Verdade meu prisma aconteceu isso estourou o mangote a temperatura nunca chegou ao meio aí chegou eu desconfiei andei mais um pouco aí estourou o mangote desliguei e assinei o guincho meu mecânico trocou a temostatica acabou o problema vc falo tudo a pura verdade tem qui coloca nova estragou não tem reparos só uma nova e nem tão caro é assim a do Chevrolet
"assinei o guincho " sim--- bobinhoa dora colcoar termostatica e ficar fazendo retifica..e ainda fica falando mald emecanico profissional... moleke cai fora vai colcaor a valcula seu boboinho e nao amola,, e fica vendo voideo de youtbinhooo,, ouvindo burroa, se eles fossem bons nao ficavam fazendo video pra viver, nao precisavam disso, tinham tnaoit cliente q nao tinham tempo pra fazer video... aki mestre de retifica
Muito bem explicado, e tudo que falou procede. Aqui no Rio de janeiro em um carro de uso urbano a válvula atua cerca de cinco minutos forçando o carro a ficar quente e depois disso são 1, 2, 3, ... Horas que ela é apenas uma retenção em um sistema que luta para resfriar o motor, qualquer problema na válvula lá se vai o cabeçote. Daí cheguei a conclusão de que em um carro de uso urbano e eventual estrada vale a pena retirar a válvula, já em um carro que é usado na estrada e eventualmente encara um engarrafamento do centro da cidade também vale a pena retiraram a válvula, pois a probabilidade dela dar pane é maior ainda já que é pouco solicitada. Resumindo é que a válvula serve para esquentar o motor 100% do tempo, e você rezando para ele esfriar e não ferver. É tipo dormir com o Ricardão embaixo da cama. Tem gente que gosta, de usar a válvula e eu dou o maior apoio pois a engenharia é perfeita. Mas eu prefiro dormir tranquilo e saber que embaixo do capô não tem uma válvula que no momento que ficar dura vai ferrar com a minha vida. Levou o like.
certissimo meu celta 2012 esta com 200 mil km zero zero sem a valvula termostatica melhor coisa que fiz na vida ando sem medo de ser feliz, valvula termostatica os mecanicos adoram pois o carro por superaquecimento dar problemas sempre sempre.
Anda com o sistema com aditivo apropriado e com água desmineralizada, vai ver que a válvula termostatica vai trabalhar bem. Confira tb regularmente os sensores.
Ótimo vídeo amigo, tenho um Corsa estou com ele a quase 5 anos, a válvula já peguei travada aberta, deve ter travada já a uns 10 anos, ele é 2004, eu nunca tive problemas por causa de andar com a válvula aberta, somente consumo, como ele é 1.8 já bebê de natureza, quando pego estrada ele consome quase a mesma coisa q na cidade, isso no inverno, agora q o combustível está com preço astronômico, vou trocar e colocar uma nova.
tenho um celta 2012 rodei 100 mil km sem a valvula foi a melhor coisa que fiz na minha vida motor esta zerado zero zero rodo de montes claros mg a belo horizonte 430 km com 100 reais de alcool, alcool a 2,80 maravilha sem valvula. para lugar frio a valvula funciona bem lugar frio tipo frança inglaterra etc
Meu amigo eu sempre tive este pensamento igual ao seu, mas de tanto escutar que valvula termostatica só atrapalha eu acabei deixando tirar a válvula. Resultado quando estou em rodovia meu carro chega a no máximo 70 graus, isso é terrível para o motor pois o tempo de injeção fica alto o óleo do motor ñ atinge a viscosidade necessária para uma boa lubrificação e meu bolso chora na hora de abastecer e ainda fico muito preocupado no trânsito, pois com ar condicionado ligado a temperatura fica só aumentando, como vc falou ela iguala com a temperatura de todo o sistema e para de haver a troca térmica. Resumindo tirar válvula termostatica é a maior furada.Um abraço. Este foi um excelente vídeo.
RAFAEL SSFERREIRA boa noite meu amigo! procure usar água de ar condicionado de casa e líquido refrigerante já diluído não compre o concentrado pois será muito forte. isso o ajudará a diminuir a temperatura e aquecimento. verifique se não há ar no sistema das mangueiras . Se tiver ar no sistema elimine através do orifício onde fica o sensor de temperatura . faça isso com o motor frio . 1° desplugue a tomada do sensor . 2° com uma chave de boca retire o sensor. obs: já tenha em mãos água suficiente para fazer a troca da água quando começar a sair o ar. caso não tenha ar condicionado em sua residência para encher garrafas para colar no reservatório ,utilize água do filtro de casa. 3° retire a tampa do reservatório a. água vai começar a sair pelo local onde fica o sensor. Nunca deixe falta água no reservatório enquanto estiver sem o sensor. 4° certificando se que não está saindo ar , e a água sai fluindo bem, comece a colocar o líquido refrigerante diluído (2garrafas). quando atingir próximo ao nível de água no reservatório coloque o sensor no lugar e plugue o novamente a água sempre abaixa um pouquinho. mantenha sempre uma garrafa de líquido refrigerante na reserva para completar o reservatório ,pois esses carros baixam água naturalmente. (a água somente deve ser completada com o motor frio. 5° feche o reservatório com a tampa e aperte bem . ABS e boa sorte!
Alessandre Alcantara Muito obrigado pelas dicas, estas serão muito úteis para a manutenção do meu veículo, pois está semana já comprei a termostatica a tampa do reservatório eo sensor de temperatura pois ñ estou afim de retificar motor por problemas de aquecimento. Um abração. Obs: Está noite já coloquei um galão de 5 litros para encher no ar condicionado.
ótimo video amigo to inscrito com joinha eu só não entendi a questão do ar condicionado. este procedimento de extrair o ar é feito com o carro desligado?
Jose Jackson Oliveira Boa noite meu amigo! Desculpe me a demora a respoder. Eu me referia a ultilizar a água que pinga do ar condicionado de casa , esta água é excelente para repor no carro. E este procedimento da troca da água é bom ser feito com o motor estando frio.
Agora reze para ela nunca travar fechada igual aconteceu comigo e sempre troquei ela e fiz a manutenção correta e tive um prejuízo com guincho e fazer retifica de cabeçote , tirei e estou a 4 anos andando sem problemas.
Eu tinha também essa mania de tirar válvula termostática mais depois do curso de mecânica não fiz mais isso porq se foi projetado desse jeito é assim q tem q usar não tive mais dor de cabeça depois q aprendi usar corretamente aditivo e tirar o ar do arrefecimento e lógico q a bomba d'água também tem q estar em boas condições para assim trabalhar em síncronia com os mesmo, parabéns amigo.
Minha Ipanema queimou a junta do cabeçote e tava sem essa válvula 🙀 Estou fazendo o cabeçote em casa já estou limpando todo o sistema de arrefecimento/ e óleo inclusive já desmontei a bomba ! Obrigado amigo pelo vídeo pois graças a você e muitos que divulgam seus ensinamentos para os demais donos ou mero amantes de carro !!! Vou limpar minha bomba de óleo !!🥳🥳🥳🥳
boa explicação meu camarada... mandei meu vectra pra retifica mas os mecanicos fizeram o favor de tirar a válvula e colocar só a carcaça, descobri isso depois que meu reservatório estava só vazando água porque ,quando esquentava a pressão continuava empurrando a água pro reservatório de água...depois de tanto pelejar resolvi tirar a válvula pra conferir o engraçado e que eu tinha uma palio weekend fui pra brasília e descobri que estava sem a válvula também mas nunca esquentou e nem vazou pelo reservatório ou mangueiras explodirem, porque a temperatura do vectra e outros são extremas ...então quem tiver esse problema e certificar que não é junta queimada ,arranque a válvula e veja se está sem a dita cuja...valeu um abraço...
O meu esquentava tanto e eu nunca tinha visto ele disparar quando eu parava e desligava.fui olhar se a minha estava ruim tinha só o buraco o dono anterior tinha tirado coloquei esta disparando normalmente agora quando vi achei que tinha era estragado rsrsrs mais seu raciocínio está corretíssimo. Parabéns
Oi Alessandre, eu estou exatamente com esse problema. Fiz manutenções necessárias que o meu Astra apresentou, troca de bomba d'água, troca selo do motor, reservatório d'água, sensor temperatura, fiz o cabeçote (junta queimada), tirei a válvula por indicação de uma amigo, troquei todas mangueiras do arrefecimento e logo depois de fazer o cabeçote, passou 1 mês e o carro funcionando ventoinha tudo certo, continua fervendo. Comprei a válvula termostática e agora vou instalar. Espero que seja a minha solução... parabéns pelo vídeo bem objetivo e com base técnica.
Boa tarde amigo! espero poder lhe ajudar através deste vídeo. O vectra , Astra e o Zafira contém os mesmos motores e esses carros tem um problema de fábrica que não foi corrigido . Quando desligamos o motor não há nada mas para refrigerar o aquecimento natural , esses carros são diferentes das outras montadoras que mesmo com o veículo estando desligado a ventoinha arma para refrigerar quando atinge a temperatura de calor natural do motor e se esses motores não estiverem com todo seu sistema de arrefecimento 100% eficiente ele da muito problema em até mesmo estourando mangueiras ou radiadores ... Caso não consiga resolver o problema com a válvula nova eu sugiro que instale o " kit verão " . Esse kit verão vai manter a temperatura em baixa original quando saiu de fábrica. abraços e boa sorte.
Vinny Dourado . Amigo, sem a válvula a água vai circular sempre. Então ñ é a falta dela o problema, já que quando a água esquenta a válvula se abre. Vi que já fez tudo, então vou dar uma dica. O radiador tem duas mangueiras. Uma onde a água entra do lado esquerdo em cima e outra por onde sai do lado direito em baixo. Com o motor bem quente ponha a mão na mangueira de entrada e sinta a temperatura, depois ponha a mão na mangueira de saída. Se a temperatura desta estiver muito menor, você tem um problema de ciculação. A única coisa que aparentemente ñ mexeu foi no radiador. Ele pode estar entupido. Digo isso porque tive um problema identico com um Gol. Se já tiver resolvido tudo bem. Diga qual foi a solução! Abç!
Marcelo Lurahy boa tarde! Perdoe me dizer mas discordo da sua teoria ... Na época em que ocorreu este incidente eu tinha comprado radiador original da Chevrolet e logo após ser substituído e com o aquecimento do motor com ele já estando parado a temperatura subiu por nao ter a válvula termostatica funcionando como se fosse também um dosador de pressão d'água sobre o radiador. Acho que mencionei no vídeo que o motor Chevrolet quando é desligado ele não funciona a ventoinha ... Que por sinal é uma falha gravíssima pelo não acionamento automático da ventoinha por limite de calor do arrefecimento com esse erro crônico a caixa lateral plástica do radiador (original) estourou. Por descuido meu de não ter verificado após fui me certificar que o carro não tinha válvula termostatica. Quando eu coloquei a válvula o carro nunca mas apresentou problema de aquecimento ou estouros ou vasamento de mangueiras ou até mesmo no próprio radiador. A mesma pergunta wue fiz para uma outra pessoa eu vou fazer pra você. Poderia me explicar para que servem as válvulas termostaticas dos veículos , por que os Engenheiro de motores automotivo perdende parte da sua vida tempo e dinheiro com projetos para colocar a válvula nos motores e queimando possivelmente até os 10% dos seus neurônios para criar esse sistema de eletrovalvavula automotiva????
Alessandre Alcantara . Boa tarde. Já respondi a essa pergunta. A válvula termostática só abre quando a temperatura da agua chega a 90 graus. Então, quando você liga o carro pela manhã ela está fechada e continuará fechada até atingir essa temperatura de 90 graus. Isso faz com que o motor do seu carro chegue rapidamente a temperatura ideal de trabalho pois a água quente que vem do motor ñ chega ao radiador antes de atingir esses 90 graus. Tambem serve para no momento que você andar em uma estrada, a temperatura ñ vai baixar dos 90 graus pois no momento que baixar a válvula se fecha ñ deixando a água circular pelo radiador. Amigo, eu ñ disse que deve andar sem ela. É óbvio que ela é importante. Agora, eu tirei a do meu carro porque aqui é Rio de Janeiro. É calor pacas. Aqui ñ faz tanta falta. De manhã quando ligo o carro demora um pouco mais, mas ñ muito. Agora imagina no Sul no inverno a uma temperatura de 5 graus ou menos. Aí tem que ter. Se não tiver a válvula seu motor vai levar uma eternidade para esquentar de manhã. E se pegar estrada, o ponteiro de temperatura vai colar de frio. A temperatura ideal para se extrair toda a potência com economia de combustível e entre 95 e 100 graus. Por isso os engenheiros colocaram a válvula termostática. Amigo, o que está falando no vídeo que a pressão aumenta se ñ tiver a válvula ñ existe! Quando o motor aquece a vntoinha arma, a válvula estará aberta e só fecha se desligar o motor. Se não desligar, o motor vai estar sempre quente e a válvula vai ficar sempre aberta. Ou seja, depois que motor chega a 90 graus é como se não tivesse porque vai ficar aempre aberta. Isso que os mecânicos falam sobre ñ fazer falta só vale para lugares que sâo muito quentes!
