Porsche 997.2 Carrera S Review // Warum dieser 911 wirklich so gut ist wie es alle behaupten!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Der 997.2 Porsche 911 Carrera S Cabriolet mag zwar nicht so schnell und modern sein wie die aktuellen Modelle, aber er hat wesentlich mehr Charme! Dieses Gebrauchtfahrzeug in aquablau metallic vom Porsche Zentrum Mannheim ist mit seinem - ja schon fast neuwertigen - Zustand schon fast ein Sammlerobjekt. Was ein Auto! Ein Porsche 911 überzeugt halt einfach immer!
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911 Carrera S Cabriolet: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km; CO2 Emissionen kombiniert 242 g/km. Weitere Informationen zu den Verbrauchswerten finden Sie unter www.porsche.com/germany/verbr...
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0:00 - Thema für heute
2:25 - Landstraße
8:42 - Fahrzeug im Detail
Wenn euch dieses Video gefallen hat lasst gerne einen DAUMEN HOCH und lasst ein ABBO da!
Bis zum nächsten Mal - ala tschau!
Michael
Ze German who explores the Porsche world in 911 scales!
#porsche #porsche997 #911scales - ยานยนต์และพาหนะ
Und wer hat nachgezählt wie häufig ich „Oldschool“ gesagt habe? 😂
And who counted how many times I said "oldschool"? 😂
4 times i think 😂
Ich weiß nicht wie oft ich in dem Video gehört habe das Auto sei alt und langsam, Junge , klar, auf der Geraden Gasgeben ok, würde ein paar Trackdays empfehlen, aber unbedingt mit jemanden, der dir was beibringen kann....als ich hörte, der 718 2.0 sei schneller, musste ich schmunzeln...hat gegen den 997.2 getriebebereinigt nicht im Ansatz eine Chance, aber lassen wir das, ich wollte einfach nicht kommentieren, aber das Video tut echt weh
Also "wehtun" will ich hier absolut niemanden. Deshalb hier mal im Detail was mein Hintergrund ist und warum die Aussage dir nicht wehtun sollte.
Vorab ich bin absolut VTG und Taycan versaut. Ich finde aber nicht, dass ich den 997 hier schlecht gemacht habe - ganz im Gegenteil. Ist das spaßigste Auto bisher! Generell sind diese Videos meine subjektive Wahrnehmungen und ich habe keine Bestrebungen mich hier als Möchtegern-Rennfahrer auszugeben. Davon gibt es genug, jeder weiß es natürlich besser und hat dann doch keine Rennlizenz... Schlussendlich werden die Aufnahmen im Bereich der StVO gedrehen und die Autos ordentlich behandelt. Dennoch habe ich jetzt Mal die Nordschleifenzeiten von 997.2 und 718 S rausgesucht: 7:50 vs. 7:46 min. 2.0 habe ich leider nicht gefunden. Dass ein 10 Jahre jüngeres Auto schneller ist, ist ein Problem? Der kleine 4zyl, mit superschnellem PDK, genialer Gewichtsverteilung und besseren Reifen ist halt einfach fix. Bezüglich Trackday hatte ich schonmal das Vergnügen - lohnt sich definitiv!: th-cam.com/video/EORUrvNuz68/w-d-xo.html
@@911scales also, wenn ich schon VTG und Taycan höre, dann stellen sich mir eh schon die Nackenhaare auf. Es ist wohl deinem Alter geschuldet. Mit Autofahren hat ein Taycan nichts zu tun. Der normale Taycan ist aber auch kein Beschleunigungswunder. Aber so ändern sich die Zeiten. Ein E-Auto kommt mir eh nicht in die Garage :-)
Es reicht schon auf den 997 "aktuelle" Reifen zu montieren um den 718 nass zu machen.
Der Carrera GT mit 612 PS hatte trotz Rennwagenfahrwerk keine Chance gegen den damaligen GT2RS mit deutlich moderneren Reifen und exakt 612 PS. Ach ja. Der Carrera GT wurde aufm Ring vom Röhrl pilotiert.
Ein Tip wenn man Videos von älteren Autos macht. Nie mit neuen Modellen vergleichen. Das ist wie mit Äpfel und Birnen. Vergleicht ihn mit anderen Sportwagen dieser Zeit.
