Parabéns pelo conteúdo irmão. Pessoas preparadas como você e a equipe é difícil encontrar no mercado, ainda mais com tamanha gama de informação. Forte abraço e sucesso 👊🏼
Pois é kkkkk eles colocam com 20 mil km porque na Europa essa manutenção é suuuuuuper acessível. O litro do fluido lá custa 8 euros. Filtro 20 euros. E os caras ganham em euros. Daí fica algo tangível. Aqui no Brasil a realidade é outra.
Pode até tentar importar e ver se compensa. Tem impostos e transporte envolvidos no processo. Tem que colocar na ponta da caneta. Se não me engano tem umas restrições também pra importar líquidos.
A Aisin está querendo se proteger de problemas de garantia, dessa forma o usuário "não" cumpriu a recomendação.. trocar com 60 mil km, assegura a vida útil da transmissão compatível com a vida útil do veículo como um todo .(Motor, suspensão, sistema elétrico, etc..)
Obrigado pelas informações ajudou muito bem explicado. Gostei da máquina achei interessante, esse modelo de máquina está sendo vendida pela marca verus e fornecida pela loja espaço distribuidora.
Opa beleza ? A da verus realmente é igualzinha a parte externa mas pelo o que eu sei a qualidade das peças internas muda. A Waft é superior nesse quesito. Mas de qualquer forma ambas fazem a mesma função. A minha tenho a mais de 4 anos e zero dor de cabeça. Obrigado pela participação no canal.
Top irmão! Tem que trocar e ponto final. Manual dos Estados Unidos coloca troca obrigatória ATF de todos os câmbios com 60.000. Países com clima quente e alta sujidade do ar tem que trocar. Está no manual de serviços da VW e Audi. Além de estar no manual da Aisin.
Tinha um cruze em 2017, e naquela época já tava o burburinho de trocar ou não, e mesmo assim fui em uma oficina que fazia isso, das poucas que tinha na minha cidade na época, tava com 80 mil rodados, o óleo tava preto e troquei pelo novo, câmbio ficou outro, vale a pena demais a troca.
Boa noite, meu amigo. Muito obrigado pelo comentário. Tentamos mostrar as informações da forma mais transparente possível para mostrar conteúdo de qualidade. Muitos canais no TH-cam esconde informações, procedimentos e isso acaba atrapalhando.
O meu gol G5 tem mais de 100 mil km rodados manual e eu troquei o óleo do câmbio, o fluido saiu bem escuro mas não tinha cheiro de queimado mas troquei ,comprei 2 litros de óleo original VW envasado pela fhush acho que é assim que se escreve , 75w e o câmbio virou outro ,até os engates ficaram melhores, senti diferença, saiu 1,3 litros e eu coloquei 2 litros pelo suspiro do câmbio pq pela tampa lateral de abastecimento iria pegar pouco óleo dei umas voltas com o carro para ver se iria dar algum vasamento mas tudo sequinho e nem pelo suspiro jogou óleo ,sei que não é recomendado por fluido acima do nível máximo mas no meu caso deu super bem ,já tem mais de 1 ano ,já viajei nele e não deu nada de vasamento nem pelo suspiro nem nenhuma anomalia, recomendo até para carro Manual fazer a troca mesmo que não haja contaminação por resíduos de combustível mas o fluido do câmbio tbm se degrada
Mano gol câmbio manual 😂, tá de brincadeira trocar óleo, meus carros manuais nunca troquei óleo, mais carro automático é de acordo com o fabricante e o manual do veículo, nada haver com seu comentário
@Robby100183 o óleo saiu preto , tem uma degradação sim e por ter um par de rolamento caro nesse cambio que já tem histórico de dar problema eu troquei o óleo para não correr risco e não me arrependo, daqui 80 mil km ou menos eu vou lá e troco denovo
Parabéns pelo conteúdo top demais q vc falou nesse vídeo , eu sou uma pessoa q cuida de mais dos meus carros , troco o fluido da transmissão a cada 40 mil no máximo , infelizmente o brasileiro não gosta de fazer as preventivas dos veículos por causa do valor , então a maioria dos brasileiros acaba deixando as manutenções pra trás
Boa noite, Jeferson tudo bem ? Rapaz você não tem ideia de como o seu comentário alegrou minha noite. Se todo mundo fosse igual você, nossos carros não iriam ser tão "descartáveis" como já estão se tornando. As manutenções corretivas estarão cada vez mais caras com o aumento do dólar.
@@Red_One. Rapaz é um prazer trocar conhecimento e ideia com pessoas com o seu conhecimento sobre carros manutenções , queria ter um mecânico aqui na minha cidade q gostasse de cuidar de carros e das manutenções igual a vc , infelizmente vc tem razão ,cada vez mais está encarecendo os valores de mão de obra e peças , consequências disso é o desleixo q os proprietários de veículos acabam fazendo ....mas continua sendo esse mecânico top e com essa mentalidade só de manutenção não abra mão desses valores e éticas q vc tem não irmão ... sucesso sempre
Isso é algo que sempre vou preservar. Infelizmente a grande maioria dos canais/pessoas que ganham fama acabam esquecendo ou perdendo sua essência. E responder a todos, dar atenção sempre foi algo que prezei desde o início do canal e pretendo continuar assim. Um grande abraço e fica com Deus. Que 2025 seja um ano ótimo e próspero pra todos nós.
Lucas é top! Troquei o óleo de câmbio do meu Jetta com ele. Serviço de alto nível. Fica uma sugestão para melhorar a qualidade dos vídeos: comprar um microfone de lapela. Tem uns baratos e bons da marca Boya no Mercadolivre. Abraços!