Alessandre Alcantara . Amigo, outra coisa. Você argumentou: porque então o engenheiro quebrou a cabeça para colocar a válvula! Mas está falndo da falha grave da ventoinha não desligar quando desliga o carro! Amigo, foram os mesmos engenheiros! Certos na válvula e errados sobre a vetoinha? Te digo, estão certos nos dois! Volto a frisar: a válvula é importante. Eu ñ disse o contrário! Te digo a falta da válvula ñ faz a água ferver. No meu astra ñ tem a 4 anos!
CERTÍSSIMO AMIGO COMPREI UM VECTRA SEM A VALVULA NO DIA SEGUINTE COLOQUEI UMA NOVINHA NUNCA MEU DEU PROBLELA É SÓ CUIDAR DO CARRO COM SUA MANUTENCÇAO EM DIA TOP
Muito bem explicado irmão Parabéns pelo vídeo 👏 Meu Ap 1.8 ta sem a válvula e a temperatura chega a 110 graus e quando subo morro ele qse ferve 😨 Vou por uma de imediato Tmj
Tenho um Vectra elegance 2006 , está sem válvula, uso aditivo, ando na cidade , a temperatura fica normal, demora para esquentar um pouco , mas quando viajo, a temperatura cai, porém, não tenho o risco de travar a válvula viajando, e a água do reservatório está sempre limpa , pois, ela refrigera direto!
isso aconteceuno.meu Kadett a anta q era dono dele antes tinha arrancado essa válvula meu Kadett sempre esquenta muito agora vou colocala da volta e sim por causa dessa pressão acabou arrebentando o radiador agora eu sei o.motivi seu vídeo Men ajudou muito obrigado
excelente video,passei pelo msm problema no veu vectra 2.216v,em motores fracos quando tira a VT a temperatura fica muito abaixo do específico,como nossos motores são muito fortes ele fica frio na cidade e se vc pegar uma rodovia a temperatura vai subindo pelos motivos q vc citou.parabéns
Boa noite! Bom, se você trocou a válvula termostatica e ele por ventura continua aquecendo aí já muda os diagnósticos... Será que você não deixou seu carro esquecer aponto de queimar a junta do cabeçote ??? Caso não tenha o ocorrido o super aquecimento a ponto de queimar a junta do cabeçote, verifique bomba d'água, ventoinhas se estão trabalhando no primeiro e segundo estágio de velocidade . Pode correr de ter ar no sistema de arrefecimento (bolhas de ar dentro das mangueiras) . Observe o fluxo de água que chega até o reservatório se estar contínuo, ( a magueira fininha que fica na parte superior do reservatório) , caso esteja gotejando ou não esteja saindo água, pode ser que haja resíduos de ferrugens no sistema .Seria bom trocar toda a água e fazer uma limpeza no radiador (envaretar o radiador em uma oficina especializada).
Normalmente esta válvula fica depois do bloco do motor e antes do radiador, ou seja a água que chega neste dispositivo está em alta temperatura, quando a mesma se abre deixando este líquido passar pelo radiador e consequentemente esfriando-o .Muitas vezes sua ausência faz com que a água passe com muita velocidade não permitindo sua passagem pelo radiador de forma eficiente. Boa sorte!
Em carros carburados a etanol eu tive boa experiencia na retirada da válvula o motor trabalha mais frio e tem menos pressão de ar no sistema. Agora carros injeção realmente não é recomendável.
Muito bem explicado, porém o meu carro esta sem a válvula e qnd chega nos 90 graus a ventoinha dispara, na rodovia anda bem abaixo dos 90 graus. Forte abraço.
Gostei do conselho da importância da presença da válvula termostática parabéns , porém troquem não só a válvula termostática bem como o seu corpo de alumínio a cada 80000 mil km rodados e aproveitem pra trocar a bomba d'água junto e de quebra limpem seu sistema de arrefecimento 1 vez ao ano , usem aditivo de boa qualidade e verifiquem sempre o estado das mangueiras .
É bem simples, sai a agua quente, entra a fria, a que ta é esfriada no radiado e qua do a que entrou frua no bloco esquenta a valvula abre e comeca o mesmo processo. O que interfere é no trabalho da ventuinha para enfriar o a agura, sem valvula é como ela ficasse ligada direto para enfiar a agua que estar continiamente qunte. Se seu carro ao estacionar o ventuinha ainda ficar ligada muito tempo mesmo o carro desligado, saiba que o motivo é porque o mesmo nao tem valvula.
Alessander; Primeiramente parabéns pelo vídeo! Eu tenho um Astra 2000 com motor 1.8, ele está sem a válvula termostática desde que comprei a 06 anos, mas tenho observado uma temperatura elevada de uns tempos pra cá... Nem pegando estrada em velocidade continua de 80KM a temperatura baixa, fica com ponteiro n o meio, e na cidade o ponteiro passa do meio arma a ventoinha e demora para desligar e fica no meio o ponteiro. Já troquei bomba d'agua , sensor de temperatura, radiador e limpeza do sistema. E se eu parar (Desligar) o carro com o ponteiro no meio e depois de uns 5 minutos for liga-lo o ponteiro vai quase no 100 arma o segundo estágio da ventoinha e ela só desliga se desligar o carro... Poderia me ajudar? Também sou do RJ e com esse calor que está fazendo.... ta osso!!! Um abraço fera!
bom video amigo, vc só pecou ao se referir que quando o ponteiro da tenperatura está no meio a temperatura esta entre 106 e 110°C, enquanto que com o ponteiro no centro a temperatura é de 90°c, que é a temperatura ideal de trabalho de um motor, não esquecendo q a água atinge seu ponto de ebulição a 100°
Airacobra !!! bom dia! alguns carros trabalham com mais de 100 graus cesus o linha GM e outros modelos e marcas por exemplo Fiat Brava 1.6 , Marea 2.0,2.4... a questão do instrumento (ponteiro) é de acordo com o módulo do carro . Mais de qualquer forma obrigado por ter assistido o vídeo e ter avaliado com sua opinião.
Airacobra !!! e ao dizer que pequei me referia metafórica mente dei apenas um exemplo dos variáveis tipos aquecimento de acordo com cada dá carro ao armar suas respectivas ventoinhas.
Airacobra alguns carros tem essa diferença na temperatura,mostram uma temperatura no painel mas na realidade está com outra maior,falou isso pois um mecânico escaniou meu carro e pude ver.Eles fazem isso porque o carro precisa trabalhar numa temperatura mais alta ai imagina se mostrasse a temperatura correta o que ia ter de gente levando o carro na Oficina.
Ola amigo,muito boa sua explicacao simples e objetiva,tenho uma meriva 1.8 8v ja comprei sem a valvula termostatica,nao aquece demora um pouco para armar a ventoinha,asvezes ela arma logo q desligo o carro,so ta com um problema,bebendo muito e o ponteiro cai em trajetos longos,isso acontece porq ta sem a valvula ela beber muito o ponteiro da temperatura cair?
Olá Marcus. Praticamente essa seja uma das razões... o nível elevado da temperatura influência e muito. Quanto puder não deixe de colocar a válvula, você verá uma grande diferença. Caso esteja em dívidas leia os relatos de alguns amigos aqui que deixaram suas experiências após terem colocado a válvula.
se a agua esta com muita pressao a ponto de explodir mangueiras, pode ter certeza que sua junta do cabecote ja era, e esta passando compressao para o circuito de refrigeracao, unico problema de nao ter a valvula e a operacao em temperatura inferior causando o alto consumo, a pressao por super aquecimento sairia pela valvula da tampa do reservatorio de expansao, e a bomba dgua nao cria pressao so circula a agua a pressao vem da agua em alta temperatura
na verdade conclui q sempre q for fazer um tipo de manutençao na area proxima da valvula ou cabeçote ,bomba d'agua ou correias devemos aproveitar o embalo e trocar logo essa valvula termostatica .antes q aconteça mais problemas
Muitos mecânico a tiram as vezes quando o carro é no GNV pois esquenta mais,aí eles deixam sem a válvula pra água circular livre e resfria mais o motor,esse astra também está no GNV, talvez por isso o antigo dono tirou a válvula.
Pô amigo. Tenho um astra 2.0 sem válvula termostática e o carro trabalha muito bem. A única diferença que realmente tem é quando pega uma estrada ou quando ligo o ar condicionado a temperatura cai! A função da válvula é interromper a circulação da água com a temperatura abaixo de 90 graus ,mantendo essa temperatura. E tirei a válvula do meu porque ela travou fechada e a água ñ circulava fazendo com que a água fervesse. Bom, essa é a minha experiência. O meu ñ esquentou ao tirá-la, pelo contrário. E ñ deveria esquentar, já que a água circula sempre e sendo resfriada pelo radiador. Chegou a 95 a ventoinha arma e a temperatura cai.
Marcelo Lurahy boa tarde! OK! Suas experiências são muito válidas ao vídeo, mas vamos ver quanto tempo o sistema do seu veículo suportará está forma de resfriamento . E eu não me refiro a tempo de um ano apenas e sim a prazo prolongado quando as mangueiras ou radiador não suportarem mas a pressão. Poderia ao menos me responder o por que de fato o engenheiro pois está válvula no motor do seu carro??? Já que ela a princípio para você não tem tanta utilidade...
Boa tarde amigo. Já está sem a 4 anos. Me desculpe, mas ê justamente ao contrário. A pressão é maior quando a válvula está fechada não deixando a água passar pelo radiador forçando com que ela fique dentro do bloco do motor. Pegue uma mangueira ligue em uma torneira. A torneira é a bomba dágua. Tampe a saída da mangueira que é função da válvula. O que acontece dentro da mangueira? A pressão aumenta porque a água ñ tem para onde ir. Quando a água do motor chega a 95 graus a vávula abre liberando a passagem da água para o radiador resfriando a mesma e mandando de volta para o bloco do motor. É claro que a válvula tem uma função importante. Eu ñ disse que deve ficar sem. Ao ligar o carro pela manhã ela está fechada e só vai abrir quando a temperatura chegar aos 95 graus fazendo com que o motor esquente mais rapidamente pois a água ñ circula. E como disse, sem ela ao pegar uma estrada ou se ligar o ar condicionado a temperatura baixa muito e vai beber mais pois aumenta o tempo de injeção. É para isso que ela serve. Ao baixar de 90 graus a vávula se fecha e a água ñ chega ao radiador e a temperatura ñ desse além disso. Mas ela é importante! Não disse o contrário. Abç amigo.
ja vi muito a respeito dessa valvula tenho um gol a mais d 6 anos ja vaio sem ela e continua sem nunca fiz questao d colocar e acontece isso mesmo ,, o motor trabalha um pouco mais frio quando liga o ar ,,,e quando pega estrada as vezes por q do geito q ando na estrada nem sempre ela baixa mas ate agora ta d boa
Só gera pressão na entrada do radiador se ele estiver entupido impedindo a passagem de água, falo isso porque quando a válvula termostática abre, ele fecha o fundo dando passagem só para o radiador em todo caso iria estourar a mangueira na hora da recirculação.
Vamos partir do princípio que tudo é obrigatório ter manutenção preventiva, a galera que fala que "quando travar a válvula" periodicamente vc tem que fazer a manutenção e troca da mesma, algo que fica submerso e tem muitos que não utiliza aditivo e somente água é pior ainda o veículo tem que ter a válvula sim, caso contrário a fábrica não faria, mexe com tudo óleo, viscosidade, um bom funcionamento de todo o sistema quem tira é que não quer ter a preocupação de ficar fazendo a manutenção mas o sistema não trabalha direito e tem consumo em excesso de óleo , aditivo enfim , tudo tem manutenção.
Bom dia amigo seu video me tirou uma duvida mto grande. Então eu tenho um astra 1995 este é o 3 que tenho gosro mto do carro. Enfim a 3 semanas atras tive um vazamento no radiador e o mecanico de cara falou troca bomba d'água correia e tensor pq não queimou a junta. Blz fiz tal procedimento. Desconfiado de que não tenha trocado nada pq sou curioso e não vi marca nenhuma de chaves onde cansei de ver os videos por onde se deve desmontar para ter asseço ao local pra montagem das peças. Meu carro esta tendo mta pressao e ja regassei 2 radiadores no lado da bomba. Descobri meu carro não tem a valvula. Vou colocar uma nova e vamos ver o que acontece. Ele esta sem a valvula e esquenta demais no lado da bomba.
Nossa! 129000km ano 2003 e nunca foi trocada a válvula termostática, só a água e aditivo do radiador umas 3 vezes... acho que na próxima vou prevenir e trocar essa válvula.
