mio j keluar masuk bengkel sistem injeksi bikin pusing mekanik
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Assalamu'alaikum warohmatulohi wabarakatuh
disini saya ingin memberikan informasi tentang penanganan motor yamaha injeksi yang selalu bikin ulah bila ada kerusakan pada motor tersebut.
sehingga para mekanik kadang kena tipu juga kena prank. kalo kita tidak paham dengan jalur atau sistem kerja pada setiap komponen di motor injeksi. maka kita akan dibuat bingung dengan adanya kerusakan tersebut maka dari video yang saya ungah ini semoga teman-teman semuanya bisa terbantu untuk lebih Detail lagi saat anda melakukan pengecekan. jangan sampai anda lewatkan saat pengecekan pada setiap komponen pada motor. jadi saat pengecekan dibutuhkan analisa dengan detail dan pemahaman dasar sistem kerja injeksi agar kerja kita dimudahkan,
Sebenarnya jika ada kerusakan pada motor injeksi itu penanganannya sangat mudah asalkan anda mempunyai yang pertama niat untuk belajar dan hoby serta memiliki fokus pemahaman dengan menganalisa sebuah data manual pada motor injeksi itu saja.
Terimakasih
tetap semangat optimis berproses selalu yakin bahwa kita bisa menangani apapun kerusakannya pada motor sistem injeksi
....NONONG OTOMOTIF
KLINIK MOTOR INJEKSI
SPESIALIS MOTOR INJEKSI
DOKTER MOTOR INJEKSI
DUKUN MOTOR INJEKSI
Salam hangat sehat selalu dan sukses kedepan buat teman-teman semuanya Amin🙏
Saya suka cara menganalisa permasalahannya dan cara bertuturnya. Saran aja, gak usah pake menyapa penonton dengan sebutan "Para Pemula", Mas. Dengan cara bertutur Sampeyan meskipun pada hakekatnya ini adalah tutorial, tidak terkesan sama sekali mengajari apa lagi menggurui lebih kayak "Diceritani" sharing seseorang kepada temannya. Bagus ini. Saya baru nemu gaya tutorial di TH-cam model begini dan suka. Gak terasa hampir 1 jam nonton. Ditemani kopi dan udud berasa kayak lagi kongkow di warkop sambil nyimak cerita teman yang berprofesi sebagai mekanik. Terimakasih buat sharing ilmu dan pengalamannya. Semoga channel dan bengkelnya semakin ramai. Jazakallah khairan katsiro.
Siap bos'
@@nonongotomotif5080mas cara belinya gmna
Mantep tenan tutoriale ,aku mumet juga wingi nangani Mio j ,suwon mas wes ngasih solusi,lugu tenan mase ah,,,murah rejekie mas ,,salam kenal mas,wong kisaran Sumatra utara ❤❤
NONONG siap ngopi en udut myimak sampai paham jos nonong ❤
@@tanto368salam sehat kisaran. Salam seko medan.
Luar biasa kesabarannya.. semoga sehat sll mss.. trmksih atas ilmu dan perjuangannya
Terimakasih ilmu barunya om, sedikit sharing aja pengalaman saya pernah mengahadapi mio j buat jalan setiap 100meter mesin mati semua kelistrikan normal, tekanan fuelpump normal, udah rubing TB set, rubing ecu dan spull juga. Sudah putus sempat putus asa. Setelah itu saya coba analisa lagi ternyata penyakitnya di skun flasher yang berkarat dan kendor . Saya benerin skunnya Alhamdulillah udah 5bln gak troble motornya emang mio J bikin puyeng .
Sing nonton wae melu ngelu mas.. 😂
Makasih banget ilmunya dr awal sampe ahir sangat jelas langkah demi langkah..
Alhamdulillah makasih mas dengan video ini bisa menjelaskan ilmu itu mahal...karna bayak orang yng meremeh kan pekerjaaan orang...dengan enteng bilang ohhh koil nya aja...padahal kalau kita lihat prosesnya enggak seenteng itu...ada waktu yng harus di bayar...brapo mas ❤❤❤
Kerusakan koil mengakibatkan konsleting di jalur ic fullpam kan sejalur kabel siknalnya...👍👍👍mantap analisanya
makasih mas ilmunya, sangat bermanfaat🙏
saya baru ada masalah seperti itu sampai pusing cari permasalahannya
Makasih mas nonong ilmunya bisa menjelaskan melalui vidio
Terimakasih atas ilmu dan pengalaman nyah mass....
