boa tarde a todos, passei uma prova grande com esse mesmo problema, testei varias tampas novas e continuava transbordando agua pela tampa, entao deus colocou um semtimento na minha cabeça pra trocar somente a valvula da tampa, e deu certo pra min, e hoje to disendo que deus e bom na minha vida, vou soltar um video espero que ajuda tembem muitos de vcs.
Tive esse problema levei o carro numa oficina até boa e de confiança troquei a tampa ,continuou , troquei o reservatório ,continuou coloquei a válvula termostática continuou o problema e por fim fui embora da oficina chateados e com o problema sem solução , cheguei em casa desliguei a bateria do carro e zerei os parâmetros do módulo , coloquei os cabos negativo, positivo ligado um ao outro fora da bateria deixei por 40 segundos aí liguei na bateria ,virei a chave sem dar partida por três vezes . liguei o carro funcionou normalmente até hoje não me deu nenhum problema mais ,fica a dica são problemas intermitente que está relacionado ao módulo do veículo e as oficinas ou não sabe ou quer comer dinheiro dos clientes
Galera as vezes o problema está associado a bomba d'água. Ela pode estar funcionando, sim. Mas não com a vazão correta. Ela precisa empurrar a água pela válvula termostática que é um furo pequeno que se tiver ruim também não vai abrir o suficiente pra água passar. Ou seja a água vai aquecer o motor. Se não está aquecendo o motor você deve procurar algum vazamento de água nas tubulações a água vaza e evapora rapidamente quase imperceptível. E isso faz a gente quebrar a cabeça. Nem sempre o defeito está na tampa do reservatório. Ou o próprio reservatório trincado faz a água sumir e com tempo a água começa a subir toda vez que aquece. Alguns carros as mangueiras da água são ligadas em partes de plástico. Saem do radiador e antes de entrar no motor são presas em plásticos. Sempre desconfiem das emendas e conexões. São grande vilões dos vazamentos no arrefecimento.
No meu caso parou de subir o nível do líquido de arrefecimento, acredito que foi algum mau funcionamento, após eu ter feito a troca do líquido e a limpeza do sistema.
Vendo esse vídeo hoje, vou te falar onde está o problema, é o reservatório e a tampa que não são originais da GM, porque as os reservatórios e as tampas originais da GM, principalmente dos carros da GM da linha ZAFIRA, ASTRA E VECTRA, a pressão é muito grande no reservatório de expansão e a tendência da água é expandir com muita pressão, e os reservatórios e tampas paralelas não têm a tecnologia da GM para segurar a pressão. Experiência própria, vinha sofrendo há anos com a minha zafira com vazamento na tampa, e insistindo em trocar só a tampa, mais o reservatório continuava o do paralelo, coloquei um reservatório original acabou o problema. Basta ver que em todas as entradas no reservatório original são reforçadas com uma placa de bronze, e a tampa original no seu interior é bem diferente.
Aconteceu exatamente isto com meu carro ontem,porém é um Astra, desliguei o carro deixei esfriar um pouco tirei a tampa e recoloquei a tampa ,depois funcionou normalmente.
No meu meriva ,aconteceu isso tbm tirei a tampa , apertei e a coloquei no lugar tudo ok ,so esqueci de tirar o ar mais acelerei talvez ñ havia entrada de ar no sistema andei mais de 50 km ñ feu mais problemas ,resumindo o mesmo lance ai do seu.,mais muito show a sua dica.
Ninguém costuma falar sobre isso mais o reservatorio tem o nível correto se passa do meio do nível correto ele com certeza vai começar a vazar a água pela tampa.. meu primeiro carro sempre rodei enchendo ate ensima rss sempre tive dor d cabeça depois q aprendi observar o nível e sempre usa adtivo nunca mais tive poblemas.. parabéns pelo seu sistema de Aferrecimento ta lindo no adtivo reservatorio linpo .. poucos fazem isso... sobre aquecendo pode ser bonba d agua ruim ai pode acontecer isso
O que ocorreu foi ar dentro do sistema e pra ficar melhor ainda era pra você tirar o sensor por completo assim você ia vê o ar saindo do sistema , parabéns pelo Vectra , com fé em Deus compro o meu ainda esse ano
O que pode ser, 2 coisas: - A primeira, e mais fácil, ar no sistema. E a maneira para corrigir isso é fazendo justamente o que vc fez. Se tiver ar preso no cabeçote, quando a temperatura aumenta muito, ele se expande muito, empurrando o líquido até o topo da tampa do reservatório. Se vc prestar atenção, o nível só sobe quando o ar está quente, quando o ar esfria o líquido volta para o nível correto, pois o ar frio se comprime, liberando mais espaço para o líquido entrar no cabeçote, daí o líquido baixa no reservatório quando ele está frio. Ss o problema for ar no sistema, após fazer a sangria correta, esse problema não acontecerá novamente (a não ser que vc abra a tampa quando o líquido estiver muito quente) ; A segunda: junta do cabeçote estourada/rompida. Se após fazer a sangria o problema de nível subindo volta a acontecer frequentemente, o problema pode estar na junta de cabeçote. Se estiver vazando pressão do cilindro para a galeria do líquido de arrefecimento, o nivel do líquido sempre irá subir também, pois o motor estará sempre liberando ar para o sistema do arrefecimento. Nesse caso ,vc deve fazer o diagnóstico de pressão nos cilindros para ver se ele está mantendo a pressão de vedação correta. É um teste simples, rápido e barato. Observação: se estiver usando aditivo sintético, mude para o aditivo à base de etilenoglicol. Toda vez que se usa água ou líquido que não seja à base de etilenoglicol , o líquido irá ferver quando chegar a temperatura mínima de 103°C, o que irá causar ar no sistema. E essa é uma situação fácil de acontecer, basta pegar um engarrafamento pesado. Um ótimo aditivo à base de etilenoglicol jamais criará ar no sistema quando a temperatura chegar a 110°C, essa é uma situação muito rara de acontecer, a não ser que o carro esteja com problema de superaquecimento. Em faixas de operação de 102 a 105° (situações normais de tráfego em engarrafamento pesado) o etilenoglicol irá funcionar sossegado, numa boa margem sem causar ar no sistema. Dica: quando o problema é na junta do cabeçote, o nível sobe bem antes do disparo so eletroventilador, pois esse ar é artificial, e não causado por aquecimento igual a primeira maneira. Então se vc notar que o nível do reservatório começa a subir mesmo após pouco tempo com o motor ligado, então provavelmente é a junta.
Boa noite o meu carro tá assim de vez enquanto joga a água fora e nem arma a ventoinha fiz o teste da primeira partida sem a tampa do reservatório e a água nem mexe significa que a junta tá boa, a tampa é nova ou a junta queimada pode fazer isso ser joga água fora na primeira partida.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
@@dariosalvador2097 o problema era os selos do bloco do motor tinha 3 que estavam com micro furos e vazava água de pouco em pouco, então troquei todos os selos e o gargalo da bomba d'água.