Cibele Aparecida Olá boa noite querida. Graças a Deus seu veículo nunca deu problema , mas provavelmente ela pode estar travada em uma posição aberta favorável ao fluxo de água. Uma das coisas que dar vida longa a válvula termostatica é usar sempre adtivo de radidor . Se o carro sempre utilizar somente de água da bica o ferrugem deteora rápido a válvula pois seu material é feito de metal. Por isso é recomendado utilizar sempre ativos para não criar ferragens. Este Astra não esta comigo desde de 0km e se nota no vídeo a cima que a tampa onde aloja se a válvula termostatica esta toltalmente enferrujada pois o ex proprietário só ultizava água da mangueira e possivelmente a válvula travou em uma posição não favorável ao fluxo da água tendo que retira lá do sistema de arrefecimento não substituindo por outra.
Entre milhões de vídeos polêmicos dessa válvula ainda vejo opiniões dos dois lados, onde mecânicos estudados aconselham colocá-la e clientes q já tiraram a anos não quer vê-la nem pintada de ouro. Aí eu penso, será se 6 a 7 anos de estudos dos engenheiros foi pensado no cliente da oficina? No mecânico?nas auto peças? Será se realmente são orelhudos os q aceitam tirá-la? Tem carros q não aceitam ficar sem elas pq eles fervem mais ainda por causa do sistema bypass, porém os outros sem esse sistema aceitam na boa. Porém beberá pouquinho mais, vida útil com pouca diferença pra menos, a dilatação dos pistões e componentes não serão o ideal e sem temperatura ideal para o óleo obter uma perfeita lubrificação. Já dizendo os dois lados da moeda, a vantagem é o seguinte, nunca mais ficará na agonia do carro ferver por causa dessa válvula de anos de estudo pra criar uma porcaria q anda sempre travando, desde q não seja do sistema bypass. Com sistema bypass, principalmente os fords Zetec rocan entre outros da família basta levar num mecânico por dentro desse assunto e fazer leves adaptações pra retirar a válvula, corrigindo o bypass e trabalhar numa temperatura bem tranquila até mesmo num engarrafamento a uma temperatura de quase quarenta graus numa cidade quente. Não estou orientando ninguém a fazer, só esclarecendo os dois lados da moeda. Com anos de estudo, os engenheiros deveriam ter caprichado mais nessa válvula, esse é o verdadeiro problema.
Fiz muitas pecas paralelas de carro e moto,a caixinha com marca e mero detalhe gráfico,a maioria das peças vem da china,incluindo rolamentos com logotipo INA Schaeffler ,o cara so vai saber se ligar no 0800 e com nota fiscal em maos a empresa confirmar,ou seja ,pecas de reposição de carros populares nao sao confiaveis mesmo,entao como vc disse,avalie custo e benefício e faça a escolha de ter ou nao uma peca que caso de problema.vai morrer uma grana ,a titulo de curiosidade sempre uso termostatica mas sempre corto 1/3 da mola , demora um pouco mais para aquecer o carro mas no verao e transito parado a ventoinha nao fica acionando toda hora pq a temp cai uns 5' e na estrada como o giro e alto a temperatura se mantem a correta
realmente mecanico falar isso eu ate saio da oficina......todo ano troco a valvula faco a manutencao ...o astra e um carro com a mecanica mais simples que ja vi .....sem brincadeira qualquer um faz .....a valvula e indispensavel no carro ela controla nao so a temperatura ma tb outros sensores que quando aquecem sofrem mal funcionamento ....como bobina......
Sim pode-se que sim. Você está utilizando a tampa original ou até mesmo uma que seja específica para a pressão equivalente acontecia do motor? Se por Ventura você estiver utilizando uma tampa que segura uma pressão inferior à do motor vai estourar sempre.
O que da a pressão da água ea bomba d'água e não a valvula. Este carro com certeza não usava aditivo ea mangueira estava velha. Vocês mecânico sabe que o carro sem a valvula termostatica não da dinheiro para voces
MEU QUEIMOU A JUNTA DO CABEÇOTE NO MÊS PASSADO.TRAVOU A VALVULA FECHADA .CHEGUEI A COMPRAR OUTRA MAS LEMBREI DE UM AMIGO QUE TROCOU NO VECTRA DELE DA MARCA MTE DUROU 6 MESES E TRAVOU.MEU TA RODANDO SEM CASO EU RESOLVA COLOCAR VOU COLOCAR ORIGINAL.E hoje em dia nao dá pra confiar em peças de reposição no mercado,simples assim
meu amigo boa tarde eu tenho um Santana 1.8 ele na cidade e na pista a temperatura fica ali nu 90graus nem sobe e nem dece isso ehh normal pra ele e já tirei pra mim ver sim tava com a válvula termostática tá aí alguns amigos meus dizem q na pista ele tem q baixa um pouco o q vc mim diz estou aqui acompanhando seus vídeos muito bem esplicado e ele nu tá usando o aditivo não só água msm será sim ehh bom eu por o aditivo tenho q troca mangueira ou só por msm o aditivo
Adonias Silva boa tarde meu amigo! vamos lá, ele de certa forma não aquece certo? menos mal... observe o fluxo de água que chega no relatório aquela Mangueirinha fininha que trás o retorno dá água , veja se está forte quando acelera o carro e na lenta observe se mantém constantemente a água chegando até o reservatório. caso não esteja chegando água destas formas como lhe apresentei pode ser duas coisas. radiador precisando envaretar ou a válvula termostática está travada por tempo de uso com um pouco de sorte pra você ela ter travado em uma posição favorável que não esteja aquecendo o veículo. Quanto ao aditivo ,coloque sempre aditivo diluído de boa qualidade. Como seu carro só está andando com apenas água se colocar o aditivo concentrado ele vai prejudicar seu sistema de arrefecimento (refrigeração) soltando placas de ferrugens e entupindo o radiador. use também água de ar condicionado,se não tiver ar condicionado em casa use água de filtro . sempre mantendo o nível do reservatório nunca ultrapasse o limite.
Alessandre Alcantara então eu acho q ehh isso então vou troca a válvula dele e mando envareta o radiador dele na minha casa não tenho ar mas vou fazer isso aí muito obrigado amigo pelos seus vídeos mas mim diz quando troca a válvula termostática nu precisa troca a boba d'água não nehh ou ehh bom troca as duas coisa o q mim diz
Adonias Silva a bomba d'água geralmente trocamos quando está vazando ou roncador fazendo um barulho bem significativo fora isso acho desnecessário. uma coisa leva outra pra fazer este serviço que custa em torno de 120 a 140 reais e não aproveitar e fazer as substituições de correias e esticadores acho desnecessário. a válvula se troca a cada 60 mil km e já que não tem em sua casa um ar condicionado para aproveitar a água use água de filtro mesmo.
Adonias Silva vá por etapas para ter gastos desnecessário e de acordo com as eliminações das suspeita você vai vendo a diferença no painel de instrumentos temperatura. e o que os seus amigos dizem sobre a temperatura baixar em alta velocidade é verdade tem que baixar um pouco mesmo .
A retenção é justamente para a agua não circular fria , se não ela nao deixa o motor aquecer na temperatura ideal! acho que todo mundo ja ouviu a expressão "aqueçam seus motores" pois é motor não pode trabalhar frio!
Bom dia! Muito bom saber dessas informações, pois um abençoado retirou a válvula termostática do meu Meriva na época. após fazer o cabeçote do meu, comprei um novo. Então, gostaria de saber se pode me informar pq o meu carro só estar armando a ventoinha com o carro desligado? As vezes ele arma normal e qndo estou na lenta ele não arma.
Bom dia meu amigo! Desculpe-me pela demora a lhe responder, provavelmente o sensor de temperatura pode estar danificado e repassando informações erradas para o módulo do veículo. E com isso as informações chegam atrasadas até a ventoinha. O ideal seria recolocar a válvula termostática, substituir o sensor de temperatura sempre mantendo (original ), os sensores paralelos a probabilidade de erro são muito maiores. Verifique o fluxo de água que chega até o reservatório (o retorno que vem do radiador e passa pelo reservatório é uma Mangueirinha fininha que fica na parte superior do reservatório). Caso já tenha feito tudo isso, leve o seu veículo até uma oficina especializada em radiadores para fazer o teste da ventoinha. Espero poder ter lhe ajudado de alguma forma.
Bom dia meu amigo! Descupe me por demorar a lhe respoder . Provavelmente o sensor de temperatura esteja danificado. O ideal seria substituído o quanto antes... Se o sensor de temperatura estiver danificado as informações chegam erradas até o módulo, consequentemente informações chegaram erradas até a ventoinha também. Sempre que for colocar um sensor de temperatura coloque (original ),porque os sensores paralelos mandam muitas informações erradas para o módulo além de ter uma vida mais curta por sua durabilidade. Verifique o fluxo de água que chega até o reservatório através da Mangueirinha que fica na parte superior do reservatório, verificando este fluxo de água constando que está normal ,seria conveniente levar o veículo até uma loja especializada em radiadores para fazer o teste da sua ventoinha. Pode ser que ela esteja com defeito
Meu carro pegout 206 esquenta muito ja na primeira ligada ele tambem sobe olheo em uma vela... pensei que fosse a válvula então comprei uma, quando abri nossa! Surpresa estava sem a válvula... dai coloquei ela mas minha conciencia esta pesada, nao sei como o carro vai se comportar eu nem andei com ele ainda... fiz certo? Se meu motor fundir ja que esta saindo muita fumaça branca?
boa noite após passar o dia na função do carro resolvi procurar ajuda no TH-cam e vejo essa postagem preciso de ajuda pois ja estou ficando louco, meu carro estava fervendo o motor a dois dias ja a ponto de nao conseguir andar 3 quadras, porem o cabeçote esta normal não esta emulsionando o óleo, o problema começou apos eu colocar um litro de aditivo organico e mais um frasco de um gel ki supostamente selaria qualquer tipo de furo do radiador, enfim arrumei uma bela dor de cabeça pois o carro nao para de esquentar, retirei a válvula termostática ki estava enferrujada porem tem 6 meses de uso, achei ki o problema estaria resolvido porem ao andar próximo de casa a temperatura subiu e a mangueira do tudo dagua ficou com uma mega pressao a ponto de dar um estouro e a mangueira do video desencaixou do tubo d'água por duas vezez mas nao rasgou a borracha somente soltou onde fica a braçadeira, dai me revoltei e como ja havia comprado um radiador novo botei a mao na massa e eu mesmo troquei apos a troca do radiador a temperatura melhorou um pouco porem o carro nao esta 100% pois ainda ests trabalhando numa temperatura acima da ki ficava, eu fiz a sangria pra tirar o ar com ele ligado é o correto? e notei ki meu ar quente. agora mesmo quando coloco na posição quente ele nao esquenta como se nao tivesse indo agua das mangueiras pro radiador de ar quente. vou colocar a mesma válvula termostática no lugar e ver como fica o comportamento do carro pq amanhã não abre o comércio e provavelmente somente depois do feriado, como posso saber se a válvula termostática ki tenha ainda esta boa ???? por favor me ajudem!!! quero poder terminar o ano bem pq esses últimos dias está sendo tenso nessa função do carro
@@davidfreitas123 sem valvula termostatica seu carro trabalha abaixo da temperatura.provavelmente o radiador do seu carro entupiu dai a aqua nao circula.vale lembrar que os censores de temperatura podem estar com problema.se tiver aqua circulando e ventuinha armando deficilmente vai subir a temperatura.abre o reservatorio de aqua e da partida no carro com ele frio se a aqua borbulhar a junta do cabeçote ta queimada.
@@mariojorgemarcello8825 obrigado por responder mas no caso era a bomba d'água de pessima qualidade ki eu havia trocado a dois anos e como as paletas nao eram de metal e sim um tilo de plástico acabou soltando do eixo da bomba com isso a água nao recirculava mesmo sem termostatica
Excelente sua explicação ,mas vou retirar do meu, já troquei duas vezes e continua aquecendo é 4 meses e volta o problema ,mesmo com fluído , no inverno coloco novamente, faça me o favor , meu motor vai acabar se ferrando ,aquecendo assim! !
Estou com um problema no meu Vectra,fiz troca de tubulação, mangueiras gargalo reservatório, radiador válvula termostática , coloquei água desmineralizada e aditivo,a temperatura fica em torno de 97, sendo que na estrada não abaixa, não sei se é o certo,se eu ligar o ar temperatura chega no vermelho,arma o segundo estágio e desce mas fica acima de 100,já tô ficando de cabelo branco,pode ajudar
Boa tarde!...a um mês comprei um Fiat Palio modelo 97...por motivo de aquecimento foi feito uma geral na elétrica e mecânica... ventoinha, cebolão ,fuzivei, relé coreia , esticador, sensores de rotação, decorpo de borboleta motor de passo, também por outros motivos, cabeçote e junta sem nenhum vasamento... já foram testados, mas o aquecimento continua, se deixar até ferver...agora recentemente, descobri q o carro está funcionando sem a válvula termostática, pode ser este o problema?