Pengalaman adalah guru terbaik
Terimakasih mas sudah berbagi pengalaman nyahh
Sukses selalu bang
Mantaf real jelas cara penjelasannya mas nonong
Terimakasi bang ilmu nya,sngat bermnfaat.semoga sehat selalu bang🤲🙏
Luat biasa kepekaannya , istilahnya punya indra ke 6, yaa Allah limpahkan kesehatan pada mekanik chanel yg sy tonton ini yg memberikan ilmu sebagai pengalaman hidup
Mantap mas, terima kasih ilmunya,semoga menjali amal jariah untuk selamanya. Aamiin.
Mantap maseh sayajugapusing udh ganti² fulpam injektor ttp ,mudahan setelah liat konten ini jadi jos👌👌👌👌
Detil sekali, tidak to the point, yg di videokan tidak pas hidup saja. Jadi tau runtutan awalnya dari mana kemana, kalo gak berhasil A analisa ke B terus sampe berhasil.. Mantap banget Mase.. Terimakasih ilmunya bermanfaat sekali.
Tapi penjelasan terlalu banyak yang terulang hingga membuang waktu😢
Sama seperti jupiter z kasus jg sama kang nonong mantap ilmunya,❤
beda mas sistem kelistrikannya.kalau fi mungkin sama.
Terimakasih mas ilmu yg diberikan. Semoga Allah SWT membalas kebaikan mas, amin.
Mantaaaaaaap bosku penjelasanya sukses slalu bosku pantang menyerah
Makasih banyak mas.. alhamdulilah ilmu nya .. moga mas tambah sehat dn bnyk konsumen nya.. saya jg ada kerjaan ky gituh... Pusing saya mas...
Makasih ilmunya mase.. Ternyata Coil nya rusak bikin tegangan droup gak stabill
Terimakasih ilmunya bos, saya juga lagi mempunyai masalah yg seperti ini Bos
@nonongotomotif5080 Mantap penjelasan detai, pengerjaan pun step by step.. ini baru mekanik.. bukan asal tembak sana tembak sini..
Sayapun setuju bahwa kelengkapan alat dalam bengkel berperan penting dalam proses analisa, pengecekan dan percobaan. Terus berkarya mas 👍
saya salut sana ketelitian nya. om. semoga. bengkelnya. makin. maju 👍
Kreen detail bangat ilmunya
Luar biasa mas nonong otomotif, terima kasih telah berbagi
poeh...sampeyan jian pinter tenan, telaten dan akurat
Mantap,ini chanelnya.detail..good joob mas Nonong👍👍👍
Suhu onlineku ini,,, salam kukuireng dari depok - jawa barat
Benar ya bang pusing juga masalah seperti ini...
Mkasih juga videonya bang ..
👍👍👍.....sama yang saya praktekan .solusi kran kompresor
Jos mas solusinya di luar analisa
mantap mas.. bolehlah itu scaner manualnya buat komplitin bengkel.
pengalaman tetep guru terbaik yg tak bernyawa apalagi cantik... 👍👍☕☕☕
Menganlisa yg tepat. Mas . Smoga sukses
👍👍👍
Kalo udah punya alat scaner manual daru mas nonong jadi lebih asik memahaminya . Tapi kalo yg gak punya kyknya sih pasti agak bingung sama cara pengerjaannya .. 😂
Jajal Ganti kowel platina sak kondensore ymh L2 super gus.. muraahh😂
mas, saya juga pernah ngalamin kek gini. pasien mio m3, udah ganti rotag, tps, batrei baru, kabel2 semua bagus, bahkan bongkar mesin atas tapi motor gak mau hidup, ketika hidup bentar mati lagi . saya hampir nyerah mas. kepikiran iseng2 ganti koil asli mio m3 motornya sembuh total..
Terimkasih ilmunya mas
Mantab sharing ilmunya. Makasih Mas!
Oo sama persis kasusnya dgn motor Vario 150 punya ku mas.. ternyata minta ganti Koilnya .. motor injeksi kadang2 aneh sakitnya.. ciri sakitnya sama tapi penyebabnya belum tentu sama. .berbeda dgn motor karburator penyebab sakitnya lebih mudah ditebak
Masok ms buat pembelajaran alhmdulillah ms kemaren saya ud beli sekener manual fari sampean👍
Siap bos makasih
Ada linknya mas buat beli scanner manual trimakasih
Mantap mas analisanya penyakit bisa ketemu salut aku
Trm ksh ilmunya bos
Thanks ilmunya bos. Sangat bermanfaat.