Bom dia, manter o líquido de arrefecimento na linha do nível, tem uma seta no reservatório que indica isso e colocar a tampa do reservatório nova , mais original GM , meu vectra é 2011 , nunca tive problema, está com 90000 km , troquei o líquido arrefecimento com 75000 km , coloquei da delph concentrado com água desmineralizada, é um carro muito bom .
No meu caso eu tenho um Vectra GT 2009 140cv, ele começou a abaixar o nível da água muito rápido, todo dia eu tinha que repor no reservatório, notei que ele estava vazando na tampa, quando eu encostava o carro em algum lugar eu escutava um barulho de borbolhas de água vindo do reservatório era a água vazando da tampa. Resumindo ele estava com entrada de ar e a tampa do reservatório estava ruim, fui em uma alto peça comprei uma original voltei no mecânico e retiramos o ar do sistema, o carro tá filé nunca mais deu este problema.
Meu Vectra está exatamente com o mesmo problema. Vou levar ao mecânico amanhã e dizer para que faça esse teste antes de qualquer coisa. Muito obrigado!
Amigo o meu já faz 2 meses que não acontece esse problema. Mais isso depois que troquei o SENSOR DE TEMPERATURA Troca o seu tbem tem vídeo no canal de como vc faz a troca e uma peça barata paguei 28 reais.
@@stagecar Anderson, R$28,00 no sensor original ou paralelo? Foi muito barato!!!!!Que ano é esse carro? No meu Elegance 2009, 2.0 8V Flex, câmbio manual, primeiro dono, com 101.000km, nunca troquei sensor, termostática e bomba d'água. A temperatura nunca chegou ao meio, mesmo no engarrafamento, fica entre o segundo traço e o meio. O do colega, ano 2007 expression, o ponteiro fica sempre no meio, em qualquer tipo de trânsito. Já pesquisei e isso, para os dois modelos é normal. 👍👍👍👍
@@stagecar Valeu, Anderson!!!! O original é da cor Cinza, Bosch. Custa R$ 48,00. Esse que você comprou também funciona, só que a resistência interna dele abre com mais facilidade do que o original. Peça de carro é sorte mesmo, às vezes dura muito tempo ou não. Tudo do arrefecimento é bom comprar original. Valeu, amigo!!!!!👍👍👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 É que foi um seguinte eu comprei essa peça sem ter certeza se era ela mesmo o causador do problema. ( arrisquei ) e acabou dando certo. Ai não ia compra uma peça cara, mas se vc tiver certeza da sua vai na original. Valeu tmj 😎👋
essa tampa tem como vc tirar a valvola dela esticar um pouco a mola que tem ae tirando com uma fenda onde nao tem rosca da tampa,apoia com a mão para mola nao pular e ja era.
Cara já vi uns vídeo da tampa da marca FLORIO está sempre dando problema,até mesmo nova ,é bom ter aquela bomba que testa a pressão da tampa p saber se é a tampa
Quando acontece isso o carro da sinal ?Eu não entendo nada de carro preciso aprender como vou sabe que o carro está vazado água o carro para de andar e isso
@@natalisousademiranda4688 bom dia, o ideal é que voce uma vez por semana abra o capô do carro e observe o nivel de agua no reservatorio que o mesmo tem que ficar entre o minimo e o maximo. caso voce perceba que toda semana esse nivel cai bastante seria bom levar a um mecanico, e quando estiver andando aconselho que fique de olho no marcador de temperatura no painel do veiculo que por exemplo quando estiver andando no anda e para da cidade esse marcador deve ficar entre o minimo e o maximo, ou seja se ele passar muito do maximo significa que voce tem um problema de superaquecimento.
Em 1 ano, hj foi a primeira vez que aconteceu no meu astra 2010 (mesmo motor do seu, que me parece ser Vectra) e fiz esse seu procedimento e zerou o problema. Deixei a ventoinha armar 2x e depois fui pra rua, deu um "pau" e deu mais nada não. Até coloquei aquele cano de inox, que vai atrás do motor, suspeitei que poderia ser ele, mas até então tá tudo normal. Vou observando.
Bom video... Tenho uma zafira, q e o msm motor, e acontece a msm coisa. N tem mecanico q descobre o defeito. Que parece ser cronico. Troco a tampa, fica bom alguns dias. Depois volta novamente
Oi, comprei, a tampa, mesma coisa , troquei a tampa junto com o reservatório, até aí ok, continuou a mesma coisa, eu já pensando que ia ser junta do cabeçote, troquei de mecânico, ele resolveu essa parte, o último dono , quando trocou o a válvula termostática, inverteu a mangueira que estava gerando mta pressao., Vectra elite 2.4 1.6 até, dica . Leve um mecânico bom, pq aí vê tudo, pq quando vc faz a limpeza e concerta isso começa a Vaz em outros lugares .
Fala mano! Eu tive o mesmo problema no meu corsa c, quando superaquece, a tampa estoura o lacre, aí tem que trocar, mas o que fazia superaquecimento era o sensor de temperatura, ponteiro ficava frio, e o carro fervendo, a água borbulhando no reservatório, o sensor de temperatura, estava falhando, troquei o sensor e a tampa, e resolvi o problema
Tem que testar as tampas compradas nas autopeças. Vá no seu mecânico, ele tem o aparelho de teste. É simples e rápido o teste. Muitas tampas problemáticas mesmo novinha, originais, paralelas. E o pior, vc volta na loja pra trocar e troca por outra problemática pois possivelmente o lote que está lá tá condenado. Aí vc fica doido trocando peças.
A um mês comessou esse problema no meu vectra 2007 troquei a tanpa e o reservatório a principio tinha resolvido .mas a uma semana voltou a acontecer e aí foi descoberto uma falha na junta do cabeçote .agora ta 100%
Companheiro eu troquei o reservatorio é ficou casando pela tampa. Um mecânico me falou q a tampa Original não casa c o reservatorio Paralelo. AÍ EU COMPREI UMA TAMPA NO PARALELO É ENROSCOU CERTO.
Rapaz eu tenho um gol g5 q tá acontecendo isso aí água subindo mas quando a água tá mas q do meio a ventoinha dispara e ele desce e assim ele fica já olhei as mangueiras todas boa bomba nova as mangueiras todas fica quente a ventoinha aciona normal ,só q fica subindo água ,eu vou verificar a tampa mesmo valeu pela dica amigo !!
Boa tarde meu amigo oque você fez em questão dos caninhos de cobre q tem no original vc deixou o novo sem eles mesmo ? E parabéns pelos conteúdos ótima qualidade...
