클러스터 바늘 모양에서 엔진회전수 볼 수 있어요! 설정창 스크롤 아래로 내리시면 에코게이지에서 알피엠 게이지로 변경됩니다! 그리고 전방 예측 변속은 마이드라이브 모드에서 파워트레인을 스마트 모드로 변경하시면 작동하고 하이브리드의 경우에는 정체구간 특화 제어도 있어서 정체구간에서 엔진구동최소화하는 기능이 있어요 하이브리드 굉장히 많은 부분이 변경되었습니다!!
이렇게 가격을 올리는 시점에서 더 좋은 퀄리티를 보여줘야 사람들이 현대도 고급이라고 느낄 것 같습니다. 다음 페이스리프트나 신차 출시 때도 나아진 모습이 없다면 가격만 올린 브랜드라는 이미지가 생길 것 같아 우려됩니다. 이제 우리나라 자동차 기술이 많이 발전한만큼 브랜드 이미지도 더 좋아지면 좋겠습니다.
김한용사장은 원가생각 안하고 소비자입장에서 이야기하는건데 현대들어가면 이사진이 판매량도 못늘리면서 돈들어가는 소리만 한다고 싫어하니까 점점 소신있는 소비자 입장을 말못하고 one of them 이 되겠죠 그냥 지금처럼 소비자의 불만대변해주는 채널로 존재하는게 소비자입장에서 좋습니다
자동차에 전혀 관심 없다가 작년에 하브로 바꾸면서 급관심 모드로 바뀐 1인입니다. 작년에 차 고르면서 제일 먼저 참고하고 구독했던 채널이 모카였어요. 어쩜 그리도 친절하고 명확하게, 신뢰도 팍팍 올라가게 말씀하시는지 존경스럽습니다. 이번에 그랜저 신형 나오면서 너무 궁금했는데 역시 이번에도 이곳에서 궁금증 해결하고 있습니다! 이 채널만 독파해도 준전문가 다 되겠어요^^ 항상 감사합니다~ 오랫동안 방송하실 수 있게 만수무강 하세요^^
정말 잘 만든거 같은데... 말씀처럼 굳이 그랜저가 이렇게까지 비싸야 하나? 생각은 저도 많이 듭니다. 어차피 잘 팔릴테고 좀 덜 팔린다해도 다른 모델보다 잘 나갈테니까 그냥 배짱 부린 가격 같습니다. 예전이었다면 모르겠으나 지금처럼 할부 7~8%의 고금리 상황에는 선뜻 구매하기 어려운거 같네요.
차선변경금지 구간이긴 하나, 차선을 변경 하려는(즉 2차선) 뒷 쪽 차량이 본인들 차량이고 1차선 차량쪽 통행에 방해 되지 않기 위해 변경 한 것으로 보아 그렇게 까지 문제삼을 일은 아니라고 봅니다. 차선 변경 하니 뒷 쪽 차량이 바로 추월하는 걸 보아하니까 딱 제한속도 근부였던 걸로 보이네요. 이 정도면 유도리 있게 넘어갈만 하지 않나요 ㅎㅎ?
글쎄요.. 저도 기아차 하이브리드 타고 있지만 엔진 개입 시 조용하다고 얘기 힘듭니다.. 엔진 개입시 매우 시끄러워요.. 냉간에선 오히려 같은 차종 개솔린NA보다 더 시끄럽고 열간에서도 NA 차종과 차이 없습니다. 하이브리드가 조용하다고 할수있는건 엔진 개입 안하는 30-40KM 미만에서나 할 수 있는 얘기지 그 이상에서는 별 차이 없습니다. 하이브리드 안타본 분들이 제일 많이 하는 착각이 모든 구간에서도 정숙하고 조용할거다 생각하시더군요. 저도 이렇게 생각하고 차 구매했다가 깜짝 놀랐지요. 그리고 평지에서나 2k rpm 미만을 사용하지.. 언덕 만나면 RPM 치솟는건 마찬가지 입니다.. 이건 내연기관과 똑같아요.. 2.5na 3.5na라고 평지에서 3, 4천 rpm 사용하는건 아니니까요..
