Многие в попытках убрать неприятный запах при использовании авто кондиционера используют баллоны с пенными очистителями. Я так же неоднократно использовал пену для очистки испарителя кондиционера. Мы решили протестировать как работает пена и сможет ли она отчистить испаритель от загрязнений. По результатам теста я смело могу сказать, что пена абсолютно ничего не чистит. Зря выброшенные деньги. Для дезинфекции и чтобы убить микробов используйте дешевый хлоргексидин или хлороформ, а для поддержания чистоты, меняйте почаще воздушный фильтр! А если Вы думаете, что надо было брать дорогущий баллон с химией и она то бы помогла, верьте дальше. Пена может только убрать запах. И то далеко не всегда гарантированно.
Я делал по другому - обычно после зимы есть неприятный запах при использовании кондиционера, по этому перед заменой салонного и внешнего воздушных фильтров я обрабатываю воздушную систему антисептическим средством - хлоргексидин, распрыскиваю жидкость непосредственно в место забора воздуха с улицы, при этом должны быть открыты двери авто и включена максимальная скорость вентилятора, таким образом улучшается продувка системы, делаю это с включенным и выключенным кондиционером, распрыскивал порядка 1-го литра средства, все отлично заходит в систему и при работе вентилятора чувствуется что средство выходит даже через салонные воздуходувы, после этой процедуры просушиваю систему рециркуляцией воздуха на максимальной температуре. После данных действий неприятный запах сразу же исчезает, хлоргексидин стоит копейки по сравнению с именитыми очистителями
Автор попытался обеззараживающим средством почистить поверхность теплообменника от грязи. Это у него, естественно, НЕ получилось . И автор честно в этом сознался. За что мы ему очень благодарны.
@@АндрейО-х7д главный посыл автора, что покупные очистители тоже не промывают от грязи, поэтому, как из рекламы: если нет разницы, зачем платить больше?
Чистил степ апом. Когда залил всю пену, из щелей короба сочился этот состав. Т.е. пены было много. Машина постояла, потом завел, включил кондер. Из воздуховодов пошла пена. Из нижней трубки дренажного отверстия вытекала грязная жижа. Вывод: пена работает, смотря какая и смотря как чистить. Ессно, разобрать и помыть будет лучче всего)
Эта грязная жижа стекла с самой торпеды с воздуховодов,а сам радиатор она не очистит никак,про это автор и говорит и это правда,даже головой можно подумать и представить! Под сильным давлением его можно пробить и почистить соты но никак не пеной и обычным воздухом от печки 🤣 ерунду не говори
Честно сам не делал, но приятель поделился опытом что когда он задул в дренаж балкон целиком пена из некоторых дефлекторов аж в салон полезла, а потом сконденсировалась и вытекло много каки особых изменений не почувствовал но в целом стало поприятнее и почище воздух. Машина всегда работала с салонным фильтром и данную процедуру проводил он дважды в год примерно с 6 года эксплуатации, когда пришёл момент залезть в этот узел (для ремонта заслонок) радиатор был чист и на просвет и внешне. Для себя сделал вывод замена салонника 1 раз в год и чистка химией 2 раза в год с примерно равными интервалами. Химию кстати брали ликви Молли ( не реклама!) как то так , ни гвоздя ни жезла!
Чистил хлор-ом, вонь пропала. Данный радиатор, похоже экспл-ся без фильтра или он не менялся. Все способы, только для борьбы с бактериями, а против грязи только демонтаж и мойка. Я так думаю.🤔
Дело, мне кажется, не в фильтрах, а в конденсате, который остаётся на радиаторе. А это благотворная среда для размножения бактерий (типа плесени в плохо провертиваемой ванной). Поэтому вонь и пропала от хлора.
Я бы немого изменил эксперимент. Сделай коробку из дерева под размер радиатора, так что бы он стоял по центру. с одной стороны снизу сделай маленькую дырочку под шланг для баллона с пеной, а с другой дырку под импровизированный воздуховод. Смысл в этом такой что выдувая целый баллон пены с одной стороны радиатора ей некуда будет деваться и она начнет продавливаться через соты и подниматься даже до воздуховода. А у Вас в эксперименте основной смысл пены потерян. Она нанесена поверх а не продавилась через соты.
Поддерживаю, также считаю стоит добавить вентилятор, либо эксперимент сделать на снятой печке, радиаторе кондиционера, но тут сложности с антифризом и хладогентом , ведь там же при процедуре нужно включать рециркуляцию воздуха и вентилятор печки на всю мощность, так что считаю эксперимент не совсем корректно был проведён )
Так он в собранную печку вообще пену пожалел. Показал, что тычет трубочкой куда-то, но не попытался запенить. Я степапом пеню, так она лезет отовсюду, а у него на корпусе малясь помазано. Эксперимент полнейший бред.
Можно вопрос? Так как правильно делать чистку? Я просто недавно купил Кашкая с двух зонным климатом, до этого вообще не было ни в одной машине кондиционера :) Вот тут наконец-то в жару как барсик езжу и кайфую ^_^. Так вот, я так понял с низу авто есть дренаж. отверстие?! Вставляем трубку и задуваем весь баллон туда да? При этом вынув салонный фильтр? Потом включить вентилятор, на какую температуру, холод или жара? Включить рециркуляцию салона, ну кнопка которая закрывает наружный воздух да? И при этом надо закрывать воздуховоды на торпеде, чтоб пена не пошла в салон? Или я что-то не так понял? Напишите правильный порядок действия пожалуйста, что и за чем следует делать?! Спасибо за ранее 0_*!
Для того что бы правильно почистить испаритель, нужно добираться до самого испарителя , а не чистить его через дренажное отверстие, прежде чем нанести пену нужно высушить его если не так давно был выключен кондиционер, взять щетку (обычно использую зубную) аккуратно почистить, продуть, после уже наносить пену, а как проверить прочистили вы его от грязи или нет, можно узнать только с помощью эндоскопа через телефон. Вообще не рекомендую что то заливать в воздуховоды, будь то пена или хлоргексидин, заливает вентилятор и магнитолу на раз два, + ко всему на русских авто это касается Калину 1 , Гранту с лёгкостью заливает иммобилайзер , всем удачи !
Форд фокус 3. Флаг в руки и барабан на шею! Вперед с зубной щеткой! Видео только не забудь выложить . Эту хрень придумали от вони и для тех у кого на руке нет двух локтей и восьми пальцев. Не у всех гранты и калины .
На баллоне Kerry написано что надо перед распылением включить печку на холод с выключенным A/C. Чтобы вся пена так понимаю прошла через испаритель и вымыла грязь, а не просто стекала вниз. Тогда будет и эффект. Пользовался как-то этим очистителем. Только распылял не через дренаж, а через воздуховод вентилятора. Потом проверил через несколько дней эндоскопом - никакой грязи, испаритель в идеально чистом состоянии. Но самое интересное, что от спертого запаха это все не помогло, проблема оказалась в фильтре! С нашей экологией летом новый фильтр засирается уже через 2-3 недели, а дальше до регламентных 15к или 7500 мы просто ездим и дышим этой грязью. И стоит нормальный Манновский фильтр на мое авто около 700р, поэтому даже в 2-3 месяца если его менять выходит очень накладно..(
Гы. Идеально чистый радиатор потому что ты не жалеешь денег и меняешь фильтр вовремя) Салонный фильтр дорогой потому что покупаешь угольный - он с намёком на фильтрацию неприятных запахов. Если покупать обычный бумажный от пыли, то он стоит копейки
Я включаю кондер во время дождя, так как влажность высокая осаждается много влаги на испарителе и с дренажа очень сильно бежит вода, машинам по 15 лет при заглядывании в испаритель когда меняю фильтр салонный видно что он чистый как с завода.
Конкретно у этой пены несколько иначе сценарий использования. И он очень похож на Ваш совет использования хлоргекседина ;) Да и не везде испарители вертикально. Мне пенные помогли избавиться от запаха носков после использования кондиционера. Причём конкретно тот, что в ролике и ррц у него 347р, а не 500-700. StepUp сработал хуже и цена у него неприятная. Плюс отдельная покупка трубки по цене пены.... Хлоргекседина было распрыскано 400 мл - эффект минимальный. А вот через дефлекторы ничего не засасывается и лить туда что-то смысла нет 😂
А я чищу так: Воздух на рециркуляцию, кондей ВКЛ. Ставлю в машину на пол пассажирского сиденья бытовой озонатор с таймером на 15 минут. Завожу машину с таймером на 15 минут по автозапуску и маслает. По типу дымовой шашки. Конечно с бактериями справится, но радиатор не почистит. Всем удачи.
@@-cp у дымовых шашек такая рекомендация. Видимо для того, чтобы система работала и на испарителе был конденсат, чтобы всё, что очистилось - смылось... Хуже не будет точно, а если не включить, то возможно будет не так эффективно и придется повторять...
на разобранном испарителе пена работать не будет. пене надо от чего-то отталкиваться(я про корпус) тогда, возможно она вытолкнет грязь. повторюсь, возможно, не проверял, но теоретически принцип действия пены именно в расширении и плотности.
В точку, пена заполняет все пространство и со всех сторон и полностью заполняет соты испарителя. Плюс он взял отстойную пену, когда я загнал Step Up через 5 минут По дренажной трубке Грам 300 черной жидкости стекло, а у него ничего якобы не течет даже.
Именно этого коммента и ждал. Автор должен был понять схематику работы очистителя. Тот кто не понимает как это работает уши развесят и поверят, а тот кто понимает свои сомнения выскажут. Да и сказал бы автор откуда засасывает кондиционер воздух при рециркуляции куда хлор........ лить :) а то начнут на воздуховоды разбрызгивать хлор....
Самое главное, после использования кондиционера, не выключать его сразу, глушить машину и уходить. А хотя бы минуты 3-4 прогнать просто воздух на максимальной скорости вентилятора забором снаружи без включенного кондиционера. Чтоб он просушил испаритель. Потому как весь запах от кондера именно в результате того, что после выключения он часами стоит сырой, а это как известно в перемешку с пылью самая благоприятная среда для размножения бактерий.
Эксперимент ваш не корректный, чушь. Когда мы чистим через дренажные отверстие, пена, в узком пространстве, вдавливается в радиатор, затем размягчает грязь, и начинает стекать. Затем, как в инструкции написано, нужно включить рециркуляцию воздуха и включить кондиционер на максимальные обороты. На испарителе появляется конденсат, который начинает выводить эту грязь из сот а поток воздуха этому процессу помогает. Плюс к тому, если чистить заросший грязью испаритель, даже кёрхер не всегда помогает. А если регулярно чистить то пыль которая там есть, этой пеной легко выводится и следа не оставляет. Тем более, это нужно делать 2 раза в год, перед началом сезона, и в конце сезона. Тогда не будет ни запахов, ни болезней, а это и насморк постоянный и кашель. Так что ваши эксперименты чаще всего поверхностные и не объективные. Создавайте условия в которых должны элементы работать, а потом делайте умозаключения.
