブリジストンなどの高いタイヤはとても買えないのですが、グッドイヤーは安い割に性能がいいので、家の車は全てグッドイヤーです😄
私もまったく同じエブリィに乗ってます。雪道で困った事ないです。通常はFRみたいなのですが、まったくそれっぽい動きしませんｗ
この間コメントで聞いたのですが、本当かどうかは分かりませんがエブリイのフルタイム四駆は本物のフルタイムみたいです🤔なので今度、検証してみようと思ってます😄
四駆のスイッチがない車ってことですかね？私も今年からスイフトに乗ってます。スイッチは無い、生活四駆です。東北ですが、凍結路でも走れるようです。ただし、カーブはFFぽい挙動が感じがしました。なんとか冬期間、走れるかと思ってます。
そうです、四駆のスイッチが無いスタンバイ式四駆になります😃カーブでの挙動は確かにFFっぽいと言えばFFっぽいかもしれませんが、スイフトはFFベースの四駆で、エブリイはFRベースの四駆なので、またちょっと違う乗り味かもしれませんね😄ただ、私も最初は生活四駆なので大した性能ではないと思ってたのですが、普通の積雪、凍結路面を走るぶんには、充分過ぎる性能だと思います😁
@@STRONG-HINgyo 20年前の生活四駆はダメだったので、生活四駆を舐めてました。最近の車は大丈夫なんですね(笑)凍結路面の坂道発進でも、普通に発進でき、安心しました。
そうですね、最近の生活四駆は性能がいいので、よっぽどの悪路でない限りは生活四駆で充分ですね😄特にそれまで凍結していなかったのに、急に凍結してたなんて時など、パートタイムだと、滑ってから切り替えたのでは遅かった、なんて事もあるかもしれませんからね😄ただ、やっぱり泥の中や砂の上ではパートタイムには敵いませんけどね😉
はじめましてクリッパーバンのATターボ4WDに乗ってますがハンドル全切でブレーキング起こしますパートタイムがあれば良いなぁと思ってます北海道移住を計画してるのでとても参考になりますハイオクは添加剤が入っているので毎回添加剤を入れているような状態ですねECUにハイオクの点火タイミングが書き込まれていれば良いんですけどね～
コメントありがとうございます😃私はハンドル全切一歩手前までしかしないからかブレーキング現象は感じた事が無い様な気がします。もしかしたら気付いて無いだけかも知れませんが・・・ちょっと試してみます😅北海道に移住ですか？憧れます😃北海道ならパートタイムの方が絶対安心ですね😁ハイオクの効果かエンジンオイルの効果か分かりませんが、８万２千キロ走った今でもエンジンの調子が新車時からそんなに変わらす絶好調なので、１５万キロ位走った時にどうなっているか楽しみです😁
エブリィ購入考え中ですがとても参考になりました。一つお尋ねなんですが生活4wdってのは常に4wd走行してるものでしょうか？前と後ろのトルク配分とかも知りたいです。スバルのフォレスターやレガシィを乗り継いでいたのですがエブリィとの違いとか‥漠然とした質問ですが分かる範囲で教えていただけたら嬉しいです。
はっきりとは分からないのですがDA17系のターボ車の4WDはユニバンスと言う会社製のAXC-ll-VLと言う名前のセンターデフが無いトルクオンデマンド型スタンバイ式4WDが付いているそうです。そして後輪が滑ると油圧の変化によって前輪に駆動力が発生するみたいなので普段は完全なＦＲなのではないかと思います。スバルに乗った事が無いので詳しくは分からないのですがスバルの様な高性能な四駆ではありませんが普段使いなら全く問題無いとは思います。四駆に切り替わる時は一瞬滑る感覚はありますが、ほんの一瞬で四駆になります。割りとキツい登り坂の急カーブなどで片輪空回りした時等も四駆になるので結構グイグイ登って行きます。的を射ていない回答でしたらすみません😣
ボクも同じJOINターボ5MT 4WDです！いいクルマですよね〜‼️毎日通勤が楽しみで仕方がありません！仕事は苦痛ですけどー！昔乗ってた100チェイサー、ツアラーVの5MTより全然楽しいっス‼️畑に入っても無問題！ジムニーも気になりますが、室内が狭過ぎ。エブリイサイコーっス‼️
私も本当にエブリイ買って良かったと思ってます。本当にいい車だと思います😃そうなんですよね、ジムニーも林道とか流石にスタンバイ式四駆では行かれない所があるので欲しいのですが、やはりあの室内の狭さがネックになるんですよね😅ツアラーVに乗ってたのですね、昔まだ若い頃連れが乗っていて、ジュース買いに行くから貸してくれと言って何も知らずにアクセル全開にしたら頭の血液が後ろに移動したんじゃないかというくらいの加速にびっくりした記憶があります😅
多分、免許返納まで乗るでしょう‼️お互い大切に乗っていきましょう♪
大切に乗っていきましょう😁
JOINターボ4WD納車待ちです ターボでパートタイム4WDが欲しかったのでハイゼットとかなり悩んだんだけど、エブリィのスタイルに惚れてフルタイム4WDで妥協しました動画を拝見して、なんか安心しました・笑しかしノンターボはパートタイムなのに、なぜターボはフルタイムにしたのか...ホント余計な事してくれますわ
私も最初はターボのパートタイム四駆が良かったのですが、いざ乗ってみると、確かに未舗装の急勾配や柔らかい河原など、パートタイムでは難なく行けてもスタンバイでは厳しい場所もありますが、そういう本当の悪路でなければ、例えば日陰は積雪で日向は乾燥路面というような状況が連続している道や、所々ぬかるみのある林道などではパートタイムだといちいち切り替えが必要で、尚且つ四駆にしたら４０キロしか出せないというようなことを考えたら、極端な遊びや仕事に使うのでなければスタンバイの方が使い勝手がいいような気がして来ました😁ジョインターボはとてもいい車なのに今となっては絶滅種になってしまったので大事に乗ってあげて下さい😃