@@이상원-z5u 제 차는 yf 하브 입니다. 2.0mpi 엔진이죠. obd2 연결해서 토크프로로 보면 3,000rpm 찍는 경우는 거의 없습니다. 보통 2,000rpm 미만에서 놀죠. 언덕에서도 rpm 높게 쓰지 않습니다. 요즘처럼 추울 때 냉간에서 시동 시 엔진 돌아가면 시끄러운건 맞습니다. 하지만 그건 정차 시 아이들링이 일반 휘발유 차량보다 높은 1200rpm에 맞춰져 있어서 그런거고 출발 후 조금만 달리면 다시 정차 할 땐 엔진이 꺼지기 때문에 조용하죠.
@@이상원-z5u 어떤 하이브리드 차량인지는 모르겠지만, GDi 계통 하이브리드 차량은 님 말이 맞습니다. 엔진개입하면 그냥 가솔린 차량과 똑같죠. 특히 냉간시는 디젤 저리가라구요. 하지만 MPi엔진을 사용하는 하이브리드는 그렇게 시끄럽지 않습니다. 그리고 엔진이 개입하는 순간은 30~40km 미만 속도가 아니라 리뷰에서 나오는것처럼 배터리 충전잔량에 따라 틀립니다. 120km에서도 모터로만 가기도 하구요. 하이브리드 차량 자체가 막 밟고 다니는 차도 아니고, 연비보고 타는 차인데 보통 주행시는 생각외로 정숙합니다.
이번 그랜저 사운드 우퍼 또 범퍼 앞면인가요? 사운드우퍼 손상시 전자제어 연동이라 시동이 꺼지고 모든 전자시스템 먹통되는게 있습니다. 전버전 그랜저인데 보도블럭 앞 전면 주차장에 주차하는데 보도블럭이 예상보다 높아 앞범퍼에 닿았던적이 있었어요 외관상 문제가 없어서 별거 아니구나 했는데 시동꺼지고 해서 센터갔더니 사운드우퍼가 범퍼 바로뒤로 밀착되어있더군요 그게 뒤로 각이 꺽여져서 선이 물려 전자제어가 모든게 먹통된겁니다. 범퍼라는게 충격방지인데 범퍼뒤에 사운드우퍼가 있어서 바로 망가지더군요 담당하시는분 말씀도 사운드 우퍼가 범퍼에 왜 붙여 만들었는지가 의문이랍니다
4:10 질문이 있습니다. 현대기아 하이브리드 차량들은 브레이킹을 하면 알아서 회생제동을 조절하는데, 물리 브레이크도 동시에 작동을 하면서 회생제동이 되는건가요? 브레이크 바이 와이어를 사용한 q4 이트론 같은 차량들은 브레이킹을 해도 일정 수준까지는 회생제동만 사용하기때문에 그 전까지는 아예 물리 브레이크를 안 쓴다는 이야기를 많이 들어서요
![역대급 반전 [그랜저 GN7 2.5, 윤성로 리뷰]](/img/n.gif)
08:06 통풍시트도 없습니다
10:47 그래서 버튼이 두개인 차들이 있죠
24:55 요건 몰랐네요
27:22 후석옵션이 좀 빠져서 아쉬울뿐
30:19 킹정입니다
여기가 그 현대차그룹 김한용 사장님이 계신곳 맞나요?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 서열 2등이시라고
ㅋㅋㅋ 6공장 만들 기세임
김환용 현차 부회장? 오히려 좋앙♥~!
서열 1.5등이십니다 b
🤣🤣🤣🤣🤣
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 블라인드 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
클러스터 바늘 모양에서 엔진회전수 볼 수 있어요! 설정창 스크롤 아래로 내리시면 에코게이지에서 알피엠 게이지로 변경됩니다! 그리고 전방 예측 변속은 마이드라이브 모드에서 파워트레인을 스마트 모드로 변경하시면 작동하고 하이브리드의 경우에는 정체구간 특화 제어도 있어서 정체구간에서 엔진구동최소화하는 기능이 있어요 하이브리드 굉장히 많은 부분이 변경되었습니다!!
진짜 기자님은 어쩜 그렇게 아는게 많아요? 일반 소비자 입장에서는 정말 대단한 정보를 기자님 덕분에 쉽게 얻어가는 것 같아요. 정말 감사합니다~
애매하게 잘 아는 사람은 아는척하느라 어렵게 말하는데 진짜 잘 아는 사람은 정확한 개념을 알기 때문에 오히려 쉽게 쉽게 이해시켜줌....
자동차 관련 채널 몇개 구독하는데 모카가 가장 순하고 대중적인 맛.
댓글 너무 귀여우시고ㅋㅋㅋ
레전드십니다 오토뷰와 함께
@@asdf0291 노사장? 윤성로? ㅎㅎㅎㅎ
김한용 기자는 자동차의 어려운 원리를 참 알기 쉽게 설명해줍니다. 너무 좋네요.