Olá meu amigo! Com certeza pode ser a válvula termostática pois nem todos os carros trabalham sem ela. Cada amigo que deixa seu comentário aqui também vale como experiência ... mas quero ressaltar que grande parte dessas pessoas que informaram que o carro funciona melhor sem a válvula termostática foi o fator sorte, e o carro só dá problema mesmo de válvula quando ela já atingiu o tempo de vida útil. A maioria das pessoas não querem coçar o bolso e colocar uma nova válvula original. A válvula termostática original ela tem que ser substituída a cada 60 mil km e varia de preço de carro para carro, e com isso muitos dão a preferência em retirar a válvula para não ter que coçar o bolso. Carro é uma segunda família mas muita gente infelizmente não entende isso.
@@alessandrealcantara5551 troquei a válvula do meu pois uso com água normal tou querendo tira a VT com medo de enferruja pois a mesma e nova mesmo com água ela demora da problema??
Parceiro , tenho um Astra 1.8 , e na pista o ponteiro de temperatura fica bem baixo , e quando ando na cidade ele passa do meio , sera q pode ser q nao tenha essa valvula ???? Se poder me ajudar agradeço .
carlos leiva boa noite amigo! provavelmente seu carro possa estar com a válvula devido o ano ... e se tiver pelo tempo pode está travada pelo tempo de uso se você não é o único dono verifique do mesmo jeito pode ser também que tenham retirado caso você não tenha sido o único dono
carlos leiva caso troque o problema venha persistir verifique se as duas ventoinhas estão armando e ou pode até ter ar nas mangueiras eu recomendo levar a uma loja de radiadores de confiança para verificar o sistema de arrefecimento.
carlos leiva e também troque o senhor de temperatura pois pode estar com problema e mandando informações erradas de temperatura para o módulo armar as ventoinhas no tempo certo.
as ventoinhas estao funcionando as duas , mas valew pelas respostas , agora ja tenho um "norte" para encontrar o problema , pois como moro em cidade pequena , aqui tem muitos mecanicos cabeça de porco , kkkkkk , ,,, Valew , obrigado
tive um problema com meu carro .um Vectra 2011 elegance e o mecânico tirou essa válvula e conversei com outro ele disse tbm que não precisava . resultado a temperatura estava subindo muito e descontrolada coloquei a válvula e resolvido o problema .se ela está lá e pq tem suas funções
Luiz Carlos perfeitamente meu amigo. A válvula tem sua vida útil como qualquer outra peça do carro ... só que muitas dessas pessoas optam em retirar por conveniência para não ter um gasto de 60 á 100 reais e outros a retiram por falta de conhecimentos.
Tenho um astra 2008, é normal o ponteiro da temperatura fica um pouco pra frente do meio? Um monte de gente que tem astra falo que até o 2009 é normal, tem como fazer trabalhar mais baixo? Pelos 85 graus?
Laikasso, mas o problema e a ma qualidade das VT q enferrujam rapido e travam sem siquer a gente perceber dai ferve o motor por falta de circulacao de agua...
@@alessandrealcantara5551 tudo bem? É um prazer poder falar contigo. Cara, já gastei mais de três mil no meu Vectra e ninguém acha o problema de aquecimento do meu carro.
Eu não posso forçar muito o carro. Se eu andar mais de 10km.... Dez mesmo... Ele esquenta. Já troquei bomba d'água, válvula termostática, cebolão e nada. Hoje o mecânico falou que queimou a junta... Tô desesperado.
@@alessandrealcantara5551 que bom que respondeu... Estava ansioso. É mais ou menos como falei na mensagem anterior... Eu não posso forçar muito o carro. Se eu andar mais de 10km.... Apenas 10... Ele esquenta. Já troquei bomba d'água, válvula termostática, cebolão e nada. Hoje o mecânico falou que queimou a junta... Tô desesperado. Já tirei mais de três mil e não acho a solução
Olá amigo. O meu corsa 95 está com o motor cansado. O mecânico trocou as bomba de água pois estava vazando e retirou a válvula termostática afirmando que assim a água circularia direto e a ventoinha faria o papel de arrefecimento ao atingir 90 graus. Com isso, por o motor estar cansado, poderia ter uma vida maior. E agora?
Carlos Gabriel boa noite amigo! perdoe me o tempo para lhe responder. reveja o sistema de arrefecimento se não há bolhas de ar nas mangueiras . tire o ar pelo sensor de temperatura e com a tampa do reservatório aberto ,procure colocar água de ar condicionado de casa e complete o sistema com líquido refrigerante diluído . água do reservatório tem que estar no nível nem mais nem menos . quando não sair mais ar pelo orifício onde fica o sensor de temperatura o recoloque no lugar quando atingir o nível do reservatório usando o líquido refrigerante . O processo tem que ser feito com o carro frio. após todo processo feche o reservatório. Obs : certifique se se o veículo está com a válvula termostática. ABS!
Ótimo vídeo 👏 tire uma dúvida minha. Eu tenho um vectra 98 2.0 e meu carro estava trabalhando só em 100 graus e fervendo Aí eu tirei essa peça e vi q estava sem a válvula aí agora eu comprei um cebolão 763 q abre cm 88 e fecha cm 95 ai eu posso deixar só o cebolão ou eu preciso comprar a válvula tbm ?
Ola amigo.Obrigado por sua dicas.Mas minha dúvida é q voce falou 110 graus isso?passa do cem chegando no arco vermelho?Isso nao frita o vectra?Qual temperatura ideal de baixa e alta?E qual cebolao correto?obrigado denovo
Boa noite alguém pode me dar uma dica eu tenho um corsa Gl 1,6 estou com um plobrema no marcador de temperatura no painel a ventuinha ta Armando quando o ponteiro chega no 100.eu não sei que acontece ??
Boa noite meu amigo! Pode ser que o sensor de temperatura do seu veículo esteja dando informações erradas para o painel de instrumentos. Substitua o sensor de temperatura assim que for possível financeiramente .
@@sidneicarvalho2501 Sidney, bom seria se tivesse um termômetro digital para conferir a temperatura do motor, para não trocar peças desnecessárias. Pode ser o sensor de temperatura como já foi dito, mas também pode ser radiador, bomba dagua e até mesmo o marcador de temperatura. Abraços.
Tenho um astra que ferveu por problema em um conector do cebolão, antes de ferver pegava tudo normal, depois descobri que meu carro estava sem o módulo de arrefecimento e que estavam adaptados relés para o funcionamento do sistema, fiz o motor e agora o 1 estágio da ventoinha não liga e só liga a 2 entre 95/97°, já troquei sensor de temperatura, termostática, resistência da ventoinha e não acho o problema, pode me dar uma luz por favor
Olá meu amigo, desculpe me a demora para lhe responder. Minha internet estava horrível ... vamos lá se você já corrigiu algumas anomalias do veículo em relação ao sistema de arrefecimento, eu sugiro que faça uma verificação nas bobinas de resistência do motor da ventoinha pode se que ela esteja com defeito. Isso costuma a correr nos veículos a uns quatro meses atrás eu tinha um Vectra 2011 que ocorreu este problema e de fato era a resistência da ventoinha. No meu caso ela só armava o segundo estágios de ventilação.
CARLOS PIT BULL boa tarde ! dependendo do carro muda e eficiência quando falta a água no radiador . E quando isso ocorre (por aquecimento) o módulo do carro bloqueia o funcionamento do ar condicionado para não danificar o compressor.
CARLOS PIT BULL Mais respondendo sua pergunta, a falta da válvula não diretamente sobre o ar condicionado apenas muda o intervalo de ativação da ventoinha fazendo a funcionar desordenadamente pelo Simples fato da água trabalhar circulando nas artérias do sistema de arrefecimento do cabeçote.
O meu é um GM corsa classic 2001/2002 e o que acontece é o seguinte, o problema so aparece quando LIGO o ar condicionado e fico com o veículo parado.... A temperatura vai até os 100graus se eu nao desligar o ar condicionado porém se eu estiver em movimento o ar gela normalmente
CARLOS PIT BULL agora fica mais fácil lhe ajudar. vamos lá, procure uma oficina que trabalhe com radiadores e peça para verificar se a ventoinha está armando o segundo estágio de ventilação, ou pode ser o sensor de temperatura . Se o senhor estiver com problemas ele manda informações atrasadas para o módulo e o módulo por sua vez informa atrasado o acionamento da refrigeração no radiador.
Boa noite , meu amigo o meu carro esta na mesma situação do seu porém ainda não comprei esse válvula. Meu Astra deu pau na bomba gastei uma nota cara . Daí o meu mecânico falou q meu carro não tinha essa válvula.
Verdade meu prisma aconteceu isso estourou o mangote a temperatura nunca chegou ao meio aí chegou eu desconfiei andei mais um pouco aí estourou o mangote desliguei e assinei o guincho meu mecânico trocou a temostatica acabou o problema vc falo tudo a pura verdade tem qui coloca nova estragou não tem reparos só uma nova e nem tão caro é assim a do Chevrolet
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Essa tampinha ela não comprime igual você falou está errado sua explicação. Aí no miolo existe um pistão ele faz todo o trabalho!!!
Meu astra tem 8 anos sem a valvula, acredito q vai mais uns pela frente
"assinei o guincho " sim---
bobinhoa dora colcoar termostatica e ficar fazendo retifica..e ainda fica falando mald emecanico profissional... moleke cai fora vai colcaor a valcula seu boboinho e nao amola,, e fica vendo voideo de youtbinhooo,, ouvindo burroa, se eles fossem bons nao ficavam fazendo video pra viver, nao precisavam disso, tinham tnaoit cliente q nao tinham tempo pra fazer video...
aki mestre de retifica
Muito bem explicado, e tudo que falou procede. Aqui no Rio de janeiro em um carro de uso urbano a válvula atua cerca de cinco minutos forçando o carro a ficar quente e depois disso são 1, 2, 3, ... Horas que ela é apenas uma retenção em um sistema que luta para resfriar o motor, qualquer problema na válvula lá se vai o cabeçote. Daí cheguei a conclusão de que em um carro de uso urbano e eventual estrada vale a pena retirar a válvula, já em um carro que é usado na estrada e eventualmente encara um engarrafamento do centro da cidade também vale a pena retiraram a válvula, pois a probabilidade dela dar pane é maior ainda já que é pouco solicitada. Resumindo é que a válvula serve para esquentar o motor 100% do tempo, e você rezando para ele esfriar e não ferver. É tipo dormir com o Ricardão embaixo da cama.
Tem gente que gosta, de usar a válvula e eu dou o maior apoio pois a engenharia é perfeita.
Mas eu prefiro dormir tranquilo e saber que embaixo do capô não tem uma válvula que no momento que ficar dura vai ferrar com a minha vida.
Levou o like.
Olá caro amigo! Sua compreensão em também foi excelente para ajudar os demais amigos.
certissimo meu celta 2012 esta com 200 mil km zero zero sem a valvula termostatica melhor coisa que fiz na vida ando sem medo de ser feliz, valvula termostatica os mecanicos adoram pois o carro por superaquecimento dar problemas sempre sempre.
Show !! Gostei.
Anda com o sistema com aditivo apropriado e com água desmineralizada, vai ver que a válvula termostatica vai trabalhar bem. Confira tb regularmente os sensores.
👏👏👏👏
Ótimo vídeo amigo, tenho um Corsa estou com ele a quase 5 anos, a válvula já peguei travada aberta, deve ter travada já a uns 10 anos, ele é 2004, eu nunca tive problemas por causa de andar com a válvula aberta, somente consumo, como ele é 1.8 já bebê de natureza, quando pego estrada ele consome quase a mesma coisa q na cidade, isso no inverno, agora q o combustível está com preço astronômico, vou trocar e colocar uma nova.
tenho um celta 2012 rodei 100 mil km sem a valvula foi a melhor coisa que fiz na minha vida motor esta zerado zero zero rodo de montes claros mg a belo horizonte 430 km com 100 reais de alcool, alcool a 2,80 maravilha sem valvula. para lugar frio a valvula funciona bem lugar frio tipo frança inglaterra etc
É uma pura verdade, a mensagem q foi passada pelo narrador... Muito bem explicado! Valeu meu amigo fica em paz✋👍
Meu amigo eu sempre tive este pensamento igual ao seu, mas de tanto escutar que valvula termostatica só atrapalha eu acabei deixando tirar a válvula. Resultado quando estou em rodovia meu carro chega a no máximo 70 graus, isso é terrível para o motor pois o tempo de injeção fica alto o óleo do motor ñ atinge a viscosidade necessária para uma boa lubrificação e meu bolso chora na hora de abastecer e ainda fico muito preocupado no trânsito, pois com ar condicionado ligado a temperatura fica só aumentando, como vc falou ela iguala com a temperatura de todo o sistema e para de haver a troca térmica. Resumindo tirar válvula termostatica é a maior furada.Um abraço.
Este foi um excelente vídeo.