Дима, всё, что написал - просто снял у меня с языка! АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН! Чушня полнейшая... Никакой "чистоты эксперимента" не получилось. Пена-то как раз отработала как положено, "на ура": размягчила загрязнения, хорошенько расквасила их. Обычно это 20...25 мин. Теперь запустить двигатель, кондишен должен быть ВКЛЮЧЁН, t - минимальная (т.е. максимальное охлаждение), вентилятор - МАХ обороты, все направления (ноги, бока, лицо), режим рециркуляции. Только при таких условиях и только на таких режимах на испарителе обильно ОБРАЗУЕТСЯ КОНДЕНСАТ (а это суть важно!), который будет стекать и СМЫВАТЬ РАСКВАШЕННУЮ ГРЯЗЬ, а "бешеный" вентилятор поможет выгнать-сдуть её с сот испарителя. Это тоже в течение 15 мин. Проверено лично, неоднократно, регулярно. Использую исключительно StepUp SP5152 с трубкой-удлинителем SP5154K. Чистку провожу только в тёплое время года - чем теплее (жара), тем лучше. Главное - не запускать, не забывать. Потому что изрядно загаженный испаритель кроме демонтажа и мех. очистки уже ничто не спасёт. Никакие "примочки"...
Езжу 9 лет и ни чего не мою.Ни каких проблем нет,ни насморка ни запаха.А когда полез менять радиатор печки со снятием панели,то увидел абсолютно чистый исполнитель.Меняю салонный фильтр раз в год.Автомобиль Шевроле Нива.
Думайте дальше, а пена работает, верить, что радиатор чудом очиститься не стоит, но запах прелой тряпки убирает за пару раз на 100 %. самой бюджетной пеной.
А как оно может просасываться? Если крыльчатка выдувает воздух в сопла, а не всасывается, вы не то что то рассказали, если в дефлекторы и напшикать, то по всей системе не просасётся как вы говорите, просто всё выдует и высушит воздухом
я делаю профилактику 2 средствами....открутиваю кожух....очищаю то что там появилось.....если фильтр стоит то какправило на испарителе ничего не скапливается! использую пену StepUp именно очиститель кондишена.можно дунуть через отверстие снизу где конденсат сливаетется...в машине после обработки пахнет арбузами! правда прошлым летом обрабатывал тоже "Степап" запах был другой....ивторой вариант обработать испаритель это мирамистин или хлогексидин....бутылочек 5-6 надо..наносится с помощью распылителя!
"Включаете рециркуляцию, брызгаете в дефлекторы, всё это по системе просасывается" - стоп стоп дружище. Дефлектор вЫдувает воздух а не засасывает. И потом при чем тут рециркуляция? Ты просто отрубаешь забор атмосферного воздуха снаружи. Дефлекторы как дули так и дуют
что касаемо последней рекомендации...в воздухозаборник не попадешь....так что либо разбор либо пеной.... что касаемо пены еще раз....для того и пена чтоб она заполнила объем, а не просто попала на какую то часть....спасибо за эксперимент. еще раз помогло переосмыслить процедуру...
В прошлом году тоже задумался о том, что через дифлекторы и через дренаж всё это нормально не почистится и решил заморочиться нанеся пену непосредственно на испаритель, удалось это сделать через место установки салонного фильтра, который стоит непосредственно перед испарителем, даже взял проволоку, загнул её кончик и закрепил трубку хомутами, чтобы распыление шло конкретно на испаритель, контролировал процесс с помощью камеры телефона, в результате удалось полностью качественно пролить испаритель пеной, но после всех проделанных манипуляций, испаритель как был с некоторым грязевым налетом, так и остался.
Ну я хз, ни на одной машине не чистил особо. Салонник каждые 7-10 тыс.км. и всё путём. Лет 8 назад чистил на ауди а6 с4, 45 кузов. К нему там доступ есть, пенил подобной жижой, проливал ещё химозой какой-то, продувал сжатым воздухом, но особого эффекта не было. Потом моторист посоветовал фильтра салонные менять почаще, желательно угольные, а не страдать фигнёй. А на 45 кузове - это то ещё удовольствие, со съёмом дворников. Не как на фордах, со съёмом педали газа, но тоже не быстро.
@@Vadim_GI от пуха и пыли фильтр на забор воздуха с улицы еще на таз 2109 ставился. Что уж говорить про современные фильтра с углем, которые даже вонь от камазов ослабляют.
У себя в чирке запенил снятый отопитель,Куда бы не попала трубка пол балона заполняет вс. полость. И лезет из заслонок. Смыло пыль и Изменился цвет испарителей с пыльного на не пыльный)) вонь пропала.Итог работает,но видимо не у всех))
@@Р.Бас Я беру на флакон хлора, пол пузырька спирта! Для улучшения летучести!) в заборник рециркуляции воздуха (под бардачком) режим на всю, двери на распашку и не дышать!!! Температура не ниже 14ти 15ти градусов!!!
Пена размягчает имеющийся мусор, а напор воздуха печки выдувает его из сот. Потом все это уходит в дренажную трубку. Иначе бы вытекала чистая водичка после очистки. Но в массе видосов видно как вытекает грязь. Это же не дохлые микробы))
Странное какое то устройство у вас, у меня испаритель стоит в очень плотном и ограниченном пространстве. Когда туда нагнетаешь пену, она проникает во все щели, и расширяясь, продавливает грязь. Так что, думается, еще эффективность применения зависит от конструкции испарителя и конкретной химии.
Более того, на сайте абв бай проводили эксперимент с замером микробиологической чистоты до и после такой обработки. После чистки отмечалось существенное уменьшение всех типов микробов, и полное удаление некоторых из них.
@@alexcomrad6061 в ролике речь о том,что микробов в 20раз дешевле убить хлоргексидином,я им горло брызгаю,реально помогает:), ну или например мирамистином:)))),он типа даж от трипера помогает,сам Диман Нагиев по зомбоящику рекламировал:))
@@kostikshl2468 Я смотрел ролик и понял посыл. Но дело в том, что хлоргексидин не достанет во все уголки системы, и чтобы достичь необходимой плотности обработки его нужно распылить явно не пару флакончиков, соответственно, эффективность такой обработки будет далека от оптимальной. Я сам использую хлоргексидин ДО обработки пеной - на это уходит 5 100 гр. флаконов. Он убивает основную часть микробов и размягчает имеющуюся грязь, а пена уже добивает все оставшееся во всех уголках системы. В любом случае, хочется в это верить :-)
@@alexcomrad6061 да да,думаю пена,работает,если лить правильно и в нужном количестве,а также уж точно не два раза в год .или как здесь пишут ,что на три года хватает:))).думаю что при помощи пены возможно поддерживать чистоту испарителя,не более.забитый испаритель-чистка с разборкой,однозначно
Подпишусь под вашими словами. Я когда чистил климат на своём авто, загнал пену, выждал минут 10. если не больше и при включении вентилятора пена полетела из всех дефлекторов. Это был второй заход и 3 баллон пены (2 предыдущих были слиты и смыты водяным облаком), а всё потому что пена тем быстрей превращается в жидкость, чем больше грязи с которой она соприкасается. Это что касается использования пены для очистки климата от Runway. Так что пена работает, но если испаритель имеет каменистые отложения, то да не сработает.
Все верно сказано, молодец. Напишу свою печальную история по использованию пенного очистителя. Был у меня тойота Аллион, по своей неопытности приобрел это чудо средство, сделал все как по инструкции, в итоге попала влага на плату климат контроля и он сгорел. Так что видео очень полезное
Всем привет. Тоиота камри40 06гв. После первого дождя появился неприятный запах ( пыли и плесени) купил пену СТЭП АП . Но трубка в дренажное отверстие не лезит(пересекается перпендикулярно) снял электродвигатель и в проем воздуховода несколько раз надул пены. Произвел всё по регламенту(продувка просушка), но всё равно немного запаха осталось. Хочу вставить камеру и посмотреть состояние грязи на испарителе.
Да нормально всё показал и объяснил! Человек высказал своё мнение, ваше право соглашаться с ним или нет. В любом случае лично я узнал что то новое, об альтернативных способах чистки, и за это автору однозначно спасибо.
Ну прям бог экспериментов. Протестировал бы несколько баллонов, не разбирая, как он и должен использоваться, с фиксацией до и после, тогда бы был смысл этого видео, а так очередной шлак в сети.
Артем, привет из Перми. Толковое видео. Я бы для распыления использовал садовые опрыскиватели, в которые заливает состав, потом насосом нагнетаешь давление, потом почти туман на выходе. Думаю удобнее будет. Удачи!
В прошлом году в качестве профилактики запенил через дренажный шланг. Забыл закрыть шторки воздуховодов и когда врубил вентилятор, часть пены полетела в салон. Другая часть в виде грязной жижы стекла обратно через дренаж. Соглашусь, что мёртвый испаритель не очистит, но если делать с новья (не дожидаясь проблем) и регулярно - то вполне норм пены
@@IvanDanko в чем "дело" то заключается? Ты джинсы год не стирай, потом проведи тесты стиральных машин. Забракуй 100% из них, сделай вывод, что все это маркетинг и отправляйся в каменный век, руками стирать. А кондиционер в новой машине раз год чисть и глядишь к 10 годам , такой шубы не будет. Ну и основе действие этих очистителей - АНТИБАКТОРИАЛЬНОЕ!!!! Простите за очевидные вещи - ваш КЭП! Видео ни о чем !
Нормальные средства, очень помогают для профилактики, запаха нет, а это самое главное. Ради эксперимента одну весну пропустил чистку, на следущий год появилась вонь болота, а при регулярной чистки, воздух свежий.
То что показали , что пена не чистит, это хорошо, потому что многие в это верили, ... но то что она очищает систему от бактерий, этого отрицать нельзя а она именно для этого и предназначена....
Очиститель кондея предназначен для очистки испарителя не от кучи грязи, которая откладывается, когда редко меняют салонный фильтр, а от бактерий и грибков.)) Если испаритель уже полностью забился , то его нужно чистить кёрхером.)) Хлоргексидин не чистит испаритель, им только можно обеззаразить воздуховоды.))
Нужно просто фильтр вовремя менять, и испаритель никогда не будет таким грязным. Моей машине было 20 лет, кондиционер работал отлично. А когда пришлось снять панель приборов, или как её называют (торпедо), для замены печки, я видел испаритель, и он был чистый.
Тоже обрабатываю Хлоргексидином, тем более в логонообразных можно вытащив фильтр, распылять прямо на испаритель. Но про пену не согласен, пена для например мойки автомобиля ведь тоже не моет, а именно как бы Подрывает грязь.. так и в нашем случае с пеной на испарителе, грязь разбухла - подорвалась) и дальше включаем кондиционер. Работая испаритель обильно потеет, смывая сорванную с места грязь.
Не надо утрировать, этот балончик отсилы 200 рэ. А после использования непосредственно в полость где находится фильтр, из дренажа вытекает грязная жижа......Раз в год весной вполне хватает использовать....
Был опыт с бытовыми кондеционерами, но это же конечно легче чистить, но! Заметил одно как эффективнее промыть радиатор сплит системы, так же балончик пены первый раз его взбултыхал болончик, покрыл всё пеной радиатор после нужно подаждать пока пена размягчит грязь, и на второй раз балон не трясти! Что бы распылял под напором жидкостью так оно лучше пробивает, но так с авто радиаторами не практиковал ещё.