Sangat pintar bang ak belajar dari sini aj
Inpo bengkel lokasi mana bosku
Salam kenal bang nonong.saya dari Riau bgkl jsr motor.pemula
Koil ya dah mau konselet jadi pas motor hidup koil perlahan shot panas dan sinyal neganip dari ECU droop n tidak bisa meyalur kn ke IC pulpam
Apakah sama di motor honda mas?
makasih mas ilmunya saya sedang mengalami kerusakan seperti ini saya sampe bingung udah 2 hari motor konsumen belum beres besok saya coba ganti koil semoga sembuh
dh sembuh blm ms?
Mantap bosku atas ilmunya masuk akal jooos
Jalur kabel full pamp sama coil jadi satu atau bercabang satu... disaat coil rusak/ konslet.. arus dari ecu tersedot ke coil krn ada komponen yg rusak di coil.. sehingga saat gas naik.. tekanan full pump drop krn arus short... akibat masuk semua ke coil. Menyebabkan sensor kerusakan menyala karena ada arus tidak normal.
Podo koyo amplifier...nek 'elco'ne/capasitor ono sik mbledos .. yo tenagane nang ic final yo drop. Akibate power e sik metu ra maksimal. 😊
Mas Nonong pintar sekali
Salam dari TIMOR LESTE 🇹🇱🇹🇱🇹🇱🇹🇱
Salam juga Abang ku 🙏
Konsumsi arus fuelpump itu besar mas,, bisa di atas 50watt smpai 100watt,, klo kabel udah ngepong,, atau ada yg hampir putus,, klo smpean cek tegangan ,, 12v memang ada,, smpean cek pake lampu sein pun nyala normal,, tp lampu sein kan watt nya kecil,, cm 5watt,, kabel yg hampir putus atau ngepong tadi masih sanggup melewatkan daya 5watt,, tp ketika di umpankan ke beban yg besar kabel ngepongnya ga mampu di lewati 100watt,, mka teganganya akan drop,, otomatis fuelpump jg ga mampu hidup,,
masuk akal juga om ku
pengalaman ,kalou belum ketemu penyakit nya,mau tidur juga ke kayang bayang apa penyakit nya.semanat mas
Terima kasih masilmunya semoga barokah sangat membantu , Madura kota garam slalu hadir
Amin siap bosku salam kenal
Info sejenak..Moga-moga bisa di praktekan sendiri
beda cerita beda motor walaupun mirip/sama kasusnya🤣🤣
BISSMILLAH Alhamdulillah Mas e
Mksh ....br lihat mas salam sehat sll...
Mantap bang ilmu nya,.
Waduh mumet tpi salut mas brwo.. sukses selalu
43:30 kalo menurut teori saya sbnernya penyebab fuelpump drop karna pengapian mati yg disebabkan dari koil jd fuelpump ikut mati tp sketika itu fuelpump hidup lagi sesaat..soalnya penyakitnya sama persis kaya motor saya itu..jd biangkeroknya koil mati,ecu langsung merespon dngan cara mematikan fuelpump. Buktinya pas mesin udh mati fuelpump bunyi lagi sesaat.😁
Terimah kasih mas,,,besok tak cobak e
Mantap lurr.. nyimak sambil ngopi sama habis rokok 5 batang
😁
Makasih bang sama bner seperti saya kasus nya saya gunta ganti pulpam tuker ini itu penyakit nya sama aja😂😂
Jadi kesimpulannya kuil yang bermasalah ya...?
Sukses selalu untuk mas bengkel nya
Makasi mas baru tau penyakit kaya gitu bikin pusing....
Mantab ilmunya kang
Matur su won mas ilmu ne
Salam seko bengkel cah wonogiri mas sukses slalu mas
kereeen .sebagus apapun alate anggeer panggah pekok utek ke yo raiso maju .hera pak de🤣🤣🤣🤣
Kalau menjelaskan itu sebaiknya jangan di ulang" sampai beberapa puluh kali gitu bang,terlalu berbelit Belit,tapi ma'f ya walau tujuannya biar jelas.ok semngat terus.
Maap mas nonong sinyal massa utput di ecu yg warna putih srep hitam. Di cuba lah.
