ERRORES Y LAPSUS EN EL VIDEO Como algunos habéis advertido, en el vídeo hay dos errores. - El tren Intercity Talgo Almería - Madrid no es una serie Talgo IV, si no una serie Talgo VI o Talgo 200, que entró en servicio en 1991. Este tren es la evolución de Talgo Pendular. - La distancia entre Barcelona y Granada es de 1100km aproximadamente, pero se menciona "625km". Se trata de un lápsus.
Amo los trenes y me cuesta creér que Almería aún este tan desconectada. En 2005 tenia que viajar de Barcelona a Almería, no me quedo otra que tomar un avión a Alicante previa escala en Palma. En Alicante alquilé un coche hasta Almería. Una semana despues debía viajar a Granada, fui a la intermodal, me subí al tren una hora antes me senté y 20 minutos antes de salir se llenó de estudiantes que iban a Granada, era el mes de ABRIL. Era tal la cantidad de personas que habia subido, que apenas podiamos respirar. no habia lugar ni para agacharse o girar. Como ganado no, como sardinas enlatadas viajamos. Recuerdo que a una chica que estaba parada se le cayó el celular de la mano y no habia lugar para recogerlo, tuvimos que llegar a Granada para que la dueña lo pudieran recoger del suelo. Ibamos como ganado, pero en general se tenia mucha esperanza en que "PRONTO" cambiarían las cosas y el servicio mejoraria. Pasaron casi 20 años y no solo no cambió para mejor, sino que empeoró. Esos estudiantes deben estar pisando los 40 años hoy. Una pena. Mis Bisabuelos, que eran de Nijar, contaban que se habia ido toda la familia porque EL GOBIERNO no se acordaba de ellos y por eso tuvieron que emigrar, la mayoria a Argelia y los míos a Argentina. Si hablamos de trenes, para Almería las cosas no han cambiado mucho. Saludos desde Buenos Aires
@@fxf4797 Almería es una ciudad y municipio español. Argelia y Argentina son dos países. Desconozco que partes querés comparar. De todas maneras no era intención hacer ninguna comparación. Solo contar que el problema de los trenes lleva décadas.
Interesantísimo contenido Pere. El caso de la estación de Almería me recuerda a la de Jerez de la frontera: aquí por suerte hemos conservado el uso en el precioso edificio para el ferrocarril, pero a su lado y en perpendicular construyeron un bodrio de estación de autobuses completamente insulsa, al igual que la remodelación de la plaza frente a la estación.
Desconocía ese dato. A ver si algún día me voy por allí. En el caso de Almería es flagrante. La nueva estación es feisima, horrible vaya. La antigua es una joya arquitectónica.
Hace 2 semanas han cerrado la estación de Almería por las obras del AVE y hay que hacer una parte pequeña en autobús pero esto hizo que el viaje empezara a las 6:55 (7:30 antes) y el primer tren a Granada ahora las 05:55 (6:30 antes)… yo muchas veces estoy combinando Autobús y tren a/de Madrid desde Almería
Espero ver dentro de unos 5 años Avants 104 o 114 haciendo el trayecto Almería-Murcia-Alicante, quizas el trayecto mas importante que pueda tener Almería además de los trenes a Madrid, Barcelona y Valencia.
Por cierto, en algunos tramos se circula a más de 120 Km/h, concretamente en la zona de Hueneja se circula a 140 Km/h y por la Variante de Nacimiento en algunos tramos a 160 Km/h
Buen video.8:55 me parece ahí esta incorrecta la Explicación el Talgo pendular (T-IV) 😅 ya fue retirado (En 2020). El Tren que viajas es un Talgo VI RD que se utilizo bajo la marca Talgo 200 en las LAV Madrid y Sevilla y el Diurno Mare Nostrum (Cartagena Montpelier). Se podria restos Talgo VI cuando hacia el mare nostrum por que las intruciones de la puertas en Frances y Italiano. Me parece una lastima que estos trenes se puedan retirar pronto sus Interiores son muy modernos aun y es del poco material que se podria utilizar para Francia es un aprovechamientonprobre de la flota actual.
Me encantan tus videos, sigue así! Hace poco viajé en un Intercity igual pero desde Madrid a Murcia, y puedo afirmar que es un gran tren, perfectamente válido en los tiempos que corren.... influye más el trazado o la tracción que el tren en sí. No todo es ave. Es una pena que los están retirando del servicio poco a poco. En cuanto lleguen los Avril de Talgo a Renfe seguramente se retiren todas las ramas de Talgo 6 y 7 que quedan en funcionamiento (si no me equivoco, quedan en Extremadura, Almeria, Murcia, y en el corredor mediterráneo entre Barcelona y la región de MURCIA).
