Od kilku miesięcy posiadam phev zakupiony za ok 60tys zł z 2013 r. Jako eksperyment bo jest w tej samej cenie co odpowiednik w dieslu lecz bez bolączek nowoczesnych diesli. Wrażenia jak w filmie irytuje mnie funkcjonalność przycisków o nawigacji nie będę wspominał. Fotel trudno ustawić w wygodnej pozycji . Przez pierwszy miesiąc widziałem same wady. Po kilku miesiącach nadal nie czuje gabarytów auta lecz okazuje się że jest bardzo wygodne . Fotel wysiedziany i ustawiony nie męczy. Guziki odnajduje na pamięć. A co do zużycia paliwa rewelacja pod pewnymi warunkami tzn. po mieście na prądzie a na trasie koniecznie przed wyjazdem z pełną baterią włączam funkcje zachowania stanu baterii i b0 czyli tzv żeglowanie w efekcie na ekspresie poniżej 5l na sto km. Z rodziną na pokładzie i bagażem. Nigdy nie wolno rozładować do niskiego stanu baterii bo silnik chce naładować baterię i w testach wyniki 16 l podczas jazdy na ekspresie. Ps to co podaje komputer spalania nie ma się do zużycia z baku. Komputer przelicza średnie zużycie z dystansu i stylu jazdy.
Powinnaś dodać ze to tylko Twoja opinia o profilu foteli i wygodzie. Jesteś raczej niskopienna a Outlander jest wielkim autem co powoduje że musisz się wychylać aby coś zobaczyć. W II i III generacji fotele są mega wygodne i nawet 9 godzinna jazda nie robi problemów. Trakcja zimą nawet na letnich oponach w śniegu jest niesamowita. Nie wspomniałaś o hamulcach a tak naprawdę to one są słabą stroną.
2 ปีที่แล้ว +1
Zwykle nie przemawiam w imieniu ludzkości, a recenzje dotyczą własnych doświadczeń.
Miałem Colta, mam Outlandera z 2017, nie narzekam, fotele dla mnie wygodne,mam 183cm, ale za mało można wyciągnąć kierownicę, i muszę mieć ją opuszczoną i nie widać góry zegarów. Kiedyś Powiedziałaś,że i tak nie ma tam nic ciekawego. Regulacja kierownicy w VAG jest najlepsza. Ale kocham misiowaty styl Mitsubishi.
Mitsubishi zniechęciło mnie kiepskim zabezpieczeniem antykorozyjnym blach. Po 8 latach auto L200 wygląda jak mój wcześniejszy Opel po 20 latach. Wszystkie zawinięcia blach na krawędziach pęcznieją.
Nic nie powiem, ale niektóre szkoły mówią aby używać biegu P nawet na światłach, a na przejazdach kolejowych już z pewnością.... troszkę bym się irytował gdyby za każdym razem resetowałoby by mi to ustawienia.
Następne na pewno nie. Ale tak, będzie nowy Yaris.
4 ปีที่แล้ว
Dziękuję za zawarcie na filmie odpowiedzi na moje pytanie w teście dotyczącym spalania, jestem miło połechtany 😄. Taka kolubryna spalająca 3-4 l w cyklu dojazdu do pracy to jest coś. To daje nadzieję, że Renault-Nissan po zakupie Mitsubishi zastosował właśnie ten napęd w modelach E-Tech PHEV i takie Megane czy Captur będzie palić jeszcze mniej. Co do uwag dotyczących wnętrza zgadzam się w zupełności, Outlander nawet z 2009 ma podobnie niewygodne fotele i do tego to wrażenie japońskich plastików i 20-letnich przełączników jest przygnębiające. Choć trzeba przyznać, że jest niezawodny. Kwestia gustu i oczekiwań :)
Testowany samochód jest z jakiego rocznika? To historia na kołach, kiepskie zawieszenie, stylistyka aktualna 10 lat temu, a napęd archaiczny. Postaw w zimę na dwa miesiące i kaplica, a teraz ograniczenia covid to chyba będzie norma. Nie kupił bym tego samochodu, są lepsze. A jeździłem benzyną dwa dni temu, żeby nie było, że nawet w nim nie siedziałem.
Nie mogę się zgodzić z twierdzeniem że siedzenia są niewygodne. Wręcz przeciwnie są bardzo wygodne.