Eu não entendo o porquê de até hoje existirem pessoas que falam pra não trocar. Pra mim, é questão de lógica: se o óleo na embalagem estando lacrado, parado na prateleira, perde suas propriedades e vence, imagina sendo usado e ainda submetido a altas temperaturas? Chega a ser surreal o nível de burric€ de algumas pessoas.
Realmente tem que trocar o óleo do cambio. Não existe motivo para não fazer. Mas, muitos óleos (não todos), os óleo embalados e lacrados não tem data de validade. Prazo indeterminado. Porém, se abriu, contaminou com umidade do ar e impurezas... Para ter certeza, tem que ler o que está gravado na embalagem. No vídeo, tinha validade, mas nem sempre isso é verdade.
Parabéns pelo vídeo, com clareza nas informações e conteúdo com propriedade. Um dos melhores sobre o tema que assisti no TH-cam. Curti. Sobre a substituição do óleo da transmissão automática com apenas 20 mil km ou 2 anos, conforme a informação lida no site, achei um exagero. Sobre a falta de preconização das montadoras sobre a substituição desse óleo, tenho minha opinião. Acredito que as concessionárias têm um acordo com as montadoras, para a substituição por completo de alguns componentes do veículo, caixa automática por exemplo, porque o faturamento é maior do que uma reparação, que aumentaria o tempo de serviço e o faturamento seria menor. Condição que poderia ser evitada com a substituição do óleo, mas as montadoras não estão nem aí pra isso. Uma falta de respeito com o consumidor. Sobre a substituição do óleo do Jetta estar preconizada no manual, não creio correlação com o valor do veículo. Não teria como ser diferente, o câmbio com dupla embreagem gera muito particulado e temperatura elevada. Creio que ele não duraria nem 1/3 do tempo de vida de uma automática convencional (com engrenagens planetárias), em que óleo sofre menos degradação.
Boa noite, tudo bem? Também acho um intervalo muito curti a cada 20.000 km ou dois anos, mas decidi trazer diversas fontes, para questionar o fato das pessoas quererem seguir a recomendação do manual em não trocar o fluido. A questão do jetta que utiliza a transmissão DQ250, tem um pequeno equívoco da sua parte. A transmissão automática que possui conversor de torque, tem picos de temperatura que chegam até 320 graus por conta do próprio cisalhamento do fluido nas "pás" que ficam na parte interna do conversor. A temperatura média de trabalho das transmissões AQ250 por exemplo (o carro do vídeo em questão) é aproximadamente 110 graus. A TCM registra qual foi a temperatura média máxima atingida durante toda vida útil da transmissão. Carros que rodam mais em transito chegam até 121 graus de temperatura (observado tudo via scanner). Já as transmissões DQ250 de dupla embreagem chegam em picos de temperatura aproximadamente 108, 110 graus (significativamente menor). A durabilidade de uma transmissão em relação a outra é muito subjetivo, pois ambas vão precisar de manutenções ao longo da vida útil. Enquanto que a DQ250 precisaria trocar o par de embreagens na faixa dos 250.000 km, já vi transmissões automáticas darem problema com bem menos que isso. Tudo depende das manutenções preventivas como um todo, local onde o carro roda, etc. O jetta de fato é um carro que custa praticamente o dobro em relação a essa linha mais "popular" da VW e os proprietários tem mais poder de fogo para queimar numa revisão como essa. Um grande abraço e obrigado pela participação no canal.
@@Red_One., muito boa as observações e comparação entre as temperaturas dos óleos de câmbios DCT e conversor de torque. Mas a comparação ainda assim é difícil, por serem óleos diferentes, possuem características distintas, assim como os limites de temperaturas. Mas tá valendo, concordo contigo.
@@Red_One. , o seu conteúdo de informação é muito bom. Mas me tira uma dúvida. Temperatura de pico de 320°C para o óleo de uma transmissão automática? Isso mesmo? Entendo que cozinharia tudo. Degradaria completamente o óleo e teria alarme no painel. Não seria isso?
Parabens pelo vídeo, muutos detalhes técnicos , o melhor que ja vi no TH-cam. No intuito de aprimorar o processo não poderia medir alguma característica do óleo da caixa, tipo viscosidade, com algum equipamento? Sei que para aditivo do radiador existe medidor da qualidade do liquido de arrefecimento. Até pq o custo da troca não é baixo.
Fui na concessionária e fui orientado que o óleo da transmissão era long life, mas ainda assim não sai convencido e continuo trocando a cada 60 mil km.
Long Life significa vida longa. Muita gente acaba confundindo esse termo. Infelizmente as concessionárias são regidas pelo time comercial e de marketing e, além disso, os profissionais infelizmente são muito desqualificados. Já bati bastante papo com "técnicos" de concessionária e não sabem nem o básico para ter uma conversa de 2 minutos. Obrigado pela participação no canal, Leonardo.
O fluido pode ser adicionado também pelo bujão Torks que fica localizado na parte frontal da transmissão. É bem mais simples. Mas só é necessário caso na troca o profissional não tenha as "malícias" do procedimento kkk. Por isso sempre calculamos tudo para não ter serviço extra. Um abraço e obrigado pela participação no canal.
Parabéns pelo seu trabalho! Muito bem explicado. Sabe me dizer como diferenciar os modelos de filtros com bocal e sem bocal sem desmontar o carter? O Mahle HX421D sem bocal e o Mahle HX275D com bocal apresentam basicamente as mesmas aplicações nos catálogos. Mesma situação com a Wega. Obrigado.
Opa beleza ? No vídeo eu explico que os carros que usam os filtros sem bocal são apenas a linha dos aspirados (1.6 msi). Todos os tsi tanto 1.0 quanto 1.4 todos usam modelo com bocal.