Muchísimas gracias! Totalmente de acuerdo con lo del trazado. Creo que el trazado del Intercity, que pasa por Despeñaperros, debe mantenerse. Pero cuando llegue el Alvia i el Avril al Madrid - Murcia - Almería será un gran avance.
Lo de Almeria es vergonzoso. Y a nadie le importa un carajo... es de los pocos videos que veo hablando sobre esto. Me gustaria comentar que de Madrid a Almeria el tren sale a las 8am, con lo cual es imposible venir de otra parte de España a pillar el Intercity directo... Si o SI tienes que ir por Granada, y si no hay directo a Granada como pasa desde Bcn, estas jodido.Imagina uno de Bilbao que quiere ir a Almeria, veras que coleccion de transbordos (empezando por el primer tren de Bilbao-Madrid a las 7am) y demas hay que hacer, llegaria a la noche (00.45) con el ultimo regional 😂😂😂 Espectacular!!!
Cuando se acaben las obras del corredor mediterraneo se podrá hacer Barcelona-Almeria directo en unas 5 horas, esperemos que en los proximos años mejorará la situacion de almeria
8:50 ¿Serie 400? Quizá sea Serie 4. Si es el que se ve por la ventana es un Serie 6 o Talgo200 que que empezaron a circular en 1992. Los serie 4 diría que están retirados todos. 9:59 Es un Talgo 200. En el testero lo indica. 6B4. Los Coches de la serie 4 son parecidos.
Si las comunicaciones ferroviarias del Almería son un desastre las de Jaén son para llorar. Estaría bien un vídeo sobre esto. Muchas gracias, muy buen trabajo.
Curioso que la nueva estación de tren de Granada se haya quedado pequeña en tan poco tiempo. Hay más superficie destinada a área comercial que al paso de los viajeros.
A mi también me llamó la atención que la estación era pequeña. En el futuro deberían mejorar las frecuencias y llegar los Iryo y Ouigo, ojalá también desde Barcelona. Saludos!
Cabe señalar que hasta hace unos años había DOS frecuencias diarias a Madrid y eliminaron una de ellas imposibilitando los transbordos a Barcelona en Linares - Baeza. Fue vergonzoso. También se eliminó el tren directo a Barcelona hace unos años. A Granada las frecuencias son claramente insuficientes y con el cierre de la línea convencional con Bobadilla no continuan a Sevilla con lo cual también se perdió la conexión directa con esta capital y con otras poblaciones andaluzas.
En 2020 aprovecharon para dar de baja mucho material remolcado, quedando solo el material autopropulsado, desde entonces quedan muy pocos Intercity en España los cuales ya están o van a ser sustituidos por 130/730. De Almería hasta Madrid por suerte se repondrá la segunda frecuencia con un 730 en Noviembre y hasta Barcelona cuando se inaugure la LAV desde Murcia junto con los nuevos S107, que supuestamente van al corredor mediterráneo
Es una vergüenza que en 2024 para viajar desde Barcelona a Almería sea una odisea, el avión carísimo normal se aprovechan en tren es perder 2 días de viaje y transbordo, que les cuesta poner un nocturno o diurno más directo y menos paradas pues el AVE no lo veo para 2026.
Totalmente! Es una vergüenza la dificultad para viajar a ciertas partes de España. Almería es una de ellas. En principio la obra debería estar terminada en dos años y me consta que avanza a buen ritmo.
Lo has mencionado pero recalcar que está en obras la conexión en AVE (o tren, en general, porque no había) Murcia - Almería y que debería ser revolucionario para los trayectos Almería - Madrid y Barcelona. Está proyectada también la reforma de la Granada - Almería pero eso va para largo. También mencionar que hay intención de cambiar el Talgo VI por un 730 cuando entre en servicio el cambiador de ancho de Granada (y haya 730 sobrantes).
Gracias por el dato! Sí, se que hay un error en el vídeo con el modelo del Intercity. Lo de la 730 me parece genial, ya iría siendo hora que llegue ese modelo, más avanzado y veloz, a Almería y conecte con la red de alta velocidad y el corredor mediterraneo.