RAFAEL SSFERREIRA
boa noite meu amigo!
procure usar água de ar condicionado de casa e líquido refrigerante já diluído não compre o concentrado pois será muito
forte.
isso o ajudará a diminuir a temperatura e aquecimento.
verifique se não há ar no sistema das mangueiras . Se tiver ar no sistema elimine através do orifício onde fica o sensor de temperatura . faça isso com o motor frio .
1° desplugue a tomada do sensor .
2° com uma chave de boca retire o sensor.
obs: já tenha em mãos água suficiente para fazer a troca da água quando começar a sair o ar. caso não tenha ar condicionado em sua residência para encher garrafas para colar no reservatório ,utilize água do filtro de casa.
3° retire a tampa do reservatório a. água vai começar a sair pelo local onde fica o sensor. Nunca deixe falta água no reservatório enquanto estiver sem o sensor.
4° certificando se que não está saindo ar , e a água sai fluindo bem, comece a colocar o líquido refrigerante diluído (2garrafas). quando atingir próximo ao nível de água no reservatório coloque o sensor no lugar e plugue o novamente a água sempre abaixa um pouquinho.
mantenha sempre uma garrafa de líquido refrigerante na reserva para completar o reservatório ,pois esses carros baixam água naturalmente. (a água somente deve ser completada com o motor frio.
5° feche o reservatório com a tampa e aperte bem .
ABS e boa sorte!
Alessandre Alcantara Muito obrigado pelas dicas, estas serão muito úteis para a manutenção do meu veículo, pois está semana já comprei a termostatica a tampa do reservatório eo sensor de temperatura pois ñ estou afim de retificar motor por problemas de aquecimento. Um abração.
Obs: Está noite já coloquei um galão de 5 litros para encher no ar condicionado.
ótimo video amigo to inscrito com joinha eu só não entendi a questão do ar condicionado. este procedimento de extrair o ar é feito com o carro desligado?
Eu tento enfiar isso na cabeça de muita gente que sofre com alto consumo de combustível, mas nenhum acredita. hahahha
Jose Jackson Oliveira Boa noite meu amigo!
Desculpe me a demora a respoder.
Eu me referia a ultilizar a água que pinga do ar condicionado de casa , esta água é excelente para repor no carro.
E este procedimento da troca da água é bom ser feito com o motor estando frio.
foi a melhor explicação sobre válvula termostatica que eu já vi, muito bom
Valeu amigão esse vídeo que você postou foi muito útil pra mim......
Agora reze para ela nunca travar fechada igual aconteceu comigo e sempre troquei ela e fiz a manutenção correta e tive um prejuízo com guincho e fazer retifica de cabeçote , tirei e estou a 4 anos andando sem problemas.
Amigo válvula termostática só serve p da lucro p mecânico e alto peças. . Um dia ela vai trava e si foi cabeçote ou motor
Vc usa aditivo n seu sistema de arrecifimento?
@@GuilhermeHenrique-pr4jo usei, mas já faz um bom tempo que parei de usar.
OLÁ... CARA VC ME SALVOU... PASSEI POR 4 MECÂNICOS E SÓ GASTEI, POIS A MERDA CONTINUAVA. AGORA TÁ UM RELOGINHO !!! VALEUUUUU
Eu tinha também essa mania de tirar válvula termostática mais depois do curso de mecânica não fiz mais isso porq se foi projetado desse jeito é assim q tem q usar não tive mais dor de cabeça depois q aprendi usar corretamente aditivo e tirar o ar do arrefecimento e lógico q a bomba d'água também tem q estar em boas condições para assim trabalhar em síncronia com os mesmo, parabéns amigo.
Minha Ipanema queimou a junta do cabeçote e tava sem essa válvula 🙀
Estou fazendo o cabeçote em casa já estou limpando todo o sistema de arrefecimento/ e óleo inclusive já desmontei a bomba !
Obrigado amigo pelo vídeo pois graças a você e muitos que divulgam seus ensinamentos para os demais donos ou mero amantes de carro !!!
Vou limpar minha bomba de óleo !!🥳🥳🥳🥳
boa explicação meu camarada...
mandei meu vectra pra retifica mas os mecanicos fizeram o favor de tirar a válvula e colocar só a carcaça, descobri isso depois que meu reservatório estava só vazando água porque ,quando esquentava a pressão continuava empurrando a água pro reservatório de água...depois de tanto pelejar resolvi tirar a válvula pra conferir o engraçado e que eu tinha uma palio weekend fui pra brasília e descobri que estava sem a válvula também mas nunca esquentou e nem vazou pelo reservatório ou mangueiras explodirem, porque a temperatura do vectra e outros são extremas ...então quem tiver esse problema e certificar que não é junta queimada ,arranque a válvula e veja se está sem a dita cuja...valeu um abraço...
O meu esquentava tanto e eu nunca tinha visto ele disparar quando eu parava e desligava.fui olhar se a minha estava ruim tinha só o buraco o dono anterior tinha tirado coloquei esta disparando normalmente agora quando vi achei que tinha era estragado rsrsrs mais seu raciocínio está corretíssimo. Parabéns
Fernando bezerra fb83 obrigado meu amigo por seu comentário.
Abraços!
Depois que você colocou a valvula parou de esquentar?
Corretíssimo Alessandre, nunca tire algo que os engenheiros colocaram....
Oi Alessandre, eu estou exatamente com esse problema.
Fiz manutenções necessárias que o meu Astra apresentou, troca de bomba d'água, troca selo do motor, reservatório d'água, sensor temperatura, fiz o cabeçote (junta queimada), tirei a válvula por indicação de uma amigo, troquei todas mangueiras do arrefecimento e logo depois de fazer o cabeçote, passou 1 mês e o carro funcionando ventoinha tudo certo, continua fervendo.
Comprei a válvula termostática e agora vou instalar.
Espero que seja a minha solução...
parabéns pelo vídeo bem objetivo e com base técnica.
Boa tarde amigo!
espero poder lhe ajudar através deste vídeo.
O vectra , Astra e o Zafira contém os mesmos motores e esses carros tem um problema de fábrica que não foi corrigido . Quando desligamos o motor não há nada mas para refrigerar o aquecimento natural , esses carros são diferentes das outras montadoras que mesmo com o veículo estando desligado a ventoinha arma para refrigerar quando atinge a temperatura de calor natural do motor e se esses motores não estiverem com todo seu sistema de arrefecimento 100% eficiente ele da muito problema em até mesmo estourando mangueiras ou radiadores ...
Caso não consiga resolver o problema com a válvula nova eu sugiro que instale o " kit verão " . Esse kit verão vai manter a temperatura em baixa original quando saiu de fábrica.
abraços e boa sorte.
Vinny Dourado . Amigo, sem a válvula a água vai circular sempre. Então ñ é a falta dela o problema, já que quando a água esquenta a válvula se abre. Vi que já fez tudo, então vou dar uma dica. O radiador tem duas mangueiras. Uma onde a água entra do lado esquerdo em cima e outra por onde sai do lado direito em baixo. Com o motor bem quente ponha a mão na mangueira de entrada e sinta a temperatura, depois ponha a mão na mangueira de saída. Se a temperatura desta estiver muito menor, você tem um problema de ciculação. A única coisa que aparentemente ñ mexeu foi no radiador. Ele pode estar entupido. Digo isso porque tive um problema identico com um Gol. Se já tiver resolvido tudo bem. Diga qual foi a solução! Abç!
Marcelo Lurahy boa tarde!
Perdoe me dizer mas discordo da sua teoria ... Na época em que ocorreu este incidente eu tinha comprado radiador original da Chevrolet e logo após ser substituído e com o aquecimento do motor com ele já estando parado a temperatura subiu por nao ter a válvula termostatica funcionando como se fosse também um dosador de pressão d'água sobre o radiador. Acho que mencionei no vídeo que o motor Chevrolet quando é desligado ele não funciona a ventoinha ... Que por sinal é uma falha gravíssima pelo não acionamento automático da ventoinha por limite de calor do arrefecimento com esse erro crônico a caixa lateral plástica do radiador (original) estourou. Por descuido meu de não ter verificado após fui me certificar que o carro não tinha válvula termostatica. Quando eu coloquei a válvula o carro nunca mas apresentou problema de aquecimento ou estouros ou vasamento de mangueiras ou até mesmo no próprio radiador.
A mesma pergunta wue fiz para uma outra pessoa eu vou fazer pra você. Poderia me explicar para que servem as válvulas termostaticas dos veículos , por que os Engenheiro de motores automotivo perdende parte da sua vida tempo e dinheiro com projetos para colocar a válvula nos motores e queimando possivelmente até os 10% dos seus neurônios para criar esse sistema de eletrovalvavula automotiva????
Alessandre Alcantara . Boa tarde. Já respondi a essa pergunta. A válvula termostática só abre quando a temperatura da agua chega a 90 graus. Então, quando você liga o carro pela manhã ela está fechada e continuará fechada até atingir essa temperatura de 90 graus. Isso faz com que o motor do seu carro chegue rapidamente a temperatura ideal de trabalho pois a água quente que vem do motor ñ chega ao radiador antes de atingir esses 90 graus. Tambem serve para no momento que você andar em uma estrada, a temperatura ñ vai baixar dos 90 graus pois no momento que baixar a válvula se fecha ñ deixando a água circular pelo radiador. Amigo, eu ñ disse que deve andar sem ela. É óbvio que ela é importante. Agora, eu tirei a do meu carro porque aqui é Rio de Janeiro. É calor pacas. Aqui ñ faz tanta falta. De manhã quando ligo o carro demora um pouco mais, mas ñ muito. Agora imagina no Sul no inverno a uma temperatura de 5 graus ou menos. Aí tem que ter. Se não tiver a válvula seu motor vai levar uma eternidade para esquentar de manhã. E se pegar estrada, o ponteiro de temperatura vai colar de frio. A temperatura ideal para se extrair toda a potência com economia de combustível e entre 95 e 100 graus. Por isso os engenheiros colocaram a válvula termostática. Amigo, o que está falando no vídeo que a pressão aumenta se ñ tiver a válvula ñ existe! Quando o motor aquece a vntoinha arma, a válvula estará aberta e só fecha se desligar o motor. Se não desligar, o motor vai estar sempre quente e a válvula vai ficar sempre aberta. Ou seja, depois que motor chega a 90 graus é como se não tivesse porque vai ficar aempre aberta. Isso que os mecânicos falam sobre ñ fazer falta só vale para lugares que sâo muito quentes!
Alessandre Alcantara . Amigo, outra coisa. Você argumentou: porque então o engenheiro quebrou a cabeça para colocar a válvula! Mas está falndo da falha grave da ventoinha não desligar quando desliga o carro! Amigo, foram os mesmos engenheiros! Certos na válvula e errados sobre a vetoinha? Te digo, estão certos nos dois! Volto a frisar: a válvula é importante. Eu ñ disse o contrário! Te digo a falta da válvula ñ faz a água ferver. No meu astra ñ tem a 4 anos!
Parabéns pela explicação. Show
Obrigado meu amigo!
CERTÍSSIMO AMIGO COMPREI UM VECTRA SEM A VALVULA NO DIA SEGUINTE COLOQUEI UMA NOVINHA NUNCA MEU DEU PROBLELA É SÓ CUIDAR DO CARRO COM SUA MANUTENCÇAO EM DIA TOP
Muito bem explicado irmão
Parabéns pelo vídeo 👏
Meu Ap 1.8 ta sem a válvula e a temperatura chega a 110 graus e quando subo morro ele qse ferve 😨
Vou por uma de imediato
Tmj
kkkek ja colocou ahahahahaha
Tenho um Vectra elegance 2006 , está sem válvula, uso aditivo, ando na cidade , a temperatura fica normal, demora para esquentar um pouco , mas quando viajo, a temperatura cai, porém, não tenho o risco de travar a válvula viajando, e a água do reservatório está sempre limpa , pois, ela refrigera direto!
Muito boa informação
belo trabalho.
um abraço
Obrigado meu amigo!
Show !! Eu detesto gnv, infelizmente no RJ é difícil ver um carro que não possua está praga de gnv. Kkkk tmj
isso aconteceuno.meu Kadett a anta q era dono dele antes tinha arrancado essa válvula meu Kadett sempre esquenta muito agora vou colocala da volta e sim por causa dessa pressão acabou arrebentando o radiador agora eu sei o.motivi seu vídeo Men ajudou muito obrigado
O meu queimou a junta , tirei a válvula e melhorou muito , gastei 5000,00 pra fazer o motor se a válvula travar fechada já era o motor!
excelente video,passei pelo msm problema no veu vectra 2.216v,em motores fracos quando tira a VT a temperatura fica muito abaixo do específico,como nossos motores são muito fortes ele fica frio na cidade e se vc pegar uma rodovia a temperatura vai subindo pelos motivos q vc citou.parabéns
Ue, na rodovia que tinha que ficar mais frio, porque bate mais vento no radiador
Parabéns, explica muito bem,
Valeu meu querido, muito bem explicado, esclareceu tudo!!