@@STRONG-HINgyo 横からすみません。DA17Vの4WD 5AGS検討しています。＞四駆にしたら４０キロしか出せないとはどういうことですか？スロコンで制御される？それとも何かの危険？
@@himitukousaku コメントありがとうございます。確か別の動画でもそう言っていると思います。もしかしたら勘違いかも知れないのですが、その時言ったのには２点程根拠があります。１つ目は、私が仕事用に所有しているパートタイム四駆のハイゼットトラックのサンバイザーの所に「四駆にしたら40キロ以上出すな」という注意書きがあり、40キロ出すと、エンジンが唸って壊れそうな音がするという事、２つ目は、以前仕事で造成地で17Vの5AGSの四駆に乗った事があるのですが、造成地なのでぬかるみや急な土の坂などもあり、そういう所をゆっくり走る分にはとても力強く安心して走れるのですが、いざ平地の土の上をぶっ飛ばそうと思ったらエンジンの唸り具合がハイゼットに似て壊れそうな音がしてスピードが出ず、アクセルを少し抜いただけでも鬼のようなエンブレが掛かるので、これは雪道飛ばしたら死ぬなと思った事があるという事。この２点から推測して、エブリイのパートタイム四駆も40キロ以上出したらダメなのではないかと思ったという事です。でも、コメントで高速で80キロ出しても全然平気という人もいたので、もしかしたら本当に私の勘違いかもしれないので、その時はごめんなさい。
@@STRONG-HINgyo 丁寧なコメント感謝いたします。雪国では雪上で50 60は日常でして低μ路なら問題ないと思ってますがそのようなことがあるのですね。とても参考になりました。
ストロングさん、お疲れ様です！生活四駆って動画を拝見する限り、高いレベルの雪上性能（パフォーマンス）があるのが分かりますよ^^／自分の車の限界性能を知っておくことは、知らないより良いと思っています。小生も雪が降ってくると、いい歳して無性にテンションが上がり、山へ山へと雪深いところへ車で出かけたくなるタイプです（笑）
あぁ、masatoさんも雪降ったらテンションあがるタイプなんですね😃雪の中を走りたくなるのは何でなのでしょうかね😁実は動画には映っていませんが実際は60キロで坂道登ったり右左折でアクセル開けて流してみたり等したのですが、コントロールが容易で、ちょっと面白くない位安定性がありました。ただ、コメントで４０キロですらスピード出し過ぎと言われるのでそんなのアップしてたらボコボコにされてたので、カットしておいて良かったです😅春の船釣りシーズンに緊急事態宣言どうなっているか心配ですね🤔と言うか広島結構コロナ大変になって来ているみたいですね😬感染しないように気をつけて下さい😄
ハイオクガソリンは やはり燃焼室内の洗浄能力があるのかな。？
なんか洗浄剤みたいなのは入っていないみたいですね。ただ、不完全燃焼をしにくいから不純物は溜まりにくそうですね。(定期的にアクセル全開でぶっ飛ばすので、スラッジもぶっ飛んで行ってると思いますが)もう、こればっかりは科学的根拠がどうのこうのでは無くて、例えば飼ってる猫なんかに良い餌食べさせたいと思うのと同じ感覚ですね。ただ、もう１３万キロ超えましたが、エンジンはアイドリングも安定していて燃費も落ちてないし絶好調ですよ😄
ストロングさんの住んでいる所は凄い雪が降るんですね！雪道走るの気持ち良さそうですねー☃️多分僕のバンコンは二駆なんで坂道はスタックするかも？四駆のパワー凄いです✨動画見てたら雪中キャンプ行きたくなってきた😁
去年は全く降らなかったのでテンション上がりまくりでした😁雪の中走るのは凄く楽しいです。そういえば抹茶さんキャンプ場で進めなくなってましたよね😅雪の中でキャンプなんて私はヘタレなので無理ですが抹茶さんなら普通にしそうですよね😃是非動画上げて下さい😁
@@STRONG-HINgyo 12/22日に雪中キャンプ楽しんで来た時の動画アップしてるのでよかったらご覧ください🙇♂️まだ積雪はそんなに無かったけど楽しかったです😁👍
それは見ました😁進めなくなってたって言ったのはその時の去年の映像です😄コメントしてたと思ったらしてなかったですね😅 いつも事務が終わって寝る前、深夜２時頃見ながら寝るのでいろんな人にコメント忘れてます😅スミマセン
@@STRONG-HINgyo いえいえ、いつも有難うございます🙇♂️とうぶんの間動画のアップ無いと思いますがまたよろしくお願いします。
雪道楽しそうで羨ましいです！燃費めっちゃ良いですね僕のエブリイはJOIN4WDのMTで平均燃費12.7kmです泣
雪道はどこがどのように楽しいのか説明は出来ませんが、とにかく超楽しいです😁燃費がいいのはどうなんでしょ？ハイオクしか入れてないのとモービル１しか入れてないのがもしかしたら関係してるのかもしれませんけど一番関係してるのは基本荷物を積んでないと言う事かもしれません😁
四駆だからゴールド免許って事は、四駆じゃなきゃゴールド免許になれないの？おかしいなぁ。俺、FRの車乗ってるのにゴールドなんだけど。後、ゴールド免許を持ってる人は燃費の良い運転してるって事なんですね。勉強になりました。
・・・読解力・・・┐(´д｀)┌
僕もエブリバンに乗ってますがまだ雪道は走った事が無いので参考になります。エブリーもなかなか走りますね😁