Oi tive este mesmo problema com meus Astra , troquei a tampa por uma original e acabou o problema, ela trabalha em uma preciso de 140kpa, tá vazando porque a linha de tampa da GM não é somente uma tampa e sim uma tampa com válvula de pressão, no interior dela tem uma mola que com o tempo fica frouxa e acaba vazando com pouca pressão e calor do motor então troca imediatamente
Meu é Siena 1.0. Ti com mesmo problema. Já troquei a tampa 2 vezes. Já tirei a valvula d'água. Quando tá em alta ventilado não dá problema. Quando para e a ventoinha é acionada da retorno d'água pela tampa.
O meu Vectra elegance aconteceu exatamente isso aí hoje, pelo que entendi o seu era o sensor de temperatura né, amanhã vou comprar um novo e uma nova tampa também, só o detalhe é que o meu baixa água demais, as vezes de um dia pro outro baixa 2 dedos, isso que me preocupa
Parece mentira mais meu celta tava fervendo, testei tudo, testei sensor de temperatura com multímetro, tirei o ar do sistema minha válvula termostatica o reservatório a bomba d’água e tampa tinha 1 mês de uso mais a danada da tampa era paralela da marca mta, comprei a original na concesionaria e pareceu mágica ! Ficou perfeito, a original foi 45$ a paralela foi 15$ e tem uma enorme diferença sim! Não é uma simples tampa e uma válvula importantíssima!
@@wandersomsousa2009Sim é uma válvula tem uma mola que segura a pressão e com o tempo ela cansa, eu descobri a pouco tempo que aquela tampa era uma válvula kkk.
Mandei trocar o cano d'agua do meu Vectra pra um de inox ha uma semana,até entao nao tinha nenhum problema,daí pra cá a agua sobe e vaza na tampa,to c medo q tenha acontecido algo pior,amanhã vou retornar a oficina.
Com meu GM estava igualzinho... troquei tudo externo do sistema de arrefecimento.. acabei descobrindo uma pequena rompimento na junta do cabeçote que dava vez enquando aumento de pressão no sistema... resolvido após ajeita cabeçote
Sim. Aumentava nível e tbm causava alguns vazamentos nas conexões. Pois aumentava a pressão no sistema... um teste eficaz é monitorar a pressão no sistema que não é muito em torno de 0.6bar ñ ultrapassa 0.8bar...
Se a agua ta sobindo com a tampa fechada pode trocar a tampa que o problema e nela ...agua subir sem a tampa e normal ..mas com a tampa pode trocar .que ta fazando pela tampa
Valeu pela dica guerreiro! Só pra ressaltar aí ; o meu carro estava também subindo a temperatura, mais ainda ao ligar o ar condicionado. Troquei a tampa e nada resolvido, subia a temperatura e jorrando água pra fora. Constatei que o problema era o reservatório da água que estava com a rosca da boca onde põe a tampa ruim. Troquei e agora tá tudo perfeito.
Opa, continua tudo certo? o reservatório era mesmo o defeito do seu carro? O meu jorra água pela tampa quando ando acima de 3000 RPM. Já troquei 3 tampas e não resolve, to pensando em trocar o reservatório para ver (o que eu tenho no carro é antigo, original dele, de 2003)
@@VitorHugoStaff pow meu tá foda tinha um rele ruim mexi troquei tampa do reservatório coloquei original bomba d'água ok valvula ok mais ainda tá fervendo tô achando q é a junta, gastou quantos mano?
troquei a tampa do meu na terça , da marca click ,vendedor disse ser melhor que florio o meu tava vazando pela tampa ,vc tem video no canal e como trocar o liquido de arrefecimento , to querendo limpar o reservatório
Bom dia verdade carro e uma caixinha de surpresas meu astra estava assim demorei muito para descobrir era um selo do bloco do motor que estava pingando bem pouquinho e com o motor quente secava muito rápido passava despercebido ate que fiquei olhando tdas as conexões ai descobrir
Cara fiz uma viagem...e acontece da agua sumir toda...o ponteiro caiu pro zero e quase bati o motor...esquentou...tinha vazamento em uma mangueira....ainda bem que acahram...ai rodei de volta pra casa 1000km e deu td certo...maaaaaaaaasss depois vi que queimou a junta e tive que sdesmontar todo ..eu mesmo...com a sua ajuda em varias coisas...montei...mas nao ta marcando temperatura..ja fiz teste no sensor...é original ainda..12 anos de uso kkkkkk..vou comprar outro e ver se é ele mesmo...senao..vou em um oficina.
Caramba veio que merda hein... dor de cabeça danada. Tomara que dê tudo certo fica sempre de olho na água do reservatório e no óleo do motor pra ver se a junta vedou bem e não esta misturando. A maioria do pessoal que faz esse serviço volta a da problema. O motor desse carro é muito quente 🔥
Tenho um 208 1.2 de 82 cv . reparei hoje depois de ter andado com o carro e estacionado que o recepiente do liquido de arrefecimento do motor fica muito quente .. a temperatura no ponteiro esta normal ... É normal o recepiente ( e o respetivo liquido de arrefecimento ) ficar quente ??
O meu é um gls 2000 e esses dias estouro uma mangueira que vai no motor ao radiador a menor bem da frente e daí a ventoinha começou a ficar louca e reparei saindo água e fumaça pela tampa, troquei a tampa e fui testar aí vi que a mangueira que vai atrás do motor q sai do reservatório e saindo fumaça e vazando água por ali, será que a mangueira ressecou?!
O meu Vectra 16v está acontecendo isso da água subir até a tampa também no reservatório e minha tampa é original GM e não tem nem um ano de uso, mas desconfio que ela está com defeito, pós já fiz sangria várias vez por conta de ar no sistema e o problema sempre vem
Esse problema acontece pq a válvula q regula a pressão no reservatório de espanção abre não segurando a pressão mas quando vc tira ela e essopra e succiona com a boca mesmo ela faz a vedação novamente mas o ideal é trocar
Aconteceu com meu carro precisamente igual e no dia seguinte com a tampa bem apertada voltou a fazer o mesmo , comprei uma tampa nova e parece tudo normal...
Esses vectras a partir de 2006 esse sensor de temperatura é o mesmo que passa informação para central injeção e painel, o problema do seu carro pode ser o sensor, já que você mencionou o painel estar marcando frio e ele ferver.
