Ottimo lavoro. Se ti posso consigliare la prossima volta tira l asta livello olio ne favorirà lo svuotamento. Per il tappo coppa olio da cambiarlo o sostituire la rondella di rame. Per la pulizia del vecchio olio usa lo spray pulitore freni, lo puoi usare anche per pulire il portafiltro olio. 👋
Ciao, grazie mille per i complimenti e per il tuo commento 🥰 Molto F56 non hanno l'asticella per controllare il livello olio, il livello olio viene controllato elettronicamente tramite una funzione sul display centrale. La rondella in rame sulla coppa hai ragione, me ne ero dimenticato nel video 😅 purtroppo capita che tra il fare le cose, pensare a quello che bisogna dire e nel cercare di far vedere al meglio quello che si sta facendo... scappa il dettaglio 🙃 Infatti nel kit del filtro olio c'è anche la rondella in rame: me culpa che non l'ho cambiata 😬 Ottimo il tuo consiglio di usare lo spray pulitore freni, al mio prossimo cambio olio seguirò il tuo consiglio, grazie 🥰
Buongiorno sono iscritto e ho visto tutti i tuoi video, ti faccio i complimenti per i tuoi tutorial! Molto dettagliati e lunghi 😅 ma fai capire bene tutto quello che c'è da fare. Volevo chiederti se sapevi dirmi le coppie si serraggio del filtro e del tappo olio motore....grazie
Ciao, grazie mille per il tuo supporto 😊 Si, i miei video sono troooopppooo lunghi, lo so anche io, ma non voglio fare come gli altri che tagliano pezzi importanti e poi ti va a mancare proprio quel dettaglio e non riesci a venirci a capo 😅 quindi ho pensato, meglio lungo e completo che corto e mancante di pezzi 😊 Grazie alla tua ottima domanda, ho inserito i dettagli anche in descrizione del video, ma te li scrivo anche qui di seguito: Coppie di serraggio: - cover del filtro olio / involucro = 25Nm poi svitare di 180° e poi stringere a 25Nm - tappo di scarico dell'olio dell'involucro del filtro = 5Nm - tappo di scarico della coppa dell'olio = 25Nm
Grazie mille !!! 👌💪 Dò anch' io il mio contributo alla causa, segnalandoti un ottimo olio che secondo me è superiore a quello utilizzato da te, ha anche le specifiche LL-04. È il Bardhal TECHNOS XFS C3 5W40 😉 il W30 utilizzato da te poi è protettivo solo sino ai 35°
SUPER!!!! Lo aggiungo subito alla lista in descrizione 💪 Nel video era il mio primo cambio olio fai da me... la seconda volta ho infatti utilizzato il W40 😊 Grazie a te per il suggerimento.
Perfetto come video. Solo una domanda, a me da nuova (nord Italia) BMW ha sempre messo 0w30. A libretto ho letto olio BMW LL01. Io ho comprato motul x-max 8100 0w30, cambia molto da quello che usi te?
Grazie per il tuo commento 💪 BMW Italia in fase di tagliando mette l'olio motore che BMW casa madre tedesca ha scritto che deve essere messo: BMW Twin Power Turbo LL04 0W-30 come riportato nelle fatture di manutenzione che hanno tutti, ti invito a controllare anche le tue fatture BMW e vedrai che la voce riporta proprio questa che ti ho scritto sopra. Nel libretto Mini di Uso e Manutenzione è scritto a pagina 209 che PER IL RABBOCCO è indicato di utilizzare olio con le seguenti specifiche: Motore benzina BMW Longlife-01. BMW Longlife-01 FE. BMW Longlife-04. BMW Longlife-12 FE. BMW Longlife-14 FE+. Motore diesel BMW Longlife-04. BMW Longlife-12 FE. Ma non vi è nessun dettaglio su che tipo di olio utilizzare per un cambio olio completo del motore. Qui però ci viene incontro la fattura della BMW di cui ti ho scritto inizialmente. Facendo una ricerca su internet ho trovato questo interessante articolo della Q8, uno dei leader mondiali del petrolio: www.q8oils.com/it/autotrazione/bmw-ll-04-specifica/ Dove viene specificato che la specifica LL-04 (2004) è più moderna rispetto alla specifica LL-01 (2001) ed è adottata per tutti i nuovi motori BMW. La gradazione dipende molto dal clima in cui ti trovi, io sono a Roma; lo 0W-30 va bene per climi freddi. Io nel video ho utilizzato il 5W-30 ma nel più recente cambio olio che ho fatto ho preferito mettere il 5W-40 come consigliato da diversi preparatori con cui mi è capitato di parlare. Grossa differenza non la vedo, per cui mi affido alle parole degli esperti (io non sono un esperto 😄)