@@peysischannel4251 Danke, danke und nochmals danke für diese Aussage! Die Leute begreifen oder wissen einfach nicht, dass die Reifen den größten Unterschied bei Rundezeiten oder der gefühlten Fahrdynamik bei ein und dem selben Fahrzeug ausmachen. Pack auf einen 997.2 Cup 2R und ein modernes Fahrwerk dann fährt er 20s schneller um den Ring..
Da hat dir Laura aber mal wieder was richtig gutes bei dem schönen Wetter getan! Super Aufnahmen!
Ja die Laura muss einen Vertrag mit dem Wetterdienst haben :D
😍😍 eines meiner absoluten Traum Autos gerade in der Kombination mit der Farbe und dem manuellen Getriebe
Yes der hat auch echt nochmal einen ticken mehr Spaß gemacht als so ein moderner - nahezu perfekter - 992 mit PDK.
Oldschool-Problem. Problem: Er weiß gar nicht, was Oldschool ist, da zu jung.
Die technischen Daten mit Vmax: 304 km/h und Beschleunigung von knapp unter 5 sec. von 0-100 km/h signalisieren etwas Anderes als das subjektive Fahrgefühl? Auch wurde der 997/2 technisch deutlich verbessert im Vergleich zum anfälligen 997/1. Dieser Carrera S in hellblau ist doch ein echter Traumwagen, und äußerst angenehm zu fahren, da er nicht dauernd so laut ist. Auch nicht beim Anlassen. Deshalb gefallen mir die etwas abfälligen Kommentare in diesem Video leider eher nicht. Etwas versnobt, würde ich meinen?
Ist immernoch das spaßigste und charmanteste Auto was ich bisher gefahren bin 🤷♂️ Man muss aber auch ehrlich sein und sagen, dass er nicht mehr "schnell" ist. Ein 2.0er Boxster fährt dem auf der Landstraße davon.
@@911scales wo von träumst du denn Nachts das ist das dümmst was ich je gehört habe und ich fahre schn seit 1976 nur Porsche
Ich liebe dieses Auto, ein Landstraßenjäger durch und durch. Es macht so Spaß, selbst auf dem Beifahrersitz. Ich freue mich so sehr wenn ich bald so weit bin und dieses Fahrzeug selbst fahren darf 🔥
Ps: Mit Sportlenkrad ist er um einiges schöner
Hallo,
habe das Video erst die Tage entdeckt... deshalb eine so späte Antwort.
Muss hier allerdings mal ein paar Punkte ergänzen bzw. klarstellen:
gerade ein 997.2 fährt sich unfassbar modern und herrlich analog (trotz PASM, PDK, etc. pp) aufgrund seiner analogen Lenkung, dem klassisch knappen Radstand und der deutlich sportlicheren Sitzposition (wie in klassischen Elfern eben).
Die Leistungsausbeute des MA1 Motors ist gerade mit PDK komplett vergleichbar mit "modernen" Elfern, denn ob es nun 3,9 oder 4,3 Sekunden von 0-100 km/h sind ist doch gar nicht spürbar.
Der 997.2 Carrera S wie hier vorgestellt, rollt übrigens auf 19 Zoll Rädern, serienmäßig. Mehr ging nicht beim 997 und mehr braucht man auch nicht wirklich.
Der Wagen würde sich mit dem PDK viel besser bewegen lassen und würde auch nochmal mehr Spaß machen. Klar, auch damals war eine Ausführung mit Handschaltgetriebe bereits deutlich seltener.
Die SAGA ist erst ab Ende 2009 verfügbar gewesen, weshalb der Wagen sie noch nicht hat (könnte man aber problemlos im PZ nachrüsten lassen).
Die geringe Laufleistung des Fahrzeugs würde ich eher als gravierenden Nachteil ansehen und nicht als positive Eigenschaft. Der Fahrersitz zeigt, dass dieses Fahrzeug vermeintlich sehr häufig auf kürzeren Fahrten eingesetzt wurde.
Besser ist die Faustregel: keinen Elfer kaufen der nicht mindestens 5.000 Kilometer pro Jahr bewegt wurde, das wären dann bei 13 Jahren Fzg.-Alter um die 65.000 Kilometer, was noch immer sehr selten ist.
Der 997.2 ist übrigens die letzte Möglichkeit einen SEHR modernen Elfer zu fahren im klassischen Setup wie es ein 964, 993 oder 996 vermittelt. Hierbei von "alt" zu sprechen ist schon etwas wie ein Sakrileg. ;)
Ansonsten sieht man dass Du Spaß hattest!