좋아요 ~~
시승기 가히 최고네요 ^^
이렇게 가격을 올리는 시점에서 더 좋은 퀄리티를 보여줘야 사람들이 현대도 고급이라고 느낄 것 같습니다. 다음 페이스리프트나 신차 출시 때도 나아진 모습이 없다면 가격만 올린 브랜드라는 이미지가 생길 것 같아 우려됩니다. 이제 우리나라 자동차 기술이 많이 발전한만큼 브랜드 이미지도 더 좋아지면 좋겠습니다.
어휴 거지근성
나중에 회생 제동에 관한 영상을 만드실때 현기차의 하이브리드, 회생 제동, 연비 운전에 관한걸 자세하게 알려주시면 감사하겠습니당 ㅎㅎ
기자님 처음에 나오실때 웰리스와 그로밋에 웬돌린 느낌이었어요ㅋㅋㅋㅋ 5대5 가르마가 찰떡이시네요.ㅋㅋ
돌겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭔가 했더닠ㅋㅋㅋㅋ
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
날씨춥고 눈까지~~ 항상 감사한 마음으로 잘 보고갑니다 감기조심하세용~~~
움.. 누군가 블라인드에 아주 좋은 제안을 했네요. 현기에서 김한용 사장님 모셔가신다면 진짜 프리미엄 브랜드로 거듭날 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 생각합니다.
김한용사장은 원가생각 안하고 소비자입장에서 이야기하는건데 현대들어가면 이사진이 판매량도 못늘리면서 돈들어가는 소리만 한다고 싫어하니까 점점 소신있는 소비자 입장을 말못하고 one of them 이 되겠죠
그냥 지금처럼 소비자의 불만대변해주는 채널로 존재하는게 소비자입장에서 좋습니다
이미 제네시스라는 프리미엄 브랜드가 있습니다. 굳이 현대기아 대중브랜드를 프리미엄 브랜드로 올려서 제네시스 제 살 깎아먹는건 어리석은 선택이 될겁니다.
사람은 자리가 만드는거임 사장과 기자는 생각부터 다름
드립은 드립으로 보자 제발 인간들아;;
@@sgiikm 드립으로 올리신건 아닌거 같은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진지하게 의견을 내신거 같은데 혼자 바들바들대시네
역시 김한용이야~자동차시승기의 모든설명은, 김한용기자님(지금은 모카 대표님)이, 시승기하고 설명을 가장 알기쉽게 풀어주지.~벌써 20년이 넘엇구만,,,^^
25:01 전방예측 하이브리드 작동 있습니다. 카탈로그에 정체시 EV모드를 적극적으로 사용해서 불필요한 시동 걸지 않도록 하는 기능이 들어가 있습니다
드디어 상상속의 차~~~ 보지도 않고 계약한 그 차~~ 김한용님의 시승기 잘 보고 갑니다~~^^ 뒷자리 리클라이닝 없을 때의 포지션이 궁금했는데 안심하고 계속 가볼렵니다.~~ 머리 정전기도 안심하게 되네요~~~^^ 오늘도 모두 즐거운 하루 되시길 바랍니다.~~
뒷자리에 앉을 일이 거의 없는 저로서는^~^ 패밀리카로서의 요건이 되겠네요
자동차에 전혀 관심 없다가 작년에 하브로 바꾸면서 급관심 모드로 바뀐 1인입니다. 작년에 차 고르면서 제일 먼저 참고하고 구독했던 채널이 모카였어요. 어쩜 그리도 친절하고 명확하게, 신뢰도 팍팍 올라가게 말씀하시는지 존경스럽습니다.
이번에 그랜저 신형 나오면서 너무 궁금했는데
역시 이번에도 이곳에서 궁금증 해결하고 있습니다!
이 채널만 독파해도 준전문가 다 되겠어요^^
항상 감사합니다~
오랫동안 방송하실 수 있게 만수무강 하세요^^
편집장님이 1년에 더 팔아주는 현기차 수십만대는 될듯 ㄹㅇ 나도 시승기 보고 투싼하브 삼 ㅋㅋㅋ
전기차가 아니라 더욱 하이브리드카의 시대가 된것 같습니다. 더욱 다양한 하브가 나왔으면 좋겠습니다.