Quando começo rodar e o marcador de temperatura não sobe já sei que tem algo errado, a água tá fervendo. Mas de vez essa praga da problema de uma vez ele fica ( Ruim ai resolve bom sem troca nada) aí vc não descobre o problema.
o meu astra 2005, aconteceu isso esses dias, deixei ele ligado para sair, ficou uns 20 minutos eu fui ver no painel, o sensor de temperatura estava no zero nem saiu do lugar, e o motor estava bem quente ai ferveu, eu tirei o plug e coloquei de novo e voltou a funcionar, agora não sei se o problema e o sensor ou chicote do sensor, pois os fios estão meio velho parece
Possível defeito na tampa do reservatório ou válvula termostática travando fechada , checar bomba d'água , já tive um Vectra elegance, comigo nunca deu problema ao longo de dois anos e meio que tive o carro
o meu tava assim e eu tirei a valvula termostatica para testar e parou o problema , só que agr a agua ta sumindo e acontecendo isso e não acho vazamento
O meu carro apresenta sempre esse problema. A água sobe, a tampa se solta (não é de rosca mas de encaixe), expulsa água para fora, o manômetro da temperatura sobe pra cima e as mangueiras ficam comprimidas. Já fez isso inúmeras vezes. Vou tentar esse procedimento para tirar o ar, mas se tiver mais diga pode notificar-me.
Opa blz irmão, vi o outro video de 2019 e reparei que seu carro trabalha mais quente que o normal, quando o ponteiro está exatamente na metade já é uns 105°C e não 90 como muitos acham, o disparo da ventoinha tem que ser feito entre o 1° risco e o do meio. seu carro poderia estar com o primeiro estagio da ventoinha ruim ou válavula termostatica ruim. É uma dica se ainda não resolveu o problema, sua água está subindo pois está trabalhando acima do normal.
@@stagecar o sensor amigo? Aqui o meu tá vazando água desse jeito,e andar um pouquinho e tá vazando água pela tampa tbm,troquei a tampa e a mangueira superior e tá vazando do mesmo jeito,compreio o cebolão e a ventoinha não tá armando,direito,o que vc mim diz pra fazer pq muitos fala q e junta de cabeçote,mais a água não tá misturando com o óleo,óleo tá novinho tranquilo só tá vazando a água mesmo pelo reservatório,palio 97 fiasa
Isso aí acontece quando há um pequeno vazamento de agua pra dentro do cilindro. Normalmente na marcha lenta vai parecer normal, mas quando pisar pra andar forte com a pressão do cilindro, cria uma bolha de ar dentro do cabeçote e consequentemente a agua transborda no reservatório de água. Quando vc desliga o motor, toda agua que pinga dentro do cilindro evapora. E fica na vela, observe que algumas vezes ao dar a partida o motor fica irregular por alguns segundos… solução abrir o motor, fazer a face do bloco e do cabeçote. Ou trocar a junta de aço pela de amianto. Pode até resolver o problema definitivamente.
Reiterando, tire as velas pela manhã antes da primeira partida e com um pedaço de algodão na ponta de um pedaço de arame, coloque dentro do cilindro, aí veja qual tem agua dentro.
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](/img/n.gif)
boa tarde a todos, passei uma prova grande com esse mesmo problema, testei varias tampas novas e continuava transbordando agua pela tampa, entao deus colocou um semtimento na minha cabeça pra trocar somente a valvula da tampa, e deu certo pra min, e hoje to disendo que deus e bom na minha vida, vou soltar um video espero que ajuda tembem muitos de vcs.
Tive esse problema levei o carro numa oficina até boa e de confiança troquei a tampa ,continuou , troquei o reservatório ,continuou coloquei a válvula termostática continuou o problema e por fim fui embora da oficina chateados e com o problema sem solução , cheguei em casa desliguei a bateria do carro e zerei os parâmetros do módulo , coloquei os cabos negativo, positivo ligado um ao outro fora da bateria deixei por 40 segundos aí liguei na bateria ,virei a chave sem dar partida por três vezes . liguei o carro funcionou normalmente até hoje não me deu nenhum problema mais ,fica a dica são problemas intermitente que está relacionado ao módulo do veículo e as oficinas ou não sabe ou quer comer dinheiro dos clientes
@@jotaASato9178 a minha Parati g3 tá assim
@@jotaASato9178 já troquei reservatório, e tampa n consegui resolver o problema, será que consigo fazer esse procedimento que vc descreveu?
Galera as vezes o problema está associado a bomba d'água. Ela pode estar funcionando, sim. Mas não com a vazão correta. Ela precisa empurrar a água pela válvula termostática que é um furo pequeno que se tiver ruim também não vai abrir o suficiente pra água passar. Ou seja a água vai aquecer o motor. Se não está aquecendo o motor você deve procurar algum vazamento de água nas tubulações a água vaza e evapora rapidamente quase imperceptível. E isso faz a gente quebrar a cabeça. Nem sempre o defeito está na tampa do reservatório. Ou o próprio reservatório trincado faz a água sumir e com tempo a água começa a subir toda vez que aquece.
Alguns carros as mangueiras da água são ligadas em partes de plástico. Saem do radiador e antes de entrar no motor são presas em plásticos. Sempre desconfiem das emendas e conexões. São grande vilões dos vazamentos no arrefecimento.
No meu caso parou de subir o nível do líquido de arrefecimento, acredito que foi algum mau funcionamento, após eu ter feito a troca do líquido e a limpeza do sistema.
Muito obriga meu carro aconteceu a mesma coisa comprei uma tampa e fiz tudo isso e eu certo , muito obrigado . Que Deus te abencoe
Meu D'us cara meu Vectra vive dando esse BO seu vídeo me esclareceu muito.
Vendo esse vídeo hoje, vou te falar onde está o problema, é o reservatório e a tampa que não são originais da GM, porque as os reservatórios e as tampas originais da GM, principalmente dos carros da GM da linha ZAFIRA, ASTRA E VECTRA, a pressão é muito grande no reservatório de expansão e a tendência da água é expandir com muita pressão, e os reservatórios e tampas paralelas não têm a tecnologia da GM para segurar a pressão. Experiência própria, vinha sofrendo há anos com a minha zafira com vazamento na tampa, e insistindo em trocar só a tampa, mais o reservatório continuava o do paralelo, coloquei um reservatório original acabou o problema. Basta ver que em todas as entradas no reservatório original são reforçadas com uma placa de bronze, e a tampa original no seu interior é bem diferente.
Obrigado meu caro, foi de grande ajuda!
O meu a tampa foi pra Narnia kkkk
Chegando em casa tive esse problema, através só seu vídeo consegui resolver!
valeu pela dica sai de uma oficina e resolvi o problema do meu carro graças ao seu video
Vídeo excelente ajudou bastante 👏👏👏
Aconteceu exatamente isto com meu carro ontem,porém é um Astra, desliguei o carro deixei esfriar um pouco tirei a tampa e recoloquei a tampa ,depois funcionou normalmente.
Ótima dica.
Vou fazer o teste no meu carro.
No meu meriva ,aconteceu isso tbm tirei a tampa , apertei e a coloquei no lugar tudo ok ,so esqueci de tirar o ar mais acelerei talvez ñ havia entrada de ar no sistema andei mais de 50 km ñ feu mais problemas ,resumindo o mesmo lance ai do seu.,mais muito show a sua dica.
Muito top o seu vídeo amigo, me ajudou muito obrigado muito obrigado! Deus abençoe vc sempre!!!
