Hebat sekali mas ini. Sy jadi salut dan kagum. Saya ini montir motor karburator. Motor injeksi sangat sulit dipahami terutama cara kerja ECU dan fungsi komponen ECU yg berupa piranti semikonduktor seperti resistor,transistor,diode,kapasitor dll. Piranti semikonduktor dirangkai pada ECU dan bisa bekerja sedemikian rupa. ECU itu ajaib sekali. Sudut penginjeksian dan pengapian sistem injeksi bahkan susah ditentukan. Sudut pengapian motor karburator msh bisa dihitung dari tonjolan besi di flywheel magnet. Jenius sekali orang yg bisa membuat ECU. Mas ini juga sepertinya jenius karena mengerti injeksi. Saya msh bingung dgn sistem injeksi sampai pusing 7 keliling dan males kerja sbg montir. Sepertinya penginjeksian bahan bakar lebih dahulu dari pengapian. Sensor Ckp bisa berfungsi ganda sbg timing penginjeksian dan pengapian. Ajaib sekali Ckp itu. Salam dari Bali dan tetap semangat brother.
Iy bang motor saya baru setahun brebet loyo mati sendiri dbawa ke bengkel ga jadi2 cuman di reset sama montirnya trs pulang eh dihidupkan ky gitu lagi dibawa k bengkel lg direset lagi jadi pulang k rumah eh gitu lagi pusing2
Luar biasa orang yg sdh bisa membuat n merancang cara krj eccu. Bhkn eccu bisa menerima data kerusakan sehingga setelah perbaikan harus d reset ulang data kerusakan
Pengunjung baru gk sengajaada diberanda, Alhamdulillah bermanfaat bang 🙏, motor ku digas full tau" mati tp turun gas jalan lg. Full gas kya yg kesedak.
Mari kita dukung chanel ini dengan cara like comment and subscribe chanel ini jangan lupa share sebanyak2 mungkin ke teman2 atau orang2 sekit anda. Semanga trus bang buat videonya.
Om bner kan kalo ckp tuh untuk mengetahui posisi piston di TMA atau TMB jadi untuk mengatur juga kapan injektor menyemprotkan BBM yg di atur ECM dan kapan MEMERCIKAN bunga api, berarti menyemprotkan BBM saat di tmb yah langkah hisap dan TMA langkah kompresi busi MEMERCIKAN BUNGA API gitu kan
Berarti CDI UNIT pada motor injeksi ga ada gunanya dong bang.kan udah ada yg ngatur timing percikkan busi pada saat yg tepat 🙏,betul ga sih bang kasih jawaban dong🙏
output ECM berupa massa misal ke iacv selenoid karena di iacv sudah standby arus + maka untuk aktif tinggal menunggu massa - dari ECM yah begitu pula pada injector dan FUELPUMP Begitu bukan mas cara kerja nya terimakasih, kalo input itu dari sensor ke ECM yah kalo output ECM ke aktuator
bisa sampe se detil itu ya orang jepang mikirin cara kerja secara keseluruhan sampe pada akhirnya tercipta part part yang di perlukan demi efisiensi bahan bakar
Respon apa yg didapat ECM jika Sensor EOT terbaca Oli kondisi panas. Apa yg dilakukan ECM yg mudah dijelaskan utk kami. Dan Sensor O2 jk terbaca BBM terlalu boros dg tanda Asap Hitam di knalpot jika di gas2 kencang. Apa yg dilakukan Ecm responnya. Kami masih awam, dan simple nya ECM bagi sy sbg Otak / Pusat control cara mudah kami memahami. Mohon penjelasan Bang
Sbnernya buat yg pengapian normal namun gak menyala, menunjukkan kode kerusakan blom tntu rusak, riset bagus lagi, tpi motor gak nyala, sple namun cek kop busi coba ganti ehh bagus,
Mantaf sekali pemapran nya .jelas bisa di mengerti
Ijin belajar dn save video..terima kasih..
Hebat sekali mas ini. Sy jadi salut dan kagum. Saya ini montir motor karburator. Motor injeksi sangat sulit dipahami terutama cara kerja ECU dan fungsi komponen ECU yg berupa piranti semikonduktor seperti resistor,transistor,diode,kapasitor dll. Piranti semikonduktor dirangkai pada ECU dan bisa bekerja sedemikian rupa. ECU itu ajaib sekali. Sudut penginjeksian dan pengapian sistem injeksi bahkan susah ditentukan. Sudut pengapian motor karburator msh bisa dihitung dari tonjolan besi di flywheel magnet. Jenius sekali orang yg bisa membuat ECU. Mas ini juga sepertinya jenius karena mengerti injeksi. Saya msh bingung dgn sistem injeksi sampai pusing 7 keliling dan males kerja sbg montir. Sepertinya penginjeksian bahan bakar lebih dahulu dari pengapian. Sensor Ckp bisa berfungsi ganda sbg timing penginjeksian dan pengapian. Ajaib sekali Ckp itu. Salam dari Bali dan tetap semangat brother.