Almería siempre ha sido maltratada por la junta de Andalucía y por Madrid, no es de extrañar que exista un movimiento para independizarse junto a Murcia y Granada. Si algo me llama la atención es porque desde Granada a Almería no han hecho una línea desde Granada a Baza y luego Almería sin ánimo de aprovechar nada de lo ya inexistente . sino todo nuevo. Y por último que pena me dan esos Talgo Pendulares, cuando aún podrían dar servicio entre Barcelona y Madrid u otros destinos, con precio más asequible que los trenes de alta velocidad. y aunque has dicho que estos del vídeo son una evolución del pendular, no entiendo porque les cambiaron la librea original de blanco y azul por la actual, les han quitado su personalidad original
ERRORES Y LAPSUS EN EL VIDEO
Como algunos habéis advertido, en el vídeo hay dos errores.
- El tren Intercity Talgo Almería - Madrid no es una serie Talgo IV, si no una serie Talgo VI o Talgo 200, que entró en servicio en 1991. Este tren es la evolución de Talgo Pendular.
- La distancia entre Barcelona y Granada es de 1100km aproximadamente, pero se menciona "625km". Se trata de un lápsus.
No pasa nada. Nadie es perfecto
Amo los trenes y me cuesta creér que Almería aún este tan desconectada. En 2005 tenia que viajar de Barcelona a Almería, no me quedo otra que tomar un avión a Alicante previa escala en Palma. En Alicante alquilé un coche hasta Almería. Una semana despues debía viajar a Granada, fui a la intermodal, me subí al tren una hora antes me senté y 20 minutos antes de salir se llenó de estudiantes que iban a Granada, era el mes de ABRIL. Era tal la cantidad de personas que habia subido, que apenas podiamos respirar. no habia lugar ni para agacharse o girar. Como ganado no, como sardinas enlatadas viajamos. Recuerdo que a una chica que estaba parada se le cayó el celular de la mano y no habia lugar para recogerlo, tuvimos que llegar a Granada para que la dueña lo pudieran recoger del suelo. Ibamos como ganado, pero en general se tenia mucha esperanza en que "PRONTO" cambiarían las cosas y el servicio mejoraria. Pasaron casi 20 años y no solo no cambió para mejor, sino que empeoró. Esos estudiantes deben estar pisando los 40 años hoy. Una pena. Mis Bisabuelos, que eran de Nijar, contaban que se habia ido toda la familia porque EL GOBIERNO no se acordaba de ellos y por eso tuvieron que emigrar, la mayoria a Argelia y los míos a Argentina. Si hablamos de trenes, para Almería las cosas no han cambiado mucho.
Saludos desde Buenos Aires
Menuda historia! Un saludo desde Barcelona.
Pues no sé cómo está Almería ahora, pero estoy casi seguro de que mejor que Argelia y Argentina.
@@fxf4797 Almería es una ciudad y municipio español. Argelia y Argentina son dos países. Desconozco que partes querés comparar. De todas maneras no era intención hacer ninguna comparación. Solo contar que el problema de los trenes lleva décadas.
Interesantísimo contenido Pere. El caso de la estación de Almería me recuerda a la de Jerez de la frontera: aquí por suerte hemos conservado el uso en el precioso edificio para el ferrocarril, pero a su lado y en perpendicular construyeron un bodrio de estación de autobuses completamente insulsa, al igual que la remodelación de la plaza frente a la estación.
Desconocía ese dato. A ver si algún día me voy por allí. En el caso de Almería es flagrante. La nueva estación es feisima, horrible vaya. La antigua es una joya arquitectónica.
Muy bien hecho el video, te dejo mi pulgar arriba y suscripción. Perdón por decir siempre lo mismo. Feliz finde santo
Gracias! No te pierdas los videos que están por llegar.
Gran trabajo .
Gracias!
Hace 2 semanas han cerrado la estación de Almería por las obras del AVE y hay que hacer una parte pequeña en autobús pero esto hizo que el viaje empezara a las 6:55 (7:30 antes) y el primer tren a Granada ahora las 05:55 (6:30 antes)… yo muchas veces estoy combinando Autobús y tren a/de Madrid desde Almería
He estado en Almería y lo he visto, con lo que es video es el último que se ha hechos sobre esta línea. Al menos es parla un gran bien.
Espero ver dentro de unos 5 años Avants 104 o 114 haciendo el trayecto Almería-Murcia-Alicante, quizas el trayecto mas importante que pueda tener Almería además de los trenes a Madrid, Barcelona y Valencia.
Me conformo con los Alvia y cambios de ancho, eso implicará que Almería está más cerca.
Por cierto, en algunos tramos se circula a más de 120 Km/h, concretamente en la zona de Hueneja se circula a 140 Km/h y por la Variante de Nacimiento en algunos tramos a 160 Km/h
Consulté las velocidades en Openrailmap por si acaso, pero gracias por el apunte.