Parabéns meu brother que vídeo topizera o link está garantido
Nave, parabéns!
rapaz tenho um vectra GT 2008 e sempre trabalhou antes do meio o ponteiro da temperatura, quando chega no meio já tem algo errado. vectra top.
Ninguém costuma falar sobre isso mais o reservatorio tem o nível correto se passa do meio do nível correto ele com certeza vai começar a vazar a água pela tampa.. meu primeiro carro sempre rodei enchendo ate ensima rss sempre tive dor d cabeça depois q aprendi observar o nível e sempre usa adtivo nunca mais tive poblemas.. parabéns pelo seu sistema de Aferrecimento ta lindo no adtivo reservatorio linpo .. poucos fazem isso... sobre aquecendo pode ser bonba d agua ruim ai pode acontecer isso
Eu troquei do meu Astra 2009 a válvula temostatica e a bomba d'água e resolveu.
O que ocorreu foi ar dentro do sistema e pra ficar melhor ainda era pra você tirar o sensor por completo assim você ia vê o ar saindo do sistema , parabéns pelo Vectra , com fé em Deus compro o meu ainda esse ano
O meu estava do mesmo jeito. Troquei a cebola da temperatura ficou bom.
O que pode ser, 2 coisas:
- A primeira, e mais fácil, ar no sistema. E a maneira para corrigir isso é fazendo justamente o que vc fez. Se tiver ar preso no cabeçote, quando a temperatura aumenta muito, ele se expande muito, empurrando o líquido até o topo da tampa do reservatório. Se vc prestar atenção, o nível só sobe quando o ar está quente, quando o ar esfria o líquido volta para o nível correto, pois o ar frio se comprime, liberando mais espaço para o líquido entrar no cabeçote, daí o líquido baixa no reservatório quando ele está frio. Ss o problema for ar no sistema, após fazer a sangria correta, esse problema não acontecerá novamente (a não ser que vc abra a tampa quando o líquido estiver muito quente) ;
A segunda: junta do cabeçote estourada/rompida. Se após fazer a sangria o problema de nível subindo volta a acontecer frequentemente, o problema pode estar na junta de cabeçote. Se estiver vazando pressão do cilindro para a galeria do líquido de arrefecimento, o nivel do líquido sempre irá subir também, pois o motor estará sempre liberando ar para o sistema do arrefecimento. Nesse caso ,vc deve fazer o diagnóstico de pressão nos cilindros para ver se ele está mantendo a pressão de vedação correta. É um teste simples, rápido e barato.
Observação: se estiver usando aditivo sintético, mude para o aditivo à base de etilenoglicol. Toda vez que se usa água ou líquido que não seja à base de etilenoglicol , o líquido irá ferver quando chegar a temperatura mínima de 103°C, o que irá causar ar no sistema. E essa é uma situação fácil de acontecer, basta pegar um engarrafamento pesado.
Um ótimo aditivo à base de etilenoglicol jamais criará ar no sistema quando a temperatura chegar a 110°C, essa é uma situação muito rara de acontecer, a não ser que o carro esteja com problema de superaquecimento. Em faixas de operação de 102 a 105° (situações normais de tráfego em engarrafamento pesado) o etilenoglicol irá funcionar sossegado, numa boa margem sem causar ar no sistema.
Dica: quando o problema é na junta do cabeçote, o nível sobe bem antes do disparo so eletroventilador, pois esse ar é artificial, e não causado por aquecimento igual a primeira maneira. Então se vc notar que o nível do reservatório começa a subir mesmo após pouco tempo com o motor ligado, então provavelmente é a junta.
Boa noite o meu carro tá assim de vez enquanto joga a água fora e nem arma a ventoinha fiz o teste da primeira partida sem a tampa do reservatório e a água nem mexe significa que a junta tá boa, a tampa é nova ou a junta queimada pode fazer isso ser joga água fora na primeira partida.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
Obrigado pela dica. O meu problema é que as mangueiras ficam comprimidas de ar e expulsa pela tampa e a água do reservatório ferve. Normalmente quando se dá esse problema é quando estou muito acelerado e quando reduzo a velocidade a 40 ou 50 km/h o manômetro baixa. Há vezes que é mesmo necessário deixar arrefecer, soltar o ar pela tampa do radiador, meter nova água. Normalmente coloco a água com o motor ligado e algumas vezes ela vai expulsando.
@@dariosalvador2097 o problema era os selos do bloco do motor tinha 3 que estavam com micro furos e vazava água de pouco em pouco, então troquei todos os selos e o gargalo da bomba d'água.
Bom dia, manter o líquido de arrefecimento na linha do nível, tem uma seta no reservatório que indica isso e colocar a tampa do reservatório nova , mais original GM , meu vectra é 2011 , nunca tive problema, está com 90000 km , troquei o líquido arrefecimento com 75000 km , coloquei da delph concentrado com água desmineralizada, é um carro muito bom .
Deus abençoi vc
fica a dica quando for efetuar esse procedimento tem que ligar o controle do ar quente dentro do carro
Show parceiro o meu gol g4 tava asim mais graças sua dica resolvie
Que bom que ajudei
Parabens ecelente.
Show 👏🏾👏🏾👏🏾
Vlw por compartilhar. Obrigado
meu Astra aconteceu a mesma coisa.
ai semana passada aproveitei e troquei a válvula termostática, sensor de temperatura e o reservatório.
Gostei
No meu caso eu tenho um Vectra GT 2009 140cv, ele começou a abaixar o nível da água muito rápido, todo dia eu tinha que repor no reservatório, notei que ele estava vazando na tampa, quando eu encostava o carro em algum lugar eu escutava um barulho de borbolhas de água vindo do reservatório era a água vazando da tampa. Resumindo ele estava com entrada de ar e a tampa do reservatório estava ruim, fui em uma alto peça comprei uma original voltei no mecânico e retiramos o ar do sistema, o carro tá filé nunca mais deu este problema.
Tampa nova tbm vem com defeito, precisa fazer teste de pressão na tampa.
Mas no seu caso vi o feedback que o problema foi sensor de temperatura.
Isso mesmo
Bom dia Boa
Valeu pela dica parceiro,meu Vectra 99 está com esse mesmo problema,vou fazer esse procedimento para ver c resolve 👍
Meu Vectra está exatamente com o mesmo problema. Vou levar ao mecânico amanhã e dizer para que faça esse teste antes de qualquer coisa. Muito obrigado!
Isso mesmo. Verifica o sensor de temperatura e troca tbem a válvula Termostática depois que troquei o meu parou com o problema
@@stagecar Foi isso mesmo. Válvula termostática com defeito. Troquei a válvula e o sensor de temperatura. Fica aí a dica para a galera!