자연흡기 2.0 가솔린 HEV와 비슷한 연비. 이젠 주행습관보다 우선하는 게 차량의 선택인 듯. 친환경 기술들이 십여년을 넘기고 보니 차들 , 참 많이 좋아진 듯 보입니다.
이분 목소리 부드럽고 재미있게 편안하게 자세하게 설명해주시는게 참 재미있네요 잘보고 갑니다 감사합니다
와우.....리뷰 너무 멋있습니다.
그리고 구독자 곧 100만 될것 같내요.
엔진오일 증가는 현기에서 쌩까고 차주들도 포기하고 타는듯한데 2,3년 지나서 어떤 큰문제가 발생할지도 모르는데 불안해서 타겠나여?
3.5 LPG 모델도 빨리 시승기 올려주셨으면 좋겠어요.
K8 에서 엔진오일 소모 되는 현상이 있다고 하던데 동일한 엔진이니 GN7 에서는 어떨까 궁금하네요. 엄청나게 줄지만 않으면 괜찬은데...
하이브리드 시승기 잘봤어요.
올린지꽤됨
@@퐝대징 어디에 GN7 LPG 시승기가 있나요?
@@dr-194 쟤가 구라친거임 영상 없음
5만대당 5대 불량이라고 안살거임? Bmw 불낫는데 안살거임?...의미없음..
ㅈㅈ
김한용님 때문에 sm6나오자마자사서 아직도...
잘타고다녀요..ㅎㅎ
14분 50초에 실선인데 촬영카가 계속 차선 변경하는거 아닌가요?
설명에 군더더기가 없어요. 진짜 리뷰 잘해주시니 많은 도움을 얻고 갑니다.
진짜 키를 조약돌로 만들어 놓고, 물리적 보조키를 별도로 들고 다니라는 디자이너의 발상은 징계감.
나대지마세요 뭘 안다고…
@@IlIllIIIlIllIlIIlIllIlIlIl 징계를 받으셨군요. 그러게 디자인 좀 잘하시지..
@@IlIllIIIlIllIlIIlIllIlIlIl 싸대지마세요
공감합니다
엔진오일 이슈는 해결된건가요?? 소렌토에 탑재되서 문제있었던 엔진 같은데
해결 안됐습니다
해결됫음
해견 안됐습니다
아직 해결 안되었습니다.
항상 쉽게 잘 말씀해주셔서 감사합니다~ 너무너무 좋습니다~
정말 잘 만든거 같은데... 말씀처럼 굳이 그랜저가 이렇게까지 비싸야 하나? 생각은 저도 많이 듭니다. 어차피 잘 팔릴테고 좀 덜 팔린다해도 다른 모델보다 잘 나갈테니까 그냥 배짱 부린 가격 같습니다. 예전이었다면 모르겠으나 지금처럼 할부 7~8%의 고금리 상황에는 선뜻 구매하기 어려운거 같네요.
이차도 엔진오일 봉인하나요??
쟈 김기자님이 애써 포장잘하셨으니 오토뷰와 노보스 가셔서 최종 판단하시길
나중에 하브의 회생제동에 대한 원리에 대해 따로 자세히 설명해주세요 역시 믿고보는 한용님의 리뷰 오늘도 쵝오입니다
고전압 배터리가 뒷좌석 시트 및 탑승자 엉덩이 밑에 바로 있다는 이야기같은데 ~ 네 여러분이 생각하는 그겁니다.
전자파나 고전압에 따른 인체에 끼치는 문제점 없을까요?
붕어알 아래라서 올챙이새끼가 부실하거나 숫자가 많이 줄어들듯..
그런게 있으면 지하철부터 문제가 생겼겠죠?
모터와 발전기 원리가 너무 너무 간단명료하게 설명되네요
궁금! 히든타입 도어락들은 사고나면 자동으로 튀어나오나요??
영상 14:50 차선변경금지 구간인데 촬영차가 계속적으로 차선변경을 하네요.. 주의바랍니다
차선변경금지 구간이긴 하나, 차선을 변경 하려는(즉 2차선) 뒷 쪽 차량이 본인들 차량이고 1차선 차량쪽 통행에 방해 되지 않기 위해 변경 한 것으로 보아 그렇게 까지 문제삼을 일은 아니라고 봅니다. 차선 변경 하니 뒷 쪽 차량이 바로 추월하는 걸 보아하니까 딱 제한속도 근부였던 걸로 보이네요. 이 정도면 유도리 있게 넘어갈만 하지 않나요 ㅎㅎ?