雪道は楽しすぎてやみつきになりますよ😁ただ、いくらエブリイがバランスがいいと言っても事故にだけはくれぐれも気をつけて下さいね😉
17 PC 4AGS 乗りです通勤から車中泊，釣りなど愛して止まないですw新雪は難無く走破できますよねかたちの悪いアイスバーンと湿気の多いザクザクな雪は在らぬ方向へ流されそうになる時がありましたね雪道ドライブお気をつけて
ＰＣは後ろが平らになるから良いですね😄PCターボがあったら買ってたと思います😁かたちの悪いアイスバーンと湿気の多いザクザクな雪は在らぬ方向へ流されました😁四駆なので二駆程恐くは無いですがいきなり流れるからビックリしますね😅
@@STRONG-HINgyo 4AGSでパートタイム4駆のターボが理想です こちらはjoinのワゴンシートにしときゃ良かったと少し後悔してますちなみエアコン要らずのシーズンでしたら18～19km/L今は14くらいです
そうですね、ターボにパートタイム四駆があったらいいんですけどねぇ😄AGSはやっぱり燃費がいいんですね😃
@@STRONG-HINgyo AGSは酷評されてますが若い頃MT乗りで現役トラックドライバーでMT乗ってますので個人的に初乗り時から相性バッチリでしたよ
みんなAT感覚で乗るから酷評なんでしょうね、基本MTなのに・・・😁
舗装路メインなら断然フルオートフルタイム４WDですね。タイトコーナーブレーキング現象も出ない高速安定性もいい、未舗装路も行ける、しいてつけるならリアデフLSDですかね。エブリーのフルタイム構造がよくわかりませんが、アクティやバモスのビスカス方式なら緩やかなカーブの時も前輪に少なからず駆動力が伝わりますので安定性はいいですね。
私もなんだかんだでスタンバイ式四駆の方が便利だと思います😁余程の悪路に行かない限り何とかなりそうな気がします。今度複数人で結構な砂利の中やぬかるみを走ってみようと思うのですが、そこを走破出来たら完璧だと思います😁因みにエブリイのフルタイム四駆はビスカスカップリングのスタンバイ式です😄
軽く除雪車状態ですね。これくらいの雪がある駐車場は楽しいですよね。
いかにも雪の中を走ってるって感じがしますよね😁ただ、新雪なら大丈夫だとは思うのですが、コメントくれた人によると、気を付けないとバンパーが外れるみたいです😬
自分用にエクストレイル20GTの4WDディーゼル6MTと仕事用のハイエースダークプライムのガソリン車2WDの6ATと仕事兼セカンドカーにバモス4WDの5MT持ってて、ハイエースの2WDは雪の山道死んでるので冬はスタッドレス+チェーンは必ず積んでます。まぁ、エクストレイルもバモスも積んでるけどwwwエクストレイルは四駆にディーゼルなんで雪の勾配でもグイグイ行きますね。バモスはまだ雪山試してないけど、前に二駆のバモスは思ったより平気だった。エブリイやアトレー、ハイゼットと違ってミッドシップでケツがそれなりに重いから後駆でも思ったより滑らなかった印象でしたね。エブリイターボのMTの四駆いいですね。うちのバモスも仕事にも使うから中古でもいいからエブリイターボのMTに買い替えたかったけどまだ86000キロしか走ってないから勿体ないと貧乏性が出て買えてない・・・150000キロぐらい走ってたら買い替えたい（笑）雪道40km/hって割と普通だと思いますけどね。ある程度除雪されてる直進ならスタッドレスで60km/hもなんともないのに…カーブも普通のカーブならスタッドレスで40km/hで普通に曲がれるし止まれる。よく正月に新潟にドライブ行くけど向こうの人は普通に40～60出してるけどね40km/hが出し過ぎって・・・あんまり雪道走らん人が、運転技術が低い人の意見じゃないですか？
コメントありがとうございます。車たくさん持ってるんですね！羨ましいです。雪道を40km/hって本当は遅すぎるんですけど、動画では40km/h位にしておかないと、「飛ばしすぎじゃボケっ！」みたいなコメントが凄く来るので40km/hを強調してます😄中には除雪した路面でもチェーン着けて30km/hで走るのが普通とか言う人も現れるのでビックリします😅
除雪されてるのにチェーン履いて30km/hじゃスタッドレスの意味が無いwww自分は圧雪されてれば直進は60km/hで、カーブは角度にもよるけど少なくとも40km/h以下ですね。
@@II-py2od 私の別の動画で雪の峠道を走っている動画があるのですが、飛ばしすぎ、危険と言う人もいれば、全然大した事無いスピードだと言う人もいて、その人その人の運転の技量によって見え方が全然違うんだなと思った事があります。しかし、積雪路面を30km/h位でしか走れない人が、自分がまともだと思い込み、普通に走っている人に対して飛ばしすぎだの危険だの言うのは、動画編集に気を使うのでやめて欲しいですね😅
ジムニーもいいけどエブリイもほしい‼️
ジムニーとエブリイ両方持ってたら幸せになれますね😄私もジムニーが欲しいです😁
ナイスなレポート＆動画ありがとうございます。エブリィVの選択。。４駆でのターボ選択？でもパートタイム式を選びたい？ジョインターボは完全貨物として積載に徹する事が出来ない「リアシートのたたみ方が」でもでもターボを乗りたい。。などなどイロイロ悩むのですが、そんな事も含めて大変に参考と成りました。小生はOEM車DG64V４駆NA５MTをご機嫌で乗っています。(^^)v
あぁ、パートタイム四駆に乗ってるんですね😃パートタイムもいいですね、山遊び用に私も欲しいです😁
👍👍👍👍Супер авто!!!!! Здоровье и всех благ!!!!!