Iy bang motor saya baru setahun brebet loyo mati sendiri dbawa ke bengkel ga jadi2 cuman di reset sama montirnya trs pulang eh dihidupkan ky gitu lagi dibawa k bengkel lg direset lagi jadi pulang k rumah eh gitu lagi pusing2
😂😂😂😂@@rudi1727
Luar biasa orang yg sdh bisa membuat n merancang cara krj eccu. Bhkn eccu bisa menerima data kerusakan sehingga setelah perbaikan harus d reset ulang data kerusakan
Mantap ilmu nya inilah salah 1 cara beramal .GBU
Mantap... Seperti kursus kilat... Bermanfaat sangat...
Oke
Terimakasih atas kemuraan hatinya untuk membagikan ilmunya bang.Sangat bermanfaat sukses selalu bang 👍👍👍🙏.
Trimah kasih guru penjelasannya sangat mantap mksi sebelumnya
Ini orang pinter banget saya suka mau dong belajar servis motor masbro ilmunya detail perfect
Itu hanya garis besar tentang injeksi... kalau udah mengerti video di atas... pastinya lebih mudah menganalisa jika ada masalah lain...
Pengunjung baru gk sengajaada diberanda, Alhamdulillah bermanfaat bang 🙏, motor ku digas full tau" mati tp turun gas jalan lg. Full gas kya yg kesedak.
Sangat detil dan terarah penjelasan nya
tahap demi tahap
step by step
Penjelasan dan paparan nya mengenai dan mudah di cerna ...
Terima Kasih kak
Mantab penjelasanya bosku, terimakasih
Luar biasa dulur,materinya sangat jelas👍👍
sharing ilmu yang sangat bermanfaat kawat tentang motor injeksi,,
Terimakasih. Bermanfaat sekali pakde
Mantap tutorialnya.. Sangat bermanfaat
Ilmu yg murah. Terimakasih sudah berbagi🙏
terimakasih bang jadi motivasi saya yang masih pelajar smk otomotip🙏untuk terus belajar
Mksi..sangat bermanfaat 🙏
sangat sangat bertambah wawasan minimal bisa perbaiki atau mengerti sistem motor injeksi milik pribadi👍
Mantap
Masukan yg sangat bermanfaat bang terimakasih ilmunya💪💪💪
Alhamdullah. Nambah ilmu. Makasih bang
Tabarakallah..
Trimakasih sudah berbagi ilmu bang, ilmunya sangat berharga. Semoga menjadi ladang Amal jariyah buat abang. Aamiin.
Mantabbbb saya seb pemula sangat bertrimkasih ..
very very useful and thank you.
we are waiting for the next positive contens..
Ok mas bero ....makasih...
Informasi yg bermanfaat, tambah ilmu... Mantaaap, terima kasih...👍👍👍
Mantap boss tutornya,sangat membantu,,,,buat kami yg pemula,,,,,sangat membantu ,,,mantaaaap
Terimakasih Info Edukasi nya Bng
Pengarahan nya sangat jelas dan sangat membantu..makasih ilmunya.
Oke
Sukses trus bang, terima kasih banget,sangat membantu sekali
Alhamdulillah... Amin
Sangat bermanfaat buat saya🙏😊
Makasih tlah berbagi ilmu, mantap btow
Siap...
Makasih bang ilmunya
Trima kasih banyak udah rela berbagi ilmu sukses slalu bang🙏
Sangat membantu saya sebagai pemula, terimakasih ilmunya Bang semoga berkah.
Trimakasih atas ilmunya bang, TUHAN Berkati Amin
Terima kasih banyak atas penjelasannya untuk saya yang masih belajar sistem injeksi om semangat bikin konten👍👍
Sangat jelas.... mantap.. 👍👍👍👍
Siap
Mantap terimakasih kursusnya bang...
Siap
sangat bermanfaat om maksi ilmu nya
Keren dan mantap ilmunya 🙂🙂🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Trimakasih kak ilmunya
Mantab bro saya tidak mengerti mesin cuma cara mengajarnya jelas maju terus bro jgn pelit ilmunya
Mkasih bang imponya, salam dari jampang"fendra motor"...!!!!
Terimah kasih sudah berbagai ilmu sya kepgen skali balajr sama kaknya sya pemula ingin mengetahaui dunia motor bgmna😊
Siap selalu menyimak suhu,, sering 👍👍
Sukses selalu bang, trimaksih penjelasanya , saya ikuti chanelnya bang.
Ilmu yg bermnafaat 👍
Mntap kawan
Mari kita dukung chanel ini dengan cara like comment and subscribe chanel ini jangan lupa share sebanyak2 mungkin ke teman2 atau orang2 sekit anda.