아는만큼 보이는거쥬 ㅎㅎ
@@영은-d9x 그래도 뒷차가 신고하면 범칙금 대상입니다.
엔진오일 관련해서 리콜이 아니고 무상수리로 때운 것입니다. 이 부분은 현대차에서 뭔가 당부를 받은 느낌이 나네요.
그랜저 하브 계약해서 내년 4월출고 예정입니다 하브는 처음이라 모르는 부분이 많았는데 영상 올려주셔서 감사합니다 많은 도움이 되었어요
어찌 예정일을 아시나요? 대기 번호가 어떻게 되세요?
@@까르페디엠-r4j 저는 7월 초에 계약했는데 7~8월 정도에 계약하신분들은 카마스터에게 배정요청일 알려달라하시면 대략 출고 예상월 정도까지는 받으실수있더라구요
어째 보면 볼수록 이뻐보이는거같냐.. 맨첨에봣을때는 메기같아보엿엇는데
저는 반대로 손잡이가 파킹에 노을때마다 손잡이가 나오면 내가 원치 않을때가 있을텐데
그런면에서 지금이 좋다고 생각이 드네요
현대 하이브리드는 엔진이 안돌때만 모터가 개입하는게 아니라
엔진이 돌아갈때도 상황에 따라 모터가 엔진 출력을 보조 합니다.
그래서 엔진이 돌아갈때도 보통 2000rpm 미만으로 엔진이 돌게 되죠.
그래서 더 조용하게 느껴지고 고속에서 연비도 좋은 겁니다.
글쎄요.. 저도 기아차 하이브리드 타고 있지만 엔진 개입 시 조용하다고 얘기 힘듭니다.. 엔진 개입시 매우 시끄러워요.. 냉간에선 오히려 같은 차종 개솔린NA보다 더 시끄럽고 열간에서도 NA 차종과 차이 없습니다. 하이브리드가 조용하다고 할수있는건 엔진 개입 안하는 30-40KM 미만에서나 할 수 있는 얘기지 그 이상에서는 별 차이 없습니다. 하이브리드 안타본 분들이 제일 많이 하는 착각이 모든 구간에서도 정숙하고 조용할거다 생각하시더군요. 저도 이렇게 생각하고 차 구매했다가 깜짝 놀랐지요. 그리고 평지에서나 2k rpm 미만을 사용하지.. 언덕 만나면 RPM 치솟는건 마찬가지 입니다.. 이건 내연기관과 똑같아요.. 2.5na 3.5na라고 평지에서 3, 4천 rpm 사용하는건 아니니까요..
@@이상원-z5u
제 차는 yf 하브 입니다. 2.0mpi 엔진이죠.
obd2 연결해서 토크프로로 보면
3,000rpm 찍는 경우는 거의 없습니다.
보통 2,000rpm 미만에서 놀죠.
언덕에서도 rpm 높게 쓰지 않습니다.
요즘처럼 추울 때 냉간에서 시동 시 엔진 돌아가면 시끄러운건 맞습니다.
하지만 그건 정차 시 아이들링이 일반 휘발유 차량보다 높은 1200rpm에 맞춰져 있어서 그런거고
출발 후 조금만 달리면 다시 정차 할 땐 엔진이 꺼지기 때문에 조용하죠.
그랜저 하브 타는데, 정숙성은 인정해야 합니다. 고속에서도 마찬가지 같습니다.
@@이상원-z5u 어떤 하이브리드 차량인지는 모르겠지만, GDi 계통 하이브리드 차량은 님 말이 맞습니다. 엔진개입하면 그냥 가솔린 차량과 똑같죠. 특히 냉간시는 디젤 저리가라구요. 하지만 MPi엔진을 사용하는 하이브리드는 그렇게 시끄럽지 않습니다. 그리고 엔진이 개입하는 순간은 30~40km 미만 속도가 아니라 리뷰에서 나오는것처럼 배터리 충전잔량에 따라 틀립니다. 120km에서도 모터로만 가기도 하구요. 하이브리드 차량 자체가 막 밟고 다니는 차도 아니고, 연비보고 타는 차인데 보통 주행시는 생각외로 정숙합니다.
그랜저 ig 하브는 2400 mpi 엔진입니다.😅
역시. 자세한 설명 잘봤습니다!
형님 이번 영상에서 좀 아파 보이십니다. 건강관리 잘하셔요
엔진오일증가는 해결됫나요????