Артем, ну подожди...эксперимент не чистый же....задуваем баллон в замкнутое пространство. пена заполняет весь объем, как пена осядает. а мы это видим когда из дренажа потекла грязная жидкость, то мы включаем кондей на максимум в режиме рециркуляции, чтоб продуло радиатор...вот и выдувает у нас все что отмылось....и да...баллоны есть разной стоимости
Режим рециркуляции не более чем забор воздуха из салона. Тот же вентилятор, тот же корпус, тот же путь по всем каналам, все то же самое. Только воздух со стороны ног пассажира, а не с улицы. Больше НИЧЕГО в системе не изменяется. Даже в видео брызгать в дефлекторы жижу - чушь. Ничего в систему не засосет, а наоборот выгонит воздухом наружу. Радиатор не продует целиком, когда он грязный, там пропускную способность хорошо если половина площади пропустит. А стекающая грязь из дренажа - это не более чем пыль со стенок корпуса. То же самое будет если налить в корпус воды)
@@Кирилл-у5б2п у каждого свое мнение. Намокшая пыль превращается в грязь на испарителе. В грязи образуются бактерии. Отсюда и вонь. Разные составы отмывают по разному. Я на step up сейчас остановился. Он сработал в 2 раза лучше после более дешевого. Так что каждому свое.
@@NF-Fan Я не претендую на изменение твоего мнения, можешь остаться на своём, если тебе это принципиально. Я всего лишь рекомендую хотя бы раз разобрать климат, который хотя бы год эксплуатировался без фильтра и отмыть его вручную. А выводы сделаешь сам)
На Гранте применял пенный очиститель,марку уже не помню. Сподвигло- запах старости в салоне,хотя автомобилю было всего год или два(точно не помню). Запенил воздуховоды и дренажную трубку. Делал по инструкции. Капало на полики с обоих сторон. И с дренажа. Запах исчез надолго. 5 лет владел машиной,чистил только раз. На счет испарителя спорить не буду,у всех ситуация разная с засорением и средствами разными все пользуются.
Чистил разной пеной испарители на 3-х машинах. Результат приблизительно одинаковый: после выветривания отдушки опять появляется запах. Так что с тестом согласен полностью. Вместо хлоргексидина можно использовать специализированный состав типа Абактерил.
Знал, что эта пена не очистит грязь, но хотя-бы убьет на время не приятный запах. Решил попробовать. В результате в соединении через поролон залил центральный блок сигнализации. Машина закрылась, пришлось вызывать службу. Потом завелась и крутила стартером, сгорел стартер. Попал на 30к. И ещё не известно всё ли работает после того как заведу авто. В результате даже полностью не провёл процедуру. Была одна проблема, стала несколько. Теперь только буду полностью разбирать и чистить. Все эти чудо средства фигня полная
Все кореено и правильно Вам показали что навас делают деньги и толку нет от этого А если он будит стоять то если хоть один процент попадёт это хороше Не трате деньги снимите понель и радиатор и почистите и будит вам радость
пена поможет там где еще не засрат в хлам испаритель, и конструкция короба соответствует определенным критериям ( не у всех машин одинаковые "печки"), попробовал пеной как в инструкции ввел в дренаж зафигачил весь болон , прогнал на максах вентилятором , стало заметно холоднее и сильнее дуть и запах ушел,
Пены не работают, это понятно. Более того, обкуривание тоже не работает. Пробовал. Запах болота не ушел, только добавился еще запах гари. Помог хлоргексидин и моющий пылесос с паром, которым я тщательно обработал весь испаритель через отверстие фильтра
У меня прадо 150,я постоянно снимая декоративную панель, прочищаю конд ционер,через пробку с водительской стороны расположенную в коипусе радиаторов.Чист т отлично,видно куда пена попадает,после очистки,с фонариком видно сам радиатор каким он был и каким стал.Видно так же как пена обволакивала весь кожух и сам радиатор.Под дренаж ставил пластмассовый белый стаканчик-жидкость вытекала черная,грязная,после прочистки видно хоитшо,кск радиатор стал чистый.После этого чистый без запаха воздух и это дешевле,чем разбирать консоль и тд,так же через трубку,очищаю и воздуховоды .
Профессиональная антибактериальная химия для обработки теплообменников промышленных кондиционеров как раз пенная. Пена нужна для того чтобы химия подольше находилась на поверхности, а не сразу стекала или высыхала. Там где нужно удалить залежи грязи применяется другая химия для размягчения. И там всё равно без механической очистки не обойтись.
Если нормальный фильтр салона, то вполне поможет, делал так уже эффект на сезон хватает. А если испаритель выступает в роли фильтра , то думаю проблема решится не надолго
Всем привет. А у меня такой вопрос, раз туда можно пеной пенить значит все что внутри (испритель, печка) они влагозащитные, и следовательно в теории можно просунуть маленький шланг под напором и промыть там все не демонтируя панель?)))) буду блглдарен за ответ
Смысл этой пены не ОТМЫТЬ!, а удалить запах сырости и дезынфицировать, идиотом надо быть чтобы считать что этим можно отмыть. Балончик стоит пачку сигарет, 2-3 раза в год не жалко ни разу. А так да для чистки только снимать, а лучше чаще фильтры менять качественные и иногда выслушивать испаритель нормально и не надо будет торпеды снимать за космос денег.
Что бы хорошо почистить нужно 4 балкона , первый балон заливаем во все дыры через час второй , через 2 третий , через 3 четвертый , вот тогда будет толк , только обязательно снимаем птрубок на вентилятор и затыкаем тряпкой , после того как оставили машину на ночь там всё отьело , вытаскиваем тряпку и насаживаем свой патрубок самодельный и выводим в ведро и после распыляем перекисью водорода обильно , она убивает всё на своём пути , и за одно промывает все шахты вентиляции , и грязь и микробы и остатки пены стикают в ведро , это первый этап , второй этап это закочать в дренажный слив как можно больше пены , после того как пена стекла под машину заводим двигатель и включаем кондёр на всю мощь и ждём 10 минут , после этого выключаем кондёр и включаем печку на 15 минут на 2 скорости чтобы конденсат весь высох , глушим и уходим в квартиру.
Step up лучшее что пробовал. Специально собираю что стекает в бутылку. Писец грязь льётся при том что фильтр Мале или Манн каждые пол года . И эффект есть по-любому Сыростью носками при выключении кондера не воняет весь сезон
Два раза в год чищу стэп апом. Всё прекрасно чистится. Запаха в машине нет никакого. Напор воздуха отличный.. Если пропустить одну чистку, то в следующий раз сливается достаточно грязная жидкость. Всё работает. Зависит от пенного очистителя. На видео больше похож на монтажную пену, а не на очиститель пенный.
@@ProjectX55 откуда там грязь? Фильтр менять нужно раз в 6 месяцев и пеной пользоваться раз в год. Не будет ни пыли ни грязи ни вони ссаных тряпок в салоне. Пена это не очиститель наростов годовых. Пена это профилактика. А постоянная профилактика поддержит ваш радиатор без микробов. А фильтры защитят от грязи.
На киа спортаж несколько раз снимал панель тек радиатор печки, чистый испаритель кондея был, мыл его пару раз таким баллоном через воздуховоды, машина эта у меня была 12 лет и никакого фильтра салонного небыло с завода
ну незнаю, когда купил машину кондюк вонял, поменял фильтр не помогло, купил пенник такой для кондиционера в Ленте, сделал по инструкции, пятый год запаха нет. Наглядный эксперимент конечно супер, но есть много "НО" и "ЕСЛИ" которые тоже стоит учитывать.
@@3503903 просто очиститель кондиционера от компании runway. Высокий балончик с синей крышкой и трубкой с распылителем в комплекте. Они в ленте всегда есть.
нечего не будет , может зависит от конструкции . Как же тогда конденсат тоже заливает вентилятор??? что за бред . Я лил его через садовый опрыскиватель по полной заливал все четко рабоатет.
Первое время не за пищит. А попозже как влага попадет в подшипник и там образуются окислы, то вполне реально. Я 3 таких флакона хлоргекседина выпшыкал во вход вентиляции стараясь не попадать на вентилятор в близи подшипника (вентилятор на полную скорость, окна открыты, разные температурные режимы прогнал). Машина мерс W211. Не возможно сказать точно, что причина в том, что брызгал во вход и вентилятор. Но через какое-то время (точно не помню уже, от нескольких месяцев до года. Машина давно уже у другого хозяина) на малых оборотах начал попискивает вентилятор. По началу какое-то время помогало дать ему больше оборотов и тогда писк на малых оборотах пропадал. Но позже это уже не помогало.
У меня Киа Рио 3, чистил систему 1 раз пенным очистителем, Хлоргексидин ом никогда не промывал, вентилятор давно засвистел на 1 скорости, на 2 и последующих не свистит.
Распыляю хлоргексидин перед заменой фильтра каждую весну уже лет 5. Исчез характерный запах кондея. Особенно если авто пару дней постоит. Думаю, это хороший результат.
Все зависит от конструкции авто. У меня кольт и него испаритель лежит горизонтально и пену я ввожу через термореле. И чищу весь день. На это уходит два баллона. Так что все зависит от конструкции. Пену задуваю сверху и она стекает через соты вниз.
Уже лет 10 каждые полгода чищу на всех авто японскими шашками с маслом чайного дерева, вся процедура 20 минут, ни запаха, ни одного чиха или соплей за сезон, цена вопроса 750-950, но это того стоит, рекомендую!
Когда неприятный запах, то это уже капец сколько бактерий и плесени там. Я чищу раз в год, не дожидаясь соплей и запаха. Один год думал, что нет запаха, и чистить не буду, но заметил, что когда сажусь в машину, то сразу нос закладывает, выхожу, и нормально дышу. Почистил и как рукой сняло. Поэтому чищу каждый год, ибо здоровье семьи важнее.
За что спасибо? За то что пример самого очестителя в ролике хрень полная, при чистке пеной кондей должен работать и испаритель должен быть влажным от конденсата это прописано в инструкции пенного очестителя. На ролике трубка ушла вверх так как камера разобрана и испаритель снят, на деле трубка упирается в сам испаритель и заполняет не только соты но и то что под ним и сверху. Как сказали ранее пена чистит и обеззараживает от бактерий и запаха прелых тряпок, бактерии вызывают заболевания легких и у этого заболевания есть название (болезнь легионеров) наберите в гугле почитайте. 3 дня назад чистил СТЕП АПом Витару 2007 года выпуска, процедура делалась впервые, еще тот гемор трубку засунуть в испаритель, так вот грязи было мама не горюй есть фото кому интересно. Так что автор ролика неправ.
По чистки практичнее использовать хлоргексидин. Распылять при включённой системе. Запахи и бактерии убирает точно. Чистка помогает только при полной разборки.