4 ปีที่แล้ว
To Twoja opinia. Moja jest taka, jaka jest, a wynika z 1. testu tego egzemplarza i 2. testu kilkuset innych samochodów (w tym pewnie kilkunastu z tej półki cenowej).
@ rozumiem tylko dziwne że we wszystkich testach jakie są na YT raczej wygoda siedzenia jest chwalona z małym minusikiem na długość ( za krótkie) siedzisko. Posiadam OT3 i zgadzam się z tymi opiniami innych a z tą nie. Pozdrawiam
4 ปีที่แล้ว
Nie widziałam innych testów, więc trudno mi się odnieść. Ale czy chcesz przez to powiedzieć, że jestem nieuczciwa wobec tego samochodu, czy że nie wiem, co mówię?
@ nic nie pisałem że test jest nieuczciwy czy zły. Po prostu należę do tych 99% zadowolonych z foteli w OT3. Mam prawo wyrazić swoją opinie a Ty masz prawo wyrazić swoją i tyle.
toyota to zupełnie inny typ napedu. w toyocie nie można jechać na samym prądzie, kurde toyota taka zawansowana w napędach hybrydowych a właśnie mitsubishi ją przescigneło XD
Sebastian Lesisz jak nie mozna? Przeciez w Toyocie masz tryb EV. Dodatkowo masz napedy plug in w Priusie i Rav4. Masz rowniez pelne elektryki oraz naped wodorowy.
Nie ma czegos takiego jak prad zmienny. Jest przemienny. Zmienna to jest moja zona.
Od kilku miesięcy posiadam phev zakupiony za ok 60tys zł z 2013 r. Jako eksperyment bo jest w tej samej cenie co odpowiednik w dieslu lecz bez bolączek nowoczesnych diesli. Wrażenia jak w filmie irytuje mnie funkcjonalność przycisków o nawigacji nie będę wspominał. Fotel trudno ustawić w wygodnej pozycji . Przez pierwszy miesiąc widziałem same wady. Po kilku miesiącach nadal nie czuje gabarytów auta lecz okazuje się że jest bardzo wygodne . Fotel wysiedziany i ustawiony nie męczy. Guziki odnajduje na pamięć. A co do zużycia paliwa rewelacja pod pewnymi warunkami tzn. po mieście na prądzie a na trasie koniecznie przed wyjazdem z pełną baterią włączam funkcje zachowania stanu baterii i b0 czyli tzv żeglowanie w efekcie na ekspresie poniżej 5l na sto km. Z rodziną na pokładzie i bagażem. Nigdy nie wolno rozładować do niskiego stanu baterii bo silnik chce naładować baterię i w testach wyniki 16 l podczas jazdy na ekspresie. Ps to co podaje komputer spalania nie ma się do zużycia z baku. Komputer przelicza średnie zużycie z dystansu i stylu jazdy.
Powinnaś dodać ze to tylko Twoja opinia o profilu foteli i wygodzie. Jesteś raczej niskopienna a Outlander jest wielkim autem co powoduje że musisz się wychylać aby coś zobaczyć. W II i III generacji fotele są mega wygodne i nawet 9 godzinna jazda nie robi problemów. Trakcja zimą nawet na letnich oponach w śniegu jest niesamowita. Nie wspomniałaś o hamulcach a tak naprawdę to one są słabą stroną.
Zwykle nie przemawiam w imieniu ludzkości, a recenzje dotyczą własnych doświadczeń.
Miałem Colta, mam Outlandera z 2017, nie narzekam, fotele dla mnie wygodne,mam 183cm, ale za mało można wyciągnąć kierownicę, i muszę mieć ją opuszczoną i nie widać góry zegarów. Kiedyś Powiedziałaś,że i tak nie ma tam nic ciekawego. Regulacja kierownicy w VAG jest najlepsza. Ale kocham misiowaty styl Mitsubishi.
Dla mnie fotele (taki sam wzrost) są niewygodne.
Kwestia długości nóg rąk, pozycji
Mitsubishi zniechęciło mnie kiepskim zabezpieczeniem antykorozyjnym blach. Po 8 latach auto L200 wygląda jak mój wcześniejszy Opel po 20 latach. Wszystkie zawinięcia blach na krawędziach pęcznieją.