설정에서 언락시 1열문만 손잡이 팝업될건지.. 운전석문 손잡이만 팝업될건지.. 아니면 전체문을 팝업될건지 설정 같은게 있으면 참 좋겠네요
7개월이 지난 지금, 하자투성이인 그렌져 평을 이렇게 하시더니..
다시보게되네요 모카.. 매우 긍정적으로 평을 하시는것으로
그냥 전문가라고 생각하지말고 일반인 시승기라고 생각하고 봐야함
1.6 엔진오일 이슈는 해결되었나요?
1.6계약했습니다 정말기대됩니다
문의드리고 싶은 부분이 있습니다. 설명 중에 전기로 갈 때 '시동이 걸리지 않은 상태'라는 코멘트가 나오는데요. 시동은 걸려있고, EV상태를 말씀하시는거죠? (시동이 걸리지 않은 상태라는게 정보의 오류 아닌가요?)
여러 자동차 채널을 구독하고 있지만, 결국 신뢰를 갖고 정독하는것은 모카!
기존꺼랑 같은 1.6터보 하이브리드 달고 나왔는데요 오일증가 이슈는 어떻게 됐는지 궁금합니다
브레이크에 대한 우려는 없애주는 리뷰입니다. 긴급상황에서 차를 멈춰야하는데 기계적이 작동이 없다면 전기신호 끊어졌을때 죽자는 이야기이죠.
설명해 주시는게 참 편안합니다 어렵지 않고요 ㅎㅎ
가장 일반인에 가깝게 리뷰해 주셔서 감사합니다. 추운데 항상 조심하세요
마지막 설정에서 뭘 키라는 얘기시죠? 자세하게 설명 부탁드립니다
본 차 중에 제일 괜찮은 색깔이네요.
눈에보이는 옵션질에 능한 현대.. 자동차 하부 구석을 뜯어보면 알차게 남겨먹는 자재를 남발사용으로 부분교체해야할 부품들을 통째로 갈아야하는 수리비 눈탱이시기가 다가옵니다. 알루미늄자재 대신 철..주물.. 고무... 그랜져 하부 뜯어보는 영상(노보스인****) 보고나니 진짜 현대답더군요
사장님 추운 날씨에 야외에서 고생이 많으십니다~ 역시 솔선수범 열일하시는 사장님 멋져요!!!
오랫만에 들어왔는데 바쁘신만큼 많이힘드신가바요 건강챙기세요
시승 맛집 맞네요
장단점을 잘 분석 한것 같아요~~
K8 과 비슷한 성능에 가격이 좀 비싸네요.
그랜져의 오류가 빨리 수정되기를 바랍니다.
현대차 애호가로서~~
감사합니다 ~
풍절음은 없던가여?
모카 잘 보고 있습니다.
k8과 비교한다면 차이가 많이 나는지요? 아니면 별차이가 없는지요?
별차이 없어요
K8하브는 타코미터 표시가 잇는데 그랜저하브는 빠져잇나보네요ㅠ
@@송해육 다르죠.
새로 나온 차가 뭐라도 더 달고 뭐라도 더 개선해서 나옵니다.
케팔 유저들의 바람인거겠죠
차이없고 쌔삥가격 500차이
k8 나중에 페리되면 그랜져보다 좀 낫겠죠 그랜져랑 k8은 서로 업치락 뒤치락하는 관계인 것 같아요.
연비얘기에서 전기차보다 경제적이라고 하셨는데 맞는 말씀이실까여???
하체부분도 리뷰해주었으면합니다
실내인테리어 승차감이 좋아도 5천이 넘는 차인데 알루미늄이아닌 스틸로 ... 요즘은 특정부위가 전자식인데 기계식으로 만든건 너무한거 아님?
연비가 20이라 하고 좀뒤 화면엔 12키로 나오는데요~~잠시 20 나온건가요?
김환용 현차 부회장? 오히려 좋앙♥~!
시동꺼짐은 어떻게
파킹시 도어핸들이 자동으로 안나오는것은 개인적으로 개인의 안전 및 보안에 더 좋은 선택지라고 보입니다.
도어핸들이 반대로 자동으로 나오면 정차시 외부에서 누구든지 들어올 수 있다는 리스크에 놓인다는 거니까요~
동의합니다. 미국판매용 차들은 스마트키 가지고 운전석에 타도 나머지 차문들 언락안되는거하고 비슷한 경우일듯
저도 동감함
사고나면 다 죽어요.. 이번에 아이오닉5 문손잡이 못찾아서, 운전자 산채로 타죽은 사고 모르세요??