Buen video.8:55 me parece ahí esta incorrecta la Explicación el Talgo pendular (T-IV) 😅 ya fue retirado (En 2020). El Tren que viajas es un Talgo VI RD que se utilizo bajo la marca Talgo 200 en las LAV Madrid y Sevilla y el Diurno Mare Nostrum (Cartagena Montpelier). Se podria restos Talgo VI cuando hacia el mare nostrum por que las intruciones de la puertas en Frances y Italiano. Me parece una lastima que estos trenes se
puedan retirar pronto sus Interiores son muy modernos aun y es del poco material que se podria utilizar para Francia es un aprovechamientonprobre de la flota actual.
Oye, pues gracias por el apunte y lo añado como errata en la descripción del video.
Es mejor un tren InterCity que un media distancia actualmente?
Me encantan tus videos, sigue así! Hace poco viajé en un Intercity igual pero desde Madrid a Murcia, y puedo afirmar que es un gran tren, perfectamente válido en los tiempos que corren.... influye más el trazado o la tracción que el tren en sí. No todo es ave. Es una pena que los están retirando del servicio poco a poco. En cuanto lleguen los Avril de Talgo a Renfe seguramente se retiren todas las ramas de Talgo 6 y 7 que quedan en funcionamiento (si no me equivoco, quedan en Extremadura, Almeria, Murcia, y en el corredor mediterráneo entre Barcelona y la región de MURCIA).
Muchísimas gracias! Totalmente de acuerdo con lo del trazado. Creo que el trazado del Intercity, que pasa por Despeñaperros, debe mantenerse. Pero cuando llegue el Alvia i el Avril al Madrid - Murcia - Almería será un gran avance.
2:14 pregunta, alguien sabe dónde se puede ver ese mapa tan chulo com velocidades?
En Openrailwaymap
@@TrenesdePere gracias!
La empresa que explotaba las Minas de Alquife fue The Alquife Mines, las del Marquesado fue Bairds Mining y luego CAM (Comañía Andaluza de Minas)
Gracias por el apunte.
Lo de Almeria es vergonzoso. Y a nadie le importa un carajo... es de los pocos videos que veo hablando sobre esto. Me gustaria comentar que de Madrid a Almeria el tren sale a las 8am, con lo cual es imposible venir de otra parte de España a pillar el Intercity directo... Si o SI tienes que ir por Granada, y si no hay directo a Granada como pasa desde Bcn, estas jodido.Imagina uno de Bilbao que quiere ir a Almeria, veras que coleccion de transbordos (empezando por el primer tren de Bilbao-Madrid a las 7am) y demas hay que hacer, llegaria a la noche (00.45) con el ultimo regional 😂😂😂 Espectacular!!!
Muy buen vídeo, suscrito. Porfi haz un review del Talgo AVE Avril
Atento 😉
Cuando se acaben las obras del corredor mediterraneo se podrá hacer Barcelona-Almeria directo en unas 5 horas, esperemos que en los proximos años mejorará la situacion de almeria
Espero que sí, la verdad. Ahora mismo es una broma de mal gusto, no tanto por duración, si no por frecuencias.
8:50 ¿Serie 400? Quizá sea Serie 4. Si es el que se ve por la ventana es un Serie 6 o Talgo200 que que empezaron a circular en 1992. Los serie 4 diría que están retirados todos.
9:59 Es un Talgo 200. En el testero lo indica. 6B4. Los Coches de la serie 4 son parecidos.
Muchos lo habéis señalado y es un error mio por mirar una fuente anticuada. Lo pondré en la descripción del video y estaré más atento. Gracias!
Hola, Cuando veo estos Talgo, me entra envidia. Entre Madrid y San Sebastián, hay Alvia de 4 coches. ¡muy incómodos!
¡Pero si hay 5 trenes directos y 2 con enlaces!. Si solo tuvierais uno directo como le pasa a Almería.😒
Ah claro... 😢
Si las comunicaciones ferroviarias del Almería son un desastre las de Jaén son para llorar. Estaría bien un vídeo sobre esto. Muchas gracias, muy buen trabajo.
Lo se. Me quedó pendiente ir hasta Jaen, pero por tiempo era imposible. Iré allí cuando se inaugure (snif) algún día (snif) el tranvía.
@@TrenesdePere jajaja el tranvía, mi abuelo ya me hablaba de él. Saludos!
y a todo esto RENFE tiene abandonado el platanito en una estación, en lugar de ponerlo en servicio por Andalucía
Curioso que la nueva estación de tren de Granada se haya quedado pequeña en tan poco tiempo. Hay más superficie destinada a área comercial que al paso de los viajeros.