La mia a libretto a pag. 188 indica motori benzina LL01 diesel LL01 o LL04. Sulle fatture invece come sotto il cofano indicata solo la gradazione 0w30, per questo ho inserito LL01, pensavo fosse specifico benzina. Tra l altro sono diventato quasi scemo a trovare un 0w30 LL01. prossima volta sarà più semplice. Non credo di aver fatto comu que danni. Grazie ancora
@@user-tp3jr3nk6d che Mini hai? La mia è Mini Cooper S F56 2017 (le etichette sulla Mini sono state inserite da BMW Germania o dall'officina partner/ufficiale)
Hai ragione, ma mi son corretto mentre parlavo, ho inizialmente detto olio ma poi mi son corretto subito con motore. Quindi la temperatura del motore deve essere alla temperatura di esercizio con il pallino che sta a metà tra rosso e blu. Grazie per la puntualizzazione 💪🏻😊
Ciao e grazie per i complimenti 💪🏻😊 Per le Mini è meglio prendere un olio con specifiche BMW LL04 (LongLife 04), deve essere scritto sulla confezione. Puoi scegliere tra quelli che ho scritto in descrizione o se ne trovi altri controlla bene la specifica BMW. Per il filtro olio puoi prendere lo stesso codice che ho scritto in descrizione, è identico trai diversi modelli a benzina. 💪🏻 Farai il cambio olio da solo? 😄
@@ciaoromaWS si ,penso di cambiare l'olio da solo e prendere proprio quello che hai messo nel video💪. l'unica cosa che devo ancora capire e come fare il reset service.😉
un suggerimento per il cambio olio fai da noi: metti un cartone degli imballaggi sotto la zona motore, per terra, in modo che se ti cade l'olio usato non fai un casino per terra hehehehe io ho fatto un casino perché me lo son dimenticato ahahahahaha Per l'avvertimento "service" puoi cambiare la data del service dal display centrale della macchina, ma non puoi resettarlo. Ora non ricordo bene il percorso ma quando sei sull'avvertimento service premi ancora e vedrai che ti darà la possibilità di cambiare la data, la posticipi di quanto necessario.
Ciao e grazie per il tuo commento 😊 Per il filtro benzina, vedendo l'esploso del circuito carburante sul link che ti metto di seguito, è posizionato nella parte inferiore destra della vettura sotto il pannello di protezione del passaruota posteriore. Io non l'ho mai cambiato (ho 65000 km). L'operazione credo che sia abbastanza semplice. bimmercat.com/bmw/it/search/fg/16_1374.jpg?v=01.2020
@@ciaoromaWS probabilmente quella posizione che evidenzi nello schema corrisponde al serbatoio. Io non ne capisco molto cmq ieri ho chiamato assistenza e BMW e mi hanno detto che la F56 benzina lo ha nel serbatoio e non e' previsto il suo cambio in nessun tagliando. A me sta cosa sembra strana, se su molte vetture il filtro benzina consigliano di cambiarlo addirittura ogni 40/50000 km, xche' appunto si satura di impurita' in quanto "filtro". come mai sulla mini anche dopo 200000 Km continua a filtrare e assicurare la sua funzionare?? Di che tecnologia beneficia rispetto aglialtri filtri benzina?? Boo!
Grazie per l'informazione sulla posizione del filtro, tornerà utile ad altri. Di cose strane ce ne sono diverse con la BMW... non solo il cambio del filtro benzina che secondo loro non andrebbe mai fatto come giustamente tu hai fatto notare... ma ti posso dire un'altra stranezza: l'olio del cambio automatico della Mini F56 secondo loro non va mai cambiato! Ma ti pare normale!?!??! Sentendo altri pareri sul web e su TH-cam da persone molto più in gamba dicono che l'olio del cambio andrebbe cambiato ogni 80000 km circa o quantomeno quando ci sono anomalie sul funzionamento che essi dettagliano. Secondo il mio personale parere da poco esperto in materia, se il cambio filtro benzina o olio del cambio ci fa stare più tranquilli, ci toglie anche un eventuale problema in futuro, naturalmente se il costo del ricambio è alla nostra portata, è meglio farlo :)
Ciao Mauro come già fatto per il supporto motore prenderò spunto da te anche per il cambio olio della mia F56 JCW anno 2015, che tu sappia , visto che il B48 è lo stesso, anche la quantità di olio dovrebbe essere 5,25 litri come la Cooper S?, inoltre una volta fatto il reset puoi visionarlo anche sullo storico interventi manutenzione sul display centrale?.. Grazie ancora per i tuoi video..