Tive o mesmo problema troquei a tampa resolveu da meriva
No seu caso além de conter o líquido de arrefecimento, ainda possui ar no sistema, isso deve ser resolvido para não ter danos maiores.
Me ajudou meu Vectra começou a fazer isso ontem já tava ficando doido que não achava nada 👍✌️✌️
Amigo o meu já faz 2 meses que não acontece esse problema. Mais isso depois que troquei o SENSOR DE TEMPERATURA Troca o seu tbem tem vídeo no canal de como vc faz a troca e uma peça barata paguei 28 reais.
@@stagecar Anderson, R$28,00 no sensor original ou paralelo? Foi muito barato!!!!!Que ano é esse carro? No meu Elegance 2009, 2.0 8V Flex, câmbio manual, primeiro dono, com 101.000km, nunca troquei sensor, termostática e bomba d'água. A temperatura nunca chegou ao meio, mesmo no engarrafamento, fica entre o segundo traço e o meio. O do colega, ano 2007 expression, o ponteiro fica sempre no meio, em qualquer tipo de trânsito. Já pesquisei e isso, para os dois modelos é normal. 👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 Marca [Mte Thomson] funciona do mesmo jeito link th-cam.com/video/pin1AsWPfmE/w-d-xo.html
@@stagecar Valeu, Anderson!!!! O original é da cor Cinza, Bosch. Custa R$ 48,00. Esse que você comprou também funciona, só que a resistência interna dele abre com mais facilidade do que o original. Peça de carro é sorte mesmo, às vezes dura muito tempo ou não. Tudo do arrefecimento é bom comprar original. Valeu, amigo!!!!!👍👍👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 É que foi um seguinte eu comprei essa peça sem ter certeza se era ela mesmo o causador do problema. ( arrisquei ) e acabou dando certo. Ai não ia compra uma peça cara, mas se vc tiver certeza da sua vai na original. Valeu tmj 😎👋
essa tampa tem como vc tirar a valvola dela esticar um pouco a mola que tem ae tirando com uma fenda onde nao tem rosca da tampa,apoia com a mão para mola nao pular e ja era.
Cara já vi uns vídeo da tampa da marca FLORIO está sempre dando problema,até mesmo nova ,é bom ter aquela bomba que testa a pressão da tampa p saber se é a tampa
Exatamente. Acabei de trocar a tampa original com defeito por uma Florio e infelizmente é muito defeituosa
boa tarde, é bem curioso mesmo, o astra 2010 ja aconteceu a mesma coisa varias vezes.
Quando acontece isso o carro da sinal ?Eu não entendo nada de carro preciso aprender como vou sabe que o carro está vazado água o carro para de andar e isso
@@natalisousademiranda4688 bom dia, o ideal é que voce uma vez por semana abra o capô do carro e observe o nivel de agua no reservatorio que o mesmo tem que ficar entre o minimo e o maximo. caso voce perceba que toda semana esse nivel cai bastante seria bom levar a um mecanico, e quando estiver andando aconselho que fique de olho no marcador de temperatura no painel do veiculo que por exemplo quando estiver andando no anda e para da cidade esse marcador deve ficar entre o minimo e o maximo, ou seja se ele passar muito do maximo significa que voce tem um problema de superaquecimento.
valvula termostática mano, é quase certeza, vai no mecânico a fala para ele ver, como esta
Tampa nova não quer dizer tampa que funciona. Parado aí ela veda, mas rodando pode ser que vaze. Troque por uma original. Vlw
QUE VECTRÃO LINDO!....É MEU SONHO TER UM DESSE!
Também era meu sonho,comprei faz 8 meses faz 3 meses que não consigo achar uma solução, o carro vive esquentando
Em 1 ano, hj foi a primeira vez que aconteceu no meu astra 2010 (mesmo motor do seu, que me parece ser Vectra) e fiz esse seu procedimento e zerou o problema. Deixei a ventoinha armar 2x e depois fui pra rua, deu um "pau" e deu mais nada não. Até coloquei aquele cano de inox, que vai atrás do motor, suspeitei que poderia ser ele, mas até então tá tudo normal. Vou observando.
Maravilha
Very good
Aconteceu isso comigo hoje
Bom video... Tenho uma zafira, q e o msm motor, e acontece a msm coisa. N tem mecanico q descobre o defeito. Que parece ser cronico. Troco a tampa, fica bom alguns dias. Depois volta novamente
Troca o sensor de temperatura depois que fiz isso o meu parou de dar problema, é uma peça barata 25 reais
th-cam.com/video/pin1AsWPfmE/w-d-xo.html
O meu estava com esse problema, subindo a água, era a valvula da tampa, troquei a tampa resolveu.
É uma praga isso já troquei 2 tampa.
Oi, comprei, a tampa, mesma coisa , troquei a tampa junto com o reservatório, até aí ok, continuou a mesma coisa, eu já pensando que ia ser junta do cabeçote, troquei de mecânico, ele resolveu essa parte, o último dono , quando trocou o a válvula termostática, inverteu a mangueira que estava gerando mta pressao., Vectra elite 2.4 1.6 até, dica . Leve um mecânico bom, pq aí vê tudo, pq quando vc faz a limpeza e concerta isso começa a Vaz em outros lugares .
Qual mangueira ele inverteu, amigo?
Fala mano! Eu tive o mesmo problema no meu corsa c, quando superaquece, a tampa estoura o lacre, aí tem que trocar, mas o que fazia superaquecimento era o sensor de temperatura, ponteiro ficava frio, e o carro fervendo, a água borbulhando no reservatório, o sensor de temperatura, estava falhando, troquei o sensor e a tampa, e resolvi o problema
Tem que testar as tampas compradas nas autopeças. Vá no seu mecânico, ele tem o aparelho de teste. É simples e rápido o teste. Muitas tampas problemáticas mesmo novinha, originais, paralelas. E o pior, vc volta na loja pra trocar e troca por outra problemática pois possivelmente o lote que está lá tá condenado. Aí vc fica doido trocando peças.
😂
Isso acontece no monza também
A um mês comessou esse problema no meu vectra 2007 troquei a tanpa e o reservatório a principio tinha resolvido .mas a uma semana voltou a acontecer e aí foi descoberto uma falha na junta do cabeçote .agora ta 100%
Boa tarde. Quanto vc gastou pra resolver esse problema no cabeçote?
O meu astra 11.está parecendo q está com este problema.
Companheiro eu troquei o reservatorio é ficou casando pela tampa. Um mecânico me falou q a tampa Original não casa c o reservatorio Paralelo. AÍ EU COMPREI UMA TAMPA NO PARALELO É ENROSCOU CERTO.
Koe stage responde aí !! Pf que peça é aquela ali atrás do reservatório do lado da caixa de fusível ???
é amigo meu vectra gt 2011 aconteceu o mesmo problema, troquei a tampa fiz a sangria ficou bom...