Как я делаю ежегодно: я не разбираю все, а просто вскрываю все, что хоть немного даст доступа к радиатору кондея. В моем случае достаточно снять бардачок и на самой печке снять мотор или же есть 2 датчикам которые достаточно большие окошки открывают. За ними виднеется то, что нам нужно. Зубной щеткой с удлинителем выковыриваю всю шубу, всю пыль, а уже что осталось там заливаю пеной. Пена же за счёт того же изопропилового спирта убивает бактерии и запаха тряпок нет после этого, тем более, что влаги почти нет залежалой из-за того что шубу убрал
Полагаю, что некорректность заключается в стороне нанесения пены на радиатор. На автомобиле пена будет попадать на радиатор испарителя не со стороны грязи, там стоит фильтр, а с другой и не намочит её, пена "очистит" только воздуховоды в панели и может частично радиатор, а при включении рецеркуляции сработает как обеззаражеватель и придаст аромат и все. А чтобы небыло грязи в радиаторе, необходимо чаще менять фильтр.
Жидкими больше не пользуюсь. Как то раз попробовал, результата 0. Зато салон и некоторые разъемы сушить пришлось, видимо не во всех машинах воздуховоды герметичны... Попробовал дымовую шашку, все запахи ушли, посмотрим на сколько хватит.
беру лютую щелоч добавляю воды и Фери, в опрыскиватель, шланчик на носик вместо форсунки, болтаю пену и черес дренаж, держу дренаж закрытым минут пять, сливаю грязь, испаритель чистый
Эксперимент некорректный. Чтобы довести испаритель до такого состояния, надо проехать через Гоби и Хинган, причем без салонного фильтра. Пена подается через окно для смены салонного фильтра, а не через дренаж, он, как прааило снизу машины. Мой опыт: 1. Чищу испаритель пеной раз в год осенью при смене салонного фильтра (с момента покупки машины в салоне 9 лет тому назад). 2. Пена PLAK (арт.42045) подается через окно салонного фильтра и заполняет весь объем перед испарителем. Закрывается окно и включается кондей по иструкции на баллоне. Баллона хватает на две чистки. 3. Испаритель БЛЕСТИТ! Увидеть можно мобилой, засунутой в окно фильтра или эндоскопом. 4. В этом году промыл водой поддон испарителя при помощи груши и шланга, так как увидел на дне немного грязи, это на десятом году эксплуатации машины... Вывод: если вы не мыли испаритель и не меняли салонный фильтр 10 лет, то пена вам не поможет. Что мы и наблюдаем на видео.
Да да да. Все вы жопой чуете. Для не особо внимательных было сказано, что запах уберет на какое то время. Хоть за 10000 пену залей нихера не изменится. Ее предназначение микробов убить и все. Ничего она не отчистит. Побереги пукан
@@avtolife9752 , работаю с кондиционерами более 3 лет и мыл уже не один, хотите выкинуть деньги покупайте пену. Только разборка печки и мойка руками, остальное всё мёртвому припарка. Пена по конструктиву печки не попадёт туда куда нужно. Проверенно руками.
@@mv.dudkin здравствуйте! Я на испаритель своей машины(паджеро/араб/фулл/2007г.)тоже обработал пеной "ABRO" называется. Америкоская. Думал кондёр лучше заработает. Куй там! Только ноль. Система герметична, компрессор норм пашет. Перезаправил 780г примерно. Это всё до обработки пеной. Чё теперь делать? Разбирать и вручную мыть? Задний испаритель тоже?
Вывод - надо на влажный радиатор наносить. По принципу бесконтактной мойки. Увлажнить, нанести пену - после дать стечь и смыть за счёт конденсата. Пена - даёт объем промывки в отличие от жидкости. И основное действие - дезинфекция от микробов.
принцып безконтактной мойки- это нанесение пены на СУХОЙ автомобиль, так как пена на мокром авто взаимодействует с грязью на 70% хуже, меняеться концентрированость и хим состав пены после воды.
@@apridatko во-первых, поверхности разные. Второе - объём грязи, и третье - смачивание от объема жидкости зависит, на толстый слой надо с предварительным увлажнением. И ни разу она не сухая.
Логан 2013 гв, знакомый поменял пару радиаторов отопителя салона, термостат и собрался помпу менять. Я ему почистил пеной самой дешёвой через окно салонного фильтра, печка стала греть. Просто радиатор кондиционера так был забит, что не пускал поток по всему радиатору отопителя.
На днях чистил пеной, задувал через дренажное и с другой стороны через снятый фильтр салона. Делал все по методике , ну ефект более чем... До чистки сильный запах пыли в перемешку с непонятно чем После чистки запаха нет,дует просто чистый воздух. Сам пенный очиститель без запаха вообще!
При такой вялой заливке хлоргексидина в воздухозаборник - центробежный вентилятор (а осевой остался только в Жигулях) раскидает центробежными силами всю жидкость по стенкам отопителя. И осевой вентилятор раскидывает жидкостью, но уж центробежный вентилятор - это просто сепаратор. В том и прикол пены, что она (в идеале) должна заполнить ВЕСЬ объём короба отопителя между вентилятором и радиатором и пропитать антисептиком ВЕСЬ радиатор кондиционера.
Вот интересно,что станет с электрозаслонками после распыления этой жидкости в воздуховод...я думаю через несколько сеансов им прийдёт кирдык...думаю,что тут поможет распыление специального антибакт.дезодоранта для обработки кондиционера...
Однажды почистил эту пеной воздуховоды, все продул и поехал, и минут через 5 машина смогла с ума, все коротило, на приборке лампы мигали, стрелки крутились, машина дёргалась. Оказалось жив пена из воздуховода потекла в блок предохранителей, который под воздуховодом. Пришлось день промывать его спиртом и ещё хорошо отделался. Вот к чему некоторые советы приводят. Чистил аккуратно, ничего через край не лилось и тем не менее.
И самый прикол- склеились заслонки и печка работала только на лобовое стекло. А чтобы добраться до заслонок надо разобрать весь перед салона, минимально это стоит 30тыщ. Так что попал. Пена зло.
Сделал хлордиксимином , а он походу с добавками был , позалипали все заслонки , темерь ничего не работает ) заслонку с холода на тело еле переключил с помощью разбора бардочка , теперь вторую сторону разбирать )
Многие в попытках убрать неприятный запах при использовании авто кондиционера используют баллоны с пенными очистителями. Я так же неоднократно использовал пену для очистки испарителя кондиционера. Мы решили протестировать как работает пена и сможет ли она отчистить испаритель от загрязнений. По результатам теста я смело могу сказать, что пена абсолютно ничего не чистит. Зря выброшенные деньги. Для дезинфекции и чтобы убить микробов используйте дешевый хлоргексидин или хлороформ, а для поддержания чистоты, меняйте почаще воздушный фильтр! А если Вы думаете, что надо было брать дорогущий баллон с химией и она то бы помогла, верьте дальше. Пена может только убрать запах. И то далеко не всегда гарантированно.
@@ДмитрийНагорный-й2ъ Да да сказал диванный экскеперементатор-коментатор
@@avtolife9752 вот это уже конструктивный комментарий
Если бы бактерии не убивались, то насморк не проходил бы после обработки.
+ Перекись Водорода 98% (для очистки Бассейнов) - ЖРЁТ все организмы ! С полимерами, резинами, металлами, лаками, контактами электроники, коврами авто - не реагирует. Вещество способно справиться с серьёзными загрязнениями (проверенно). Подаётся Пульвериза́тором через трубку. Осторожно руки, обжигает.
Результат твой это свежий запах и не более. С этим спора нет. А то что она тебе что то там почистила ты не сможешь доказать
Я делал по другому - обычно после зимы есть неприятный запах при использовании кондиционера, по этому перед заменой салонного и внешнего воздушных фильтров я обрабатываю воздушную систему антисептическим средством - хлоргексидин, распрыскиваю жидкость непосредственно в место забора воздуха с улицы, при этом должны быть открыты двери авто и включена максимальная скорость вентилятора, таким образом улучшается продувка системы, делаю это с включенным и выключенным кондиционером, распрыскивал порядка 1-го литра средства, все отлично заходит в систему и при работе вентилятора чувствуется что средство выходит даже через салонные воздуходувы, после этой процедуры просушиваю систему рециркуляцией воздуха на максимальной температуре. После данных действий неприятный запах сразу же исчезает, хлоргексидин стоит копейки по сравнению с именитыми очистителями
с водой перемешивали?
@@Gasanow не, с керосином.
@@zannatarkowa346😂😂😂
Автор попытался обеззараживающим средством почистить поверхность теплообменника от грязи. Это у него, естественно, НЕ получилось . И автор честно в этом сознался. За что мы ему очень благодарны.
@@АндрейО-х7д главный посыл автора, что покупные очистители тоже не промывают от грязи, поэтому, как из рекламы: если нет разницы, зачем платить больше?
Согласен, это только продезинфицирует и только, а грязь смывать керхером только
Чистил степ апом. Когда залил всю пену, из щелей короба сочился этот состав. Т.е. пены было много. Машина постояла, потом завел, включил кондер. Из воздуховодов пошла пена. Из нижней трубки дренажного отверстия вытекала грязная жижа. Вывод: пена работает, смотря какая и смотря как чистить. Ессно, разобрать и помыть будет лучче всего)
Заё..я разбирать.
Эта грязная жижа стекла с самой торпеды с воздуховодов,а сам радиатор она не очистит никак,про это автор и говорит и это правда,даже головой можно подумать и представить! Под сильным давлением его можно пробить и почистить соты но никак не пеной и обычным воздухом от печки 🤣 ерунду не говори
Бла бла диванный экспертт
Честно сам не делал, но приятель поделился опытом что когда он задул в дренаж балкон целиком пена из некоторых дефлекторов аж в салон полезла, а потом сконденсировалась и вытекло много каки особых изменений не почувствовал но в целом стало поприятнее и почище воздух. Машина всегда работала с салонным фильтром и данную процедуру проводил он дважды в год примерно с 6 года эксплуатации, когда пришёл момент залезть в этот узел (для ремонта заслонок) радиатор был чист и на просвет и внешне. Для себя сделал вывод замена салонника 1 раз в год и чистка химией 2 раза в год с примерно равными интервалами. Химию кстати брали ликви Молли ( не реклама!) как то так , ни гвоздя ни жезла!
Чистил хлор-ом, вонь пропала. Данный радиатор, похоже экспл-ся без фильтра или он не менялся.
Все способы, только для борьбы с бактериями, а против грязи только демонтаж и мойка. Я так думаю.🤔
Дело, мне кажется, не в фильтрах, а в конденсате, который остаётся на радиаторе. А это благотворная среда для размножения бактерий (типа плесени в плохо провертиваемой ванной). Поэтому вонь и пропала от хлора.
Я бы немого изменил эксперимент. Сделай коробку из дерева под размер радиатора, так что бы он стоял по центру. с одной стороны снизу сделай маленькую дырочку под шланг для баллона с пеной, а с другой дырку под импровизированный воздуховод. Смысл в этом такой что выдувая целый баллон пены с одной стороны радиатора ей некуда будет деваться и она начнет продавливаться через соты и подниматься даже до воздуховода. А у Вас в эксперименте основной смысл пены потерян. Она нанесена поверх а не продавилась через соты.