Wahhhh wingi aku ngalami mas sampe setres aku mas, matur suwun vidione sampean mas akhire motore gelem urip mas🙏
MANTAAAP MAS BROOO!!! Luar Biasa...yang membuat Mas Broo jadi pinter mungkin karena pakai GELANG JIMAT 3 BUAH WARNA HITAM DI TANGAN KIRINYA KALI... hehehehe!!! Bercanda Mas Brooo biar lebih semangat BARKAH ILMUNYA. Aamiin!!!
KL terbiasa servis elektronik tv dll, pasti dgn mudah dlm menyelesaikan problem...
Hahaha beda bidang bos😂
Suwon suwon bos ilmune. . mugo² di lancarne rejekine
Pantau terus dr kawasan Trawas 🙏🙏
Siap bosku
.mas jangan bingung analixsa saya masalah nya karena corupt current alias menakan arus listrik lebih besar dari zemesti nya jadi arus listrik untuk fuel pump di rampas oleh ignition oil jadi coil ny lemmot karena coil bocor
Mantap mas makasi ilmunya
Pernah kasus bgtu tapi di beat eco😅 Alhamdulillah done dengan analisa sendiri 😅
Joss. Yamaha memang bikin sakit kepala 😂 tp akhirnya ketemu juga penyakitnya
makasih banyak mas sharing nya
Mas kalau beli alat skener manual di sopy apa nmantikonya
Trimksh suhu ilmunya ,hrga scanernya brpa ?
Kasusnya persis sama yg saya tangani kemarin, kendala sering mati rotak dan IC , juga habis 4 rotak dan 5 IC dari 4 bengkel , nah saya yg kelima , saya ganti yg baru rotak dan IC, terus saya cek kabel kabel Alhamdulillah sudah sembuh dan motor sudah dibawa harian aman
Ditunggu bang pasti akan kumat lagi itu
@@nonongotomotif5080 Alhamdulillah aman jaya sudah 5 bulan
masalahnya apa bang?
mudahan koelnya sudah srmua saya ganti tetap ega mau tinggal koelnya aja lagi belum.
Pancan mio j emang muyengi bgt nyong siki lg ngerjani mio j juga koyo ngono persis penyakit e boss slm dr wong Banyumas
Salam bosku
Terimakasih om ilmunya saya juga buka bengkel nambah ilmu
Siap masku
@@nonongotomotif5080 om...numpang tanya....mio j saya , gejala mesin seperti timing kuda setelah itu mati , awalnya diduga ecu mati, krn injector ga nyemprot terus beli ecu kw motor hidup tapi seminggu mati krn busi ga keluar api, ganti busi hidup lagi tapi berulang terus seminggu mati. iseng pas busi mati di cek pakai Ecu original ternyata keluar api , tapi tadi kalau pakai ecu ori injector ga nyemprot bensin. ..ECU ORI dicoba ke motor lain...eh hidup.....😇...ini apanya om apakah jalur massa per soket an atau TPS nya ya atau CoiL nya ? catatan dua kabel injector kalau pakai ecu ori voltase 12 V kontak On , kalau pakai ecu KW 0.5 Volt kontak On tapi pakai ecu kW injector jalan
Bermanfaat ilmune. Berkah mas. Matur suwun.
Matursuwun mas terimakasih ❤
kok akeh seng mbandengke... tak sukrep mas... kok getiiing aku... 😂😂😂
👍👍👍👍🙏 makasi ilmunya mas
Semestinya harus dcari penyakit nya. Apa penyebab nya bisa bolak balek ganti ic sama rotak nya.
Berarti ada kabel yg konslet tu...
Tanya suhu ..klau mio soul gt fi klau tidak di gas itu injektor nyembur terus klau di gas itu malah tidak nyembur .gimana suhu
Terima kasih atas ilmune mas broooo🙏🙏🙏👍
Mantap mas Agus,joss
Om injektor panas ecu nya jga panas udah itu oenyakinya apa ya pada saat kontak on injektor panas ecu panas mohin di solusinya om🙏
Maf mas . Mw tnya mio j dan mio m3 ap sama penyakitx sprt itu
Koilnya konslet...kalau digas rpm naik timbul arus di negatifnya,,jadi seakan2 gak ada tegangan menuju fuel pump,,mengakibatkan fuel pump mati sejenak ,,ya matilah mesinnya.
Mas nonong kalau beli skner manual caranya gimana
Semangat terus boss...
Sebenarnya yg mana ring 1 apa yg warna tembaga apa yg hitam suhu