Boa tarde. Muito bom o vídeo . Informações bem completas. Sou de Vitória, ÉS. Onde consigo comprar esse óleo e o filtro . Tenho uma t-cross 200tsi ano 2021. Obrigado
cara ainda bem que eu gosto de andar de moto, não que todas as motos sejam baratas de manter mas só da maioria das motos terem a embreagem lubrificada pelo mesmo óleo de motor já ajuda bastante na economia fora a quantidade de óleo que é bem menor do que a de um carro e a diversão é bem maior 😂😂
Boa noite, tudo bem ? Pensando por esse lado realmente faz sentido kkk. Quem decide ter um carro com transmissão automática tem que estar ciente dos riscos e custos para manter o conjunto funcionando bem. Um abraço.
Uma dúvida. Tem alguns relatos de amigos e de duas oficinas q existe a possibilidade de que quando se faz a troca do óleo corre o risco do câmbio começar a dar trancos. Dois amigos meus tiveram esse mesmo problema. Isso me deu receio em trocar. Os dois eram Jetas 2.0
Ĺucas Tenho um tcross 19/20 , está com 140 mkm. Estou pensando em trocar com 150 mkm. Não está apresentando nenhum problema. A tua oficina é de onde ? Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor. Sou aqui do RS. Se tu puder me responder, agradeço, abraço e um Feliz Natal !
Opa boa tarde tudo bem ? O fluido e filtro são os mesmos mostrados no vídeo. A transmissão é a mesma. Fluido Febi bilstein 29934 e filtro com bocal para transmissão AQ250.
Boa noite tudo bem ? Rapaz agora de cabeça não lembro. Acredito que eu tenha mostrado/falado no vídeo. Se não me falha a memória acho que estava próximo dos 70 mil km.
Olá. Nao vi seu nome no canal, mas parabéns pelo conteúdo. Eu gostaria de saber onde fica sua oficina e quanto fica uma troca dessa de óleo da transmissão porwue eu também tenho um Nivus com 50 mil km rodados. Estou planejando a troca. Obs. Moro em Campinas.
Boa tarde uma dúvida uma mangueira a abastece a transmissão vai no bujão drena óleo e a outra mangueira q vem óleo velho é ligado a onde no vídeo não mostra
Boa noite, tudo bem ? Para abastecer o fluido é pelo bujão mesmo. Depois retiramos ela de lá e fazemos a conexão da máquina no trocador de calor onde é o local padrão para realizar a troca. Dai terá a entrada e saída do fluido que a própria máquina identificará o fluxo de forma automática.
Afinal o filtro do cambio sem essa ondulação é correto usar no polo virtus? Pq sinceramente so encontra porcaria de filtro Wega, o ideal seria esse usado no Nivus ou o Mahle, mais é muito difícil achar com essa ondulação.
Excelente video, mas fiquei com uma dúvida. Tenho um polo tsi 2019, está com 190 mil km, so roda em estrada (anhanguera), mas nunca troquei o oleo do cambio. Dizem que nessa altura do campeonato nao é bom trocar pq o cambio pode começar a dar problema por conta da diferença de densidade do oleo velho com limalhas vs oleo novo sem limalha e oleo teoricamente mais espesso. O que eu faço? abração!
Opa meu amigo. Se quiser nos chamar no WhatsApp (15) 998249277 eu tento te explicar mais sobre esse assunto também. Estamos com o WhatsApp lotaaaaado de mensagens kkkk mas eu sempre respondo todo mundo.
Essa nomemclatura nova que a vw exigiu da aisin é estranha, essa transmissão ai não nada mais que um 09g de terceira geração ou TF-62SN, porem é um exclente transmissão
Não falo valor por aqui porque o vídeo não é estático. Tudo sofre variação de preço (principalmente o fluido). Portanto não posso deixar o valor aqui, pois se um cliente me chama daqui um mês pode ser que o valor seja outro por conta da variação de preço. Daí ele pode falar que viu o valor no TH-cam e quer que eu faça o mesmo preço. Alimento está mudando preço diariamente. Imagina se um supermercado colocasse o preço do café em janeiro do ano passado e você quisesse que eles fizessem o mesmo preço que viu no anúncio.
O que impressiona é o preço do litro do fluido, tem algo errado com essa página. Eu sabia de 140 o litro. 20 mil km é muito pouco. Troca com 60 mil km ou 5 anos tá muito bom. Prefiro meu Polo TSI câmbio manual.
Comprei o óleo do câmbio automático do meu HB20 2021 na autorizada Hyundai paguei R$ 250 o litro comprei 8 lts troquei o óleo do câmbio do meu carro com 45 mil kms. Estava perfeito fiz a troca preventivamente. Próxima troca será com 100 mil kms ou + 4 anos.
Voce sugere a troca de 60mil ou 5 anos baseado em que? A fabricante do cambio (quem desenvolveu e gastou milhoes em horas de testes e desenvolvimento) recomenda 20mil ou 2 anos. Acho melhor confiar em quem fez o cambio e nao no edison.
@@contabelta sigo a oficina TSI cars, por experiência deles a troca do fluido e filtros do câmbio é 60 mil km. Eu faria isso, muito mais barato que um kit novo. Como meu carro é manual eu trocaria o óleo do câmbio aos 60 ou 80 mil km. Preventiva sempre será mais barato.
Tenho um Virtus 200tsi higlilaine,ano 2019 e com 103 mil Km quebrou o câmbio,fui na concessionária e ficou 5 dias para analisar, sendo que o diagnóstico foi câmbio,o custo de 60.000.00,sendo que o carro na tabela fip,78.500.00 para revenda,tentei uma garantia a VW,não autorizou o reparo,tirei o carro da concessionária e arrumei em outra oficina,entrei com ação no pequena causa,e a VW,pediu um laudo,foi orientado a procurar um advogado e entrar na vara civil,o que já faz 04,meses de ação contra a VW,vamos trocar o óleo vale muito a pena,quando encontramos profissionais assim como vcs,muito obrigado pelo teu trabalho.