Поддерживаю, также считаю стоит добавить вентилятор, либо эксперимент сделать на снятой печке, радиаторе кондиционера, но тут сложности с антифризом и хладогентом , ведь там же при процедуре нужно включать рециркуляцию воздуха и вентилятор печки на всю мощность, так что считаю эксперимент не совсем корректно был проведён )
Так он в собранную печку вообще пену пожалел. Показал, что тычет трубочкой куда-то, но не попытался запенить. Я степапом пеню, так она лезет отовсюду, а у него на корпусе малясь помазано. Эксперимент полнейший бред.
При включении кондиционера испаритель будет конденировать воду и она будет смывать грязь...тут даже не потекло ничего..тест отстой
Можно вопрос?
Так как правильно делать чистку? Я просто недавно купил Кашкая с двух зонным климатом, до этого вообще не было ни в одной машине кондиционера :) Вот тут наконец-то в жару как барсик езжу и кайфую ^_^.
Так вот, я так понял с низу авто есть дренаж. отверстие?! Вставляем трубку и задуваем весь баллон туда да? При этом вынув салонный фильтр? Потом включить вентилятор, на какую температуру, холод или жара? Включить рециркуляцию салона, ну кнопка которая закрывает наружный воздух да?
И при этом надо закрывать воздуховоды на торпеде, чтоб пена не пошла в салон?
Или я что-то не так понял? Напишите правильный порядок действия пожалуйста, что и за чем следует делать?!
Спасибо за ранее 0_*!
@@honda_rulit он взял самую конченую пену, лучше пену для бритья использовал бы
Для того что бы правильно почистить испаритель, нужно добираться до самого испарителя , а не чистить его через дренажное отверстие, прежде чем нанести пену нужно высушить его если не так давно был выключен кондиционер, взять щетку (обычно использую зубную) аккуратно почистить, продуть, после уже наносить пену, а как проверить прочистили вы его от грязи или нет, можно узнать только с помощью эндоскопа через телефон. Вообще не рекомендую что то заливать в воздуховоды, будь то пена или хлоргексидин, заливает вентилятор и магнитолу на раз два, + ко всему на русских авто это касается Калину 1 , Гранту с лёгкостью заливает иммобилайзер , всем удачи !
Форд фокус 3. Флаг в руки и барабан на шею! Вперед с зубной щеткой! Видео только не забудь выложить .
Эту хрень придумали от вони и для тех у кого на руке нет двух локтей и восьми пальцев. Не у всех гранты и калины .
На баллоне Kerry написано что надо перед распылением включить печку на холод с выключенным A/C. Чтобы вся пена так понимаю прошла через испаритель и вымыла грязь, а не просто стекала вниз. Тогда будет и эффект.
Пользовался как-то этим очистителем. Только распылял не через дренаж, а через воздуховод вентилятора. Потом проверил через несколько дней эндоскопом - никакой грязи, испаритель в идеально чистом состоянии. Но самое интересное, что от спертого запаха это все не помогло, проблема оказалась в фильтре! С нашей экологией летом новый фильтр засирается уже через 2-3 недели, а дальше до регламентных 15к или 7500 мы просто ездим и дышим этой грязью. И стоит нормальный Манновский фильтр на мое авто около 700р, поэтому даже в 2-3 месяца если его менять выходит очень накладно..(
Гы. Идеально чистый радиатор потому что ты не жалеешь денег и меняешь фильтр вовремя)
Салонный фильтр дорогой потому что покупаешь угольный - он с намёком на фильтрацию неприятных запахов. Если покупать обычный бумажный от пыли, то он стоит копейки
Я включаю кондер во время дождя, так как влажность высокая осаждается много влаги на испарителе и с дренажа очень сильно бежит вода, машинам по 15 лет при заглядывании в испаритель когда меняю фильтр салонный видно что он чистый как с завода.
Конкретно у этой пены несколько иначе сценарий использования. И он очень похож на Ваш совет использования хлоргекседина ;) Да и не везде испарители вертикально. Мне пенные помогли избавиться от запаха носков после использования кондиционера. Причём конкретно тот, что в ролике и ррц у него 347р, а не 500-700. StepUp сработал хуже и цена у него неприятная. Плюс отдельная покупка трубки по цене пены.... Хлоргекседина было распрыскано 400 мл - эффект минимальный. А вот через дефлекторы ничего не засасывается и лить туда что-то смысла нет 😂
А я чищу так: Воздух на рециркуляцию, кондей ВКЛ. Ставлю в машину на пол пассажирского сиденья бытовой озонатор с таймером на 15 минут. Завожу машину с таймером на 15 минут по автозапуску и маслает. По типу дымовой шашки. Конечно с бактериями справится, но радиатор не почистит. Всем удачи.
При чем такой способ почистит сразу весь салон, а не только воздуховоды.
Пс. У Загира подсмотрел?
А кондей зачем включать при таком способе?
@@-cp у дымовых шашек такая рекомендация. Видимо для того, чтобы система работала и на испарителе был конденсат, чтобы всё, что очистилось - смылось... Хуже не будет точно, а если не включить, то возможно будет не так эффективно и придется повторять...
Озон мощный окислитель. Капец всему салону и вообще пластику и проводке.
на разобранном испарителе пена работать не будет. пене надо от чего-то отталкиваться(я про корпус) тогда, возможно она вытолкнет грязь. повторюсь, возможно, не проверял, но теоретически принцип действия пены именно в расширении и плотности.
Вы правы.
В точку, пена заполняет все пространство и со всех сторон и полностью заполняет соты испарителя. Плюс он взял отстойную пену, когда я загнал Step Up через 5 минут По дренажной трубке Грам 300 черной жидкости стекло, а у него ничего якобы не течет даже.
Именно этого коммента и ждал. Автор должен был понять схематику работы очистителя. Тот кто не понимает как это работает уши развесят и поверят, а тот кто понимает свои сомнения выскажут. Да и сказал бы автор откуда засасывает кондиционер воздух при рециркуляции куда хлор........ лить :) а то начнут на воздуховоды разбрызгивать хлор....
Самое главное, после использования кондиционера, не выключать его сразу, глушить машину и уходить. А хотя бы минуты 3-4 прогнать просто воздух на максимальной скорости вентилятора забором снаружи без включенного кондиционера. Чтоб он просушил испаритель. Потому как весь запах от кондера именно в результате того, что после выключения он часами стоит сырой, а это как известно в перемешку с пылью самая благоприятная среда для размножения бактерий.
Святая правда! Вот только интересно, в инструкции по эксплуатации это пишут? Наверно нет.
Вот реально, тоже так делаю! И никаких запахов, семь лет машине, ни разу не обрабатывал!!!
Может ещё и обогрев включить, чтоб наверняка все убилось
ехать надо при этом минут 10, а на месте бестолку
@@syants забор воздуха на испаритель идет с одного места, не пиши ерунду.
Эксперимент ваш не корректный, чушь. Когда мы чистим через дренажные отверстие, пена, в узком пространстве, вдавливается в радиатор, затем размягчает грязь, и начинает стекать. Затем, как в инструкции написано, нужно включить рециркуляцию воздуха и включить кондиционер на максимальные обороты. На испарителе появляется конденсат, который начинает выводить эту грязь из сот а поток воздуха этому процессу помогает. Плюс к тому, если чистить заросший грязью испаритель, даже кёрхер не всегда помогает. А если регулярно чистить то пыль которая там есть, этой пеной легко выводится и следа не оставляет. Тем более, это нужно делать 2 раза в год, перед началом сезона, и в конце сезона. Тогда не будет ни запахов, ни болезней, а это и насморк постоянный и кашель. Так что ваши эксперименты чаще всего поверхностные и не объективные. Создавайте условия в которых должны элементы работать, а потом делайте умозаключения.
Я ещё из садового опрыскивателя подаю дополнительную влагу и реально грязи выходит очень прилично.
Дима, всё, что написал - просто снял у меня с языка! АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН! Чушня полнейшая...
Никакой "чистоты эксперимента" не получилось.
Пена-то как раз отработала как положено, "на ура": размягчила загрязнения, хорошенько расквасила их. Обычно это 20...25 мин. Теперь запустить двигатель, кондишен должен быть ВКЛЮЧЁН, t - минимальная (т.е. максимальное охлаждение), вентилятор - МАХ обороты, все направления (ноги, бока, лицо), режим рециркуляции. Только при таких условиях и только на таких режимах на испарителе обильно ОБРАЗУЕТСЯ КОНДЕНСАТ (а это суть важно!), который будет стекать и СМЫВАТЬ РАСКВАШЕННУЮ ГРЯЗЬ, а "бешеный" вентилятор поможет выгнать-сдуть её с сот испарителя. Это тоже в течение 15 мин. Проверено лично, неоднократно, регулярно. Использую исключительно StepUp SP5152 с трубкой-удлинителем SP5154K. Чистку провожу только в тёплое время года - чем теплее (жара), тем лучше. Главное - не запускать, не забывать. Потому что изрядно загаженный испаритель кроме демонтажа и мех. очистки уже ничто не спасёт. Никакие "примочки"...
Езжу 9 лет и ни чего не мою.Ни каких проблем нет,ни насморка ни запаха.А когда полез менять радиатор печки со снятием панели,то увидел абсолютно чистый исполнитель.Меняю салонный фильтр раз в год.Автомобиль Шевроле Нива.
@@ВалерийРумянцев-щ8й а как проводили очистку? Вариантов ведь много?
@@АлекскейВикторович у меня нексии 14-й год уже, тоже не чистил, салонного фильтра нет))) насморка с кашлем тоже нет.
Огромное спасибо за эксперимент!
Всегда делал хлоргексидином, но на пену засматривался)
Вот не смотри кого попало , а сделай своими руками только правильную пену купи! Увидишь что польётся. А разобрать торпедо? Лучше сразу на утилизацию.
Благодарю, за наглядный эксперимент! Для думающего хватит )
Думайте дальше, а пена работает, верить, что радиатор чудом очиститься не стоит, но запах прелой тряпки убирает за пару раз на 100 %. самой бюджетной пеной.
А как оно может просасываться? Если крыльчатка выдувает воздух в сопла, а не всасывается, вы не то что то рассказали, если в дефлекторы и напшикать, то по всей системе не просасётся как вы говорите, просто всё выдует и высушит воздухом
@@BOBCAT-68 не засасывает через дефлекторы это факт. Он не для этого говорит туда задувать. Просто для дезинфекции воздуховодов. Это же козе ферштейн.
я делаю профилактику 2 средствами....открутиваю кожух....очищаю то что там появилось.....если фильтр стоит то какправило на испарителе ничего не скапливается! использую пену StepUp именно очиститель кондишена.можно дунуть через отверстие снизу где конденсат сливаетется...в машине после обработки пахнет арбузами! правда прошлым летом обрабатывал тоже "Степап" запах был другой....ивторой вариант обработать испаритель это мирамистин или хлогексидин....бутылочек 5-6 надо..наносится с помощью распылителя!