A mi también me llamó la atención que la estación era pequeña. En el futuro deberían mejorar las frecuencias y llegar los Iryo y Ouigo, ojalá también desde Barcelona. Saludos!
Como se llama la pagina que enseña las vías que has puesto en el vídeo?
Openrailwaymap
Cabe señalar que hasta hace unos años había DOS frecuencias diarias a Madrid y eliminaron una de ellas imposibilitando los transbordos a Barcelona en Linares - Baeza. Fue vergonzoso. También se eliminó el tren directo a Barcelona hace unos años. A Granada las frecuencias son claramente insuficientes y con el cierre de la línea convencional con Bobadilla no continuan a Sevilla con lo cual también se perdió la conexión directa con esta capital y con otras poblaciones andaluzas.
Eso me contaron cuando estuve. Había dos frecuencias al día con Madrid y una nocturna con Barcelona. Pero todo eso terminó en 2020.
En 2020 aprovecharon para dar de baja mucho material remolcado, quedando solo el material autopropulsado, desde entonces quedan muy pocos Intercity en España los cuales ya están o van a ser sustituidos por 130/730. De Almería hasta Madrid por suerte se repondrá la segunda frecuencia con un 730 en Noviembre y hasta Barcelona cuando se inaugure la LAV desde Murcia junto con los nuevos S107, que supuestamente van al corredor mediterráneo
Es una vergüenza que en 2024 para viajar desde Barcelona a Almería sea una odisea, el avión carísimo normal se aprovechan en tren es perder 2 días de viaje y transbordo, que les cuesta poner un nocturno o diurno más directo y menos paradas pues el AVE no lo veo para 2026.
Totalmente! Es una vergüenza la dificultad para viajar a ciertas partes de España. Almería es una de ellas. En principio la obra debería estar terminada en dos años y me consta que avanza a buen ritmo.
Lo has mencionado pero recalcar que está en obras la conexión en AVE (o tren, en general, porque no había) Murcia - Almería y que debería ser revolucionario para los trayectos Almería - Madrid y Barcelona. Está proyectada también la reforma de la Granada - Almería pero eso va para largo. También mencionar que hay intención de cambiar el Talgo VI por un 730 cuando entre en servicio el cambiador de ancho de Granada (y haya 730 sobrantes).
Gracias por el dato! Sí, se que hay un error en el vídeo con el modelo del Intercity. Lo de la 730 me parece genial, ya iría siendo hora que llegue ese modelo, más avanzado y veloz, a Almería y conecte con la red de alta velocidad y el corredor mediterraneo.
Buen reportaje, muy interesante la información 👏🏻👏🏻👏🏻. Cuál cámara usaste para grabarlo?
Siempre uso una Fujifilm X-T3 con objetivo 18-55mm y estabilizador y la cámara del Huawei P30 Pro que aún utilizo. Gracias!!
@@TrenesdePere Gracias por la respuesta!
Cuanto vale el billete del Intercity?
Costó sobre 40€
La estación histórica de Almería abrirá de manera provisional mientras se hacen las obras del AVE. Ojalá cambien de opinión y no sea algo provisional
Tengo entendido que se convertirá en un espacio para la ciudad. La estación de tren nueva, la fea, es la que se queda.
Son bastantes mas de 625 kilómetros, de hecho son casi el doble.
Lapsus al locutar que se ha quedado en el video. Lo pondré en la descripciónpara advertir del error. Gracias!
Oye, Pere, cuándo hablas, tienes más frenillo que Jiménez Losantos cuándo estaba en la COPE.
Incluso más que el Jiménez Losantos del Polònia de TV3
Nadie es perfecto. Un abrazo!
Almería siempre ha sido maltratada por la junta de Andalucía y por Madrid, no es de extrañar que exista un movimiento para independizarse junto a Murcia y Granada.
Si algo me llama la atención es porque desde Granada a Almería no han hecho una línea desde Granada a Baza y luego Almería sin ánimo de aprovechar nada de lo ya inexistente . sino todo nuevo.
Y por último que pena me dan esos Talgo Pendulares, cuando aún podrían dar servicio entre Barcelona y Madrid u otros destinos, con precio más asequible que los trenes de alta velocidad.
y aunque has dicho que estos del vídeo son una evolución del pendular, no entiendo porque les cambiaron la librea original de blanco y azul por la actual, les han quitado su personalidad original
Nocturnos dice 😂😂😂. Ni que esto fuera Europa, de verdad les preocuparan las emisiones o algo asi 😂😂
Ya ves. Es que me pienso unas cosas...