ありがとうございます😃😃😃
積雪って以前降った雪と新しい雪との温度差があって前に積もった雪と新雪の温度差があるとそこが層になってスタッドレスがうまく咬まないときが一番滑ります。
そうなんですね、この時は一晩で積もったので、下から上まで全部新雪だったので、とても走り易かったです😃
ハスラーの4WDターボ乗ってますが十分スイスイ進みます！
ハスラーいいですよね😃
雪国なんで助かります！スタンバイ式でも十分です！まあ最初はジムニーシエラ欲しかったんですけど。
私はパートタイムの軽トラも持ってるのですが、パートタイムはグイグイ行きすぎるのでガチ悪路以外は、特に積雪路面などはスタンバイ式の方が乗りやすくて好きです😃リフトアップしたハスラーを見たことがあるのですが、あれはジムニーより格好いいですね😁
リフトアップしたハスラーもたまに見かけますよ！私は外見がジムニーで中身がハスラーだと良いと思ってます。パートタイムは仕事でキャラバンに乗ってました。動けなくなった時しか使わなかったです。普段四駆だとブレーキング現象で曲がりません。
ジムニーのスタンバイ式四駆があったら使い勝手良さそうですね、それは私も欲しいです😁私の軽トラも四駆使うのは脱出時や河原に遊びに行った時位です。雪道は四駆にすると３５キロ位でエンジン唸るし、二駆にするとどこでケツ振るか分からなくて怖いのでほとんど乗りません😅
4輪駆動車に乗って思うのは、普段はオラオラ顔で先頭を走る2輪駆動の高級車が、雪道では急に怯えた子犬のようなノロノロ運転となってしまうのが面白いですね。
高級車は少しぶつけただけで高く付くのでヒヤヒヤもんでしょうね😄でも、せめて５０キロは出してもらうか避けてくれたら有難いんですけどね🙂
スタッドレスタイヤを装着していれば２駆の車も走っているはずで、４駆でなければ走れないというものでもないと思われるので、４駆と２駆の比較で坂道発進などをやってみてほしかったですね。それにしても雪道なんだから、スピードが出すぎてるように見えました。
もちろん二駆でも雪道は走れます。私もFFで何年も雪道走ってましたが挙動や安定性は四駆の方が優れているので、なるべく二駆では走りづらい様なところを走ったつもりではいたのですが…😅スピードに関しては、40キロでも安定しているのなら30キロならもっと安全だということを伝えたくて40キロで走りましたがレンズが広角なので実際より速く見えるのだと思います。スマホに目がつくぐらいの距離で見てみて下さい。実際のスピードがわかると思います😅
２WDだとチェーン巻かないと坂道はきついよ。
チェーンを巻かないとキツい坂道はチェーンを巻いたらいいと思います
凄いな！エブリイバン！
私もそう思います！エブリイ買って本当に良かったです😃
仕事用と偽っての釣り車に欲しい^^;やっぱり軽四駆MTは雪道最強ですよね。ハンドル取られてビビる時あるけど(^^;)
私のエブリイも仕事用と偽って買いました。そのあと仕事用に四駆のワゴンRを買ったら林道遊び用になって、軽トラはあまり乗りたく無いので結局人の車で仕事に行ってます😁
(^^)広島弁ですね？ワイも広島県(^^♪
わかりますか❓😁山口県在住ですが広島が一番長くて一番好きです😃
@@STRONG-HINgyo さんの0：48「タイヤが半分埋まっとる感じ」で広島弁だと思いました(^^♪
たしかに😁モロ広島弁でしたね😄私は広島弁が一番好きです👍
@@STRONG-HINgyo さん、ちなみに「広島のお好み焼きはブチ美味いけーのう。」(^^♪
お好み焼きは何であがいにうまいんじゃろうかね😁
えらいとこはしってますけど、エブリィの実力がわかりました、アウトドアにはとてもいい車ですね。(゜▽゜*)・・・つわのから六日市への道、雪じゃないときの景色もええですよね～♪
思ってたよりもバランスがいいと言うか安定感がありました😃１８７号線は山陰に釣りに行くのにもう何往復したか分かりませんが何回走っても気持ちのいい道ですよね😁私は紅葉の季節の１８７号線が大好きです😄
私もDA17W乗ってますがこんな動画見たかったです‼️今年３月車検ですがリッター11キロですね。４駆ですがアイスバーンではちょっとケツ振りしますね、今年はスタッドレスをブリザックにしたらアイスバーンでも良い止まりをしてくれました❗ちなみに去年まではウィンターマックス02でした❗雪道は問題無しでしたがアイスバーンはちょっと怖いタイヤでした❗
やはりATは燃費あまり良くないのですね😬
ワゴンは多少重いと言うのもあるのかな❓
でもやっぱり内装がいいからワゴンがいいですね😄私もワゴンにMTがあったらワゴン買ってたのですが・・・
やはりブリジストンは性能がいいのですね、来シーズンはブリジストンにしてみようかな？
高いけど…😅
ついこの間エブリィを買いました。この動画で雪道の性能が大体解りました。自分の所は東北です。
とても参考になりました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます😄
住んでる地域が違うので積雪状況も違うかも知れませんが、少しでも参考にしてもらえたのなら嬉しいです😁
エブリイ本当にワクワクさせてくれる車ですね😃
はじめまして、同じDA17Vジョインターボの4WD5速乗りです
私は平坦な砂浜でスタックしてJAF呼んだことがあります
本来なら会員でも公道では無いので高い料金を取られても
おかしくない状況でしたが許してくれました
その件でなんちゃって4駆は懲りごりし
今では砂浜はもってのほか！新雪など突っ込んでいく勇気はありません
動画を拝見する限りこんなに深い雪でも結構いけるんですね
たいへん参考になるとともに自分の車のこと少し見直しました
ターボは低速トルクがスカスカなので柔らかい砂とか砂利には弱いですね😁
ＮＡは回転数上げなくてもグイグイ進んでくれるのに、ターボは回転数上げないと発進出来ないし、回転数上げてクラッチ繋いだら空転してしまいますからね😁
でも、柔らかい砂や砂利以外では、中々使える四駆だと思いますよ😄
私はこのチャンネル以外に
「エブリイ悪路走行会」というチャンネルもやっていて、と言うか、元々この