Хлоргексидин липкий
@@ArtemFilippochev 5й год делаю им профилактику и все нормально!!! но иногда все ж StepUp !нравится арбузный запах в машине!!
"Включаете рециркуляцию, брызгаете в дефлекторы, всё это по системе просасывается" - стоп стоп дружище. Дефлектор вЫдувает воздух а не засасывает. И потом при чем тут рециркуляция? Ты просто отрубаешь забор атмосферного воздуха снаружи. Дефлекторы как дули так и дуют
Тоже улыбнулся, он думает что при рециркуляции, все в обратку дует.
ну ведь он показал что на разобранном это нужно делать🤣😂
В воздуховод забора воздуха рециркуляции, возможно имелось ввиду.
А если его залить где ставиться воздушный фильтр?
что касаемо последней рекомендации...в воздухозаборник не попадешь....так что либо разбор либо пеной.... что касаемо пены еще раз....для того и пена чтоб она заполнила объем, а не просто попала на какую то часть....спасибо за эксперимент. еще раз помогло переосмыслить процедуру...
В прошлом году тоже задумался о том, что через дифлекторы и через дренаж всё это нормально не почистится и решил заморочиться нанеся пену непосредственно на испаритель, удалось это сделать через место установки салонного фильтра, который стоит непосредственно перед испарителем, даже взял проволоку, загнул её кончик и закрепил трубку хомутами, чтобы распыление шло конкретно на испаритель, контролировал процесс с помощью камеры телефона, в результате удалось полностью качественно пролить испаритель пеной, но после всех проделанных манипуляций, испаритель как был с некоторым грязевым налетом, так и остался.
Ну я хз, ни на одной машине не чистил особо. Салонник каждые 7-10 тыс.км. и всё путём. Лет 8 назад чистил на ауди а6 с4, 45 кузов. К нему там доступ есть, пенил подобной жижой, проливал ещё химозой какой-то, продувал сжатым воздухом, но особого эффекта не было. Потом моторист посоветовал фильтра салонные менять почаще, желательно угольные, а не страдать фигнёй. А на 45 кузове - это то ещё удовольствие, со съёмом дворников. Не как на фордах, со съёмом педали газа, но тоже не быстро.
Вот так один человек сломал всю химическую промышленность выпускающую очистители кондиционеров 😂
Человек себе заработок пытается увеличить за счёт заселения ростков сомнения в умы людей .
так они микробов удаляют, а не пух с листиками с радиатора. Пшикают от вони в машине, очевидно же.
ну да, купил пену дезинфектор и чистит от грязи )))) сломал систему
@@Vadim_GI от пуха и пыли фильтр на забор воздуха с улицы еще на таз 2109 ставился. Что уж говорить про современные фильтра с углем, которые даже вонь от камазов ослабляют.
У себя в чирке запенил снятый отопитель,Куда бы не попала трубка пол балона заполняет вс. полость. И лезет из заслонок. Смыло пыль и Изменился цвет испарителей с пыльного на не пыльный)) вонь пропала.Итог работает,но видимо не у всех))
Хлоргикседин со спиртом работает более 15ти лет! Полёт и запах нормальный!!!;)
Замешивать их в пропорции или отдельно использовать лучше?
@@Р.Бас Я беру на флакон хлора, пол пузырька спирта! Для улучшения летучести!) в заборник рециркуляции воздуха (под бардачком) режим на всю, двери на распашку и не дышать!!! Температура не ниже 14ти 15ти градусов!!!
Наверно нужно было вентилятор включить после нанесения. А так оно и не смоет.
Пена размягчает имеющийся мусор, а напор воздуха печки выдувает его из сот. Потом все это уходит в дренажную трубку. Иначе бы вытекала чистая водичка после очистки. Но в массе видосов видно как вытекает грязь. Это же не дохлые микробы))
Странное какое то устройство у вас, у меня испаритель стоит в очень плотном и ограниченном пространстве. Когда туда нагнетаешь пену, она проникает во все щели, и расширяясь, продавливает грязь. Так что, думается, еще эффективность применения зависит от конструкции испарителя и конкретной химии.
Более того, на сайте абв бай проводили эксперимент с замером микробиологической чистоты до и после такой обработки. После чистки отмечалось существенное уменьшение всех типов микробов, и полное удаление некоторых из них.
@@alexcomrad6061 в ролике речь о том,что микробов в 20раз дешевле убить хлоргексидином,я им горло брызгаю,реально помогает:), ну или например мирамистином:)))),он типа даж от трипера помогает,сам Диман Нагиев по зомбоящику рекламировал:))
@@kostikshl2468 Я смотрел ролик и понял посыл. Но дело в том, что хлоргексидин не достанет во все уголки системы, и чтобы достичь необходимой плотности обработки его нужно распылить явно не пару флакончиков, соответственно, эффективность такой обработки будет далека от оптимальной. Я сам использую хлоргексидин ДО обработки пеной - на это уходит 5 100 гр. флаконов. Он убивает основную часть микробов и размягчает имеющуюся грязь, а пена уже добивает все оставшееся во всех уголках системы. В любом случае, хочется в это верить :-)
@@alexcomrad6061 да да,думаю пена,работает,если лить правильно и в нужном количестве,а также уж точно не два раза в год .или как здесь пишут ,что на три года хватает:))).думаю что при помощи пены возможно поддерживать чистоту испарителя,не более.забитый испаритель-чистка с разборкой,однозначно
Подпишусь под вашими словами. Я когда чистил климат на своём авто, загнал пену, выждал минут 10. если не больше и при включении вентилятора пена полетела из всех дефлекторов. Это был второй заход и 3 баллон пены (2 предыдущих были слиты и смыты водяным облаком), а всё потому что пена тем быстрей превращается в жидкость, чем больше грязи с которой она соприкасается. Это что касается использования пены для очистки климата от Runway. Так что пена работает, но если испаритель имеет каменистые отложения, то да не сработает.
Все верно сказано, молодец. Напишу свою печальную история по использованию пенного очистителя. Был у меня тойота Аллион, по своей неопытности приобрел это чудо средство, сделал все как по инструкции, в итоге попала влага на плату климат контроля и он сгорел. Так что видео очень полезное
Вот это уже опыт, и верно отметил последствия...
Всем привет. Тоиота камри40 06гв. После первого дождя появился неприятный запах ( пыли и плесени) купил пену СТЭП АП . Но трубка в дренажное отверстие не лезит(пересекается перпендикулярно) снял электродвигатель и в проем воздуховода несколько раз надул пены. Произвел всё по регламенту(продувка просушка), но всё равно немного запаха осталось. Хочу вставить камеру и посмотреть состояние грязи на испарителе.
Да нормально всё показал и объяснил! Человек высказал своё мнение, ваше право соглашаться с ним или нет. В любом случае лично я узнал что то новое, об альтернативных способах чистки, и за это автору однозначно спасибо.
Ну прям бог экспериментов. Протестировал бы несколько баллонов, не разбирая, как он и должен использоваться, с фиксацией до и после, тогда бы был смысл этого видео, а так очередной шлак в сети.
Артем, привет из Перми. Толковое видео. Я бы для распыления использовал садовые опрыскиватели, в которые заливает состав, потом насосом нагнетаешь давление, потом почти туман на выходе. Думаю удобнее будет. Удачи!
еще можно распылитель-форсунку сделать на конце длиной трубки.. и во все воздуховоды прогнать... а потом уже и включать на всех оборотах
Видео на 12 минут, а полезного на 1 минуту!
полезного ноль секунд по факту!
И не поможет
А снимали целый день. Молодец Артём.
Спасибо тебе сэкономил время.
В прошлом году в качестве профилактики запенил через дренажный шланг. Забыл закрыть шторки воздуховодов и когда врубил вентилятор, часть пены полетела в салон. Другая часть в виде грязной жижы стекла обратно через дренаж.
Соглашусь, что мёртвый испаритель не очистит, но если делать с новья (не дожидаясь проблем) и регулярно - то вполне норм пены
Я мля никогда не дождусь когда он начнет чистить. Говорун.
Птица глворун не отличается умом и сообразительностью... 😄😅🤣
Зануда, включи 2x. А дядя дело говорит.
@@IvanDanko в чем "дело" то заключается? Ты джинсы год не стирай, потом проведи тесты стиральных машин. Забракуй 100% из них, сделай вывод, что все это маркетинг и отправляйся в каменный век, руками стирать. А кондиционер в новой машине раз год чисть и глядишь к 10 годам , такой шубы не будет. Ну и основе действие этих очистителей - АНТИБАКТОРИАЛЬНОЕ!!!! Простите за очевидные вещи - ваш КЭП! Видео ни о чем !
@@andryjonson1441 ты перепутал, там было не так.
Нормальные средства, очень помогают для профилактики, запаха нет, а это самое главное. Ради эксперимента одну весну пропустил чистку, на следущий год появилась вонь болота, а при регулярной чистки, воздух свежий.
То что показали , что пена не чистит, это хорошо, потому что многие в это верили, ... но то что она очищает систему от бактерий, этого отрицать нельзя а она именно для этого и предназначена....
Не спорю. Запах приятный был.
Очиститель кондея предназначен для очистки испарителя не от кучи грязи, которая откладывается, когда редко меняют салонный фильтр, а от бактерий и грибков.)) Если испаритель уже полностью забился , то его нужно чистить кёрхером.)) Хлоргексидин не чистит испаритель, им только можно обеззаразить воздуховоды.))
Нужно просто фильтр вовремя менять, и испаритель никогда не будет таким грязным. Моей машине было 20 лет, кондиционер работал отлично. А когда пришлось снять панель приборов, или как её называют (торпедо), для замены печки, я видел испаритель, и он был чистый.
у вас что фильт PM2.5?
@@incyberideas Что это?
Какой фильтр? Фильтр салона имеете ввиду?
@@ДмитрийСтепаненко-п3и Да не, воздушный мотора, он же непсредственно к кондиционеру относится.
@@ДмитрийСтепаненко-п3и Ну конечно фильтр салона, что за вопрос.
Тоже обрабатываю Хлоргексидином, тем более в логонообразных можно вытащив фильтр, распылять прямо на испаритель. Но про пену не согласен, пена для например мойки автомобиля ведь тоже не моет, а именно как бы Подрывает грязь.. так и в нашем случае с пеной на испарителе, грязь разбухла - подорвалась) и дальше включаем кондиционер.
Работая испаритель обильно потеет, смывая сорванную с места грязь.
я заказал аэрозольный балон (шашка)
посмотрим))
@@Виталий-д2д7и ну как эффект?
@@АлексейД-о6р да шляпа походу))
поработал 30 секунд и сдох))
покатаюсь,понаблюдаю,будет горло болеть или нет))
Не надо утрировать, этот балончик отсилы 200 рэ. А после использования непосредственно в полость где находится фильтр, из дренажа вытекает грязная жижа......Раз в год весной вполне хватает использовать....
Был опыт с бытовыми кондеционерами, но это же конечно легче чистить, но! Заметил одно как эффективнее промыть радиатор сплит системы, так же балончик пены первый раз его взбултыхал болончик, покрыл всё пеной радиатор после нужно подаждать пока пена размягчит грязь, и на второй раз балон не трясти! Что бы распылял под напором жидкостью так оно лучше пробивает, но так с авто радиаторами не практиковал ещё.