Dzięki. Mega film.
Mitsubishi & Nissan - masters of updating
Outlander ma jedne z nawygodniejszych foteli. Jednak jak ma się 145 cm wzrostu to faktycznie ciężko ustawić odpowiednią pozycje.
Nic nie powiem, ale niektóre szkoły mówią aby używać biegu P nawet na światłach, a na przejazdach kolejowych już z pewnością.... troszkę bym się irytował gdyby za każdym razem resetowałoby by mi to ustawienia.
Spoko samochód
Może następne nowa Toyota Yaris?
Następne na pewno nie. Ale tak, będzie nowy Yaris.
Dziękuję za zawarcie na filmie odpowiedzi na moje pytanie w teście dotyczącym spalania, jestem miło połechtany 😄. Taka kolubryna spalająca 3-4 l w cyklu dojazdu do pracy to jest coś. To daje nadzieję, że Renault-Nissan po zakupie Mitsubishi zastosował właśnie ten napęd w modelach E-Tech PHEV i takie Megane czy Captur będzie palić jeszcze mniej. Co do uwag dotyczących wnętrza zgadzam się w zupełności, Outlander nawet z 2009 ma podobnie niewygodne fotele i do tego to wrażenie japońskich plastików i 20-letnich przełączników jest przygnębiające. Choć trzeba przyznać, że jest niezawodny. Kwestia gustu i oczekiwań :)
Tomasz Bębnowski bez przesady z tymi przyciskami. Swoja funkcje wlacz/wylacz spelni i taki za 1$ i taki za -5$
@@andrzejbudzynski9237 zgadza się, po części w tej archaiczności zapewne tkwi sekret niezawodności. Skoro działa dobrze tyle lat to po co zmieniać.
Testowany samochód jest z jakiego rocznika? To historia na kołach, kiepskie zawieszenie, stylistyka aktualna 10 lat temu, a napęd archaiczny. Postaw w zimę na dwa miesiące i kaplica, a teraz ograniczenia covid to chyba będzie norma. Nie kupił bym tego samochodu, są lepsze. A jeździłem benzyną dwa dni temu, żeby nie było, że nawet w nim nie siedziałem.
Rocznik jak w tytule.
Nie mogę się zgodzić z twierdzeniem że siedzenia są niewygodne. Wręcz przeciwnie są bardzo wygodne.
To Twoja opinia. Moja jest taka, jaka jest, a wynika z 1. testu tego egzemplarza i 2. testu kilkuset innych samochodów (w tym pewnie kilkunastu z tej półki cenowej).
@ rozumiem tylko dziwne że we wszystkich testach jakie są na YT raczej wygoda siedzenia jest chwalona z małym minusikiem na długość ( za krótkie) siedzisko. Posiadam OT3 i zgadzam się z tymi opiniami innych a z tą nie. Pozdrawiam
Nie widziałam innych testów, więc trudno mi się odnieść. Ale czy chcesz przez to powiedzieć, że jestem nieuczciwa wobec tego samochodu, czy że nie wiem, co mówię?
@ nic nie pisałem że test jest nieuczciwy czy zły. Po prostu należę do tych 99% zadowolonych z foteli w OT3. Mam prawo wyrazić swoją opinie a Ty masz prawo wyrazić swoją i tyle.
99%?
Mitsubishi jest jeszcze w latach 1999-2005
Zgodze się. Siedzenia w Mitubishi (nie tylko w Outlanderze) są nie wygodne.
Hybryda tutaj jest albo szerogowa albo rownolegla. Toyota potrafila zrobic szerogowo-rownolegla... wiec nie jest turaj jakos bardzo skomplikowanie
toyota to zupełnie inny typ napedu. w toyocie nie można jechać na samym prądzie, kurde toyota taka zawansowana w napędach hybrydowych a właśnie mitsubishi ją przescigneło XD
Sebastian Lesisz jak nie mozna? Przeciez w Toyocie masz tryb EV. Dodatkowo masz napedy plug in w Priusie i Rav4. Masz rowniez pelne elektryki oraz naped wodorowy.
Na krótkich odcinkach również w Mitsubishi Outlander phev załącza się hybryda równoległa i szeregowa jednocześnie.
10.2 do setki nie przystoi w 2020 roku.