@@markossize Ciao 💪🏻, grazie per seguire i miei video, ne ho in serbo un'altra trentina che appena pronti pubblicherò, continua a seguirmi 😃💪🏻 Il motore della S e della JCW è grossomodo lo stesso, quindi stessa quantità di olio motore, stesso filtro e stesse gradazioni, leggi anche sotto nella descrizione perché ho messo molti altri dettagli che magari nel video ho dimenticato 😅 Una volta fatto il reset dal contakm non viene visualizzato nulla come cronologia tagliandi interventi a display, c'è un modo per poter aggiornare anche la cronologia interventi ma è cmq una lista che verrà visualizzata solo sulla Mini; poi se la Mini dovesse andare in centro assistenza ufficiale, questa cronologia messa da noi manualmente andrebbe persa.
Ciao, ottimo lavoro, grazie per i consigli…una domanda, ma le rampe sono alte 7.5 cm nel punto più alto ? Ho ruote da 18 con 205. Su ebay si fa fatica a capire se non si sbatte sotto e calcolare l’angolo di attacco non mi va 😂, le ho trovate credo uguali ma celesti 😅 Semmai me le potresti linkare? grazie mille ancora.
Ciao, le rampe che ho io hanno 3 livelli di altezza: 4 cm / 7 cm / 10 cm. Le ho comprate su eBay nel 2021 a 40€ la coppia (spedite) ma dal venditore non sono più disponibili, però le ho trovate su un sito tedesco cercando su Google "Multilevel Auffahrrampe Autoreifen Heben Stabilisierung für PKW", ti lascio il link, ma forse facendo una ricerca per immagini le trovi anche qui in Italia: omacshop.de/products/schritt-rampe-nivellierung-block-2-tlg Il materiale è plastica molto dura, ma in inverno mi è successo che si è scheggiata una rampa, fortunatamente in un punto non importante, quindi consiglio di usarle in un ambiente mite o caldo.
Misurazione livello olio motore in corso. Il mio meccanico sta già lanciando le prime bestiemmie vedendo che dobbiamo aspettare che lo schermo ci dia la risposta
Ciao dal video sembra che il filtro dell'olio si possa estrarre e rimettere usando la sola bussola 32, vedo che non serve un ulteriore chiave torx per svitarlo, mi confermi?
Ciao, io non ho usato la chiave torx... ma andrebbe usata per fare un lavoro "più pulito". Ti spiego perché. Se vai a togliere direttamente il contenitore in plastica del filtro dell'olio con la chiave da 32, ti ritrovi il contenitore molto pieno d'olio e ti basta un attimo per versarlo e fare un casino per terra (come è successo a me). Quindi sarebbe meglio togliere prima il tappo con Torx 55 per scolare l'olio dal contenitore e poi svitare la bussola da 32mm per togliere il contenitore. PS: fai attenzione che la bussola da 32mm deve essere a basso profilo altrimenti non riesci a infilarla per svitare il dado.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Bravo !! Finalmente un video fatto bene da un non “professorone “. Chiaro e semplice continua così 👍🏼
🤩 Grazie Mille, sono lusingato 😊
Presto arriveranno altri video semplici e dettagliati come questo 💪🏻
Grazie ottima spiegazione
Grazie a te per il commento 🤓💪🏻
Ottimo lavoro. Se ti posso consigliare la prossima volta tira l asta livello olio ne favorirà lo svuotamento. Per il tappo coppa olio da cambiarlo o sostituire la rondella di rame. Per la pulizia del vecchio olio usa lo spray pulitore freni, lo puoi usare anche per pulire il portafiltro olio. 👋
Ciao, grazie mille per i complimenti e per il tuo commento 🥰
Molto F56 non hanno l'asticella per controllare il livello olio, il livello olio viene controllato elettronicamente tramite una funzione sul display centrale.