Eles colocam "long life" porque até o cambio chegar numa KM alta, já acabou a garantia do carro, que no caso do Virtus é de 3 anos. Meu carro, troquei com 40 mil km. Não vou dar sopa para o azar. Se você tivesse trocado de 40 em 40, você ia morrer de velho e o cambio ia continuar inteiro.
Boa noite, Luis. Obrigado por seu depoimento (embora a notícia seja triste). Infelizmente algumas pessoas não acreditam e desconsideram nossos conselhos para se fazer a troca do fluido regulamente. Não estou dizendo que a troca do fluido vai salvar a transmissão de todos os problemas, mas prolonga muito mais a vida útil em relação a uma transmissão que não recebe os devidos cuidados.
O termo "long life" surgiu da Europa, pois os veículos tem que cumprir com uma série de restrições relacionadas a emissão de poluentes. Portanto é obrigatório desenvolver fluidos que duram mais tempo; dai o termo "long life" (VIDA LONGA), e não vida eterna como muitos acabam confundindo. Para mim qualquer fluido que aguente mais de 20.000 km já pode ser caracterizado como long life.
@ muitíssimo obrigado mesmo pelo teu trabalho,agora tenho um Virtus Exclusive 2025,vou trocar com 60 mil,óleo da transmissão aprendi do modo difícil o bolso...feliz 2025 sucesso sempre
Carro de 100 mil que não tem nem manta no capô 😂 Brasileiro tem que ser estudado Enfim eu troco de 60 em 60 mil o óleo do câmbio do meu etios que é manual quanto mais um automático
Parabéns pelo conteúdo irmão. Pessoas preparadas como você e a equipe é difícil encontrar no mercado, ainda mais com tamanha gama de informação. Forte abraço e sucesso 👊🏼
Sou totalmente a favor da troca do fluido de transmissão, mas a Aisin mandando trocar com 20 mil km é sacanagem. 😅
Pois é kkkkk eles colocam com 20 mil km porque na Europa essa manutenção é suuuuuuper acessível. O litro do fluido lá custa 8 euros. Filtro 20 euros. E os caras ganham em euros. Daí fica algo tangível. Aqui no Brasil a realidade é outra.
@@Red_One.8 euro??? Então é só importar o óleo ao invés de comprar no Brasil, pois mesmo se pagar 60% de importação, fica barato.
Pode até tentar importar e ver se compensa. Tem impostos e transporte envolvidos no processo. Tem que colocar na ponta da caneta. Se não me engano tem umas restrições também pra importar líquidos.
@@arleyasm69 não são 60% de impostos, são 100% praticamente, pq existe outros a mais.
A Aisin está querendo se proteger de problemas de garantia, dessa forma o usuário "não" cumpriu a recomendação.. trocar com 60 mil km, assegura a vida útil da transmissão compatível com a vida útil do veículo como um todo .(Motor, suspensão, sistema elétrico, etc..)
Serviço muito bem executado, gostei do vídeo kk
Também sou reparador automotivo
Show de bola, meu amigo! Se precisar de ajuda no canal, pode mandar a pergunta 😉
Serviço executado por profissional qualificado e com equipamentos de uso profissional.otimo......
Muito obrigado. Da um trabalho danado fazer esses tipos de vídeos e nem sempre o pessoal reconhece kkk
Parabéns pela qualidade das informações.
Muito obrigado pelo reconhecimento do nosso trabalho.
Excelente. Ganhou mais um inscrito. Continue assim com conteúdos de qualidade e mão na massa. Parabéns.
Obrigado pelas informações ajudou muito bem explicado.
Gostei da máquina achei interessante, esse modelo de máquina está sendo vendida pela marca verus e fornecida pela loja espaço distribuidora.
Opa beleza ? A da verus realmente é igualzinha a parte externa mas pelo o que eu sei a qualidade das peças internas muda. A Waft é superior nesse quesito. Mas de qualquer forma ambas fazem a mesma função. A minha tenho a mais de 4 anos e zero dor de cabeça. Obrigado pela participação no canal.
Top irmão! Tem que trocar e ponto final. Manual dos Estados Unidos coloca troca obrigatória ATF de todos os câmbios com 60.000. Países com clima quente e alta sujidade do ar tem que trocar. Está no manual de serviços da VW e Audi. Além de estar no manual da Aisin.
Tinha um cruze em 2017, e naquela época já tava o burburinho de trocar ou não, e mesmo assim fui em uma oficina que fazia isso, das poucas que tinha na minha cidade na época, tava com 80 mil rodados, o óleo tava preto e troquei pelo novo, câmbio ficou outro, vale a pena demais a troca.
Gostei muito deste video passa muita confiança ... JA TO SEGUINDO VCS
PARABENS sou de Guarulhos/SP
Boa noite, meu amigo. Muito obrigado pelo comentário. Tentamos mostrar as informações da forma mais transparente possível para mostrar conteúdo de qualidade. Muitos canais no TH-cam esconde informações, procedimentos e isso acaba atrapalhando.