Ui hab vielen Dank für diesen ausführlichen und gut formulierten Kommentar. Beschreibt sehr gut, wie man auch von einer ganz anderen Richtung auf den 997 blicken kann. Ich habe vor kurzem den das 997 GTS Cabriolet mit PDK und Tieferlegung gefilmt, hat mir wesentlich besser gefallen. Dank dir auch für die Erklärung mit der SAGA 😊
Ich finde den 997.2 Carrera S überhaupt nicht langsam. Ein richtig schöner mechanischer Sportwagen.
ja ich bin echt versaut 🤣🙈
Cooles Video!! Wenn du die Gelegenheit hast, fahr mal einen Boxster S 987. Noch langsamer als der 997, aber mind. für die Landstrasse noch spassiger! 😃 Und Preis/Leistung unschlagbar für einen Porsche.
Jo würde ich auch sehr gerne drehen. Leider noch seltener beim einem PZ zu finden als der 997 ☹
Ich konnte mir im Jahr 2018 auch einen Boxster 987 , BJ 2008 mit nur 55.000 km kaufen. Fahrspass pur für erträgliches Geld. Die Vollkasko kostet von März bis Oktober nur 150.-€ / Jahr.
Nicht schnell? 385 PS bei 1500kg Gewicht sind aus eigener Anschauung auch heute noch ein überdurchschnittliches Angebot. Hängende Autobahnkurven bergab sind natürlich nichts für Porscheneulinge. Dies Auto vereint alle guten Tugenden aus Porschezeiten und verlangt vom Fahrer sicher mehr als die heutige Tourenwagenauslegung. Aber langsam ist der 997S nun wirklich nicht.
"Hängende Autobahnkurven bergab" 😂 - absolut Killer. Yep meine Aussage ist vollkommen von meinem subjektiven Kontext abhängig. Turbo-Motoren, PDKs und natürlich auch Elektroflitzer lassen ein solches Auto tatsächlich „langsam“ wirken.
@@911scales mit Einführung der 7gang getriebe würde ich heute auch das inzwischen angenehmere PD K vorziehen. Damals war die manuelle Schaltung mit Schaltwegverkürzung die deutlich bessere Wahl. Mit der Turboeinführung in die ganzen Palette hat sich der Charakter der Autos erheblich gewandelt. Gradeaus geht das gut, aber auf kurviger Strecke ist ein guter Saugmotor einfach lustiger. Die synthetischen E- mobile sind nichts für die Gentlemandrivergeneration. ist wie ICE oder Busfahren. Autofahren im Porsche muß Spaß machen. Die neuen Käuferschichten haben eben andere Ansprüche. Eindruckschinden ist das wichtigste Merkmal. Ordentlich Krach mit Klappenauspuff - eigentlich ein ordinäres Gehabe- wenn die Klappensteuerung nicht einer Leistungssteigerung dient, und gradeaus ordentlich loslegen, das können die neuen Autos durchweg. Doch das Gefühl auf kurviger Strecke flink ind elegant ohne Krawall ins Ziel zu kommen war immer durch Porschemodelle hervorrufbar. wobei mir schon klar ist, daß fast jede Generation Porsche vortrefflichere Autos sind als die Vorgänger.
"Die neuen Käuferschichten haben eben andere Ansprüche" - Exakt! In den Jahren hat sich enorm viel verändert und ich bin ja auch extrem weit von damals weg - ich war 15…
Für mich ist das absolute Ultimum auf Landstraßen ein 718 T. Auch wenn er aufm Papier weniger Leistung hat, fühlt er sich schneller und um Welten agiler an. Beim 997 muss man wirklich sehr weit oben in der Drehzahl bleiben - Oldschool Sauger halt. Die kleinen 2.0er mit VTG-Turbo schieben halt direkt los. Spannend war für mich auch im Nachhinein, dass sich der 4.0er 718 auch untenrum wesentlich kräftiger anfühlt als es die 0,2L mehr Hubraum vermuten lassen.
Unterm Strich ist aber keiner der modernen Porsches so charmant wie dieser 997. Dass ist es ja, worum es sich bei einem zukünftigen Youngtimer dreht und auch der Grund warum so ein Auto dann noch für 75t€ verkauft wird.