Ando sem valvula a dez anos e sou muito feliz kkkkk
Eu tô sem a válvula no meu palio mas a ventuinha depois q aciona em baixa rotação fica ligada direto .no seu carro fica assim também?
Valeu pelo vídeo e as dicas compartilhadas!!!
Ivan Silva eu quem agradeço por seu comentário.
Obrigado!
Boa noite!
Bom, se você trocou a válvula termostatica e ele por ventura continua aquecendo aí já muda os diagnósticos... Será que você não deixou seu carro esquecer aponto de queimar a junta do cabeçote ???
Caso não tenha o ocorrido o super aquecimento a ponto de queimar a junta do cabeçote, verifique bomba d'água, ventoinhas se estão trabalhando no primeiro e segundo estágio de velocidade . Pode correr de ter ar no sistema de arrefecimento (bolhas de ar dentro das mangueiras) .
Observe o fluxo de água que chega até o reservatório se estar contínuo, ( a magueira fininha que fica na parte superior do reservatório) , caso esteja gotejando ou não esteja saindo água, pode ser que haja resíduos de ferrugens no sistema .Seria bom trocar toda a água e fazer uma limpeza no radiador (envaretar o radiador em uma oficina especializada).
como saber se abomba dagua esta boa
Normalmente esta válvula fica depois do bloco do motor e antes do radiador, ou seja a água que chega neste dispositivo está em alta temperatura, quando a mesma se abre deixando este líquido passar pelo radiador e consequentemente esfriando-o .Muitas vezes sua ausência faz com que a água passe com muita velocidade não permitindo sua passagem pelo radiador de forma eficiente. Boa sorte!
Em carros carburados a etanol eu tive boa experiencia na retirada da válvula o motor trabalha mais frio e tem menos pressão de ar no sistema. Agora carros injeção realmente não é recomendável.
Top demais meu parceiro 👏👏
bela explicação amigo parabéns
Muito bem explicado, porém o meu carro esta sem a válvula e qnd chega nos 90 graus a ventoinha dispara, na rodovia anda bem abaixo dos 90 graus. Forte abraço.
Rodovia é uma coisa agora anda na cidade com ele assim
N passa dos 90 graus na cidade ou na rodovia, e já tem 3 anos que tirei...
Meu gol troquei tudo, limpeza e ainda surpe aquecendo, ventoinha e radiador novo ,como rodo 97 km todo dia tirei a válvula esta um luxo .
Excelente gostei.ja mim mandaram tira a bomba mas eu não tirei.🙏🙏🙏
Gratidão!!
Gostei do conselho da importância da presença da válvula termostática parabéns , porém troquem não só a válvula termostática bem como o seu corpo de alumínio a cada 80000 mil km rodados e aproveitem pra trocar a bomba d'água junto e de quebra limpem seu sistema de arrefecimento 1 vez ao ano , usem aditivo de boa qualidade e verifiquem sempre o estado das mangueiras .
Bom demais jame escrevi
É bem simples, sai a agua quente, entra a fria, a que ta é esfriada no radiado e qua do a que entrou frua no bloco esquenta a valvula abre e comeca o mesmo processo. O que interfere é no trabalho da ventuinha para enfriar o a agura, sem valvula é como ela ficasse ligada direto para enfiar a agua que estar continiamente qunte. Se seu carro ao estacionar o ventuinha ainda ficar ligada muito tempo mesmo o carro desligado, saiba que o motivo é porque o mesmo nao tem valvula.
Alessander;
Primeiramente parabéns pelo vídeo!
Eu tenho um Astra 2000 com motor 1.8, ele está sem a válvula termostática desde que comprei a 06 anos, mas tenho observado uma temperatura elevada de uns tempos pra cá... Nem pegando estrada em velocidade continua de 80KM a temperatura baixa, fica com ponteiro n o meio, e na cidade o ponteiro passa do meio arma a ventoinha e demora para desligar e fica no meio o ponteiro.
Já troquei bomba d'agua , sensor de temperatura, radiador e limpeza do sistema.
E se eu parar (Desligar) o carro com o ponteiro no meio e depois de uns 5 minutos for liga-lo o ponteiro vai quase no 100 arma o segundo estágio da ventoinha e ela só desliga se desligar o carro...
Poderia me ajudar?
Também sou do RJ e com esse calor que está fazendo.... ta osso!!!
Um abraço fera!
Ow valeu pela explicação..Hoje meu astra aqueceu e o cara me mandou tirar a valvula termostatica. Ai nao tirei vou trocar amanhã já comprei
bom video amigo, vc só pecou ao se referir que quando o ponteiro da tenperatura está no meio a temperatura esta entre 106 e 110°C, enquanto que com o ponteiro no centro a temperatura é de 90°c, que é a temperatura ideal de trabalho de um motor, não esquecendo q a água atinge seu ponto de ebulição a 100°
Airacobra !!!
bom dia!
alguns carros trabalham com mais de 100 graus cesus o linha GM e outros modelos e marcas por exemplo Fiat Brava 1.6 , Marea 2.0,2.4...
a questão do instrumento (ponteiro) é de acordo com o módulo do carro .
Mais de qualquer forma obrigado por ter assistido o vídeo e ter avaliado com sua opinião.
Airacobra !!!
e ao dizer que pequei me referia metafórica mente dei apenas um exemplo dos variáveis tipos aquecimento de acordo com cada dá carro ao armar suas respectivas ventoinhas.
Airacobra alguns carros tem essa diferença na temperatura,mostram uma temperatura no painel mas na realidade está com outra maior,falou isso pois um mecânico escaniou meu carro e pude ver.Eles fazem isso porque o carro precisa trabalhar numa temperatura mais alta ai imagina se mostrasse a temperatura correta o que ia ter de gente levando o carro na Oficina.
Ola amigo,muito boa sua explicacao simples e objetiva,tenho uma meriva 1.8 8v ja comprei sem a valvula termostatica,nao aquece demora um pouco para armar a ventoinha,asvezes ela arma logo q desligo o carro,so ta com um problema,bebendo muito e o ponteiro cai em trajetos longos,isso acontece porq ta sem a valvula ela beber muito o ponteiro da temperatura cair?
Olá Marcus. Praticamente essa seja uma das razões... o nível elevado da temperatura influência e muito. Quanto puder não deixe de colocar a válvula, você verá uma grande diferença.
Caso esteja em dívidas leia os relatos de alguns amigos aqui que deixaram suas experiências após terem colocado a válvula.
A válvula termostática serve pra queimar juntas e cabeçote.
Isso sim !!!
Essa é a verdade.
obrigado amigão me ajudou muito.
junto com a válvula termostatica e sempre Bom usar um bom aditivo,agora se não utilizava coloque só um junto com água dismineralizada.
se a agua esta com muita pressao a ponto de explodir mangueiras, pode ter certeza que sua junta do cabecote ja era, e esta passando compressao para o circuito de refrigeracao, unico problema de nao ter a valvula e a operacao em temperatura inferior causando o alto consumo, a pressao por super aquecimento sairia pela valvula da tampa do reservatorio de expansao, e a bomba dgua nao cria pressao so circula a agua a pressao vem da agua em alta temperatura
na verdade conclui q sempre q for fazer um tipo de manutençao na area proxima da valvula ou cabeçote ,bomba d'agua ou correias devemos aproveitar o embalo e trocar logo essa valvula termostatica .antes q aconteça mais problemas
Gostei muito amigo obrigado
Muitos mecânico a tiram as vezes quando o carro é no GNV pois esquenta mais,aí eles deixam sem a válvula pra água circular livre e resfria mais o motor,esse astra também está no GNV, talvez por isso o antigo dono tirou a válvula.
Tenho um Santana 89a gasolina com 509mil quilômetros numca coloquei válvula termostática faz13.30 na estrada
Concordo com vc . Válvula só serve p da lucro p mecânico e alto peças
Pô amigo. Tenho um astra 2.0 sem válvula termostática e o carro trabalha muito bem. A única diferença que realmente tem é quando pega uma estrada ou quando ligo o ar condicionado a temperatura cai! A função da válvula é interromper a circulação da água com a temperatura abaixo de 90 graus ,mantendo essa temperatura. E tirei a válvula do meu porque ela travou fechada e a água ñ circulava fazendo com que a água fervesse. Bom, essa é a minha experiência. O meu ñ esquentou ao tirá-la, pelo contrário. E ñ deveria esquentar, já que a água circula sempre e sendo resfriada pelo radiador. Chegou a 95 a ventoinha arma e a temperatura cai.
Marcelo Lurahy boa tarde!
OK! Suas experiências são muito válidas ao vídeo, mas vamos ver quanto tempo o sistema do seu veículo suportará está forma de resfriamento . E eu não me refiro a tempo de um ano apenas e sim a prazo prolongado quando as mangueiras ou radiador não suportarem mas a pressão.
Poderia ao menos me responder o por que de fato o engenheiro pois está válvula no motor do seu carro???
Já que ela a princípio para você não tem tanta utilidade...
Boa tarde amigo. Já está sem a 4 anos. Me desculpe, mas ê justamente ao contrário. A pressão é maior quando a válvula está fechada não deixando a água passar pelo radiador forçando com que ela fique dentro do bloco do motor. Pegue uma mangueira ligue em uma torneira. A torneira é a bomba dágua. Tampe a saída da mangueira que é função da válvula. O que acontece dentro da mangueira? A pressão aumenta porque a água ñ tem para onde ir. Quando a água do motor chega a 95 graus a vávula abre liberando a passagem da água para o radiador resfriando a mesma e mandando de volta para o bloco do motor. É claro que a válvula tem uma função importante. Eu ñ disse que deve ficar sem. Ao ligar o carro pela manhã ela está fechada e só vai abrir quando a temperatura chegar aos 95 graus fazendo com que o motor esquente mais rapidamente pois a água ñ circula. E como disse, sem ela ao pegar uma estrada ou se ligar o ar condicionado a temperatura baixa muito e vai beber mais pois aumenta o tempo de injeção. É para isso que ela serve. Ao baixar de 90 graus a vávula se fecha e a água ñ chega ao radiador e a temperatura ñ desse além disso. Mas ela é importante! Não disse o contrário. Abç amigo.
ja vi muito a respeito dessa valvula tenho um gol a mais d 6 anos ja vaio sem ela e continua sem nunca fiz questao d colocar e acontece isso mesmo ,, o motor trabalha um pouco mais frio quando liga o ar ,,,e quando pega estrada as vezes por q do geito q ando na estrada nem sempre ela baixa mas ate agora ta d boa
Só gera pressão na entrada do radiador se ele estiver entupido impedindo a passagem de água, falo isso porque quando a válvula termostática abre, ele fecha o fundo dando passagem só para o radiador em todo caso iria estourar a mangueira na hora da recirculação.
Vamos partir do princípio que tudo é obrigatório ter manutenção preventiva, a galera que fala que "quando travar a válvula" periodicamente vc tem que fazer a manutenção e troca da mesma, algo que fica submerso e tem muitos que não utiliza aditivo e somente água é pior ainda o veículo tem que ter a válvula sim, caso contrário a fábrica não faria, mexe com tudo óleo, viscosidade, um bom funcionamento de todo o sistema quem tira é que não quer ter a preocupação de ficar fazendo a manutenção mas o sistema não trabalha direito e tem consumo em excesso de óleo , aditivo enfim , tudo tem manutenção.
Bom demais essa informação
Bom dia amigo seu video me tirou uma duvida mto grande. Então eu tenho um astra 1995 este é o 3 que tenho gosro mto do carro. Enfim a 3 semanas atras tive um vazamento no radiador e o mecanico de cara falou troca bomba d'água correia e tensor pq não queimou a junta. Blz fiz tal procedimento. Desconfiado de que não tenha trocado nada pq sou curioso e não vi marca nenhuma de chaves onde cansei de ver os videos por onde se deve desmontar para ter asseço ao local pra montagem das peças. Meu carro esta tendo mta pressao e ja regassei 2 radiadores no lado da bomba. Descobri meu carro não tem a valvula. Vou colocar uma nova e vamos ver o que acontece. Ele esta sem a valvula e esquenta demais no lado da bomba.
A válvula termostática faz dá problema no radiador
Resolvi o problema do meu Vectra Comba troca do radiador, comprei no ml um radiador com vazão maior
Nossa!
129000km ano 2003 e nunca foi trocada a válvula termostática,
só a água e aditivo do radiador umas 3 vezes... acho que na próxima vou prevenir e trocar essa válvula.
Cibele Aparecida Olá boa noite querida.
Graças a Deus seu veículo nunca deu problema , mas provavelmente ela pode estar travada em uma posição aberta favorável ao fluxo de água.
Uma das coisas que dar vida longa a válvula termostatica é usar sempre adtivo de radidor .
Se o carro sempre utilizar somente de água da bica o ferrugem deteora rápido a válvula pois seu material é feito de metal. Por isso é recomendado utilizar sempre ativos para não criar ferragens.