「ストロング貧魚」というチャンネルは釣りチャンネルなので、少し前に分裂させたのですが、このチャンネルはタイヤホイール以外フルノーマルの生活四駆エブリイがどの位の悪路まで走れるのかやってみるというチャンネルで、これからは「エブリイ悪路走行会」へのアップが増えるようになると思うので、もし良かったら、そちらも見て貰えたら嬉しいです😄
お疲れ様です。動画を参考に私のDA64Vを２駆から４駆にすることにしました。雪道をこれだけ走れたら、問題ないでしょ。
次回動画も楽しみにしてます。
やっぱり四駆は安心出来て楽しいですね😄
今日も雪が降ったので撮影に行ったのですが、場所選びに失敗して全く積もっていない所に行ってしまいました😢
これからもボチボチ動画アップしていくので、暇な時にでも見てもらえたら嬉しいです😁
初めてコメントさせていただきます！
いつも男心をくすぐる動画楽しみにしています。
北海道では考えられないほどの山間部の細い道も雪中に普通に走るんですね💦
家々の間の道よく脱輪しないなぁと感心します💦
コメントありがとうございます😃
私からすると北海道は苛酷な積雪のイメージがあるのですが、その北海道の方に誉められた様でなんだか凄い嬉しいです。
ありがとうございます😄
NA 5MTパートタイム4駆納車待ちですがパワーが気になるところです。ターボ4ATフル4も考えたのですがクラッチを頻繫に操作することにより足の運動になりボケ防止になる？かと思いMTに。最初に乗ったのがMTパート4駆なので血が騒ぎます
ターボにＭＴが無くなったのが辛いですね。
ただ、私の感想では、ターボの恩恵を受けるのは高速走行時だけで、実際四駆を使わなければいけない場面ではＮＡパートタイムの方が力強い感じがします🤔
雪道では生活四駆が最強でしたが・・・
ＮＡ四駆のＭＴいいですね、
ジョインターボ５ＭＴが無くなったので、私も次はNA５MTパートタイム四駆を買います😁
社用車でNAのパートタイム四駆乗ってます。私より先に乗ってる方が雪深いとこ無理して走るとフロントバンパーこわれるってか壊れたと言っておりました
一言で積雪と言っても色々あると思います。２０センチと３０センチでは全く違いますし、一気に３０センチ積もった場合と３日で３０センチ積もった場合でも雪の重さと言うか固さが全然違います。
車を運転する上で状況がいつも一緒とは限りません。なので、その時その時で大丈夫なのかそうでないのか見極める必要がありますね😄
参考になりました。
ありがとうございます😊
もう少し編集が上手ければいいのですが…
それでも参考になったと言って貰えたら嬉しいです😃
マイナーチェンジでMTのターボが無くなってしまったのが残念です。大事に乗られて下さい。
モデルチェンジで復活してくれたらいいんですが多分それは無いでしょうね・・・
本当に残念です😣
こんにちは。今、エブリーの購入計画をしています。年末にはモデルチェンジと言う情報もありますが、パートタイム4ＷＤが有力候補です。後はミッション形式ですね。この雪道の時のタイヤは何を履かれていたか教えていただけませんか？お手数をおかけいたします。
コメントありがとうございます😃
私がエブリイに履かせているスタッドレスタイヤはグッドイヤーのアイスナビ７です。
この動画の時は３年物のプラットホームまで２ミリ位の結構ヤバいタイヤでした。
私は軽ばかりですが４台家にあるのでブリジストンなどの高いタイヤはとても買えないのですが、グッドイヤーは安い割に性能がいいので、家の車は全てグッドイヤーです😄
私もまったく同じエブリィに乗ってます。雪道で困った事ないです。通常はFRみたいなのですが、まったくそれっぽい動きしませんｗ
この間コメントで聞いたのですが、本当かどうかは分かりませんがエブリイのフルタイム四駆は本物のフルタイムみたいです🤔
なので今度、検証してみようと思ってます😄
四駆のスイッチがない車ってことですかね？私も今年からスイフトに乗ってます。スイッチは無い、生活四駆です。東北ですが、凍結路でも走れるようです。ただし、カーブはFFぽい挙動が感じがしました。なんとか冬期間、走れるかと思ってます。
そうです、四駆のスイッチが無いスタンバイ式四駆になります😃
カーブでの挙動は確かにFFっぽいと言えばFFっぽいかもしれませんが、スイフトはFFベースの四駆で、エブリイはFRベースの四駆なので、またちょっと違う乗り味かもしれませんね😄
ただ、私も最初は生活四駆なので大した性能ではないと思ってたのですが、普通の積雪、凍結路面を走るぶんには、充分過ぎる性能だと思います😁
@@STRONG-HINgyo
20年前の生活四駆はダメだったので、生活四駆を舐めてました。最近の車は大丈夫なんですね(笑)凍結路面の坂道発進でも、普通に発進でき、安心しました。
そうですね、最近の生活四駆は性能がいいので、よっぽどの悪路でない限りは生活四駆で充分ですね😄
特にそれまで凍結していなかったのに、急に凍結してたなんて時など、パートタイムだと、滑ってから切り替えたのでは遅かった、なんて事もあるかもしれませんからね😄
ただ、やっぱり泥の中や砂の上ではパートタイムには敵いませんけどね😉
はじめまして
クリッパーバンのATターボ4WDに乗ってますがハンドル全切でブレーキング起こします
パートタイムがあれば良いなぁと思ってます
北海道移住を計画してるのでとても参考になります
ハイオクは添加剤が入っているので毎回添加剤を入れているような状態ですね
ECUにハイオクの点火タイミングが書き込まれていれば良いんですけどね～
コメントありがとうございます😃
私はハンドル全切一歩手前までしかしないからかブレーキング現象は感じた事が無い様な気がします。
もしかしたら気付いて無いだけかも知れませんが・・・ちょっと試してみます😅
北海道に移住ですか？
憧れます😃
北海道ならパートタイムの方が絶対安心ですね😁
ハイオクの効果かエンジンオイルの効果か分かりませんが、８万２千キロ走った今でもエンジンの調子が新車時からそんなに変わらす絶好調なので、１５万キロ位走った時にどうなっているか楽しみです😁