이건 자동차에서 선택사항으로 바꿀수있게 해주는게 좋을듯요.
@@wbkim2229우파채널보면 선택사항으로 도어락해제 되면 바로 열수 있게 옵션설정 있다고 합니다. 김한용이 반은맞고 반은 틀린거임
현대차 한용 싸장님~
다음 구독자 이벤트는 그랜져 하이브리드로 가시죠~
진짜 볼때마다 멋짐.. 이게 우리나라 차라니.. 이쁘고 깔끔하게 잘 뽑힌듯
맞습니다!
이번 그랜저 사운드 우퍼 또 범퍼 앞면인가요?
사운드우퍼 손상시 전자제어 연동이라
시동이 꺼지고 모든 전자시스템 먹통되는게 있습니다.
전버전 그랜저인데 보도블럭 앞 전면 주차장에 주차하는데 보도블럭이 예상보다 높아
앞범퍼에 닿았던적이 있었어요
외관상 문제가 없어서 별거 아니구나 했는데
시동꺼지고 해서 센터갔더니
사운드우퍼가 범퍼 바로뒤로 밀착되어있더군요
그게 뒤로 각이 꺽여져서 선이 물려
전자제어가 모든게 먹통된겁니다.
범퍼라는게 충격방지인데
범퍼뒤에 사운드우퍼가 있어서 바로 망가지더군요
담당하시는분 말씀도
사운드 우퍼가 범퍼에 왜 붙여 만들었는지가 의문이랍니다
사운드우퍼라는게 정식 명칭 인가요? 찾아봐도 안나와서요
@@쩐희사랑전기차 지나갈때 나는 특정음을 내주는 스피커요 정사각형으로 생겼어요 범퍼 플라스틱 바로뒤에 있더군요
센터에서 사운드우퍼라고 하더라구요
자동차 유튜브중에 가장엘리트이신 모카에 질문합니다. 그랜져 하이브리드 차키로 주차보조시스템에대해 설명좀 부탁드립니다. 너무 어렵습니다.ㅠㅠ 왜 시동을 끄고 다시 걸어서 주차를하고 다시 시동으리 오프하는...그리고 등등..
질문이 있습니다^^
터보 하이브리드 모델을 계약했는데 지인께서 터보하이브리드 모델은 운행전 예열과 운행종료후 예열을 꼭 해야 터보가 붙지 않는다고 하시는데 운행시마다 이런 과정을 해야 하는지 궁금합니다.~~^^
잘한것은 잘한대로ㅡ잘못된것은 냉정하고,객관적으로ㅡ지금처럼 해주시면👍👍ㅡ현기 넘버2님 모카🤣🤣🤣
4:10 질문이 있습니다. 현대기아 하이브리드 차량들은 브레이킹을 하면 알아서 회생제동을 조절하는데, 물리 브레이크도 동시에 작동을 하면서 회생제동이 되는건가요? 브레이크 바이 와이어를 사용한 q4 이트론 같은 차량들은 브레이킹을 해도 일정 수준까지는 회생제동만 사용하기때문에 그 전까지는 아예 물리 브레이크를 안 쓴다는 이야기를 많이 들어서요
현대도 당근 그렇죠
12:57 왜 아랫쪽 공조컨트롤러랑 핸들아래(?)가 흔들리죠??
엔진오일 증가 있으려나??
올겨울 역대급으로 춥다고 하니 올겨울 이상없으면 문제해결된거고 또 터지면 기술이 안되는거죠
당연히 있지요..절대 해결 하기 힘들죠..
엔진오일 증가를 소프트웨어로 해결할라고 한다는게..기술이 없다고 봐야겠죠
@@jiminjiyuabba9657 있던 말던 님이랑은 아무 상관없을듯합니다. 여기저기 똑같은글 뿌리고 다니시는거 추하네요 ㅋㅋ
Lpi 하이브리드도 좀 만들어 주시면 좋겠습니다 택시도 그렇고 저도 필요한데..
결론: 좋긴 하지만, 가격은 바가지다.
K8과 다를게 없다.
하브엔진오일증가문제는 현기에서 쌩까고 차주들도 포기하고 타는듯하는데 심각한문제아닌가여?
차 살때부터 조금씩만 보던 채널인데 요즘은 최애채널입니다 ☺️☺️
나중에 하브배터리 교환하게되면 비용은?
1.6 하브라 이것두 엔진오일 증가 되나요?