O meu gol G5 tem mais de 100 mil km rodados manual e eu troquei o óleo do câmbio, o fluido saiu bem escuro mas não tinha cheiro de queimado mas troquei ,comprei 2 litros de óleo original VW envasado pela fhush acho que é assim que se escreve , 75w e o câmbio virou outro ,até os engates ficaram melhores, senti diferença, saiu 1,3 litros e eu coloquei 2 litros pelo suspiro do câmbio pq pela tampa lateral de abastecimento iria pegar pouco óleo dei umas voltas com o carro para ver se iria dar algum vasamento mas tudo sequinho e nem pelo suspiro jogou óleo ,sei que não é recomendado por fluido acima do nível máximo mas no meu caso deu super bem ,já tem mais de 1 ano ,já viajei nele e não deu nada de vasamento nem pelo suspiro nem nenhuma anomalia, recomendo até para carro Manual fazer a troca mesmo que não haja contaminação por resíduos de combustível mas o fluido do câmbio tbm se degrada
Mano gol câmbio manual 😂, tá de brincadeira trocar óleo, meus carros manuais nunca troquei óleo, mais carro automático é de acordo com o fabricante e o manual do veículo, nada haver com seu comentário
@Robby100183 o óleo saiu preto , tem uma degradação sim e por ter um par de rolamento caro nesse cambio que já tem histórico de dar problema eu troquei o óleo para não correr risco e não me arrependo, daqui 80 mil km ou menos eu vou lá e troco denovo
Parabéns pelo seu trabalho
Já assisti vários vídeos sobre troca de fluido ,seu vídeo é bom e explicado.
Parabéns pelo conteúdo top demais q vc falou nesse vídeo , eu sou uma pessoa q cuida de mais dos meus carros , troco o fluido da transmissão a cada 40 mil no máximo , infelizmente o brasileiro não gosta de fazer as preventivas dos veículos por causa do valor , então a maioria dos brasileiros acaba deixando as manutenções pra trás
Boa noite, Jeferson tudo bem ? Rapaz você não tem ideia de como o seu comentário alegrou minha noite. Se todo mundo fosse igual você, nossos carros não iriam ser tão "descartáveis" como já estão se tornando. As manutenções corretivas estarão cada vez mais caras com o aumento do dólar.
@@Red_One. Rapaz é um prazer trocar conhecimento e ideia com pessoas com o seu conhecimento sobre carros manutenções , queria ter um mecânico aqui na minha cidade q gostasse de cuidar de carros e das manutenções igual a vc , infelizmente vc tem razão ,cada vez mais está encarecendo os valores de mão de obra e peças , consequências disso é o desleixo q os proprietários de veículos acabam fazendo ....mas continua sendo esse mecânico top e com essa mentalidade só de manutenção não abra mão desses valores e éticas q vc tem não irmão ... sucesso sempre
Isso é algo que sempre vou preservar. Infelizmente a grande maioria dos canais/pessoas que ganham fama acabam esquecendo ou perdendo sua essência. E responder a todos, dar atenção sempre foi algo que prezei desde o início do canal e pretendo continuar assim. Um grande abraço e fica com Deus. Que 2025 seja um ano ótimo e próspero pra todos nós.
@@Red_One. Amém ,em dobro pra vc também, sucesso sempre 🙏🙏
Lucas é top!
Troquei o óleo de câmbio do meu Jetta com ele.
Serviço de alto nível.
Fica uma sugestão para melhorar a qualidade dos vídeos: comprar um microfone de lapela. Tem uns baratos e bons da marca Boya no Mercadolivre.
Abraços!
Bah!! show pena que é SP sou porto alegre, mas concordo plenamente. tenho nivus e um corolla vou trocar 40mil km
Eu não entendo o porquê de até hoje existirem pessoas que falam pra não trocar. Pra mim, é questão de lógica: se o óleo na embalagem estando lacrado, parado na prateleira, perde suas propriedades e vence, imagina sendo usado e ainda submetido a altas temperaturas? Chega a ser surreal o nível de burric€ de algumas pessoas.
Realmente tem que trocar o óleo do cambio. Não existe motivo para não fazer. Mas, muitos óleos (não todos), os óleo embalados e lacrados não tem data de validade. Prazo indeterminado. Porém, se abriu, contaminou com umidade do ar e impurezas... Para ter certeza, tem que ler o que está gravado na embalagem. No vídeo, tinha validade, mas nem sempre isso é verdade.
Eu sou simplesmente fã desse cara
Boa noite, Igor. Rapaz é uma honra ler o seu comentário. Muito obrigado
Muito obrigado pela resposta, abraço...
Abraços 🙏🏻
Sensacional parabéns mano ! Ótimo profissional, obrigado pela informação. Conteúdo de primeira 👍
Muito obrigado. Fica com Deus 🙏🏻
Bom dia informações mto úteis parabéns pelo belo trabalho e profissionalismo!!!!!!!
Muito bom! Muito técnico.
Muito obrigado 🙏🏻
Parabéns pelo vídeo, com clareza nas informações e conteúdo com propriedade. Um dos melhores sobre o tema que assisti no TH-cam. Curti.
Sobre a substituição do óleo da transmissão automática com apenas 20 mil km ou 2 anos, conforme a informação lida no site, achei um exagero.
Sobre a falta de preconização das montadoras sobre a substituição desse óleo, tenho minha opinião. Acredito que as concessionárias têm um acordo com as montadoras, para a substituição por completo de alguns componentes do veículo, caixa automática por exemplo, porque o faturamento é maior do que uma reparação, que aumentaria o tempo de serviço e o faturamento seria menor. Condição que poderia ser evitada com a substituição do óleo, mas as montadoras não estão nem aí pra isso. Uma falta de respeito com o consumidor.
Sobre a substituição do óleo do Jetta estar preconizada no manual, não creio correlação com o valor do veículo. Não teria como ser diferente, o câmbio com dupla embreagem gera muito particulado e temperatura elevada. Creio que ele não duraria nem 1/3 do tempo de vida de uma automática convencional (com engrenagens planetárias), em que óleo sofre menos degradação.