La rondella in rame sulla coppa hai ragione, me ne ero dimenticato nel video 😅 purtroppo capita che tra il fare le cose, pensare a quello che bisogna dire e nel cercare di far vedere al meglio quello che si sta facendo... scappa il dettaglio 🙃 Infatti nel kit del filtro olio c'è anche la rondella in rame: me culpa che non l'ho cambiata 😬
Ottimo il tuo consiglio di usare lo spray pulitore freni, al mio prossimo cambio olio seguirò il tuo consiglio, grazie 🥰
Grazie a te 👋
Buongiorno sono iscritto e ho visto tutti i tuoi video, ti faccio i complimenti per i tuoi tutorial! Molto dettagliati e lunghi 😅 ma fai capire bene tutto quello che c'è da fare. Volevo chiederti se sapevi dirmi le coppie si serraggio del filtro e del tappo olio motore....grazie
Ciao, grazie mille per il tuo supporto 😊 Si, i miei video sono troooopppooo lunghi, lo so anche io, ma non voglio fare come gli altri che tagliano pezzi importanti e poi ti va a mancare proprio quel dettaglio e non riesci a venirci a capo 😅 quindi ho pensato, meglio lungo e completo che corto e mancante di pezzi 😊
Grazie alla tua ottima domanda, ho inserito i dettagli anche in descrizione del video, ma te li scrivo anche qui di seguito:
Coppie di serraggio:
- cover del filtro olio / involucro = 25Nm poi svitare di 180° e poi stringere a 25Nm
- tappo di scarico dell'olio dell'involucro del filtro = 5Nm
- tappo di scarico della coppa dell'olio = 25Nm
Grazie mille !!! 👌💪 Dò anch' io il mio contributo alla causa, segnalandoti un ottimo olio che secondo me è superiore a quello utilizzato da te, ha anche le specifiche LL-04. È il Bardhal TECHNOS XFS C3 5W40 😉 il W30 utilizzato da te poi è protettivo solo sino ai 35°
SUPER!!!! Lo aggiungo subito alla lista in descrizione 💪
Nel video era il mio primo cambio olio fai da me... la seconda volta ho infatti utilizzato il W40 😊
Grazie a te per il suggerimento.
Perfetto come video. Solo una domanda, a me da nuova (nord Italia) BMW ha sempre messo 0w30. A libretto ho letto olio BMW LL01. Io ho comprato motul x-max 8100 0w30, cambia molto da quello che usi te?
Grazie per il tuo commento 💪
BMW Italia in fase di tagliando mette l'olio motore che BMW casa madre tedesca ha scritto che deve essere messo: BMW Twin Power Turbo LL04 0W-30
come riportato nelle fatture di manutenzione che hanno tutti, ti invito a controllare anche le tue fatture BMW e vedrai che la voce riporta proprio questa che ti ho scritto sopra.
Nel libretto Mini di Uso e Manutenzione è scritto a pagina 209 che PER IL RABBOCCO è indicato di utilizzare olio con le seguenti specifiche:
Motore benzina
BMW Longlife-01.
BMW Longlife-01 FE.
BMW Longlife-04.
BMW Longlife-12 FE.
BMW Longlife-14 FE+.
Motore diesel
BMW Longlife-04.
BMW Longlife-12 FE.
Ma non vi è nessun dettaglio su che tipo di olio utilizzare per un cambio olio completo del motore. Qui però ci viene incontro la fattura della BMW di cui ti ho scritto inizialmente.
Facendo una ricerca su internet ho trovato questo interessante articolo della Q8, uno dei leader mondiali del petrolio: www.q8oils.com/it/autotrazione/bmw-ll-04-specifica/
Dove viene specificato che la specifica LL-04 (2004) è più moderna rispetto alla specifica LL-01 (2001) ed è adottata per tutti i nuovi motori BMW.
La gradazione dipende molto dal clima in cui ti trovi, io sono a Roma; lo 0W-30 va bene per climi freddi. Io nel video ho utilizzato il 5W-30 ma nel più recente cambio olio che ho fatto ho preferito mettere il 5W-40 come consigliato da diversi preparatori con cui mi è capitato di parlare. Grossa differenza non la vedo, per cui mi affido alle parole degli esperti (io non sono un esperto 😄)
La mia a libretto a pag. 188 indica motori benzina LL01 diesel LL01 o LL04. Sulle fatture invece come sotto il cofano indicata solo la gradazione 0w30, per questo ho inserito LL01, pensavo fosse specifico benzina. Tra l altro sono diventato quasi scemo a trovare un 0w30 LL01. prossima volta sarà più semplice. Non credo di aver fatto comu que danni. Grazie ancora
@@user-tp3jr3nk6d che Mini hai? La mia è Mini Cooper S F56 2017
(le etichette sulla Mini sono state inserite da BMW Germania o dall'officina partner/ufficiale)
@@ciaoromaWS idem, f55, Cooper s 2017. Su una fattura vecchia ora ho trovato LL04. Comunque a libretto LL04 o LL01
@@user-tp3jr3nk6d praticamente abbiamo la stessa macchina dalla seduta dei sedili anteriori fino al frontale.