エブリィ購入考え中ですがとても参考になりました。一つお尋ねなんですが生活4wdってのは常に4wd走行してるものでしょうか？前と後ろのトルク配分とかも知りたいです。スバルのフォレスターやレガシィを乗り継いでいたのですがエブリィとの違いとか‥漠然とした質問ですが分かる範囲で教えていただけたら嬉しいです。
はっきりとは分からないのですがDA17系
のターボ車の4WDはユニバンスと言う会社製のAXC-ll-VLと言う名前のセンターデフが無いトルクオンデマンド型スタンバイ式4WDが付いているそうです。
そして後輪が滑ると油圧の変化によって前輪に駆動力が発生するみたいなので普段は完全なＦＲなのではないかと思います。
スバルに乗った事が無いので詳しくは分からないのですがスバルの様な高性能な四駆ではありませんが普段使いなら全く問題無いとは思います。四駆に切り替わる時は一瞬滑る感覚はありますが、ほんの一瞬で四駆になります。
割りとキツい登り坂の急カーブなどで片輪空回りした時等も四駆になるので結構グイグイ登って行きます。
的を射ていない回答でしたらすみません😣
ボクも同じJOINターボ5MT 4WDです！
いいクルマですよね〜‼️
毎日通勤が楽しみで仕方がありません！仕事は苦痛ですけどー！
昔乗ってた100チェイサー、ツアラーVの5MTより全然楽しいっス‼️
畑に入っても無問題！ジムニーも気になりますが、室内が狭過ぎ。
エブリイサイコーっス‼️
私も本当にエブリイ買って良かったと思ってます。本当にいい車だと思います😃
そうなんですよね、ジムニーも林道とか流石にスタンバイ式四駆では行かれない所があるので欲しいのですが、やはりあの室内の狭さがネックになるんですよね😅
ツアラーVに乗ってたのですね、昔まだ若い頃連れが乗っていて、ジュース買いに行くから貸してくれと言って何も知らずにアクセル全開にしたら頭の血液が後ろに移動したんじゃないかというくらいの加速にびっくりした記憶があります😅
多分、免許返納まで乗るでしょう‼️
お互い大切に乗っていきましょう♪
大切に乗っていきましょう😁
JOINターボ4WD納車待ちです ターボでパートタイム4WDが欲しかったのでハイゼットとかなり悩んだんだけど、エブリィのスタイルに惚れてフルタイム4WDで妥協しました
動画を拝見して、なんか安心しました・笑
しかしノンターボはパートタイムなのに、なぜターボはフルタイムにしたのか...ホント余計な事してくれますわ
私も最初はターボのパートタイム四駆が良かったのですが、いざ乗ってみると、確かに未舗装の急勾配や柔らかい河原など、パートタイムでは難なく行けてもスタンバイでは厳しい場所もありますが、そういう本当の悪路でなければ、例えば日陰は積雪で日向は乾燥路面というような状況が連続している道や、所々ぬかるみのある林道などではパートタイムだといちいち切り替えが必要で、尚且つ四駆にしたら４０キロしか出せないというようなことを考えたら、極端な遊びや仕事に使うのでなければスタンバイの方が使い勝手がいいような気がして来ました😁
ジョインターボはとてもいい車なのに今となっては絶滅種になってしまったので大事に乗ってあげて下さい😃
@@STRONG-HINgyo 横からすみません。DA17Vの4WD 5AGS検討しています。
＞四駆にしたら４０キロしか出せない
とはどういうことですか？スロコンで制御される？それとも何かの危険？
@@himitukousaku
コメントありがとうございます。
確か別の動画でもそう言っていると思います。
もしかしたら勘違いかも知れないのですが、その時言ったのには２点程根拠があります。
１つ目は、私が仕事用に所有しているパートタイム四駆のハイゼットトラックのサンバイザーの所に「四駆にしたら40キロ以上出すな」という注意書きがあり、40キロ出すと、エンジンが唸って壊れそうな音がするという事、
２つ目は、以前仕事で造成地で17Vの5AGSの四駆に乗った事があるのですが、造成地なのでぬかるみや急な土の坂などもあり、そういう所をゆっくり走る分にはとても力強く安心して走れるのですが、いざ平地の土の上をぶっ飛ばそうと思ったらエンジンの唸り具合がハイゼットに似て壊れそうな音がしてスピードが出ず、アクセルを少し抜いただけでも鬼のようなエンブレが掛かるので、これは雪道飛ばしたら死ぬなと思った事があるという事。
この２点から推測して、エブリイのパートタイム四駆も40キロ以上出したらダメなのではないかと思ったという事です。
でも、コメントで高速で80キロ出しても全然平気という人もいたので、もしかしたら本当に私の勘違いかもしれないので、その時はごめんなさい。
@@STRONG-HINgyo 丁寧なコメント感謝いたします。
雪国では雪上で50 60は日常でして低μ路なら問題ないと思ってますがそのようなことがあるのですね。
とても参考になりました。
ストロングさん、お疲れ様です！
生活四駆って動画を拝見する限り、高いレベルの雪上性能（パフォーマンス）があるのが分かりますよ^^／
自分の車の限界性能を知っておくことは、知らないより良いと思っています。
小生も雪が降ってくると、いい歳して無性にテンションが上がり、山へ山へと雪深いところへ車で出かけたくなるタイプです（笑）
あぁ、masatoさんも雪降ったらテンションあがるタイプなんですね😃
雪の中を走りたくなるのは何でなのでしょうかね😁
実は動画には映っていませんが実際は60キロで坂道登ったり右左折でアクセル開けて流してみたり等したのですが、コントロールが容易で、ちょっと面白くない位安定性がありました。
ただ、コメントで４０キロですらスピード出し過ぎと言われるのでそんなのアップしてたらボコボコにされてたので、カットしておいて良かったです😅
春の船釣りシーズンに緊急事態宣言どうなっているか心配ですね🤔
と言うか広島結構コロナ大変になって来ているみたいですね😬
感染しないように気をつけて下さい😄
ハイオクガソリンは やはり燃焼室内の洗浄能力があるのかな。？
なんか洗浄剤みたいなのは入っていないみたいですね。