@@911scales Fraglos hat sich die Technik in den vergangenen Jahren weiterentwickelt. Bedauerlicherweise haben die 911 Derivate dabei immer weiter an Opulenz zugelegt. Unsere Ansprüche sind wohl auch gewachsen. Einen zierlichen 993 richtig schnell zu fahren war ein ständiger kräftezehrender Kampf. Der 997 hat an GT Charakter gewonnen, ohne die Herkunft zu leugnen. in meinen Augen ein Höhepunkt in der 911 Geschichte und deshalb sicher ein Auto mit Zukunft. Ein schöner Kompromiss einer ordentlichen Leistung mit gutem Zusammenspiel aller technischer Komponenten. Und das auch noch elegant verpackt. Was will man mehr.
So ein schönes zeitloses Auto. Das Geld auf jeden Fall wert
5:40 That shows how fun the driving experience is!!🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣 imagine my reaction with a sports exhaust 🤣🤣🤣🤣
Ich hab eine ganz eigene Meinung zum 997.2. Ich finde das ist der mit Abstand schönste Porsche, der jemals gebaut wurde. Der gefällt mir besser als die neuen Modelle. Alleine die Rückleuchten sind einfach perfekt. Die Front wird auch noch 2030 modern sein. Für mich DER Porsche schlechthin.
Na das ist ja mal ne dumme Aussage jeder 2 l boxter kann da mithalten mensch das Auto ist mit 293 km h angegeben selbst der 3,4 l boxter nur mit 272 km h seit wann ist ein 997 langsam du hast wirklich den Überblick verloren
Der 997 mit 385 PS ist absolut nicht langsam 4,7 Sekunden auf 100 und 300 Werksangabe als Cabrio ist absolut Spitze..👍 ..da kann man den Boxer dagegen vergessen vom Design her ganz zu schweigen..
@@jorgmuller2361 ja genau sehe ich auch meiner läuft auch super und er ist schneller als die Angabe vor allem schneller als die Golf Spinner 🤣
Überlege ob 981s als Boxster oder Cayman. Oder 997.1 Cabrio. Jeweils als Daily
Fürn Daily: 981 mit approved garantie, dann bist du erstmal auf Jahre sorglos.
@@911scales was meinst Boxster oder Cayman?
Ein Könner ist mit dem 997 schnell genug. Ist ein Sauger. So etwas sind die jungen Leute nicht gewohnt. Für 38000 km sieht das Lenkrad schon sehr speckig aus. Auch der Schalthebel.
😅 ja - ich bin eindeutig VTG und Taycan versaut.
5:40 🤣🤣🤣🤣🤣 RAAAAAAAAAAAAAA - Michael 2021
🤣🤣🤣🤣 sorry that was just unprofessional of me 🤣🤣🤣🤣
@@911scales you already know one day or another i will find all the best moment and quotes and put them in one list 🤣🤣🤣😏
Geniales Auto. Kein Wunder dass er so schnell weg war.
Noch ist er im Porsche Finder drin. Aber es dauert manchmal bis er rausgenommen wird.
Habe noch keinen 997 gefahren. Mein Eindruck durch Deine Schilderungen ist aber, dass die 911er mit jeder Generation präziser, skalpell-artiger zu steuern sind und knackiger unterwegs sind. Trifft es das? Beim Design finde ich es beeindruckend, dass jede neue Generation noch definierter und deutlicher übermittelt, wofür Porsche steht. Der 996 ist in meinen Augen in der Formsprache tatsächlich eine Unterbrechung gewesen, die nicht hätte sein müssen. Im Nachhinein ist man jedoch immer schlauer ;-)
Yes ganz genau so ist bisher meine Erfahrung! Auch innerhalb der Modellreihe sehe ich da so. Beim 991.2 bin ich nun Targa 4, Carrera 4 GTS und für das kommende Video Carrera S gefahren. Der GTS is der "Präziseste".
@@911scales Topp! Ja, den 991 GTS hatte ich auf der Großglockner Hochalpenstraße. Seitdem schwer verliebt. Denke, das wird auch bald mein Einstieg in die Porsche-Welt.
Stark! Damit macht man definitiv alles richtig. Vorallem mit PDK setzt er sich sehr vom S ab.