La temperatura che vedi a display all'inizio non è la temperatura dell'olio ma del liquido di raffreddamento credo ..
Hai ragione, ma mi son corretto mentre parlavo, ho inizialmente detto olio ma poi mi son corretto subito con motore. Quindi la temperatura del motore deve essere alla temperatura di esercizio con il pallino che sta a metà tra rosso e blu. Grazie per la puntualizzazione 💪🏻😊
Ciao complimenti per il video volevo chiederti se posso usare sulla Mini One F56 1.5 benzina 2019 lo stesso olio e filtro?
Ciao e grazie per i complimenti 💪🏻😊
Per le Mini è meglio prendere un olio con specifiche BMW LL04 (LongLife 04), deve essere scritto sulla confezione. Puoi scegliere tra quelli che ho scritto in descrizione o se ne trovi altri controlla bene la specifica BMW. Per il filtro olio puoi prendere lo stesso codice che ho scritto in descrizione, è identico trai diversi modelli a benzina. 💪🏻
Farai il cambio olio da solo? 😄
@@ciaoromaWS si ,penso di cambiare l'olio da solo e prendere proprio quello che hai messo nel video💪. l'unica cosa che devo ancora capire e come fare il reset service.😉
un suggerimento per il cambio olio fai da noi: metti un cartone degli imballaggi sotto la zona motore, per terra, in modo che se ti cade l'olio usato non fai un casino per terra hehehehe io ho fatto un casino perché me lo son dimenticato ahahahahaha
Per l'avvertimento "service" puoi cambiare la data del service dal display centrale della macchina, ma non puoi resettarlo. Ora non ricordo bene il percorso ma quando sei sull'avvertimento service premi ancora e vedrai che ti darà la possibilità di cambiare la data, la posticipi di quanto necessario.
Ciao ottima guida,quindi penso chw la peocedura sia uguale anche per cooper sd
Ciao, grazie per il tuo commento 🙏🏻🤩 si si, la procedura è identica per la tua SD 💪🏻
Per fare una cosa maniacale potevi fare un Flush prima dello spurgo e aggiungere all olio nuovo un ottimo additivo anti attrito.
Grazie mille per il consiglio ❤ al prossimo cambio olio procederò come dici e farò un nuovo video che include anche questi due passaggi 💪
Ciao molto ben spiegato, ho una domanda, ma il filtro benzina di questi modelli F56 benzina e' vero che risiede nel serbatoio?
Tu lo hai mai cambiato?
Ciao e grazie per il tuo commento 😊
Per il filtro benzina, vedendo l'esploso del circuito carburante sul link che ti metto di seguito, è posizionato nella parte inferiore destra della vettura sotto il pannello di protezione del passaruota posteriore. Io non l'ho mai cambiato (ho 65000 km). L'operazione credo che sia abbastanza semplice.
bimmercat.com/bmw/it/search/fg/16_1374.jpg?v=01.2020
@@ciaoromaWS probabilmente quella posizione che evidenzi nello schema corrisponde al serbatoio. Io non ne capisco molto cmq ieri ho chiamato assistenza e BMW e mi hanno detto che la F56 benzina lo ha nel serbatoio e non e' previsto il suo cambio in nessun tagliando.
A me sta cosa sembra strana, se su molte vetture il filtro benzina consigliano di cambiarlo addirittura ogni 40/50000 km, xche' appunto si satura di impurita' in quanto "filtro". come mai sulla mini anche dopo 200000 Km continua a filtrare e assicurare la sua funzionare?? Di che tecnologia beneficia rispetto aglialtri filtri benzina?? Boo!
Grazie per l'informazione sulla posizione del filtro, tornerà utile ad altri.
Di cose strane ce ne sono diverse con la BMW... non solo il cambio del filtro benzina che secondo loro non andrebbe mai fatto come giustamente tu hai fatto notare... ma ti posso dire un'altra stranezza: l'olio del cambio automatico della Mini F56 secondo loro non va mai cambiato! Ma ti pare normale!?!??! Sentendo altri pareri sul web e su TH-cam da persone molto più in gamba dicono che l'olio del cambio andrebbe cambiato ogni 80000 km circa o quantomeno quando ci sono anomalie sul funzionamento che essi dettagliano.