Este Astra não esta comigo desde de 0km e se nota no vídeo a cima que a tampa onde aloja se a válvula termostatica esta toltalmente enferrujada pois o ex proprietário só ultizava água da mangueira e possivelmente a válvula travou em uma posição não favorável ao fluxo da água tendo que retira lá do sistema de arrefecimento não substituindo por outra.
meu vectra ta sem válvula termostática e não aquece nada , nunca tive problemas 280.000 km rodado
Sorte a sua... parabéns a você. 👏👏👏👏👏👏👏 o consumo de combustível também é pouco???
8 na cidade e 14 na estrada
nem na banguela!
@@gabrielrodrigues9939 Kkkkkk.Kkkkk
Os engenheiros fazem os motores, e os danados da internet falam que pode tirar que não faz diferença 😂
Entre milhões de vídeos polêmicos dessa válvula ainda vejo opiniões dos dois lados, onde mecânicos estudados aconselham colocá-la e clientes q já tiraram a anos não quer vê-la nem pintada de ouro. Aí eu penso, será se 6 a 7 anos de estudos dos engenheiros foi pensado no cliente da oficina? No mecânico?nas auto peças? Será se realmente são orelhudos os q aceitam tirá-la? Tem carros q não aceitam ficar sem elas pq eles fervem mais ainda por causa do sistema bypass, porém os outros sem esse sistema aceitam na boa. Porém beberá pouquinho mais, vida útil com pouca diferença pra menos, a dilatação dos pistões e componentes não serão o ideal e sem temperatura ideal para o óleo obter uma perfeita lubrificação. Já dizendo os dois lados da moeda, a vantagem é o seguinte, nunca mais ficará na agonia do carro ferver por causa dessa válvula de anos de estudo pra criar uma porcaria q anda sempre travando, desde q não seja do sistema bypass. Com sistema bypass, principalmente os fords Zetec rocan entre outros da família basta levar num mecânico por dentro desse assunto e fazer leves adaptações pra retirar a válvula, corrigindo o bypass e trabalhar numa temperatura bem tranquila até mesmo num engarrafamento a uma temperatura de quase quarenta graus numa cidade quente. Não estou orientando ninguém a fazer, só esclarecendo os dois lados da moeda. Com anos de estudo, os engenheiros deveriam ter caprichado mais nessa válvula, esse é o verdadeiro problema.
Fiz muitas pecas paralelas de carro e moto,a caixinha com marca e mero detalhe gráfico,a maioria das peças vem da china,incluindo rolamentos com logotipo INA Schaeffler ,o cara so vai saber se ligar no 0800 e com nota fiscal em maos a empresa confirmar,ou seja ,pecas de reposição de carros populares nao sao confiaveis mesmo,entao como vc disse,avalie custo e benefício e faça a escolha de ter ou nao uma peca que caso de problema.vai morrer uma grana ,a titulo de curiosidade sempre uso termostatica mas sempre corto 1/3 da mola , demora um pouco mais para aquecer o carro mas no verao e transito parado a ventoinha nao fica acionando toda hora pq a temp cai uns 5' e na estrada como o giro e alto a temperatura se mantem a correta
Aqui no estado de Goiás, os carros com mais potência costuma ferver quando tem a válvula, tenho astra 2.0 e já palio 1.0 que também aquecia bastante
Se andar sem aditivo vai travar mesmo
@@douglassilva1314 sim . Mesmo com aditivo um dia ela vai trava .ai si foi seu cabeçote ou motor. .
@@rogerioalher8708 basta o motorista ser atento,que vai notar a temperatura do seu carro passando do normal,que nunca vai perder motor ou cabeçote
Válvula termostastica deveria travar aberta pra não danificar o motor.......
Pois infelizmente trava fechada e a surpresa e adeus carrinho.
Kkkk
falou tudo mano é isso ai mato há pau!
realmente mecanico falar isso eu ate saio da oficina......todo ano troco a valvula faco a manutencao ...o astra e um carro com a mecanica mais simples que ja vi .....sem brincadeira qualquer um faz .....a valvula e indispensavel no carro ela controla nao so a temperatura ma tb outros sensores que quando aquecem sofrem mal funcionamento ....como bobina......
Bobina nem sensor é
@@BruceCristiano kkk😂😂
O meu vectra esya estourando é a tampa do reservatório. Será que pode ser isso também. Pois tudo isso que você falou tem sentido.
Sim pode-se que sim. Você está utilizando a tampa original ou até mesmo uma que seja específica para a pressão equivalente acontecia do motor? Se por Ventura você estiver utilizando uma tampa que segura uma pressão inferior à do motor vai estourar sempre.
Pra ficar melhor só faltou o aditivo, viu como fica tudo oxidado com água?
O que da a pressão da água ea bomba d'água e não a valvula. Este carro com certeza não usava aditivo ea mangueira estava velha. Vocês mecânico sabe que o carro sem a valvula termostatica não da dinheiro para voces
MEU QUEIMOU A JUNTA DO CABEÇOTE NO MÊS PASSADO.TRAVOU A VALVULA FECHADA .CHEGUEI A COMPRAR OUTRA MAS LEMBREI DE UM AMIGO QUE TROCOU NO VECTRA DELE DA MARCA MTE DUROU 6 MESES E TRAVOU.MEU TA RODANDO SEM CASO EU RESOLVA COLOCAR VOU COLOCAR ORIGINAL.E hoje em dia nao dá pra confiar em peças de reposição no mercado,simples assim
GM sempre trabalhou com temperatura elevada.Reis do cabeçote desde o chevette. Nos APS e muito dificil ferver , os projetos sao diferentes .
meu amigo boa tarde eu tenho um Santana 1.8 ele na cidade e na pista a temperatura fica ali nu 90graus nem sobe e nem dece isso ehh normal pra ele e já tirei pra mim ver sim tava com a válvula termostática tá aí alguns amigos meus dizem q na pista ele tem q baixa um pouco o q vc mim diz estou aqui acompanhando seus vídeos muito bem esplicado e ele nu tá usando o aditivo não só água msm será sim ehh bom eu por o aditivo tenho q troca mangueira ou só por msm o aditivo
Adonias Silva
boa tarde meu amigo!
vamos lá, ele de certa forma não aquece certo? menos mal... observe o fluxo de água que chega no relatório aquela Mangueirinha fininha que trás o retorno dá água , veja se está forte quando acelera o carro e na lenta observe se mantém constantemente a água chegando até o reservatório.
caso não esteja chegando água destas formas como lhe apresentei pode ser duas coisas.
radiador precisando envaretar ou a válvula termostática está travada por tempo de uso com um pouco de sorte pra você ela ter travado em uma posição favorável que não esteja aquecendo o veículo.
Quanto ao aditivo ,coloque sempre aditivo diluído de boa qualidade. Como seu carro só está andando com apenas água se colocar o aditivo concentrado ele vai prejudicar seu sistema de arrefecimento (refrigeração) soltando placas de ferrugens e entupindo o radiador.
use também água de ar condicionado,se não tiver ar condicionado em casa use água de filtro . sempre mantendo o nível do reservatório nunca ultrapasse o limite.
Alessandre Alcantara então eu acho q ehh isso então vou troca a válvula dele e mando envareta o radiador dele na minha casa não tenho ar mas vou fazer isso aí muito obrigado amigo pelos seus vídeos mas mim diz quando troca a válvula termostática nu precisa troca a boba d'água não nehh ou ehh bom troca as duas coisa o q mim diz
Adonias Silva a bomba d'água geralmente trocamos quando está vazando ou roncador fazendo um barulho bem significativo fora isso acho desnecessário. uma coisa leva outra pra fazer este serviço que custa em torno de 120 a 140 reais e não aproveitar e fazer as substituições de correias e esticadores acho desnecessário.
a válvula se troca a cada 60 mil km e já que não tem em sua casa um ar condicionado para aproveitar a água use água de filtro mesmo.
Adonias Silva vá por etapas para ter gastos desnecessário e de acordo com as eliminações das suspeita você vai vendo a diferença no painel de instrumentos temperatura.
e o que os seus amigos dizem sobre a temperatura baixar em alta velocidade é verdade tem que baixar um pouco mesmo .
Alessandre Alcântara bom dia obrigado aí amigo vou fazer isso aí q vc ta falando sim ser conta já fico ciente q a junta ali já está queimada
A retenção é justamente para a agua não circular fria , se não ela nao deixa o motor aquecer na temperatura ideal! acho que todo mundo ja ouviu a expressão "aqueçam seus motores" pois é motor não pode trabalhar frio!
Bom dia!
Muito bom saber dessas informações, pois um abençoado retirou a válvula termostática do meu Meriva na época. após fazer o cabeçote do meu, comprei um novo.
Então, gostaria de saber se pode me informar pq o meu carro só estar armando a ventoinha com o carro desligado?
As vezes ele arma normal e qndo estou na lenta ele não arma.
Bom dia meu amigo!
Desculpe-me pela demora a lhe responder, provavelmente o sensor de temperatura pode estar danificado e repassando informações erradas para o módulo do veículo. E com isso as informações chegam atrasadas até a ventoinha. O ideal seria recolocar a válvula termostática, substituir o sensor de temperatura sempre mantendo (original ), os sensores paralelos a probabilidade de erro são muito maiores.
Verifique o fluxo de água que chega até o reservatório (o retorno que vem do radiador e passa pelo reservatório é uma Mangueirinha fininha que fica na parte superior do reservatório). Caso já tenha feito tudo isso, leve o seu veículo até uma oficina especializada em radiadores para fazer o teste da ventoinha.
Espero poder ter lhe ajudado de alguma forma.
Bom dia meu amigo!
Descupe me por demorar a lhe respoder .
Provavelmente o sensor de temperatura esteja danificado. O ideal seria substituído o quanto antes...
Se o sensor de temperatura estiver danificado as informações chegam erradas até o módulo, consequentemente informações chegaram erradas até a ventoinha também. Sempre que for colocar um sensor de temperatura coloque (original ),porque os sensores paralelos mandam muitas informações erradas para o módulo além de ter uma vida mais curta por sua durabilidade. Verifique o fluxo de água que chega até o reservatório através da Mangueirinha que fica na parte superior do reservatório, verificando este fluxo de água constando que está normal ,seria conveniente levar o veículo até uma loja especializada em radiadores para fazer o teste da sua ventoinha. Pode ser que ela esteja com defeito
Meu carro pegout 206 esquenta muito ja na primeira ligada ele tambem sobe olheo em uma vela... pensei que fosse a válvula então comprei uma, quando abri nossa! Surpresa estava sem a válvula... dai coloquei ela mas minha conciencia esta pesada, nao sei como o carro vai se comportar eu nem andei com ele ainda... fiz certo? Se meu motor fundir ja que esta saindo muita fumaça branca?
Fique tranquilo em relação a válvula, isso não vai alterar mas do que já está no momento.
Presciva passa cola nela pra montar?
O meu astra é o 1.8 ano 2000 e está sem essa válvula. Vou fazer como vc disse pq o meu está super aquecendo
Olá meu amigo !
Faça isso vai melhorar bastante . Siga passo a passo as explicações que já escrevi para alguns amigos escritos aqui no canal.
boa noite após passar o dia na função do carro resolvi procurar ajuda no TH-cam e vejo essa postagem preciso de ajuda pois ja estou ficando louco, meu carro estava fervendo o motor a dois dias ja a ponto de nao conseguir andar 3 quadras, porem o cabeçote esta normal não esta emulsionando o óleo, o problema começou apos eu colocar um litro de aditivo organico e mais um frasco de um gel ki supostamente selaria qualquer tipo de furo do radiador, enfim arrumei uma bela dor de cabeça pois o carro nao para de esquentar, retirei a válvula termostática ki estava enferrujada porem tem 6 meses de uso, achei ki o problema estaria resolvido porem ao andar próximo de casa a temperatura subiu e a mangueira do tudo dagua ficou com uma mega pressao a ponto de dar um estouro e a mangueira do video desencaixou do tubo d'água por duas vezez mas nao rasgou a borracha somente soltou onde fica a braçadeira, dai me revoltei e como ja havia comprado um radiador novo botei a mao na massa e eu mesmo troquei apos a troca do radiador a temperatura melhorou um pouco porem o carro nao esta 100% pois ainda ests trabalhando numa temperatura acima da ki ficava, eu fiz a sangria pra tirar o ar com ele ligado é o correto? e notei ki meu ar quente. agora mesmo quando coloco na posição quente ele nao esquenta como se nao tivesse indo agua das mangueiras pro radiador de ar quente. vou colocar a mesma válvula termostática no lugar e ver como fica o comportamento do carro pq amanhã não abre o comércio e provavelmente somente depois do feriado, como posso saber se a válvula termostática ki tenha ainda esta boa ???? por favor me ajudem!!! quero poder terminar o ano bem pq esses últimos dias está sendo tenso nessa função do carro
@@davidfreitas123 sem valvula termostatica seu carro trabalha abaixo da temperatura.provavelmente o radiador do seu carro entupiu dai a aqua nao circula.vale lembrar que os censores de temperatura podem estar com problema.se tiver aqua circulando e ventuinha armando deficilmente vai subir a temperatura.abre o reservatorio de aqua e da partida no carro com ele frio se a aqua borbulhar a junta do cabeçote ta queimada.