Semanga trus bang buat videonya.
Mantaaapp 🙏🙏🙏👍👍👍
Thanks gan
Terimakasih bang ilmunya
Ditunggu video baru
Sangat bermanfaat
Om bner kan kalo ckp tuh untuk mengetahui posisi piston di TMA atau TMB jadi untuk mengatur juga kapan injektor menyemprotkan BBM yg di atur ECM dan kapan MEMERCIKAN bunga api, berarti menyemprotkan BBM saat di tmb yah langkah hisap dan TMA langkah kompresi busi MEMERCIKAN BUNGA API gitu kan
Yap...btul
Berarti CDI UNIT pada motor injeksi ga ada gunanya dong bang.kan udah ada yg ngatur timing percikkan busi pada saat yg tepat 🙏,betul ga sih bang kasih jawaban dong🙏
Dah subscribe pak boss, al y ilmu y benar. Dan bahasa y umum. Sy sbagai mekanik mrasa sgat trbantu. Slam dr dumai riau
Mantap seprti kursus kilat, trima kasih ilmu.y, salam dri bulukumba mas bro
Siapppp
Terima kasih kang Agus penjelasan nya sangat detil sekali
Dir KK. Keren aku jadi ngerti
Sip
Makasih ilmunya pak
Mantap bang penjelasannya
Sangat membantu sekali Bang, bagi kawan2 kita yg memiliki motor injeksi atau kawan2 kita yg punya usaha bengkel... Sukses &semangat selalu bang 👏👌
Trimaksih bang ilmunya sangat berharga bagi saya pribadi untuk sensor sensor dan masalahnya skli lagi bang trimaksih
mantab bang... sukses sll...
Trimakasih pencerahan bg , sehat selalu bertambah rizki nya , amin🙏🙏🙏
Terima kasih bang 🙏
Makasih mas akhir nya terbongkar rasa penasaran sya apa penyebab honda sya sering Mati tiba2🙏🏻😊
Sukses sllu
Sip
Apa penyebab ko bisa tiba tiba mati motor
sangat jelas dan mudah di mngerti👍
Alhamdulilah
Bermanfaat bang ...👍
Makasih bos ilmunya sangat membantu
Terima kasih guru atas penjelasannya 🙏🏻👍👌
trimakasih bg pencerahan nya.👍👍
Sangat bermanfaat sekali bagi
Mantaf bang informasi jos gandos
terimakadih orang baikkk
Terimakasih ilmunya mas 🙏🏻🙏🏻
Siap
Mantap terimakasih 🙏
Siap
Oke terima kasih bang mudah di mengerti
Semangat terus bos sy ikut sekolah
Pembahasan sangat bermutu pak. Makasihh🙏
Sama2 pak
Mntp ilmunya
Siap
Ikut nyimak mantap👍👍👍
Terima kasih banyak om😅
Om bahas ymjet fi Mio mksh .moga sukses
output ECM berupa massa misal ke iacv selenoid karena di iacv sudah standby arus + maka untuk aktif tinggal menunggu massa - dari ECM yah begitu pula pada injector dan FUELPUMP
Begitu bukan mas cara kerja nya terimakasih, kalo input itu dari sensor ke ECM yah kalo output ECM ke aktuator
Manfaat .
terimakasih mas atas ilmunya semoga selalu lancar amin
Amin
Lebih di mudahkan👍🙏
bisa sampe se detil itu ya orang jepang mikirin cara kerja secara keseluruhan sampe pada akhirnya tercipta part part yang di perlukan demi efisiensi bahan bakar
Sangat membantu bang 🙏
Sangat bermanfaat bang tetorialnya sukses slalu bang.salam dari # mekanik Sulawesi channe 👍
Sangat bermanfaat saudarakuh
Mampir ngopi dulu
Mantap bro
Mantap bang tutorial nya..salam kenal dari murid baru..
Sip
Mantap 👍
Luar biasa ilmunya suhu 👍
Terima kasih banyak bang atas ilmunya👍👍👍
Siap
Respon apa yg didapat ECM jika Sensor EOT terbaca Oli kondisi panas. Apa yg dilakukan ECM yg mudah dijelaskan utk kami. Dan Sensor O2 jk terbaca BBM terlalu boros dg tanda Asap Hitam di knalpot jika di gas2 kencang. Apa yg dilakukan Ecm responnya. Kami masih awam, dan simple nya ECM bagi sy sbg Otak / Pusat control cara mudah kami memahami. Mohon penjelasan Bang
Sbnernya buat yg pengapian normal namun gak menyala, menunjukkan kode kerusakan blom tntu rusak, riset bagus lagi, tpi motor gak nyala, sple namun cek kop busi coba ganti ehh bagus,
Mantab bosku
Mantaaaaaapppp om
Bisa bisa 👍
Coba lebih detail bang, mengenai fungsi setiap tonjolan pick up