Secondo il mio personale parere da poco esperto in materia, se il cambio filtro benzina o olio del cambio ci fa stare più tranquilli, ci toglie anche un eventuale problema in futuro, naturalmente se il costo del ricambio è alla nostra portata, è meglio farlo :)
Ciao Mauro come già fatto per il supporto motore prenderò spunto da te anche per il cambio olio della mia F56 JCW anno 2015, che tu sappia , visto che il B48 è lo stesso, anche la quantità di olio dovrebbe essere 5,25 litri come la Cooper S?, inoltre una volta fatto il reset puoi visionarlo anche sullo storico interventi manutenzione sul display centrale?.. Grazie ancora per i tuoi video..
@@markossize Ciao 💪🏻, grazie per seguire i miei video, ne ho in serbo un'altra trentina che appena pronti pubblicherò, continua a seguirmi 😃💪🏻
Il motore della S e della JCW è grossomodo lo stesso, quindi stessa quantità di olio motore, stesso filtro e stesse gradazioni, leggi anche sotto nella descrizione perché ho messo molti altri dettagli che magari nel video ho dimenticato 😅
Una volta fatto il reset dal contakm non viene visualizzato nulla come cronologia tagliandi interventi a display, c'è un modo per poter aggiornare anche la cronologia interventi ma è cmq una lista che verrà visualizzata solo sulla Mini; poi se la Mini dovesse andare in centro assistenza ufficiale, questa cronologia messa da noi manualmente andrebbe persa.
@@ciaoromaWS Come sempre gentilissimo e disponibilissimo nel rispondere.. Grazie Mauro carica carica che noi apprendiamo 😀😀😀
@@markossize 🤓💪🏻💪🏻
Ciao, ottimo lavoro, grazie per i consigli…una domanda, ma le rampe sono alte 7.5 cm nel punto più alto ? Ho ruote da 18 con 205. Su ebay si fa fatica a capire se non si sbatte sotto e calcolare l’angolo di attacco non mi va 😂, le ho trovate credo uguali ma celesti 😅 Semmai me le potresti linkare? grazie mille ancora.
Ciao, le rampe che ho io hanno 3 livelli di altezza: 4 cm / 7 cm / 10 cm.
Le ho comprate su eBay nel 2021 a 40€ la coppia (spedite) ma dal venditore non sono più disponibili, però le ho trovate su un sito tedesco cercando su Google "Multilevel Auffahrrampe Autoreifen Heben Stabilisierung für PKW", ti lascio il link, ma forse facendo una ricerca per immagini le trovi anche qui in Italia: omacshop.de/products/schritt-rampe-nivellierung-block-2-tlg
Il materiale è plastica molto dura, ma in inverno mi è successo che si è scheggiata una rampa, fortunatamente in un punto non importante, quindi consiglio di usarle in un ambiente mite o caldo.
@@ciaoromaWS Bene, grazie mille per la risposta. Trovato ora proprio su eBay il negozio. Gentilissimo Ciao 👋🏻
Misurazione livello olio motore in corso. Il mio meccanico sta già lanciando le prime bestiemmie vedendo che dobbiamo aspettare che lo schermo ci dia la risposta
Tocca incrocià le dita 😅
🌷🤣🏵️🤣🌹🤩💝💮💐🥀😘😘🌷🌹🌻🥀🤣🥀😍🥀👪👪mi piace timmy
Quanti LT d’olio può contenere la f56 S?
Ciao, la casa madre dice 5,25 litri per la Cooper S. Ma nel mio caso sono bastati esattamente 5 litri ed il display mi segnalava Max.
Ciao dal video sembra che il filtro dell'olio si possa estrarre e rimettere usando la sola bussola 32, vedo che non serve un ulteriore chiave torx per svitarlo, mi confermi?
Ciao, io non ho usato la chiave torx... ma andrebbe usata per fare un lavoro "più pulito". Ti spiego perché. Se vai a togliere direttamente il contenitore in plastica del filtro dell'olio con la chiave da 32, ti ritrovi il contenitore molto pieno d'olio e ti basta un attimo per versarlo e fare un casino per terra (come è successo a me). Quindi sarebbe meglio togliere prima il tappo con Torx 55 per scolare l'olio dal contenitore e poi svitare la bussola da 32mm per togliere il contenitore.
PS: fai attenzione che la bussola da 32mm deve essere a basso profilo altrimenti non riesci a infilarla per svitare il dado.