996 ist ein einzigartig schönes Modell'
@@FrAnkyyone Der wird mit jedem Jahr schöner, vor allem das Facelift. Mittlerweile explodieren auch die Preise, unter 35 geht fast nichts mehr
Sorry die Räder sind schon 19 Zoll...nicht 18 Zoll wie du es presentierst....
Kannst du mal einen 987 fahren? :)
Definitiv! Steht nur leider auch sehr selten beim PZ zum Verkauf 😐
keineswegs langsam, mein M2 Competition ist gleichauf mit dem 997.2 4S gefahren
jup in die liga passt ein 997.2 gut rein. Im vergleich zu den neuen Porsches ist's halt "langsam"
@@911scales bin auch schon einen 991.2 S gefahren, rein vom Fahrgefühl her die gleiche Liga würd ich sagen.... erst beim 992 ist's ne andere Liga
@@twinsixty oh wow, das habe ich ganz anders wahrgenommen. Der 991.2 S (habe ich nur als Coupé gefahren) fühlte sich wie ein 992 viel kräftiger an - Turbo power halt - und mit PDK natürlich vollkommen überlegen. Aber es ist auch immer schwer zu beurteilen: jedes Auto, jede Straße und jeder Anspruch sind anders. Ich war sehr überrascht, wie ähnlich die Power zum 4 Zylinder 718er und wie viel besser sich der Kraftzwerg doch fährt.
musik nervt
ze perfect video does not exist :D
Sicher nur 18“ Zoll? Ich finde diese Felge nur in 19“ Zoll im Netz
oh... ja kann sein, dass ich mich da versprochen habe.
Ok 👌🏻 - hast du mal die Möglichkeit 997.2 Carrera 345 PS Schalter zu testen? Wie groß ist der Unterschied zum 997.1 Carrera S mit 355 PS
@@LWx-fb5rb leider nicht, die Autos sind techt selten beim PZ-MA. Ich vermute aber Mal, dass die sich 99% gleich fahren. Beim 997.2 S Cabrio und 997.1 4S Coupé fiel mir bspw. nur der Allradantrieb als Unterschied auf. Beim 991.1 zu 991.2 ist's auch sehr ähnlich, rein aufs Fahrwerk bezogen. Wenn du am überlegen bist, kannst es mehr an Optik und Zustand/Ausstattung des entsprechenden Fahrzeugs festmachen
natürlich sind das 19 zöller
Und nein, es ist nicht der 3.8L aus dem 997.1 🙈
991.1 - hab ich mich irgendwo versprochen?
Doch, der Motor wurde weitgehend übernommen im Facelift-Modell.
@@berndpauke3100 Meines Wissens ist der MK2 -Motor eine Neukonstruktion. Keine Nebenwelle, Closed Deck, DFI, ...
Das sind halt noch richtige Autos!
Ja und nein. Der 991 / 992 ist besser. Mein 997 brauchte 1 Liter Öl auf 1000km und die manuelle Schaltung war sehr schlecht. Saugermotor hat zwar 385PS aber untenrum keinen Druck. Bin auf einen 991 GTS und PDK umgestiegen - fast perfekt.
Jo mit einem 991 GTS kann der nicht mithalten 😃 das Upgrade kann ich gut verstehen.
Ich habe mir mit 30 damals einen 987 S gekauft und mich bewusst gegen den 997 entschieden. Der 987 ist noch Fahrspass-Aktiver, leider fehlt das 911er haben.
Der Eindruck des langsamer Seins ist subjektiv, aber auch objektiv zu den aktuellen Autos nachvollziehbar. Die Reifen und Fahrwerks Technologie hat sich derart massiv weiterentwickelt. Hinzu kommen die Turbo Motoren mit dem breiten NM Band sowie die PDKs.
Das alles wirkt schneller und ist es im Grenzbereich auch. Beim „normalen“ Fahren muss man sich mit den 987 und 997 mehr trauen und anders fahren, dann sind sie kein bisschen langsam. Erst wenn man in Richtung letzte Rille geht, was bei den modernen viel einfacher ist, dann werden die wirklich schneller. Aber auf normalen Straßen ist das sowieso nicht ratsam oder erlaubt.
Mithin für mich echte Spassautos mit viel Charakter. Auf der Suche nach Perfektion ist man bei jedem aktuellen Premium Fahrzeug besser aufgehoben.
Naja, ist schon eine ganz schön alte Kiste.
old but gold
Man versteht Euch so schlecht ..