Boa noite, tudo bem? Também acho um intervalo muito curti a cada 20.000 km ou dois anos, mas decidi trazer diversas fontes, para questionar o fato das pessoas quererem seguir a recomendação do manual em não trocar o fluido. A questão do jetta que utiliza a transmissão DQ250, tem um pequeno equívoco da sua parte. A transmissão automática que possui conversor de torque, tem picos de temperatura que chegam até 320 graus por conta do próprio cisalhamento do fluido nas "pás" que ficam na parte interna do conversor. A temperatura média de trabalho das transmissões AQ250 por exemplo (o carro do vídeo em questão) é aproximadamente 110 graus. A TCM registra qual foi a temperatura média máxima atingida durante toda vida útil da transmissão. Carros que rodam mais em transito chegam até 121 graus de temperatura (observado tudo via scanner). Já as transmissões DQ250 de dupla embreagem chegam em picos de temperatura aproximadamente 108, 110 graus (significativamente menor). A durabilidade de uma transmissão em relação a outra é muito subjetivo, pois ambas vão precisar de manutenções ao longo da vida útil. Enquanto que a DQ250 precisaria trocar o par de embreagens na faixa dos 250.000 km, já vi transmissões automáticas darem problema com bem menos que isso. Tudo depende das manutenções preventivas como um todo, local onde o carro roda, etc.
O jetta de fato é um carro que custa praticamente o dobro em relação a essa linha mais "popular" da VW e os proprietários tem mais poder de fogo para queimar numa revisão como essa. Um grande abraço e obrigado pela participação no canal.
@@Red_One., muito boa as observações e comparação entre as temperaturas dos óleos de câmbios DCT e conversor de torque. Mas a comparação ainda assim é difícil, por serem óleos diferentes, possuem características distintas, assim como os limites de temperaturas. Mas tá valendo, concordo contigo.
@@Red_One. , o seu conteúdo de informação é muito bom. Mas me tira uma dúvida. Temperatura de pico de 320°C para o óleo de uma transmissão automática? Isso mesmo? Entendo que cozinharia tudo. Degradaria completamente o óleo e teria alarme no painel. Não seria isso?
Top essas informações.. parabéns
Valeu, meu amigo.
Toyota falou para trocar com 60k no meu Etios. Eu já estava ligado nisso e gostei muito da postura deles.
Boa noite tudo bem? Muito obrigado pelo depoimento. Algumas montadoras já estão começando a mudar as recomendações de troca. Toyota é uma delas.
Parabens pelo vídeo, muutos detalhes técnicos , o melhor que ja vi no TH-cam. No intuito de aprimorar o processo não poderia medir alguma característica do óleo da caixa, tipo viscosidade, com algum equipamento? Sei que para aditivo do radiador existe medidor da qualidade do liquido de arrefecimento. Até pq o custo da troca não é baixo.
Ele mostra em 7:20 é só tirar um pouco pelo bujão e analisar
Parabéns pelo trabalho, bom vídeo
Excelência tem nome,, chama Red One👏🏾
Opa, muito obrigado pelo comentário, Paulo. Um abraço e feliz 2025
Boaaaa!!!! Conteúdo fantástico!!!!! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Tu é feraaaa!
Muito obrigado, meu amigo. 🙏🏻
Obrigado pelo vídeo! Só pra compartilhar conhecimento geral: a pronúncia correta é “fluido” e não “fluído”!
Exato. Um excelente 2025, meu amigo.
Fui na concessionária e fui orientado que o óleo da transmissão era long life, mas ainda assim não sai convencido e continuo trocando a cada 60 mil km.
Long Life significa vida longa. Muita gente acaba confundindo esse termo. Infelizmente as concessionárias são regidas pelo time comercial e de marketing e, além disso, os profissionais infelizmente são muito desqualificados. Já bati bastante papo com "técnicos" de concessionária e não sabem nem o básico para ter uma conversa de 2 minutos. Obrigado pela participação no canal, Leonardo.
Parabéns pela informação muito útil 🎉
Serviços top. Parabéns pelos serviços
Excelente!!!!
Muito bom vídeo.
Obrigado, meu amigo. 🙏🏻
Esse fluido pode ser injetado pelo adaptador, vc tira o trocado de calor para colocar o adaptador fazer a troca aí injeta o fluido
O fluido pode ser adicionado também pelo bujão Torks que fica localizado na parte frontal da transmissão. É bem mais simples. Mas só é necessário caso na troca o profissional não tenha as "malícias" do procedimento kkk. Por isso sempre calculamos tudo para não ter serviço extra. Um abraço e obrigado pela participação no canal.
Parabéns pelo seu trabalho! Muito bem explicado. Sabe me dizer como diferenciar os modelos de filtros com bocal e sem bocal sem desmontar o carter? O Mahle HX421D sem bocal e o Mahle HX275D com bocal apresentam basicamente as mesmas aplicações nos catálogos. Mesma situação com a Wega. Obrigado.
Opa beleza ? No vídeo eu explico que os carros que usam os filtros sem bocal são apenas a linha dos aspirados (1.6 msi). Todos os tsi tanto 1.0 quanto 1.4 todos usam modelo com bocal.
@@Red_One. Muito obrigado. Sucesso para vocês!
Se pudesse, mandaria meu corilla de Fortaleza para Sao paulo para fazer onservoco nessa oficina!!