Isso ai
Rapaz eu tenho um gol g5 q tá acontecendo isso aí água subindo mas quando a água tá mas q do meio a ventoinha dispara e ele desce e assim ele fica já olhei as mangueiras todas boa bomba nova as mangueiras todas fica quente a ventoinha aciona normal ,só q fica subindo água ,eu vou verificar a tampa mesmo valeu pela dica amigo !!
Conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema no Corsa?
Será que depois do selante para radiador. Que vc usou. ?
Queria saber como tirar o reservatorio de gasolina do vectra elegância 2010
Boa tarde meu amigo oque você fez em questão dos caninhos de cobre q tem no original vc deixou o novo sem eles mesmo ?
E parabéns pelos conteúdos ótima qualidade...
Tira fora e aperta direto já era.
O meu vazou água pela junta da valvula termostatica. Troquei o'ring e resolveu.
Oi tive este mesmo problema com meus Astra , troquei a tampa por uma original e acabou o problema, ela trabalha em uma preciso de 140kpa, tá vazando porque a linha de tampa da GM não é somente uma tampa e sim uma tampa com válvula de pressão, no interior dela tem uma mola que com o tempo fica frouxa e acaba vazando com pouca pressão e calor do motor então troca imediatamente
U meu ficou assim também fiquei quase doido
O meu desse modelo ai aconteceu a mesma coisa
Tenta colocar aditivo Ac Delco, ele t componente a mais dos outros,. P carro vectra
Meu é Siena 1.0. Ti com mesmo problema. Já troquei a tampa 2 vezes. Já tirei a valvula d'água. Quando tá em alta ventilado não dá problema. Quando para e a ventoinha é acionada da retorno d'água pela tampa.
Aa vezes é apenas ar dentro do sistema tira o as e vê se resolve
O meu Vectra elegance aconteceu exatamente isso aí hoje, pelo que entendi o seu era o sensor de temperatura né, amanhã vou comprar um novo e uma nova tampa também, só o detalhe é que o meu baixa água demais, as vezes de um dia pro outro baixa 2 dedos, isso que me preocupa
Depois que coloquei o selante da koube melhor muito esse problema nonmeu tbem th-cam.com/video/nFaZpCuYncY/w-d-xo.html
Parece mentira mais meu celta tava fervendo, testei tudo, testei sensor de temperatura com multímetro, tirei o ar do sistema minha válvula termostatica o reservatório a bomba d’água e tampa tinha 1 mês de uso mais a danada da tampa era paralela da marca mta, comprei a original na concesionaria e pareceu mágica ! Ficou perfeito, a original foi 45$ a paralela foi 15$ e tem uma enorme diferença sim! Não é uma simples tampa e uma válvula importantíssima!
Tou com esse problema no celta só falta trocar a tampa 🙏
Essa tampa amarela e uma válvula?
@@wandersomsousa2009Sim é uma válvula tem uma mola que segura a pressão e com o tempo ela cansa, eu descobri a pouco tempo que aquela tampa era uma válvula kkk.
Paguei 100 em uma original e não adiantou
Mandei trocar o cano d'agua do meu Vectra pra um de inox ha uma semana,até entao nao tinha nenhum problema,daí pra cá a agua sobe e vaza na tampa,to c medo q tenha acontecido algo pior,amanhã vou retornar a oficina.
Com meu GM estava igualzinho... troquei tudo externo do sistema de arrefecimento.. acabei descobrindo uma pequena rompimento na junta do cabeçote que dava vez enquando aumento de pressão no sistema... resolvido após ajeita cabeçote
A sua água subia também
Sim. Aumentava nível e tbm causava alguns vazamentos nas conexões. Pois aumentava a pressão no sistema... um teste eficaz é monitorar a pressão no sistema que não é muito em torno de 0.6bar ñ ultrapassa 0.8bar...
O meu astra deu esse problema fui trocar agua limpar reservatório aí começou a dar ar no sistema mas era a tampa rachada
TIRAR O ADITIVO FUNCIONA. 🤔🤔🤔🤔🤔🤘🤘🤘🤘🤘. #ISSO É #RESERVARTÓRIO de #ÁGUA . #AONDE #COLOCA #SÓ #ÁGUA. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
O meu 2009 8 válvulas manual, sobe uns 2 dedos com motor quente , e quando está frio volta ao nível normal, e dica nesse processo.
Normal
Se a agua ta sobindo com a tampa fechada pode trocar a tampa que o problema e nela ...agua subir sem a tampa e normal ..mas com a tampa pode trocar .que ta fazando pela tampa
O meu a água sobe sem a tampa, então tá normal ??
Valeu pela dica guerreiro!
Só pra ressaltar aí ; o meu carro estava também subindo a temperatura, mais ainda ao ligar o ar condicionado.
Troquei a tampa e nada resolvido, subia a temperatura e jorrando água pra fora.
Constatei que o problema era o reservatório da água que estava com a rosca da boca onde põe a tampa ruim. Troquei e agora tá tudo perfeito.
Maravilha 👍
Opa, continua tudo certo? o reservatório era mesmo o defeito do seu carro? O meu jorra água pela tampa quando ando acima de 3000 RPM. Já troquei 3 tampas e não resolve, to pensando em trocar o reservatório para ver (o que eu tenho no carro é antigo, original dele, de 2003)
@@VitorHugoStaff trocou o reservatório resolveu brother ?
@@nandinhonc2 era junta de cabeçote, fiz a parte de cima e zerou o problema
@@VitorHugoStaff pow meu tá foda tinha um rele ruim mexi troquei tampa do reservatório coloquei original bomba d'água ok valvula ok mais ainda tá fervendo tô achando q é a junta, gastou quantos mano?
troquei a tampa do meu na terça , da marca click ,vendedor disse ser melhor que florio o meu tava vazando pela tampa ,vc tem video no canal e como trocar o liquido de arrefecimento , to querendo limpar o reservatório
Sim tem vídeo sim
Cara da uma verificada se esse sensor de temperatura e original.
Bom dia verdade carro e uma caixinha de surpresas meu astra estava assim demorei muito para descobrir era um selo do bloco do motor que estava pingando bem pouquinho e com o motor quente secava muito rápido passava despercebido ate que fiquei olhando tdas as conexões ai descobrir
Valeuuuuu
tope e que aconteceu no meu carro
Cara fiz uma viagem...e acontece da agua sumir toda...o ponteiro caiu pro zero e quase bati o motor...esquentou...tinha vazamento em uma mangueira....ainda bem que acahram...ai rodei de volta pra casa 1000km e deu td certo...maaaaaaaaasss depois vi que queimou a junta e tive que sdesmontar todo ..eu mesmo...com a sua ajuda em varias coisas...montei...mas nao ta marcando temperatura..ja fiz teste no sensor...é original ainda..12 anos de uso kkkkkk..vou comprar outro e ver se é ele mesmo...senao..vou em um oficina.