ただ、不完全燃焼をしにくいから不純物は溜まりにくそうですね。
(定期的にアクセル全開でぶっ飛ばすので、スラッジもぶっ飛んで行ってると思いますが)
もう、こればっかりは科学的根拠がどうのこうのでは無くて、例えば飼ってる猫なんかに良い餌食べさせたいと思うのと同じ感覚ですね。
ただ、もう１３万キロ超えましたが、エンジンはアイドリングも安定していて燃費も落ちてないし絶好調ですよ😄
ストロングさんの住んでいる所は凄い雪が降るんですね！
雪道走るの気持ち良さそうですねー☃️
多分僕のバンコンは二駆なんで坂道はスタックするかも？
四駆のパワー凄いです✨
動画見てたら雪中キャンプ行きたくなってきた😁
去年は全く降らなかったのでテンション上がりまくりでした😁雪の中走るのは凄く楽しいです。
そういえば抹茶さんキャンプ場で進めなくなってましたよね😅
雪の中でキャンプなんて私はヘタレなので無理ですが抹茶さんなら普通にしそうですよね😃
是非動画上げて下さい😁
@@STRONG-HINgyo
12/22日に雪中キャンプ楽しんで来た時の動画アップしてるのでよかったらご覧ください🙇♂️
まだ積雪はそんなに無かったけど楽しかったです😁👍
それは見ました😁
進めなくなってたって言ったのはその時の去年の映像です😄
コメントしてたと思ったらしてなかったですね😅 いつも事務が終わって寝る前、深夜２時頃見ながら寝るのでいろんな人にコメント忘れてます😅
スミマセン
@@STRONG-HINgyo
いえいえ、いつも有難うございます🙇♂️
とうぶんの間動画のアップ無いと思いますがまたよろしくお願いします。
雪道楽しそうで羨ましいです！
燃費めっちゃ良いですね
僕のエブリイはJOIN4WDのMTで平均燃費12.7kmです泣
雪道はどこがどのように楽しいのか説明は出来ませんが、とにかく超楽しいです😁
燃費がいいのはどうなんでしょ？
ハイオクしか入れてないのとモービル１しか入れてないのがもしかしたら関係してるのかもしれませんけど一番関係してるのは基本荷物を積んでないと言う事かもしれません😁
四駆だからゴールド免許って事は、四駆じゃなきゃゴールド免許になれないの？
おかしいなぁ。
俺、FRの車乗ってるのにゴールドなんだけど。
後、ゴールド免許を持ってる人は燃費の良い運転してるって事なんですね。勉強になりました。
・・・読解力・・・┐(´д｀)┌
僕もエブリバンに乗ってますがまだ雪道は走った事が無いので参考になります。
エブリーもなかなか走りますね😁
雪道は楽しすぎてやみつきになりますよ😁
ただ、いくらエブリイがバランスがいいと言っても事故にだけはくれぐれも気をつけて下さいね😉
17 PC 4AGS 乗りです
通勤から車中泊，釣りなど愛して止まないですw
新雪は難無く走破できますよね
かたちの悪いアイスバーンと湿気の多いザクザクな雪は在らぬ方向へ流されそうになる時がありましたね
雪道ドライブお気をつけて
ＰＣは後ろが平らになるから良いですね😄PCターボがあったら買ってたと思います😁
かたちの悪いアイスバーンと湿気の多いザクザクな雪は在らぬ方向へ流されました😁
四駆なので二駆程恐くは無いですがいきなり流れるからビックリしますね😅
@@STRONG-HINgyo
4AGSでパートタイム4駆のターボが理想です
こちらはjoinのワゴンシートにしときゃ良かったと少し後悔してます
ちなみエアコン要らずのシーズンでしたら18～19km/L
今は14くらいです
そうですね、ターボにパートタイム四駆があったらいいんですけどねぇ😄
AGSはやっぱり燃費がいいんですね😃
@@STRONG-HINgyo
AGSは酷評されてますが若い頃MT乗りで現役トラックドライバーでMT乗ってますので個人的に初乗り時から相性バッチリでしたよ
みんなAT感覚で乗るから酷評なんでしょうね、基本MTなのに・・・😁
舗装路メインなら断然フルオートフルタイム４WDですね。
タイトコーナーブレーキング現象も出ない
高速安定性もいい、未舗装路も行ける、しいてつけるならリアデフLSDですかね。
エブリーのフルタイム構造がよくわかりませんが、アクティやバモスのビスカス方式なら
緩やかなカーブの時も前輪に少なからず駆動力が伝わりますので
安定性はいいですね。
私もなんだかんだでスタンバイ式四駆の方が便利だと思います😁
余程の悪路に行かない限り何とかなりそうな気がします。今度複数人で結構な砂利の中やぬかるみを走ってみようと思うのですが、そこを走破出来たら完璧だと思います😁
因みにエブリイのフルタイム四駆はビスカスカップリングのスタンバイ式です😄
軽く除雪車状態ですね。これくらいの雪がある駐車場は楽しいですよね。
いかにも雪の中を走ってるって感じがしますよね😁
ただ、新雪なら大丈夫だとは思うのですが、コメントくれた人によると、気を付けないとバンパーが外れるみたいです😬
自分用にエクストレイル20GTの4WDディーゼル6MTと仕事用のハイエースダークプライムのガソリン車2WDの6ATと仕事兼セカンドカーにバモス4WDの5MT持ってて、ハイエースの2WDは雪の山道死んでるので冬はスタッドレス+チェーンは必ず積んでます。
まぁ、エクストレイルもバモスも積んでるけどwww
エクストレイルは四駆にディーゼルなんで雪の勾配でもグイグイ行きますね。
バモスはまだ雪山試してないけど、前に二駆のバモスは思ったより平気だった。
エブリイやアトレー、ハイゼットと違ってミッドシップでケツがそれなりに重いから後駆でも思ったより滑らなかった印象でしたね。
エブリイターボのMTの四駆いいですね。
うちのバモスも仕事にも使うから中古でもいいからエブリイターボのMTに買い替えたかったけどまだ86000キロしか走ってないから勿体ないと貧乏性が出て買えてない・・・
150000キロぐらい走ってたら買い替えたい（笑）
雪道40km/hって割と普通だと思いますけどね。
ある程度除雪されてる直進ならスタッドレスで60km/hもなんともないのに…
カーブも普通のカーブならスタッドレスで40km/hで普通に曲がれるし止まれる。
よく正月に新潟にドライブ行くけど向こうの人は普通に40～60出してるけどね