Seria um prazer enorme fazer o serviço no seu corolla. Já atendemos clientes que viajaram 6 mil km kkkk Um abraço
Boa tarde. Muito bom o vídeo . Informações bem completas. Sou de Vitória, ÉS. Onde consigo comprar esse óleo e o filtro . Tenho uma t-cross 200tsi ano 2021. Obrigado
Segui suas informações, troquei o fluido do meu polo 1.0 200 Tsi 18/19 estava com 62 mil óleo já estava escuro e com nível baixo gastei no total 1,5k
cara ainda bem que eu gosto de andar de moto, não que todas as motos sejam baratas de manter mas só da maioria das motos terem a embreagem lubrificada pelo mesmo óleo de motor já ajuda bastante na economia fora a quantidade de óleo que é bem menor do que a de um carro e a diversão é bem maior 😂😂
Boa noite, tudo bem ? Pensando por esse lado realmente faz sentido kkk. Quem decide ter um carro com transmissão automática tem que estar ciente dos riscos e custos para manter o conjunto funcionando bem. Um abraço.
Uma dúvida. Tem alguns relatos de amigos e de duas oficinas q existe a possibilidade de que quando se faz a troca do óleo corre o risco do câmbio começar a dar trancos. Dois amigos meus tiveram esse mesmo problema. Isso me deu receio em trocar. Os dois eram Jetas 2.0
Ĺucas
Tenho um tcross 19/20 , está com 140 mkm. Estou pensando em trocar com 150 mkm. Não está apresentando nenhum problema. A tua oficina é de onde ? Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor. Sou aqui do RS. Se tu puder me responder, agradeço, abraço e um Feliz Natal !
Parabéns pelo video, pode informar a marca do óleo e o filtro para o VW T-croos 19/20.
Opa boa tarde tudo bem ? O fluido e filtro são os mesmos mostrados no vídeo. A transmissão é a mesma. Fluido Febi bilstein 29934 e filtro com bocal para transmissão AQ250.
@@Red_One. Positivo, obrigado.
Excelente vídeo, mas com quantos mil km estava este Nivus?
Boa noite tudo bem ? Rapaz agora de cabeça não lembro. Acredito que eu tenha mostrado/falado no vídeo. Se não me falha a memória acho que estava próximo dos 70 mil km.
Olá. Nao vi seu nome no canal, mas parabéns pelo conteúdo. Eu gostaria de saber onde fica sua oficina e quanto fica uma troca dessa de óleo da transmissão porwue eu também tenho um Nivus com 50 mil km rodados. Estou planejando a troca. Obs. Moro em Campinas.
Compartilha o site da informação do fabricante do câmbio.
Blz meu amigo você sabe como faz para regular o nível de óleo da transmissão Civic G9 Automático 2013
Boa tarde uma dúvida uma mangueira a abastece a transmissão vai no bujão drena óleo e a outra mangueira q vem óleo velho é ligado a onde no vídeo não mostra
Boa noite, tudo bem ? Para abastecer o fluido é pelo bujão mesmo. Depois retiramos ela de lá e fazemos a conexão da máquina no trocador de calor onde é o local padrão para realizar a troca. Dai terá a entrada e saída do fluido que a própria máquina identificará o fluxo de forma automática.
Afinal o filtro do cambio sem essa ondulação é correto usar no polo virtus? Pq sinceramente so encontra porcaria de filtro Wega, o ideal seria esse usado no Nivus ou o Mahle, mais é muito difícil achar com essa ondulação.
Abasteço essa transmissão através do conector que tem no câmbio, tiro o parafuso dez e afasto o conector e abasteço
Tira o torks na frente do câmbio que é muito melhor. Não mexe com esse conector que eles são meio frágeis. O parafuso fica do lado do conector.
Esse serviço vcs tbm fazem na linha cvt do cronos 1.3?
Comprei mês passado um t cross 2020 com 31mil km rodados, mas já passou os 4 anos. Será que vale a pena trocar agora ou dá para esperar mais um pouco?
Excelente video, mas fiquei com uma dúvida. Tenho um polo tsi 2019, está com 190 mil km, so roda em estrada (anhanguera), mas nunca troquei o oleo do cambio. Dizem que nessa altura do campeonato nao é bom trocar pq o cambio pode começar a dar problema por conta da diferença de densidade do oleo velho com limalhas vs oleo novo sem limalha e oleo teoricamente mais espesso. O que eu faço? abração!
Opa meu amigo. Se quiser nos chamar no WhatsApp (15) 998249277 eu tento te explicar mais sobre esse assunto também. Estamos com o WhatsApp lotaaaaado de mensagens kkkk mas eu sempre respondo todo mundo.
Amigo, tu que tem mais experiência em câmbio qual o melhor CVT ou automatico normal?
Qual valor do serviço
Onde é esta oficina
Boa noite, tudo bem ? Ficamos localizados em Ibiúna SP
Comprei meu carro com 112 mil km câmbio Aisin, troquei o óleo e aparentemente nunca tinha sido trocado, tava imundo!
O meu polo tsi 2019 troquei agora com 105mil km e tava novinho o óleo
Qual o endereço?
Essa nomemclatura nova que a vw exigiu da aisin é estranha, essa transmissão ai não nada mais que um 09g de terceira geração ou TF-62SN, porem é um exclente transmissão
Bom dia. Tudo questão de marketing kkkk. É uma 09G atualizada em questão mecânica e software.
Onde fica sua oficina??? Alguém em campinas que vc recomenda?
Ela fica em Ibiúna-SP. Serviço ai é muito diferenciado mesmo!
Qual a faixa de preço do serviço?
Opa bom dia. Para orçamentos pedimos que nos chame pelo WhatsApp (15) 998249277
@@Red_One.pq nao fala valor vai pela cara do cliente kkk
Não falo valor por aqui porque o vídeo não é estático. Tudo sofre variação de preço (principalmente o fluido). Portanto não posso deixar o valor aqui, pois se um cliente me chama daqui um mês pode ser que o valor seja outro por conta da variação de preço. Daí ele pode falar que viu o valor no TH-cam e quer que eu faça o mesmo preço. Alimento está mudando preço diariamente. Imagina se um supermercado colocasse o preço do café em janeiro do ano passado e você quisesse que eles fizessem o mesmo preço que viu no anúncio.