Артем, ну подожди...эксперимент не чистый же....задуваем баллон в замкнутое пространство. пена заполняет весь объем, как пена осядает. а мы это видим когда из дренажа потекла грязная жидкость, то мы включаем кондей на максимум в режиме рециркуляции, чтоб продуло радиатор...вот и выдувает у нас все что отмылось....и да...баллоны есть разной стоимости
Режим рециркуляции не более чем забор воздуха из салона. Тот же вентилятор, тот же корпус, тот же путь по всем каналам, все то же самое. Только воздух со стороны ног пассажира, а не с улицы. Больше НИЧЕГО в системе не изменяется. Даже в видео брызгать в дефлекторы жижу - чушь. Ничего в систему не засосет, а наоборот выгонит воздухом наружу.
Радиатор не продует целиком, когда он грязный, там пропускную способность хорошо если половина площади пропустит.
А стекающая грязь из дренажа - это не более чем пыль со стенок корпуса. То же самое будет если налить в корпус воды)
@@Кирилл-у5б2п у каждого свое мнение. Намокшая пыль превращается в грязь на испарителе. В грязи образуются бактерии. Отсюда и вонь. Разные составы отмывают по разному. Я на step up сейчас остановился. Он сработал в 2 раза лучше после более дешевого. Так что каждому свое.
@@NF-Fan Я не претендую на изменение твоего мнения, можешь остаться на своём, если тебе это принципиально.
Я всего лишь рекомендую хотя бы раз разобрать климат, который хотя бы год эксплуатировался без фильтра и отмыть его вручную. А выводы сделаешь сам)
На Гранте применял пенный очиститель,марку уже не помню. Сподвигло- запах старости в салоне,хотя автомобилю было всего год или два(точно не помню).
Запенил воздуховоды и дренажную трубку. Делал по инструкции. Капало на полики с обоих сторон. И с дренажа. Запах исчез надолго. 5 лет владел машиной,чистил только раз.
На счет испарителя спорить не буду,у всех ситуация разная с засорением и средствами разными все пользуются.
Чистил разной пеной испарители на 3-х машинах. Результат приблизительно одинаковый: после выветривания отдушки опять появляется запах. Так что с тестом согласен полностью. Вместо хлоргексидина можно использовать специализированный состав типа Абактерил.
Пена это сан обработка. Есть обработка лавром в трубку слива испарителя, она помогает
Знал, что эта пена не очистит грязь, но хотя-бы убьет на время не приятный запах. Решил попробовать. В результате в соединении через поролон залил центральный блок сигнализации. Машина закрылась, пришлось вызывать службу. Потом завелась и крутила стартером, сгорел стартер. Попал на 30к. И ещё не известно всё ли работает после того как заведу авто. В результате даже полностью не провёл процедуру. Была одна проблема, стала несколько. Теперь только буду полностью разбирать и чистить. Все эти чудо средства фигня полная
Пена в ограниченном объеме продавливает через мелкие поры , просто побрызгать средство ,на снятый испаритель, не совсем корректный опыт.
скорее - совсем не корректный.
Все кореено и правильно
Вам показали что навас делают деньги и толку нет от этого
А если он будит стоять то если хоть один процент попадёт это хороше
Не трате деньги снимите понель и радиатор и почистите и будит вам радость
пена поможет там где еще не засрат в хлам испаритель, и конструкция короба соответствует определенным критериям ( не у всех машин одинаковые "печки"),
попробовал пеной как в инструкции ввел в дренаж зафигачил весь болон , прогнал на максах вентилятором , стало заметно холоднее и сильнее дуть и запах ушел,
Спасибо за видео! Чуть было не купил эту пену.
Иди и покупай только step up, он реально работает!
@@rampantking777 че реал норм тема?
Пены не работают, это понятно. Более того, обкуривание тоже не работает. Пробовал. Запах болота не ушел, только добавился еще запах гари. Помог хлоргексидин и моющий пылесос с паром, которым я тщательно обработал весь испаритель через отверстие фильтра
Лучше всего лизоформин-2000 (это типа современной хлорки по принципу действия, но не по запаху и составу).
У меня прадо 150,я постоянно снимая декоративную панель, прочищаю конд ционер,через пробку с водительской стороны расположенную в коипусе радиаторов.Чист т отлично,видно куда пена попадает,после очистки,с фонариком видно сам радиатор каким он был и каким стал.Видно так же как пена обволакивала весь кожух и сам радиатор.Под дренаж ставил пластмассовый белый стаканчик-жидкость вытекала черная,грязная,после прочистки видно хоитшо,кск радиатор стал чистый.После этого чистый без запаха воздух и это дешевле,чем разбирать консоль и тд,так же через трубку,очищаю и воздуховоды .
Надо было ещё промыть водой испаритель и показать сколько грязи в сотах.100 лайков очень все понятно.
Озоном и все супер.
Профессиональная антибактериальная химия для обработки теплообменников промышленных кондиционеров как раз пенная. Пена нужна для того чтобы химия подольше находилась на поверхности, а не сразу стекала или высыхала. Там где нужно удалить залежи грязи применяется другая химия для размягчения. И там всё равно без механической очистки не обойтись.
Если нормальный фильтр салона, то вполне поможет, делал так уже эффект на сезон хватает. А если испаритель выступает в роли фильтра , то думаю проблема решится не надолго
Всем привет. А у меня такой вопрос, раз туда можно пеной пенить значит все что внутри (испритель, печка) они влагозащитные, и следовательно в теории можно просунуть маленький шланг под напором и промыть там все не демонтируя панель?)))) буду блглдарен за ответ
Смысл этой пены не ОТМЫТЬ!, а удалить запах сырости и дезынфицировать, идиотом надо быть чтобы считать что этим можно отмыть. Балончик стоит пачку сигарет, 2-3 раза в год не жалко ни разу. А так да для чистки только снимать, а лучше чаще фильтры менять качественные и иногда выслушивать испаритель нормально и не надо будет торпеды снимать за космос денег.
Что бы хорошо почистить нужно 4 балкона , первый балон заливаем во все дыры через час второй , через 2 третий , через 3 четвертый , вот тогда будет толк , только обязательно снимаем птрубок на вентилятор и затыкаем тряпкой , после того как оставили машину на ночь там всё отьело , вытаскиваем тряпку и насаживаем свой патрубок самодельный и выводим в ведро и после распыляем перекисью водорода обильно , она убивает всё на своём пути , и за одно промывает все шахты вентиляции , и грязь и микробы и остатки пены стикают в ведро , это первый этап , второй этап это закочать в дренажный слив как можно больше пены , после того как пена стекла под машину заводим двигатель и включаем кондёр на всю мощь и ждём 10 минут , после этого выключаем кондёр и включаем печку на 15 минут на 2 скорости чтобы конденсат весь высох , глушим и уходим в квартиру.
@@dimanzdb5200 у кого запущенный случай то может и действительно 3-4 баллона не помешает.
Step up лучшее что пробовал. Специально собираю что стекает в бутылку. Писец грязь льётся при том что фильтр Мале или Манн каждые пол года . И эффект есть по-любому Сыростью носками при выключении кондера не воняет весь сезон
Тема здорова!!! У меня на Ниссане был так забит, я кёрхиром ели пробил его!!!
Два раза в год чищу стэп апом. Всё прекрасно чистится. Запаха в машине нет никакого. Напор воздуха отличный.. Если пропустить одну чистку, то в следующий раз сливается достаточно грязная жидкость. Всё работает. Зависит от пенного очистителя. На видео больше похож на монтажную пену, а не на очиститель пенный.
Не увидел StepUP. Там шланг мягкий и потом промывается конденсатом с испарителя сколько-то минут.
И продувается на максимальных оборотах, а не стоит на столе.
Ты думаешь вентилятор продавит грязь?) пену протолкнет и все. Она пыль даже не смоет
@@Короткооглавном-и6е У меня сливалась грязная жидкость и потом вонять прелым перестало. Работает или нет вообще не знаю, вонять перестало и ладно )
Степ ап, заливаю перед каждым сезоном от запаха...хватает на сезон. В принципе доволен, но сомневаюсь что он там много что очистил.
@@ProjectX55 откуда там грязь? Фильтр менять нужно раз в 6 месяцев и пеной пользоваться раз в год. Не будет ни пыли ни грязи ни вони ссаных тряпок в салоне. Пена это не очиститель наростов годовых. Пена это профилактика. А постоянная профилактика поддержит ваш радиатор без микробов. А фильтры защитят от грязи.
На киа спортаж несколько раз снимал панель тек радиатор печки, чистый испаритель кондея был, мыл его пару раз таким баллоном через воздуховоды, машина эта у меня была 12 лет и никакого фильтра салонного небыло с завода
нужно с давлением дуть, а это профилактика новых авто, и фильтр менять своевременно. хороший эксперимент
9:46 вырубаете или врубаете кондёр?) Если врубаем кондёр то как пшыкать в дефлекторы если оттуда воздух идёт?
ну незнаю, когда купил машину кондюк вонял, поменял фильтр не помогло, купил пенник такой для кондиционера в Ленте, сделал по инструкции, пятый год запаха нет. Наглядный эксперимент конечно супер, но есть много "НО" и "ЕСЛИ" которые тоже стоит учитывать.
Здравствуйте, как пенник называется которым пользовались ?
@@3503903 просто очиститель кондиционера от компании runway. Высокий балончик с синей крышкой и трубкой с распылителем в комплекте. Они в ленте всегда есть.
@@ironface8469 Спасибо
Вовремя посмотрел. Логично. Спасибо 👍
тема очень актуальна
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
От раствора Хлоргексидина конец не придёт вентилятору, как раз получается на него брызгаешь когда фильтр уберешь?
Много нальешь - засвистит
нечего не будет , может зависит от конструкции . Как же тогда конденсат тоже заливает вентилятор??? что за бред . Я лил его через садовый опрыскиватель по полной заливал все четко рабоатет.
Ничего не будет
Первое время не за пищит. А попозже как влага попадет в подшипник и там образуются окислы, то вполне реально.
Я 3 таких флакона хлоргекседина выпшыкал во вход вентиляции стараясь не попадать на вентилятор в близи подшипника (вентилятор на полную скорость, окна открыты, разные температурные режимы прогнал).
Машина мерс W211.
Не возможно сказать точно, что причина в том, что брызгал во вход и вентилятор. Но через какое-то время (точно не помню уже, от нескольких месяцев до года. Машина давно уже у другого хозяина) на малых оборотах начал попискивает вентилятор. По началу какое-то время помогало дать ему больше оборотов и тогда писк на малых оборотах пропадал. Но позже это уже не помогало.
У меня Киа Рио 3, чистил систему 1 раз пенным очистителем, Хлоргексидин ом никогда не промывал, вентилятор давно засвистел на 1 скорости, на 2 и последующих не свистит.
То же хлоргексидином + спиртом чистил. Один минус , запах через 2 недели опять ну и ещё стало стекло лобовое внутри потететь (
Фильтр нужно обязательно убирать - иначе он намокнет и долго еще после будут потеть стекла.