증가 된다고 봐야죠
무조건 됩니다 ㅋㅋㅋ
2.0 세타나 1.6터보하브나
비용 줄이고 빨리 돈벌생각에 테스트 기간을 짧게 가져가니 맨날 나오기만하면 결함 덩어리
5만대당 5개정도? Bmw엔진은 불도낫음....그거 무서우면.자전거타고 다니셈..불량없는 생산차가 어딧겟음..테슬라도 결함나오는데
@@김태희-i1v 엔진오일증가 이슈가 만분의 1 확률이라구요? 절대아닌데요?
@@whiskyirish7277 확률적이지..지금3년간..엔진오일 증가로 그랜저 리콜안나오는데..초창기시절..대부분 그런거지 양산차들잉
이게 정말 멋있고 너무너무 고급스럽고 좋다. 옛날 각그랜저에 비하겠냐만....이거 3년만 타 봐 실내 오염 장난 아니다.
좋은것만 설명하지 말고 결함도 리뷰해주세요 요즘 현기차 급발진 많은데 리뷰 부탁합니다
이 형 차까지팔면 대박날듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어떤거든 귀에쏙쏙들어옴 존경합니다
시승 영상 잘 봤습니다. ~^ ^
28분54초에 그랜저 달리는 모습 우측 보여주면서 카메라 앵글이 돌아가는데 EV6 궁둥이가 보이거든요?? 이거 카메라를 조정해서 돌리는 건지 궁금하네요 시승기 잘 보았습니다 감사합니다!
네비 차선관련 완전 공감합니다 ~!!!
11:41 이게 살아있는 광고다 ㅋㅋㅋㅋ그랜져 짱
역시 믿고보는 모카
잘 봤습니다. 오르막 잘 올라가는지 궁금해요
오늘처럼 눈많이오고 얼면 손잡이 안나올듯... .?
추운 날씨에 감사합니다. 싸게 사는 법도 같이~~~
신형 하브 연비 12점대인게 연비가 좋은건가요?...6단이라 그런가?...
뒤에 끝까지 보시면 20 나와요~^^ 끝까지 영상 봐보시길
상식적으로 하브연비가 12가 나오겟나요
16나옵니다.
20은 순간 이나 발끝신공.또는 18인치 타이어.
@@psybeenzz 그렇게 좋은건 아니군요.
@@티끌-n7f 대형승용차가 이정도면 좋은 거죠.ㅎ
가솔린 2.5 가속엑셀 5천rpm이 하브리드 1,7~8??? 확실한가요? 소음이나 정숙성이 좋나요? 올뉴k7차 가솔린2.4인대..연비나 성능면이 차이가많이나는지궁금합니다
평소 출퇴근하고 한번씩장거리운행하는 정도입니다
기능상 VIP시트가 적용되지 않는다는게 많이아쉽네요 뒷좌석 하이브리드배터리 때문이아닌가 싶기도 하구요 고속도로를 주행하다보면 바닥에서 올라오는 그놈의 소음 3.5에 적용되어있는 외부소음 저감기능도 옵션으로 적용되는지 궁금하군요 아쉬움으로 지적되는 부분들도 개선될수 있기를 기대하면서 명품은 작고 소소한 부분도 잊지않습니다 현대라고해서 못할건없지요 이정도수준이면 벤츠와 비교해도 부족한게 뭐가있으 하면 바로 명품되는 겁니다 돈더들이면 현대도 할수있어 라고 하신다면 ㅋ ㅋ 할말없지요 현대차라는 브랜드만봐도 아 ~~~ 명품 하고 자부심을 느끼는 현대차를 아끼는대한민국의 1인이 될수있기를 기대하며 봅니다.
하이브리드 구동원리 잘봤습니다 다음에 꼭따로 영상찍어주세요
전기로가다가 시동이걸리면 예열도안되어있어서 인진에 무리안가나요???궁금하네요
그럴수도 있겠네요..자연흡기가 아니라 터보니깐 오일배분량에 따라 엔진이 망가질수도 있겠네요
몰라서 그러는데 제동 시점이 아니라 고속(엔진구동) 시점에서 충전은 왜 안되는 걸까요?(자전거 돌리면서 전구에 불 들어오게 하는 실험 기준의 상식 수준 질문)
회생제동 설명해 주실때 설명 부탁드려 봅니다~~ ^^)b
이번에 출구받아서 운행중인데..하이브리드 주행시 고주파소리가 나는데..원래 그런건가요???