@@Red_One. Por esse motivo perguntei a faixa de preço! Obrigado!
Até hoje o povo não entende na garantia não se troca óleo quebrou ganha um novo
Boa noite. Infelizmente algumas pessoas acabam descobrindo isso da pior forma. Preventiva é sempre mais em conta e da menos dor de cabeça.
Tenho um polo 200 tsi 2020 troquei o óleo do câmbio com 52 mil km
O que impressiona é o preço do litro do fluido, tem algo errado com essa página. Eu sabia de 140 o litro. 20 mil km é muito pouco. Troca com 60 mil km ou 5 anos tá muito bom. Prefiro meu Polo TSI câmbio manual.
Comprei o óleo do câmbio automático do meu HB20 2021 na autorizada Hyundai paguei R$ 250 o litro comprei 8 lts troquei o óleo do câmbio do meu carro com 45 mil kms.
Estava perfeito fiz a troca preventivamente.
Próxima troca será com 100 mil kms ou + 4 anos.
Voce sugere a troca de 60mil ou 5 anos baseado em que? A fabricante do cambio (quem desenvolveu e gastou milhoes em horas de testes e desenvolvimento) recomenda 20mil ou 2 anos. Acho melhor confiar em quem fez o cambio e nao no edison.
@@contabelta sigo a oficina TSI cars, por experiência deles a troca do fluido e filtros do câmbio é 60 mil km. Eu faria isso, muito mais barato que um kit novo. Como meu carro é manual eu trocaria o óleo do câmbio aos 60 ou 80 mil km. Preventiva sempre será mais barato.
Troca de fluido de câmbio em modo geral é de 60 em 60 mil e ponto final.
@@bikerdf36 vc está correto, só aprenda, na vida não existe ponto final, nem depois de morto, ainda bem que aprendi ainda vivo. Abraço
Onde fica sua loja?
Ficamos em Ibiuna SP.
Vocês tem alguém que recomendam aqui no Espírito Santo para realizar esse trabalho ?
Boa noite, Artur tudo bem ? Infelizmente não conheço ninguém nessa região.
Tenho um Virtus 200tsi higlilaine,ano 2019 e com 103 mil Km quebrou o câmbio,fui na concessionária e ficou 5 dias para analisar, sendo que o diagnóstico foi câmbio,o custo de 60.000.00,sendo que o carro na tabela fip,78.500.00 para revenda,tentei uma garantia a VW,não autorizou o reparo,tirei o carro da concessionária e arrumei em outra oficina,entrei com ação no pequena causa,e a VW,pediu um laudo,foi orientado a procurar um advogado e entrar na vara civil,o que já faz 04,meses de ação contra a VW,vamos trocar o óleo vale muito a pena,quando encontramos profissionais assim como vcs,muito obrigado pelo teu trabalho.
Eles colocam "long life" porque até o cambio chegar numa KM alta, já acabou a garantia do carro, que no caso do Virtus é de 3 anos. Meu carro, troquei com 40 mil km. Não vou dar sopa para o azar. Se você tivesse trocado de 40 em 40, você ia morrer de velho e o cambio ia continuar inteiro.
Boa noite, Luis. Obrigado por seu depoimento (embora a notícia seja triste). Infelizmente algumas pessoas não acreditam e desconsideram nossos conselhos para se fazer a troca do fluido regulamente. Não estou dizendo que a troca do fluido vai salvar a transmissão de todos os problemas, mas prolonga muito mais a vida útil em relação a uma transmissão que não recebe os devidos cuidados.
O termo "long life" surgiu da Europa, pois os veículos tem que cumprir com uma série de restrições relacionadas a emissão de poluentes. Portanto é obrigatório desenvolver fluidos que duram mais tempo; dai o termo "long life" (VIDA LONGA), e não vida eterna como muitos acabam confundindo. Para mim qualquer fluido que aguente mais de 20.000 km já pode ser caracterizado como long life.
@ muitíssimo obrigado mesmo pelo teu trabalho,agora tenho um Virtus Exclusive 2025,vou trocar com 60 mil,óleo da transmissão aprendi do modo difícil o bolso...feliz 2025 sucesso sempre
Carro de 100 mil que não tem nem manta no capô 😂
Brasileiro tem que ser estudado
Enfim eu troco de 60 em 60 mil o óleo do câmbio do meu etios que é manual quanto mais um automático
Tem gente que acredita que a Terra é plana!!! E reza pra pneu. Hahahaha
e tem gente que ta' esperando a picanha até hoje!
Estão afundando no mundo todo e querem se levantar com o dinheiro do brasileiro! 10 mil reais numa troca de fluido 😂😂😂😂.
Pois é. Infelizmente é assim que tratam o consumidor
Ainda tem gente que acredita que óleo de câmbio não deve ser trocado🙄
Pois é.
Falam que o manual está escrito isso. Realmente está, mas é isso que eles querem. Que quebre pra vc depois ir lá comprar um câmbio novo com eles.
Tive um Fit que rodei 100mil km e 11 anos de uso. Nunca troquei o óleo e quando vendi ainda estava vermelha a cor.
@@secojoe milagre Senhor, vamos abençoar este FIT 🙏🏼
Eu tive um Fit Ex 2008 com 110 m km e a cinco anos atrás tive que gastar 5 mil pois o dono anterior nunca tinha trocado e eu só troquei parcial 😢