40km/hが出し過ぎって・・・あんまり雪道走らん人が、運転技術が低い人の意見じゃないですか？
コメントありがとうございます。
車たくさん持ってるんですね！
羨ましいです。
雪道を40km/hって本当は遅すぎるんですけど、動画では40km/h位にしておかないと、
「飛ばしすぎじゃボケっ！」
みたいなコメントが凄く来るので40km/hを強調してます😄
中には除雪した路面でもチェーン着けて30km/hで走るのが普通とか言う人も現れるのでビックリします😅
除雪されてるのにチェーン履いて30km/hじゃスタッドレスの意味が無いwww
自分は圧雪されてれば直進は60km/hで、カーブは角度にもよるけど少なくとも40km/h以下ですね。
@@II-py2od
私の別の動画で雪の峠道を走っている動画があるのですが、飛ばしすぎ、危険と言う人もいれば、全然大した事無いスピードだと言う人もいて、その人その人の運転の技量によって見え方が全然違うんだなと思った事があります。
しかし、積雪路面を30km/h位でしか走れない人が、自分がまともだと思い込み、普通に走っている人に対して飛ばしすぎだの危険だの言うのは、動画編集に気を使うのでやめて欲しいですね😅
ジムニーもいいけどエブリイもほしい‼️
ジムニーとエブリイ両方持ってたら幸せになれますね😄
私もジムニーが欲しいです😁
ナイスなレポート＆動画ありがとうございます。エブリィVの選択。。
４駆でのターボ選択？でもパートタイム式を選びたい？
ジョインターボは完全貨物として積載に徹する事が出来ない「リアシートのたたみ方が」
でもでもターボを乗りたい。。などなどイロイロ悩むのですが、そんな事も含めて大変に参考と成りました。
小生はOEM車DG64V４駆NA５MTをご機嫌で乗っています。(^^)v
あぁ、パートタイム四駆に乗ってるんですね😃
パートタイムもいいですね、山遊び用に私も欲しいです😁
👍👍👍👍Супер авто!!!!! Здоровье и всех благ!!!!!
ありがとうございます😃😃😃
積雪って以前降った雪と新しい雪との温度差があって前に積もった雪と新雪の温度差があるとそこが層になってスタッドレスがうまく咬まないときが一番滑ります。
そうなんですね、この時は一晩で積もったので、下から上まで全部新雪だったので、とても走り易かったです😃
ハスラーの4WDターボ乗ってますが十分スイスイ進みます！
ハスラーいいですよね😃
雪国なんで助かります！スタンバイ式でも十分です！まあ最初はジムニーシエラ欲しかったんですけど。
私はパートタイムの軽トラも持ってるのですが、パートタイムはグイグイ行きすぎるのでガチ悪路以外は、特に積雪路面などはスタンバイ式の方が乗りやすくて好きです😃
リフトアップしたハスラーを見たことがあるのですが、あれはジムニーより格好いいですね😁
リフトアップしたハスラーもたまに見かけますよ！
私は外見がジムニーで中身がハスラーだと良いと思ってます。
パートタイムは仕事でキャラバンに乗ってました。動けなくなった時しか使わなかったです。普段四駆だとブレーキング現象で曲がりません。
ジムニーのスタンバイ式四駆があったら使い勝手良さそうですね、
それは私も欲しいです😁
私の軽トラも四駆使うのは脱出時や河原に遊びに行った時位です。
雪道は四駆にすると３５キロ位でエンジン唸るし、二駆にするとどこでケツ振るか分からなくて怖いのでほとんど乗りません😅
4輪駆動車に乗って思うのは、普段はオラオラ顔で先頭を走る2輪駆動の高級車が、
雪道では急に怯えた子犬のようなノロノロ運転となってしまうのが面白いですね。
高級車は少しぶつけただけで高く付くのでヒヤヒヤもんでしょうね😄
でも、せめて５０キロは出してもらうか避けてくれたら有難いんですけどね🙂
スタッドレスタイヤを装着していれば２駆の車も走っているはずで、４駆でなければ走れないというものでもないと思われるので、４駆と２駆の比較で坂道発進などをやってみてほしかったですね。
それにしても雪道なんだから、スピードが出すぎてるように見えました。
もちろん二駆でも雪道は走れます。私もFFで何年も雪道走ってましたが挙動や安定性は四駆の方が優れているので、なるべく二駆では走りづらい様なところを走ったつもりではいたのですが…😅
スピードに関しては、40キロでも安定しているのなら30キロならもっと安全だということを伝えたくて40キロで走りましたがレンズが広角なので実際より速く見えるのだと思います。スマホに目がつくぐらいの距離で見てみて下さい。実際のスピードがわかると思います😅
２WDだとチェーン巻かないと坂道はきついよ。
チェーンを巻かないとキツい坂道はチェーンを巻いたらいいと思います
凄いな！エブリイバン！
私もそう思います！エブリイ買って本当に良かったです😃
仕事用と偽っての釣り車に欲しい^^;やっぱり軽四駆MTは雪道最強ですよね。ハンドル取られてビビる時あるけど(^^;)
私のエブリイも仕事用と偽って買いました。そのあと仕事用に四駆のワゴンRを買ったら林道遊び用になって、軽トラはあまり乗りたく無いので結局人の車で仕事に行ってます😁
(^^)広島弁ですね？ワイも広島県(^^♪
わかりますか❓😁
山口県在住ですが広島が一番長くて一番好きです😃
@@STRONG-HINgyo さんの0：48「タイヤが半分埋まっとる感じ」で広島弁だと思いました(^^♪
たしかに😁
モロ広島弁でしたね😄
私は広島弁が一番好きです👍
@@STRONG-HINgyo さん、ちなみに「広島のお好み焼きはブチ美味いけーのう。」(^^♪
お好み焼きは何であがいにうまいんじゃろうかね😁
えらいとこはしってますけど、エブリィの実力がわかりました、アウトドアにはとてもいい車ですね。(゜▽゜*)
・・・つわのから六日市への道、雪じゃないときの景色もええですよね～♪
思ってたよりもバランスがいいと言うか安定感がありました😃
１８７号線は山陰に釣りに行くのにもう何往復したか分かりませんが何回走っても気持ちのいい道ですよね😁
私は紅葉の季節の１８７号線が大好きです😄