Распыляю хлоргексидин перед заменой фильтра каждую весну уже лет 5. Исчез характерный запах кондея. Особенно если авто пару дней постоит. Думаю, это хороший результат.
Тоже хлоргексидином заливаю, меняю фильтр и потом еще шашку в салон ставлю, недавно шашку взял от reinwell, запах очень приятный потом стоит
тоже reinwell ставил в салон, очень понравился результат
Все зависит от конструкции авто. У меня кольт и него испаритель лежит горизонтально и пену я ввожу через термореле. И чищу весь день. На это уходит два баллона. Так что все зависит от конструкции.
Пену задуваю сверху и она стекает через соты вниз.
Уже лет 10 каждые полгода чищу на всех авто японскими шашками с маслом чайного дерева, вся процедура 20 минут, ни запаха, ни одного чиха или соплей за сезон, цена вопроса 750-950, но это того стоит, рекомендую!
Здравствуйте,как называется средство? Спасибо
Здравствуйте. Как называется средство? Спасибо
Суть хими избавить от запаха и микробов, а ни идеально почистить.. Испаритель..
Чистить начинают в основном из за ни приятного запаха
Когда неприятный запах, то это уже капец сколько бактерий и плесени там. Я чищу раз в год, не дожидаясь соплей и запаха. Один год думал, что нет запаха, и чистить не буду, но заметил, что когда сажусь в машину, то сразу нос закладывает, выхожу, и нормально дышу. Почистил и как рукой сняло. Поэтому чищу каждый год, ибо здоровье семьи важнее.
А микробы сидят тебя и ждут возле дренажной трубки или они где-то внутри радиатора? Подумай.
За что спасибо? За то что пример самого очестителя в ролике хрень полная, при чистке пеной кондей должен работать и испаритель должен быть влажным от конденсата это прописано в инструкции пенного очестителя. На ролике трубка ушла вверх так как камера разобрана и испаритель снят, на деле трубка упирается в сам испаритель и заполняет не только соты но и то что под ним и сверху. Как сказали ранее пена чистит и обеззараживает от бактерий и запаха прелых тряпок, бактерии вызывают заболевания легких и у этого заболевания есть название (болезнь легионеров) наберите в гугле почитайте. 3 дня назад чистил СТЕП АПом Витару 2007 года выпуска, процедура делалась впервые, еще тот гемор трубку засунуть в испаритель, так вот грязи было мама не горюй есть фото кому интересно. Так что автор ролика неправ.
И давно хлоргексидин и изопропиловый спирт - одно и то же?
Я думал, что оговорился человек, ан нет, несколько раз это повторил.
Совет про хлоргексидин прекрасный убьёт всю плесень, вместе радиатором кондиционера, а ещё если печечку поддать процесс пойдёт сильно быстрее.
Вот блин, а у меня в машине 07 года испаритель совсем чистый - есть доступ со стороны поступающего воздуха и все прекрасно видно)))
Вся "красота" обычно находится с другой стороны... ;-)
@@alexcomrad6061 Ну ты выдал!.. Вся грязь всегда и везде осаждается только со стороны входа, а не на выходе!😂😂😂
По чистки практичнее использовать хлоргексидин. Распылять при включённой системе. Запахи и бактерии убирает точно. Чистка помогает только при полной разборки.
Пена удаляет грязь на воздуховодах это точно испытано
Спасибо за видео, хорошо что не успел купит пену 🤝🤝
Не нужно вводить в заблуждение, что пена не попадёт на весь радиатор. Пена заполнит весь объем и покроет всю площадь радиатора.
Как я делаю ежегодно: я не разбираю все, а просто вскрываю все, что хоть немного даст доступа к радиатору кондея. В моем случае достаточно снять бардачок и на самой печке снять мотор или же есть 2 датчикам которые достаточно большие окошки открывают. За ними виднеется то, что нам нужно. Зубной щеткой с удлинителем выковыриваю всю шубу, всю пыль, а уже что осталось там заливаю пеной. Пена же за счёт того же изопропилового спирта убивает бактерии и запаха тряпок нет после этого, тем более, что влаги почти нет залежалой из-за того что шубу убрал
Все правильно, забитую грязь можно только механически убрать, пена от бактерий очищает а не от грязи...
Полагаю, что некорректность заключается в стороне нанесения пены на радиатор. На автомобиле пена будет попадать на радиатор испарителя не со стороны грязи, там стоит фильтр, а с другой и не намочит её, пена "очистит" только воздуховоды в панели и может частично радиатор, а при включении рецеркуляции сработает как обеззаражеватель и придаст аромат и все. А чтобы небыло грязи в радиаторе, необходимо чаще менять фильтр.
Помоиму пеня для удаление микробов а не грязи.
А Помоиму хрясь шо выливаецца апосля есть трупики бедных микропов. Живадёры вы усе.
Жидкими больше не пользуюсь. Как то раз попробовал, результата 0. Зато салон и некоторые разъемы сушить пришлось, видимо не во всех машинах воздуховоды герметичны... Попробовал дымовую шашку, все запахи ушли, посмотрим на сколько хватит.
Видос зачётный, мне прям зашёл
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
беру лютую щелоч добавляю воды и Фери, в опрыскиватель, шланчик на носик вместо форсунки, болтаю пену и черес дренаж, держу дренаж закрытым минут пять, сливаю грязь, испаритель чистый
молодец .......честно говоря не задумывался об этом......значит просто нужен хлоргексидин....спасибо за совет....и поменять фильтр кстати
Эксперимент некорректный. Чтобы довести испаритель до такого состояния, надо проехать через Гоби и Хинган, причем без салонного фильтра.
Пена подается через окно для смены салонного фильтра, а не через дренаж, он, как прааило снизу машины.
Мой опыт:
1. Чищу испаритель пеной раз в год осенью при смене салонного фильтра (с момента покупки машины в салоне 9 лет тому назад).
2. Пена PLAK (арт.42045) подается через окно салонного фильтра и заполняет весь объем перед испарителем. Закрывается окно и включается кондей по иструкции на баллоне. Баллона хватает на две чистки.
3. Испаритель БЛЕСТИТ! Увидеть можно мобилой, засунутой в окно фильтра или эндоскопом.
4. В этом году промыл водой поддон испарителя при помощи груши и шланга, так как увидел на дне немного грязи, это на десятом году эксплуатации машины...
Вывод: если вы не мыли испаритель и не меняли салонный фильтр 10 лет, то пена вам не поможет. Что мы и наблюдаем на видео.
Читаю комментарии и чувствую придется Вам ещё с очистителем Protec опыт проводить)))
Когда наглядно для них это ерунда. Им надо на реальном авто, чтобы в трубочку напенить и радоваться как круто, потому что нихера не видно
Да да да. Все вы жопой чуете. Для не особо внимательных было сказано, что запах уберет на какое то время. Хоть за 10000 пену залей нихера не изменится. Ее предназначение микробов убить и все. Ничего она не отчистит. Побереги пукан
Легче по клавишам щелкать. Сделай в чем проблема.
@@avtolife9752 , работаю с кондиционерами более 3 лет и мыл уже не один, хотите выкинуть деньги покупайте пену. Только разборка печки и мойка руками, остальное всё мёртвому припарка. Пена по конструктиву печки не попадёт туда куда нужно. Проверенно руками.
@@mv.dudkin здравствуйте! Я на испаритель своей машины(паджеро/араб/фулл/2007г.)тоже обработал пеной "ABRO" называется. Америкоская. Думал кондёр лучше заработает. Куй там! Только ноль. Система герметична, компрессор норм пашет. Перезаправил 780г примерно. Это всё до обработки пеной. Чё теперь делать? Разбирать и вручную мыть? Задний испаритель тоже?
Вывод - надо на влажный радиатор наносить. По принципу бесконтактной мойки. Увлажнить, нанести пену - после дать стечь и смыть за счёт конденсата. Пена - даёт объем промывки в отличие от жидкости. И основное действие - дезинфекция от микробов.
принцып безконтактной мойки- это нанесение пены на СУХОЙ автомобиль, так как пена на мокром авто взаимодействует с грязью на 70% хуже, меняеться концентрированость и хим состав пены после воды.
@@apridatko во-первых, поверхности разные. Второе - объём грязи, и третье - смачивание от объема жидкости зависит, на толстый слой надо с предварительным увлажнением. И ни разу она не сухая.
@@Sangre755 я даже спорить не буду, мойте как вам нравиться)
@@apridatko да мне как-то индифферентен спор с Вами. Но не сравнивайте мытьё на плоскости и фактически обработку в объеме между ребер радиатора.
@@Sangre755 Предлагаю вам поработать в детейленге, а потом говорить как мыть) всего хорошего вам и вашей машине)!
Ничего нового в роликах блогера не узнал, но инженерный мозг присутствует, грамотно и доходчиво
Логан 2013 гв, знакомый поменял пару радиаторов отопителя салона, термостат и собрался помпу менять. Я ему почистил пеной самой дешёвой через окно салонного фильтра, печка стала греть. Просто радиатор кондиционера так был забит, что не пускал поток по всему радиатору отопителя.
Вот, вот она идеальная пеня для бритья.
На днях чистил пеной, задувал через дренажное и с другой стороны через снятый фильтр салона.
Делал все по методике , ну ефект более чем...
До чистки сильный запах пыли в перемешку с непонятно чем
После чистки запаха нет,дует просто чистый воздух.
Сам пенный очиститель без запаха вообще!
какая марка пены?
Доброе. Смотрим. Тема актуальная для меня
При такой вялой заливке хлоргексидина в воздухозаборник - центробежный вентилятор (а осевой остался только в Жигулях) раскидает центробежными силами всю жидкость по стенкам отопителя. И осевой вентилятор раскидывает жидкостью, но уж центробежный вентилятор - это просто сепаратор.
В том и прикол пены, что она (в идеале) должна заполнить ВЕСЬ объём короба отопителя между вентилятором и радиатором и пропитать антисептиком ВЕСЬ радиатор кондиционера.
Вот интересно,что станет с электрозаслонками после распыления этой жидкости в воздуховод...я думаю через несколько сеансов им прийдёт кирдык...думаю,что тут поможет распыление специального антибакт.дезодоранта для обработки кондиционера...
Однажды почистил эту пеной воздуховоды, все продул и поехал, и минут через 5 машина смогла с ума, все коротило, на приборке лампы мигали, стрелки крутились, машина дёргалась. Оказалось жив пена из воздуховода потекла в блок предохранителей, который под воздуховодом. Пришлось день промывать его спиртом и ещё хорошо отделался. Вот к чему некоторые советы приводят. Чистил аккуратно, ничего через край не лилось и тем не менее.
И самый прикол- склеились заслонки и печка работала только на лобовое стекло. А чтобы добраться до заслонок надо разобрать весь перед салона, минимально это стоит 30тыщ. Так что попал. Пена зло.
Сделал хлордиксимином , а он походу с добавками был , позалипали все заслонки , темерь ничего не работает ) заслонку с холода на тело еле переключил с помощью разбора бардочка , теперь вторую сторону разбирать )