Caramba veio que merda hein... dor de cabeça danada. Tomara que dê tudo certo fica sempre de olho na água do reservatório e no óleo do motor pra ver se a junta vedou bem e não esta misturando. A maioria do pessoal que faz esse serviço volta a da problema. O motor desse carro é muito quente 🔥
Verifica o sensor de temperatura, pelo que vi no video, parece bem antigo a cor azul já até perdeu rs, faz uma troca preventiva
Valeu amigo.
Tenho um 208 1.2 de 82 cv . reparei hoje depois de ter andado com o carro e estacionado que o recepiente do liquido de arrefecimento do motor fica muito quente .. a temperatura no ponteiro esta normal ... É normal o recepiente ( e o respetivo liquido de arrefecimento ) ficar quente ??
Boa tarde galera tenho um Kadett quero trocar toda a água do sistema se eu esgotar tudo eu tiro o ar por esse sensor mesmo ? Obrigado
O meu é um gls 2000 e esses dias estouro uma mangueira que vai no motor ao radiador a menor bem da frente e daí a ventoinha começou a ficar louca e reparei saindo água e fumaça pela tampa, troquei a tampa e fui testar aí vi que a mangueira que vai atrás do motor q sai do reservatório e saindo fumaça e vazando água por ali, será que a mangueira ressecou?!
O meu Vectra 16v está acontecendo isso da água subir até a tampa também no reservatório e minha tampa é original GM e não tem nem um ano de uso, mas desconfio que ela está com defeito, pós já fiz sangria várias vez por conta de ar no sistema e o problema sempre vem
Esse problema acontece pq a válvula q regula a pressão no reservatório de espanção abre não segurando a pressão mas quando vc tira ela e essopra e succiona com a boca mesmo ela faz a vedação novamente mas o ideal é trocar
Aconteceu com meu carro precisamente igual e no dia seguinte com a tampa bem apertada voltou a fazer o mesmo , comprei uma tampa nova e parece tudo normal...
Eita esse é cabra interessante, a tampa bem apertada para que? não é pela tampa que vasa é pela válvula da tampa viu
Esses vectras a partir de 2006 esse sensor de temperatura é o mesmo que passa informação para central injeção e painel, o problema do seu carro pode ser o sensor, já que você mencionou o painel estar marcando frio e ele ferver.
Quando começo rodar e o marcador de temperatura não sobe já sei que tem algo errado, a água tá fervendo. Mas de vez essa praga da problema de uma vez ele fica ( Ruim ai resolve bom sem troca nada) aí vc não descobre o problema.
P
o meu astra 2005, aconteceu isso esses dias, deixei ele ligado para sair, ficou uns 20 minutos eu fui ver no painel, o sensor de temperatura estava no zero nem saiu do lugar, e o motor estava bem quente ai ferveu, eu tirei o plug e coloquei de novo e voltou a funcionar, agora não sei se o problema e o sensor ou chicote do sensor, pois os fios estão meio velho parece
O que aconteceu foi que tinha ar no seu sistema de arrefecimento e após vc tirar o ar o sistema começou a fluir a água pelo motor normal
Meu Vectra expression a água do reservatório sai bolhas na mangueira,a ventoinha dele parou de rodar
Tem ver a junta cabeçote ou válvula termostática
Meu Astra 2003 tá acontecendo isso mesmo depois de ter retificado o cabeçote.
Possível defeito na tampa do reservatório ou válvula termostática travando fechada , checar bomba d'água , já tive um Vectra elegance, comigo nunca deu problema ao longo de dois anos e meio que tive o carro
Isso mesmos, ou pode ser também a bomba d'água que deve ter perdido a eficiência.
A válvula termostática as vezes trava aberto e as vezes trava fechada amigo, troque a válvula termostática
o meu tava assim e eu tirei a valvula termostatica para testar e parou o problema , só que agr a agua ta sumindo e acontecendo isso e não acho vazamento
@@madsomsilvacorretor pode ser junta de cabeçote queimou por causa da válvula travada
O meu carro apresenta sempre esse problema. A água sobe, a tampa se solta (não é de rosca mas de encaixe), expulsa água para fora, o manômetro da temperatura sobe pra cima e as mangueiras ficam comprimidas. Já fez isso inúmeras vezes. Vou tentar esse procedimento para tirar o ar, mas se tiver mais diga pode notificar-me.
O meu já aconteceu duas vezes aí depois fica normal o que pode ser vou trocar a tampa para ve
Cara sofro com as mangueiras do meu passa mês sempre com vazamento esses carros e crônico da b.o de arrefecimento
Opa blz irmão, vi o outro video de 2019 e reparei que seu carro trabalha mais quente que o normal, quando o ponteiro está exatamente na metade já é uns 105°C e não 90 como muitos acham, o disparo da ventoinha tem que ser feito entre o 1° risco e o do meio. seu carro poderia estar com o primeiro estagio da ventoinha ruim ou válavula termostatica ruim. É uma dica se ainda não resolveu o problema, sua água está subindo pois está trabalhando acima do normal.
Resolvi sim o problema era o sensor de temperatura
@@stagecar o sensor amigo? Aqui o meu tá vazando água desse jeito,e andar um pouquinho e tá vazando água pela tampa tbm,troquei a tampa e a mangueira superior e tá vazando do mesmo jeito,compreio o cebolão e a ventoinha não tá armando,direito,o que vc mim diz pra fazer pq muitos fala q e junta de cabeçote,mais a água não tá misturando com o óleo,óleo tá novinho tranquilo só tá vazando a água mesmo pelo reservatório,palio 97 fiasa
@@stagecar o ponteiro passava do meio ? Como chegou conclusao q era sensor temperatura.
@@douglascmartins123 Troquei sem ter certeza se ela estava ruim mesmo. Mais resolveu depois que troquei parou o problema.
O meu uno 2006 só trabalha no meio nem desce e nem sobe , ele chega no meio e fica la não passa , será que é problema?
Isso aí acontece quando há um pequeno vazamento de agua pra dentro do cilindro. Normalmente na marcha lenta vai parecer normal, mas quando pisar pra andar forte com a pressão do cilindro, cria uma bolha de ar dentro do cabeçote e consequentemente a agua transborda no reservatório de água. Quando vc desliga o motor, toda agua que pinga dentro do cilindro evapora. E fica na vela, observe que algumas vezes ao dar a partida o motor fica irregular por alguns segundos… solução abrir o motor, fazer a face do bloco e do cabeçote. Ou trocar a junta de aço pela de amianto. Pode até resolver o problema definitivamente.
Reiterando, tire as velas pela manhã antes da primeira partida e com um pedaço de algodão na ponta de um pedaço de arame, coloque dentro do cilindro, aí veja qual tem agua dentro.
Já trocou a válvula termostática desse carro?o meu astra aconteceu isso era a válvula