@@mariojorgemarcello8825 obrigado por responder mas no caso era a bomba d'água de pessima qualidade ki eu havia trocado a dois anos e como as paletas nao eram de metal e sim um tilo de plástico acabou soltando do eixo da bomba com isso a água nao recirculava mesmo sem termostatica
Excelente sua explicação ,mas vou retirar do meu, já troquei duas vezes e continua aquecendo é 4 meses e volta o problema ,mesmo com fluído , no inverno coloco novamente, faça me o favor , meu motor vai acabar se ferrando ,aquecendo assim! !
Verdade amigo, meu corsa estava em a válvula be estava aquecendo muito além do normal, coloquei a válvula e parou aquecer muito!
Estou com um problema no meu Vectra,fiz troca de tubulação, mangueiras gargalo reservatório, radiador válvula termostática , coloquei água desmineralizada e aditivo,a temperatura fica em torno de 97, sendo que na estrada não abaixa, não sei se é o certo,se eu ligar o ar temperatura chega no vermelho,arma o segundo estágio e desce mas fica acima de 100,já tô ficando de cabelo branco,pode ajudar
Boa dica velho...cara e a bomba de água ..como saber
Boa tarde!...a um mês comprei um Fiat Palio modelo 97...por motivo de aquecimento foi feito uma geral na elétrica e mecânica... ventoinha, cebolão ,fuzivei, relé coreia , esticador, sensores de rotação, decorpo de borboleta motor de passo, também por outros motivos, cabeçote e junta sem nenhum vasamento... já foram testados, mas o aquecimento continua, se deixar até ferver...agora recentemente, descobri q o carro está funcionando sem a válvula termostática, pode ser este o problema?
Olá meu amigo! Com certeza pode ser a válvula termostática pois nem todos os carros trabalham sem ela. Cada amigo que deixa seu comentário aqui também vale como experiência ... mas quero ressaltar que grande parte dessas pessoas que informaram que o carro funciona melhor sem a válvula termostática foi o fator sorte, e o carro só dá problema mesmo de válvula quando ela já atingiu o tempo de vida útil. A maioria das pessoas não querem coçar o bolso e colocar uma nova válvula original. A válvula termostática original ela tem que ser substituída a cada 60 mil km e varia de preço de carro para carro, e com isso muitos dão a preferência em retirar a válvula para não ter que coçar o bolso. Carro é uma segunda família mas muita gente infelizmente não entende isso.
@@alessandrealcantara5551 troquei a válvula do meu pois uso com água normal tou querendo tira a VT com medo de enferruja pois a mesma e nova mesmo com água ela demora da problema??
Parceiro , tenho um Astra 1.8 , e na pista o ponteiro de temperatura fica bem baixo , e quando ando na cidade ele passa do meio , sera q pode ser q nao tenha essa valvula ???? Se poder me ajudar agradeço .
carlos leiva boa noite amigo!
provavelmente seu carro possa estar com a válvula devido o ano ... e se tiver pelo tempo pode está travada pelo tempo de uso
se você não é o único dono verifique do mesmo jeito pode ser também que tenham retirado caso você não tenha sido o único dono
carlos leiva caso troque o problema venha persistir verifique se as duas ventoinhas estão armando e ou pode até ter ar nas mangueiras eu recomendo levar a uma loja de radiadores de confiança para verificar o sistema de arrefecimento.
carlos leiva e também troque o senhor de temperatura pois pode estar com problema e mandando informações erradas de temperatura para o módulo armar as ventoinhas no tempo certo.
as ventoinhas estao funcionando as duas , mas valew pelas respostas , agora ja tenho um "norte" para encontrar o problema , pois como moro em cidade pequena , aqui tem muitos mecanicos cabeça de porco , kkkkkk , ,,,
Valew , obrigado
carlos leiva
tive um problema com meu carro .um Vectra 2011 elegance e o mecânico tirou essa válvula e conversei com outro ele disse tbm que não precisava . resultado a temperatura estava subindo muito e descontrolada coloquei a válvula e resolvido o problema .se ela está lá e pq tem suas funções
Luiz Carlos perfeitamente meu amigo. A válvula tem sua vida útil como qualquer outra peça do carro ... só que muitas dessas pessoas optam em retirar por conveniência para não ter um gasto de 60 á 100 reais e outros a retiram por falta de conhecimentos.
Tenho um astra 2008, é normal o ponteiro da temperatura fica um pouco pra frente do meio? Um monte de gente que tem astra falo que até o 2009 é normal, tem como fazer trabalhar mais baixo? Pelos 85 graus?
Coloca uma válvula termostática do astra a gasolina 82 graus, fiz no meu astra
Laikasso, mas o problema e a ma qualidade das VT q enferrujam rapido e travam sem siquer a gente perceber dai ferve o motor por falta de circulacao de agua...
Como faço para trocar o cano da bomba de ar da bomba de água do astra
MOTOR VW EA 111 BLOCO ENFERRUJADO TRAVA A VALVULA FECHADA E FUNDE O MOTOR - VALE A PENA?
O astra 2001 Gasolina usa a válvula 82 ou 87 Graus?
ai ,vc colocou a válvula ? ,e resolveu o problema ? ,baixou a temperatura la no ponteiro ?,faltou mostrar o serviço .
Olá meu amigo me perdoe por te lhe respondido de imediato, eu não vi sua mensagem.
Sim quando eu coloquei a válvula nova tudo se normalizou .
Meu amigo... Boa noite. Preciso muito falar com você. Tenho um problema sério com aquecimento do meu Vectra
Olá, em que eu posso lhe ajudar meu amigo?
@@alessandrealcantara5551 tudo bem? É um prazer poder falar contigo. Cara, já gastei mais de três mil no meu Vectra e ninguém acha o problema de aquecimento do meu carro.
Eu não posso forçar muito o carro. Se eu andar mais de 10km.... Dez mesmo... Ele esquenta. Já troquei bomba d'água, válvula termostática, cebolão e nada. Hoje o mecânico falou que queimou a junta... Tô desesperado.
@@cassioeduardo6004 olá meu amigo, boa noite!
Eu demoro para responder mas respondo sempre. O que de fato está acontecendo com veículo?
@@alessandrealcantara5551 que bom que respondeu... Estava ansioso. É mais ou menos como falei na mensagem anterior... Eu não posso forçar muito o carro. Se eu andar mais de 10km.... Apenas 10... Ele esquenta. Já troquei bomba d'água, válvula termostática, cebolão e nada. Hoje o mecânico falou que queimou a junta... Tô desesperado. Já tirei mais de três mil e não acho a solução
Oo cara muito obrigado valeou
Olá amigo. O meu corsa 95 está com o motor cansado. O mecânico trocou as bomba de água pois estava vazando e retirou a válvula termostática afirmando que assim a água circularia direto e a ventoinha faria o papel de arrefecimento ao atingir 90 graus. Com isso, por o motor estar cansado, poderia ter uma vida maior. E agora?
...e a ventoinha estava acionando corretamente??
Sim perfeitamente.. .
Isso significa que se eu colocar a água no reservatório e tirar essa mangueira da válvula e a água sair é pq está sem a válvula? Né?
Meu vectra ta esquentando muito, ta passando da metade, e as duas ventoinhas estão armando normalmente, vou levar no mecânico.
Carlos Gabriel
boa noite amigo!
perdoe me o tempo para lhe responder. reveja o sistema de arrefecimento se não há bolhas de ar nas mangueiras . tire o ar pelo sensor de temperatura e com a tampa do reservatório aberto ,procure colocar água de ar condicionado de casa e complete o sistema com líquido refrigerante diluído .
água do reservatório tem que estar no nível nem mais nem menos . quando não sair mais ar pelo orifício onde fica o sensor de temperatura o recoloque no lugar quando atingir o nível do reservatório usando o líquido refrigerante .
O processo tem que ser feito com o carro frio. após todo processo feche o reservatório.
Obs : certifique se se o veículo está com a válvula termostática.
ABS!
Ótimo vídeo 👏 tire uma dúvida minha.
Eu tenho um vectra 98 2.0 e meu carro estava trabalhando só em 100 graus e fervendo
Aí eu tirei essa peça e vi q estava sem a válvula aí agora eu comprei um cebolão 763 q abre cm 88 e fecha cm 95 ai eu posso deixar só o cebolão ou eu preciso comprar a válvula tbm ?
Ola amigo.Obrigado por sua dicas.Mas minha dúvida é q voce falou 110 graus isso?passa do cem chegando no arco vermelho?Isso nao frita o vectra?Qual temperatura ideal de baixa e alta?E qual cebolao correto?obrigado denovo
desculpe me pela demora.
a temperatura ideal é de 96° . Eu só dei um exemplo das diferenças de calor antes e depois da válvula.
E os carros antigos tinham essa válvula tambem?
Aguns sim outros não por ter a ventoinha sendo a hélice parafusada diteto na bom bomba d'água, . Ex. Opala , chevette
Boa noite alguém pode me dar uma dica eu tenho um corsa Gl 1,6 estou com um plobrema no marcador de temperatura no painel a ventuinha ta Armando quando o ponteiro chega no 100.eu não sei que acontece ??
Boa noite meu amigo!
Pode ser que o sensor de temperatura do seu veículo esteja dando informações erradas para o painel de instrumentos. Substitua o sensor de temperatura assim que for possível financeiramente .
@@alessandrealcantara5551 obrigado amigo vou fazer isso 🖒🖒
@@sidneicarvalho2501 Sidney, bom seria se tivesse um termômetro digital para conferir a temperatura do motor, para não trocar peças desnecessárias.
Pode ser o sensor de temperatura como já foi dito, mas também pode ser radiador, bomba dagua e
até mesmo o marcador de temperatura. Abraços.
Não encontrei o vídeo com o término do serviço.
De com faz pra tirar o ar do sistema após uma intervenção dessa
Ficou faltando....
pra ta bem vedada vc testa soprando se não passar o ar que vc soprou ela esta totalmente vedado
Tenho um astra que ferveu por problema em um conector do cebolão, antes de ferver pegava tudo normal, depois descobri que meu carro estava sem o módulo de arrefecimento e que estavam adaptados relés para o funcionamento do sistema, fiz o motor e agora o 1 estágio da ventoinha não liga e só liga a 2 entre 95/97°, já troquei sensor de temperatura, termostática, resistência da ventoinha e não acho o problema, pode me dar uma luz por favor
Olá meu amigo, desculpe me a demora para lhe responder. Minha internet estava horrível ... vamos lá se você já corrigiu algumas anomalias do veículo em relação ao sistema de arrefecimento, eu sugiro que faça uma verificação nas bobinas de resistência do motor da ventoinha pode se que ela esteja com defeito. Isso costuma a correr nos veículos a uns quatro meses atrás eu tinha um Vectra 2011 que ocorreu este problema e de fato era a resistência da ventoinha. No meu caso ela só armava o segundo estágios de ventilação.
boa tarde amigo...... um carto sem a válvulas termostatica perde a eficiência do ar condicionado??????
CARLOS PIT BULL
boa tarde !
dependendo do carro muda e eficiência quando falta a água no radiador . E quando isso ocorre (por aquecimento) o módulo do carro bloqueia o funcionamento do ar condicionado para não danificar o compressor.
CARLOS PIT BULL
Mais respondendo sua pergunta, a falta da válvula não diretamente sobre o ar condicionado apenas muda o intervalo de ativação da ventoinha fazendo a funcionar desordenadamente pelo Simples fato da água trabalhar circulando nas artérias do sistema de arrefecimento do cabeçote.
O meu é um GM corsa classic 2001/2002 e o que acontece é o seguinte, o problema so aparece quando LIGO o ar condicionado e fico com o veículo parado.... A temperatura vai até os 100graus se eu nao desligar o ar condicionado porém se eu estiver em movimento o ar gela normalmente
CARLOS PIT BULL
agora fica mais fácil lhe ajudar.
vamos lá, procure uma oficina que trabalhe com radiadores e peça para verificar se a ventoinha está armando o segundo estágio de ventilação, ou pode ser o sensor de temperatura . Se o senhor estiver com problemas ele manda informações atrasadas para o módulo e o módulo por sua vez informa atrasado o acionamento da refrigeração no radiador.
CARLOS PIT BULL
Se for o caso leve seu carro em uma oficina elétrica de bons profissionais que entendam de ventoinha.
SIM... EU MESMO FIZ EM CASA O CONCERTO.
Boa noite , meu amigo o meu carro esta na mesma situação do seu porém ainda não comprei esse válvula. Meu Astra deu pau na bomba gastei uma nota cara . Daí o meu mecânico falou q meu carro não tinha essa válvula.